Maskapai penerbangan dan perusahaan transportasi darat keduanya menawarkan alternatif dan saling melengkapi dalam hal memberi Anda sarana untuk mencapai tujuan Anda. Dalam beberapa kasus, mereka juga bekerja sama untuk menawarkan solusi perjalanan yang lebih komprehensif dan nyaman. Artikel ini mencakup tiga jenis kerjasama antara maskapai penerbangan dan penyedia transportasi darat:
- Maskapai yang menggunakan transportasi darat sebagai koneksi yang kurang nyaman atau tidak memungkinkan untuk menawarkan segmen penerbangan tambahan
- Maskapai dan penyedia transportasi darat yang menawarkan tiket promosi untuk mereka yang menggabungkan penerbangan dengan kereta api atau bus
- Perusahaan transportasi darat yang mengangkut bagasi dari pusat kota ke bandara atas nama maskapai penerbangan, memberikan kesempatan untuk check-in dan drop-off bagasi di pusat kota (bukan hanya di bandara).
Terlepas dari solusi khusus tersebut, transportasi darat umum tersedia dari hampir setiap bandara dengan layanan terjadwal ke tujuan yang dilayaninya, tetapi koneksi transportasi umum reguler tidak tercakup dalam panduan ini.
Transportasi darat sebagai "segmen penerbangan"
Alih-alih menawarkan penerbangan dari hub utama ke beberapa tujuan, maskapai terkadang memilih untuk menawarkan transportasi darat dengan kereta api atau bus yang dapat dipesan dengan cara yang sama seperti penerbangan lanjutan. Ini berarti bahwa tujuan, yang merupakan stasiun kereta api atau bus, muncul dalam sistem pemesanan sama seperti bandara, dan perjalanan dengan bus atau kereta api dari bandara ke stasiun tersebut dapat dipesan sama seperti penerbangan lanjutan, dalam satu tiket.
Sambungan kereta api umumnya ditawarkan bila bandara tempat sambungan akan dibuat memiliki stasiun kereta apinya sendiri - biasanya stasiun itu satu per satu. jalur berkecepatan tinggi, yang menyediakan waktu perjalanan yang kompetitif dengan penerbangan. Dalam hal koneksi bus, mereka paling sering digunakan ketika tujuan terlalu dekat dengan bandara atau tidak cukup populer untuk membuat penerbangan lanjutan yang layak. Sambungan rel atau bus semacam itu hanya dapat dipesan sebagai bagian dari tiket penerbangan, menjadi satu kaki, atau "peregangan", dari perjalanan - maskapai penerbangan umumnya tidak menawarkan tiket penerbangan untuk naik bus atau kereta saja, dan jika memang demikian, mereka cenderung datang dengan harga yang sangat tinggi. Anda biasanya dapat membeli tiket terpisah untuk perjalanan semacam itu dari operator transportasi darat dengan harga reguler jika Anda tidak ingin memesannya sebagai bagian dari penerbangan.
Pemesanan koneksi ground
Agar dapat dipesan sebagai tujuan di GDS (Global Distribution Systems - yang menangani pemesanan maskapai), stasiun kereta api atau bus harus memiliki kode IATA tiga huruf, seperti halnya bandara. Ini membuat situasi lucu ketika stasiun kereta api dan bus muncul di mesin pemesanan sebagai bandara. Anda biasanya dapat menemukannya di bawah kode yang dimulai dengan "Q", "X" atau "Z", karena huruf-huruf itu jarang digunakan sebagai yang pertama dalam kode IATA untuk bandara yang sebenarnya.
Saat memesan, Anda cukup memasukkan kode IATA untuk stasiun tempat Anda ingin memulai atau mengakhiri perjalanan, atau masukkan nama tujuan untuk dimintai opsi tersebut. Saat memilih opsi "semua bandara" untuk tujuan yang memiliki bandara dan stasiun bus atau kereta api berkode IATA, itu akan disertakan dalam hasil pencarian. Destinasi lain mungkin dapat dipesan tanpa pemberitahuan langsung, dan hanya detail penerbangan yang akan mengungkapkan bahwa mereka tidak memiliki bandara, melainkan "peregangan penerbangan" pertama/terakhir Anda akan diwujudkan dengan kereta api atau bus.
Mentransfer antara penerbangan pesawat dan koneksi kereta api atau bus
Meskipun Anda biasanya diberikan tiket standar ke tujuan Anda yang mencantumkan transfer dari bandara ke kereta api atau bus sebagai sambungan, alih-alih boarding pass untuk jalur darat, Anda biasanya mendapatkan semacam voucher untuk ditunjukkan kepada personel di stasiun atau di dalam kendaraan sebagai pengganti tiket bus atau kereta api. Beberapa di antaranya sangat terbatas pada layanan tertentu yang berangkat pada waktu tertentu, seperti halnya tiket pesawat, sementara yang lain menawarkan kemungkinan untuk mengambil layanan apa pun pada tanggal sambungan dibuat.
Satu hal yang perlu diingat adalah bahwa bagasi terdaftar biasanya TIDAK ditransfer secara otomatis ke tujuan akhir. Tidak seperti penerbangan lanjutan, koneksi tersebut mengharuskan Anda untuk mengambil bagasi terdaftar setelah mendarat dan membawanya sendiri ke kereta atau bus, seperti yang biasa Anda lakukan saat berpindah dari pesawat ke kereta api atau bus. Sementara layanan bus khusus mungkin menunggu penumpang yang seharusnya pindah, koneksi kereta api biasanya dibuat menggunakan layanan jalur utama umum, yang akan berjalan sesuai jadwal dan tidak akan menunggu penumpang yang tertunda.
Manfaat bagi penumpang
Keuntungan menggunakan layanan semacam itu biasanya berupa harga yang menarik, lebih murah daripada tiket pesawat dan kereta api/bus yang terpisah. Terkadang, jika tujuan jalur transportasi darat kurang populer dibandingkan dengan bandara penghubung, seluruh segmen penerbangan darat mungkin lebih murah daripada penerbangan hanya ke bandara tempat Anda akan terhubung. Selain itu, ini menghemat waktu yang Anda perlukan untuk meneliti dan memesan perjalanan darat Anda lebih lanjut. Terakhir, jika ada opsi untuk terbang ke tujuan yang Anda inginkan atau menggunakan opsi gabungan kereta api/bus, yang terakhir mungkin memakan waktu lebih sedikit, karena bus atau kereta api mungkin membutuhkan waktu lebih sedikit untuk menempuh perjalanan terakhir, menawarkan koneksi yang lebih ketat dan umumnya tiba di pusat kota, sementara bandara cenderung berada di pinggiran.
Contoh koneksi air-rail atau air-bus
Di bawah ini adalah daftar koneksi kereta api atau bus yang berbeda ke bandara yang dapat dipesan sebagai penerbangan atau terintegrasi dengan sistem tiket pesawat yang dipesan oleh negara
Austria
Maskapai penerbangan Austria, bekerja sama dengan Kereta api Austria (ÖBB) memperkenalkan layanan baru bernama AIRail pada tahun 2014. Intinya Anda mendapatkan tiket kereta api dari Linzo untuk Bandara Wina dengan penerbangan Austria Anda. Tiket kereta api mencakup beberapa manfaat lain seperti diskon parkir untuk anggota Miles&More (gratis untuk Hon Circle) di stasiun utama Linz, check-in sudah di stasiun (meskipun tidak melalui pemeriksaan bagasi), bonus miles yang diberikan untuk perjalanan kereta, a voucher makanan ringan untuk perjalanan kereta api, serta manfaat khusus untuk penumpang kelas bisnis dan mereka yang memiliki status mil&lebih yang lebih tinggi, seperti bepergian dengan kelas satu di kereta atau menggunakan ruang tunggu di stasiun Linz.
BB juga menawarkan kereta api dan terbang Austria
Belgium
Itu Belanda maskapai nasional KLM, beroperasi di Bandara Schiphol Amsterdam (AMS IATA), menawarkan penumpang yang bepergian ke dan dari Antwerpen dan Brussel di Belgiumsebuah pilihan untuk menyelesaikan perjalanan dari kota Belgia ke AMS dengan kereta berkecepatan tinggi Thalys, yang berhenti langsung di Schiphol (ada kereta kecepatan tinggi stasiun di bawah terminal bandara). Untuk bepergian dengan cara itu, seseorang perlu memesan tujuan dan/atau asal sebagai (ZWE IATA) untuk Antwerpen Tengah (Antwerpen Tengah) stasiun kereta api dan (ZYR IATA) untuk stasiun kereta Brussels Selatan. Waktu perjalanan adalah 1 jam antara AMS dan ZWE dan 1,5 jam antara AMS dan ZYR. Koneksi Thalys tersebut diberi tiket dengan nomor penerbangan KL296x-KL297x, tergantung pada kereta yang dipesan dengan penerbangan tersebut.
Perhatikan bahwa KLM juga menawarkan penerbangan antara Schiphol dan Bandara Nasional Brussel BRU IATA, yang lebih pendek dari perjalanan kereta api, tetapi bandara lebih jauh dari pusat kota Brussel daripada stasiun kereta api. Tergantung pada hari dan tujuan, salah satu opsi dapat menghasilkan penerbangan yang lebih murah dan/atau total perjalanan yang lebih pendek. KLM memungkinkan seseorang untuk mencari keduanya secara bersamaan menggunakan opsi "Brussels all airports". Perhatikan bahwa penerbangan antara AMS dan BRU dapat dipesan secara terpisah melalui KLM, tetapi kereta tidak.
Untuk Antwerp, KLM biasanya menawarkan layanan bus dua kali sehari (kode penerbangan KL320/KL321), menempuh waktu 2,5 jam dengan kode tujuan yang sama (ZWR untuk Antwerpen Central), karena bus berangkat dan tiba tepat di depan Antwerpen Tengah stasiun. Pada 2015, layanan ini dihentikan dan penumpang dipesan ulang ke kereta Thalys. Antwerpen juga memiliki bandara internasional, tetapi tidak memiliki koneksi langsung ke Amsterdam.
Kanada
AirFrance/KLM mengoperasikan layanan bus antar-jemput antarbenua Montreal-Bandara Dorval (YUL IATA) dan Ottawa Stasiun kereta (XDS IATA), yang dapat digunakan sebagai penerbangan lanjutan untuk penerbangan antara Montreal dan Paris CDG atau Bandara Schiphol Amsterdam. Sementara XDS adalah stasiun kereta api, koneksi dioperasikan dengan bus karena YUL tidak memiliki stasiun kereta api. Sambungan bus memakan waktu 2 jam dan bus tiba dan berangkat sekitar 2 jam dari penerbangan lanjutan, menyisakan cukup waktu untuk bertemu penumpang antarbenua dan memungkinkan penundaan. Bus shuttle bahkan memiliki kode penerbangan sendiri dengan kedua maskapai - KLM300/301 dan AF7110/AF7113.
Perancis
Operator kereta api nasional Perancis, SNCF, menawarkan layanan yang disebut TGVAir, yang terdiri dari pemesanan umum tiket penerbangan ke/dari Bandara Paris Charles de Gaulle (CDG) dan perjalanan kereta api antara stasiun kereta di bandara dengan kereta TGV berkecepatan tinggi dan stasiun kereta tertentu. Beberapa tujuan yang dapat dipesan dengan koneksi kereta api melalui CDG adalah Avignon (XZN), Brussel (ZYR), Lille (XDB), Lyon (XYD), Metz (XZI) Nantes (QJZ), Poitiers (XOP), Toulon (XZV) Tur (XSH) dan Strasbourg lagi (tapi kali ini tujuannya adalah stasiun kereta api dengan kode IATA XWG). Beberapa dari tujuan tersebut juga memiliki bandara yang terletak jauh dari stasiun kereta api, di bawah kode IATA yang terpisah. Ada juga solusi TGVAir yang tersedia untuk penerbangan ke Paris Orly ORY IATA. Karena Orly tidak memiliki koneksi ke jalur TGV, pemegang tiket TGVAir ditawarkan antar-jemput gratis ke stasiun TGV terdekat di Kukuh.
Daftar maskapai yang menawarkan tiket TGVAir terus berubah, tetapi sejauh ini mereka yang paling populer dengan Air France, yang merupakan pendukung terbesar dari solusi tersebut. Secara umum, TGVAir digunakan oleh maskapai penerbangan yang terbang jarak jauh ke CDG atau ORY dengan kehadiran terbatas di Eropa, seperti maskapai yang berbasis di Timur Tengah, Timur Jauh atau di wilayah luar negeri Prancis saat ini atau sebelumnya. Maskapai penerbangan Eropa selain Air France umumnya tidak melakukan interline dengan SNCF.
Jerman
Lufthansa menawarkan sejumlah koneksi kereta api dari hub internasional utamanya di Bandara Frankfurt, yang memiliki stasiun di jalur berkecepatan tinggi yang dilayani oleh kereta InterCityExpress (ICE) Deutsche Bahn. Layanan gabungan Lufthansa-DB disebut AirRail. Anda dapat memesan penerbangan Lufthansa ke Frankfurt dengan koneksi kereta api ke stasiun pusat di Koln (QKL IATA), Dusseldorf (QDU IATA), kassel, Karlsruhe dan Stuttgart (ZWS IATA). Semua kota tersebut juga memiliki bandara internasional, dan ada penerbangan Lufthansa dari Frankfurt ke Düsseldorf dan Stuttgart juga.
Lufthansa juga menawarkan koneksi bus ke beberapa tujuan lain dari Frankfurt. Itu termasuk Kaiserslautern (KLT), Saarbrücken Terminal Bus Duderweiler (SDA) dan Strasbourg Stasiun Bus (XER), dioperasikan oleh antar-jemput bus khusus. Perjalanan bus ke Strasbourg agak lama (2 jam 45 menit), tetapi tidak ada koneksi udara atau kereta api langsung. Yang lainnya lebih pendek (antara 1 dan 2 jam). Peregangan penerbangan yang dioperasikan bus biasanya dapat dipesan dengan penerbangan antarbenua yang dioperasikan oleh Lufthansa dan bisa jadi tidak mungkin atau sangat mahal untuk dipesan dengan penerbangan intra-Eropa, tetapi dapat dipesan dengan harga yang wajar (EUR 49 sekali jalan untuk Strasbourg, EUR 27 untuk KLT dan SDA) secara terpisah sebagai "penerbangan" Lufthansa. Menyelesaikan perjalanan bus yang dipesan oleh Lufthansa menghasilkan satu setidaknya 125 mil dengan Mil&Lainnya dan dihitung sebagai peregangan penerbangan.
Jepang
Emirates Airline tidak melayani bandara nagoya di Jepang, tetapi karena kota ini relatif dekat dengan Bandara Internasional Kansai utama dekat Osaka, koneksi disediakan melalui transfer bus ke Stasiun Kereta JR Nagoya. Kode IATA untuk memesan tujuan atau asal ini adalah NGY.
Belanda
KLM, maskapai penerbangan negara itu, adalah veteran solusi "penerbangan" berbasis darat. Pada tahun 2015, mereka memperkenalkan kembali layanan bus ke hub mereka di Bandara Schiphol AmsterdamAMS IATA dari kota-kota Nijmegen dan Arnhem. Untuk berangkat atau bepergian ke atau dari Arnhem, saat memesan, seseorang perlu menentukan asal atau tujuan sebagai QAR untuk Terminal Bus Arnhem, dan untuk Nijmegen kodenya adalah QNQ untuk stasiun kereta Nijmegen (ini adalah tempat pemberhentian bus, perjalanan adalah bukan dengan kereta api).
Ada dua bus setiap hari di setiap arah, menempuh waktu 1,5 jam antara Arnhem dan AMS, dengan pemberhentian lebih lanjut di Nijmegen 30 menit lagi. Kode penerbangan adalah KL0305-KL0308, dan penerbangan serta kode tujuan/asal yang disebutkan di atas cenderung tidak muncul di mesin pemesanan, tetapi hanya saat memesan langsung dengan KLM. Sambungan bus tidak dapat dipesan terpisah dari penerbangan ke/dari AMS.
Arab Saudi
Dammam di Arab Saudi dilayani oleh salah satu bandara terbesar di dunia (setidaknya berdasarkan wilayah), tetapi masih beberapa maskapai menawarkan opsi terbang ke Bahrain dan melakukan perjalanan lebih jauh ke Dammam dengan "bus limusin" 7 tempat duduk melalui jalan lintas sepanjang 28 km yang menghubungkan pulau Bahrain dengan Dammam. Layanan ini dapat dipesan di banyak maskapai yang menawarkan penerbangan ke Timur Tengah, bahkan mereka yang mengoperasikan koneksi penerbangan langsung ke bandara Dammam juga. Kode tujuan untuk perjalanan bus adalah DM IATA (untuk Terminal Bus Dammam).
Swiss
Swiss menawarkan koneksi ke dasar melalui Bandara Zurich (ZRH IATA) dipanggil kereta api terdiri dari penerbangan ke Zurich dan perjalanan di salah satu ca. 20 kereta antara ZRH dan stasiun Basel SBB (ZDH IATA). Ini dapat dipesan sebagai penerbangan reguler (nomor penerbangan LX 74xx), meskipun cenderung hanya muncul sebagai tersedia saat memesan langsung dengan Swiss. 1000 atau 1500 Miles&More miles dikreditkan untuk perjalanan kereta api.
Uni Emirat Arab
Etihad, yang semua penerbangannya tiba di Bandara Abu Dhabi hub (AUH IATA), menawarkan koneksi ke emirat tetangga Dubai serta kota gurun oasis Al Ain untuk penumpang kelas ekonomi mereka. Penerbangan ke Dubai atau Al Ain tidak masuk akal karena jaraknya yang dekat, dan tidak ada koneksi kereta api di dalam Uni Emirat Arab, jadi Etihad mempekerjakan armada mewah Etihad Express pelatih bolak-balik sepanjang waktu (untuk memenuhi penerbangan yang berangkat setiap saat sepanjang hari) antara tujuan tersebut dan bandara Abu Dhabi.
Saat memesan penerbangan Etihad ke Dubai atau Al-Ain, Anda secara efektif memesan penerbangan ke Abu Dhabi dengan perpanjangan bus ke tujuan Anda, menggunakan kode tujuan (XND) untuk Terminal Bus Dubai dan AAN IATA untuk Al Ain (sama dengan Bandara Al Ain, meskipun bus berangkat dari tempat lain). Ini juga dikombinasikan dengan check-in kota dengan pengiriman bagasi di sana, serta di pusat kota Abu Dhabi.
Emirates Airlines, operator UEA yang bersaing juga menawarkan layanan pelatih/bus serupa dari hub mereka di Bandara Internasional Dubai (DXB IATA) ke Abu Dhabi (ZVJ - kantor Emirates Down Town di Khalidiya & Corniche) dan Al Ain (ZVH - Kompleks Komersial Emirates di sepanjang Jalan Khalifa). Bus gratis untuk semua penumpang Emirates, tetapi tidak dapat dipesan sebagai bagian dari penerbangan atau secara terpisah setelah memesan penerbangan ke Dubai.
Untuk penumpang kelas satu dan bisnis, kedua maskapai menawarkan mobil pribadi yang dikemudikan sopir antara bandara dan tujuan yang dipilih penumpang.
Amerika Serikat
Bandara Internasional Newark Liberty (EWR IATA), yang merupakan salah satu dari dua bandara antarbenua yang melayani Kota New York daerah, memiliki stasiun kereta api di Koridor Timur Laut sibuk Amtrak, operator kereta penumpang AS. Amtrak layanan di jalur dapat dipesan dengan penerbangan ke dan dari New York. Kereta umumnya dapat dipesan karena penerbangan yang dioperasikan oleh United Airlines, yang memiliki hub antarbenua di Newark Liberty, serta Aliansi bintang maskapai mitra. Sambungan kereta muncul dalam sistem pemesanan dan pada tiket sebagai nomor penerbangan UA31xx-UA32xx (di mana "xx" adalah nomor dua digit tergantung pada sambungan kereta tertentu), dan tidak dapat dipesan melalui United atau maskapai lain yang terpisah dari penerbangan . United menawarkan MileagePlus mereka program frequent flyer anggota kemampuan untuk mengumpulkan mil saat menyelesaikan perjalanan kereta Amtrak yang dipesan sebagai bagian dari tiket penerbangan.
Stasiun dengan kode IATA mereka sendiri yang memungkinkan pemesanan tiket tunggal termasuk Surga Baru (ZVE IATA), Philadelphia (ZFV IATA), Stamford (ZTF IATA) dan Wilmington (ZWI IATA). Perhatikan bahwa terkadang koneksi kereta memerlukan pergantian kereta di jalan, yang akan ditunjukkan dengan jelas dalam rencana perjalanan Anda. Perhatikan juga bahwa beberapa maskapai penerbangan yang terbang ke bandara antarbenua New York lainnya, John F. Kennedy International (JFK IATA), juga interline dengan Amtrak. Dalam hal ini, Anda harus menyelesaikan perjalanan antara JFK dan stasiun kereta Newark Liberty sendiri, dan ini berarti cukup banyak melintasi seluruh Kota New York ke New Jersey tempat Newark berada.
Kereta & Terbang
Solusi transportasi kereta api gabungan lainnya yang ditawarkan sehubungan dengan pemesanan penerbangan adalah tiket diskon untuk perjalanan kereta api ke/dari bandara keberangkatan/tibanya penerbangan Anda.
Di Jerman
Solusi perjalanan ini dirintis di Jerman oleh operator kereta api nasional Deutsche Bahn dengan nama kereta api & terbang. Penawaran ini terdiri dari tiket harga tetap yang dapat dipesan bersama dengan tiket pesawat langsung dengan maskapai atau agen perjalanan mereka. Tiket memberikan hak kepada pemegangnya untuk melakukan perjalanan antara titik mana pun di Jerman dan bandara tempat mereka terhubung ke penerbangan mereka tanpa batasan mengenai lama perjalanan dan perubahan kereta dan minimal terkait jenis kereta - semua kereta DB, termasuk terutama ICE berkecepatan tinggi, sudah termasuk, tetapi beberapa kereta khusus seperti layanan tidur dikecualikan atau Anda perlu membayar biaya tambahan untuk bepergian dengan mereka. Harga tiket juga termasuk penggunaan gratis sarana transportasi lokal tertentu antara bandara dan stasiun kereta terdekat jika bandara tidak terhubung langsung ke jaringan DB - DB menyediakan daftar koneksi transfer lokal yang dapat digunakan oleh kereta api & terbang pemegang tiket secara gratis.
validitas dari kereta api & terbang tiket dimulai paling cepat satu hari sebelum keberangkatan penerbangan keluar dan berakhir paling lambat satu hari setelah kedatangan penerbangan masuk. Itu berarti bahwa jika Anda mengambil penerbangan awal, Anda dapat menghabiskan satu hari tambahan di kota bandara Anda sebelum berangkat. kereta api & terbang tiket dengan biaya DB sekitar €25 biaya tambahan pada harga tiket pesawat per penerbangan per arah di kelas dua, tetapi mungkin lebih atau kurang tergantung pada maskapai (dengan beberapa menawarkannya secara gratis), jenis layanan dan lainnya faktor. Penumpang kelas satu dan terkadang kelas bisnis berhak mendapatkan tiket kereta api kelas 1, sedangkan pelanggan kelas ekonomi biasanya mendapatkan tiket kereta api kelas 2.
dasar dan Salzburg dianggap sebagai bagian dari jaringan Jerman untuk ketentuan kereta api & terbang dan stasiun serta bandara mereka merupakan bagian dari program. Pada keseimbangan, sementara program ini mencakup kemitraan dengan hampir semua maskapai penerbangan berbendera dunia dan maskapai besar lainnya yang terbang ke Jerman, serta maskapai penerbangan charter liburan besar yang terbang ke luar negeri, sebagian besar maskapai penerbangan bertarif rendah (misalnya Ryanair, Easyjet, Wizzair atau Norwegia) tidak berpartisipasi dan beberapa bandara yang mengkhususkan diri pada lalu lintas tarif rendah, seperti "Frankfurt"-hahn, sama sekali bukan bagian dari program.
Di spanyol
Iberia, Pengangkut bendera Spanyol menawarkan tiket pesawat kereta api gabungan bersama dengan renfe, operator kereta api Spanyol. Tiket dapat dipesan ke Cordoba (Spanyol), Malaga, Sevilla, Valladolid (Spanyol) dan Zaragoza dalam kombinasi dengan penerbangan Iberia ke Bandara Madrid Barajas. Tiket juga termasuk tiket Cercanías (kereta lokal) dari MAD ke stasiun Chamartin/Atocha dari mana kereta jarak jauh berangkat. Seperti halnya German Rail&Fly, Anda akan mendapatkan tiket kereta "turista" (kelas dua) jika memesan kelas ekonomi dan tiket kereta "preferente" (kelas satu) jika memesan kelas bisnis. Tiket kereta api harus ditambahkan pada saat pemesanan awal agar penawaran gabungan berfungsi. Masker pencarian di Iberia.com akan menemukan koneksi termasuk kereta api secara otomatis jika Anda memasukkan salah satu kota yang disebutkan di atas sebagai tujuan akhir Anda. Iberia juga menawarkan kereta&terbang di Jerman, sehingga Anda dapat - secara teori - memesan penerbangan di Iberia dari Frankfurt ke Madrid dengan layanan kereta lanjutan dari Jerman dan ke beberapa tujuan Spanyol - semuanya dalam satu tiket.
Di Portugal
Solusi serupa tersedia di Portugal. TAP Portugal (maskapai pembawa bendera) dan CP Comboios de Portugal (operator kereta api nasional) juga memiliki tawaran bernama Rail&Fly, tetapi lebih sederhana daripada yang Jerman. Pada dasarnya, Anda mendapatkan diskon 20% saat membeli tiket untuk jarak jauh Alfa Pendular dan Intercidades kereta api, tetapi Anda harus memberikan boarding pass atau tiket elektronik yang valid untuk penerbangan TAP Portugal ke/dari Lisboa, Porto atau faro pada hari yang sama atau satu setelah/sebelum saat memesan tiket kereta api Anda dan selanjutnya naik kereta ke personel kereta api. Nama pada tiket pesawat dan kereta api harus sama. Tiket kereta Rail&Fly dapat dibeli baik dari TAP maupun CP. Perhatikan bahwa tidak ada bandara di Portugal yang benar-benar terhubung ke jaringan kereta api jarak jauh - Anda harus melayani sendiri transfer dari stasiun kereta api ke bandara.
Di Italia
Pengaturan serupa di Italia ditawarkan oleh Trenitalia dengan nama Treno Aereo untuk penumpang maskapai nasional Italia Alitalia dan maskapai lain yang menawarkan penerbangan antarbenua ke bandara di Milan, Roma dan Venesia.
Peringatan
Solusi tersebut bisa sangat praktis dan juga hemat biaya bagi mereka yang bepergian ke atau dari tujuan dengan koneksi kereta api yang baik ke bandara, tetapi ada juga beberapa peringatan. Pertama-tama, baik maskapai maupun operator kereta tidak bertanggung jawab atas Anda tidak membuat sambungan, terutama karena terlambat untuk penerbangan Anda, jadi Anda perlu menjadwalkan perjalanan Anda sendiri dan menyisakan cukup waktu untuk mencapai antara peron kereta dan gerbang penerbangan Anda . Selain itu, setiap penundaan penerbangan atau kereta api dapat menyebabkan Anda kehilangan koneksi dan mendapatkan kompensasi dan pemesanan ulang jauh lebih rumit daripada ketika koneksi dijamin oleh maskapai penerbangan sebagai bagian dari pemesanan reguler mereka.
Kedua, tiket kereta api datang dengan harga yang menarik tetapi biasanya harus dipesan langsung saat memesan tiket pesawat Anda - tiket tersebut cenderung tidak tersedia untuk dibeli secara terpisah. Beberapa maskapai penerbangan secara resmi merupakan bagian dari pengaturan semacam itu, tetapi memesan tiket kereta api diskon dengan mereka bisa menjadi urusan yang rumit, seringkali tidak mungkin dilakukan sendiri secara online, dan Anda mungkin perlu menghubungi agen perjalanan yang berpengetahuan luas (baik independen atau di maskapai milik sendiri). meja tiket/pusat panggilan) untuk melakukannya.
Terakhir, karena Anda memerlukan tiket kereta api di atas tiket penerbangan reguler dan boarding pass, Anda harus mencetak tiket terlebih dahulu atau mendapatkannya dari mesin atau loket layanan. Ini mungkin terbukti bermasalah, seperti Penawaran Kereta & Terbang Deutsche Bahn berlaku dari stasiun mana pun, tetapi Anda harus mendapatkan tiket dari mesin tiket DB, dan beberapa stasiun tidak memilikinya atau meja layanan.
Perjanjian "Bagus untuk kereta"
Jika terjadi peristiwa yang menyebabkan sejumlah besar penerbangan dibatalkan, seperti pemogokan, serangan teroris, atau bencana alam, beberapa maskapai menawarkan untuk mengatur perjalanan kereta api ke tujuan akhir Anda bekerja sama dengan operator kereta api. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa jika maskapai penerbangan Anda tidak dapat memesan ulang Anda ke penerbangan lain, mereka mungkin memberi Anda voucher untuk naik kereta api antara tempat asal dan tujuan Anda. Maskapai yang melakukannya termasuk Lufthansa di Jerman, yang menawarkan voucher untuk kereta Deutsche Bahn jika terjadi pembatalan penerbangan besar-besaran, dan Air Canada, yang penumpangnya dapat memilih untuk bepergian dengan kereta VIA Rail jika penerbangan mereka dibatalkan. Jika peristiwa seperti ini terjadi pada penerbangan yang menuju, dari, atau melalui Uni Eropa Anda mungkin berhak atas perlindungan yang dinikmati penumpang udara di Uni Eropa, termasuk pengembalian uang hingga 100% dari harga penerbangan Anda. Mungkin bijaksana untuk tidak menandatangani pengesampingan apa pun yang melepaskan hak-hak ini, bahkan jika kemudian ditolak di pengadilan.
Fasilitas check-in kota
Jika bandara memiliki koneksi transit khusus ke kota yang dilayaninya, maskapai terkadang bermitra dengan operator koneksi untuk menyediakan layanan check-in kota. Layanan ini terdiri dari konter check-in di ujung kota dari koneksi transit, biasanya di pusat kota. Meskipun kemampuan untuk check-in seperti itu sebenarnya bukan keuntungan besar pada hari-hari check-in online, manfaat sebenarnya dari itu adalah fasilitas pengantaran bagasi tambahan, seperti yang Anda harapkan di meja check-in bandara. Bagasi yang dikumpulkan di meja check-in kota kemudian diangkut oleh perusahaan transit langsung ke bandara dan diserahkan ke agen penanganan di bandara, yang memuatnya ke dalam penerbangan Anda.
Check-in kota biasanya dapat dilakukan dalam waktu 24 jam atau kurang sebelum keberangkatan, dan hanya tersedia untuk penerbangan yang berangkat 2-3 jam dari waktu check-in kota, sebagian besar tergantung pada waktu koneksi antara fasilitas check-in kota dan bandara. Anda tentu saja perlu membeli tiket untuk koneksi (lebih dari biaya tiket pesawat Anda) untuk dapat menurunkan bagasi Anda di stasiunnya. Saat bagasi Anda melakukan perjalanan ke bandara menggunakan koneksi yang sama seperti yang Anda lakukan, Anda biasanya tidak harus bepergian secara bersamaan dengan bagasi Anda, yaitu Anda dapat menurunkan bagasi di stasiun sebelumnya, menghabiskan waktu di kota dan hanya nanti perjalanan ke bandara tepat waktu untuk naik ke penerbangan Anda.
Layanan sebaliknya, yaitu pengiriman bagasi Anda secara otomatis ke pusat kota untuk penjemputan hanya di sana daripada di bandara, jarang disediakan.
Contoh fasilitas city check-in antara lain:
- Bandara Internasional Wina memiliki koneksi khusus (disebut Kereta Bandara Kota, atau CAT) ke stasiun kereta Wien Mitte/Landstraße di pusat kota, di mana meja check-in dengan pengantaran bagasi tersedia untuk penumpang Grup Lufthansa dan beberapa maskapai oneworld dan Star Alliance lainnya .
- Di Kuala Lumpur, Anda dapat menggunakan fasilitas serupa, yang disebut KL City Air Terminal, di hub transit KL Sentral. Terminal Udara Kota KL menawarkan check-in dan pengantaran bagasi untuk penumpang beberapa maskapai Asia dan Timur Tengah, termasuk Malaysia Airlines, yang melakukan perjalanan ke bandara menggunakan sambungan kereta langsung yang disebut KLIA Express.
- Anda benar-benar dapat check-in bagasi Anda di stasiun kereta api di seluruh Swiss - Operator kereta api nasional Swiss SBB menawarkan layanan semacam itu seharga CHF 22 per bagasi (kecuali untuk bagasi besar dan khusus). Anda harus check-in bagasi jauh sebelum waktu penerbangan Anda, dan situs web SBB menyarankan waktu yang tepat untuk menutup check-in stasiun.
- Layanan terbalik (bermerek Bagasi Rel Terbang) juga tersedia untuk wisatawan yang tiba di Swiss - Anda dapat mentransfer bagasi Anda langsung dari bandara Anda di mana saja di dunia ke sebagian besar stasiun kereta api di Swiss dengan tarif yang sama, asalkan Anda benar-benar dapat memesan bagasi melalui mana pun Anda memulai perjalanan (sebagian besar stasiun kereta api Swiss TIDAK memiliki kode IATA dan layanan ini tidak menggunakan kode IATA). Bagasi mungkin tiba dengan penundaan tertentu dibandingkan penerbangan Anda (bahkan membutuhkan waktu semalam untuk sampai ke tujuan Anda), sekali lagi SBB menginformasikan secara rinci tentang waktu pengiriman bagasi.