- Lihat Kendaraan umum untuk informasi praktis tentang transportasi kereta api perkotaan.
Kereta api perkotaan termasuk berbasis rel kendaraan umum di daerah perkotaan, termasuk angkutan cepat (juga dikenal sebagai bawah tanah, kereta bawah tanah, atau metro), kereta ringan (trem), dan sistem yang lebih eksotis, seperti kereta gantung, monorel, dan kereta gantung.
Memahami
Banyak kota di seluruh dunia memiliki sistem transportasi umum yang berkembang dengan baik, efisien dan efektif. Namun dalam mencapai tujuan itu mereka juga cenderung agak membosankan, dengan peron yang bersih, kereta api modern dan dengan sedikit minat dalam perjalanan Anda dari A ke B.
Daftar sistem di bawah ini telah dipilih karena merupakan pengalaman tersendiri, terlepas dari ke mana mereka membawa Anda. Memasuki stasiun Anda mungkin disuguhi arsitektur yang tidak biasa atau karya seni yang mewah. Mungkin perjalanan itu sendiri merupakan cara untuk mengalami pemandangan dan suara kota seperti yang dilakukan penduduk.
Sistem rel hidup
Sistem di bawah ini bukan sekadar atraksi turis, tetapi merupakan bagian dari tatanan kehidupan kota mereka, membawa komuter lokal dari A ke B, tetapi juga memberikan wawasan menarik tentang bagaimana kehidupan dijalani.
Kereta Gantung San Francisco
Itu 1 San Fransisco sistem kereta gantung adalah salah satu dari sedikit yang selamat dari penurunan mobil jalanan di Amerika Serikat sejak tahun 1950-an. Ini adalah salah satu cara terbaik untuk melihat kota naik dan turun dari banyak bukit. Meskipun mahal dan sebagian besar ditujukan untuk turis, itu terus digunakan oleh penduduk setempat, yang sebagian besar membeli tiket musiman, untuk perjalanan sehari-hari mereka.
Kabel Metro Medellín
2 Medellín adalah yang pertama di antara sejumlah kota di Amerika Latin yang memperkenalkan kereta gantung atau trem udara—bukan sebagai perjalanan yang menyenangkan bagi turis, tetapi sebagai transportasi sehari-hari bagi komuter lokal—di abad ke-21. Sistem lima jalur ini (seperenam akan mulai beroperasi pada tahun 2020) dan total panjang 11,3 km beradaptasi dengan lanskap pegunungan, mengatasi perbedaan ketinggian hingga seribu meter. Ini menghubungkan sebagian besar orang miskin barrios (yaitu pinggiran kota dan pemukiman informal) di pegunungan sekitarnya dengan pusat ekonomi di lembah yang dilayani oleh Metro yang tepat (elevated rapid transit). Dengan demikian, telah secara drastis mengurangi waktu perjalanan di banyak lingkungan kelas pekerja.
Namun di luar alat transportasi, Metrocable juga merupakan simbol transformasi radikal kota ini dari tempat yang terkenal berbahaya dan sarat kejahatan secara global yang terkenal dengan kartel narkobanya menjadi kota makmur yang menyediakan layanan modern bagi warganya. Studi telah menunjukkan penurunan yang signifikan dalam tingkat kejahatan di lingkungan yang diakses oleh Metrocable. Bagi pengunjung, ini adalah kesempatan untuk mengenal distrik-distrik yang kurang mampu (tetapi sebagian besar tenang) terpencil sambil menikmati pemandangan kota atau hutan pegunungan hijau subur di Parque Arví.
Kereta gantung La Paz–El Alto
Mirip dengan Medellín dan tidak seperti kereta gantung San Francisco, Mi Telefericori, sistem angkutan kota di 3 La Pazo dan tetangga El Alto, didasarkan pada gondola yang menggantung dari kabel di atas kota. Tidak seperti kebanyakan sistem kereta gantung udara, yang ditujukan untuk turis di tempat-tempat seperti resor ski, Mi Telefericori umumnya digunakan oleh penduduk setempat. Sistem transit yang tidak biasa ini praktis karena ngarai di mana La Paz berada, dengan perbedaan ketinggian yang cukup besar antara itu dan El Alto, membuat bus menjadi lambat dan rawan macet. Selain kebaruan mengendarai gondola yang digunakan sebagai transportasi umum asli, sistem ini memberi Anda pemandangan kota yang fantastis di bawah. Ada beberapa jalur, tetapi jalur merah dari pusat La Paz ke El Alto adalah satu-satunya yang menarik bagi sebagian besar pengunjung: Ini membawa Anda ke stasiun dengan pemandangan indah dan, pada hari Kamis dan Minggu, yang menarik (meskipun tidak sepenuhnya aman) Pasar El Alto.
Kereta Bawah Tanah Glasgow
4 Glasgow's Subway adalah sistem tingkat dalam, tetapi dalam skala yang lebih kecil membuatnya mendapat julukan "The Toy Train", yang dimodernisasi pada pertengahan 1980-an, setelah memperoleh reputasi sebelumnya. Modernisasi yang diperbarui sedang dalam pertimbangan saat ini oleh otoritas Skotlandia. Museum Riverside, yang berjarak 7 menit berjalan kaki dari stasiun kereta bawah tanah Partick, memiliki beberapa pameran yang berkaitan dengan inkarnasi sebelumnya dari 'Subway'.
London Underground dan Overground
Itu 5 London Bawah tanah adalah sistem tertua dari jenisnya di dunia. Kereta api bawah tanah pertama di dunia, Metropolitan Railway, dibuka antara Farringdon dan Paddington pada tahun 1863, dan lebih banyak bagian permukaan dan bawah permukaan dibuka sepanjang abad ke-19. Jalur kereta api perintis ini sekarang membentuk jalur Circle, District, Hammersmith & City dan Metropolitan, dengan bagian yang paling tua adalah jalur Circle dan Hammersmith & City antara Paddington dan Farringdon. Garis "tabung" yang lebih dalam, yang memberikan julukan terkenal kepada Underground, dibuka pada dekade pertama abad ke-20. Banyak stasiun yang dianggap signifikan secara arsitektur, terutama stasiun Leslie Green dan Charles Holden, dan gaya desain rumah untuk London Underground sekarang diakui secara internasional. Sistem ini sedang mengalami modernisasi ekstensif, yang ketika selesai akan meningkatkan reputasinya. Kereta Bawah Tanah akan bergabung dengan jalur Elizabeth, yang akan sebanding dengan sistem RER di Paris. Pada Agustus 2019, diharapkan jalur baru akan dibuka pada Maret 2021.
Overground melintasi di bawah Sungai Thames, memanfaatkan apa yang dianggap oleh banyak orang sebagai terowongan bawah laut besar pertama di dunia. Meskipun Anda tidak dapat mengunjungi terowongan itu sendiri, Anda mungkin dapat melihat bagian arsitekturnya dari stasiun di kedua sisi di Wapping dan Rotherhithe, dan tentu saja Anda masih dapat melewatinya!
Juga, terpencil di lingkungan Tower Hill adalah konstruksi kubah kecil yang tidak jelas dekat dengan sungai. Meskipun bukan pintu masuk asli, ini dulunya adalah pintu masuk ke terowongan yang digunakan oleh tabung pertama London, Tower Subway, yang membentang di bawah Sungai Thames.
Anda dapat mempelajari tentang Tube dan Overground, serta transportasi London lainnya, di London Transport Museum di Taman Covent.
Wuppertal Schwebebahn
Itu 6 Wuppertal Schwebebahn (atau "trem terapung") di Jerman cukup mencolok dalam keunikannya. Mobil-mobil tergantung di bawah rel yang ditinggikan yang membawa Anda berkeliling kota. Dirancang pada abad ke-19 dan ditujukan untuk kota metropolitan besar seperti Berlin, konsep ini tidak pernah melampaui contoh pertama ini. Namun demikian, itu telah berjalan (dengan beberapa jeda) sejak dibuka pada tahun 1901, dan cara yang fantastis untuk mendapatkan pemandangan mata burung dari kehidupan kota yang berjalan di bawah Anda.
Dresdner Bergbahnen
Sebenarnya bukan "sistem" seperti itu melainkan dua jalur yang dibangun untuk menghubungkan "petinggi" (secara harfiah dan kiasan) di dua bukit menuju pusat kota 7 Dresden, itu Dresdner Bergbahnen (harfiah "kereta api gunung"—satu kereta gantung yang berasal dari tahun 1895, dan satu kereta api gantung bergaya Wuppertal dibuka pada tahun 1901) masih melayani penduduk dan pengunjung seolah-olah itu adalah hari pertama. Baik teknologi itu sendiri maupun pemandangan dari bukit sepadan dengan uang yang Anda keluarkan untuk ongkosnya. Karena usia sistem biasanya dimatikan selama beberapa hari dua kali setahun; Periksa situs web (bahasa Jerman) untuk rincian. Stasiun atas rel gantung termasuk museum kecil (tiket masuk gratis) tentang sejarah gaya transportasi ini dan hubungan erat antara jalur Wuppertal dan Dresden.
Trem Naumburg
Dengan satu baris (dengan menipu diberi nomor "4"), panjangnya hanya 2,9 km dan hanya tujuh mobil yang digunakan dalam pelayanan sehari-hari (selain tujuh mobil "nostalgia" yang hanya diambil dari depot pada acara-acara khusus), 8 Naumburg memiliki sistem trem terkecil di Jerman. Namun demikian, itu berjalan hari demi hari, dengan interval setengah jam dan melayani komuter lokal dan turis. Jumlah penumpang tahunan telah meningkat secara signifikan dan jaringan diperpanjang 440 meter (!) pada tahun 2017. Mobil yang digunakan dalam operasi normal mulai dari tahun 1959 hingga 1973, sedangkan model 1928 disimpan untuk perjalanan khusus. Bahasa sehari-hari, Naumburgers menyebut trem mereka Wilde Zicke, secara harfiah diterjemahkan menjadi "kambing liar", tetapi lebih bebas berarti "jalang liar".
Metro Stockholm
Dikenal sebagai 'galeri seni terpanjang di dunia', the 9 Stockholm sistem metro telah membuat lebih dari 90 dari 100 stasiunnya menjadi galeri seni yang benar-benar berisi patung, mosaik, lukisan, dan ukiran oleh berbagai seniman.
Budapest lipat
Garis M1 dari 10 Budapest Metro, antara Vörösmarty tér dan Széchenyi fürdő (c. 3,7 km panjangnya), adalah salah satu jalur bawah tanah tertua di Eropa, yang beroperasi sejak 1896. Földalatti adalah terjemahan Hungaria literal dari bahasa Inggris "bawah tanah". Awalnya, itu disebut "milenium bawah tanah", mengacu pada Yobel milenium Kerajaan Hongaria yang dirayakan pada tahun 1896. Itu dilaksanakan dengan metode potong-dan-tutup langsung di bawah trotoar daripada dengan mengebor terowongan. Dengan demikian, stasiun-stasiun tersebut sangat dekat dengan permukaan dan Anda biasanya berjalan hanya dengan satu tangga. Stasiun masih memiliki aslinya sirip-de-siècle desain dengan pilar besi tempa dicat hijau tua, dinding dilapisi ubin keramik putih, dan papan nama stasiun dekoratif. Kendaraan yang digunakan saat ini, bagaimanapun, bukan dari abad ke-19, tetapi diganti pada tahun 1970-an (sekarang juga sudah agak retro). Jingle lucu yang mengumumkan perhentian berikutnya menambah pesona perjalanan ini.
Trem dan kereta gantung Lisbon
11 Lisboa adalah rumah bagi jaringan trem yang terdiri dari enam jalur, yang dikenal dengan penampilan khasnya menggunakan mobil-mobil warisan. Karena banyak jalan di Lisbon terlalu sempit dan curam untuk bus, jalur trem terus menjadi bagian penting dari jaringan transportasi umum kota.
Selain enam jalur trem, ada juga tiga jalur kereta kabel yang mendaki bukit-bukit paling curam di kota ini, yaitu Elevador da Bica, Elevador da Gloria dan Elevador do Lavra. Ini juga terus berfungsi sebagai jaringan transportasi utama bagi penduduk setempat.
Lihat Trem Lisbon 28.
Metro Moskow
Salah satu jaringan terbesar di dunia di 12 Moskow juga memiliki beberapa pameran seni Soviet yang spektakuler di sejumlah stasiun tertentu yang akan memberi Anda rasa langsung dari sejarah abad ke-20 Rusia. Banyak stasiun yang dibangun pada tahun 1960-an dan 70-an dibuat dengan murah dan tidak terlalu menarik, namun tur ke beberapa stasiun terpilih adalah suatu keharusan. Ploshchad Revolutsii stasiun memiliki 76 patung perunggu pekerja sosialis, semua dalam tema Realis Sosialis "seni tidak ada gunanya kecuali melayani politik". Stasiun Mayakovskaya dibangun dengan gaya art-deco, dan memiliki banyak mosaik yang dicat di langit-langitnya. Karya seni yang mengesankan dari Stasiun Komsomolskaya – sebuah 'istana rakyat' barok dianggap sebagai contoh utama desain Stalinis. Mural dari Kiyevskaya stasiun merayakan persatuan Rusia - Ukraina. Ini tidak semua era Soviet, dengan Stasiun Rimskaya dibangun setelah runtuhnya Uni Soviet dan didekorasi dengan megah dengan seni Italia, dan and Park Pobedy stasiun berada dalam gaya seni 'neo-stalinisme'.
Untuk menambahkan beberapa misteri ke sistem, Moskow dikabarkan memiliki sistem metro kedua yang lebih dalam dan lebih luas daripada sistem Metro utama, khusus untuk penggunaan pejabat tinggi Kremlin untuk melarikan diri jika terjadi perang. Dikenal sebagai Metro-2, diyakini bahwa Stalin membangun sistem itu sehingga dia dapat melarikan diri jika serangan nuklir AS yang dia khawatirkan akan terjadi. Meskipun tidak ada sumber resmi yang mengkonfirmasi keberadaannya, diyakini bahwa ada pintu masuk rahasia ke jaringan ini di beberapa stasiun Metro reguler. Diyakini juga bahwa sistem tersebut tetap digunakan hingga hari ini oleh Vladimir Putin dan pejabat tinggi Kremlin lainnya.
Trem Alexandria
Dibuka pada tahun 1863, the 13 Alexandria jaringan trem adalah yang tertua di Afrika dan salah satu yang tertua di dunia. Jaringannya luas dan digunakan oleh penduduk setempat untuk berkeliling. Anda dapat melihat semua bagian kota dengan sangat baik (beberapa trem bertingkat dua) serta di sepanjang pantai Mediterania kota.
Trem Kolkata
Jalur trem satu-satunya di India juga merupakan salah satu yang tertua di dunia. Itu 14 Kolkata trem telah melayani kota sejak tahun 1873, dan Anda tidak akan terlalu jauh dari waktu itu mengingat banyak mobil yang berjalan hari ini berasal dari tahun 1939.
Trem Pulau Hong Kong
Dikenal sebagai 'ding dings', cara terbaik untuk melihat kehidupan 15 Hongkong pulau adalah untuk mengambil trem dari pusat dan menuju Timur. Ini akan membawa Anda melewati pusat perbelanjaan ultra modern di Central dan Admiralty, melalui distrik perbelanjaan remaja Causeway Bay dan akhirnya melalui pasar dan perumahan tua di timur.
Biayanya HKD $2,3 untuk naik salah satu kendaraan tua ini, yang tidak memiliki AC melainkan jendela dan kipas angin.
Perhatikan bahwa ini adalah cara termurah di sekitar Pulau Hong Kong, dan karena itu mereka benar-benar penuh dengan pembantu rumah tangga dari Filipina dan Indonesia selama hari libur mereka pada hari Minggu. Selama hari ini tidak mungkin untuk duduk, berdiri tegak dan hampir tidak mungkin untuk turun!
Pada malam yang panas, naik trem dengan jendela terbuka menyaksikan kehidupan bergulir sangat menyenangkan.
Pyongyang Metro
Satu-satunya sistem metro Korea Utara di ibu kota 16 Pyongyang berada di 110 meter salah satu yang terdalam di dunia.
Mirip dengan sistem Soviet terkait, ia memiliki utilitas ganda sebagai tempat perlindungan bom, dengan pintu ledakan baja tebal di setiap pintu masuk. Lorong menganga dengan lampu gantung besar akan menyambut Anda, serta banyak seni realis sosialis yang digambarkan dalam mural seperti "Pemimpin Besar Kim Il Sung Di antara Pekerja".
Menambah misteri sistem adalah jalur rahasia yang hanya tersedia untuk eselon atas pemerintah. Karena perjalanan di metro Pyongyang, sebagian besar pengunjung ke "republik pertapa" ini terbiasa hanya berada di antara dua stasiun yang sama, bahkan ada desas-desus aneh bahwa seluruh sistem tidak benar-benar ada, namun sejak 2014 bagian lain dari metro telah telah ditunjukkan kepada wisatawan, menunjukkan bahwa mereka, pada kenyataannya, nyata.
Trem Melbourne
Itu 17 Melbourne sistem trem adalah yang terbesar di dunia, tetapi yang menarik adalah integrasinya ke dalam struktur kota yang sedikit terpencil ini. Jalur trem berjalan di mana-mana, dan sepanjang hari dihabiskan untuk melihat kota melalui kenyamanan trem adalah mungkin. Lihat Trem di Melbourne artikel untuk lebih jelasnya.
Kereta Gantung Wellington
Itu 18 Wellington Kereta Gantung adalah kereta api kabel yang berjalan antara Lambton Quay di jantung kota ke pinggiran Kelburn, di mana Wellington Botanic Garden berada. Ini secara luas dianggap sebagai salah satu simbol utama kota, dan digunakan oleh penduduk Kelburn untuk perjalanan sehari-hari mereka ke kota untuk bekerja.
Sistem metro bersejarah
Sistem metro di bawah ini dijalankan terutama untuk wisatawan dan hanya memiliki panjang lintasan yang terbatas. Mereka masih menyediakan cara yang bagus untuk melihat bagian-bagian kota, bahkan jika penduduk lainnya tidak banyak menggunakannya.
Trem Rio de Janeiro
Itu 1 Rio de Janeiro Trem Santa Teresa (Bahasa portugis brazil: Bonde de Santa Teresa) dibuka pada tahun 1877, dialiri listrik pada tahun 1896 dan pernah menjadi bagian integral untuk memindahkan orang di sekitar kota. Jalur sempit sepanjang 6km (4 mil) 1100mm ditutup pada Agustus 2011 setelah tergelincir menewaskan enam orang dan melukai lima puluh orang. Sistem telah dibuka kembali sebagian dengan rolling stock baru; sekitar 2 km jalur beroperasi pada akhir tahun 2015.
Tramvia de Soller
Trem warisan sepanjang 4,6 km di 2 Soller di pulau Mallorca Spanyol menghubungkan stasiun kereta api (memungkinkan pergantian dari/ke ibukota Palma) dengan pelabuhan (Port de Sóller). Bangunan bagian penerima tamu adalah vila abad ke-17 yang telah diubah dan dengan demikian merupakan bangunan stasiun tertua di dunia. Jalur trem telah beroperasi sejak 1913 dan berjalan pada ukuran 914 mm. Lima dari troli yang digunakan masih dari stok asli 1913, sementara yang lain adalah trem yang dinonaktifkan dari Palma dan Lisboa, dari tahun 1950-an. Untuk meminta berhenti, Anda menarik tali, membunyikan bel.
Trem Hiroshima
Itu 3 Hiroshima Kereta Listrik telah dibuka kembali sebagai bagian dari pameran kota itu dari serangan bom atom pada akhir Perang Dunia II.