Merencanakan penerbangan Anda - Planning your flight

Artikel ini adalah bagian dari seri yang menjelaskan prosedur standar, aturan, dan dasar-dasar lainnya dari bepergian melalui udara. Gunakan panah di bawah untuk menavigasi ke artikel berikutnya: Di bandara →

Bagi sebagian orang, terbang adalah kesempatan untuk melihat dunia dan melakukannya dengan penuh gaya, membubung di atas Bumi, tetapi bagi orang lain kesempatan untuk duduk berjam-jam di dekat ratusan orang bukanlah hal yang menyenangkan. Apa pun pandangan Anda tentang bentuk transportasi ini, ini benar-benar fenomena perjalanan modern. Di beberapa rute, keberadaan penerbangan saja hampir menghilangkan semua moda perjalanan alternatif, terutama kapal laut dan dengan demikian beberapa tujuan tidak dapat dicapai secara praktis dengan cara lain.

Memilih penerbangan

Jika Anda mempertimbangkan untuk terbang, Anda mungkin memiliki pilihan antara beberapa rute, penerbangan, dan maskapai penerbangan.

Bandara

Lihat juga: Kode Bandara Area Metropolitan

Lihatlah semua bandara dalam jarak yang wajar melalui darat. Di kota-kota seperti London, bandara yang lebih besar seperti heathrow dan Gatwick menawarkan lebih banyak operator layanan penuh (internasional), dengan lounge dan jembatan udara, sementara Luton dan Stansted bandara melayani maskapai penerbangan jarak pendek, dengan lebih sedikit toko dan lounge berbayar, dan lebih jauh dari pusat kota. Beberapa sistem tiket memungkinkan Anda untuk mencari menggunakan kode yang mencakup lebih dari satu bandara.

Transfer kereta api dan bus bisa praktis bahkan untuk jarak jauh; contohnya Bandara Narita Tokyo memiliki koneksi kereta api ke sebagian besar Jepang. Bandara yang terhubung dengan baik bisa menjadi pilihan terbaik bahkan untuk negara tetangga. Bandara Internasional Wina tidak hanya melayani Austria timur, tetapi juga provinsi-provinsi terdekat di Republik Ceko, Slovakia, dan Hongaria.

Tujuan

Biasanya membayar untuk memeriksa ulang bahwa tiket yang Anda beli adalah untuk penerbangan menuju tujuan yang sebenarnya Anda tuju, karena beberapa kota dan kota sering kali memiliki nama yang sama. Misalnya, San Jose dapat merujuk ke kota di Amerika Serikat, kota di Meksiko, atau ibu kota Kosta Rika. Bahkan ada kasus penumpang tujuan Sydney, Australia keliru membeli tiket ke Sydney, Kanada, yang terletak 17.056 km (10.598 mil) jauhnya. Periksalah Kode bandara tujuan Anda serta titik keberangkatan dan transfer.

Non-stop, langsung, atau transit

Langsung vs. non-stop Dalam dunia penerbangan, a langsung penerbangan berarti menggunakan nomor penerbangan yang sama, tetapi mungkin masih ada persinggahan di sepanjang jalan — ini berarti Anda mungkin harus turun dari pesawat dengan bagasi kabin Anda dan, di negara-negara seperti AS, bahkan melewati imigrasi. Cari nonstop penerbangan jika Anda ingin pergi dari titik A ke titik B dalam satu penerbangan.

Jika bandara keberangkatan atau tujuan adalah pusat lalu lintas, dan tujuan tidak berada di sisi lain dunia satu sama lain, ada peluang untuk menemukan penerbangan non-stop. Alternatifnya adalah rute transit, tempat Anda menghubungkan antara dua penerbangan atau lebih.

Penerbangan nonstop biasanya merupakan rute tercepat dan ternyaman. Namun, mereka mungkin tidak lebih murah, atau lebih sesuai dengan jadwal Anda, misalnya, jika penerbangan nonstop jarang terjadi. Rute transit berarti Anda akan berhenti di suatu tempat dalam perjalanan ke tujuan Anda. Penerbangan "tersambung" atau "transit" mengharuskan Anda meninggalkan pesawat itu dan pergi ke gerbang bandara untuk penerbangan lain, tanpa mengklaim bagasi terdaftar Anda.

Kemungkinan terfokus sepenuhnya pada ekonomi penerbangan maksimum, koneksi penerbangan kadang-kadang melibatkan maskapai yang berbeda, bahkan bandara yang berbeda, misalnya, mendarat di San Fransisco, California (SFO), dengan perjalanan selanjutnya dari Oakland. Lihatlah tawaran semacam itu dengan hati-hati:

• Jika maskapai berbeda di bandara yang sama (kecuali mereka berbagi kode), Anda akan memerlukan setidaknya beberapa jam antara kedatangan untuk mengklaim bagasi Anda, membawanya untuk diperiksa ulang di maskapai lain dan melewati keamanan lagi.
• Jika Anda harus pergi ke bandara lain, pertimbangkan untuk bermalam; tantangan untuk transfer semacam itu dapat berarti penerbangan yang terlewat...memerlukan pembelian tiket baru...jika penerbangan memiliki ruang.
• Kegagalan untuk memenuhi salah satu komplikasi ini dapat berarti hilangnya ekonomi yang diharapkan.
• Saat merencanakan rencana perjalanan Anda, jika Anda membeli tiket terpisah untuk setiap penerbangan, lakukan tidak menggabungkan penerbangan dengan waktu yang terlalu sedikit antara jadwal kedatangan penerbangan pertama Anda dan keberangkatan penerbangan lanjutan Anda. Ini sangat penting untuk penerbangan antarbenua antara bandara besar dan sibuk, di mana ada banyak faktor yang dapat menunda penerbangan dan menghambat Anda untuk bepergian di bandara penghubung. Anggaran setidaknya 2-3 jam untuk memungkinkan penundaan "normal". Jika semuanya berjalan sesuai rencana, Anda akan duduk-duduk selama satu atau dua jam ekstra, sedangkan jika Anda menganggarkan terlalu sedikit waktu dan kehilangan koneksi, Anda dapat mengharapkan kerumitan dan biaya, dan Anda akan duduk lebih lama.

Waktu keberangkatan dan kedatangan

Jika tanggal penerbangan Anda fleksibel, dan baik keberangkatan maupun tujuan tidak berada di antah berantah, Anda sering dapat memilih antara penerbangan harian. Rute yang sibuk memiliki banyak penerbangan dalam sehari.

Saat memesan penerbangan, ingatlah bahwa dalam hal penjadwalan penerbangan, hari baru dimulai pada pukul 12 tengah malam. Misalnya, jika penerbangan Anda dijadwalkan berangkat pada pukul 00:10 pada tanggal 1 April, Anda harus sudah berada di bandara pada tanggal 22:10 31 Maret untuk check-in. Banyak pelancong yang ketinggalan penerbangan karena kebingungan ini dengan datang untuk memeriksa di 22:10 pada tanggal 1 April sebagai gantinya.

Sementara pelancong bisnis atau akhir pekan mungkin memiliki sedikit pilihan, pelancong yang sabar biasanya dapat menemukan penerbangan yang lebih murah. Sebagai aturan praktis, Senin pagi, Jumat malam dan hari libur besar dan acara cenderung padat; kali ini tidak hanya lebih mahal, tetapi juga kurang menyenangkan baik di pesawat, di bandara, dan di transfer bandara.

Waktu keberangkatan dan kedatangan mempengaruhi ketersediaan transfer bandara dan fasilitasnya. Jika Anda berangkat atau tiba di tengah malam, Anda mungkin akan terjebak di salah satu bandara selama berjam-jam, dengan sedikit toko dan restoran yang buka, jika ada.

Jika Anda tidur nyenyak di pesawat, atau Anda mampu membeli kelas bisnis, penerbangan semalam menghemat waktu, serta biaya malam hotel. Hati-hati terhadap zona waktu dan penat terbang, meskipun.

Maskapai penerbangan

Lihat juga: Terbang dengan anggaran terbatas#Maskapai penerbangan lama, Terbang dengan anggaran terbatas#Maskapai hemat

Meskipun maskapai penerbangan berbeda dalam harga, kualitas, dan reputasi, mereka secara kasar dapat dibagi ke dalam kategori berikut:

• SEBUAH pembawa warisan, juga disebut maskapai besar atau operator layanan lengkap, adalah maskapai penerbangan yang biaya dan tingkat layanannya di atas rata-rata bahkan untuk kelas ekonomi (walaupun ada penawaran). Penumpang dapat membayar ekstra untuk kursi kelas bisnis, dan beberapa pesawat memiliki kelas satu. Banyak dari maskapai ini memiliki warisan dari hari-hari ketika terbang adalah kemewahan.
  • SEBUAH pembawa Bendera atau maskapai nasional adalah pembawa warisan yang, atau pernah, dimiliki oleh pemerintah nasional. Beberapa sudah sangat tua (KLM dan Avianca telah terbang sejak 1919), tetapi berjuang untuk tetap kompetitif hari ini. Pengangkut bendera biasanya mendominasi bandara asal mereka, di mana mereka mungkin memiliki seluruh terminal sendiri. Di wilayah tertentu, khususnya Teluk Persia, pengangkut bendera masih dimiliki atau terkait erat dengan pemerintah nasional, dan bisa dibilang penerima banyak subsidi terbuka dan tersembunyi. Operator Teluk khususnya telah menjual diri mereka sebagai merek mewah.
• SEBUAH maskapai murah, operator berbiaya rendah, maskapai pemula atau operator tanpa embel-embel menawarkan minimum layanan darat dan dalam penerbangan. Biaya tambahan untuk pemesanan dan layanan check-in (kecuali jika dipesan secara online dan dibayar di muka), asuransi, bagasi, pemilihan kursi, makanan, dan bahkan air mungkin lebih mahal daripada tiket itu sendiri. Operator-operator ini biasanya bukan bagian dari aliansi maskapai, dan sering menelepon di bandara yang tidak terlalu ramai, jauh dari tujuan nominal. Biasanya, maskapai beranggaran terbatas hanya menjual tiket point-to-point, tanpa tanggung jawab untuk koneksi yang terlewat. Jika Anda dijadwalkan tiba larut malam, transit udara mungkin ditutup untuk hari itu, tanpa kompensasi. Saat penerbangan penuh penumpang, ada kemungkinan sebagian bagasi tidak ikut terbang bersama penumpang dan akan tiba di penerbangan lain.
• SEBUAH maskapai regional beroperasi pada rute yang jarang dilalui, biasanya dengan pesawat yang lebih kecil. Beberapa di antaranya dimiliki oleh, atau terkait dengan, operator lawas. Harapkan harga pada rute seperti itu lebih tinggi daripada harga antara hub utama untuk jarak yang sama ditempuh.
• SEBUAH maskapai sewaan memungkinkan keluar pesawat ke klien, seperti Biro perjalanan. Sementara mereka mendominasi resor penerbangan, penerbangan diiklankan melalui biro perjalanan, sehingga merek maskapai tidak dikenal di kalangan masyarakat.
• Penerbangan umum mencakup semua jenis penerbangan sipil yang tidak terjadwal, seperti jet bisnis, dan pesawat semak. Mereka berguna untuk VIP yang terburu-buru, atau untuk mencapai tempat-tempat terpencil.

Nama maskapai penerbangan bisa menipu: Norwegia bukan maskapai penerbangan berbendera Norwegia, tetapi maskapai penerbangan mandiri (walaupun layak), dan Hong Kong Airlines bukan pembawa bendera Hong Kong (kehormatan itu jatuh ke Cathay Pacific). China Airlines berbasis di Taiwan.

Di kelas ekonomi, garis antara maskapai penerbangan lawas dan murah semakin kabur, dan khususnya pada penerbangan di Amerika Serikat dan, pada tingkat lebih rendah, Eropa, terbang di kelas ekonomi dengan maskapai lama umumnya memberikan tingkat kenyamanan yang sama. layanan sebagai operator anggaran, dan Anda harus terbang pertama atau kelas bisnis untuk mendapatkan pengalaman layanan lengkap.

Sebuah aliansi maskapai penerbangan adalah jaringan maskapai penerbangan, yang menyediakan koneksi internasional. Aliansi sering menggunakan berbagi kode, di mana penerbangan yang dipesan melalui satu maskapai dioperasikan oleh maskapai lain, dengan pesawat yang secara substansial berbeda.

Ada beberapa peringkat kualitas maskapai (seperti Skytrax) yang dapat membantu Anda memahami bagaimana maskapai penerbangan membandingkan tingkat layanan, ketepatan waktu, dan kenyamanan. Peringkat tersebut adalah salah satu indikator, tetapi beberapa peringkat telah dikritik oleh orang dalam perjalanan udara, misalnya, Pamflet Cranky, atau di mana komentar/peringkat pengguna tidak setuju dengan peringkat bintang secara keseluruhan.

Khusus untuk keselamatan dan keamanan, Uni Eropa mempertahankan a daftar maskapai penerbangan itu secara eksplisit melarang dari wilayah udaranya, dan sementara beberapa larangan itu bisa dibilang terkait dengan politik, mereka memberikan indikasi yang baik maskapai mana yang mungkin tidak memenuhi standar keselamatan Barat.

Model pesawat

Jika Anda telah menentukan rute, biasanya tidak ada banyak pilihan di antara model pesawat yang berbeda, karena ukuran pesawat terutama bergantung pada jarak yang ditempuh, dan volume lalu lintas. Rute yang lebih pendek dan lebih tenang cenderung menggunakan tubuh sempit pesawat dengan lorong tunggal dan hingga 6 kursi sejajar; sementara rute yang lebih panjang dan lebih sibuk akan digunakan berbadan lebar pesawat dengan dua lorong dan 7 sampai 10 kursi sejajar. Namun, pada beberapa rute yang relatif pendek namun kepadatannya tinggi (seperti penerbangan lintas benua di Amerika Serikat, penerbangan antara dua maskapai/pusat aliansi dan banyak penerbangan antara kota-kota besar di Asia Timur dan Tenggara), baik pesawat yang lebih kecil maupun yang lebih besar dapat ditemukan. Pesawat yang lebih besar cenderung lebih nyaman, dengan kursi yang lebih lebar (bahkan yang datar di kelas bisnis ke atas), hiburan dalam penerbangan dan bahkan makanan. Biasanya naik pesawat yang lebih besar tidak lebih mahal daripada yang lebih kecil di maskapai yang sama, tetapi itu tidak selalu merupakan pilihan termurah.

Saat ini, maskapai penerbangan jarang memuji model mereka, kecuali jika itu adalah yang paling mutakhir, seperti Airbus A350 atau Boeing 787. Meskipun pesawat yang lebih baru umumnya sedikit lebih nyaman dan lebih tenang, hanya sedikit penumpang tetapi para penggemar akan melihat perbedaannya. antara maskapai utama.

Hanya ada dua pemain utama di pasar pesawat komersial besar: Airbus, yang berbasis di Eropa dengan lini A3xx (A320, A330, A350 dan A380), dan Boeing, yang berbasis di Amerika Serikat dengan lini 7x7 (737, 747, 777). ,787). Pada "short hops" dan "puddle jumper" Anda akan menemukan pabrikan lain seperti ATR, Bombardier dan Embraer. Pada akhir 2010-an Embraer telah diambil alih oleh Boeing dan Bombardier menjual sebagian besar proyek penerbangannya ke Airbus dan Mitsubishi. Namun, pesawat dengan nama pabrikan tersebut serta perusahaan yang sudah tidak beroperasi seperti McDonnell-Douglas masih dapat ditemukan terbang. Pesawat Bush dan kendaraan penerbangan umum lainnya masih diproduksi oleh perusahaan yang lebih luas dengan Cessna dan Gulfstream menjadi beberapa yang paling terkenal.

Biaya

Lihat juga: Terbang dengan anggaran terbatas

Jelas, naik kelas pertama dan bisnis mahal, tetapi bahkan tiket ekonomi pada rute yang sama dapat berbeda sebanyak 5 faktor. Anda dapat menghadapi kompromi, termasuk

• Peluang untuk penjadwalan ulang atau pengembalian dana
• Bagasi tunjangan, atau biaya besar untuk bagasi
• Tempat duduk dalam kelas kabin
• Makanan, minuman, dan layanan di pesawat
• Fasilitas check-through, atau pemeriksaan bagasi ke tujuan akhir
• Jarak tempuh penerbangan atau perolehan poin

Bahkan operator lama mungkin mengenakan biaya untuk fasilitas dan layanan lain, bahkan jika Anda membeli harga penuh tiket ekonomi. Memesan di muka layanan atau fasilitas ini secara online jika tersedia mungkin lebih murah. Kecuali promosi online atau tempat penjualan berbasis di Uni Eropa atau A.S., harga yang diiklankan mungkin tidak termasuk pajak dan biaya tambahan lainnya. Harga tersebut mungkin datang dengan biaya tambahan untuk bagasi, makanan, dan hal lainnya. Secara umum "ekstra" seperti reservasi kursi, makan, bagasi, boarding prioritas dan sebagainya lebih murah jika dipesan bersama dengan tiket dan lebih mahal jika dipesan nanti atau di pintu gerbang.

Cari tiket murah

Maskapai mencoba menerbangkan pesawat penuh, untuk memaksimalkan pendapatan untuk setiap penerbangan; kemudian penawaran dan permintaan, manajemen hasil, dan persaingan mengambil alih. Hasilnya dapat berupa variasi besar dalam harga tiket pesawat, tergantung pada tanggal penerbangan, waktu pemesanan dan pembayaran, dan kelas tiket.

• Pesan lebih awal. Karena kelas harga murah dan murah terisi dengan cepat, tiket menjadi lebih mahal dari waktu ke waktu. Juga, Anda tidak memiliki klaim tentang kesepakatan khusus sampai Anda membayar tiket Anda. Hari-hari yang sangat murah menit terakhir penawaran tidak sepenuhnya berakhir, tetapi sebagian besar tersedia melalui pengecer yang ingin mendapatkan kembali uang dari investasi kontingen yang tidak terpakai dan mereka mungkin hanya layak jika dibundel dengan akomodasi atau barang lain yang tidak terkait dengan penerbangan itu sendiri. Jika Anda cukup fleksibel di tujuan Anda dan dapat hidup dengan tidak terbang sama sekali atau membayar lebih dari yang Anda harapkan, menit terakhir terkadang masih bisa memberi Anda beberapa penawaran.
• Liburan adalah saat permintaan tinggi. Biggies di seluruh dunia termasuk akhir Desember hingga awal Januari, dan Juli–Agustus. Hati-hati dengan hari libur lokal, seperti Minggu Emas di Cina dan Jepang atau Minggu Paskah (semana santa) di Amerika Latin. Penerbangan pada hari-hari libur yang sebenarnya, seperti Hari Natal, sering kali didiskon, begitu pula penerbangan dengan arus perjalanan puncak, seperti penerbangan dari Arab Saudi selama haji.
• Penerbangan transit seringkali bisa lebih murah daripada rute langsung, terutama jika rute langsung tersebut populer.
• Senin pagi dan Jumat malam sangat diminati oleh pelancong bisnis, dan pada tingkat tertentu penerbangan Minggu malam oleh pelancong rekreasi yang kembali.
• Anggaran penerbangan mungkin menawarkan tiket murah. Namun, biaya tambahan dapat meningkatkan biaya akhir.
• Pertimbangkan biaya, waktu, dan kerumitan transfer bandara - aliansi udara kereta api dapat membuka banyak bandara keberangkatan tanpa biaya tambahan atau biaya tambahan yang rendah sementara maskapai murah mungkin memaksa Anda untuk naik bus selama satu jam ke boondocks untuk sampai ke bandara mereka.
• Berita negatif tentang suatu destinasi jelas mempengaruhi harga perjalanan di sana. Meskipun bodoh untuk terbang ke zona perang dan Anda mungkin ingin menilai sendiri apakah Anda ingin terbang ke tempat di mana catatan hak asasi manusia memburuk, tawar-menawar mungkin dilakukan untuk tempat-tempat yang menerima banyak pers buruk akhir-akhir ini - bahkan jika tidak dibenarkan.

Ada layanan online pihak ketiga yang membandingkan harga tiket pesawat. Banyak maskapai penerbangan menjamin harga tiket pesawat termurah di situs web mereka, dan situs web independen mungkin membebankan biaya untuk layanan mereka.

• Untuk menemukan penerbangan berbiaya rendah/tanpa embel-embel, ada baiknya memeriksa salah satu alat perbandingan, seperti mis. flylowcostairlines.org.
• Untuk perjalanan internasional, Anda bisa mendapatkan penawaran terbaik dengan memesan dari agen di titik awal. Tetapi cobalah situs pencarian perjalanan seperti Momondo dan Vayama untuk memahami biaya, frekuensi penerbangan, rute, waktu koneksi, dan total waktu dalam perjalanan. Jika Anda seorang pelajar, atau berusia di bawah 26 tahun atau di atas 65 tahun, beberapa situs dan agen perjalanan dirancang untuk menawarkan tarif rendah kepada Anda.

Penggunaan situs pencarian penerbangan yang berbeda dapat menghasilkan hasil yang berbeda, misalnya, beberapa situs mengenakan biaya untuk pemesanan melalui situs tersebut. Selalu coba situs web maskapai itu sendiri juga. Situs web pencarian penerbangan mungkin lebih murah dalam beberapa kasus, tetapi semakin banyak maskapai penerbangan ingin menawarkan harga termurah untuk tiket mereka sendiri di situs web mereka sendiri.

Penerbang yang sering

Lihat juga: Program frequent flyer

Banyak maskapai menawarkan penumpang setia program loyalitas, memberi penghargaan kepada pelanggan berdasarkan segmen, poin, mil atau biaya penerbangan. Penumpang kelas bisnis dan kelas satu dapat menerima bonus miles untuk setiap perjalanan.

Pertimbangkan untuk bergabung dengan program frequent flyer - terutama jika Anda sering terbang. Harganya adalah data Anda diprofilkan dan digunakan untuk iklan. Brosur dibagikan di bandara, ruang tunggu maskapai, atau kantor tiket maskapai. Sebagian besar program frequent flyer tidak mengenakan biaya, tetapi beberapa seperti Cathay Pacific's Marco Polo Club melakukannya, dengan imbalan beberapa fasilitas seperti konter check-in khusus dan boarding prioritas.

Hadiah frequent flyer dapat mencakup:

• Penerbangan gratis dan peningkatan. Anda mungkin masih harus membayar pajak dan biaya tambahan. Maskapai sering membatasi jumlah kursi atau peningkatan yang dapat diperoleh melalui "hadiah"... terutama pada penerbangan di rute sibuk.
• Penukaran barang gratis (seperti barang konsumsi dan menginap di hotel) pada mitra non-penerbangan lainnya.
• Dengan banyak poin Anda bisa menjadi anggota elit, dan menerima fasilitas seperti check-in di konter kelas satu/bisnis, boarding lebih awal, prioritas dalam daftar tunggu, upgrade gratis, dan akses ke ruang tunggu bandara. Lounge juga tersedia bagi pemegang beberapa kartu kredit.

Tidak semua tarif memenuhi syarat untuk mendapatkan miles. Anda dapat mengklaim miles untuk penerbangan hingga 12 bulan setelah Anda mengambilnya, selama Anda menjadi anggota saat penerbangan dilakukan, tetapi Anda perlu menyimpan potongan boarding pass. Lebih mudah untuk masuk menggunakan nomor frequent flyer Anda sebelum memesan.

Travelgrove's adalah mesin pencari meta untuk mil yang dapat diperoleh untuk setiap penerbangan. Bekerja sama dengan MileBlaster, ekstra seperti bonus kartu kredit, bonus hotel, penawaran khusus juga tersedia. Hasil dapat dipesan berdasarkan persentase penerbangan gratis yang dapat diperoleh dengan memesan penerbangan yang diberikan.

Aliansi maskapai penerbangan memungkinkan transfer mil antar maskapai.

Anda dapat mengklaim poin dari sumber lain; terutama kartu kredit. Menginap di hotel, sewa mobil, dan bahkan tagihan telepon seluler juga dapat mengumpulkan poin Anda.

Reservasi dan tiket

Alfabet fonetik - ini berguna Saat menelepon maskapai penerbangan atau agen perjalanan untuk melakukan perubahan, cara tercepat untuk menemukan tiket Anda adalah dengan memberi tahu agen reservasi bahwa Anda akan memberikan tiket Anda kepada mereka. Catatan Nama Penumpang (PNR), dan eja dengan Alfabet fonetik NATO (SEBUAHlfa, Bravo, Charli, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hhotel, sayaindia, Juliet, Khalo, Lsaya, sayaseperti, tidakbulan November, HAIbekas luka, Papa, Quebec, Romeo, Sirra, Tlalu, kamuseragam, Victor, Whiskey, X-sinar, kamuankee, Zulu). Ini jauh lebih mudah daripada mencoba mengeja nama belakang Anda, dan Anda akan mendapatkan rasa hormat instan karena terdengar seperti seorang profesional.

Memesan penerbangan dengan cara lama, melalui konter atau melalui telepon, adalah proses dua langkah.

Pertama kamu buat reservasi. Maskapai akan memegang kursi untuk Anda sampai tanggal tertentu, biasanya selama seminggu atau lebih. Jika Anda tidak membayar sebelum tanggal kedaluwarsa, pemesanan dibatalkan. Reservasi dapat diubah dan dibatalkan secara bebas, yang berguna jika rencana perjalanan tidak pasti. Anda mendapatkan kode alfanumerik sepanjang enam karakter yang disebut referensi nama penumpang atau PNR yang Anda kutip untuk membeli tiket.

• Kursi yang dipesan akan terdaftar sebagai dikonfirmasi dalam reservasi Anda, dan tidak akan diambil sampai batas waktu berakhir. Namun, Anda belum bisa terbang sampai Anda membeli tiketnya. Anda hanya dapat mengonfirmasi satu kursi di setiap arah per tiket.
• Jika penerbangan sudah penuh dipesan tetapi Anda ingin mencoba menaikinya, Anda dapat membuat daftar tunggu reservasi. Jika daftar tunggu "kosong" (seseorang membatalkan dan Anda mendapatkan kursi mereka), reservasi daftar tunggu menjadi dikonfirmasi dan kursi Anda yang sebelumnya dikonfirmasi pada penerbangan lain dibatalkan. Anda biasanya dapat membuat daftar tunggu beberapa penerbangan, tetapi tiket yang sangat murah dan tidak dapat diubah mungkin tidak mengizinkan daftar tunggu sama sekali.

Mengubah reservasi menjadi tiket yang sebenarnya, mengeluarkan tiket, memerlukan pembayaran atau penukaran dengan poin/mil frequent flyer. Tergantung pada jenis tiket - beberapa atau semua batasan berikut mungkin berlaku untuk tiket Anda:

• tidak dapat diubah/tidak dapat dipesan ulang: Anda tidak dapat mengubah waktu dan tanggal penerbangan (tanpa membayar biaya perubahan yang besar). Dalam kasus penerbangan yang dapat dipesan ulang, apakah ada biaya pemesanan ulang atau tidak, Anda tetap harus membayar selisih tarifnya.
• tidak dapat disetujui: Anda tidak dapat menerbangkan maskapai lain jika maskapai Anda mengalami masalah (jika penerbangan Anda dibatalkan, ini biasanya ditolak oleh undang-undang setempat)
• tidak bisa dikembalikan: Anda tidak bisa mendapatkan uang Anda kembali jika Anda tidak terbang (di Amerika Utara tarifnya dapat digunakan sebagai kredit untuk tiket lain dengan biaya tertentu; di banyak tempat lain, seluruh tarif akan hangus)
• tidak dapat dialihkan: Anda tidak dapat beralih ke rute lain, meskipun tujuannya sama
• tidak dapat dipindahtangankan: Anda tidak dapat memberikan atau menjual tiket kepada orang lain
• tidak dapat ditagih jarak tempuh: Anda tidak dapat memperoleh frequent flyer miles pada tiket itu
• tidak dapat diupgrade: Anda tidak dapat meningkatkan ke kelas yang lebih premium menggunakan frequent flyer miles

Semakin tinggi kelas tiket, semakin sedikit batasan yang berlaku. Biasanya, tiket ekonomi tanpa embel-embel memiliki semua batasan di atas, sedangkan tiket kelas satu atau bisnis memiliki lebih sedikit meskipun tarif yang tidak dapat dikembalikan dan tidak dapat dipesan ulang relatif umum.

Pemesanan online, baik melalui situs web operator atau konsolidator pihak ketiga seperti Travelocity dan Expedia, biasanya tidak memiliki opsi untuk reservasi. Biasanya, reservasi dan tiket terjadi sekaligus, sehingga layanan pemesanan memerlukan pembayaran di muka, melalui kartu debit/kredit, PayPal atau layanan serupa, faktur, atau penukaran dari frequent-flyer miles. Beberapa maskapai penerbangan murah memungut biaya layanan untuk tiket yang dilakukan melalui telepon atau pemesanan langsung, dan beberapa penawaran hanya ditawarkan secara online. Beberapa operator, khususnya di Eropa, mungkin juga mengenakan sedikit biaya untuk kartu kredit dan/atau pemesanan PayPal yang tidak berlaku untuk kartu debit bermerek VISA atau MasterCard.

Jika Anda masih dalam daftar tunggu untuk penerbangan yang ingin Anda naiki, atau jika Anda ingin mengambil penerbangan yang lebih awal atau lebih lambat dari yang Anda pesan, Anda dapat mencoba terbang bersiap. Ini berarti hanya muncul di konter check-in bandara dan meminta untuk ditempatkan di penerbangan berikutnya. Jika ada banyak ruang, Anda akan diperiksa di sana. Namun, jika penerbangan terlihat penuh, Anda harus menunggu sampai penerbangannya Tutup (biasanya 30-60 menit sebelum keberangkatan) dan maskapai dapat menghitung berapa banyak kursi yang tersisa. Jangan mengandalkan penghematan tiket khusus jika Anda terbang standby dan sebaliknya, jangan mengandalkan terbang standby jika tiket Anda sangat terbatas.

Jika Anda tidak check-in pada waktu tutup, Anda akan dinyatakan sebagai tidak hadir. Kursi Anda sekarang dapat diberikan kepada seseorang yang siaga. Hasilnya tergantung pada batasan dan ketentuan tiket Anda, yang dapat berupa hilangnya total tarif Anda, atau pada beberapa tiket fleksibel yang dapat Anda pesan untuk penerbangan berikutnya. Untuk membeli tiket baru untuk hari yang sama atau hari berikutnya bisa sangat mahal, misalnya hingga $3000 untuk penerbangan transatlantik, jadi pastikan untuk tidak ketinggalan penerbangan.

Meskipun reservasi menjamin Anda mendapatkan tempat duduk, itu tidak menjamin tarif yang dikutip. Oleh karena itu, tarif pada saat reservasi mungkin berbeda dari yang diberikan pada saat pembuatan tiket. Tarif yang dikutip hanya dijamin jika Anda sudah siap memesan segera. Meskipun sebagian besar penerbangan yang dipesan secara online harus dibayar langsung, beberapa maskapai penerbangan mungkin menawarkan opsi untuk mengunci reservasi yang dilakukan secara online dan tarif hingga satu minggu dengan sedikit biaya yang berada di atas total tarif

Pembatasan penerbangan bisa sangat kejam — beberapa perusahaan bahkan melarang perubahan standby — jadi Anda harus membayar (terkadang mahal) untuk melakukan perubahan apa pun; beberapa juga tidak mengizinkan pengembalian uang. Periksa kondisi Anda dengan cermat.

Menulis namamu

Banyak maskapai penerbangan mengharuskan nama di tiket identik dengan nama di paspor atau ID penumpang, terkadang tanpa sedikit kesalahan ejaan. Maskapai sering mengenakan biaya banyak untuk mengubah nama. Ini terutama diterapkan secara ketat untuk penerbangan yang berangkat dari bandara AS, di mana TSA memeriksa semua boarding pass dan dokumen identifikasi untuk memastikan bahwa ejaan nama sama persis.

• Hanya nama depan dan nama keluarga yang perlu dimasukkan, bukan nama tengah.
• Jika nama depan bukan yang digunakan setiap hari, maka nama depan dan nama harian yang digunakan ditambah nama keluarga harus disertakan, Misalnya Hugh Laurie harus menulis James Hugh Laurie, karena nama lengkapnya yang tertulis di paspor adalah James Hugh Calum Laurie. Jika ada keraguan, tetap berpegang pada nama yang tertulis di paspor (kecuali nama tengah).
• Jika Anda memiliki nama keluarga ganda, keduanya harus disertakan (dengan tanda hubung diganti dengan spasi)
• Huruf dengan tanda diakritik (seperti atau ) harus ditulis seperti di zona putih yang dapat dibaca mesin di paspor, yang biasanya berarti menghapus semua tanda, tetapi dapat berarti bahwa mis. ditulis AE. Tanda hubung harus diganti dengan spasi dan apostrof dihilangkan. Jika visa atau ESTA digunakan, semua harus ditulis dengan cara yang sama.
• Nama panggilan tidak boleh digunakan, bahkan jika digunakan setiap hari. Misalnya Bill Clinton harus menulis William Jefferson Clinton karena itu tertulis di paspor.
• Jika Anda merencanakan penerbangan saat melakukan perubahan nama, seperti di a pernikahan, nama yang Anda gunakan masih harus sesuai dengan yang ada di paspor atau ID Anda. Jika paspor tidak diganti sebelum perjalanan, gunakan nama lama. Beberapa bulan madu telah dihancurkan sedemikian rupa.
• Bayi tidak boleh dipesan sebelum lahir kecuali jika orang tua yakin tentang jenis kelamin dan nama, atau bersedia membayar biaya perubahan nama, jika memungkinkan (ini harus diperiksa).
• Anda dapat menghemat kerumitan memasukkan nama Anda setiap kali Anda memesan dengan membuat akun untuk digunakan di situs web maskapai (atau konsolidator perjalanan) atau mendaftar di program frequent flyer operator. Saat mendaftar, Anda tentu perlu memastikan bahwa nama yang Anda berikan sesuai dengan yang tertera di paspor Anda. Pada saat yang sama, Anda juga dapat memberikan detail lain yang relevan sehingga menghemat waktu Anda saat memesan.

Tiket Anda

Sebagian besar maskapai menggunakan tiket elektronik (tiket elektronik); catatan elektronik dari setiap detail pemesanan. Sebelumnya penumpang mendapat tiket kertas, yang terdiri dari buklet kupon penerbangan. Dalam kebanyakan kasus, sebuah tanda terima rencana perjalanan dengan rincian penerbangan Anda disiapkan dan diemail atau dicetak untuk referensi Anda. Ini berisi enam karakter yang unik Catatan Nama Penumpang (PNR), yang digunakan untuk mengidentifikasi pemesanan Anda.

Tanda terima rencana perjalanan memberi tahu nomor tiket, jatah bagasi, perhitungan tarif dan biaya tambahan, cara pembayaran, dll. Itu juga dilengkapi dengan kondisi pengangkutan, termasuk hak Anda jika terjadi sesuatu pada penerbangan yang Anda pesan.

Secara teori, e-tiket memungkinkan Anda untuk menunjukkan ID yang valid pada saat check-in. Untuk alasan keamanan, beberapa bandara memerlukan cetakan tanda terima rencana perjalanan sebagai bukti pemesanan Anda sebelum memasuki bandara dan/atau saat check-in. Selain itu, otoritas imigrasi sering kali meminta bukti perjalanan pulang atau pergi. Selalu bawa print-out dari tanda terima rencana perjalanan Anda.

Karena kekhawatiran penipuan kartu kredit, ketika Anda memesan penerbangan melalui Internet dengan kartu kredit, beberapa operator mengharuskan Anda untuk tunjukkan kartu kreditnya digunakan untuk membeli tiket di bandara atau kantor tiket mereka. Jika pemegang kartu kredit bukan bagian dari rombongan perjalanan, mereka perlu melihat kartu kredit, bukan tanda tangan resmi pemegang kartu kredit. Kegagalan untuk melakukannya dapat menyebabkan penerbitan ulang tiket dengan tarif yang sama (atau lebih tinggi), dan pengembalian uang untuk tiket asli setelah berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan (jika dapat dikembalikan; biaya pengembalian uang mungkin berlaku).

Dalam kejadian langka dimana Anda diberikan tiket kertas, Anda harus tunjukkan saat check-in untuk penerbangan Anda. Jaga tiket Anda; Anda tidak dapat check-in tanpa itu. Jika Anda kehilangan tiket, mengharapkan banyak dokumen dan/atau kerepotan: Anda mungkin diminta untuk membeli tiket lain untuk penerbangan dan harus mengajukan pengembalian dana nanti, atau membayar biaya tiket ulang. Belum lagi bahwa beberapa yurisdiksi akan mengharuskan Anda untuk mengajukan laporan polisi. Oleh karena itu jika Anda takut kehilangan atau lupa tiket kertas Anda, mintalah e-tiket bila memungkinkan. Ketika Anda kehilangan atau salah menempatkan cetakan tanda terima rencana perjalanan, Anda selalu dapat dengan bebas dan mudah mencetak salinan lain dari email Anda atau meminta operator/agen perjalanan untuk mengirimkannya kembali melalui email kepada Anda.

Rencana perjalanan Anda dapat diubah tanpa perlu mencetak dan mengirimkan tiket baru. Jika maskapai Anda menawarkan check-in kios online atau swalayan, Anda dapat menggunakannya untuk mencetak boarding pass, sehingga menghemat waktu di bandara.

Kerugian utama adalah bahwa rincian penerbangan Anda berada di komputer satu maskapai tertentu, sehingga maskapai lain tidak dapat mengaksesnya. Ini bukan masalah 99% dari waktu, tetapi bisa menjadi sakit kepala besar jika pembatalan penerbangan mengharuskan Anda untuk beralih ke penerbangan dengan maskapai lain. Jika ini terjadi, dapatkan tiket kertas "yang dapat disetujui" dari maskapai asli sebagai cadangan sebelum menuju ke konter maskapai lain. Demikian juga, untuk rencana perjalanan kompleks yang melibatkan banyak maskapai (seperti penerbangan keliling dunia), Anda harus memilih tiket kertas, terutama karena perjanjian e-tiket antar-maskapai belum begitu umum.

Tidak semua tujuan yang ditawarkan oleh operator lama memenuhi syarat untuk e-tiket. Namun untuk tujuan yang memenuhi syarat e-tiket, maskapai Anda mungkin mengenakan biaya tambahan jika Anda memilih untuk membeli tiket kertas. Maskapai umumnya tidak lagi mengeluarkan tiket kertas untuk sebagian besar perjalanan.

Dokumen

Anda membutuhkan boarding pass maskapai penerbangan untuk naik ke pesawat Anda...biasanya hanya untuk pergi ke sisi udara. Anda mendapatkannya dengan menghadirkan tiket kertas (jika Anda diberi satu), dan a identifikasi foto (mungkin lebih sedikit untuk balita). Jika Anda mencetak boarding pass lebih awal, identifikasi akan memungkinkan staf maskapai untuk memvalidasi pass dan memeriksa bagasi jinjing Anda.

Jika Anda bepergian ke negara lain, Anda memerlukan paspor dengan tanggal kedaluwarsa setidaknya enam bulan setelah tanggal pengembalian. Tergantung pada negara tujuan dan koneksi, Anda mungkin juga memerlukan satu atau lebih visa. Mereka biasanya harus diperoleh sebelum memulai perjalanan. Staf check-in dapat menolak izin Anda untuk naik pesawat jika Anda tidak memiliki visa yang diperlukan dan sesuai.

Periksa terlebih dahulu dengan agen atau maskapai penerbangan Anda. Tanpa semua dokumentasi yang diperlukan, perjalanan Anda mungkin berisiko. Itu kartu kredit digunakan untuk membeli tiket Anda mungkin juga diperlukan untuk verifikasi boarding pass, jadi bawa juga.

Otoritas mana pun yang melihat tiket pesawat, boarding pass, paspor, atau tanda pengenal lainnya akan memeriksa nama dengan cermat. Mereka sering membutuhkan kertas kunci itu tepat mencerminkan nama lengkap Anda. Pastikan siapa pun yang memesan perjalanan Anda dengan akurat memasukkan setiap nama lengkap pada reservasi dan tiket.

Memiliki dokumentasi bahwa semua obat adalah milik Anda, misalnya, botol berlabel, salinan resep dokter...untuk beberapa negara, bahkan lebih. Setelah rute penerbangan internasional ditetapkan, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought asuransi perjalanan, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Koneksi

Lihat juga: Tiba dengan pesawat

Flying from point A to point B often involves a transit atau koneksi in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether anda particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Lihat juga: Menghindari perjalanan melalui Amerika Serikat, Penyeberangan perbatasan, Visa

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Tempat duduk

Lihat juga: Tempat duduk pesawat

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Kelas bisnis is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy atau pelatih) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Jendela seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more kebisingan. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the tengah of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, dan Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed sini.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's Betulkah serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as halal, halal, Hindu, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Israel flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emirates, Qatar Airways dan penerbangan Etihad only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Lihat juga: Bepergian dengan anak-anak

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have teman-teman with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a Biro perjalanan. Kamu mungkin pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Bagasi

Lihat juga: Bagasi penerbangan

There are two basic types of flight baggage. Bagasi terdaftar, check-in baggage atau hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage atau carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Dengan codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). SEBUAH cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to semua international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside mungkin be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, knives, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Peralatan

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Koran. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[tautan sebelumnya mati]}.

Mempertimbangkan shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Lihat juga: Daftar kemasan

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that Lihat like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Kekhawatiran lainnya

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as olahraga equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Pengobatan

Memiliki documentation that all obat-obatan belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• Itu consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Menerapkan FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-pembungkus layanan. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and pencurian, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Pakaian

Lihat juga: Pakaian

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable lapisan.

• Gunakan soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Jika traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Tetap aman

Lihat juga: Saran untuk selebaran yang gugup nervous, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, dan departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. Itu Uni Eropa bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Jika Anda memiliki health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Pertanggungan

Artikel utama: Asuransi perjalanan

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive apa saja benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonesia, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• amadeus
• Apollo/Galileo
• Meskipun Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

Dalam kasus severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Check-in online

Lihat juga: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Untuk beberapa penerbangan, check-in online mungkin tidak dapat dilakukan atau disertai pembatasan meskipun maskapai secara rutin menawarkan check-in online. Hal ini terutama terjadi jika penumpang terbang pada rute di mana staf perlu melihat dokumen tambahan (misalnya visa) dan melakukan pemeriksaan keamanan tambahan. Bahkan jika check-in online memungkinkan dan penumpang tidak memiliki tas untuk dijatuhkan, maskapai mungkin masih meminta mereka untuk pergi ke meja yang ditunjuk di bandara untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Jika penumpang tidak dapat check-in on-line atau mencetak/mengunduh kartu boardingnya karena alasan apa pun, kios check-in di bandara beroperasi dengan cara yang sama, dan mengeluarkan kartu boarding. Setelah bagian check-in online selesai, penumpang dengan tas dapat menurunkannya di meja maskapai yang ditunjuk di bandara untuk melanjutkan proses.

Mekanisme spesifik check-in bervariasi per operator; periksa situs web operator Anda sebelum meninggalkan rumah.

Metode check-in jarak jauh lainnya

Beberapa operator juga menawarkan check-in di stasiun di luar area bandara. Fasilitas yang ditawarkan mirip dengan yang ada di a check-in tradisional stasiun di bandara tetapi mungkin sering dikenakan biaya tambahan atau hanya dapat digunakan oleh penumpang yang bepergian melalui sarana tertentu ke bandara (mis. kereta bandara). Dalam kasus yang semakin jarang terjadi, beberapa maskapai penerbangan mungkin juga menawarkan SMS atau check-in telepon di mana seorang penumpang menuju ke meja yang ditunjuk setibanya di bandara.

Lihat juga

• Dasar-dasar perjalanan

Selesai? Lanjutkan ke bagian selanjutnya dari panduan ini: Di bandara →