Sejak awal perkeretaapian, sudah ada orang yang terpesona dengan teknologi kereta api, desainnya, dan prestasi rekayasa yang memungkinkan perjalanan kereta api di medan yang sulit. Saat ini banyak orang melakukan perjalanan jauh dan luas untuk melihat atau naik kereta dan jalur tertentu atau mengunjungi museum.
Memahami
Sejak awal, kereta api lebih dari sekadar mengangkut barang dan orang dari satu tempat ke tempat lain. Hembusan lokomotif uap paling awal memikat kota-kota dan kota-kota di mana pun ia tiba dan hari ini kekuatan kereta barang, keanggunan dan kehalusan modern yang ramping. rel kecepatan tinggi atau keajaiban rekayasa modern seperti stasiun kereta api, jembatan, terowongan, atau pangkalan adalah pemandangan yang harus dilihat dan alasan untuk pariwisata itu sendiri. Anda tidak perlu menjadi penggemar daftar nomor dan tanggal penampakan kereta api dalam sebuah buku untuk menghargai keindahan dan daya tarik perjalanan kereta api dan segala sesuatu yang terkait dengannya. Perkeretaapian sendiri seringkali menjadi pendorong pariwisata. Setelah jalur dibangun, pemiliknya akan memuji keindahan tempat-tempat yang dilayaninya dan kecepatan yang bisa dicapai dengan kereta api untuk menarik lebih banyak pengendara dan beberapa iklan pariwisata kereta api telah menjadi ikon. Hari-hari ini, kereta api terus memuji keindahan alam dari lanskap yang dilalui atau kota-kota yang dilayani bahkan jika kecepatan tidak berarti apa-apa untuk menulis tentang rumah atau membatasi diri pada iklan singkat "A ke B dalam x jumlah waktu" ketika mereka tahu itu pilihan tercepat yang ada.
Lihat
Stasiun
Bangunan stasiun bisa menjadi landmark yang mengesankan yang dihargai oleh penggemar arsitektur serta penggemar kereta api. Mereka sering mewakili gaya dan selera waktu asalnya – mencakup lebih dari satu setengah abad dan termasuk "katedral borjuis" dari akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 serta "istana kaca" hiper-modern dari kebangkitan perjalanan kereta api (dan kereta api) sejak awal abad ke-21. Salah satu contoh paling mencolok dari yang terakhir mungkin Berlin1 Hauptbahnhof di Jerman, yang dibangun untuk Piala Dunia sepak bola 2006, dan 1 Kanazawa Stasiun 
di Jepang. Sayangnya, stasiun-stasiun yang dibangun pada periode dari awal Perang Dunia II hingga akhir abad ke-20 cenderung menjadi urusan yang agak membosankan, mungkin melambangkan pola pikir yang berlaku pada periode perjalanan kereta api kuno, dan kepemilikan mobil pribadi serta perjalanan udara. jalan lurus.
- 2 Bailey Yard, Platt Utara, Nebraska. Halaman kereta api barang terbesar di dunia. Itu 3 Menara Paku Emas menawarkan pemandangan panorama atas kejadian tersebut.
- 4 Maschen Marshalling Yard (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Saxony Bawah Selatan dari Hamburg. Maschen, yang juga menjadi tuan rumah persimpangan Maschen Autobahn (A7, A1 dan A39) adalah pusat kereta barang terbesar di Eropa. Dibangun pada 1970-an, ia melayani lalu lintas dari pelabuhan Laut Utara ke pusat industri Eropa, dan pengiriman barang ke seluruh Eropa. Ukurannya hanya dilampaui secara global oleh Bailey Yard yang disebutkan di atas.
- 5 Putaran Tehachapi, Kabupaten Kern, California. Sebuah keajaiban teknik akhir abad ke-19, loop ini memungkinkan kereta barang berat untuk mendaki tanjakan curam dengan menyeberang sendiri. Loop ini sangat sibuk dengan pengiriman hingga hari ini dan telah menjadi favorit bagi penggemar kereta api selama beberapa dekade.
- 6 Stasiun Tanggula (唐古拉 站). Dengan ketinggian 5.068 m (16.627 kaki), stasiun ini merupakan stasiun kereta api tertinggi pada Maret 2020. Hanya dapat diakses melalui layanan kereta api, dan kereta api dapat berhenti sebentar di stasiun, di mana Anda tidak diperbolehkan meninggalkan kereta karena ketinggian ekstrim.
- 7 Stasiun Qinglongqiao (青龙桥 站). Sebuah stasiun bersejarah di jalur kereta api Beijing–Zhangjiakou yang berfungsi sebagai stasiun peralihan, juga terletak makam Zhan Tianyou, kepala desainer kereta api.
Museum
Eropa
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Museum Kereta Api Amlık (amlık Tren Müzesi), amlık desa, selatan Selçuk, Turki. Berpusat di stasiun terbengkalai di bekas jalur rel tertua di negara itu, koleksi mesin uap amlık adalah salah satu yang terbesar di Eropa. Dibuat oleh lokomotif yang diproduksi di berbagai negara, koleksinya juga mencakup lokomotif yang sedang ditarik dan Orient Express layanan yang terlibat dalam kecelakaan kereta api paling mematikan di Turki, pada tahun 1957. Selain lokomotif, berbagai item kereta api, seperti meja putar dan menara air, juga dipajang. Di halaman museum, yang ditata apik dengan pohon palem, ada juga sebuah restoran.
- 9 Museum Kereta Api Finlandia (Hyvink). Lokomotif uap disimpan di Finlandia sampai tahun 1990-an sebagai cadangan untuk kasus impor minyak yang terkena krisis (Finlandia memiliki perbatasan panjang dengan Uni Soviet selama perang dingin dan hubungan yang rapuh dengan kedua belah pihak). Dengan demikian, ada banyak kereta api yang tersisa ketika minat sejarah dibangkitkan. Museum ini sudah didirikan pada tahun 1898 dan di antara mobil-mobil yang dipamerkan adalah tiga gerbong kereta Finlandia dari Kaisar Rusia dan mobil presiden Finlandia, sedangkan lokomotif tertua berasal dari tahun 1868. Beberapa tur dilakukan di musim panas di jalur kereta api utama. Ada kereta api 1:8 di lokasi museum.
- 10 Museum Transportasi Jerman (Verkehrsmuseum), Lessingstrae 6, Nürnberg ( U2 U3 hentikan Operanhaus). Museum ini berisi dua koleksi yaitu Museum DB (museum kereta api nasional) dan Museum Komunikasi. Museum kereta api menampilkan perkembangan kereta api di Jerman dari awal tahun 1835 — ketika kereta api pertama yang menghubungkan Nuremberg dan Fürth dibuka — hingga hari ini (bahkan dengan melihat sekilas masa depan transportasi kereta api). Ini memiliki koleksi stok bersejarah dan kereta api model besar. Area anak-anak menjadikannya tempat yang baik untuk dikunjungi bagi keluarga. Keterangan untuk barang-barang di museum hanya tersedia dalam bahasa Jerman. Museum komunikasi menampilkan sejarah surat dan telekomunikasi.
- 11 Museum Kereta Api Nasional Inggris, Jalan Leeman, York, ✉[email protected]. Museum kereta api terbesar di dunia, bertanggung jawab atas konservasi dan interpretasi koleksi nasional Inggris dari kendaraan kereta api yang signifikan secara historis dan artefak lainnya. Berisi koleksi lokomotif, gerbong, peralatan kereta api, dokumen, dan catatan yang tak tertandingi. Gratis.
- 12 Museum Lokomotif Uap Jerman (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstrae 5 Neuenmarkt, Franconia Atas (seberang stasiun kereta), ✉[email protected]. Museum ini dekat dengan schiefe Ebene (pesawat miring), salah satu jalur rel pertama dengan tanjakan yang signifikan (hingga 25 permille) yang harus didaki kereta tanpa bantuan dari luar - cukup menantang bagi mesin uap abad ke-19.
Amerika
- 13 Museum Kereta Api Toronto, di Taman Roundhouse, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Kanada. Area pusat yang sangat besar (termasuk Menara CN dan Skydome saat ini) dulunya adalah lahan kereta api. Pameran taman (di luar ruangan, gratis) termasuk rumah bundar dan meja putar, menara batu bara, menara air, menara sinyal, stasiun kereta api kecil dan beberapa gerbong dan lokomotif termasuk 4-8-4 Sebelah utara-jenis lokomotif uap. Sebuah museum di gedung lokomotif memiliki pameran kereta api, mobil yang sedang direnovasi dan toko suvenir. Kereta arus mini terkadang berjalan di taman, dengan tiket (Cdn$3/orang) dikeluarkan dari gedung Stasiun Don yang lama.
- 14 [tautan mati]Persimpangan Memori, 60 Jalan Kayu Maple, Brighton, Ontario, Kanada. Juni. Stasiun pinggir jalan batu kapur asli di jalur Grand Trunk tahun 1856 dari Montréal ke Toronto menampilkan lokomotif uap tahun 1906, gerbong kayu dan baja, gerbong, peralatan pertanian, dan sejarah lokal. Kereta api ini koridor sibuk sering lewat tetapi tidak lagi berhenti di Brighton.
- 15 Museum Kereta Api Ontario Timur, 90 William St W, Air Terjun Smiths, Ontario, Kanada. Museum di bekas stasiun Kereta Api Utara Kanada, dibangun tahun 1912 di tempat yang dulunya merupakan jalur kereta api ke Napanee. Trek telah dihapus pada awal 1980-an, tetapi stasiun bersejarah dan jembatan melintasi Kanal Rideau tetap. Ranjang tidur dapat disewa semalaman dengan sepasang gerbong kayu Kanada Pasifik tahun 1940-an (khusus akhir pekan, Juni-Agustus).
- 16 Museum Rumah Harvey, 104 Jalan Pertama Utara, belen, New Mexico, AS (di sisi barat Belen Railyard). Perpustakaan umum dan museum yang meliputi Harvey House, kereta api, dan sejarah Barat Daya AS. Rumah Harvey Belen (1910-1939) digunakan untuk menampung ruang makan siang dan ruang makan kelas satu; Harvey Girls, ibu asrama dan manajer kantor tinggal di lantai atas.
- 17 Gedung Bundar Jackson Street, 193 Pennsylvania Ave E, Santo Paulus, Minnesota, AS (antara Jackson dan Interstate 35E; Bis: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Lokomotif kereta api tua tempat lokomotif bersejarah dan gerbong datang untuk restorasi dan pemeliharaan. Juga menawarkan naik kereta api.
- 18 Depot Louisville dan Nashville, 401 Kentucky St, Bowling Green (Kentucky), AS. Railpark bersejarah, tur mobil rel berpemandu, dan museum mandiri. Dari 90 gerbong kereta api pos (RPO) di L&N, dua selamat; satu di sini, yang lain di Situs Sejarah Nasional Steamtown di Pennsylvania.
- 19 Gedung Bundar Martinsburg, 100 E Jalan Liberty, Martinsburg (Virginia Barat), AS. Tiga bangunan toko B&O Rail di atas 13 hektar termasuk kerangka besi cor bersejarah tahun 1866 Baltimore dan lokomotif Ohio Railroad, dibakar oleh "Stonewall" Jackson's Perang sipil pasukan pada tahun 1862, dengan cepat dibangun kembali dan beroperasi hingga tahun 1988. Di atas 1.000 kaki (300 m) Sungai Tuscarora, tempat Pemogokan Buruh Nasional pertama tahun 1877.
- 20 Museum Transportasi, 2933 Jalan Stasiun Barrett, Kirkwood, St. Louis, Missouri, AS. Naik kereta dan troli, tur berpemandu, butik gerbong. Koleksi kereta api dan angkutan umum mencakup lebih dari 190 pameran besar, mulai dari kereta penumpang Boston & Providence Railroad tahun 1833 dan lokomotif uap terbesar yang pernah dibuat hingga mesin diesel Union Pacific #6944 (“Centennial”) bermesin dua bertenaga 6.600-hp. 1971. Koleksi lainnya termasuk perjalanan darat dan udara.
- 21 Railtown 1897 State Historic Park, 10501 Jalan Waduk, Jamestown (California), AS. Depot asli, markas besar, dan lokomotif Sierra Railway, dibangun pada tahun 1897 untuk mengangkut penumpang, menambang bijih, dan kayu gelondongan dengan kereta uap. Tur keliling gedung bundar, naiki gerbong dan lokomotif bersejarah, naik kereta uap di akhir pekan musim panas.
- 22 Situs Sejarah Nasional Steamtown, 350 Jalan Tebing, Scranton, Pennsylvania, AS, bebas pulsa: 1-888-693-9391. Bekas rel kereta Delaware, Lackawanna & Western Railroad, yang digunakan sejak 1851, mencakup pilihan bangunan era uap. Bagian dari Toko Lokomotif asli (1865), sebagian dari Roundhouse kedua (1902/1917/1937) dan Menara Pasir (1912) tetap ada, bersama dengan banyak koleksi lokomotif dan gerbong dari masa kejayaan kereta api uap.
- 23 [tautan mati]Museum Kereta Api Amerika Barat, di Depot Kereta Api Rumah Harvey, 685 Jalan Pertama Utara, Barstow, California, AS, ☏ 1 760 256-HANGAT (9276). Mantan Casa del Desierto railside hotel (1911) memiliki tempat aktif Amtrak stasiun, pusat pengunjung, Museum Kereta Api Amerika Barat dan and Rute 66 Museum Jalan Ibu. Perusahaan Fred Harvey yang dulu terkenal adalah awal rantai (1876) yang mengoperasikan restoran Harvey House (dan kemudian hotel) di gedung-gedung milik kereta api atas nama jalur Santa Fe. Restoran-restoran pinggir jalan ini mendahului penyebaran gerbong makan di kereta; di masa jayanya, setidaknya satu Harvey House muncul di tepi rel setiap seratus mil dari Chicago ke California. Dari 84 Rumah Harvey yang dibangun dari tahun 1876-1930, mungkin setengah lusin bertahan dalam beberapa bentuk. Pajangan dalam ruangan meliputi artefak, karya seni, jadwal, peralatan, dan seragam; tampilan luar gerbong, lokomotif dan peralatan termasuk pemeliharaan jalan, sinyal dan peralatan lintasan yang ditampilkan dalam konteks.
- 24 Situs Sejarah Nasional Kereta Api Allegheny Portage, 110 Federal Park Road, Galllitzin, Pennsylvania, AS.
- 25 Pusat Warisan Rel Oregon.
- 26 Museum Kereta Api Negara Bagian California, 125 I St, Sakramen, California, AS. Sebuah museum besar sejarah kereta api dengan banyak koleksi kereta api dan peralatan tua namun terpelihara dengan baik. Jika memungkinkan, bawa Amtrak ke stasiun Sacramento untuk menikmati suasana yang terlatih. Museum ini juga menampilkan tata letak kereta model besar yang megah di lantai 3 dalam skala O 3-rel.
- 27 Museum Kereta Api Danau Superior, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, AS. Di lantai bawah The Depot, stasiun kereta api tua Duluth yang agak megah. Memiliki koleksi yang luas, sebagian besar lokomotif dan gerbong kereta yang melayani daerah setempat, termasuk lokomotif besar 2-8-8-4 "Batu Kuning" yang digunakan untuk mengangkut kereta bijih besi besar. Kereta wisata North Shore Scenic Railroad di sepanjang tepi danau. Lantai atas gedung ini menampilkan pameran seni dan antropologi tentang budaya penduduk asli Amerika dan imigrasi Eropa.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Tematico Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Meksiko, ☏ 52 449 994-2761. Museum Stasiun Kereta Api Lama di bekas stasiun tahun 1911 (Estación del Ferrocarril) di kompleks kereta api "Tiga Abad". Taman ini juga memiliki bengkel kereta api tua, ruang mesin, ruang makan, taman yang luas, radio/TV lokal, dan pusat budaya.
Asia
- 29 Museum Kereta Api Ambarawa (Museum Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun No.1, Ambarawa, Indonesia, ☏ 62 298 591035. Museum kereta api, memamerkan banyak lokomotif tua, gerbong, dan perlengkapan kereta api lainnya. Sebelum digunakan saat ini sebagai museum, stasiun ini dinonaktifkan pada 1970-an. Di akhir pekan Anda bisa mendapatkan tiket kereta api diesel ke stasiun terdekat di Tuntang, di mana pengunjung dapat melihat hamparan sawah Ambarawa yang luas, serta panorama Danau Rawapening dan Gunung Merbabu, Telomoyo, dan Ungaran.
- 30 Museum Kereta Api China (中国 铁道 博物馆), 1, Jalan N. Jiuxianqiao, Chaoyang, Beijing. Museum kereta api terbesar di Cina, menjadi tuan rumah berbagai lokomotif bersejarah dan kereta yang sudah pensiun.
- 31 Stasiun Kunming Utara dan Museum Kereta Api Yunnan (/云南铁路博物馆). Stasiun terminal kereta api pengukur meter Kunming-Hekou, dan Anda mungkin menemukan layanan penumpang dan barang pengukur meteran yang aktif. (Perhatikan bahwa bagaimanapun, layanan kereta api internasional dari Kunming untuk Hanoi ditangguhkan tanpa batas waktu.) Berdekatan dengan stasiun adalah museum kereta api yang menampilkan kendaraan rel pengukur meteran yang digunakan di jalur kereta api ini.
- 32 Museum Kereta Api Hong Kong, 13 Jalan Shung Tak, Pasar Tai Po, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-Su 10AM-6PM. Sebuah museum terbuka yang diubah dari Stasiun Kereta Api Tai Po yang lama. Penutupan 1 jam lebih awal (5PM) pada Malam Natal dan Malam Tahun Baru Imlek. Tutup pada hari Selasa (kecuali hari libur nasional) dan dua hari pertama Tahun Baru Imlek. Pameran kendaraan kereta api terbatas, dan museum memamerkan lebih banyak tentang peralatan kereta api dan museum itu sendiri. Gratis.
- 33 Museum Metro Tokyo (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokyo, ☏ 81-03-3878-5011. 10:00-16:00 (tutup pada hari Senin, hari libur nasional dan tahun baru). Sebuah museum yang berisi koleksi dari Tokyo Metro (sebelumnya Idul Fitri (営団), dan perhatikan bahwa tidak itu Toei (都営) Metro). Koleksinya termasuk gerbong kereta metro tua, pintu putar tua, dan 3 simulator pengemudi untuk jalur yang berbeda. 220 untuk dewasa, 100 untuk anak-anak.
Australia
- 34 Pusat Warisan Rel Goulburn, 12 Jalan Braidwood, goulburn, NSW, Australia. Lokomotif kerja yang menggabungkan lokomotif rel warisan (baik uap dan diesel) dengan pajangan tentang sejarah perkeretaapian di Goulburn.
- 35 Pusat Kereta Warisan Steamtown, 1 Jalan Telford, Peterborough (Australia Selatan), fax: 61 8 8651-2173. Peterborough dulunya merupakan operasi kereta api yang luas, persimpangan jalan di bekas jalur sempit dengan seratus lokomotif uap setiap hari menuju ke seluruh pelosok Australia. Banyak jalur yang diukur ulang atau ditutup; Sebuah kereta api warisan jalur yang membentang ke utara pada akhir 1970-an ditinggalkan pada 2002 dan dibongkar pada 2008. Gudang dan lokomotif yang terdaftar sebagai warisan dilestarikan sebagai museum statis dengan lokomotif dan gerbong.
Afrika
- 36 Museum Kereta Api Nasional Sierra Leone, Jalan Klin. Salah satu dari hanya dua museum kereta api yang didanai pemerintah di dunia, yang lainnya berada di Inggris. Museum ini memiliki beberapa lokomotif dan gerbong uap dan diesel, termasuk salah satunya yang rencananya akan digunakan oleh HM Ratu Elizabeth II dalam kunjungan kenegaraannya. Semua telah dipulihkan. Seorang pemandu biasanya akan mengajak tamu berkeliling.
Garis warisan
Lihat Kereta api warisan.
Teknologi kereta api yang tidak biasa
Eropa
- 37 Kereta Gantung Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Kereta api suspensi operasional pertama di dunia, dan juga landmark utama major Wuppertal.
- 38 Kereta Romney, Hythe dan Dymchurch, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Kereta api mini bertenaga uap yang membentang dari hythe Stasiun kereta api ke kegelapan Stasiun kereta. Kereta Api juga memiliki perlintasan bertingkat, dan layak untuk dikejar.
Asia
- Kereta Api Listrik Chōshi. Kereta api swasta Jepang yang berada di ambang kebangkrutan, dan dikenal menjual gula-gula untuk bertahan hidup. Kereta api juga mengoperasikan sejumlah kereta antik, dan memberikan pemandangan laut yang layak di sepanjang jalur kereta api.
Melakukan
- Berbagai kota hantu didirikan untuk melayani jalur rel atau mati setelah kereta tidak lagi berhenti. Hak-of-way dari banyak bekas jalur rel sekarang kereta api atau jalur kereta api cocok untuk mendaki, bersepeda, berkuda atau mobil salju.
- Fotografi dan melihat kereta api
- Syuting tampak depan - biasa bagi penggemar kereta api Asia Timur
- Pengumpulan tiket, terutama berlaku untuk Tiket kereta api Edmondson, di mana beberapa kereta api warisan lainnya masih menggunakannya. Beberapa stasiun Taiwan Railways juga menerbitkannya sebagai suvenir.
- Mengunjungi stasiun hantu atau stasiun hikyo (秘境駅) — lihat juga Urbex
- 1 Stasiun Shinjuku, Tokyo. Rasakan bagaimana jutaan komuter setiap hari ditangani secara efisien di pusat transportasi tersibuk di dunia.
- 2 Situs Sejarah Nasional Golden Spike, KTT tanjung, Corinne, Utah, AS, ☏ 1 435-471-2209. Demonstrasi kereta uap (musiman, 1 Mei - Hari Columbus). Pemberlakuan kembali lonjakan terakhir 10 Mei 1869 didorong untuk bergabung dengan kereta api Union dan Pasifik Tengah, menyatukan negara dengan kereta api dari pantai ke pantai. US$7 (mobil dan penumpang) atau $4/orang.
Acara
- Orang Skotlandia Terbang: 10 Mei – 1 Oktober 2018 Inggris. Di trek memegang tiga tur pada 20 Mei. Selain itu, ada acara Flying Scotsman lainnya yang diselenggarakan dari pertengahan Mei hingga akhir September setiap tahun. Titik awal dan tujuan bervariasi menurut tanggal tur. (tanggal perlu diperbarui)
Terowongan
Karena kereta api beroperasi paling baik pada permukaan yang rata, peledakan dan pengeboran melalui pegunungan telah menjadi bagian dari perjalanan kereta api hampir sejak awal. Menghubungkan pulau-pulau dan daratan di seberang laut dan terowongan di bagian paling dasar dari massa besar telah menghasilkan terowongan yang lebih panjang dari maraton. Terowongan terpanjang di dunia semuanya selalu kereta api listrik hanya karena ventilasi knalpot mobil menjadi (di sebelah) tidak mungkin untuk terowongan di atas panjang tertentu.
- 3 Terowongan Pangkalan Gotthard. Terowongan kereta api terpanjang dan terdalam (berdasarkan lapisan penutup) di dunia dibuka pada Juni 2016 untuk uji coba ekstensif dan pada Desember 2016 untuk layanan pendapatan, keajaiban teknik modern ini sebagian berfungsi untuk meringankan koridor angkutan yang padat dan sebagian untuk melakukan perjalanan darat melintasi Alpen secepat, murah dan nyaman seperti sebelumnya - mencukur lebih dari setengah jam perjalanan transalpine utara - selatan.
- 4 Terowongan Seikan. Menghubungkan Hokkaido dan Honshu, ini adalah terowongan terpanjang kedua di dunia dan terpanjang melintasi badan air. Ini menggantikan penyeberangan yang panjang dan berbahaya dengan feri - bagian dari apa yang menyebabkan pembangunannya adalah kecelakaan feri yang mengerikan - dan sekarang terbuka untuk kecepatan tinggi Shinkansen juga.
- 5 terowongan euro (Saluran terowongan) (pintu masuknya ada di Folkstone dan calais). Bagian bawah air terpanjang dari terowongan mana pun di dunia dan terowongan terpanjang ketiga di dunia, keajaiban teknik ini menghubungkan Inggris dengan daratan Eropa untuk pertama kalinya sejak akhir zaman es terakhir. Angkutan mobil dan Eurostar berkecepatan tinggi menggunakan terowongan tetapi juga memainkan peran besar dalam transportasi barang. Pengawasan imigrasi dilakukan sebelum tanda penyeberangan pertama kali dalam berabad-abad Perancis atau Inggris secara sukarela mengizinkan hak-hak lain semacam itu di wilayah mereka.
- 6 Terowongan Simplon (Portal Utara di Penjara). Meminjamkan namanya ke salah satu rute yang lebih ikonik dari dongeng Orient Express, ini adalah "terowongan dasar" pertama avant la letter di dunia dan prestasi teknik yang luar biasa tak tertandingi selama beberapa dekade, memegang rekor terowongan terpanjang dalam bentuk apa pun dari pembukaannya pada tahun 1906 hingga penyelesaian Terowongan Seikan pada tahun 1988.
Masalah ventilasi yang dihadapi tak lama setelah pembukaannya membuatnya menjadi salah satu terowongan listrik pertama di Swiss (dan larangan kereta uap atau diesel) yang memimpin jalan elektrifikasi pada akhirnya seluruh jaringan kereta api Swiss. - 7 Terowongan Pangkalan Lötschberg (Portal utara di Frutigen). "Mitra" barat 34,6 kilometer (21,5 mi) ke Terowongan Pangkalan Gotthard. Itu hanya "setengah dibangun" dengan bagian dari lubang barat hilang dan bagian lain dari lubang barat kekurangan infrastruktur rel. Sebagian besar beroperasi sebagai jalur rel tunggal, sudah mencapai kapasitas 96% sepuluh tahun setelah dibuka pada 2007, tetapi penjadwalan Swiss yang tepat waktu memastikan untuk menggunakan kapasitas sebaik mungkin — kereta kargo yang terlambat lebih dari 7 menit harus menunggu lama sampai "slot" berikutnya terbuka. Air yang mengalir keluar dari terowongan pada suhu konstan sekitar 19 °C (66 °F) sepanjang tahun digunakan untuk rumah kaca "tropis" terdekat dengan peternakan sturgeon yang menghasilkan "Kaviar Swiss". BLS yang menjalankan terowongan juga menawarkan tur berpemandu.
Kereta api gunung
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Rel kereta api melalui medan pegunungan adalah salah satu prestasi rekayasa umat manusia yang paling mengesankan. Para perencana dan pembangun beroperasi di ujung kemungkinan secara teknis di era mereka dan terkadang mendorong lebih dari itu. Bahkan jika Anda tidak peduli dengan tekniknya, pemandangan dari jembatan atau jembatan saja dapat membuat perjalanan Anda menjadi berharga dengan sendirinya.
- 8 Kereta Api Hutan Alishan (/阿里山森林鐵路/阿里山小火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Direkayasa secara historis untuk penebangan selama pemerintahan kolonial Jepang, jalur kereta api sempit membentang dari Chiayi ke Alishan, melewati beberapa peralihan dan spiral.
- 9 Kereta Api Circum-Baikal (обайкальская елезная орога). Bekas bagian dari Kereta Api Trans-Siberia antara desa Baikal dan Slyudyanka, di sepanjang pantai barat laut Danau Baikal. Bagian ini bermasalah untuk menahan tanah longsor dan runtuhan batu, sehingga jalur kereta api baru dibangun langsung antara Irkutsk dan Slyudyanka. Saat ini Circum-Baikal digunakan untuk lalu lintas turis.
- 10 Garis Bergen (Bergensbanen) (Oslo–Bergen). Sebuah prestasi rekayasa abad ke-20 tahunan, kereta api lewat Hardangervidda, dengan beberapa stasiun tidak dapat dijangkau melalui jalan darat. Kereta api bisa dibilang melewati beberapa pemandangan terbaik di Norwegia. Jalur samping Bergensbanen yang populer di kalangan turis adalah Flåmsbanen pergi dari Myrdal untuk Kebohongan.
- 11 Kereta Api Himalaya Darjeeling (Kereta mainan). Pengukur sempit 610 mm yang membentang antara Jalpaiguri Baru dan Darjeeling, melewati beberapa loop dan switchback. Kereta Api telah terdaftar sebagai situs warisan dunia oleh UNESCO pada tahun 1999.
- Kereta Api Gotthard. Sekarang dibuat sebagian berlebihan oleh pembangunan Terowongan Pangkalan Gotthard yang lebih lurus dan datar, itu masih merupakan prestasi luar biasa dari kecerdikan manusia yang menjinakkan salah satu jalur gunung paling legendaris di Swiss. Ada sebuah gereja di sepanjang rute yang dilewati kereta tiga kali setiap jalan yang dulu diajarkan dalam kurikulum di seluruh sistem sekolah Swiss
- 12 Kereta api Qinghai–Tibet. Menghubungkan Xining untuk Lhasa, ini adalah jalur kereta api tertinggi di dunia, dengan ketinggian di atas 5.000 m di atas permukaan laut. Juga merujuk ke Darat ke Tibet untuk informasi lebih lanjut.
- 13 Kereta Api Peru. Kereta api dari Cuzco untuk Machu Picchu Pueblo dan Puno dioperasikan oleh Rel Peru dan Rel Inca melewati pemandangan gunung yang mengesankan di ketinggian.
- 14 Kereta api Semmering (Semmeringbahn), Semmering. Penyeberangan pertama Pegunungan Alpen dengan kereta api dan masih merupakan prestasi teknik yang mengesankan, telah tertulis di daftar warisan dunia dari UNESCO, kereta api pertama yang begitu dihormati. Sementara terowongan dasar sedang dibangun untuk meringankan jalur yang terlalu curam dan melengkung untuk lalu lintas abad ke-21, terowongan itu akan tetap terbuka untuk pariwisata dan lalu lintas lokal. Pemandangan khusus dari kereta api ini bahkan ditampilkan pada mata uang Austria sebelum pengenalan euro.
- 15 Tren a las Nubes (garam). Seperti namanya, "kereta ke awan" itu adalah perjalanan sehari dengan kereta api di pegunungan ke La Povorilla pada ketinggian 4.220 m (13.850 kaki) di atas permukaan laut. Berlangsung dari April hingga November, dua kali seminggu dengan layanan tambahan selama musim ramai. Perjalanan memakan waktu seharian penuh. Pengalamannya fantastis karena pemandangannya kasar dan bervariasi dengan pesta untuk mata di setiap belokan. Rekayasa trek adalah mahakarya pada zamannya dan terus mengesankan beberapa dekade kemudian.
Membeli
- Berbagai barang memorabilia kereta api (peta, jadwal, porselen porselen, kartu pos, buku dan majalah, lampu dan lentera) dijual di lelang atau oleh pedagang barang antik. Beberapa pelelangan dan dealer khusus berdagang hanya di "railwayana" atau "railroadiana", artefak kereta api saat ini atau bekas di seluruh dunia.
- Model gerbong dan lintasan rel umumnya tersedia dalam berbagai ukuran standar; ini bervariasi dari mainan sederhana hingga reproduksi skala teliti dari mesin, mobil, dan infrastruktur saat ini atau yang bersejarah.
- Warisan dan kereta api wisata sering mengoperasikan toko suvenir. Sementara banyak item hanya akan menjadi logo jalur kereta api yang dicetak ke segala sesuatu mulai dari mainan hingga mug hingga "topi pengemudi kereta api", T-shirt dan pakaian jadi, mungkin ada buku sejarah kereta api atau fotografi kereta api, kartu pos dan video dokumenter untuk dijual.
- Pengoperasian perkeretaapian arus utama (CN, CSX) dan pengangkut penumpang (Amtrak, VIA) sering kali memiliki logo mereka yang tercetak pada suvenir, pakaian, bagasi, atau gerbong kereta model untuk dijual di situs web.
- Museum transportasi dan kereta api juga cenderung mengoperasikan toko suvenir dan menawarkan buku atau dokumenter untuk dijual.
Makan
Pada hari-hari awal kereta api penumpang, pilihan terbatas; orang bisa membawa makanan atau mencoba membeli makanan di dekat stasiun. Seleksi lokal sering kali berkualitas buruk; dalam beberapa kasus, kereta api akan berangkat pada akhir perhentian singkat sementara pengunjung masih menunggu untuk dilayani. Segera, operator kereta api menyewakan ruang untuk pemilik restoran di stasiun; Perusahaan Fred Harvey mendirikan rantai restoran pertama pada tahun 1875 dengan akhirnya sebuah restoran setiap seratus mil di seluruh sistem Atchison, Topeka dan Santa Fe. Inovasi selanjutnya adalah masuknya gerbong makan khusus di kereta api; ini menjadi sangat populer pada lari jarak jauh seperti la Compagnie des Wagon-Lits bersejarah Orient Express dari Paris untuk Konstantinopel.
Sebagian besar masakan yang disajikan di kereta api dan di stasiun benar-benar dilupakan, baik karena tarif yang sama dapat dengan mudah ditemukan di tempat lain atau karena operator kereta api hanya memperlakukan para pelancong sebagai pasar captive. Ada pengecualian; di beberapa jalur kereta warisan dan wisata a kereta makan malam adalah acara utama, jangka pendek yang lambat tapi indah yang menyediakan cukup waktu untuk menyajikan makanan yang rumit tapi mahal.
Dalam beberapa kasus, bangunan stasiun bersejarah telah diubah menjadi restoran dengan layanan lengkap atau telah dipugar untuk mencerminkan masa kejayaan era yang hilang sebelum jalan raya dan makanan cepat saji drive-through.
- 1 Stasiun Kereta & Restoran Danau Louise, 200 Jalan Sentinel, Danau Louise, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Bangunan yang menarik dan beberapa pameran untuk penggemar kereta api. Makanan yang masuk akal tetapi jumlah meja melebihi kapasitas dapur, jadi tunggu lama di jam sibuk.
Ada juga beberapa restoran baru di mana "All Aboard Diner" atau "All Aboard Restaurant" bertema rel membawa piring makanan untuk pengunjung di atas model kereta api. Ini tidak memiliki makna sejarah, tetapi menghibur untuk anak-anak kecil.
Minum
Secara historis, status minuman layanan (dan alkohol khususnya) di atas kereta penumpang dicampur. Mobil restoran sering menyajikan minuman, meskipun peraturan provinsi atau negara bagian sering kali membuat bar dibuka atau ditutup setiap kali kereta melewati batas politik. Penumpang di tidur kompartemen kereta kadang-kadang diizinkan untuk membawa makanan dan minuman mereka sendiri, sementara gerbong makan hanya mengizinkan barang-barang yang dijual di kereta dan layanan komuter jalur pendek sering kali melarang makanan atau minuman dengan sangat ketat.
Beberapa kereta wisata mempekerjakan wisata alam atau tema tur tempat pembuatan bir; ada Kereta Tequila dari Guadalajara ke penyulingan di Jalisco, Meksiko dan antar kota Kereta Anggur Napa di Californiaini lembah Napa.
Setidaknya satu stasiun sebelumnya telah diubah menjadi pub buatan:
- Itu Kereta Api NCO (Lihat Kereta Api Nevada–California–Oregon di Wikipedia) menyelesaikan garis sempit dari Reno, Nevada utara ke California-Oregon perbatasan pada tahun 1912, hanya untuk bangkrut pada tahun 1925. Perusahaan Pasifik Selatan (sekarang Union Pacific) membeli dan mengukur ulang jalur tersebut. Itu 1 Depot Kereta Api Nevada-California-Oregon (325 East Fourth St, Reno NV) dan Rumah Lokomotif dan Toko Mesin yang kosong (401 East Fourth St.) masih berdiri, meskipun rel dan meja putarnya sudah tidak ada. Depot ini direnovasi pada tahun 2014-2015 dan dibuka sebagai penyulingan tempat pembuatan bir.
Tidur
- 1 Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), AS (Izaak Walton memiliki pemberhentian Amtrak sendiri, dilayani oleh Chicago-Seattle-Portland Pembangun Kekaisaran harian), ☏ 1 406 888-5700. Itu dibangun sebagai akomodasi untuk personel kereta api di Great Northern Railway yang berdekatan. Masih mempertahankan suasana kereta api, para tamu dapat menginap di gedung atau di gerbong kereta api yang diubah di seberang rel.
- Banyak hotel tua yang megah dibangun oleh atau untuk operator kereta api penumpang utama; Canadian Pacific (CPR) dulu memiliki jaringan Fairmont Hotels. Beberapa hotel tua ini merupakan landmark tersendiri. Lebih jarang, sebuah hotel besar dibangun sebagai stasiun pinggir jalan arus utama — nyaman sampai si pengembara dibangunkan oleh kereta barang yang bising yang bergegas melewatinya setiap saat. Amtrak masih melayani beberapa bekas hotel Harvey House di tempat-tempat seperti jarum dan Barstow, California; sebagian besar bangunan stasiun ini sekarang kosong, atau ruang hotel telah diubah menjadi museum atau kantor. Satu pengecualian, Amtrak"Winslow, AZ (WLO)Platform dengan Shelter", adalah "2 Hotel La Posada Lobi"; deskripsi yang agak sederhana untuk hotel jutaan dolar yang rumit (tahun 1930) dengan taman luas yang dibuka di 303 East Second Street (Rute 66) hanya untuk berjuang melalui Depresi Hebat, ditutup pada tahun 1957 ketika lalu lintas penumpang kereta api menurun, kemudian kembali setelah restorasi bersejarah era 1997 yang ekstensif dan mahal. Hotel $ 120-170/malam ( 1 928 289-4366) termasuk restoran mewah, galeri seni, sepasang toko suvenir... dan kereta Amtrak setiap hari. Di London, itu 3 St. Pancras Renaissance London Hotel (di gedung bekas Midland Hotel), di St Pancras sekali lagi menerima tamu, meskipun dalam kisaran harga premium bintang 5. Di Tokyo, itu Hotel Stasiun Tokyo adalah hotel mewah yang bertempat di gedung Stasiun Tokyo tahun 1914.
- Beberapa motel mempekerjakan arsitektur baru di mana setiap ruangan adalah gerbong kereta api yang dinonaktifkan, biasanya gerbong khusus berwarna merah yang pernah menampung kru di ujung kereta barang Amerika Utara.
- Penginapan Pelabuhan Tua, 515 Jalan Williams, Surga Selatan, Michigan, AS, ☏ 1 269-637-8480. mengoperasikan beberapa penginapan gerbong tukang rem kamar
- 4 Motel Caboose, di 60483 NY Rute 415, Alpukat (New York), AS, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek dan Jalur Kereta Api Titusville, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), AS, ☏ 1 814 827-5730, bebas pulsa: 1-800-827-0690. Sebuah motel caboose 21 kamar (musiman, 15 April - 23 Oktober) tampak dari luar terdiri dari gerbong kereta merah di rel di sebelah kereta api wisata Stasiun dan museum Perry Street era 1892 OC&T. Di dalam mobil, Anda dapat menemukan dekorasi dan fasilitas standar hotel/motel modern (pemanas & AC, TV, telepon dan pancuran, satu atau dua tempat tidur ganda, meja kecil, jendela kubah atau ceruk, kursi geladak); kamarnya sempit agar sesuai dengan templat rel. OC&T mengoperasikan satu kereta, tur sejarah lokal tiga jam musiman di Oil Creek Valley ($19/orang pelatih, $30/orang kelas satu). Ada mobil Kantor Pos Kereta Api yang bekerja di kereta.
Tetap aman
| “ | Pergi sekarang! Pergi sekarang! Fotografi dengan kamera profesional dilarang! | ” |
—Staf stasiun kereta api Huangcun, Beijing, ketika secara paksa membubarkan penggemar kereta api | ||
Di beberapa bagian dunia, mengambil gambar kereta api atau infrastruktur kereta api dapat menyebabkan masalah dengan pihak berwenang. Pihak berwenang di Amerika Serikat mungkin menganggap terlalu banyak minat pada kereta api sebagai kemungkinan pengintaian untuk kegiatan teroris, sementara beberapa staf kereta api hanya memperlakukan penggemar kereta api sebagai pembuat onar. Di sisi lain, beberapa perkeretaapian telah berupaya untuk bekerja sama dengan para pecinta perkeretaapian untuk mendapatkan informasi yang lebih baik tentang keadaan rel mereka dan/atau kegiatan yang mencurigakan. Beberapa perkeretaapian memiliki program yang dapat didaftarkan oleh orang-orang yang tertarik. Mereka juga menawarkan panduan keselamatan yang lebih lengkap daripada panduan perjalanan ini.
Sangat mudah untuk meremehkan kecepatan kereta yang mendekat, dan Anda harus berada pada jarak yang aman saat lewat, juga mempertimbangkan angin yang ditimbulkannya – dan di stasiun orang-orang yang ceroboh bergegas melewatinya. Di beberapa sistem perkeretaapian (seperti China Railway, dan untuk mobil tua bahkan VR Finlandia), toilet di kereta penumpang dapat membuang kotoran manusia langsung ke rel. Menjaga jarak aman saat memotret mungkin diperlukan juga untuk mencegah kehilangan harta benda dan pengalaman yang tidak menyenangkan.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
rencana perjalanan
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury kereta wisata as well as several national railroads requiring multiple changes
- Kereta Api Trans-Siberia — the longest single railway line in the world
- Across Australia by train dan Melintasi Kanada dengan kereta api
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.