Bersepeda - Cycling

Bersepeda memungkinkan Anda untuk melihat tempat dari dekat dan dengan kecepatan yang lebih lambat. Itu membuat Anda tetap sadar akan lingkungan Anda dan Anda bisa mengalami tempat lebih intim daripada yang Anda lakukan sebagai penumpang bus atau taksi. Anda akan melihat lebih banyak kehidupan jalanan dan bertemu orang-orang yang menjalankan bisnis sehari-hari mereka. Ini juga cara yang bagus untuk kembali dari liburan Anda dengan lebih bugar dan lebih sehat daripada saat Anda pergi, dan mengurangi beban lingkungan.

Memahami

Sepeda dapat digunakan sebagai kendaraan untuk angkutan, serta sepotong olahraga peralatan.

Untuk turis dan petualang, pasti ada tempat yang lebih baik dan lebih buruk untuk bersepeda, tetapi tidak banyak tempat yang tidak dapat Anda jangkau dengan sepeda. Kabar baiknya adalah bersepeda menjadi lebih mudah di banyak negara barat baik untuk berkeliling kota atau untuk tur jarak jauh. Di Eropa, Kanada, dan Amerika, uang diinvestasikan untuk mengubah jalur kereta api tua, membangun jalur sepeda khusus, dan memasang jalur sepeda di jalan raya yang sibuk. Di Asia dan Afrika, polanya sangat berbeda. Di Cina, Vietnam dan India, sepeda sering menjadi moda transportasi yang dominan. Di sini, bersepeda sedang menurun, dan telah dianggap sebagai tanda kemiskinan masa lalu. Ada beberapa tanda kembalinya transportasi sepeda di negara-negara ini, karena kemacetan dan manfaat kesehatan, khususnya di China. Bahkan di India, bersepeda mulai menguntungkan karena diambil oleh sebagian kelas menengah. Agak mengherankan, sepeda telah lama terpinggirkan di Afrika, meskipun merupakan cara yang murah untuk menyediakan mobilitas lokal.

bersepeda perkotaan

Artikel utama: bersepeda perkotaan

Bersepeda perkotaan adalah transportasi sepeda di kawasan terbangun. Aksesibilitas untuk sepeda sangat bervariasi antar kota.

Beberapa kota telah menetapkan jalur sepeda, dan bahkan program berbagi sepeda untuk persewaan sepeda jangka pendek, kebanyakan lebih murah dan lebih nyaman untuk berkeliling daripada persewaan sepeda biasa. Lihat Rental Sepeda di bawah.

Tur bersepeda

Langenboom, Belanda
Eerde, Belanda
Artikel utama: Tur bersepeda

Tour bersepeda adalah bersepeda sebagai alat transportasi jarak jauh, selama satu atau beberapa hari. Tur adalah jenis liburan petualangan yang cukup populer, dan Anda dapat menemukan banyak blog yang merinci pengalaman orang, bersepeda secara mandiri di tempat-tempat yang benar-benar tidak Anda duga.

Sepeda yang dikemas dengan benar dapat dibawa kemana-mana kereta api, feri, dan pesawat terbang, dan bahkan terkadang di bus. Di beberapa negara, sepeda sering kali dapat dibawa apa adanya.

Anda dapat melakukan tur sendiri, atau Anda dapat mengikuti tur berpemandu komersial. Ini memiliki keuntungan membuat semua pengaturan logistik dan akomodasi, dan biasanya membawa barang bawaan Anda dengan van, tetapi bisa sangat mahal.

bersepeda gunung

Artikel utama: bersepeda gunung

Berbukit, tempat yang kurang dapat diakses membuat bersepeda menyenangkan, tetapi Anda akan menginginkan sepeda yang dibuat untuk itu. Jika Anda keluar dari jalan umum, periksa undang-undang yang relevan (misalnya di Inggris, bersepeda diperbolehkan di sepanjang jalan kekang umum, tetapi tidak di sepanjang jalan setapak umum).

Olahraga bersepeda

Bersepeda juga dapat dilakukan sebagai seorang amatir olahraga. Ada acara tahunan terbuka di seluruh dunia, seperti Vätternrundan, bagian dari Sirkuit Klasik Swedia.

Bersepeda juga dikejar sebagai olahraga profesional, dengan puncak olahraganya adalah Tiga Tur Besar yaitu Vuelta a Espaa, itu Giro d'Italia dan yang paling bergengsi dari semuanya, the Tour de France, yang semuanya disiarkan di televisi. Bersepeda juga dilombakan di Olimpiade, di mana ia dibagi menjadi empat disiplin: bersepeda jalan raya, bersepeda trek, bersepeda gunung, dan BMX.

Masuk

Dalam beberapa kasus, seorang musafir mungkin dapat membawa sepeda dari rumah; biasanya setang dan pedal perlu diputar atau dilepas untuk memasukkan sepeda ke dalam "kotak sepeda" untuk transportasi di bus atau kereta api antarkota. Maskapai penerbangan mungkin atau mungkin tidak mengakomodasi sepeda; kebijakan yang tepat bervariasi dan banyak berubah sehingga Anda sebaiknya memeriksa dengan maskapai penerbangan Anda secara langsung.

Sepeda

sepeda gunung
Sepeda utilitas

Ada beberapa model sepeda. Yang paling sering digunakan untuk transportasi pribadi adalah:

  • SEBUAH sepeda utilitas adalah model sepeda tradisional yang cocok untuk bersepeda perkotaan. Biasanya dikirimkan dengan bel, dudukan, rak, dan peralatan lain yang tidak ada pada pembalap dan sepeda gunung. Ini memiliki sistem roda gigi yang sederhana atau tanpa roda gigi sama sekali.
  • SEBUAH sepeda balap dibuat untuk bersepeda di jalan raya, biasanya dengan ban sempit yang dipompa ke tekanan tinggi, yang menjadi tidak nyaman bahkan dengan sedikit gundukan di jalan. Sering dibangun untuk bobot yang ringan di atas segalanya.
  • SEBUAH sepeda gunung dibuat untuk bersepeda offroad. Jika dilengkapi dengan lampu, bel, dan peralatan keselamatan lainnya, mereka juga berguna untuk bersepeda di perkotaan.
  • Sebuah sepeda listrik memiliki motor listrik yang mendukung. Mereka mungkin atau mungkin tidak legal di jalur sepeda tergantung pada hukum setempat dan kecepatan di mana bantuan listrik dimatikan.
  • Sebuah sepeda listrik dapat tersedia dalam beberapa skema bikeshare, dan pilihan yang sangat kasual untuk bersepeda perkotaan.
  • SEBUAH pengangkut pribadi adalah kendaraan pribadi listrik, termasuk merek seperti Segway dan Hoverboard. Di banyak yurisdiksi, mereka diklasifikasikan sebagai sepeda.
  • SEBUAH kapal penjelajah pantai memiliki ban yang sangat lebar dan paling baik disesuaikan dengan tanah yang gembur dan kecepatan yang lebih rendah. Beberapa sepeda bikeshare termasuk dalam kategori ini.
  • SEBUAH sepeda gemuk memiliki ban yang lebih lebar, untuk tanah yang gembur.
  • SEBUAH angkong digunakan untuk membawa satu atau beberapa penumpang, biasanya sebagai taksi layanan.

Juga sering ada perbedaan antara "sepeda pria" dan "sepeda wanita". Perbedaan utama adalah pada bingkai, yang lebih baik disesuaikan untuk dikendarai dengan rok dalam hal sepeda wanita. Kadang-kadang mereka mungkin juga memiliki pelana yang sedikit berbeda, tetapi jika Anda berencana untuk menghabiskan banyak waktu di pelana, Anda harus memilih satu yang pas untuk Anda.

Rental Sepeda

Lihat juga: Bersepeda perkotaan#Program berbagi sepeda
Merapatkan sepeda

Alih-alih membawa sepeda sendiri, Anda dapat menyewa sepeda di sebagian besar kota, selama beberapa jam, sehari atau lebih lama. Harga per jam biasanya turun dengan cepat seiring bertambahnya waktu sewa. Tempat untuk bertanya termasuk toko sepeda, bisnis wisata, dan titik informasi wisata. Pikirkan terlebih dahulu tentang jenis sepeda dan perlengkapan apa yang Anda butuhkan. Beberapa perusahaan membebankan biaya tambahan untuk rak, lampu depan, dan kunci meskipun hal tersebut kurang lebih diperlukan. Beberapa peralatan yang Anda anggap perlu mungkin tidak tersedia dengan mudah.

Ada dua sistem rem yang berbeda secara fundamental: rem tangan dan rem kaki. Yang pertama digunakan pada hampir semua sepeda motor sport, sedangkan yang kedua digunakan pada sepeda tanpa roda gigi yang kuat. Sepeda tiga gigi (untuk penggunaan sehari-hari) juga memiliki rem kaki, sering kali dilengkapi dengan rem tangan untuk roda depan. Jika Anda hanya terbiasa dengan satu sistem, berhati-hatilah jika Anda menyewa satu dengan yang lain, setidaknya sampai refleks Anda bekerja.

Demikian pula ada roda gigi internal (pada sepeda tiga roda gigi) dan roda gigi eksternal. Mengganti gigi membutuhkan teknik yang sedikit berbeda (menghentikan kaki Anda sejenak atau menggerakkannya dengan lembut saat gigi berubah).

Terkadang lebih murah untuk membeli sepeda bekas secara lokal daripada membawa sendiri atau menyewa. Ini mungkin tersedia, mis. di toko barang bekas, pegadaian, dan garage sale. Banyak kota juga memiliki pelelangan sepeda semi-reguler yang ditinggalkan di jalan, yang bisa menjadi penawaran bagus, tetapi sering kali sering dikunjungi oleh pengecer profesional yang menaikkan harga. Periksa kondisinya, karena memperbaiki kesalahan apa pun bisa merepotkan dan memakan waktu jika Anda tidak memiliki alat yang dibutuhkan, dan suku cadang baru dapat dengan mudah menghabiskan biaya sebesar sepeda itu sendiri.

Dalam beberapa kasus membeli sepeda baru bisa menjadi pilihan, jika Anda tahu Anda akan menemukan apa yang Anda cari dan akan melakukan tur yang lebih lama. Sepeda benar-benar menggunakan nilai secara drastis dari "baru" menjadi "bekas" bahkan setelah hanya beberapa ratus kilometer atau beberapa bulan penggunaan, jadi mencoba menjual sepeda bekas hampir selalu membuat Anda rugi besar atas harga pembelian awal Anda; jangan mendasarkan anggaran Anda untuk mendapatkan kembali sebagian besar investasi untuk sepeda baru.

Peta dan rute

Informasi dan rute bersepeda biasanya ditemukan secara online, seringkali dari situs web otoritas setempat. OpenStreetMap, telah menyediakan rute bersepeda yang dikompilasi pengguna yang dirender sebagai lapisan pada situs web utama, dan peta rute bersepeda tersedia untuk diunduh ke perangkat Garmin yang dapat Anda pasang di sepeda Anda. Ada banyak aplikasi yang bisa diunduh ke smartphone yang memanfaatkan data OSM.

Google Maps juga memiliki lapisan rute siklus untuk banyak tempat dan ponsel Android sudah menyertakannya.

Organisasi bersepeda

Mirip dengan pengendara, pengendara sepeda telah membentuk asosiasi untuk saling membantu serta lobi politik segera setelah penemuan bersepeda modern. Beberapa organisasi sebenarnya sudah ada sejak sebelum asosiasi pengendara pertama. Selain advokasi politik, mereka biasanya menawarkan bantuan pinggir jalan, peta untuk perjalanan bersepeda, daftar akomodasi "ramah sepeda", diskon dengan mitra mereka, dan buletin. Manfaat kecil lainnya mungkin disertakan juga. Asosiasi terbesar biasanya ada di negara-negara dengan tradisi bersepeda yang sehat dan sebagian besar klub bersepeda Eropa bekerja sama dalam Federasi Pengendara Sepeda Eropa. Di Amerika Serikat Liga Pengendara Sepeda Amerika yang didirikan (dengan nama yang berbeda) pada tahun 1880 adalah organisasi bersepeda nasional utama.

Banyak organisasi pengendara sepeda mengevaluasi "keramahan sepeda" kota secara berkala. Kota dinilai berdasarkan kriteria seperti kebijakan publik, ketersediaan fasilitas, sikap umum terhadap bersepeda dan faktor lainnya. Karena laporan-laporan ini dimaksudkan untuk membentuk kebijakan publik, mereka biasanya tersedia secara gratis secara keseluruhan. Mereka adalah sumber yang bagus untuk menentukan di mana bersepeda itu mudah dan di mana itu merupakan tantangan.

Tujuan

Anda dapat bersepeda di mana saja, tetapi ada tempat di mana bersepeda sangat baik atau mudah. Ini adalah beberapa tujuan dan rute bersepeda yang lebih populer, untuk memberi Anda gambaran tentang apa yang mungkin.

Afrika

Lihat juga: Bersepeda di Sahara Barat

Bersepeda di Afrika telah menurun, dan berada di bawah level barat di sebagian besar negara. Hal ini tampaknya sebagian karena desain infrastruktur yang buruk di sebagian besar kota dan persepsi bersepeda sebagai berbahaya atau terkait dengan kemiskinan. Cape Town memiliki beberapa jalur sepeda dan jalur, tetapi itu merupakan pengecualian bahkan di Afrika Selatan.

Bersepeda sepanjang benua Afrika adalah salah satu tantangan tur yang hebat. Panas, penyakit, hewan liar, jalan yang buruk, perawatan sepeda, dan tantangan logistik menumpuk untuk menghadapi lanskap dan masyarakat yang luar biasa.

Asia

Cina

Quanzhou
Lihat juga: Bersepeda di Cina

China masih memiliki proporsi pengendara sepeda yang tinggi, meskipun lalu lintas bisa berbahaya. Kota seperti Beijing, Shanghai atau Suzhou terus memiliki infrastruktur sepeda yang sangat baik, bahkan jika lalu lintas mobil jauh lebih dominan daripada sebelumnya. Ada jalur sepeda terpisah sepanjang 70 km antara Shanghai dan Suzhou. Hongkong memiliki lebih sedikit bersepeda daripada daratan, tetapi mulai menjadi lebih ramah sepeda, dengan jaringan jalur sepeda khusus di sekitar New Territories.

Itu Jalan Raya Yunnan-Tibet telah menjadi tantangan yang sangat populer bagi pengendara sepeda touring. Namun, bagian akhir rute tidak mudah dinavigasi oleh orang asing, karena pembatasan masuk ke Tibet. Lihat juga Jalur wisata Yunnan dan Darat ke Tibet.

Itu Jalan Raya Karakoram mengarah ke selatan dari Cina barat ke Pakistan adalah rute bersepeda yang populer, meskipun sangat menantang.

Jepang

Jepang bisa menjadi tempat yang bagus untuk bersepeda. Pengemudi lebih sopan daripada hampir di tempat lain dan bersepeda cukup umum di beberapa kota, seperti Kyoto.

Serangkaian peta yang luar biasa disebut "Touring Mapple". Mereka diproduksi untuk wisatawan sepeda motor Jepang, tetapi memiliki banyak informasi berguna bagi wisatawan sepeda. Mereka mencantumkan rute pemandangan, perkemahan, hostel, dan banyak jalan kecil. Karena mereka adalah bahasa Jepang, mereka memiliki penggunaan terbatas untuk navigasi umum bagi mereka yang tidak memiliki keterampilan membaca bahasa Jepang, namun mereka bisa sangat berguna jika dilengkapi dengan peta bahasa Inggris (atau romaji). Terjemahan indeks tersedia secara online.

Sepeda harus didaftarkan di kantor polisi, meskipun hal ini tidak mungkin diberlakukan jika Anda sedang melakukan tur. Secara resmi, bersepeda di trotoar dilarang, tetapi ini tampaknya umumnya diabaikan; dalam hal apapun banyak trotoar secara resmi digunakan ganda. Anak-anak, secara hukum, harus memakai helm.

Rute yang terkenal adalah Jalur Sepeda Shimanami Kaido, yang menghubungkan pulau utama Honshu ke Shikoku, dan membentang dari Kota Onomichi ke Kota Imabari, dengan jarak 70 km. Beberapa rute populer lainnya adalah Rute Bersepeda Dataran Kibi dari Okayama untuk soja, Kursus Bersepeda Hamanako di sekitar danau Hamamatsu, dan jalur bersepeda terpanjang di negara ini, Jalan Bersepeda Tonegawa, membentang dari Prefektur Gunma melalui Prefektur Saitama sampai ke Samudra Pasifik, dengan total 170km.

Hampir setiap kota besar dan banyak kota kecil memiliki opsi Rentacycle, biasanya untuk satu hari dalam satu waktu tetapi opsi sewa yang lebih lama terkadang tersedia. Di daerah dengan rute bersepeda yang terkenal dan populer, pasti ada tempat untuk menyewa sepeda, jadi tidak perlu membawa sepeda ke Jepang kecuali Anda merencanakan rute yang lebih orisinal atau bepergian ke luar negeri. Beberapa tempat, seperti Shimanami Kaido dan Rute Bersepeda Dataran Kibi yang disebutkan di atas memungkinkan Anda untuk menyewa sepeda di satu ujung dan mengembalikannya di ujung lainnya.

Taiwan

Bersepeda di Taiwan membaik, dengan jalur sepeda baru, tetapi standar mengemudi cukup buruk. Kaohsiung memiliki 150 km jalur sepeda dan skema penyewaan sepeda kota.

Thailand

Itu Samoeng Loop adalah perjalanan 100 km yang berangkat Chiang Mai, menuju pegunungan di barat, dan berputar kembali ke kota. Populer di kalangan pengendara sepeda dan penggemar sepeda motor.

Uni Emirat Arab

Salah satu dari hanya tiga negara di dunia yang mewajibkan pemakaian helm sepeda untuk segala usia (yang lainnya adalah Australia dan Selandia Baru) dan, tentu saja, cuacanya bisa sangat panas. Bahan bakar dan kendaraan ber-AC di sini sama murahnya dengan di mana pun di dunia, dan baik bersepeda rekreasi maupun komuter tidak seberapa.

Vietnam

Kebanyakan orang masih menggunakan sepeda di Vietnam, jadi bersepeda di sana bisa menjadi pilihan yang baik. Namun lalu lintas bermotor dengan cepat mendominasi jalan-jalan Vietnam, terutama di dekat Saigon, yang berarti ini bukan lagi surga bersepeda seperti dulu.

Jalan Raya Nasional 1 adalah rute terkenal untuk tur sepeda panjang, karena Vietnamjalan utama utara-selatan. Namun, ada rencana untuk meningkatkannya menjadi jalan raya enam jalur, jadi itu mungkin bukan rute yang bagus untuk waktu yang lebih lama. Selatan 1.100 km cenderung lebih populer, karena konon lebih indah dan mencakup bentangan pantai yang panjang.

Alternatif yang populer adalah memilih bagian dari Jalur Ho Chi Minh, yang merupakan jaringan rute pasokan yang digunakan oleh Komunis di utara untuk memasok pasukan mereka di selatan selama Perang Vietnam. Ini mengambil di daerah pedesaan, menyeberang ke Laos, dan bersepeda jauh lebih sulit.

pakistan

Bersepeda di Pakistan sangat umum. Pengendara sepeda sering bersepeda? Jalan Raya Karakoram melalui Lembah Hunza di Pakistan ke Cina. Khunjerab Pass, pada 4863 m, adalah penyeberangan perbatasan internasional beraspal tertinggi di dunia dan titik tertinggi di Jalan Raya Karakoram. Tur terorganisir dan buku tentang perjalanan tersedia.

India

Bersepeda di India sangat umum, dan menjadi lebih populer sebagai kegiatan rekreasi. Ada sejumlah rute yang dikenal secara informal yang populer, tetapi hanya sedikit yang ditunjuk secara resmi. Beberapa area dan rute yang layak disebutkan akan mencakup:

Australasia dan Oseania

Australia

Australia sedang melakukan upaya untuk meningkatkan bersepeda, dan kota-kota seperti Brisbane memiliki rute yang lebih baik dan skema sewa kota. Australia adalah negara pertama di dunia yang memberlakukan undang-undang helm sepeda wajib nasional yang seragam, mulai tahun 1990 [1] dan adalah ilegal untuk bersepeda tanpa helm (kecuali bahwa di Tasmania undang-undang ini hanya berlaku di jalan umum dan di Northern Territories ada pengecualian untuk orang dewasa yang bersepeda di sepanjang jalan setapak atau di jalur sepeda).

Bekas jalur kereta api di semua negara bagian Australia telah dikembangkan menjadi jalur kereta api. Ada informasi jalur kereta api yang tersedia untuk wilayah Australia berikut ini:

Victoria adalah negara bagian yang sangat baik untuk dijelajahi dengan sepeda, dengan berbagai pemandangan, banyak jalur kereta api, dan jaringan transportasi umum yang baik.

Selandia Baru

Bersepeda bukanlah aktivitas komuter utama di Selandia Baru (kecuali di Nelson), meskipun semakin populer sebagai kegiatan olahraga dan rekreasi dan bersepeda gunung sangat berkembang dengan baik di Nelson.

Waspadalah terhadap bus dan truk di jalan utama karena banyak pengemudi tidak akan memberi Anda izin menyalip yang cukup; secara proporsional, lima kali lebih banyak pengendara sepeda yang terluka dan terbunuh di jalan-jalan Selandia Baru seperti di Belanda atau Singapura! Anda juga harus bersiap untuk jarak yang jauh antara kota dan kota dan cuaca umumnya berangin. Meskipun ada beberapa daerah di Selandia Baru yang datar, sebagian besar wisatawan yang bersepeda di Selandia Baru akan merasa bahwa mereka harus mampu mengatasi tanjakan bukit yang panjang dan kondisi cuaca yang berubah-ubah.

Jaringan jalur sepeda sedang dibangun di sekitar Selandia Baru, dengan beberapa rute yang aman dan indah telah dibangun: Jalur Sepeda Selandia Baru. Helm harus dipakai menurut hukum.

Eropa

Artikel utama: Bersepeda di Eropa
Gassel, Belanda
Skotlandia

Sebagian besar negara Eropa Barat dan Tengah memiliki rute wisata yang berkembang dengan baik, selain bersepeda komuter di kota-kota. Belanda dan Denmark sangat terkenal dengan infrastruktur sepeda mereka. Di Prancis, bersepeda adalah olahraga nasional, meskipun bersepeda di sebagian besar kota tidak sebaik di Eropa utara. Skema berbagi sepeda menjadi semakin umum di kota-kota Eropa. Lihat bagian "berkeliling" dari artikel kota yang sesuai untuk detail lebih lanjut tentang itu.

Timur Tengah

Beirut

Beirutpusat kota memiliki hari Minggu bebas mobil.

Yordania

Petra & Wadi Rum

Amerika Utara

Kanada

Ottawa, Vancouver dan Montreal memiliki sistem rute sepeda lokal yang baik dan berkembang. Edmonton di Prairies dan Victoria di Barat dikatakan sebagai salah satu yang paling ramah sepeda di negara ini.

Tur di Kanada

Berikut ini adalah rute bersepeda Kanada:

  • Itu Jalur Trans Kanada adalah satu set jalur penghubung yang menghubungkan timur, barat dan utara Kanada.
  • Itu Rute Verte memiliki 4.600 km (3.059 mi) trek di Quebec, termasuk rute rekreasi dan komuter. Ini diklaim sebagai jaringan paling luas di Amerika Utara.

Amerika Serikat

Artikel utama: Bersepeda di Amerika Serikat
New Orleans suka parade

Meskipun budaya mobil kuat di Amerika Serikat, bersepeda memang ada di negara ini. Bersepeda sangat populer di Portland dan Minneapolis, dan kota-kota lain seperti Los Angeles, Chicago, Seattle, Boston, dan Fort Collins memiliki pilihan bersepeda yang layak. Ada juga beberapa jalur sepeda panjang di Amerika Serikat yang semuanya setidaknya seribu mil panjangnya.

Amerika Tengah dan Karibia

Nikaragua

Di Nikaragua bersepeda adalah cara yang baik untuk berkeliling kota berukuran sedang seperti Leon dan Granada, sedangkan Managua tidak lain adalah tujuan ramah sepeda. Secara tradisional penduduk setempat lebih suka sepeda motor jika mereka mampu membelinya, tetapi kemiskinan berarti Anda akan melihat sepeda dan bahkan kereta kuda dan kuda bahkan di jalan-jalan kota yang mengalir melalui lalu lintas normal. Sebagian besar kota dan banyak hotel memiliki persewaan sepeda sekitar sepuluh Dolar AS sehari atau kurang dan Anda dapat membeli sepeda murah bahkan di tempat-tempat terpencil seperti San Carlos, Rio San Juan mulai sekitar 70-100 US$. Lalu lintas di sebagian besar jalan raya tidak terlalu tinggi, tetapi sekali lagi, kualitas jalan juga tidak. Pengemudi terbiasa berbagi jalan dengan kuda dan pejalan kaki sehingga selama Anda cukup terlihat, mereka harus dapat bereaksi dengan tepat. Perlu diingat bahwa pengemudi kota, dan terutama mereka yang mengemudikan taksi, dapat menjadi sembrono di samping bunuh diri, ini – sekali lagi – terutama benar di wilayah Managua yang lebih luas.

Amerika Selatan

Torres del Paine, Chili

Brazil

Brazil memiliki beberapa bersepeda yang masuk akal di beberapa kota. Rio de Janeiro memiliki beberapa jalur sepeda dan penyewaan sepeda yang bagus. Sao Paulo memiliki jalur sepeda khusus, dan di dekatnya Guaruja memiliki jalur siklus yang luas. Curitiba memiliki lebih dari 100 km jalur sepeda, salah satu yang terbesar di negara ini. Secara keseluruhan, bersepeda adalah hal yang biasa, tetapi kondisi lalu lintas tidak membuat bersepeda semudah mungkin.

Kolumbia

Kolumbia adalah negara yang sangat gemar bersepeda, untuk olahraga dan aktivitasnya. Bogotá memiliki jaringan siklus yang luas. medellin secara teratur memblokir jalan-jalan utama pada hari Minggu untuk lalu lintas bermotor sehingga pelari dan pengendara sepeda dan menggunakannya dengan aman, beberapa toko didirikan di sepanjang jalan ini dan menyewa sepeda dengan harga murah.

Ekuador

Ekuador adalah tujuan bersepeda yang sangat baik, khususnya untuk bersepeda gunung. Ada beberapa kompetisi dan acara yang diselenggarakan hampir setiap akhir pekan. berhenti, ibu kota negara memiliki acara mingguan yang disebut Ciclopaseo di mana setiap hari Minggu jalan-jalan utama ditutup untuk lalu lintas bermotor. Pengendara sepeda, pelari, inline skater, dan atlet lainnya menggunakannya dengan aman, dan dapat menikmati kota. Di sepanjang jalan Anda dapat menemukan beberapa toko tempat Anda dapat menyewa sepeda dengan harga murah.

Dalam kondisi es, ban bertabur berguna.

Tetap aman

mobil

Saat bersepeda di sepanjang mobil, terutama di mana ada beberapa pengendara sepeda, penting agar Anda mudah terlihat. Kenakan pakaian berwarna cerah. Ada reflektor belakang yang mencuat di sisi lalu lintas (kiri di sebagian besar negara) untuk mengingatkan pengemudi agar menjaga jarak. Dari senja hingga fajar Anda harus memiliki lampu kepala dan belakang yang baik dan reflektor juga pada jari-jari dan pedal.

Pencurian

Mengunci hanya roda sepeda memungkinkan pencuri pergi dengan sisa sepeda Anda.

Pencurian sepeda sering terjadi di banyak negara. Meskipun kunci tidak dapat mencegah pencurian sepenuhnya, mereka dapat mencegahnya. Ini terutama benar jika ada target yang lebih mudah di dekatnya. Kunci yang baik sulit untuk diambil atau didekode, dan sulit untuk dilewati dengan alat pemotong atau kekerasan. Kencangkan kunci di beberapa objek stasioner bila memungkinkan, dan idealnya melalui roda pelepas cepat juga. Di beberapa area, sepeda tidak boleh ditinggalkan di luar ruangan semalaman.

Beberapa "Sepeda Pintar" memiliki alat pelacak integral dan sepeda biasa dapat dilengkapi dengan sepeda aftermarket. Ini tergantung pada pasokan baterai mereka sendiri, koneksi data, dan kemampuan untuk tetap tidak mencolok setelah dicuri, dan jika salah satu dari mereka gagal, Anda akan keluar dari sepeda Anda. Beberapa mampu mengirimkan peringatan ke telepon Anda jika mereka dipindahkan saat terkunci, jadi jika Anda berada di dekat Anda mungkin punya waktu untuk menangkap pencuri yang sedang beraksi. Ingatlah bahwa kemampuan Anda untuk mendapatkan kembali sepeda curian Anda hanya sebaik keinginan polisi setempat untuk mendapatkannya. Di dalam Uni Eropa sayangnya belum ada sistem pelacakan lintas batas untuk sepeda curian atau nomor rangkanya meskipun perbatasan sebagian besar terbuka untuk arus bebas modal barang dan orang.

Sepeda gunung dan sepeda balap biasanya memiliki katup pelepas cepat, dan peralatan longgar lainnya, yang membuatnya lebih mudah untuk dicuri. Jika Anda menggunakan sepeda jenis itu untuk bersepeda di perkotaan, akan lebih bijaksana untuk memasangnya kembali dengan mur dan baut tradisional, dan untuk menghindari menjadikan sepeda mahal sebagai pengemudi harian Anda.

Ini topik perjalanan tentang Bersepeda adalah garis besar dan membutuhkan lebih banyak konten. Ini memiliki template , tetapi tidak ada informasi yang cukup. Silakan terjun ke depan dan bantu dia tumbuh!