Itu Jalan Raya Karakoram (sering disingkat menjadi KKH dan kadang-kadang diterjemahkan sebagai Karakorum) adalah jalan internasional beraspal tertinggi di dunia; itu terhubung Cina Barat dan pakistan. Ini adalah salah satu dari sedikit rute yang melintasi Himalaya dan paling barat dari mereka. Secara historis, ini adalah jejak karavan, salah satu cabang kuno Jalan Sutra. Dari tahun 1959 hingga 1979, pemerintah Cina dan Pakistan membangun jalan raya.
Nama ini berasal dari Mongolia untuk Black Range, ketika bangsa Mongol memiliki kerajaan besar, dan kemudian diadopsi oleh keturunan mereka, Kekaisaran Mughal, yang memerintah India selama berabad-abad.
Jalan raya ini telah menjadi tujuan wisata petualangan dan menduduki peringkat ketiga sebagai tujuan wisata terbaik di Pakistan oleh Penjaga koran. Ini adalah penyeberangan perbatasan tertinggi di dunia, pada ketinggian lebih dari 4.800 meter (kira-kira 16.000 kaki) di 1 Khunjerab Pass 
di perbatasan. Untuk perbandingan, Mont Blanc, gunung tertinggi di Eropa Barat, adalah 4810 m dan Gunung Whitney, titik tertinggi di 48 negara bagian AS yang berdekatan, adalah 4421 m.
Mungkin itu tantangan pamungkas bagi pengendara sepeda yang setia. Ada yang terorganisir sepeda tur, dan beberapa buku tentang bersepeda di rute ini. Meskipun perjalanan ke Pakistan telah menurun karena serangan teroris, jumlah tur telah menurun. Ini adalah perjalanan yang mungkin dilakukan secara mandiri, meskipun pertimbangan harus diberikan pada panas dan ketinggian jika perjalanan tidak didukung.
Perbatasan tidak terbuka untuk pengendara sepeda. Sebagai gantinya, Anda dapat naik bus di Tashkurgan (Cina) atau Sost (Pakistan). Dari sisi Pakistan Anda dapat bersepeda ke celah, tetapi tidak melewatinya. Anda harus kembali ke Sost untuk naik bus!
- Lihat juga: Bersepeda di Cina
Memahami
Jalan raya membentang kira-kira utara-selatan melintasi pegunungan Karakoram dan melalui Khunjerab Pass di perbatasan. Di Pakistan, itu berjalan dari Abbottabad ke perbatasan melalui provinsi Khyber Pakhtunkhwa dan Gilgit-Baltistan. Setelah perbatasan, itu melintasi bagian dari China Xinjiang provinsi ke kashgar.
Pembangunannya dimulai sebagai proyek bersama kedua pemerintah pada tahun 1959 dan selesai pada tahun 1979; jalan raya dibuka untuk umum pada tahun 1986. Sekitar 800 orang Pakistan dan 200 pekerja Cina kehilangan nyawa mereka, sebagian besar karena tanah longsor dan jatuh, saat membangun jalan raya.
Di Cina, KKH dikenal sebagai "Jalan Raya Persahabatan". Karena ketinggiannya yang tinggi dan kondisi yang sulit di mana ia dibangun, ia juga disebut "Keajaiban Dunia Kedelapan".
Sejarah
Koridor Wakhan Itu Koridor Wakhan mengarah ke daerah dari Bakteri atau pusat Afganistan dan secara historis ini adalah jalur perdagangan kecil. Namun, itu hampir pasti bukan rute yang layak hari ini. Itu di Afghanistan, yang merupakan negara yang sangat berbahaya; medannya sulit, dan tidak ada jalan yang bagus atau pos perbatasan di mana orang bisa masuk secara legal ke China atau Pakistan. |
Mempersiapkan
Jalan Raya Karakorum atau KKH adalah jalan raya dua arah di Pakistan, kecuali untuk Khunjerab Pass yang ditutup dari Januari hingga April karena hujan salju lebat. Tanah longsor yang dapat memblokir jalan selama berjam-jam atau lebih sering terjadi di beberapa tempat selama musim hujan (Jul-Sep).
Beberapa bagian jalan raya, mis. daerah antara Besham dan Chilas di Pakistan dan daerah gurun di sisi Cina, sangat panas selama musim panas; suhu bisa mencapai 45°C (113°F).
Secara keseluruhan, faktor-faktor ini berarti bahwa KKH paling baik dilakukan pada musim semi atau awal musim gugur.
Anda dapat bepergian dengan cara apa pun, bersepeda, bus, sepeda, mobil, tetapi metode yang paling sering digunakan adalah naik van yang terjangkau dan juga nyaman. Ada yang mengatakan itu adalah salah satu jalan paling menakutkan di dunia karena potensi jatuhnya yang curam ratusan meter dari tepi jalan yang tidak terlindungi di satu sisi dengan pegunungan yang tidak stabil di sisi lain yang mungkin menyebabkan tanah longsor selama cuaca buruk. Terkadang jalan menjadi sangat sempit di beberapa tempat sehingga hanya satu kendaraan yang bisa lewat pada satu waktu, sementara yang lain menunggu di tepi jalan yang sangat sempit. Anda akan melihat banyak kendaraan berat yang rusak. Sebagian besar treks terletak di sisi Pakistan.
Jika Anda ingin menggunakan jalan raya untuk melintasi perbatasan, dapatkan visa negara lain terlebih dahulu; jika tidak, masuk di perbatasan tidak akan diberikan. Entri tidak akan diberikan kepada mereka yang bersepeda. Anda harus diangkut dengan kendaraan bermotor, jadi naiklah bus dari kota terdekat untuk melintasi perbatasan ini.
Masuk
Bagian jalan raya Pakistan secara resmi dimulai dari Hasan Abdal, 50 km barat laut Rawalpindi, sedangkan bagian Cina dimulai dari kashgar, sebuah kota besar di Daerah Otonomi Uyghur Xinjiang. Jalan Raya Karakoram secara resmi dikenal sebagai N-35 di Pakistan; dan Jalan Raya Nasional China 314 (G314) di China.
Meskipun jalan raya dimulai di Hasan Abdal, titik lompatan yang biasa adalah usual Gilgit. Bahkan Anda bisa melompat dari mana saja. Jika Anda ingin memulai dari Gilgit, Anda dapat mengambil penerbangan PIA dari Islamabad, ibu kota Pakistan ke Gilgit, penerbangan ini sungguh tak terlupakan karena pesawat terbang di sekitar Nanga Parbat dan juga di sekitar K2, dan Anda dapat melihat 82 puncak Pakistan yang tingginya lebih dari 7.000 m.
Bagi mereka yang ingin memulai perjalanan dari Hasan Abdal, ambil jalan raya terpanjang Pakistan N-5 — yang membentang antara kota selatan Karachi dan kota barat laut Peshawar — atau Jalan Batang Besar; keduanya melewati Hasan Abdal. Kota besar terdekat adalah Rawalpindi. Bus ber-AC menuju kota-kota besar seperti Peshawar atau kota-kota utara Abbotabad, dan Mansehra berlimpah dan dapat menurunkan Anda di Hasan Abdal tetapi mengenakan biaya penuh, sedangkan bus dan van non-AC berangkat dengan interval tidak lebih dari satu jam dari Rawalpindi. Beberapa mungkin tidak terlalu nyaman. Perjalanan bus dari Rawalpindi mungkin memakan waktu tidak lebih dari 1 jam.
Pergilah
Itinerary disajikan di sini dari selatan ke utara karena mayoritas KKH jatuh di selatan.
Hasan Abdal
Kota bersejarah Hasan Abdal adalah titik awal KKH dan satu-satunya kota Punjab yang berada di jalan raya. Di sinilah dua jalan bersejarah yang terkenal, Jalan Batang Besar dan KKH saling bertemu.
Kota ini memiliki Gurdwara Panja Sahib, salah satu tempat paling suci di Sikhisme dan situs ziarah populer bagi Sikh yang mengunjungi kota dari seluruh dunia terutama selama musim Besakhi.
Taksi
20 km di sebelah timur Hasan Abdal adalah pemukiman kuno yang mempesona Taksi. Ini adalah salah satu situs arkeologi terpenting di Asia Selatan dan merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO. Taxila berada di Grand Trunk Road dan layak untuk dikunjungi. Itu membuat perjalanan sampingan yang hebat dengan banyak akomodasi dan pilihan makan yang tersedia serta memiliki jalan langsung yang terhubung ke Haripur.
Haripur
Tanah Pashtun, Khyber Pakhtunkhwa, dimulai di sini juga naik ke daerah perbukitan. Haripur berjarak sekitar 30 km di utara Hasan Abdal dan 40 km di utara kota terdekatnya, Taxila. Kota ini dapat dicapai baik dari Hasan Abdal atau Taxila tetapi di antara kedua rute ke Haripur, yang dari Hasan Abdal sebagian besar digunakan dengan bus karena lebarnya dan lebih nyaman.
Havelian
Sekitar 25 km utara Haripur adalah kota town Havelian, titik awal awal KKH. Selain jalan raya, Havelian adalah satu-satunya tempat di sepanjang KKH di dalam Pakistan yang juga dilayani oleh stasiun kereta api. Sebuah kereta non-AC Hazara Express menelepon setiap hari. Kereta api berasal dari Karachi dan melalui berbagai kota besar di Punjab mencapai Havelian.
Abbotabad
Abbottabad adalah sebuah kota di wilayah Hazara di provinsi Khyber Pakhtunkhwa, di timur laut Pakistan
Mansehra
Lembah Kaghan (alternatif)
Balakot > Kawai - Shogran > Paras - Sharan > Khanian - Kaghan > Naran > Babusar Pass >
Batagram
Asma
Chili
Gilgit
nagar
Aliabad
Gulmit
Passu
Sost
Khunjerab Pass
Tashkurgan
Danau Karakol
kashgar
Tetap aman
Jalan Raya Karakoram terletak di salah satu bagian teraman di Pakistan, tetapi medannya tidak ramah. Semakin Anda pergi ke utara, semakin aman jadinya, terutama antara Gilgit dan perbatasan. Di selatan Gilgit, populasi menjadi semakin didominasi Pushtun dan juga dipengaruhi oleh situasi di Khyber Pakhtunkhwa lainnya, khususnya daerah sekitar Abbotabad. Jika Anda sangat mengkhawatirkan keselamatan Anda, disarankan untuk langsung terbang dari Islamabad ke Gilgit atau Skardu dan fokus pada hulu KKH.
Kerusuhan umum, ketidaksenangan dengan polisi setempat, pemerintah atau politik lokal terkadang dapat menciptakan masalah dan kesulitan lokal di bawah Gilgit. Perhatikan orang lain, lihat bagaimana mereka bereaksi. Dengan perawatan dan akal sehat, lembah dan area ini secara visual memukau, memiliki penduduk lokal yang ramah yang santai dan ingin berinteraksi dengan Anda. Di dekat Karimabad ada pasukan yang ditempatkan dan terlihat, sementara lebih jauh ke atas lembah, tampaknya hanya ada polisi setempat.
Pikiran takut ketinggian. Banyak orang sudah merasakan gejala jika tidur di ketinggian 2500 m tanpa aklimatisasi, sedangkan ketinggian 3.500 m dianggap sangat tinggi dalam konteks ini.