Bersepeda di Cina - Cycling in China

Deretan sepeda tanpa dok Mobike

Sepeda (自行车 zìxingchē) dulunya merupakan bentuk transportasi paling umum di China, tetapi telah menurun karena banyak orang telah beralih ke sepeda dan sepeda motor listrik.

Ada dua besar bahaya bagi pengendara sepeda di Cina:

• Lalu lintas bermotor; mobil dan sepeda motor sering keluar tanpa peringatan, dan di sebagian besar wilayah lampu merah tampaknya opsional. Lihat komentar yang lebih luas di Mengemudi di Cina.
• Pencurian sepeda merajalela seluruh kota di Cina. Amati bagaimana orang lain memarkir sepeda mereka. Di beberapa tempat Anda masih dapat melihat orang-orang lokal dengan santai memarkir sepeda mereka, tetapi di banyak kota, orang cenderung menguncinya di dalam restoran dan kafe internet. Disarankan untuk parkir di area yang ditentukan dengan penjaga yang biayanya sekitar 1-2. Beberapa warga juga sengaja membeli sepeda bekas, tua, dan jelek agar tidak tergoda maling.

Bengkel sepeda sering ditemukan di mana saja di kota dan daerah pedesaan; turis yang tidak berbahasa Cina mungkin merasa agak sulit, tetapi Anda bisa mencari sepeda dan ban. Untuk perbaikan cepat ban kempes yang tiba-tiba, ada juga banyak orang yang berdiri di sepanjang jalan dengan semangkuk air dan peralatan perbaikan yang siap. Untuk suku cadang khusus seperti rem cakram, bawalah cadangan jika tidak digunakan di kota-kota besar.

Bersepeda di kota

DiDi Bike adalah salah satu operator sepeda rideshare tanpa dok utama

Fenomena yang cukup baru dari sepeda rideshare tanpa dermaga telah membalikkan penurunan ini secara dramatis, dengan barisan yang rapi dan tumpukan yang berantakan sekarang ada di mana-mana di jalan-jalan kota-kota besar China — Shanghai saja memiliki hampir dua juta di antaranya. Ini beroperasi secara grab'n'go: Anda menggunakan ponsel Anda untuk membuka kunci sepeda gratis, membayar 1-2 per 30 menit saat menggunakannya, dan menurunkannya hampir di mana pun Anda suka. Operator terbesar sepeda motor (oranye) memiliki aplikasi bahasa Inggris. Sepeda tanpa dok dibuat agar tahan lama, yang berarti berat, kikuk, dan tidak terawat, tetapi bagi para pelancong, sepeda dapat menjadi sarana transportasi yang murah dan nyaman yang lebih baik daripada mencoba berurusan dengan angkutan umum selama berjam-jam.

Stasiun berbagi sepeda Hangzhou bersebelahan dengan Danau Barat

Itu Hangzhou Sistem berbagi Sepeda Umum adalah yang terbesar di dunia pada tahun 2013, meskipun sejak itu telah diambil alih oleh sejumlah operator berbagi sepeda tanpa dermaga seperti Mobike. Pada 2015, itu diperluas ke lebih dari 84.000 sepeda dan 3.354 stasiun.

Membeli sepeda

Untuk sesuatu yang sedikit lebih baik, membeli sepeda itu mudah. Dahon, Merianda dan Giant adalah tiga merek kualitas paling populer dan semua kota memiliki distributornya. Harga bervariasi mulai dari 150 hingga lebih dari 10,000. Untuk sepeda gunung yang cukup lengkap untuk berkendara ke daerah-daerah seperti Tibet, harapkan sekitar 3.000-4.500 untuk sepeda. Kota-kota besar seperti Shanghai dan Beijing biasanya menyediakan lebih banyak sepeda kelas atas, tetapi jika Anda memiliki persyaratan yang sangat spesifik, Hong Kong masih menjadi harapan terakhir untuk membelinya.

Bersepeda jarak jauh

Cina adalah negara yang luas dan memberikan tantangan bagi pengendara sepeda yang serius untuk bersepeda melintasi pegunungan dan gurun. Jika Anda mempertimbangkan untuk bersepeda melintasi Tibet, periksa apakah ada batasan atau persyaratan untuk mendapatkan izin dan menyewa pemandu wisata.

Lihat Jalan Raya Karakoram untuk satu rute yang spektakuler tapi sulit. Perusahaan seperti Bike China dan Intrepid Travel mengatur tur semacam itu untuk kelompok kecil.

Jika Anda berencana untuk bersepeda melalui China, dapatkan visa sebelum perjalanan Anda, karena akan sulit untuk mendapatkannya di sepanjang jalan. Hindari mengatakan bahwa perjalanan akan dilakukan dengan sepeda, karena personel kedutaan mungkin tidak menyukainya, dan Xinjiang serta Tibet sensitif secara politik. Visa ini berlaku untuk setiap penyeberangan perbatasan dan metode transportasi (kecuali Tibet).

Bepergian dengan sepeda di kereta, bus, atau feri

Jika Anda ingin membawa sepeda Anda ke bagian lain negara ini, Anda dapat mengirimkan (托运) dengan kereta api sebagai bagasi terdaftar. Biaya untuk mengirimkan barang berukuran sepeda biasanya jauh lebih murah daripada biaya tiket penumpang untuk jarak yang sama. Ini dapat dilakukan di sebagian besar stasiun besar; departemen bagasi biasanya berada di suatu tempat di dekat gedung stasiun utama. Bagasi terdaftar tidak bepergian dengan kereta yang sama dengan Anda (bahkan, Anda bahkan tidak perlu bepergian dengan kereta api); mungkin perlu beberapa hari untuk sampai ke tujuan Anda. Tidak perlu membongkar sepeda dengan cara apa pun, atau mengempiskan ban, untuk mengirimkannya sebagai bagasi. Staf di kompartemen bagasi dapat menggunakan beberapa terpal dan selotip untuk menutupi sebagian beberapa bagian sepeda untuk sedikit perlindungan saat bepergian, atau Anda dapat melakukannya sendiri dengan menggunakan bahan kemasan Anda sendiri. Untuk detail lebih lanjut tentang menggunakan layanan bagasi terdaftar, lihat Kereta api berkecepatan tinggi di Cina#Layanan bagasi dan paket terdaftar.

Sepeda lipat dapat dibawa bersama Anda sebagai barang bawaan di sebagian besar kereta; namun, Anda mungkin diminta untuk memasukkannya ke dalam tas, jadi pastikan Anda memiliki tas yang cukup besar untuk memuat sepeda lipat! Dengan tiket tempat tidur susun atau tempat tidur empuk yang khas, seseorang dapat dengan mudah memasukkan sepeda lipat ke dalam ruang bagasi kompartemennya (yang berada di antara atap mobil dan langit-langit koridor mobil, dan dapat diakses dari kompartemen itu sendiri). Pada jalur rel berkecepatan tinggi, beberapa mobil memiliki ruang bagasi yang nyaman di dekat pintu, di mana sepeda lipat dapat dengan mudah masuk; yang lain tidak, jadi menyimpan sepeda tanpa merepotkan diri sendiri dan sesama penumpang mungkin agak bermasalah.

Bus regional dan jarak jauh memiliki ruang bagasi di bawah lantainya. Kadang-kadang orang dapat melihat orang-orang mengangkut barang-barang sebesar sepeda motor, jadi jika bus tidak terlalu penuh, dan tidak membawa terlalu banyak barang bawaan, kadang-kadang dimungkinkan untuk menempatkan sepeda biasa (bukan lipat) di sana; seseorang mungkin perlu bernegosiasi dengan pengemudi.

Tentu saja, tidak ada masalah naik sepeda di feri yang dimaksudkan untuk menampung penumpang dan kendaraan; tetapi bahkan feri khusus penumpang sering mengizinkan sepeda. Tanyakan di terminal, atau perhatikan apa yang dilakukan penumpang lain.