Perjalanan kereta api di India - Rail travel in India

Jaringan kereta api India adalah yang terbesar ketiga di dunia, dan sistem kereta apinya efisien, jika tidak selalu sesuai jadwal. Lintasan yang berjalan lebih dari 60.000 km membantu menghubungkan lebih dari 7.500 stasiun, mengangkut hampir 20 juta orang setiap hari. Meskipun jarak di India jauh dan kereta api India bukan yang terbaik di dunia, bepergian dengannya dapat menambah dimensi baru yang menarik bagi pengalaman pengunjung. Hampir tidak ada cara yang lebih baik untuk berteman dengan penduduk lokal dan melihat pedesaan India yang spektakuler dan beragam. Di banyak rute, kereta api adalah cara tercepat dan termurah untuk berkeliling.

Semua kereta api dalam sistem nasional di India dioperasikan oleh pemerintah Kereta Api India (IR).

Memahami

Ada berbagai macam kereta di India, tergantung pada rute yang Anda tempuh dan apakah Anda bepergian di siang hari atau di malam hari. Kereta yang lebih mahal dan mewah biasanya ber-AC, berhenti hanya di stasiun-stasiun besar, hanya memiliki kursi atau tempat tidur yang dipesan dan secara umum menawarkan lebih banyak ruang kepada penumpang. Sebaliknya, layanan yang lebih murah lebih lambat, seringkali tidak memiliki AC dan termasuk kompartemen yang tidak dipesan. Dengan berbagai jenis kereta api dan akomodasi, Anda memiliki pilihan untuk bepergian di kompartemen kelas satu yang sebanding dengan kelas satu di negara barat, dengan cara yang lebih membumi (dan mungkin lebih berani) atau sesuatu di antaranya. Jika Anda mencari pengalaman yang benar-benar mewah, ada beberapa kereta mewah yang berkeliling tujuan populer di seluruh India.

Seperti di sebagian besar dunia, tiket dapat dibeli secara online dan dari loket di stasiun kereta api. Jika dibeli secara online, tiket dapat langsung dicetak atau dikirimkan kepada Anda. Ketersediaan tiket tergantung pada waktu Anda bepergian, seberapa awal Anda memesan dan kelas mana yang ingin Anda ikuti. Pada rute dan tanggal yang sibuk, Anda mungkin akan masuk daftar tunggu dan akan naik kereta hanya jika ada pembatalan, atau Anda mungkin harus bepergian di kompartemen umum yang agak tidak nyaman.

Juga makan dan tidur banyak tergantung pada jenis dan kelas kereta. Masakan di India sangat beragam, dan karena makanan biasanya disiapkan di stasiun tempat kereta berhenti dan disajikan di atas kapal, Anda akan memiliki kesempatan untuk mencicipi masakan lokal saat bepergian! Di kelas bawah seperti Sleeper Class sering juga ada pedagang asongan yang menjajakan makanan.

Jika Anda berencana untuk tidur di kereta, lihat bagian tidur di bawah ini; beberapa tempat di kompartemen lebih baik daripada yang lain untuk tidur. Selain itu, kereta yang lebih murah, seringkali agak penuh sesak, tanpa AC dan berhenti di setiap stasiun mungkin tidak menawarkan lingkungan yang optimal untuk tidur malam yang nyenyak. Jika Anda akan berhenti untuk bermalam di stasiun kereta api, Anda mungkin tidak perlu khawatir mencari kamar hotel karena banyak stasiun menawarkan akomodasi di kamar peristirahatan.

IR memiliki beberapa gerbong baru (biasanya gerbong kursi yang diperbarui) dan layanan (Tejas Express dan Gatimaan Express) yang membuat perjalanan di atas rel lebih menarik, terutama mengingat meningkatnya penerbangan komersial. Kereta ini cenderung lebih nyaman dan lebih cepat daripada kereta lainnya, karena tidak hanya dimaksudkan untuk menjadi yang terbaik di jaringan tetapi juga menjadi yang paling modern. Namun, mereka tidak biasa seperti layanan lain - mereka tidak nasional dan sebagian besar berjalan di Mumbai - rute Goa - dan cenderung memiliki tarif yang lebih mahal. Segera, juga akan ada beberapa unit baru yang diperkenalkan (Kereta 18 dan 20) yang menyerupai kereta Eropa tertentu, dengan peningkatan fitur dan peningkatan yang tersedia.

Kereta api

Kereta api reguler

Semua kereta reguler di India adalah kereta ekspres super cepat, ekspres/surat, penumpang cepat, penumpang, atau lokal/pinggiran kota. Hirarki luas dari mewah ke normal adalah sebagai berikut:

• Rajdhani Ekspres — Ini adalah kereta supercepat semalam yang sepenuhnya ber-AC, hanya memiliki akomodasi tidur AC, yang beroperasi di antara Ibu Kota Nasional (Delhi) dan setiap stasiun utama. Mereka adalah kereta paling mewah dari Indian Railways.
• Shatabdi Express — Ini adalah kereta antar kota supercepat siang hari yang sepenuhnya ber-AC yang menawarkan akomodasi duduk (tanpa tempat tidur). Mereka adalah salah satu kereta tercepat di India.
• Garib Rath Express — Ini adalah kereta supercepat semalam yang sepenuhnya ber-AC, memiliki akomodasi duduk dan tidur, yang menawarkan lebih banyak kursi per gerbong dengan tarif lebih rendah.
• Duronto Express — ini adalah kereta non-stop ber-AC dan non-stop yang menawarkan pengalaman kemewahan yang dikombinasikan dengan ketepatan waktu dan selain itu biaya perjalanan lebih rendah daripada Rajdhani.

Catatan: Di atas adalah kereta yang dipesan penuh. Mereka tidak memiliki kompartemen tanpa reservasi/umum (lihat di bawah).

• Jan Shatabdi Express — Ini adalah kereta antar kota supercepat siang hari yang menawarkan akomodasi duduk Jansadharan ber-AC, non-AC, dan tanpa reservasi.
• Mengekspresikan dan Surat — Kereta ini memiliki gerbong ber-AC dan non-AC, termasuk akomodasi duduk dan tidur, dan berhenti di stasiun kereta api utama.
• Penumpang Cepat — Kereta ini hanya memiliki gerbong non-AC, termasuk akomodasi duduk tanpa reservasi (kebanyakan) dan tidur (kadang-kadang). Mereka berhenti di hampir semua stasiun di rute mereka.
• Penumpang — Kereta ini hanya memiliki gerbong non-AC yang hanya menawarkan akomodasi duduk tanpa reservasi.
• Lokal atau pinggiran kota — Kereta ini menawarkan akomodasi duduk serta ruang berdiri dan rel pegangan, dan beroperasi di dalam dan di sekitar kota-kota besar.

Kereta gunung

Indian Railways mengoperasikan kereta api ke berbagai stasiun bukit di India. Bepergian dengan mereka adalah pengalaman yang menyenangkan, dengan kereta kecil yang melewati terowongan, jembatan, tikungan dan loop di tengah pemandangan spektakuler. Tiga yang disebutkan di bawah ini adalah Situs Warisan Dunia UNESCO.

• Kereta Api Darjeeling Himalaya (DHR) —Berliku melewati kaki bukit Himalaya yang curam dan menyiksa, 'kereta mainan' membutuhkan waktu enam jam untuk menempuh jarak 83 km (52 ​​mil) dari Jalpaiguri Baru (NJP) untuk Darjeeling. Selesai pada tahun 1883, rel kereta api mengikuti jalan (dan sebagian besar berbagi tempat tidur yang sama) dan menggunakan sistem mundur yang menarik (kereta naik ke perosotan dan kemudian mundur untuk memanjat bagian bukit berikutnya, seperti menyamping V) dan loop (trek berputar dan melintasi dirinya sendiri) untuk menavigasi tanjakan yang curam. Batasia Loop, di dekat Darjeeling tepat di luar kota Ghoom, adalah yang paling terkenal karena pemandangannya yang indah.
• Kereta Api Kalka–Shimla —Kereta api dari Kalka ke Simla (Shimla) selesai pada tahun 1903, tahap terakhir dalam hubungan Kalkuta (Kolkata), lalu ibu kota musim dingin India Britania, dengan Simla, lalu ibu kota musim panas. Rel kereta api sepanjang 96 km (60 mil) melintasi pemandangan indah Perbukitan Shivalik, naik ke lembah yang dikelilingi oleh pegunungan tinggi, melintasi 864 jembatan batu yang dibangun seperti jembatan Romawi, dan melalui 107 terowongan, dengan panjang terpanjang 1.144 m (3.753 kaki).
• Kereta Api Gunung Nilgiri (NMR) —Rel kereta api gunung paling curam di India, NMR mendaki 6.159 kaki (1.877 m) dari Mettupalayam ke Udhagmandalam menempuh jarak 46 km (29 mi), dengan kemiringan 1:12 di beberapa bentangan. Selesai pada tahun 1899, ini adalah satu-satunya kereta api di India yang menggunakan sistem rack and pinion untuk mendaki lereng yang curam. Kereta melewati 16 terowongan, lebih dari 250 jembatan dan sekitar 205 tikungan tajam, dengan pemandangan Nilgiri Hills yang menakjubkan terlihat di sepanjang jalan.

Kereta mewah

Salah satu cara mewah untuk menjelajahi tujuan wisata dan atraksi paling terkenal di India adalah dengan memilih perjalanan kereta mewah. Sejarah perjalanan kereta api mewah di India berawal dari zaman dulu maharaja yang biasa bepergian dengan kereta pribadi yang mewah untuk tujuan kunjungan kenegaraan, berburu, dan acara-acara pribadi. Pada tahun 1982, Rajasthan Tourism Development Corporation meluncurkan Palace on Wheels bekerja sama dengan Indian Railways untuk menghidupkan kembali seni perjalanan yang elegan di India. Palace on Wheels diluncurkan untuk mempromosikan pariwisata di Rajasthan dan melayani secara eksklusif wisatawan luar negeri dan menawarkan mereka pilihan perjalanan yang bebas repot, lengkap, dan mewah ke destinasi kerajaan di Rajasthan. Palace on Wheels masih menjadi kereta mewah paling dihormati di India. Saat ini ada total 6 kereta mewah yang melintasi rute berbeda dan menawarkan total 11 rencana perjalanan yang sudah dikemas sebelumnya.

• Istana di atas Roda— Kereta mewah paling otentik di India, Palace on Wheels melakukan putaran delapan hari dari New Delhi dengan pemberhentian dan tur tamasya di Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, dan Agra. Kereta dilengkapi dengan fasilitas modern seperti koneksi internet, siaran langsung televisi, gerbong makan, bar & ruang duduk, kabin tamu dengan kamar mandi dan bahkan spa. Harga all-inclusive dari Palace on Wheels mulai dari US$340 per orang per malam untuk hunian tiga kali lipat pada musim paceklik dan US$450 untuk musim liburan yang sama (Oktober–Maret). Disarankan untuk melakukan pemesanan kereta ini jauh-jauh hari karena kereta terkadang dipesan beberapa bulan sebelumnya.
• Pengembaraan Deccan— Kereta mewah kedua yang diperkenalkan di India setelah kesuksesan besar Palace on Wheels di Rajasthan, Deccan Odyssey adalah inisiatif bersama Perusahaan Pengembangan Pariwisata Negara Bagian Maharashtra dan Kereta Api India untuk mempromosikan pariwisata di Maharashtra. Jadwal tur kereta api mewah ini dirancang untuk menawarkan wawasan budaya dan sejarah kepada tamu di beberapa tujuan paling penting di Maharashtra. Itinerary 7 malam/8 hari mulai dari Mumbai melintasi beberapa lanskap paling memesona di sepanjang Ghats Barat yang hijau dan Pantai Konkan. Paket wisata kereta mewah ini juga termasuk 2 hari berhenti di zamrud kecil goa, yang merupakan tujuan pantai global yang sangat populer. Tarif Deccan Odyssey mulai dari US$315 per orang per malam untuk hunian tiga kali lipat di musim paceklik (April & September) dan US$425 untuk yang sama di musim ramai (Oktober–Maret).
• Kereta Emas— Dinamakan setelah Kereta Batu yang terkenal di Hampi, Situs Warisan Dunia, Kereta Emas menawarkan rencana perjalanan selama dua minggu di seluruh tujuan di India Selatan. Golden Chariot adalah satu-satunya kereta mewah di India yang menawarkan wisata mewah di India Selatan. Kereta mewah India ini melakukan dua putaran delapan hari dari Bengaluru. Ada dua perjalanan yang ditawarkan oleh kereta bernama Splendor of the South dan Pride of the South. Sementara Pride of the South mencakup destinasi di Negara Bagian Karnataka Selatan, Splendor of the South melintasi perbatasan negara bagian dan mencakup destinasi terkemuka di Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry, dan Karnataka. Beberapa fasilitas yang ditawarkan di dalam kereta api antara lain restoran, bar, lounge, gym, pusat bisnis, spa, internet Wi-Fi, kabin dengan kamar mandi dalam, dan pelatih ramah penyandang disabilitas. Rencana perjalanan Golden Chariot Pride of the South dimulai dari Stasiun Yeshwantpur di Bangalore dan meliputi Mysore, Srirangapatna, Kabini, situs bersejarah Shravanabelagola, belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole dan akhirnya pantai goa selama 8 hari loop. Harga Golden Chariot Pride of the South mulai dari US$440 per orang per malam dengan sistem berbagi tiga kali lipat dan mencapai hingga US$754 untuk kamar yang sama untuk hunian tunggal. Rencana perjalanan Golden Chariot Splendor of the South membawa para tamu dalam perjalanan melintasi Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram dan Kochi. Atraksi wisata kereta mewah ini antara lain Auroville, Vidhan Soudha, Kuil Benteng Batu, daerah terpencil Kumarakom, Kuil Meenakshi, Jaring Ikan Cina, Sinagog Yahudi dan Situs Warisan Dunia UNESCO Kelompok Monumen di Mamallapuram dan Kuil Brihadeeswara di Thanjavur. Harga Golden Chariot Splendor of the South ini mulai dari US$545 per orang per malam dengan sistem berbagi tiga kali lipat dan mencapai hingga US$831 untuk hunian tunggal.

• Maharaja India— Kereta mewah swasta pertama di India dan pemenang Penghargaan Perjalanan Dunia dalam kategori Kereta Mewah Terkemuka di Asia; Maharaja India menghubungkan Mumbai untuk Delhi dan mencakup beberapa tujuan kerajaan dan budaya yang signifikan di India. Perjalanan kereta mewah ini termasuk tur ke Situs Warisan Dunia UNESCO Ajanta dan Ellora, Taj Mahal, Benteng Agra dan Fatehpur Sikri bersama Udaipur, Jaipur dan Taman Nasional Ranthambore di Rajasthan. Itinerary Maharaja India berlaku selama 8 hari 7 malam dan tarif kereta api mulai dari US$595 per orang per malam untuk hunian kembar Kelas Perak dan hunian tunggal kelas emas paling eksklusif dapat menelan biaya hingga US$1590 per malam.
• Royal Rajasthan di atas Roda— Royal Rajasthan on Wheels membawa Anda dalam tur angin puyuh melintasi tanah pangeran Rajasthan. Benteng-benteng yang spektakuler, istana yang megah dan budaya yang beragam menunggu para pelancong di Rajasthan yang dulunya adalah tanah maharaja Rajput di zaman dahulu kala. Itinerary kereta termasuk tur ke Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra dan Delhi dan berlangsung selama 7 malam dan 8 hari. Atraksi termasuk Taj Mahal, Benteng Amber, Fatehpur Sikri, Benteng Mehrangarh, Taman Nasional Ranthambore dan Kelompok Kuil Timur dan Barat di Khajuraho.
• Ekspres Maharaja— Kereta mewah terbaru di India, Maharajas' Express disebut-sebut sebagai jawaban India atas Orient Express. Kereta wisata mewah ini menawarkan 5 rencana perjalanan 3 di antaranya adalah wisata pan-India dan 2 adalah wisata segitiga emas. Perjalanan Ekspres Maharaja diberi nama Warisan India, Kemegahan India, Panorama India, Permata India, dan Harta Karun India. Maharajas Express juga merupakan salah satu perjalanan kereta api wisata mewah termahal di dunia dengan tarif mulai dari US$3580 per orang per perjalanan dan mencapai US$22.000 per orang per perjalanan untuk Presidential Suite.

Tidur

Jarak jauh

• AC Kelas Satu (1A), kelas paling nyaman untuk bepergian, termasuk kompartemen empat tempat tidur dan dua tempat tidur (coupe) yang dapat dikunci. Gerbongnya bersih (dan berkarpet) dan toiletnya jauh lebih bersih daripada toilet lain yang bisa Anda lihat di kereta India. Seprai, bantal, dan selimut disediakan (petugas merapikan tempat tidur di malam hari). Gerbong AC First Class biasanya hanya terdapat pada kereta api malam yang penting dan merupakan kelas yang paling mahal.
• AC 2 Tingkat (2A) Penumpang tidur di empat tempat tidur di kabin terbuka atau di dua tempat tidur yang diposisikan memanjang di sepanjang sisi gerbong. Setiap kabin memiliki tirai untuk privasi dan setiap tempat tidur samping memiliki tirai sendiri untuk privasi. Ada empat toilet, dua di setiap ujung gerbong, dan biasanya mencakup campuran toilet gaya barat dan timur, dilengkapi dengan kertas toilet. Seorang petugas membawa selimut, seprai, dan bantal.
• AC 3 Tingkat (3A) mirip dengan 2 Tier, perbedaan signifikan adalah tempat tidur tengah tambahan di kabin (tetapi tidak di samping). Ada tirai di setiap kabin untuk privasi dan setiap tempat tidur samping memiliki tirai sendiri untuk privasi mirip dengan pelatih AC 2 Tier. Ini bisa membuat tidak nyaman untuk duduk tegak di pagi hari jika orang di ranjang tengah adalah orang yang tidur nyenyak. Seorang petugas membawa seprai, selimut, dan bantal di malam hari. Karena lebih banyak orang di sekitar, AC 3 Tier cenderung lebih berisik daripada AC 2 Tier.
• AC 3 Tingkat Ekonomi (3E) umumnya ditemukan di Garib Raths dan beberapa Durontos - mirip dengan AC 3 Tier tetapi dengan adanya tempat berlabuh tengah di samping juga menjadikannya 9 tempat berlabuh di teluk. Dilambangkan dengan "G". 3E lebih murah dibandingkan 3A.
• Kelas tidur (SL) adalah cara kebanyakan orang India bepergian dan merupakan cara yang murah untuk berkeliling negara. Tempat berlabuh diatur dalam pola yang sama seperti Tier AC 3, enam tempat tidur di kabin dan dua di sepanjang sisi kereta, tetapi tidak ada AC. Kelemahannya adalah bisa menjadi panas, berkeringat, dan tidak nyaman di dalam. Toilet terkadang kotor dan, di beberapa bagian India, Anda akan menemukan diri Anda berbagi kabin dengan penumpang tanpa reservasi. Untuk petualang, ini adalah cara untuk melihat India. Chai-wallah dan pedagang asongan yang menjual semua jenis barang dan makanan (kebanyakan makanan lokal) berkeliaran di gerbong dan Anda akan menemukan diri Anda berbagi makanan dan kisah hidup dengan keluarga kelas menengah ke bawah yang bepergian dengan kelas ini.

Untuk tata letak khas dari kelas yang berbeda, Anda dapat merujuk ke ini diagram tidak resmi.

Jarak dekat

Dengan pelatih dan layanan baru yang dibuat dan didirikan dalam beberapa tahun terakhir, kualitas pelatih "siang hari" ini dapat sangat bervariasi, bahkan di kelas yang sama.

• Anubhuthi (EA) tersedia di beberapa Shatabdi. Ini pada dasarnya adalah versi modern dari EC (Lihat di bawah), dengan gerbong baru yang telah memperbarui kursi dengan layar untuk setiap penumpang. Mirip dengan kursi mobil Tejas Express.
• Kursi Eksekutif AC Mobil (EC) hanya tersedia di beberapa Shatabdis dan Durontos. Ini sangat nyaman, dan merupakan cara paling nyaman untuk bepergian di siang hari.
• Kursi AC Mobil (CC), ditemukan di sebagian besar kereta antar kota siang hari, juga cukup nyaman, tetapi kursinya tidak selebar EC. Disarankan untuk bepergian dengan kelas ini sedapat mungkin, karena 2S (Lihat di bawah) bisa menjadi cukup ramai, terutama pada rute yang sibuk.
• Kursi kedua (2S), tersedia di sebagian besar kereta antarkota siang hari, adalah tempat duduk yang dipesan di gerbong tanpa AC. Kursi empuk dengan nyaman, tetapi panas dan debu di luar dapat membuat perjalanan tidak nyaman di musim panas. Juga, biasanya digunakan oleh penumpang dengan tiket "umum", dan menggunakan kursi dengan membayar denda (biasanya ₹20) ke TTE. Ada kemungkinan bahwa Anda mungkin berakhir di kursi dengan empat orang yang sebenarnya dimaksudkan untuk 3.Juga, jika Anda menemukan bahwa ada terlalu banyak kursi kosong saat memesan secara online, jangan berharap kompartemen kosong.

Tanpa reservasi

• Kompartemen tanpa reservasi/Umum (UR/GEN) memiliki kursi empuk tetapi gerbong sering penuh sesak dengan orang-orang yang duduk di gang dan rak bagasi. Bukan cara yang disarankan untuk bepergian, bahkan untuk jarak pendek, kecuali untuk yang sangat tangguh dan penasaran yang ada di dalamnya untuk pengalaman sendirian.

Tarif

Masuk ke IRCTC untuk rincian kereta api dan tarif. Atau (dan terutama jika Anda belum memiliki akun), Anda dapat menemukan kereta api, rincian tarif, dan ketersediaan tiket di bagian Kereta Api India di Ketersediaan Kereta/Tarif/Akomodasi Antar Stasiun Penting^{[tautan sebelumnya mati]}.

Meskipun banyak jenis kereta dan kelas, sistem tarifnya cukup logis.

• Kereta Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi, dan Garib Rath memiliki tarif titik-ke-titik tetap. Tarif sekali jalan mungkin sedikit lebih atau kurang dari tarif mundur, karena biaya katering yang berbeda.

Berbagai jenis kereta api

Pada dasarnya ada lima jenis kereta api:

• Kereta Penumpang adalah kereta lambat yang berhenti di semua stasiun termasuk stasiun yang sangat kecil.
• Kereta Penumpang Cepat adalah kereta penumpang yang melewati stasiun yang lebih kecil dan menawarkan struktur tarif yang sama.
• Kereta Ekspres berhenti hanya di stasiun kereta api utama dan mengenakan biaya lebih tinggi dari kereta penumpang.
• Kereta Ekspres Supercepat lewati beberapa stasiun utama dan tarifnya bahkan lebih tinggi dari Kereta Ekspres.
• Kereta Rajadhani dan Shadabdi adalah kereta elit yang hanya menawarkan gerbong ber-AC. Mereka berhenti hanya di stasiun yang dipilih. Tarifnya cukup tinggi karena semua makanan sudah termasuk.

Jadwal

Sebelum memesan tiket, kunjungi situs web Kereta Api India di Ketersediaan Kereta/Tarif/Akomodasi Antar Stasiun Penting^{[tautan sebelumnya mati]} untuk informasi termasuk menemukan kereta api, tarif dan ketersediaan tiket.

Anda juga bisa mendapatkan seluruh jadwal online dengan nomor kereta^{[tautan sebelumnya mati]}. Daftar kereta yang beroperasi antara sepasang stasiun tertentu^{[tautan sebelumnya mati]} juga dapat diperoleh secara online.

Atau Anda bisa mendapatkan salinan dari Sekilas tentang Kereta, jadwal kereta api nasional, dari stasiun kereta api mana pun. Ini diperbarui setiap Juli dan tetap berlaku hingga akhir Juni berikutnya. Ini memungkinkan Anda untuk memilih kereta terbaik untuk kebutuhan Anda, dan menemukan nama dan nomor kereta untuk tujuan Anda. Namun, ini adalah panduan umum dan tidak berisi daftar rinci semua stasiun, juga tidak berisi semua kereta yang melintas. Panduan yang lebih spesifik tergantung pada "zona rel" tersedia di stasiun-stasiun penting di zona itu. Misalnya, panduan terperinci tentang kereta yang melintas di India Barat (yaitu Jadwal Zona Barat) akan tersedia di semua stasiun kereta api utama di India Barat.

Ini halaman web pribadi (Info Kereta Api India) juga memungkinkan Anda mencari kereta api, tarif dan ketersediaan tiket serta peta rute (tidak perlu akun). Hanya gunakan situs ini untuk informasi Anda, tapi selalu pesan tiket online, dll. melalui halaman web resmi (IRCTC) seperti yang disebutkan di bawah Tiket.

Tiket

Anda perlu memesan tiket terlebih dahulu untuk melakukan perjalanan dengan salah satu kelas yang tercantum di atas (kecuali UR/GEN). Tiket dapat dipesan dengan dua cara:

Pemesanan internet

Ada dua jenis tiket yang dapat dipesan secara online:

• Sebuah i-tiket (kependekan dari tiket internet) adalah tiket yang dipesan secara online, dicetak di kantor IR dan dikirim ke alamat surat Anda (India) dalam waktu 48 jam setelah pemesanan. Tata cara pemesanan i-ticket adalah sebagai berikut:
  • Masuk ke Situs Reservasi Penumpang Online IR.
  • Masuk dengan nama pengguna dan kata sandi Anda. Jika Anda baru pertama kali menggunakan situs ini, Anda harus mendaftar terlebih dahulu, dengan memberikan nama, id email, alamat surat, nomor telepon, dan pekerjaan Anda. (catatan: Orang Asing dan Orang India Bukan Penduduk harus memberikan ISD: Kode Panggil Standar Internasional sebagaimana berlaku bagi mereka pada saat pendaftaran di IRCTC.)
  • Ketik kode stasiun stasiun asal dan tujuan, tanggal perjalanan dan kelas ke dalam kotak di tengah layar, dan pilih kotak centang 'i-tiket'.
  • Klik pada Temukan Kereta tombol. Daftar kereta yang beroperasi di antara stasiun yang diberikan akan muncul.
  • Pilih kereta pilihan Anda dari daftar dan klik Pesan Tiket pilihan. Sebelum Anda melakukan ini, Anda juga dapat memeriksa tarif, jadwal, dll. dengan mengklik tombol masing-masing.
  • SEBUAH Reservasi Tiket formulir akan terbuka di halaman. Isi rincian dan preferensi semua penumpang (maksimal enam dalam satu pemesanan), centang kotak alamat yang sesuai dan klik tombol Pergilah tombol.
  • Salinan tiket Anda dengan detailnya akan muncul di layar. Klik pada Melakukan pembayaran tombol.
  • Daftar bank terbuka di jendela baru. Pilih bank Anda dan berikan detail kartu Anda (nomor PIN, dll.). Jika Anda menggunakan kartu non-India, Anda harus memilih opsi "Axis".
  • Pesan konfirmasi pemesanan akan muncul di layar. Tiket akan dikirimkan ke alamat surat yang ditentukan dalam waktu 48 jam.
  • Memeriksa status pnr
• Sebuah tiket elektronik (kependekan dari tiket elektronik) adalah tiket yang dipesan secara online dan langsung dicetak. Bukti identitas yang sah (KTP/Kartu PAN/Paspor/SIM) dari salah satu penumpang harus ditunjukkan bersama dengan tiket pada hari perjalanan. Tata cara pemesanan e-tiket adalah sebagai berikut:
  • Masuk ke Situs Reservasi Penumpang Online IR. Selain itu ada aplikasi resmi namun, untuk Februari 2017, pembayaran dengan kartu kredit/debit asing tidak didukung. Jadi gunakan situs web sebagai gantinya.
  • Masuk dengan nama pengguna dan kata sandi Anda. Jika Anda baru pertama kali menggunakan situs ini, Anda harus mendaftar terlebih dahulu, dengan memberikan nama, id email, alamat surat, nomor telepon, dan pekerjaan Anda. (catatan: mereka hanya menerima telepon seluler dari dalam India yang dimulai dengan kode negara 91.)
  • Di bagian kiri 'Rencanakan Perjalanan saya', ketik nama stasiun dari stasiun asal dan tujuan dan pilih kode stasiun dari daftar pelengkapan otomatis yang akan muncul. Pilih juga tanggal perjalanan dan 'Tipe tiket' harus E-tiket Tekan tombol kirim.
  • Halaman akan dimuat ulang dan menunjukkan hasilnya kepada Anda. Jika tidak ada hasil yang dikembalikan, coba nama stasiun yang berbeda (misalnya, dari kota Agra ke Agra CANTT).
  • Hasil akan mencantumkan kereta yang tersedia yang dipesan berdasarkan waktu keberangkatan. Bagian terakhir dari setiap hasil ada kelas (misalnya AC1, AC2, AC3, SL). Klik kelas yang diinginkan dan, di atas, informasi tambahan akan muncul.
  • Situs akan menampilkan informasi untuk kereta, kelas, dan hari tersebut, dan akan menunjukkan waktu lain yang tersedia untuk hari dan kelas tersebut untuk hari-hari mendatang. Cari kata TERSEDIA. Artinya, Anda bisa memesannya sekarang juga. Kata lain berarti bergabung dengan daftar tunggu. Klik tautan 'Pesan sekarang' di bawah kata TERSEDIA.
  • SEBUAH Reservasi Tiket formulir akan terbuka di halaman. Isi rincian dan preferensi semua penumpang (maksimal enam dalam satu pemesanan), centang kotak alamat yang sesuai dan klik tombol Lanjut tombol.
  • Salinan tiket Anda dengan detailnya akan muncul di layar. Klik pada Melakukan pembayaran tombol.
  • Daftar opsi pembayaran akan muncul. Jika Anda menggunakan kartu kredit atau debit asing, pilih opsi 'Gateway Pembayaran / Kartu Kredit' lalu 'Kartu kredit internasional - Didukung oleh Atom'. Harap diperhatikan bahwa untuk Februari 2017, Anda tidak dapat membeli tiket kurang dari 2 hari sebelumnya menggunakan kartu asing karena batasan hukum. Klik Melakukan pembayaran pilihan.
  • Salinan tiket Anda dengan detailnya akan muncul kembali di layar. Anda dapat membawa salinan cetak/SMS yang dikirim pada salinan elektronik Anda di iPad, ponsel, laptop, dll., serta bukti identitas yang valid pada hari perjalanan Anda.

E-tiket dianggap sebagai cara yang cepat, aman dan terbaik untuk memesan tiket (terutama tiket Tatkal).

Pemesanan Konter

Tiket juga dijual di sebagian besar stasiun kereta api dan di lebih dari 1000 pusat reservasi penumpang terkomputerisasi Indian Railways yang berlokasi di seluruh negeri. Untuk reservasi di konter, Anda perlu mengisi formulir kertas dan menyerahkannya kepada petugas di konter (kadang-kadang, setelah menunggu lama dalam antrian) bersama dengan pembayaran baik tunai atau dengan kartu kredit. Kartu kredit diterima di sebagian besar stasiun penting. Konter di metro dan kota-kota penting lainnya menerima Visa, MasterCard, AmericanExpress dan Diners Card, serta kartu dari sebagian besar bank India. Biasanya ada 1 hingga 3 loket yang mengizinkan pembayaran dengan kartu kredit, tergantung stasiunnya.

Tips Pemesanan Booking

• Hindari agen perjalanan, calo, atau siapa pun yang menawarkan untuk memesan tiket Anda dengan biaya tertentu. Biasanya jauh lebih mudah dan lebih murah untuk melakukannya sendiri.
• Jika Anda memesan dari luar negeri, yang paling mudah adalah menggunakan layanan online dan mencetak e-tiket di rumah. i-tiket juga dapat dikirim melalui kurir lokal ke alamat di India (bukan di luar negeri) dan sebagian besar hotel bersedia menerima pengiriman jika diberitahukan sebelumnya.
• Tiket kereta api sangat diminati, terutama pada saat musim panas (April–Juni) dan musim dingin (Desember–Januari) istirahat. Ini berarti bahwa tanpa perencanaan yang matang, hampir tidak mungkin mendapatkan tiket untuk perjalanan jarak jauh (misalnya dari New Delhi ke Mumbai). Anda dapat memesan hingga 120 hari sebelumnya, tetapi selama musim sibuk, tiket mungkin terjual habis dengan cepat. Jadi rencanakan perjalanan Anda jauh-jauh hari.
• Warga negara asing bisa mendapatkan tiket dari kuota yang disediakan untuk mereka. Di kota-kota besar, Anda memiliki konter khusus atau bahkan kantor khusus untuk mereka.
• Jika Anda berencana untuk bepergian di 1A atau EC, tiket seharusnya lebih mudah didapat - biasanya kurang diminati. Namun, mengingat populasi wisatawan yang terus meningkat, kursi itu pun sulit didapat kecuali dipesan minimal 5 hari sebelumnya.
• Jika situs web Kereta Api India tampak menakutkan, pertimbangkan untuk menggunakan Cleartrip.com atau MakeMyTrip.com: Keduanya menawarkan pemesanan yang nyaman dengan sedikit biaya dan akan membuat Anda terus diperbarui tentang status daftar tunggu Anda. Namun, halaman ini memerlukan akun IRCTC.
• 12Go Asia menawarkan layanan tiket kereta api India yang datang tanpa perlu membuat akun IRCTC. Namun, layanan ini tidak mencakup semua rute di India.

Akomodasi yang belum dikonfirmasi

Jika Anda tidak mendapatkan Dikonfirmasi (CNF) tiket, Anda mungkin mendapatkan satu itu Daftar Tunggu (WL) atau di Reservasi Terhadap Pembatalan (RAC) status. Jika Anda telah memesan tiket sebelumnya, mungkin tiket akan berpindah dari WL untuk RAC status atau bahkan ke CNF status seiring berjalannya waktu (karena pembatalan), jadi ada baiknya untuk memeriksanya secara berkala dan menjaga agar rencana Anda tetap dinamis. Gunakan 10 digit Catatan Nama Penumpang (PNR) nomor, tercetak di sudut kanan atas tiket Anda, untuk memeriksa status tiket Anda kapan saja, baik di situs web^{[tautan sebelumnya mati]} atau melalui telepon (telepon 139, dari telepon rumah mana pun di India). Angka tersebut akan terbaca seperti WL32/WL14 atau serupa, dengan strukturnya adalah WL(posisi awal)/WL(posisi saat ini).

Anda tidak dapat masuk ke kompartemen yang dipesan jika tiket Anda masuk daftar tunggu (Anda hanya dapat memasuki Kompartemen Umum jika tersedia). Daftar tunggu yang tertangkap memasuki kereta diperlakukan sebagai bukan pemegang tiket dan didenda. Tetapi jika Anda memiliki tiket RAC, Anda diberikan tempat 'duduk' yaitu di Pelatih Tidur, Anda dan sesama pemegang tiket RAC berbagi tempat tidur sehingga Anda berdua dapat bepergian dengan duduk alih-alih tidur. Pemeriksa Tiket kemudian memberi Anda tempat tidur CNF jika tersedia karena pembatalan menit terakhir, ketidakhadiran, dll. Tergantung pada kereta, rute, dan musim perjalanan Anda, tiket RAC dapat ditingkatkan ke CNF baik segera setelah perjalanan dimulai, di tengah perjalanan atau tidak sama sekali. Jika Anda tidak naik melewati tiket daftar tunggu (WL) sebelum kereta berangkat, Anda dapat mengajukan pengembalian dana, tetapi hanya hingga maksimal beberapa jam setelah kereta berangkat (3 jam untuk perjalanan singkat, hingga 12 jam untuk perjalanan jauh). Jika Anda membeli tiket secara online, tiket WL menerima pengembalian uang otomatis.

Daftar tempat berlabuh terakhir tidak akan selesai sampai 4 jam sebelum keberangkatan. Setelah daftar yang diperiksa diposting, seringkali pembatalan akhir dan reservasi resmi pemerintah diposisikan ulang yang memungkinkan WL dan RAC untuk naik dalam antrian. Ada juga kemungkinan bahwa daftar tersebut bergerak ke bawah karena pejabat diberikan tempat duduk prioritas, dan kemudian kursi yang dikonfirmasi menjadi tidak dikonfirmasi. Pemesanan tanpa konfirmasi benar-benar merupakan perjudian, tetapi lebih sering kursi tidak tersedia, terutama jika Anda mengantre lebih awal.

Jika Anda tiba di stasiun saat masih dalam daftar tunggu, tunggu sampai kereta tiba. Daftar reservasi akan diposting di awal setiap kelas atau tingkatan. Temukan nama Anda sesuai dengan nomor reservasi. Jika nama Anda tidak terdaftar, tiket Anda tetap tidak terkonfirmasi. Personel trek juga akan dapat membantu Anda.

Boarding tanpa akomodasi masih dimungkinkan. Kondektur dikenal untuk membantu dan menutup mata untuk menyediakan kursi yang tersedia bagi orang asing dan siswa tanpa reservasi yang tepat. Pembayaran suap mungkin diharapkan, gunakan penilaian Anda sendiri. Setiap pertukaran akan didiskusikan di muka segera setelah keberangkatan, dan diharapkan akan selesai pada saat kedatangan. Biasanya Anda akan ditempatkan di AC1 atau AC2 bersama petugas yang juga akan mengetahui akomodasi Anda dan akan mengharapkan pembayaran sebagian juga. Karena sejumlah kursi disediakan untuk pejabat pemerintah di tingkat atas, mudah bagi pejabat dan kondektur untuk "menjual" akomodasi.

Kuota Tatkal

Banyak kereta menyimpan sedikit kuota kursi yang dikenal sebagai Tatkal (berarti 'segera', disingkat sebagai CK) untuk dijual satu hari sebelum tanggal keberangkatan. Ada biaya tambahan untuk kursi ini. Pilihan ini juga tersedia pada saat pemesanan online. Bahkan dengan kuota ekstra ini (sekitar 4% dari kursi di kereta) terkadang sulit untuk mendapatkan kereta yang Anda inginkan saat Anda menginginkannya. Untuk pembatalan tiket tatkal tidak ada pengembalian uang yang akan dibayarkan. Hanya empat tiket yang bisa dipesan sekaligus. Bukti ID diperlukan untuk pemesanan tiket Tatkal.

Apa itu PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ Mobil Kursi AC		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Dewasa	Anak	Dewasa	Anak	Dewasa	Anak
Half Day	57	29	26	13	11	6
Suatu hari	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 hari	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Hari	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (disingkat FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad dan Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Wanita compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Kalkuta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Makan

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. Ada juga Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Menghadapi

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master atau station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Tetap aman

• Selalu watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors Buka, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Tidur

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (TL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Perhatikan bahwa 1A dan FC classes do not have MB, TL atau SU bunks, while 2A tidak memiliki MB atau SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Dikenal sebagai Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

Ada juga dua Railway Hotels di Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi dan Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Asrama, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Hotel Kereta Api, Stasiun Kereta Api Puri, ☏ 91 6752 222-063, fax: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.