Bersepeda di Denmark - Cycling in Denmark

Bersepeda di Denmark sangat populer untuk rekreasi dan perjalanan, dan budaya bersepeda Denmark sering dibandingkan dengan itu dari belanda. Infrastruktur bersepeda adalah salah satu yang paling berkembang di dunia dan cukup luas, termasuk jaringan rute sepeda yang dihargai secara nasional yang membentang lebih dari 12.000 km (7.500 mil). Sebagai perbandingan, garis pantai Denmark yang panjang hanya sekitar. 7.500 km (4.500 mil)!

Di daerah perkotaan

Beberapa jalan perkotaan diprioritaskan untuk pengendara sepeda. Frederiksgade di Aarhus.

Untuk bersepeda khususnya di Kopenhagen, lihat Bersepeda di Kopenhagen. Lihat juga bersepeda perkotaan.

Di banyak daerah perkotaan, pengendara sepeda memiliki jalur/jalan sendiri. Bahkan di luar pusat kota, Anda akan menemukan jalur sepeda, yang terpisah dari bagian jalan lainnya, dengan garis tebal, warna berbeda, atau dinaikkan seperti jalur pejalan kaki. Lebar jalur sepeda sangat bervariasi, tergantung di mana Anda berada. Mereka dapat diamati sekecil 80cm (2,5 kaki) tetapi juga lebih lebar dari 3m (10 kaki). Pada umumnya sepeda memiliki jalur sepeda sendiri, tetapi kadang-kadang Anda akan menemukan bahwa mobil (sebagian atau seluruhnya) diparkir di jalur sepeda, dan mobil yang diparkir di sebelah jalur sepeda juga dapat tiba-tiba membuka pintunya, menyebabkan situasi berbahaya bagi pengendara sepeda. Meskipun Anda berada di "rumput Anda sendiri" sebagai pengendara sepeda, Anda harus waspada terhadap lingkungan sekitar.

Di daerah pedesaan

Jalur sepeda antara Skagen dan Frederikshavn sangat populer di kalangan wisatawan. Di sini ia berjalan paralel dengan (tetapi jelas terpisah dari) jalan - di tempat lain ia melewati kawasan hutan dan bukit pasir.

Denmark memiliki sekitar. 2.500 km (1.500 mil) jalur sepeda khusus di daerah pedesaan. Meskipun jelas kurang umum daripada di kota-kota, mereka masih menjadi tempat yang populer untuk berkeliling, dan terutama di sepanjang garis pantai dan di pulau-pulau Denmark Anda akan menemukan banyak dari mereka, menciptakan beberapa pengalaman perjalanan yang unik. Ketahuilah, bahwa di pedesaan, di luar jalur khusus sepeda, bersepeda terkadang bisa menjadi aktivitas yang berbahaya. Meskipun sebagian besar jalan pedesaan dalam kondisi baik, dan sebagian besar pengemudi terbiasa dengan pengendara sepeda, jalannya sering sempit dan berkelok-kelok dan mobil melaju kencang. Anda bisa mendapatkan peta bersepeda khusus Denmark di sebagian besar agen wisata atau Anda dapat menggunakan alat online organisasi Sepeda Denmark untuk merencanakan rute Anda.

Menjelajahi jaringan sepeda nasional Denmark adalah cara yang bagus dan aman untuk menjelajahi negara ini baik untuk pelancong tunggal maupun keluarga, baik Anda seorang pengendara sepeda berpengalaman atau tidak. Anda tidak akan menghadapi banyak pendakian bukit yang serius dan jarak antara hotel, tempat perkemahan, dan jenis akomodasi lainnya dapat diatur. Jika Anda memiliki anggaran terbatas, ada juga banyak perkemahan alam dan tempat penampungan tersedia secara gratis atau dengan sedikit biaya. Jika Anda menemukan diri Anda kekurangan air atau membutuhkan toilet saat berada di daerah pedesaan, maka carilah gereja terdekat (yang jumlahnya banyak). Di sebagian besar halaman gereja, Anda akan menemukan keran dengan air minum dan seringkali bangunan toilet. Di sepanjang rute paling populer, beberapa gereja bahkan memiliki pompa sepeda.

Terhubung dengan bentuk transportasi lain other

Sebagian besar sistem kereta api dan beberapa sistem bus memungkinkan Anda membawa sepeda. Untuk S-kereta Kopenhagen gratis, tetapi waspadai keterbatasan selama jam sibuk. Untuk kereta regional dan antar kota harganya bervariasi antara 12 DKK (2 USD) dan 60 DKK (11 USD). Bagian dari sistem kereta mengharuskan Anda memesan sepeda terlebih dahulu dan akan dikenakan biaya 750 DKK (140 USD) jika tidak, jadi pastikan untuk bertanya terlebih dahulu. Perhatikan juga bahwa sepeda tandem dan sepeda kargo harganya dua kali lipat, jadi pastikan saat memesan (atau biaya 750 DKK akan dikenakan lagi).

Bersepeda gunung

Jalur sepeda gunung di Skjoldhøjkilen di Aarhus.

Denmark menjadi tanah yang relatif datar, tidak memiliki banyak wilayah bersepeda gunung. Singletrack.dk memiliki peta yang bagus, menunjukkan tempat buatan pengguna, cocok untuk bersepeda gunung. Meskipun halamannya hanya dalam bahasa Denmark, petanya cukup mudah. Sebagian besar jalur bersepeda gunung di Denmark sebagian besar berada di kawasan hutan dan/atau lahan basah yang lembab, jadi bersiaplah untuk basah dan bersihkan sepeda Anda setelahnya.

Rute sepeda gunung di alam biasanya ditandai dengan tanda-tanda yang jelas dan perlu diketahui bahwa sering kali ilegal untuk bersepeda di luar jalur yang ditandai ini. Ada beberapa alasan untuk kebijakan ini: Banyak situs alam yang juga populer di kalangan orang lain, dan bersepeda gunung di jalur pendakian misalnya rawan menimbulkan konflik dan kecelakaan. Alasan penting lainnya adalah bahwa beberapa situs alam rentan terhadap lalu lintas yang padat dan bersepeda gunung akan membuat stres dan merusak ekosistem lokal. Hal ini juga terjadi di sebagian besar daerah berhutan yang berbukit, di mana bersepeda gunung menyebabkan erosi yang dalam, memaparkan lapisan bumi bagian atas untuk lebih mempercepat kerusakan tanah akibat curah hujan.

Balap sepeda jalan raya

Dataran yang sama yang membuat Denmark menjadi olahraga yang buruk untuk bersepeda gunung, membuatnya lebih populer untuk pembalap jalanan. Karena jalanan pedesaan hampir selalu dalam kondisi bagus atau sangat bagus, Denmark cukup populer untuk pembalap jalanan. Sadarilah bahwa tidak semua pengemudi mobil pandai menangani sepeda cepat, dan terutama di tikungan tajam dan puncak bukit, orang harus waspada terhadap lalu lintas mobil dari kedua sisi.

Mendapatkan sepeda

Sebagian besar kota dan kawasan wisata menawarkan persewaan sepeda. Harga sangat bervariasi, mulai dari 65 DKK (12 USD) per hari dan hingga 275 DKK (50 USD) tergantung pada area dan musim. Beberapa persewaan sepeda juga akan meminta Anda untuk melakukan deposit yang sekali lagi sangat bervariasi. Beberapa tempat sewa 3 hari dan tempat lain mungkin sebanyak 1000 DKK (180 USD). Kelebihannya (dikurangi, dalam bahasa Denmark selvrisiko) juga dapat sangat bervariasi. Untuk beberapa tempat itu termasuk dalam deposit, untuk tempat lain itu akan menjadi jumlah yang dipotong untuk kartu kredit. Tanyakan sekitar dan pastikan Anda mendapatkan semua detailnya.

Sebagian besar kota-kota besar dan bahkan beberapa yang lebih kecil, juga menyediakan semacam skema berbagi sepeda umum komunitas. Sekali lagi, harga sangat bervariasi mulai dari deposit 20 DKK (4 USD) menggunakan sisipan koin di sepeda dan hingga deposit 100 DKK (18 USD). Seperti yang terakhir di beberapa tempat, seperti Frederikshavn harus dibayar di loket di salah satu situs berawak, tetapi jangan merasa tertipu sepenuhnya meskipun untuk menyetor 5 kali lipat: Sepeda biasanya dalam kondisi dan kualitas yang jauh lebih baik.

pencurian sepeda

Pencurian sepeda cukup sering terjadi terutama di kota-kota besar. Secara umum lebih dari 15.000 sepeda dibuang hanya di Kopenhagen dan Aarhus. Sebagian besar dari mereka dicuri. Area parkir sepeda yang dijaga sangat jarang, jadi pendekatan terbaik adalah parkir di area tertutup jika memungkinkan. Tanyakan pada pilihan akomodasi yang Anda pilih. Mereka kemungkinan besar akan terbiasa, dan akan dapat menyediakan area parkir sepeda tertutup. Jika Anda harus parkir di jalan, memiliki kunci ganda adalah ide yang bagus; satu kunci adalah rantai-/tubelock dan masuk ke instalasi tetap dan yang lainnya adalah kunci tetap umum pada sepeda. Jika Anda hanya memiliki satu kunci, pilih rantai-/tubelock. Sebagian besar perusahaan persewaan sepeda akan dapat memberikan kunci ekstra dengan sedikit biaya, tetapi mungkin sepadan - terutama jika Anda menyewa sepeda dengan kelebihan yang tinggi.

Tetap aman

Pada 2017, 27 pengendara sepeda tewas di Denmark dalam kecelakaan lalu lintas. Dibandingkan dengan jutaan kilometer bersepeda di Denmark setiap tahun, risiko terbunuh dalam lalu lintas saat bersepeda sangat rendah. Namun, beberapa saran tentang keselamatan masih diperlukan:

Waspadalah. Pengemudi di Denmark - terutama di kota-kota - agak terbiasa dengan pengendara sepeda, tetapi mengharapkan mereka untuk bereaksi dengan cepat. Jika Anda agak tidak yakin, cari tempat parkir dan lakukan beberapa perjalanan di sekitarnya, sebelum terjun ke lalu lintas.
Jadilah terlihat. Pengendara sepeda di Denmark berpakaian dengan gaya tertentu saat bersepeda. Di Kopenhagen seseorang bahkan telah membuatnya Siklus Kopenhagen Chic. Anda tidak terlalu sering melihat orang dengan rompi putih atau pakaian serupa, tetapi jika Anda bersepeda di area gelap, ingatlah untuk membawa lampu pada sepeda Anda dan juga pertimbangkan untuk memasang reflektor pada pakaian Anda. Juga jangan bersembunyi di tikungan tetapi keluar dengan berani, sehingga pengemudi dapat dengan jelas melihat Anda. Jika Anda mengemudi di daerah pedesaan, tanda yang terlihat terang - dan mungkin sedikit bendera - bisa menjadi ide yang bagus.

Sementara suhu di bawah nol persisten jarang terjadi, Denmark bisa berangin dan hujan. Ingat pepatah Nordik "Tidak ada yang namanya cuaca buruk, hanya pakaian yang buruk".

Hal-hal hukum

Kode lalu lintas Denmark (dalam bahasa Denmark Tercinta) sebenarnya menyelenggarakan bab khusus tentang bersepeda. Dengan pengamatan lalu lintas yang sebenarnya, terutama di kota-kota besar, Anda akan menemukan bahwa pengendara sepeda mengikuti pola pikir yang agak "anarkis". Spesifik dari kode lalu lintas di sepeda adalah:

Dua sepeda hanya boleh dikendarai secara paralel berdampingan jika dapat dilakukan dengan aman, tanpa mengganggu lalu lintas lainnya.
Sepeda harus tetap benar.
Jika berbelok ke kiri di persimpangan, pengendara sepeda harus lurus, berbelok 90 derajat dan lurus lagi. Bagian terakhir tentu saja hanya bila bisa dilakukan dengan aman.
Pengendara sepeda harus memiliki kedua kaki di pedal dan setidaknya satu tangan di stang.
Dilarang bersepeda di trotoar pejalan kaki atau trotoar.
Pengendara sepeda tidak diperbolehkan menempelkan diri pada kendaraan lain saat berkendara.
Saat meninggalkan sepeda, sepeda harus dikunci (ya - itu sebenarnya bagian dari kode lalu lintas; 49, 7 jika Anda tahu bahasa Denmark dan ingin memeriksanya sendiri!).
Anak-anak di bawah usia 6 tahun, tidak boleh bersepeda tanpa pengawasan, dan pengawas harus berusia minimal 15 tahun.
Sepeda hanya boleh memuat orang sebanyak sadel/tempat duduknya.
Sepeda tidak boleh membawa benda yang lebih lebar dari 1m atau lebih panjang dari 3m.

Bagian umum dari peraturan lalu lintas juga berlaku untuk sepeda, seperti tidak menyeberangi persimpangan di merah, tidak tepat di merah, berhenti untuk pejalan kaki yang menyeberang di penyeberangan pejalan kaki dan berhenti untuk pejalan kaki yang keluar atau masuk bus. Anda akan menemukan bahwa banyak pengendara sepeda lokal tidak sepenuhnya mematuhi kode lalu lintas, tetapi memilih pendekatan yang lebih "praktis" untuk itu (jika tidak ada yang lain, maka dari sudut pandang mereka).

Perhatikan bahwa tidak seperti negara lain, seperti Belanda, Denmark tidak memiliki tanggung jawab yang ketat untuk pengemudi mobil, tetapi memiliki sistem yang sebagian menyerupainya. Tanggung jawab dibagi menjadi dua bagian: Sehubungan dengan kode lalu lintas Denmark sehubungan dengan asuransi kewajiban mobil wajib (dalam bahasa Denmark ansvarsforsikring). Sebagai contoh dalam sebuah kecelakaan, di mana sebuah mobil berbelok ke kanan di jalan satu arah dan menabrak pengendara sepeda yang salah arah, akan ada kewajiban bagi pemilik mobil (yang belum tentu menjadi pengemudi) dan pengendara sepeda. . Hal ini disebabkan adanya kewajiban asuransi kewajiban bagi pemilik kendaraan; perusahaan asuransi akan selalu menerapkan ini dan dengan demikian membuat pemilik kendaraan bertanggung jawab atas kerusakan. Namun pengendara sepeda dapat dianggap bertanggung jawab oleh sistem hukum Denmark karena melanggar pembatasan satu arah sementara pengemudi dapat lolos dari tuduhan. Dalam hal ini perusahaan asuransi pemilik mobil dapat meminta penggantian dari pengendara sepeda. Namun di sebagian besar kecelakaan pengemudi mobil ditemukan bertanggung jawab dalam kedua hal; pada tahun 1999, dalam 90% kecelakaan yang melibatkan mobil dan pengendara sepeda, pengemudi mobil dinyatakan bertanggung jawab penuh.

Lihat juga

Bersepeda di Denmark - panduan oleh VisitDenmark
Peta rute bersepeda di Denmark di Waymarked Trails
Mengemudi di Denmark

Ini topik perjalanan tentang Bersepeda di Denmark adalah garis besar dan membutuhkan lebih banyak konten. Ini memiliki template , tetapi tidak ada informasi yang cukup. Silakan terjun ke depan dan bantu dia tumbuh!