Penerbangan umum mencakup semua jenis sipil tidak terjadwal penerbangan, biasanya di pesawat ringan, termasuk helikopter.
Memahami
Di perjalanan udara, "penerbangan umum" adalah kategori luas yang mencakup semua penerbangan sipil kecuali layanan penerbangan berjadwal dan penerbangan kargo berbayar.
Penerbangan penerbangan umum bisa lebih fleksibel daripada maskapai komersial, memberikan pemandangan yang menakjubkan, dan seringkali merupakan cara paling praktis untuk mencapai tujuan yang hampir mustahil.
Penerbangan rekreasi, pembuatan peta, tamasya, pelatihan penerbangan, lompat parasut, pembersihan tanaman pertanian, kepolisian, evakuasi medis, pemadam kebakaran, pencarian dan penyelamatan sipil, penelitian satwa liar, berita dan pelaporan lalu lintas semuanya menggunakan beberapa bentuk penerbangan umum. Perusahaan pertambangan, sumber daya, dan eksplorasi minyak lepas pantai mengandalkan helikopter dan pesawat ringan untuk mencapai titik-titik terpencil yang sama sekali tidak dapat diakses melalui jalan darat atau perjalanan kereta api. berburu dan penangkapan ikan penjual eceran menggunakan pesawat kecil untuk pergi jauh dari jalur; beberapa jarak jauh Taman Nasional tidak terjangkau melalui jalur darat. Beberapa aplikasi khusus (seperti transportasi udara nyasar Manitoba beruang kutub keluar dari Churchill desa) mungkin tidak praktis dengan metode lain.
Bahkan jika ada alternatif, itu bisa menjadi cara tercepat antara dua titik yang tidak memiliki layanan penerbangan komersial langsung, atau koneksi kereta cepat.
Sebuah pesawat ringan sebenarnya dapat menggunakan bahan bakar yang sama atau lebih sedikit seperti mobil penumpang normal pada jarak yang sama. Dan itu tidak memerlukan pengaspalan atau menyebabkan erosi untuk seluruh jarak dari titik A ke titik B. Anda tidak harus menganggap pesawat ringan sebagai pilihan lingkungan yang buruk. Lokasi off-the-grid mungkin menimbulkan dampak lingkungan yang jauh lebih sedikit dari bidang semak sesekali daripada dari pembangunan jalan permanen atau sambungan rel melalui ratusan mil dari hutan belantara perawan. Tentu saja, itu terutama tentang pesawat ringan sejati. Jika Anda seorang CEO atau band rock yang ingin menyewa Learjet Anda sendiri atau menerbangkan 747 Anda sendiri, maka Anda harus melakukan perhitungan sendiri – semua taruhan dibatalkan.
Pesawat ringan dan helikopter tidak memiliki catatan keselamatan yang setara dengan pesawat jet, tetapi Anda dapat mengharapkan keselamatan yang kurang lebih setara dengan perjalanan darat dengan jarak yang sama. Masih membayar untuk memeriksa catatan dan praktik dengan siapa Anda terbang. Secara statistik – seperti halnya kecelakaan lalu lintas – insiden keselamatan biasanya disebabkan oleh pilot daripada pesawat. Jika Anda terbang dengan pilot pribadi (non-komersial), Anda ingin merasa nyaman karena mereka memiliki pengalaman dan sikap yang membuat Anda nyaman.
Jenis
Aplikasi umum untuk penerbangan umum dalam perjalanan meliputi:
- Penerbangan wisata. Organisasi komersial mengoperasikan penerbangan untuk memberikan pengunjung pemandangan indah dari atas. Ini dapat dioperasikan dengan sayap tetap atau Helikopter. Biasanya harga per orang, tetapi mungkin membutuhkan volume minimum.
- Penerbangan sewaan. Operasi titik ke titik komersial. Anda memutuskan rute dan waktu, dan operator ini akan menerbangkan Anda ke sana (biasanya dengan harga tetap per pesawat). Di kelas bawah, Anda dapat menyewa pesawat ringan dua tempat duduk dan duduk di sebelah pilot, atau di kelas atas Anda dapat menyewa jet yang jauh dari jangkauan sebagian besar pelancong sehari-hari. Pesawat sewaan juga digunakan oleh agen perjalanan untuk penerbangan resor.
- Pesawat pribadi adalah pesawat kecil yang dimiliki dan dioperasikan oleh individu. Anda dapat menyewa pesawat dari sebagian besar bandara regional berukuran sedang, atau Anda dapat memiliki sendiri untuk tur. Atau Anda dapat bergabung dengan pilot pribadi.
Selain itu, Anda mungkin berada di pesawat penerbangan umum jika perjalanan Anda melibatkan terjun payung atau lainnya olahraga udara, seperti aerobatik. Atau, jika Anda terbang ke lokasi terpencil yang tidak dilayani oleh angkutan penumpang reguler. Seperti pesawat semak ke daerah yang jarang penduduknya Afrika, Australia, Kanada utara, itu orang Alaska semak dan sebagian besar Amerika Tengah dan Selatan. Atau antar-jemput resor ke pulau pesisir. Atau transfer ke Daerah Kutub Selatan mendasarkan.
Tamasya dan wisata udara
Sewa pesawat
Perusahaan charter udara terbang ke tempat yang Anda inginkan dan waktu yang Anda inginkan. Biasanya tidak perlu menunggu dalam antrean untuk naik atau melewati antrian keamanan, kecuali kursi pada penerbangan carteran ditawarkan untuk dijual kembali kepada publik.
Jika Anda membayar tagihan, Anda bisa memilih pesawat yang memenuhi kebutuhan Anda. Sebagai aturan umum, semakin kecil dan murah pesawat yang Anda sewa, semakin besar kemungkinan akan mengalami penundaan karena cuaca.
Penerbangan charter menarik bagi berbagai kelompok:
- SEBUAH piagam entitas tunggal adalah carter pribadi di mana satu individu atau perusahaan mencarter pesawat dan menanggung seluruh biaya penerbangan. Paling sering, ini akan dipesan oleh perusahaan yang ingin mengangkut sekelompok pekerja atau direktur mereka sendiri untuk tujuan bisnis.
- Sebuah piagam afinitas adalah carter pribadi di mana semua penumpang berafiliasi dengan bisnis, grup, atau organisasi tertentu, tetapi masing-masing membayar tiket pesawatnya sendiri. Penerbangan ini mungkin menarik bagi organisasi atau kelompok senior olahraga atau musik penggemar yang ingin bepergian ke acara tertentu. Seperti charter swasta lainnya, tidak ada kursi yang dapat dijual kepada anggota masyarakat.
- Di sebuah piagam umum, operator tur menyewa pesawat dan menjual kursi kepada publik, secara langsung atau melalui agen perjalanan. Ini sering beroperasi secara musiman (seringkali untuk resor), bersaing dengan yang lain maskapai diskon, atau sebagai bagian dari paket wisata. Seringkali ini adalah transportasi tanpa embel-embel untuk menjaga biaya tetap rendah; mereka diatur secara ketat (di AS, oleh Departemen Transportasi federal) dan tunduk pada banyak persyaratan yang sama seperti penerbangan maskapai berjadwal reguler - termasuk tindakan keamanan bandara saat menaiki penerbangan dan tanggung jawab hukum untuk melindungi uang klien jika operator charter bangkrut.
Seperti penerbangan penerbangan umum lainnya, keberangkatan sering kali dari "bandara pereda" sekunder atau "bandara eksekutif" karena bandara utama untuk kota besar sering kali terisi penuh dengan penerbangan maskapai terjadwal. Perusahaan yang memasok pilot dan pesawat bervariasi dalam ukuran dari perusahaan penerbangan umum kecil dengan satu atau dua pesawat kecil hingga jalur utama yang sama yang menyediakan layanan penerbangan komersial terjadwal jalur utama. Harga sangat bervariasi dan pengaturan perjalanan mungkin perlu dilakukan jauh-jauh hari sebelumnya.
Kadang-kadang, grup bisa mendapatkan harga yang lebih baik jika mereka cukup beruntung untuk menemukan yang tersedia penerbangan charter kaki kosong di mana orang lain telah mencarter pesawat satu arah dari kota lain jauh sebelumnya; ruang pada penerbangan kembali (jika tidak digunakan), deadhead atau reposisi (yang mengembalikan pesawat ke pangkalannya) dapat mendapat diskon karena pesawat akan terbang kosong. Menemukan kaki kosong biasanya membutuhkan sedikit perencanaan dan menyisakan sedikit fleksibilitas dalam pilihan waktu keberangkatan, tetapi pencarian web untuk "carter kaki kosong" biasanya akan menemukan beberapa operator yang mencantumkan pasangan kota dan waktu keberangkatan yang tersedia secara online.
Regulator penerbangan nasional menerapkan standar tinggi untuk pemeliharaan penerbangan charter. Kualifikasi pilot dapat bervariasi secara dramatis antara negara dan wilayah, dan pilot sewaan Anda mungkin merupakan pilot baru yang mencari karir di bidang penerbangan, atau pilot berpengalaman yang senang menerbangkan area lokal.
Pesawat Bush
Beberapa komunitas kecil di lokasi terpencil (seperti Alaska atau Arktik Tinggi Kanada) mengandalkan pesawat kecil untuk membawa perbekalan atau layanan Pos. Seringkali ini dijadwalkan berjalan ke titik-titik yang mahal untuk dijangkau jauh dari jalur, di pesawat kecil seperti yang digunakan untuk layanan charter atau penerbangan umum. Beberapa bahkan mungkin pesawat terapung yang mendarat di laut atau di danau. Nama ini berasal dari "semak" yang berarti daerah berpenduduk jarang di tempat-tempat seperti Afrika. Masih ada beberapa komunitas di luar Kutub Utara yang terbaik atau hanya dicapai melalui udara, kebanyakan di Australia dan negara berkembang. Beberapa kota di daerah tropis dapat terputus selama musim hujan dan hanya dapat diakses melalui udara.
Terbang sendiri
Jika Anda memegang lisensi pilot pribadi, maka bepergian dengan kendali pesawat kecil sebagai pilot pribadi dapat menjadi salah satu pengalaman perjalanan yang paling memuaskan. Anda bisa melihat dunia dari perspektif yang sama sekali berbeda dari darat atau dari penerbangan komersial. Sebagian besar dunia memiliki beberapa bentuk penerbangan umum; di negara-negara Barat seperti Amerika Serikat dan Eropa bandara kecil ada di mana-mana. Biaya agak lebih tinggi daripada kursi maskapai komersial; waktu perjalanan kurang dari dengan mobil tapi biasanya agak lebih dari dengan maskapai. Di sisi lain, ketika biaya pengoperasian pesawat ringan dibagi antara pilot dan penumpang, itu bisa menjadi cara yang sangat ekonomis untuk bepergian. Menjadi seorang pilot dapat memakan banyak waktu dan uang, tetapi sebagian besar akan setuju bahwa imbalannya luar biasa; bagi sebagian besar pilot perjalanan, perjalanan adalah hadiahnya.
Lebih dari 80% pesawat pribadi terdaftar di dunia berada di A.S. Jaringan bandara, kontrol lalu lintas udara, dan kebebasan terbangnya (wilayah udara tidak terbatas) berarti bahwa sekitar 1% populasi adalah pilot yang memenuhi syarat. Ada jaringan aktif pilot dan klub aero di Kanada, Australia dan Afrika Selatan di mana pesawat ringan pribadi masih menjadi metode perjalanan bagi banyak orang untuk mengakses tujuan dan rute yang tidak dilayani oleh maskapai penerbangan.
Safari udara
Ada operator yang mengatur penerbangan-safaris untuk pilot dan penumpang, di mana mereka bergabung dengan sekelompok pesawat ringan dalam perjalanan antar bandara. Sebagian besar diatur untuk penerbangan harian VFR. Mereka menawarkan layanan dukungan, termasuk saran tentang navigasi dan cuaca - untuk perjalanan semacam itu - dan penyewaan pesawat. Mereka juga dapat memberi nasihat tentang cara mendapatkan otoritas yang tepat dan persetujuan lokal yang diperlukan.
Menyewa pesawat jauh dari negara asal Anda
Secara umum, lisensi lokal akan memungkinkan Anda menerbangkan pesawat lokal ke negara tetangga setelah hanya memperoleh persetujuan penerbangan yang benar (yang mungkin sesederhana memasukkan rencana penerbangan, dan mendarat di lapangan terbang yang disetujui pabean). Namun, jika Anda ingin menyewa pesawat yang terdaftar secara lokal jauh dari negara asal Anda, Anda harus mendapatkan lisensi pilot lokal. Ini biasanya akan melibatkan pertukaran antara otoritas lisensi lokal Anda dan otoritas asing - yang mungkin memakan waktu berbulan-bulan untuk diatur.
Seperti halnya persewaan pesawat, Anda mungkin perlu melakukan pemeriksaan dengan organisasi yang menyewa pesawat. Terkadang mereka mungkin memiliki batasan lokal dalam perekrutan, seperti 200 PIC - jadi yang terbaik adalah berbicara dengan mereka sebelum Anda membuat terlalu banyak rencana.
Pemesanan akomodasi
Masalah dengan penerbangan VFR selalu merupakan risiko pengalihan karena cuaca - di mana Anda mungkin berakhir di tempat lain atau tidak terbang sama sekali. Ketika Anda memesan akomodasi di muka dan menelepon untuk mengatakan bahwa Anda mungkin tidak berada di sana karena pesawat pribadi Anda mungkin tidak dapat melewatinya, Anda sering kali tidak banyak menerima simpati ketika meminta istirahat atau pengembalian uang. Di kota kecil, Anda dapat menghubungi klub aero setempat yang mungkin menawarkan akomodasi atau dapat mengarahkan Anda ke suatu tempat yang sedikit ramah penerbangan. Jika Anda menelepon akomodasi secara langsung, Anda mungkin menemukan bahwa mereka mengerti jika Anda memberi tahu mereka segera setelah Anda tidak dapat datang - atau jika ini adalah waktu yang sibuk sepanjang tahun dan mereka tidak dapat menahannya untuk Anda, Anda dapat melakukan percakapan di muka .
Berbagi biaya di pesawat pribadi
Jika Anda tidak memiliki lisensi pilot, ada beberapa cara untuk bergabung dengan pilot swasta lokal dalam penerbangan. Klub terbang lokal sering kali memiliki flyaways di mana mereka mencari penumpang untuk membuat nomor berdasarkan pembagian biaya, dan Anda mungkin beruntung memeriksa dengan klub di lapangan terbang lokal yang lebih kecil. Lisensi pilot swasta sering kali memungkinkan membawa beberapa penumpang berdasarkan pembagian biaya. Ini tidak akan murah, tetapi jika Anda pergi dengan cara mereka, itu lebih murah daripada sewa.
Ada situs web untuk ini seperti untuk berbagi tumpangan di mobil, tetapi sebagian besar telah ditutup karena regulator penerbangan nasional memberlakukan aturan ketat yang mengharuskan pilot memegang lisensi pilot komersial untuk membawa penumpang yang membayar.