Kereta api warisan - Heritage railways

Kereta di Ffestiniog Railway, Wales

Kereta api warisan (atau rel kereta api) adalah operasi perkeretaapian yang bukan merupakan bagian dari perjalanan kereta api utama.

Berorientasi sebagian besar ke arah kereta api sejarah, perjalanan kereta api warisan biasanya pendek; banyak dari operator kereta api ini melekat pada museum, terkait dengan warisan suatu wilayah atau lokasi. Dalam banyak kasus, kereta api warisan adalah benteng terakhir dari pekerjaan uap lokomotif di negaranya masing-masing.

Kereta api tersebar di sebagian besar benua pada abad ke-19 dan awal abad ke-20, sebagai tulang punggung Revolusi Industri, dan jalur kereta api warisan merupakan bagian integral dari pariwisata industri.

Beberapa negara dan operator mengambil peran mereka secara serius sampai pada titik pendanaan, fasilitas dan konsesi operasional yang murah hati untuk perkeretaapian warisan.

Selalu periksa terlebih dahulu waktu dan musim operasional, karena museum yang lebih kecil dan perjalanan uap di banyak negara sangat membatasi operasi musiman. Banyak dari jalur ini dijalankan oleh sukarelawan atau dikelola oleh siswa musim panas, yang mengarah ke perubahan musiman tahunan dari hari-hari operasi mereka. Tidak semua negara menyediakan bahasa Inggris sebagai bahasa untuk informasi kereta api wisata.

Memahami

Tugas petugas pemadam kebakaran di kereta api pengukur kecil Jokioinen, Finlandia

Di sebagian besar negara, perkeretaapian telah dibangun oleh campuran modal swasta dan publik dan telah tunduk pada berbagai pengawasan dan regulasi pemerintah. Di Inggris misalnya, setiap perkeretaapian baru harus mendapatkan persetujuan parlemen, bahkan jika tidak berencana untuk menghabiskan satu shilling uang publik. Sementara aktor negara sering mempertimbangkan pertimbangan politik atau militer, yang mengarah ke jalur yang tidak dirancang untuk meminimalkan biaya konstruksi atau untuk memaksimalkan pendapatan, operator swasta biasanya mencoba salah satu atau keduanya. Dimulai pada tahun 1830-an, ada beberapa "mania kereta api" di mana jalur dibangun yang tidak memiliki kesempatan untuk memenuhi penumpang yang diperlukan untuk memberikan pengembalian yang dijanjikan atas saham. Sementara banyak kekayaan besar hilang, jalur itu - jika dibangun - masih dapat mengembalikan laba operasi dan dengan demikian sebagian besar tetap beroperasi sampai munculnya mobil.

Namun, begitu perkeretaapian mendapat persaingan dari mobil dan bus dan kemudian dari penerbangan, tulisan di dinding untuk banyak jalur marginal itu. Beberapa tidak pernah membawa penumpang atau barang sebanyak itu dan operator swasta tidak dapat menghasilkan keuntungan dari mereka apalagi membayar bunga atas investasi. Beberapa diambil alih oleh aktor negara dan mulai tahun 1960-an dan 1970-an negara-negara di Blok Timur benar-benar mempertahankan perkeretaapian yang akan ditutup di Barat sebagai sarana untuk mengurangi konsumsi minyak asing dan menghemat mata uang, tetapi di hampir semua di barat, rel kereta api ditutup, layanan diganti dengan bus dan jalur diubah ke penggunaan lain - sering kali jalur sepeda, tetapi kadang-kadang - dalam putaran nasib yang hampir simbolis - jalan. Namun, sebagian kecil dari jalur tersebut diambil alih oleh para penggemar - terkadang dengan bantuan aktif, terkadang dengan persetujuan diam-diam, terkadang terlepas dari permusuhan langsung dari pemilik sebelumnya dan otoritas negara bagian - yang mulai menjalankan mesin uap (asli dari jalur tersebut atau dibawa masuk dari tempat lain) untuk kesenangan mereka sendiri dan untuk wisatawan.

Sementara banyak negara di Amerika Latin memiliki jaringan yang jarang untuk memulai, penutupan dan kesengsaraan ekonomi telah meninggalkan beberapa sepenuhnya tanpa jaringan kereta api modern dan bahkan di mana rel masih ada, tidak ada yang mendekati rel penumpang arus utama modern. Sayangnya, hanya ada sedikit minat dan modal untuk melestarikan bekas jalur kereta api utama setelah penutupannya dan dengan demikian banyak jalur - bahkan beberapa yang mewakili keajaiban teknik yang setara dengan penyeberangan alpine besar - telah terbengkalai atau ditinggalkan dan dibiarkan untuk penggunaan lain selama beberapa dekade. Bahkan beberapa "kereta api negara" nominal di negara-negara ini lebih tepat disebut kereta api warisan atau setidaknya kereta api wisata. Namun, dengan kebangkitan rel yang lambat namun stabil di banyak negara, beberapa jalur sebenarnya sedang dipulihkan atau diubah dari layanan warisan menjadi layanan jalur utama dengan tanda-tanda konstruksi baru yang ambisius bahkan renggang.

Di beberapa negara peraturan berbeda untuk jalur pengukur standar (lokal) versus jalur dalam pengukur sempit dan dengan demikian garis marginal dibangun dalam pengukur sempit untuk memangkas biaya. Jalur pengukur sempit jarang dimodernisasi dan bahkan jika mereka masih berfungsi sebagai jalur "biasa" setelah munculnya mobil, investasi seperti elektrifikasi atau dieselisasi jarang terjadi (Swiss kereta api pengukur sempit adalah satu pengecualian besar untuk aturan ini), melestarikannya dalam keadaan usang tetapi sering menarik turis. Ini sering kali bertepatan dengan suara-suara pertama yang menuntut pelestarian jalur yang tidak lagi memiliki alasan bisnis untuk mereka. Di Inggris sebagian besar jaringan dimatikan dalam satu gerakan pada 1960-an ("Beeching cut" atau "Beeching Axe"), tetapi lokomotif dan mobil tidak segera dihapus sehingga memungkinkan banyak jalur warisan untuk memulai dengan peralatan yang layak. yang sering dipertahankan dalam kondisi mendekati aslinya hingga hari ini.

Asia

Jepang

• Ada hampir 2 lusin lokomotif uap yang digunakan sehari-hari. Meskipun secara teknis merupakan bagian dari jaringan transportasi umum nasional dan dapat digunakan untuk perjalanan normal, sebagian besar digunakan untuk tujuan wisata.

Eropa

Di Tramway historique Lobbes-Thuin (ASVi)

Belgium

Uap (vapeur di Perancis, stoom dalam bahasa Belanda):

• 50.0918544.5321451 Chemin de Fer Vapeur des 3 Vallées (CFV3V), Chaussee de Givet, Mariembourg, Couvin, Namur. Kereta api wisata uap ini beroperasi di atas jalur pengukur standar 14 km (8,7 mil) antara Mariembourg dan Treignes di perbatasan Prancis. Pada beberapa hari, rel otomatis (rel bus) beroperasi sebagai pengganti kereta uap. (diperbarui Agustus 2019)
• 51.2050513.4471472 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrum Maldegem), Stationsplein, Maldegem, Flanders Timur. Baik kereta uap maupun kereta diesel beroperasi di atas jalur pengukur standar 10 km (6,2 mil) atau jalur pengukur sempit 1,2 km (0,75 mil) (600mm). (diperbarui Agustus 2019)

Trem:

• 50.831624.434213 Museum Trem (Museum Transportasi Perkotaan Brussel), 364 Avenue de Tervuren, Woluwe-Saint-Pierre (Dari stasiun Montgomery di metroline 1B, naik Trem 39 (dir. Ban Eik) atau 44 (dir. Tervuren) ke halte trem "Musée du Tram/Trammuseum".), ☏ 32 2 515-3108. Sa Su dan hari libur 13:00-17:00 dari akhir pekan pertama bulan April hingga akhir pekan pertama bulan Oktober. Museum menjalankan trem tua ke salah satu pinggiran kota Brussel, Tervuren, melalui daerah berhutan yang sangat bagus. Perjalanan ini sangat menyenangkan di hari yang cerah.  
• 50.1252415.1872764 Trem des grottes de Han, Rue Joseph Lamotte, Han-sur-Lesse, ☏ 32 84 37 72 13. Jalur trem diesel berjalan dari desa Han-sur-Lesse ke objek wisata gua: Gua de Han. Bekas trem diesel Vicinal beroperasi di jalur sepanjang 2 km (1,2 mil), sepanjang meter, dan sering menarik hingga 3 trailer, beberapa di antaranya mungkin mobil terbuka. (diperbarui Agustus 2020)
• 50.3406394.2796945 Sejarah trem Lobbes-Thuin (museum ASVi), Thuin. Museum ini terdiri dari dua jalur pengukur meter, satu untuk trem listrik dan satu lagi untuk trem diesel. Semua trem berasal dari jaringan trem antarkota yang sekarang sebagian besar sudah tidak berfungsi yang disebut Berdamping dalam bahasa Prancis atau buurtram dalam bahasa Belanda. (diperbarui Agustus 2019)
• 50.2885865.5491046 Trem Touristique de l'Aisne, Rue du Pont-d'Erezée 1a, rezée, ☏ 32 86 47 72 69. Sa 14:00-16:00, diperlukan reservasi. Bekas trem diesel Vicinal beroperasi di jalur pengukur metrik sepanjang 11 km (6,8 mil). (diperbarui Agustus 2020)
• 51.0954242.5842817 TTO Noordsee, Loskaai 15, De Panne, Flanders Barat, ☏ 32 497 38 41 93. Museum ini menjadwalkan kunjungan berkala di sepanjang Kustram menggunakan trem antik. (diperbarui Agustus 2020)

Denmark

• 55.53227911.8496288 Skjolden (Museum Trem sholm) (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm), Jystrup, Selandia (terletak 65 km (40 mil) barat daya Kopenhagen, antara Ringsted dan Roskilde). Museum ini memiliki dua jalur trem. Jalur trem berukuran 300 m (980 kaki) digunakan untuk rolling stock dari Aarhus, Flensburg, dan Basel. Jalur trem ukuran standar sekitar 1,5 km (0,93 mi) digunakan untuk trem dari Kopenhagen, Odense, Malmö, Oslo, Praha, Düsseldorf, Rostock, Hamburg, den Haag, Oslo dan Melbourne. (diperbarui Agustus 2019)

Finlandia

Kereta diesel di persimpangan/halte, kereta api warisan Jokionen

• Lokomotif uap disimpan sampai tahun 1990-an sebagai cadangan untuk kasus impor minyak yang terkena dampak krisis (Finlandia memiliki perbatasan yang panjang dengan Uni Soviet selama perang dingin dan hubungan yang rapuh dengan kedua belah pihak). Dengan demikian, ada banyak kereta api yang tersisa ketika minat sejarah dibangkitkan. Museum Kereta Api Finlandia berada di Hyvink (sudah didirikan pada tahun 1898) dan di antara mobil-mobil yang dipamerkan adalah tiga gerbong kereta Finlandia dari of Rusia kaisar dan mobil presiden Finlandia, sedangkan lokomotif tertua berasal dari tahun 1868. Beberapa tur dilakukan di musim panas di jalur kereta api utama. Ada kereta api 1:8 di lokasi museum.
• Jalur kereta api warisan yang sebenarnya adalah jalur sempit dari Humppila di jalur kereta Turku–Tampere ke jokioinen, dengan museum, seperti kereta api yang dijalankan oleh para sukarelawan peminat.

Perancis

• Venice Simplon Orient Express. Itu Orient Expresskereta tidur mobil era 1920-an dan 1930-an telah digunakan kembali sebagai "Venice Simplon Orient Express", kereta wisata musiman. Hanya satu putaran setiap tahun (di setiap arah) yang menghasilkan putaran penuh Paris-Istanbul perjalanan; yang lain lari dari Paris (atau London) ke Venesia. Meski mewah, kereta ini mahal dan lebih lambat dari beberapa kereta modern yang dibutuhkan untuk menyelesaikan rute yang sama. (diperbarui Agustus 2019)
• 45.0675474.788349 Kereta de l'Ardèche (Chemin de fer du Vivarais), Tournon Saint Jean de Muzols. Jalur rel pengukur metrik 52 km (32 mi) ini mengoperasikan kereta uap dan rel otomatis (rel bus) melalui pemandangan yang sangat indah ngarai de l'Ardèche. (diperbarui Agustus 2019)

Jerman

51°18′0″LU 10°18′0″BT

Kereta api warisan di Jerman

Berikut ini adalah jalur kereta api warisan di Jerman yang diatur oleh negara Jerman (Bundesland). Beberapa masih melayani fungsi transportasi umum tetapi dimasukkan karena keunikannya.

Bavaria

• 47.85521812.34730210 Chiemsee-Bahn, Bahnhof, Prien am Chiemsee. Chiemsee-Bahn adalah jalur trem uap sepanjang 2 km (1,2 mi), pengukur meter, yang menghubungkan stasiun kereta api Prien am Chiemsee ke dermaga di Chiemsee. Menggunakan mesin trem, ini adalah jalur trem uap tertua yang dioperasikan terus menerus dalam operasi reguler. (diperbarui Agustus 2019)

Baden-Württemberg

• 48.75140710.33907111 Härtsfeld-Museumsbahn, Dischinger Str. 11, Neresheim, ☏ 49 7326 5755. Setelah ditinggalkan dan sekarang dipugar oleh para penggemar, kereta api berukuran meter ini mengoperasikan kereta arus dan mobil diesel melalui daerah pedesaan. Ini beroperasi pada hari Minggu pertama setiap bulan dari Mei hingga Oktober, ditambah pada hari acara terjadwal lainnya. (diperbarui Agustus 2020)
• 48.799049.2176912 Dunia Trem Stuttgart (Straßenbahnmuseum Stuttgart), Veielbrunnenweg 3, Stuttgart, ☏ 49 711 78857770. W-Th 10:00-16:00 museum saja, Su 10:00-18:00 museum & rides. Museum ini menampung 36 kendaraan trem bersejarah di depot tahun 1929, dan menawarkan perjalanan trem pada hari Minggu dengan pengukur meter, trem museum rute 23 dengan bagian panorama yang memiliki nilai maksimum 8,5%. (diperbarui Agustus 2020)

Brandenburg

• 52.45142713.69307713 Woltersdorfer Straßenbahn, Stasiun Rahnsdorf S-Bahn, Berlin (terhubung dengan  S3  di Rahnsdorf). Operasi trem kuno ini menggunakan trem kecil kuno yang dibangun antara tahun 1957 dan 1961. Untuk acara-acara khusus, trem ini bahkan menggunakan trem yang lebih tua. Jalur ini sepanjang 5,6 km (3,5 mil) dan beroperasi setiap hari karena masih merupakan layanan angkutan umum. Jalur trem adalah jalur 87 dalam sistem tarif VBB, dan tiket VBB yang berlaku di zona C dapat digunakan di jalur trem. (diperbarui Sep 2020)

Swiss Franconian

• 49.77693611.18666114 Dampfbahn Frnkische Schweiz (Museumsbahn Ebermannstadt – Behringersmühle), Bahnhofsplatz, Ebermannstadt. Rel kereta api berpemandangan standar sepanjang 16 km (9,9 mi) dari Ebermannstadt ke Behringersmühle mengoperasikan lokomotif uap dan diesel yang menarik gerbong penumpang yang telah dipugar. Ebermannstadt dilayani oleh kereta reguler dari Forchheim. (diperbarui Agustus 2019)

Hessen

• 49.873898.65613115 Der Feurige Elias, Marktplatz, Darmstadt (sisi timur Schlossmuseum). Der Feurige Elias (The Fiery Elias) adalah kereta bertenaga uap yang melintasi jalan-jalan Darmstadt di jalur sistem trem Darmstadt. (Sebelum elektrifikasi, banyak sistem trem menggunakan lokomotif uap di mana Elias adalah salah satu yang selamat.) Elias melakukan 3 perjalanan pulang pergi pada sebagian besar hari Minggu di bulan September. Perjalanan September ke Griesheim dari lokasi pusat kota di samping Schlossmuseum dekat Marktplatz. Konsultasikan situs web untuk tanggal, waktu dan perubahan rencana perjalanan. Dewasa €4.50, Anak €2, Keluarga 5 (2 dewasa, 3 anak) €9. Harga dua kali lipat untuk perjalanan pulang pergi.. (diperbarui Agustus 2020)

Saxony Bawah

• 52.8043059.14163116 Kereta Api Museum Bruchhausen-Vilsen–Asendorf (Deutscher Eisenbahn-Verein), Bahnhof, Hoya (dekat Bremen). Kereta uap & diesel antik beroperasi di atas jalur pengukur metrik 7,8 km (4,8 mil). (diperbarui Agustus 2019)

Dua operasi kereta api berikut ada di Kepulauan Frisia Timur:

• 53.76677.6833317 Museum-Pferdebahn (Jalur kereta kuda), Spiekeroog. Itu Pferdebahn adalah trem yang ditarik kuda yang berjalan di atas rel melalui lanskap yang indah.  
• 53.7879547.89942418 Wangerooger Inselbahn (Kereta Api Pulau Wangerooge), Wangerooge. Ini adalah satu-satunya rel sempit yang dioperasikan hari ini oleh Deutsche Bahn. Garis pengukur meter panjangnya 6 km (3,7 mil) dan menggunakan lokomotif diesel kecil untuk mengangkut kereta api dengan kecepatan tidak melebihi 20 km/jam (12 mph). Jalur ini memiliki nuansa kereta api warisan meskipun masih berfungsi sebagai transportasi umum. (diperbarui Agustus 2019)

Mecklenburg-Western Pomerania

• 54.10015711.904271619 Molli-Bahn (Mecklenburgische Bäderbahn Molli), Bahnhof, Doberan buruk. Kereta api bertenaga uap berukuran sempit (900 mm) ini beroperasi di atas jalur sepanjang 15,4 km (9,6 mi), yang sebagian membentang di sepanjang jalan utama Bad Doberan seperti jalur trem. (diperbarui Agustus 2019)

Rhine-Westphalia Utara

• 51.191387.11111920 Bergische Museumbahnen, Kohlfurth, Wuppertal. Museum ini telah memperoleh lebih dari 30 trem dari berbagai operator, 10 di antaranya dalam kondisi operasi. Museum ini menyediakan wahana sepanjang 2,8 km (1,7 mil), jalur pengukur meter yang melintasi area hutan. (diperbarui Agustus 2019)

Saxony

Secara historis Saxony adalah benteng rel kereta api sempit dan sementara sebagian besar ditutup atau diperbaiki, beberapa bertahan sebagai kereta api warisan. Sebagian besar jalur kereta api yang bertahan melewati pemandangan indah di Pegunungan Bijih Saxon dan terutama melayani tujuan wisata saat ini.

• 50.42101212.97163521 Fichtelbergbahn (Kereta api Fichtelberg), Oberwiesenthal, Pegunungan Bijih Saxon. Pengukur sempit ini (750 mm), diangkut dengan uap kereta api warisan berjalan 17 km (11 mil) antara Cranzahl dan Oberwiesenthal. (diperbarui Agustus 2019)
• 51.09861113.67972222 Lößnitzgrundbahn (Kereta api Radebeul–Radeburg), Radebeul (dekat Dresden). Pengukur sempit ini (750 mm), diangkut dengan uap kereta api warisan berjalan 16 km (9,9 mil) antara Radeburg dan Moritzburg. Moritzburg memiliki Schloss, daya tarik utama kota ini bagi wisatawan. (diperbarui Agustus 2019)
• 50.50891613.09834323 Preßnitztalbahn (Kereta Api Lembah Pressnitz), Jöhstadt (dekat Chemnitz). Jalur pengukur sempit (750 mm) yang dioperasikan dengan uap ini memiliki panjang 8 km (5,0 mil), dan beroperasi antara Jöhstadt dan Steinbach bei Jöhstadt. (diperbarui Agustus 2019)

Trem:

• 50.92092714.1576924 Kirnitzschtalbahn (Trem Kirnitzschtal), Schandau buruk. Jalur meteran ini menggunakan trem yang dibangun antara tahun 1925 dan 1968. Jalur ini menghubungkan Bad Schandau ke Air Terjun Lichtenhain, berjarak 8 km (5,0 mil), dan membentang di sepanjang sisi jalan melalui hutan pedesaan. Jalur trem adalah layanan angkutan umum yang berorientasi turis. Tergantung pada definisi Anda, ini menjadikan Bad Schandau sebagai kota Jerman terkecil dengan jalur tremnya sendiri, berbeda dengan desa lain yang dilayani oleh trem kota terdekat. (diperbarui Agustus 2019)

Saxony-Anhalt

• 51.155611.812525 Naumburger Straßenbahn, Naumburg. Dengan panjang hanya 2,5 km (1,6 mil), jalur meteran ini adalah jalur trem perkotaan terkecil di Jerman, dan salah satu yang terkecil di Eropa. Tidak seperti kebanyakan kereta api warisan, jalur trem ini menawarkan layanan harian dengan frekuensi 30 menit. (diperbarui Agustus 2019)

Thuringia

• 51.49395210.78876826 Harzquerbahn (Kereta Api Harz), Nordhausen. Itu Harzo berisi yang terbesar di Eropa kereta api uap, berjalan di jalur pengukur metrik 60,5 km (37,6 mil). Faktanya itu telah berkembang di abad ke-21, memperoleh dan mengukur ulang trek bekas dari Deutsche Bahn. (diperbarui Agustus 2019)

Irlandia

• 52.449912-9.4902727 Monorel dan Museum Lartigue, John B. Keane Rd, Listowel, Kabupaten Kerry, ☏ 3536824393. Museum ini mengoperasikan replika monorel yang beroperasi dari tahun 1888 hingga 1924. Replika tersebut menggunakan lokomotif diesel yang disamarkan menyerupai salah satu lokomotif uap monorel asli. Naik kereta api disediakan sepanjang 1 kilometer (0,6 mil) dari jalur monorel. (diperbarui Juni 2020)

Latvia

Lokomotif "Marisa" dari rel sempit Alūksne–Gulbene, Latvia

• Itu Alksne – Gulbene jalur kereta api sempit

Luksemburg

Sebagian besar jalur kereta api warisan Luksemburg dapat ditemukan di Tanah Batu Merah. Di sini Anda akan menemukan yang berikut:

• Musée National des Mines de Fer Luxembourgeoises di Rumelange menampilkan perjalanan di rel sempit ke tambang, bersama dengan tur tambang.
• Di Fond de Gras adalah stasiun yang hanya melayani kereta warisan ke Pétange dan Lasauvage, yang terakhir adalah kota yang berfokus untuk menceritakan sejarahnya kepada mereka yang berkunjung.

Belanda

Lihat juga: Perjalanan kereta api di Belanda

• Kereta api museum S·T·A·R antara Stadskanaal dan Veendam di Veenkoloniën wilayah provinsi Groningen.
• Stoomtram tanduk-Medemblik adalah rute trem uap yang dapat digabungkan dengan kapal uap yang membawa Anda ke Enkhuizen.
• Veluwsche Stoomtrein Maatschappij menjalankan trek sepanjang 22 km antara Apeldoorn dan Dieren.
• Garis GOLS sebelumnya antara Enschede dan Doetinchem masih disajikan sekali atau dua kali per minggu oleh Museum Buurtspoorweg. Hanya bagian trek antara Haaksbergen dan Boekelo sisa.
• Itu Stoomtrein Goes-Borsele di Zuid-Beveland, Zeeland propinsi.

Polandia

• Kereta api pengukur sempit Polandia

Rumania

• Lembah Vaser kereta api kehutanan
• Oravița - Anina kereta api

Swedia

• pisang pedalaman Kristinehamn––Mora–Östersund–Gällivare (1.363 km, dua hari)

Swiss

Lihat juga: Perjalanan kereta api di Swiss

Karena Swiss telah menutup sangat sedikit jalur kereta api, hanya ada sedikit "kereta api warisan" dalam pengertian biasa, tetapi ada beberapa jalur kereta api yang selain perannya dalam transportasi reguler, juga memiliki peran wisata dan menjadi daya tarik tersendiri.

• 46.4651776.89623128 Chemin de fer Blonay-Chamby, Place de la Gare, Blonay (dekat Vevey dan Montreux), ☏ 41 21 943 21 21. Jalur kereta api warisan paling signifikan di negara ini, the Chemin de fer Blonay-Chamby mengoperasikan kereta uap dan kereta listrik antik di jalur meteran. (diperbarui Juni 2020)
• 46.9538316.84915929 Musée du tram (L'Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)), Chemin des Isles 33, Boudry (sebelah barat halte trem Areuse Littorail), ☏ 41 78 628 77 10. Pada suatu Minggu sore untuk setiap bulan di musim panas, museum trem mengoperasikan perjalanan gratis dengan trem bersejarah antara Neuchâtel dan Boudri. (diperbarui Juni 2020)
• 47.3686348.87822430 Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (Masyarakat Kereta Uap Zürcher Oberland DVZO), Bahnhofstrasse, Bauma. Jalur museum mengoperasikan kereta uap setiap hari Minggu pertama dan ketiga setiap bulan Mei hingga Agustus. Selebaran juga menunjukkan kereta akhir pekan (Jumat-Minggu) pada bulan September hingga pertengahan Oktober. Hinwil adalah kota lain di mana kereta dapat dinaiki. (diperbarui Juni 2020)
• 46.5613898.36194431 Kereta Api Uap Furka (Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)). Kereta api ini menjadi mubazir ketika Terowongan Pangkalan Furka dibuka pada awal 1980-an. Pengoperasiannya adalah - dan terus menjadi - prestasi besar upaya manusia, karena semua peralatan elektrifikasi harus dilepas setiap musim gugur dan menyeret gunung lagi setiap musim semi untuk melindunginya dari salju dan es. Saat ini, jalur kereta api sebagian besar dijalankan oleh sukarelawan dan merupakan salah satu jalur kereta api tertinggi di Eropa.  

Britania Raya

• Kereta api warisan dan uap di Inggris

Sebuah publikasi yang disebut Rel Kereta Api Dipulihkan, diterbitkan oleh Ian Allen, berisi daftar rinci untuk sejumlah kereta api warisan di Inggris, beberapa jalur yang lebih menonjol tercantum di bawah ini:

Inggris

Semua pengukur standar kecuali dinyatakan lain.

• Kereta Api Bluebell, Taman Sheffield, Sussex.
• Desa Trem Crich, Crich, Distrik Puncak
• Kereta Api Lembah Severn
• Kereta Api Somerset Barat
• Kereta Api Keighley & Worth Valley
• Kereta Api Norfolk Utara atau Jalur Poppy
• Kereta Api Lembah Churnet
• Kent & East Sussex
• Kereta Api Devon Selatan, berjalan dari Totnes untuk Buckfastleigh.
• Kereta Api Uap Dartmouth
• Kereta Api Uap Gloucestershire Warwickshire, Cheltenham, Inggris

Skotlandia

Semua pengukur standar kecuali dinyatakan.

• Layanan uap dioperasikan secara musiman di Kereta Api Dataran Tinggi Barat
• Kereta Api Kaledonia, Brechin
• Kereta Api Strathspey, Aviemore
• Kereta Api Bo'ness dan Kinneil, Bo'ness
• Kereta Api Keith dan Dufftown

Wales

Semua pengukur sempit kecuali dinyatakan.

• Kereta Api Danau Bala Bala. 
• Kereta Api Gunung Breconcon. 
• Kereta Api Ffestiniog. Dibangun untuk menggunakan gravitasi dan tenaga kuda. 
• Kereta Api Gwili. Tidak biasa karena itu adalah pengukur standar di mana yang lain yang tercantum di sini semuanya adalah rel kereta api pengukur sempit. 
• Kereta Api Danau Llanberis. 
• Kereta Api Gunung Snowdon. Mungkin yang paling terkenal dari semuanya. 
• Kereta Api Talylyn. Kereta api warisan pertama di dunia. 
• Kereta Api Vale of Rheidol. Berjalan dari Aberystwyth ke Jembatan Iblis. 
• Kereta Api Dataran Tinggi Welsh. 
• Welshpool dan Kereta Api Llanfair. 

Amerika Utara

Lihat juga Kereta wisata#Kereta bersejarah dan museum, Perjalanan kereta api di Kanada dan Perjalanan kereta api di Amerika Serikat.

Kanada

British Columbia

• 49.103735-122.73368932 Kereta Api Warisan Fraser Valley, 17630 56 Jalan, Surrey. Mengoperasikan mobil antar kota dari British Columbia Electric Railway, plus speeder dan velocipedes. (diperbarui Sep 2016)
• 49.50559-117.2820933 Trem Listrik Nelson, 1801 tepi danau dr, Nelson. Trem #23 yang telah dipugar beroperasi di sepanjang garis tepi laut 1,2 kilometer (0,75 mil). (diperbarui Sep 2016)
• 49.727605-123.16046934 Taman Warisan Kereta Api Pantai Barat, 39645 Jalan Pemerintah, Squamish, ☏ 1 604-898-9336. Situs seluas 12 hektar yang menampilkan stasiun kereta api dan lokomotif antik; naik kereta api selama acara khusus. (diperbarui Juni 2020)

Alberta

• 53.70191-113.38236135 Museum Kereta Api Alberta, 24215 34 St NW. Akhir pekan dari Hari Victoria hingga Hari Buruh. Koleksi peralatan dan bangunan kereta api berisi lokomotif dari Canadian National Railways (CNR) dan Northern Alberta Railways (NAR). Kereta hanya beroperasi pada liburan akhir pekan di musim panas. (diperbarui Februari 2020)
• 53.5014-113.58136 Taman Benteng Edmonton, Edmonton/Selatan. Fort Edmonton Park adalah taman hiburan bersejarah yang mengoperasikan jalur kereta uap dan jalur trem. Jalur trem melewati tengah dua jalan di taman. Kedua lini menggunakan peralatan vintage. (diperbarui Sep 2016)
• 53.5288-113.51237 Trem Jembatan Tingkat Tinggi, Edmonton. Layanan musim panas kebanyakan di sore hari. Trem antik beroperasi di atas lembah Sungai Saskatchewan Utara yang indah melalui Jembatan Tingkat Tinggi. Jalur ini menyediakan wisatawan dengan hubungan langsung antara Legislatif Alberta dan Old Strathcona. Tarif murah. (diperbarui Sep 2016)
• 50.984-114.10638 Desa Bersejarah Taman Warisan, Calgary. Heritage Park adalah taman hiburan bersejarah yang mengoperasikan jalur kereta uap di dalam taman. Ada juga jalur trem yang berfungsi sebagai antar-jemput antara tempat parkir dan pintu masuk taman. Jalur uap menggunakan peralatan kuno dan beroperasi setiap kali taman dibuka. Jalur trem menggunakan trem replika dan mungkin tidak beroperasi setiap hari. (diperbarui Sep 2016)

Ontario

Kereta Api Simcoe Selatan

• 43.5795-80.113739 Rel Radial Kabupaten Halton, kayu batu, Ontario (16 kilometer (10 mil) timur Guelph (Ontario)). Sebuah museum dengan jalur rel 1,5 km (0,93 mi) untuk mengoperasikan berbagai trem perkotaan dan antarkota tua. (diperbarui Sep 2016)
• 42.665-81.214640 Rel Terminal Port Stanley, Pelabuhan Stanley (Ontario) (Selatan dari London (Ontario)). Kereta api beroperasi dengan empat lokomotif listrik diesel bersejarah dari tahun 1940-an dan 1950-an dan sembilan mobil penumpang. (diperbarui Sep 2016)
• 44.02217-79.80787441 Kereta Api Simcoe Selatan, Tottenham, Ontario (barat laut Toronto). Kereta uap berjalan melalui Beeton Creek Valley. (diperbarui Sep 2016)
• 43.5159-80.552842 Kereta Api Pusat Waterloo, St. Jacobs (Ontario) (utara dari Waterloo (Ontario)). Lokomotif uap atau diesel bersejarah menarik kereta mobil penumpang bersejarah antara Pasar St. Jacobs dan Elmira (Ontario). (diperbarui Sep 2016)
• 44.1103-79.124743 Kereta Api Warisan York–Durham, 19 Jalan Kereta Api, Uxbridge (Ontario) (NE dari Toronto). Kereta api ini mengoperasikan kereta tamasya yang dioperasikan dengan diesel melalui rute 20 km (12 mil) antara Stouffville dan Uxbridge. Perjalanan pulang pergi memakan waktu sekitar 2 jam 30 menit. (diperbarui Sep 2016)

Quebec

• 45.375372-73.56468744 Eksporail (Museum Kereta Api Kanada), 110, rue Saint-Pierre, Saint-Constant (Brossar), ☏ 1 450-632-2410. Kereta bersejarah, wahana kereta & trem, stasiun tua, dan pameran sejarah lainnya. Pengantar yang menarik tentang sejarah kereta api Kanada. Kafe yang menawarkan makan siang standar. 

Amerika Serikat

• Kereta Api Chehalis-Centralia, negara bagian Washington — kereta uap
• Kereta Api Sungai Kecil, Air dingin, Michigan — kereta uap
• Itu Kereta Api Negara Bagian Texas adalah kereta api bersejarah (1881-1921) dua puluh lima mil antara Rusk dan Palestina, Texas) USA dengan campuran kereta uap dan diesel.
• Dalam Adirondacks, itu Kereta Api Indah Adirondack lari dari Danau Placid untuk Danau Saranac; ada juga kereta api di bengkel tua.

Amerika Selatan

Argentina

• -34.628174-58.44303845 Asosiasi Teman Trem (Asosiasi Amigos del Tranvía), Polvorin yang lebih tinggi, Emilio Mitre 500, Buenos Aires. Museum ini memiliki koleksi trem tua dan kereta bawah tanah (subte) mobil yang disimpan di bengkel sistem kereta bawah tanah Polvorin yang lebih tinggi. Trem beroperasi untuk waktu yang terbatas pada akhir pekan dan hari libur, dan berjalan melalui jalan-jalan terdekat dengan putaran 2 km (1,2 mil). Memeriksa Horario di tautan untuk hari dan waktu pengoperasian yang lebih tepat. (diperbarui Juni 2020)

Brazil

• Maria Fumaça - lokomotif uap antara Ouro Preto dan Mariana, di tengah Minas Gerais.
• Serra Verde Express - Kereta wisata satu gerbong turun dari Curitiba untuk Moretes (musim sepi) atau Paranagua (musim ramai), di Parana.

Oceania

• Billy terengah-engah, Victoria, Australia
• Perjalanan kereta api di Selandia Baru

Lihat juga

• Kereta wisata memiliki beberapa tumpang tindih, meskipun mereka sering berbeda dalam hal keuntungan dan menawarkan nilai transportasi yang lebih sedikit. Keakuratan sejarah mereka mungkin bahkan lebih kurang.
• Penggemar perjalanan kereta api#Museum. Di beberapa negara, perkeretaapian pusaka memiliki fungsi terbatas karena kendala musim/cuaca - namun banyak perkeretaapian pusaka memiliki pajangan museum statis untuk mengimbangi pengunjung di luar musim.