Hokkaido - Hokkaido

Hokkaido (北海道 Hokkaido) adalah yang paling utara dari Jepangempat pulau utama. Dengan ukuran dan populasi (5,3 juta pada 2019) serupa dengan Skotlandia, ini adalah bagian Jepang yang paling jarang penduduknya.

Memahami

Rumah bagi penduduk asli Jepang Ainu orang, Hokkaido terus mewakili hutan belantara liar dengan banyak hal hebat Taman Nasional. Hokkaido adalah prefektur terbesar di Jepang, yang terdiri dari seluruh pulau utara Jepang dan pulau-pulau sekitarnya. Bagi banyak pengunjung, pemandangannya menyerupai Eropa utara, dengan sawah dan gudang beton menggantikan ladang bergulir dan pondok tiruan-Jerman. Namun, resor mata air panas yang ada di sebagian besar pulau berfungsi sebagai pengingat bahwa Anda masih berada di Jepang.

Sejarah

Sebelumnya dikenal sebagai Ezo (蝦夷), Hokkaido selama ribuan tahun adalah rumah bagi orang-orang Emishi, yang keturunannya sekarang adalah Ainu. Sementara secara longgar diperintah oleh penguasa feodal Jepang sejak tahun 1500-an, kontrol langsung Jepang terbatas pada Semenanjung Oshima sekitar Hakodate. Migrasi massal dari daratan Jepang baru dimulai setelah Restorasi Meiji pada tahun 1869, dengan Komisi Pembangunan Hokkaido (開拓使 Kaitakushi) dibuat untuk menetap di pulau dan mengeksploitasi sumber dayanya. Tidak memiliki kuil berusia seribu tahun dan jejak sejarah yang terlihat begitu banyak di seluruh Jepang, hingga hari ini pulau ini mempertahankan sedikit perasaan perbatasan, dengan kota terencana dengan tata letak grid yang rapi dan banyak kabin kayu.

Hokkaido sangat terpukul pada akhir Gelembung di akhir 1980-an, dengan runtuhnya pemberi pinjaman lokal Takushoku Bank menjatuhkan banyak bisnis lokal. Tambahkan lahan pertanian marjinal dan pertambangan dan industri yang semakin tidak menguntungkan, dan tidak mengherankan bahwa banyak orang Jepang telah melarikan diri ke iklim yang lebih hangat. Proyeksi menunjukkan prefektur ini mungkin kehilangan setengah populasinya pada tahun 2050. Satu titik terang dalam perekonomian adalah olahraga musim dingin, dengan Sapporo menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 1972 dan tempat bermain ski Niseko khususnya booming.

Iklim

Hokkaido lebih dingin daripada bagian Jepang lainnya, dan kurangnya musim panas dan musim hujan yang lembab di Jepang menjadikannya tujuan domestik yang sangat populer antara bulan Mei dan Agustus. Beberapa daerah pedalaman Hokkaido memiliki iklim kontinental, dengan variasi suhu harian dan tahunan yang besar. Dengan sejumlah resor ski dan beberapa bubuk terbaik di dunia, Hokkaido menarik jutaan pemain ski dan snowboard domestik dan internasional di musim dingin.

Wilayah

Sendirian di antara pulau-pulau utama Jepang, Hokkaido tidak dibagi menjadi beberapa prefektur. Sebaliknya, ada empat sirkuit (道 melakukan), yang pada gilirannya dibagi menjadi subprefektur (支庁 shich).

kota

• 43.066667141.351 Sapporo – ibu kota dan kota terbesar di Hokkaido
• 44.016667144.2666672 Abashiri – pelabuhan nelayan utara, rumah bagi penjara paling terkenal di Jepang
• 43.766667142.3666673 Asahikawa – kota terdingin di Jepang (secara harfiah)
• 43.35142.3833334 Furano – dengan lavender di musim panas dan beberapa bubuk terbaik dunia di musim dingin
• 41.766667140.7333335 Hakodate – pintu gerbang Hokkaido dengan kereta api dan ibu kota Republik Ezo yang berumur pendek
• 43.8143.96 Kitami – antara Saroma dan Danau Akan, kota ini terkenal dengan perkebunan peppermintnya
• 42.916667143.27 Obihiro – kota utama di Dataran Tokachi, salah satu jalur pertanian utama Jepang
• 43.1833331418 Otaru – Pelabuhan terbesar Hokkaido Hokkaido
• 45.415667141.6730569 Wakkanai – Kota paling utara Jepang, pelabuhan utama dengan banyak koneksi ke Rusia

Destinasi lainnya

• 43.583333142.4666671 Biei – tanah perbukitan tambal sulam yang indah
• 42.8140.6833332 Niseko – tujuan ski yang trendi
• 42.416667141.13 Noboribetsu – Resor mata air panas terbesar di Hokkaido
• 42.983333142.44 Shimukappu - Desa
• 42.25142.5666675 Shinhidaka – keturunan asli dan bunga sakura yang indah

Taman Nasional

• 43.51666667144.266666671 Taman Nasional Akan – terkenal dengan danau misteriusnya, termasuk Danau Akan
• 42.0121140.6712 Taman Nasional Kuasi Onuma – danau yang damai di dekat Hakodate di Hokkaido selatan
• 44.161944145.2355563 Taman Nasional Shiretoko – taman semenanjung timur ini, tempat beruang berkeliaran di hutan belantara dan mandi di air terjun panas, ditetapkan sebagai Situs Warisan Dunia pada tahun 2005
• 43.66027778142.858055564 Taman Nasional Daisetsuzan – Taman nasional terbesar di Jepang, di tengah Hokkaido, dan Cawan Suci para pendaki ekstrem dan orang-orang yang suka makan makanan laut
• Taman Nasional Lahan Basah Kushiro
• 42.6666666666671415 Taman Nasional Shikotsu-Toya – mata air panas vulkanik, dua danau kaldera yang indah dengan gunung berapi yang bergemuruh dan ngarai berlumut menjadikan Danau Toya yang indah sebagai salah satu tujuan wisata paling populer di Jepang
• 45.1939141.2586 Taman Nasional Rishiri-Rebun-Sarobetsu – meliputi pulau-pulau kecil di lepas pantai Wakkanai di ujung utara

Berbicara

Bahasa Jepang standar digunakan di mana-mana. Sebagian besar dihuni oleh migran dari seluruh Jepang, tidak ada dialek regional yang kuat.

Beberapa masih berbicara Ainu, tetapi bahasanya terancam punah: laporan UNESCO tahun 2011 menunjukkan bahwa hanya ada 15 penutur asli lansia dan beberapa ratus lainnya dengan kemampuan terbatas. Sebagai pengunjung, tempat utama Anda akan melihat bahasa Ainu adalah di nama tempat, yang cenderung menggunakan banyak bunyi "p" plosif (jarang dalam bahasa Jepang) dan memiliki akhiran yang khas seperti -betsu, -nai dan -horo/poro.

Masuk

Terowongan Seikan, terowongan rel terpanjang kedua di dunia, adalah satu-satunya jalur darat yang dimiliki Hokkaido ke pulau utama Honshu di Jepang. Kereta api melalui terowongan, feri, dan pesawat adalah satu-satunya cara untuk mencapai Hokkaido. Satu-satunya cara untuk memasuki Hokkaido dengan mobil adalah dengan mengirimkannya ke salah satu dari banyak feri mobil.

Dengan pesawat

Sapporoini Bandara Chitose (CTS ^IATA) adalah satu-satunya gerbang penting internasional Hokkaido, dengan penerbangan dari Hongkong, Taipei, Kaohsiung, Shanghai, Beijing, Honolulu, seoul dan Busan. Namun, hanya ada penerbangan internasional terbatas dan sebagian besar pengunjung harus transit melalui hub seperti Tokyo dan Osaka. Rute antara Tokyo dan Sapporo, dalam hal kapasitas dan pesawat yang diterbangkan setiap hari, adalah yang tersibuk di dunia. Jika transit melalui Tokyo, berhati-hatilah karena sebagian besar penerbangan Sapporo menggunakan Haneda (HND ^IATA), dan Anda akan membutuhkan setidaknya 3 jam untuk melakukan perjalanan ke sana dari Narita (NRT ^IATA).

Selain itu, ada beberapa penerbangan internasional (kebanyakan dari seoul dan Taipei) untuk Asahikawa dan Hakodate.

Dengan kereta api

Hokkaido akhirnya dikaitkan dengan nasional shinkansen jaringan berkecepatan tinggi pada Maret 2016 dengan dibukanya segmen antara Aomori dan Hakodate melalui Terowongan Seikan bawah laut. Perjalanan satu kursi dari Tokyo ke Hakodate sekarang hanya memakan waktu empat jam menggunakan Hayabusa layanan. Pada tahun fiskal 2030, jalur dari Hakodate ke Sapporo diharapkan selesai.

Stasiun terminal di Hokkaido untuk shinkansen adalah Stasiun Shin-Hakodate-Hokuto (新函館北斗). Dari sini, wisatawan dapat naik kereta antar-jemput selama 15 hingga 20 menit ke pusat kota Hakodate, atau naik kereta ekspres terbatas hingga Sapporo.

Fasilitas penyewaan mobil terletak tepat di luar stasiun.

Tiket Seishun 18

Sejak Tiket Seishun 18 tidak mengizinkan perjalanan menggunakan kereta peluru, pengguna yang ingin pergi ke Hokkaido dari Honshu harus membeli yang terpisah tiket pilihan untuk 2300. Tiket khusus memungkinkan perjalanan di kursi kelas standar yang tersedia di kereta Shinkansen Hokkaido antara Okutsugaru-Imabetsu (perhentian kereta peluru terakhir di Honshu) dan Kikonai (perhentian pertama di Hokkaido). Ini juga mencakup perjalanan di Jalur Isaribi pribadi antara Kikonai dan Goryokaku, di mana jaringan JR lokal lainnya dapat diakses. Anda harus memiliki Tiket Seishun 18 yang valid untuk membeli dan menggunakan tiket opsi.

Dengan feri

Feri sebagian besar populer di kalangan orang yang membawa mobil sendiri ke Hokkaido.

• Feri dari Hakodate tautan ke pelabuhan utara di Tohoku, termasuk Aomori dan Semenanjung Shimokita.
• Otaru menyediakan tautan ke Maizuru (dekat Kyoto) dan seoul.
• Tomakomai terhubung dengan Akita, Niigata, Tsuruga, dan terkadang Maizuru.
• Wakkanai memiliki feri ke Rusia.

Berkeliling

Hokkaido adalah luas dalam ukuran, jadi berikan banyak waktu untuk berkeliling dan jangan mencoba melakukan terlalu banyak jika waktu Anda terbatas. Banyak peta Jepang menunjukkan Hokkaido dengan skala yang lebih besar daripada negara lainnya, yang mungkin membuat jarak tampak kecil.

Dengan pesawat

Karena ukurannya yang luas dan banyak pulau terpencil, Hokkaido memiliki jaringan maskapai penerbangan komuter yang cukup berkembang. Operator regional utama adalah anak perusahaan JAL Komuter Udara Hokkaido dan ANA. Banyak penerbangan turboprop beroperasi dari Bandara Okadama kecil di pusat Sapporo.

Dengan kereta api

Jaringan kereta di Hokkaido (menurut standar Jepang) terbatas, meskipun sudah lebih dari cukup untuk perjalanan antar kota besar. Namun, akses ke banyak situs yang lebih menarik, seperti banyak taman nasional Hokkaido, akan membutuhkan mengandalkan bus yang jarang dan mahal, menyewa mobil Anda sendiri, atau mencoba keberuntungan Anda dengan menumpang.

Beberapa kereta ekspres yang nyaman termasuk Hokuto dan Super Hokuto antara Sapporo dan Hakodate (3½ jam, 8.830 sekali jalan); itu Super Kamui antara Sapporo dan Asahikawa (1½ jam, 4.810 sekali jalan); itu Tokachi antara Sapporo dan Obihiro (3 jam, 7.220 sekali jalan); itu Super zora antara Sapporo dan Kushiro (4 jam, 9.370 sekali jalan); dan kedelai super dan Sarobetsu antara Sapporo dan Wakkanai (5½ jam, 10.450 sekali jalan).

JR menawarkan spesial Tiket Hokkaido, terpisah dari Japan Rail Pass, yang memungkinkan pembawa untuk naik semua kereta JR di Hokkaido, serta sebagian besar bus JR.

Dengan bus

Pilihan yang lebih murah jika lebih lambat dan kurang nyaman daripada kereta menggunakan bus, yang juga mencakup semua area yang tidak dapat diakses dengan kereta api. Layanan tidur terpancar dari Sapporo ke sebagian besar sudut pulau. Perhatikan bahwa jadwal bus lokal dapat sangat jarang, jadi periksa dengan hati-hati agar tidak terdampar.

Dengan mobil

Hokkaido adalah salah satu dari sedikit tempat di Jepang di mana menyewa mobil itu bermanfaat, karena akses ke banyak taman nasional dan resor onsen tanpa satu bisa sangat sulit. Kota-kota besar tercakup oleh jaringan jalan tol yang baik. Namun, batas kecepatannya rendah, dengan banyak jalan tol dibatasi pada 70-80 km/jam dan bahkan jalan raya Tokachi yang lurus, lebar, dan datar dibatasi hingga 50 km/jam. Mengebut demikian cukup umum, tetapi begitu juga perangkap kecepatan dan denda berat.

Di musim dingin, salju yang sama yang menjadikan pulau itu surga ski juga bisa berarti kondisi mengemudi yang berbahaya, dan batas kecepatan turun lebih rendah lagi. Ban musim dingin diwajibkan mulai November dan seterusnya (mobil sewaan harus sudah dilengkapi dengan ini, tetapi tidak ada salahnya untuk bertanya). Waspadalah terhadap es hitam, berikan jarak yang cukup jauh untuk mengerem dan anggarkan waktu ekstra untuk menempuh jarak jauh.

Dengan sepeda

Hokkaido adalah surga bersepeda dari bulan April hingga September. Ada banyak jalur sepeda dan sebagian besar jalan utama memiliki trotoar yang sangat lebar. Juga ada banyak jalan belakang yang indah untuk membawa Anda ke tempat yang Anda inginkan. Informasi dalam bahasa Inggris sangat terbatas, cara terbaik adalah dengan membeli peta yang bagus dan membuat rencana sendiri.

Dengan ibu jari

menumpang adalah pilihan yang layak di Hokkaido, dan karena keterbatasan jaringan transportasi umum, bukan hal yang aneh untuk melihat orang Jepang dengan jempol mereka (pemandangan yang sangat langka di seluruh negeri). Peringatan utama adalah bahwa bahkan lalu lintas mobil pribadi dapat menjadi minimal di beberapa jalan, dan selama setengah tahun cuaca lebih dingin daripada bagian negara lainnya.

Lihat juga:Menumpang di Jepang

Lihat dan lakukan

Bagi banyak pengunjung, banyak sekali Hokkaido Taman Nasional adalah nomor satu dalam agenda, menawarkan hampir tak terbatas mendaki peluang.

Atraksi utama Hokkaido lainnya adalah taman bunga, pertanian dan makanan laut berkualitas tinggi, sumber air panas, dan ski bubuk.

Makan

Sebagian besar penduduk Hokkaido hidup di tepi laut, dan akibatnya makanan laut angka besar dalam tarif Hokkaido. Lihat kepiting berbulu (毛蟹 kegani), kepiting raja (タラバ taraba) dan sushi yang lezat. Tiram Akkeshi, kerang Saroma, dan bulu babi pantai barat laut (うに uni) dianggap sebagai salah satu makanan laut terbaik di Jepang.

Lebih tak terduga, Hokkaido menghasilkan sebagian besar Jepang produk susu dan khususnya di timur Anda akan bertemu banyak kreatif kegunaan untuk mereka. Pernah memiliki krim keju di kari Anda, atau mentega di sup mie Anda? Bagaimana dengan es krim asparagus, jagung, atau cumi? Di Hokkaido, Anda akan melakukannya.

Klasik Hokkaido lainnya termasuk:

• miso ramen (味噌ラーメン) sup mie, seringkali dengan mentega dan/atau jagung (バターコーンラーメンバターコーンラーメン batākōn ramen). Rantai ramen paling terkenal di Hokkaido Santouka, sekarang waralaba di seluruh dunia, berasal dari Asahikawa.
• kari sup (スープかれー), sup kari rasa yang penuh dengan sayuran, sangat populer di Sapporo
• Jenghis Khan ( jingisu kan), irisan daging domba dan sayuran yang Anda panggang sendiri, versi Jepangnya Mongolia BBQ (karena itu namanya)
• chanchanyaki, tumis miso, salmon, dan sayuran
• zangi (ザンギ) ayam goreng, dibuat dengan bumbu kedelai/jahe/bawang putih
• jagung rebus ( tōkibi atau tomorokoshi)
• melon melon (メロン meron) dari Yubari, sangat mahal di toserba Tokyo tetapi praktis diberikan pada musim

Minum

Hokkaido adalah rumah bagi beberapa sake terbaik Jepang, yang paling terkenal adalah Asahikawaini Otokoyama (男山). Bir juga besar di Hokkaido, merek yang paling terkenal adalah Bir Sapporo (secara alami dari Sapporo), tetapi banyak microbrews yang ditemukan di hampir setiap kota juga layak untuk dicicipi.

Last but not least, orang Jepang yang terkenal wiski pembuat Nikka memiliki penyulingan utama mereka di Yoichi.

Tidur

Hokkaido adalah salah satu tempat terbaik di Jepang untuk berkemah, tapi waspadalah terhadap dinginnya malam hari - bahkan di bulan-bulan musim panas Anda akan membutuhkan kantong tidur yang baik. Secara khusus, pantai barat daya bisa sangat dingin, karena arus laut.

Banyak akomodasi murah di Hokkaido yang mengenakan biaya tambahan untuk pemanasan musim dingin (冬期暖房 toki danb dan), karena rumah-rumah Jepang bahkan di utara terkenal dengan isolasi yang buruk dan menghabiskan banyak bahan bakar ketika suhu turun. Ini tidak boleh lebih dari 500 atau lebih.

Jika Anda datang ke pegunungan, pastikan untuk tinggal di salah satu dari banyak pondok gunung (山小屋山小屋 yamagoya) di Hokkaido. Sebagian besar gratis, dan keduanya merupakan tempat tidur murah dan pengalaman budaya yang bagus. Anda pasti akan mendapat teman orang Jepang juga.

Tetap aman

Hokkaido memiliki tingkat kematian terburuk untuk kecelakaan lalu lintas di Jepang. Hokkaido adalah salah satu daerah paling tersebar di Jepang, terkenal dengan jalannya yang terbuka lebar. Penduduk setempat berkendara setidaknya 20 km/jam melewati batas yang dipasang di banyak area. Bukan hal yang aneh melihat mobil melaju dengan kecepatan lebih dari 100 km/jam di jalan raya biasa (batas yang tertera adalah 60 km/jam). Tabrakan langsung pada kecepatan ini, terutama dengan mobil mini, adalah bencana besar.

Hokkaido memiliki banyak jalan pertanian pedesaan yang sempit, ditandai dengan buruk, dan lurus dengan panah. Ini sering berjalan sejajar dengan jalan raya dan cenderung jauh lebih ramai. Bukan hal yang aneh jika penduduk setempat melebihi 100 km/jam di jalan ini. Kehilangan tanda berhenti bisa berakibat fatal, dan tanda mungkin sulit dikenali. Berhati-hatilah terhadap kendaraan pertanian yang keluar dari gudang tanpa peringatan, dan terutama berhati-hatilah terhadap sepeda di musim panas, karena tidak ada bahu.

Mengemudi musim dingin di Hokkaido bukan untuk orang yang lemah hati. Sangat sedikit pasir atau garam yang digunakan di jalan, dan salju tebal di banyak daerah berarti jalan raya berubah menjadi salju padat, kemudian es padat. Ini juga berarti bahwa marka jalan akan sama sekali tidak terlihat. Carilah garis tengah yang menjorok (中央線 memilih) rambu-rambu di atas jalan di persimpangan. Jalan raya memiliki tanda panah yang mengarah ke bawah di bahu jalan, yang juga tidak akan terlihat. Ban musim dingin adalah wajib. Rantai direkomendasikan untuk berkendara di gunung. Karena kecepatan lebih rendah, korban jiwa lebih sedikit, tetapi ada lebih banyak kecelakaan di musim dingin. Jika Anda belum pernah mengemudi di musim dingin, jangan coba-coba belajar di sini.

Itu Beruang coklat Hokkaido (エゾヒグマ ezohiguma, kuma), suci bagi Ainu, adalah predator paling terkenal di Hokkaido. Diperkirakan 10.000 masih berkeliaran di pulau itu, tetapi mereka adalah makhluk yang pemalu dan tertutup dan Anda sangat tidak mungkin menemukan satu di luar daerah terpencil seperti Taman Nasional Shiretoko. Banyak pejalan kaki Jepang membawa lonceng beruang (熊鈴 kumasuzu). Jika berkemah di alam liar, jangan menyimpan makanan di tenda Anda.

Rubah Hokkaido membawa parasit echinococcus, yang bisa berakibat fatal pada manusia. Karena parasit ini dapat menyebar melalui air, jangan minum air sungai atau danau yang tidak direbus di Hokkaido. Mendekati atau memberi makan rubah juga tidak dianjurkan. (Memberi makan satwa liar juga ilegal.)

Menghormati

Orang-orang Ainu yang merupakan penduduk asli wilayah ini secara historis terpinggirkan oleh Jepang. Banyak Ainu menyembunyikan warisan mereka untuk menghindari diskriminasi, dan banyak individu ras campuran tidak menyadari warisan Ainu mereka. Hak Ainu atas budaya dan tradisi mereka sendiri pertama kali diakui oleh pengadilan hanya pada tahun 1997. Sebuah resolusi pada tahun 2008 dan undang-undang pada tahun 2019 memberikan pengakuan resmi kepada orang-orang Ainu, yang dapat membantu menyelamatkan budaya mereka dari kepunahan.

Meskipun Anda mungkin dapat dengan sopan bertanya kepada orang-orang tentang sejarah Ainu vis-à-vis Jepang, ini adalah subjek yang sensitif, dan pendapat Anda tentang masalah tersebut mungkin tidak akan diterima.