Di Bandara - At the airport

Artikel ini adalah bagian dari seri yang menjelaskan prosedur standar, aturan, dan dasar-dasar lainnya dari bepergian melalui udara. Gunakan panah di bawah ini untuk menavigasi ke bagian sebelumnya dan berikut: Merencanakan penerbangan Anda • Di pesawat →

Sisi udara di heathrowTerminal 5.

Anda sekarang telah tiba di bandara lokal Anda, siap untuk 'menyelipkan ikatan masam Bumi' dan berjalan beberapa mil ke gerbang Anda. Tetapi meskipun mungkin terasa bahwa bandara memaksa Anda untuk berjalan di sebagian besar jalan menuju tujuan Anda, artikel ini akan membantu mempercepat dan memperbaiki perjalanan Anda melalui bandara mana pun: mulai dari check-in hingga checkout bebas bea.

Bagian panduan ini menawarkan tip tambahan untuk bagian perjalanan Anda melalui udara antara pintu masuk terminal bandara hingga saat Anda naik pesawat.

Sebagian besar terminal bandara internasional distandarisasi, dengan prosedur serupa untuk check-in, keamanan, imigrasi, dan bea cukai, namun, masih ada baiknya mempertimbangkan keunikan titik keberangkatan Anda. Wikivoyage memiliki artikel tentang banyak individu bandara utama di seluruh dunia, sementara pencarian di internet seharusnya dapat memberikan informasi tambahan yang mungkin Anda perlukan untuk perjalanan Anda.

Memahami

Boarding pass

Boarding pass khas dicetak di bandara

Opsi yang lebih modern - cetak di rumah dan boarding pass seluler

Tiket penerbangan tidak memungkinkan Anda untuk naik ke pesawat: Anda harus memiliki boarding pass. Mendaftar adalah proses pembuatan boarding pass Anda, yang mencakup nomor kursi, waktu keberangkatan, dan gerbang. Sebagai aturan umum, Anda harus berada di bandara setidaknya 2 jam untuk penerbangan domestik (3 jam untuk penerbangan Internasional) sebelum waktu keberangkatan yang dijadwalkan untuk penerbangan Anda. Dalam pemeriksaan keamanan, hanya penumpang dengan boarding pass yang diperbolehkan masuk. Anda sering dapat melakukan check-in sendiri secara elektronik, baik online atau dengan kios check-in di bandara, beberapa maskapai mengharuskan Anda untuk check-in hanya sebelum mereka check-in loket di pembukaan bandara untuk menghindari biaya yang terkadang keterlaluan. Check-in tidak menjadi bingung dengan penurunan bagasi, yang memerlukan check-in sebelumnya.

Dengan check-in online yang semakin menjadi standar, beberapa maskapai tidak lagi secara tegas membedakan antara penyerahan bagasi dan check-in. Jika antriannya pendek, agen di loket penyerahan bagasi mungkin akan memeriksa Anda, menetapkan tempat duduk, dan mengambil tas Anda . Jangan mengandalkannya. Selain itu, untuk penerbangan internasional, khususnya ke Amerika Serikat, Anda mungkin masih diminta untuk menunjukkan diri kepada staf loket meskipun Anda telah check-in secara online sehingga paspor dan visa Anda dapat diverifikasi.

Dengan beberapa maskapai Anda akan menerima boarding pass dengan penugasan kursi, sementara beberapa tidak menetapkan kursi. Anda akan memerlukan boarding pass untuk ditunjukkan kepada staf keamanan dan kemudian kepada staf gerbang saat menaiki pesawat. Pada saat ini, bagasi terdaftar Anda akan ditimbang, diberi label, dan diserahkan kepada petugas bagasi.

Industri penerbangan menganggap hari baru dimulai pukul 00:00 (tengah malam). Misalnya, jika penerbangan Anda dijadwalkan berangkat pada pukul 00:10 (12:10) pada tanggal 1 April, Anda harus sudah berada di bandara untuk check-in pada pukul 22:10 (10:10) pada tanggal 31 Maret. Ada banyak kasus penumpang ketinggalan penerbangan karena kebingungan ini, ketika mereka muncul di bandara pada pukul 22:10 pada tanggal 1 April.

Sisi darat dan sisi udara

Bandara terdiri dari dua area: sisi darat dengan check-in dan penyerahan bagasi, dan sisi udara dengan pesawat. Untuk mencapai sisi udara, penumpang harus melewati pagar pengaman (lihat di bawah). Bandara internasional memiliki kontrol imigrasi dan bea cukai untuk penumpang yang pergi dari sisi udara ke sisi darat (lihat tiba dengan pesawat untuk rincian). Dengan kata lain, perjalanan antar area ini membutuhkan waktu, dan sebaiknya dilakukan sekali saja. Dilarang keras menggunakan jalur sisi udara ke sisi darat tanpa izin; Namun, sebaliknya, melewati hambatan keamanan sisi darat ke sisi udara secara mundur tidak. Orang yang melupakan sesuatu di sisi udara harus menyelesaikannya dengan staf keamanan.

Karena area tepi jalan biasanya terbuka untuk umum, mungkin lebih ramai, kotor, dan lebih terbuka pencopet dan lainnya kejahatan daripada sisi udara. Orang-orang yang tidak memiliki tiket sering kali tidak diizinkan untuk tinggal bersama keluarga atau teman saat mereka menjalani pemrosesan ke sisi udara. Beberapa negara mungkin mengizinkan keluarga dan teman untuk menemani penumpang domestik di sisi udara hingga ke gerbang keberangkatan asalkan mereka melewati keamanan; periksa peraturan masing-masing negara untuk lebih jelasnya.

Biasanya, toko bebas bea dan sebagian besar restoran berada di sisi udara. Namun, beberapa bandara besar memiliki restoran yang bagus dan fasilitas lainnya di sisi darat, yang mungkin patut dikunjungi bahkan untuk non-penerbang.

Waktu keberangkatan dan penundaan

Informasi keberangkatan ditampilkan di Jenewa

Tiket boarding Anda menentukan Jam keberangkatan, yaitu saat boarding dimulai (tidak ketika itu berakhir). Biasanya boarding dimulai bahkan setelah waktu yang tertera, tetapi untuk penerbangan pendek setidaknya 30 menit sebelum keberangkatan; untuk penerbangan internasional dengan pesawat besar, terkadang setidaknya 45 menit. Beberapa maskapai penerbangan melakukan apa yang disebut "pra-boarding" dengan penumpang yang masuk ke area terpisah setelah boarding pass mereka diperiksa untuk menghindari pemeriksaan saat pesawat tiba. Seringkali mungkin untuk meninggalkan "zona pra-naik" ini hanya setelah menunjukkan boarding pass lagi.

Gerbang ditutup (halte boarding) biasanya hanya 10–15 menit sebelum keberangkatan jadi beri diri Anda banyak waktu untuk sampai ke gerbang, terutama jika bandaranya besar, Anda jauh dari gerbang, atau Anda tidak tahu jalan di sekitar bandara. Hubungi agen perjalanan Anda untuk mendapatkan saran.

Penundaan dan pembatalan cancellation

Ketika sebuah penerbangan dibatalkan, alasan yang diberikan biasanya semacam masalah teknis atau terkait cuaca. Terkadang alasan sebenarnya adalah bahwa sangat sedikit penumpang yang check-in sehingga lebih murah bagi maskapai untuk membatalkan penerbangan dan memesan ulang penumpang pada penerbangan berikutnya, atau bahkan pada maskapai lain. Jika penerbangan dibatalkan, maskapai wajib membawa Anda pada penerbangan berikutnya yang tersedia ke tujuan Anda, tetapi interpretasi "tersedia berikutnya" bervariasi dan, untuk beberapa maskapai berbiaya rendah seperti Ryanair, ini mungkin berarti menunggu lama. Dengan penerbangan yang dioperasikan oleh maskapai Uni Eropa (UE) ke atau dari UE, penumpang berhak atas kompensasi tunai sebesar €250 atau lebih setelah penundaan 3 jam atau lebih - kecuali penundaan tersebut karena keadaan di luar kendali maskapai.

Ketahuilah bahwa cuaca yang tidak biasa dapat menyebabkan fenomena yang sangat aneh yaitu ditolak naik pesawat karena cuaca untuk penerbangan yang, bagaimanapun, berangkat sesuai jadwal. Hal ini biasanya disebabkan oleh batas berat dan mengambil dua bentuk:

• Prediksi cuaca dapat membuat penerbangan lebih lama, sehingga diperlukan lebih banyak bahan bakar cadangan. Sebagian besar pesawat tidak dapat memuat penumpang dan bahan bakar penuh; jika mereka harus mengisi tangki lebih dari yang diharapkan, mereka mungkin harus meninggalkan beberapa orang. Ini lebih mungkin terjadi pada jarak jauh, tetapi dapat terjadi pada penerbangan pendek jika landasan pacunya pendek (pesawat berat berakselerasi lebih lambat dan membutuhkan landasan pacu yang lebih panjang).
• Saat semakin hangat, take-off roll meningkat (udara kurang padat dan menurunkan daya angkat sayap karena sedikit mengurangi daya dorong mesin), tetapi landasan tidak bertambah panjang. Jika suhu udara menjadi cukup panas (misalnya, musim panas di Las Vegas atau Denver), mereka mungkin harus mengurangi berat agar pesawat bisa terbang dengan aman.

Sebagai aturan umum, Anda berhak atas beberapa bentuk kompensasi jika penerbangan Anda tertunda atau dibatalkan secara signifikan karena keadaan di dalam kendali maskapai seperti masalah teknis. Di sisi lain, Anda biasanya tidak berhak atas kompensasi apa pun atas keterlambatan dan pembatalan karena keadaan di luar kendali maskapai seperti cuaca buruk.

Maskapai penerbangan tidak pernah membatalkan atau menunda penerbangan secara tidak perlu; biayanya terlalu banyak, dalam bentuk uang, mengganggu banyak jadwal penerbangan lainnya, dan menghasilkan hubungan masyarakat yang buruk. Ketika mereka menunda atau membatalkan, mereka biasanya berusaha keras untuk mengatur kursi di penerbangan lain, kadang-kadang bahkan di maskapai lain. Jika pembatalan disebabkan oleh mereka, mereka diwajibkan oleh hukum untuk membayar Anda kompensasi tertentu dan/atau mengatur penginapan dan makan sampai Anda dapat diterbangkan ke tujuan Anda.

Meskipun sangat jarang, terkadang maskapai itu sendiri tiba-tiba gagal, menyebabkan semua penerbangannya dibatalkan dan menyebabkan banyak penumpang terdampar. Ketika ini terjadi, maskapai lain kadang-kadang akan turun tangan dengan "tarif penyelamatan" yang didiskon, dan dalam beberapa kasus bahkan mungkin ada intervensi pemerintah untuk membuat warga yang terdampar pulang - lihat berita seputar keruntuhan maskapai untuk melihat apa yang terjadi.

Pemesanan berlebih

Pemesanan berlebih adalah praktik menerima reservasi untuk penerbangan dari lebih banyak orang daripada yang dapat ditampung di pesawat. Hampir semua maskapai penerbangan memesan penerbangan mereka secara berlebihan, karena secara statistik beberapa persentase penumpang tidak muncul untuk penerbangan tersebut.

Namun, memang terjadi bahwa lebih banyak orang yang check-in daripada yang bisa muat di pesawat. Ketika ini terjadi, staf maskapai akan meminta penumpang untuk menjadi sukarelawan, baik di konter kasir atau setelah pesawat penuh, untuk tetap tinggal dan mengambil penerbangan lain. Jika rencana perjalanan Anda fleksibel (seperti pada perjalanan pulang dari perjalanan Anda), Anda mungkin ingin menjadi sukarelawan, untuk menerima kompensasi yang biasanya ditawarkan maskapai penerbangan untuk keluar dari kesulitan ini. Jika tidak ada relawan, penumpang akan dipilih oleh maskapai untuk tetap tinggal. Penumpang yang "tertabrak" hampir selalu ditawari perjalanan ke tujuan mereka melalui rute lain atau penerbangan berikutnya; Adalah umum bagi maskapai penerbangan untuk menawarkan voucher diskon besar untuk penerbangan mendatang, atau bahkan uang tunai, sebagai kompensasi atas ketidaknyamanan ini. Jika menginap semalam diperlukan, maskapai biasanya akan membayar hotel dan makan selama penundaan. Hak Anda diatur di tingkat negara; beberapa maskapai penerbangan mungkin menawarkan kompensasi tambahan (tetapi kebijakan mereka tentang hal ini jarang dipublikasikan). Terkadang mereka akan meningkatkan penawaran mereka untuk sukarelawan jika penawaran awal tidak mendapatkan minat yang cukup.

Jika Anda ingin menghindari terbentur, Anda harus mendapatkan alokasi kursi sesegera mungkin. Terkadang agen perjalanan dapat melakukan ini saat memesan penerbangan Anda, terkadang Anda dapat melakukannya secara elektronik dengan reservasi Anda atau dengan check in lebih awal di Internet sebelum tiba di bandara. Jika Anda tidak memiliki kursi yang dialokasikan untuk Anda maka Anda berisiko tertabrak di bandara, bahkan jika Anda tiba jauh sebelum penumpang lain yang mungkin sudah memiliki kursi yang dialokasikan.

Kompensasi untuk penolakan boarding untuk penerbangan di Uni Eropa adalah €250 untuk jarak kurang dari 1500 km, €400 untuk jarak antara 1500 dan 3500 km, dan €600 untuk jarak lebih dari 3500 km (setengah jika keterlambatan kurang dari 2, 3 atau 4 jam, masing-masing) di samping penerbangan alternatif atau pengembalian uang tiket. Konsultasikan dengan agen perjalanan Anda atau maskapai penerbangan. Jika menanyakan maskapai melalui telepon, tanyakan saat ini faktor beban, yang merupakan rasio kursi yang dipesan dengan kapasitas. Apa pun yang lebih besar dari satu menunjukkan penerbangan yang dipesan berlebih, sementara peluang Anda untuk naik sebagai penumpang siaga menurun seiring dengan meningkatnya faktor muatan.

Jika Anda beruntung, pemesanan berlebih terkadang dapat menyebabkan peningkatan gratis ke kelas satu atau bisnis, karena kursi di kabin premium cenderung lebih jarang dijual daripada di kelas ekonomi. Secara umum, peluang Anda untuk ditingkatkan lebih tinggi jika Anda membeli tiket yang lebih mahal, jika Anda memiliki status elit dalam program frequent flyer maskapai (atau maskapai dalam aliansi yang sama), dan/atau jika Anda bepergian sendiri atau dalam kelompok kecil.

Anda mungkin menghadapi tantangan yang sama dalam antrian/antrian untuk pemeriksaan keamanan pribadi. Jika waktunya singkat, gunakan metode yang sama seperti saat check-in untuk mendapatkan bantuan.

Masuk

Jika Anda ingin mengurangi stres, datanglah ke bandara setidaknya satu jam sebelum waktu check-in minimum yang disarankan. Periksa dengan maskapai penerbangan Anda untuk waktu check-in minimum yang disarankan. Ini bisa menjadi hanya 20 menit untuk penerbangan domestik dari bandara kecil jika hanya membawa tas jinjing, hingga 3 jam untuk penerbangan internasional ke atau dari bandara. KAMI atau Israel di mana melewati keamanan bisa memakan waktu lebih lama.

Bergantung pada moda transportasi Anda ke bandara dan jarak yang ditempuh, Anda harus menambahkan satu jam penyangga di atas itu. Jam tambahan ini juga akan memberi Anda buffer untuk keterlambatan dalam perjalanan ke bandara. Jika bandara Anda dilayani oleh kereta api ringan, gangguan layanan kereta api selama jam sibuk akan dengan mudah memakan penyangga itu. Ketika gangguan diumumkan, semua penumpang di sepanjang rute akan mulai memburu taksi, dan mereka semua akan diambil dalam hitungan detik.

Jika karena alasan tertentu Anda tertunda dan Anda khawatir ketinggalan penerbangan atau jika status penerbangan menunjukkan bahwa Anda terancam ketinggalan penerbangan, carilah anggota staf maskapai Anda atau bicaralah dengan staf di gerbang keamanan. Mereka dapat mengatur check-in cepat dan agar Anda naik dalam antrian. Tetapi mereka tidak akan menyadarinya jika Anda tidak memberi tahu mereka. Menelepon untuk instruksi penumpang yang terlambat saat Anda dalam perjalanan ke bandara juga dapat membantu. Pesawat tidak akan menunggu Anda sendirian, tetapi mungkin menunggu jika Anda adalah salah satu dari 50 penumpang penghubung pada penerbangan yang tertunda. Beberapa maskapai penerbangan berbiaya rendah namun terkenal karena bahkan tidak menunggu penerbangan lanjutan yang terlambat dari maskapai mereka sendiri - itulah sebabnya kebanyakan dari mereka tidak mengizinkan Anda memesan penerbangan lanjutan sejak awal.

Bahkan di kota-kota dengan transportasi umum yang luas, mencapai bandara bisa jadi sulit. Beberapa rel perkotaan sistem menghilangkan bandara; mungkin jauh dari pusat kota. Mengingat keterpencilannya serta pasar yang menarik, perjalanan ke bandara seringkali lebih mahal daripada perjalanan normal di dalam kota. Ini dapat berkisar dari yang sepele hingga yang penting (mis. Bandara Denver ke Denver adalah US$9, Munich hingga Bandara Munich adalah €11,20). Harapkan untuk membayar premi yang lebih tinggi untuk layanan "ekspres" yang menghubungkan bandara dengan stasiun kereta di pusat kota dengan sedikit atau tanpa perhentian menengah seperti yang dapat ditemukan di London atau Stockholm.

Khususnya di kota-kota yang dilayani oleh lebih dari satu bandara, Anda harus mengetahui nama bandara dan terminal keberangkatan spesifik Anda di dalam bandara tersebut. Ingatlah bahwa jika Anda tiba di bandara yang salah, diperlukan waktu sekitar satu jam untuk sampai ke bandara yang benar. Terminal juga bisa berjauhan satu sama lain jadi pastikan untuk tiba di terminal yang tepat juga. (Untungnya, bandara besar dan modern memiliki banyak bentuk "penggerak orang" yang menghubungkan terminal terpisah dan mengurangi kebutuhan berjalan kaki yang sebenarnya.) Nama bandara dan terminal yang akan Anda gunakan harus dirinci dalam rencana perjalanan yang disiapkan untuk Anda oleh maskapai penerbangan atau biro perjalanan.

Saat meminta sopir taksi untuk mengantar Anda ke bandara, jangan hanya menyebutkan nama kota dan kemudian kata bandara (misalnya Bandara London), sebutkan nama bandara dan terminalnya (misalnya Bandara Heathrow, Terminal 5). Sebuah maskapai penerbangan dapat beroperasi dari lebih dari satu terminal, terutama jika memiliki penerbangan domestik dan internasional, jadi memberi tahu pengemudi taksi bahwa Anda ingin pergi ke terminal tempat maskapai tertentu beroperasi mungkin tidak cukup.

Jika Anda meminta limusin bandara atau layanan antar-jemput, memberikan nomor penerbangan biasanya semua yang dibutuhkan operator telepon karena mereka tahu maskapai mana yang terbang dari terminal mana.

Peringatan yang sama berlaku jika Anda menggunakan layanan kereta api untuk mencapai bandara Anda. Beberapa bandara memiliki susunan terminal yang sedemikian rupa sehingga jalur metro, kereta bawah tanah, atau kereta api mungkin memiliki lebih dari satu stasiun.

Anda harus tiba di bandara jauh sebelum penerbangan Anda karena ada sejumlah prosedur yang perlu Anda selesaikan sebelum naik: check in, pemeriksaan keamanan, dan mungkin kontrol imigrasi. Maskapai biasanya memiliki papan keberangkatan (tampilan) yang menunjukkan status penerbangan. Indikator status yang paling penting adalah Asrama atau Pergi ke gerbang, yang merupakan tanda bahwa Anda harus segera menyelesaikan check-in dan melanjutkan pemeriksaan keamanan, dan Panggilan terakhir atau Panggilan terakhir, yang berarti Anda harus naik ke pesawat secepat mungkin.

Berkeliling

Di bandara besar, penumpang sering kali perlu berjalan jarak yang cukup jauh. Jika Anda memiliki beberapa cacat gerak, Anda harus mempertimbangkan untuk memesan a kursi roda.

Bandara multi-terminal mungkin tidak dapat dilalui dengan berjalan kaki secara praktis, meskipun banyak fasilitas bandara modern telah membangun penggerak orang otomatis untuk mengantar pelancong yang perlu mencapai penerbangan lanjutan mereka di terminal yang berbeda. Bus antar-jemput antar terminal mungkin juga tersedia. Dalam kedua kasus, akses ke sana dapat berupa darat (sebelum melewati keamanan) atau sisi udara (setelah melalui keamanan) dan berbeda di antara bandara - periksa untuk melihat opsi apa yang Anda miliki dan di mana lokasinya.

Mendaftar

Mendaftar terdiri dari tiga bagian utama, yang dulunya dilakukan secara bersamaan tetapi sekarang dapat dilakukan secara terpisah:

1. Check-in yang sebenarnya, yaitu mengonfirmasi kepada maskapai bahwa Anda akan mengambil penerbangan yang dipesan dan bahwa maskapai akan mengharapkan kedatangan Anda... dan mungkin, mencari Anda jika Anda tidak tiba di gerbang tepat waktu (tergantung pada kebijakan maskapai tertentu )
2. Menyerahkan bagasi Anda kepada staf penanganan darat (memeriksanya), yang akan menandainya untuk tujuan tiket Anda, dan mengurusnya dalam perjalanan ke bagasi pesawat Anda
3. Mendapatkan boarding pass Anda untuk memungkinkan Anda melanjutkan lebih jauh

Check in

Check in di Brasiliabandara

Periksa dengan maskapai penerbangan Anda - semakin sering Anda harus membayar sejumlah besar uang - jika Anda belum check in online sebelumnya. Check-in online kapan dan di mana mungkin juga memiliki keuntungan lain, seperti sering memberi Anda tempat duduk yang lebih baik dan kemungkinan yang lebih tinggi untuk tidak "tertabrak" jika penerbangan yang dipesan berlebih.

Check-in tradisional

Hal pertama yang perlu Anda lakukan di bandara adalah check in untuk penerbangan Anda. Ini memerlukan melanjutkan ke meja check-in yang dialokasikan untuk maskapai atau penerbangan Anda. Tunjukkan paspor atau tanda pengenal berfoto lainnya (kartu identitas nasional di Eropa atau SIM di Amerika Utara), dan konfirmasi tiket Anda jika diminta, kepada staf maskapai penerbangan di konter check-in yang ditunjuk penerbangan Anda atau di konter check-in umum, tergantung pada maskapai Anda. Anda juga perlu menunjukkan visa Anda kepada staf jika ini diperlukan untuk tujuan Anda.

Pada beberapa maskapai penerbangan, Anda harus menunjukkan asli kartu kredit yang digunakan untuk memesan tiket Anda (mis. EVA Air, Korean Air) (dan mungkin menandatangani formulir) jika Anda membeli tiket langsung dari situs web maskapai. Saat Anda membeli tiket, maskapai penerbangan harus memberi tahu Anda sebelum melakukan pembayaran. Kondisi ini juga dicatat pada tiket Anda. Jika Anda tidak dapat menunjukkan kartu, kartu asli yang digunakan untuk pembayaran akan dikembalikan dan Anda akan diminta untuk membayar lagi.

Check-in ditangani oleh staf darat maskapai itu sendiri atau agen pihak ketiga yang mewakili mereka. Jika Anda memiliki bagasi untuk diperiksa, mereka akan mencetak tag dengan nama Anda dan "tujuan yang diperiksa" dan menerapkannya saat mereka mengambil bagasi untuk transportasi ke pesawat Anda. Mereka juga akan menghasilkan boarding pass yang Anda perlukan tidak hanya untuk naik, tetapi juga untuk diproses melalui keamanan untuk mencapai sisi udara. Seperti yang dibahas di bawah, area check-in yang lengkap mungkin memiliki kios otomatis sebelum antrean dimulai. Mereka dapat memicu produksi boarding pass dan tag bagasi Anda di konter check-in. Staf akan membantu Anda menggunakannya.

Anda biasanya harus antre sebelum check-in: pada penerbangan yang sangat penuh dan hari-hari yang sangat sibuk, ini saja bisa memakan waktu lebih dari satu jam, terutama untuk penerbangan internasional. Biasanya ada jalur check-in terpisah, dan jauh lebih pendek, untuk penumpang kelas bisnis pertama, anggota tingkat atas dari program frequent flyer maskapai (misalnya perak, emas) dan terkadang mereka yang check-in melalui metode jarak jauh (misalnya check-in online di). Jika antrian panjang dan penerbangan Anda berangkat dalam waktu satu jam, status penerbangan Anda sudah menunjukkan "Pergi ke gerbang" atau Anda mendekati batas waktu check-in untuk tiket Anda, beri tahu staf bandara karena mereka akan sering mengizinkan Anda pergi ke depan antrian dan segera check in. Kadang-kadang mereka secara khusus akan meminta penumpang untuk penerbangan yang akan ditutup untuk membuat diri mereka diketahui sehingga mereka dapat segera check-in; terkadang mereka tidak akan bertanya. Maskapai penerbangan diskon memiliki tenggat waktu check-in yang paling ketat dan beberapa tidak akan mengizinkan Anda untuk check-in setelah tenggat waktu bahkan jika Anda berhasil mencapai akhir antrian tepat waktu.

Jika harus check-in secara manual, bersiaplah untuk antrian yang lebih panjang. Siapkan dokumentasi Anda sebelum Anda sampai ke konter. Jika metode check-in lain tersedia, hindari menggunakan konter check-in tradisional kecuali Anda memiliki permintaan khusus. Beberapa operator sudah mengenakan biaya untuk menggunakan konter check-in tradisional.

Check-in online

Lihat juga: Planning_your_flight#Online_check-in

Check-in otomatis di bandara

Kios check-in otomatis Alitalia di Bandara Firenze

Semakin banyak maskapai yang menerapkan a check-in sendiri sistem di bandara tertentu. Dalam kebanyakan kasus, opsi ini tersedia untuk penumpang dengan atau tanpa bagasi check-in. Khususnya di Eropa, ini adalah satu-satunya cara (selain dari check-in online) bagi penumpang (terutama mereka yang bepergian dengan ekonomi) untuk check-in karena meja resepsionis dengan staf semakin diturunkan sebagai meja 'penurunan bagasi saja'. Sistem ini melibatkan kios kecil di mana Anda dapat memasukkan referensi pemesanan Anda, menggesek atau memasukkan kartu kredit yang digunakan untuk melakukan pemesanan atau menggesek/memasukkan kartu frequent flyer Anda (jika memiliki strip magnetik) untuk mengakses catatan Anda dan mencetak boarding lulus untuk Anda dan pesta perjalanan Anda. Anda mungkin memiliki kesempatan untuk mengubah kursi Anda saat check-in; khususnya, banyak maskapai tidak membuka baris keluar sampai hari penerbangan.

Kios check-in mandiri dari beberapa maskapai telah diperluas untuk menyertakan fitur yang memungkinkan penumpang untuk check-in bagasi sendiri. Anda akan diberikan petunjuk terperinci di monitor tentang cara menimbang dan memberi label pada tas Anda. Pastikan untuk memperbaiki label perekat seperti yang ditunjukkan, dan pastikan tidak lepas. Beberapa label memiliki stiker kode batang tambahan yang dapat Anda lepaskan dan tempel di bagian lain tas Anda. Jika label utama robek, tas masih dapat dipindai.

Jika Anda check-in melalui kios atau online, maskapai biasanya menyediakan jalur khusus untuk Anda di mana sisa proses check-in akan dipercepat. Di loket ini, harap berikan informasi dan dokumen yang diberikan kepada dan/atau diminta dari Anda. Beberapa maskapai penerbangan mengharuskan penumpang yang menggunakan check-in mandiri untuk melanjutkan ke konter check-in yang ditunjuk untuk memverifikasi dokumen, meskipun mereka tidak memiliki tas check-in.

Check-in elektronik hanya dimungkinkan dalam kasus-kasus rutin; jika ada pemeriksaan dokumen yang diperlukan (misalnya visa), kebutuhan khusus atau ketidaksesuaian dengan tiket (seperti ketidakcocokan nama), hanya check-in manual di konter yang memungkinkan.

Bagasi

Lihat juga: Bagasi penerbangan

Menjatuhkan bagasi

Beberapa bandara menawarkan check-in tepi jalan, yang memungkinkan Anda untuk check-in tas Anda sebelum memasuki terminal. Ini biasanya tersedia pada penerbangan domestik AS dan melakukan apa yang dilakukan oleh konter check-in standar di dalam, kecuali bahwa mereka tidak akan mengeluarkan boarding pass kepada Anda. Anda harus mendapatkannya di dalam jika Anda belum melakukannya dari check-in online. Check-in tepi jalan ditawarkan saat ini dengan biaya yang dipungut oleh operator atau oleh pengelola bagasi pihak ketiga terkadang di atas biaya bagasi check-in yang berlaku. Selain itu, tip untuk staf diharapkan.

Staf check-in akan mencetak label bagasi berkode batang setelah bagasi Anda diproses; bagian yang lebih panjang akan dilampirkan ke bagasi Anda sedangkan bagian yang lebih pendek akan diberikan kepada Anda. Dalam beberapa kasus, bagian yang lebih pendek mungkin menyerupai tanda terima termal. Simpan ini, karena pada saat kedatangan, beberapa bandara mungkin meminta penumpang untuk menunjukkan ini bersama dengan bagasi mereka untuk memastikan bahwa orang yang membawa bagasi memang pemiliknya. Label bagasi ini juga berguna jika Anda mencurigai beberapa bagasi check-in Anda hilang atau mirip dengan bagasi lain. Sebelum agen tiket menempelkan label bagasi baru untuk penerbangan Anda yang akan datang, pastikan:

• Anda telah menghapus semua tag maskapai penerbangan lama.
• Tag baru Anda mencerminkan bandara tujuan Anda, check-through seperti di bawah ini.

Jika perjalanan Anda hari itu melibatkan beberapa penerbangan, Anda mungkin ingin meminta bagasi Anda diperiksa-melalui. Check-through adalah saat bagasi Anda akan ditandai sampai akhir perjalanan Anda dan dalam banyak kasus, Anda tidak perlu lagi mengklaim bagasi Anda di persinggahan perantara (terutama untuk penerbangan internasional-internasional atau domestik-domestik). pada operator layanan penuh; tidak berlaku untuk koneksi internasional-domestik). Anda perlu memberi tahu staf check-in tentang penerbangan yang akan ditanggung oleh check-through untuk perjalanan tertentu karena mereka tidak dapat menganggap itu pilihan Anda. Namun, check-through adalah tidak selalu mungkin, pastikan Anda menanyakan staf check-in. Anda dapat memeriksa bagian "Membuat sambungan" di bawah ini dan disarankan untuk menghubungi operator terkait untuk informasi lebih lanjut tentang kapan check-through dapat dilakukan atau tidak.

Kelebihan bagasi

Jika ternyata Anda membawa lebih banyak bagasi daripada yang diizinkan, tanyakan kepada maskapai penerbangan untuk mengetahui cara termurah untuk mengangkutnya. Terkadang jatah bagasi tambahan dapat dibeli di muka, terutama secara online di mana diskon dapat diberikan. Biaya kelebihan bagasi lebih tinggi jika kelebihan berat terdeteksi di bandara daripada jika telah diatur dan dibeli sebelumnya.

Banyak maskapai penerbangan menawarkan potongan harga kargo kepada penumpang, tetapi ini harus diatur sebelum keberangkatan, dan tujuan barang yang ingin Anda kirim sebagai kargo harus sesuai dengan tujuan pada tiket Anda. Anda harus mengirimkan kelebihan tas Anda ke terminal kargo, dan Anda mungkin dikenakan bea dan biaya lainnya.

Layanan pos atau angkutan laut dapat banyak lebih murah daripada biaya angkutan udara atau kelebihan bagasi. Tapi periksa tarif secara menyeluruh. Ini mungkin cara yang baik untuk membawa beberapa bagasi kembali ke rumah saat Anda tidak membutuhkannya lagi, atau bahkan mengirim beberapa bagasi ke depan untuk perjalanan yang lebih lama. Namun, lihat daftar masing-masing negara untuk informasi tentang keandalan dan waktu pengiriman layanan tersebut.

Layanan pengiriman bagasi memberikan alternatif. Bagasi dikirimkan pada tanggal tertentu, biasanya antara 48 jam dan 5 hari, dengan layanan dari pintu ke pintu ke alamat yang Anda tentukan. Anda tidak perlu pergi ke terminal kargo sebelum atau sesudah Anda menurunkan atau mengambil bagasi terdaftar Anda. Semua dokumen disediakan untuk Anda dan prosedur bea cukai dikelola. Harganya lebih murah dari tarif cargo maskapai, tapi tetap mahal.

Jika Anda memiliki banyak bagasi, pertimbangkan untuk terbang dengan kelas bisnis atau bahkan kelas satu. Tiket domestik mungkin tidak lebih mahal. Penerbangan internasional akan jauh lebih mahal dan mungkin tidak direkomendasikan. Dengan sebagian besar maskapai penerbangan, kelas kursi tersebut akan memungkinkan Anda mendapatkan jatah bagasi yang lebih besar.

Bagasi kebesaran atau khusus

Ada batasan ukuran untuk bagasi normal, tetapi biasanya dimungkinkan untuk membawa bagasi besar khusus. Ini mungkin termasuk peralatan olahraga seperti sepeda atau tas golf. Ini akan dikenakan biaya tambahan dan harus dipesan sebelumnya untuk semua bagian perjalanan. Maskapai dapat menolak bagasi khusus yang tidak dipesan jika tidak ada ruang untuk itu. Berikan waktu ekstra untuk mengantarnya ke bandara. Saat memesan anak kecil, biasanya kereta bayi/kereta bayi diperbolehkan untuk didaftarkan ke dalam penerbangan tanpa biaya tambahan.

Pemeriksaan keamanan

Pemeriksaan keamanan

Lihat juga: Penyeberangan perbatasan#Boarding, Tiba dengan pesawat#Imigrasi dan bea cukai

Keamanan penerbangan bukanlah bahan tertawaan. Peraturan keamanan ketat, dan personel keamanan bandara sangat ketat dalam menerapkannya. Pemeriksaan ini terjadi antara sisi darat dan sisi udara.

Di beberapa negara, sebelum menaiki penerbangan internasional, Anda mungkin tidak hanya diharuskan melewati pemeriksaan keamanan, tetapi juga pemeriksaan bea cukai dan imigrasi.

Keamanan sisi darat

Bandara dengan kebutuhan keamanan yang tinggi (seperti Bandara Internasional Ben Gurion di Israel) mungkin memiliki pos pemeriksaan awal; di jalan menuju bandara, atau di pintu masuk gedung. Petugas dapat meminta dokumen dan/atau pemindaian penumpang dan bagasi mereka.

Bandara internasional biasanya memiliki tingkat pengawasan yang tinggi yang dibenarkan untuk mencegah kejahatan, imigrasi dan penyelundupan ilegal, dengan mengorbankan privasi pengunjung. Di dalam dan di sekitar bandara, staf mungkin menggunakan metode yang lebih keras daripada di lokasi sipil, terhadap bagasi tanpa pengawasan, berkeliaran dan mabuk-mabukan. Implikasi hak-hak sipil dari semua ini - dan apakah tindakan "keamanan" yang diberikan benar-benar berhasil terkadang menjadi bahan perdebatan publik. Banyak margin waktu, kertas dalam rangka dan perilaku yang baik adalah metode terbaik untuk menangani langkah-langkah keamanan yang berlebihan.

Proses

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove segala sesuatu from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. pisau, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Menunggu

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Lihat Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tembakau smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Juga take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restoran or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Lihat juga: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Akses internet

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Asrama

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Ingat:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Selesai? Move on to the next section of this guide: On the plane →