Norwegia Utara (Nord-Norge) adalah wilayah paling utara Eropa sebagian besar di utara Lingkaran Arktik. Norwegia Utara memiliki garis pantai yang tak berujung dan sangat terjal, namun lanskap bervariasi dari pegunungan pulau bergerigi yang luar biasa hingga dataran tinggi terbuka yang tak berujung. Musim panas memiliki siang hari tanpa henti (dan matahari di tengah malam) sementara selama musim yang lebih gelap sering terlihat cahaya utara (aurora borealis). Norwegia Utara mencakup 50% dari wilayah Norwegia tetapi umumnya jarang penduduknya dengan hanya 1/10 dari populasi Norwegia.
Bersama dengan wilayah yang sesuai di Swedia utara (Norrbotten), Finlandia (Lappland) dan Rusia (oblast Murmansk), seluruh wilayah juga disebut sebagai Topi Utara.Ini kira-kira sesuai dengan area tradisional orang Sami.
Wilayah
| Finnmark Wilayah Norwegia kontinental terbesar dan paling utara terletak seluruhnya di atas Lingkaran Arktik. Atraksi utama termasuk Tanjung Utara, petrogliph di Alta, dan kota Sami di Karasjok dan Kautokeino. Tidak ada pohon di pantai fjord paling utara, dan pemandangannya terkadang seperti di Bulan. |
| Trom Daerah Troms mencakup Tromsø, kota utama Norwegia Utara, serta empat taman nasional yang sulit diakses. Pegunungan alpine liar di sekitar fjord dan di sepanjang pantai, serta lembah besar di pedalaman. |
| Nordland Atraksi utama di sini adalah Lofoten dan Vesterålen, gletser Svartisen, pantai Helgeland, fjord yang lebih besar, serta beberapa taman nasional di sepanjang perbatasan Swedia. |
kota
- 1 Alta
- 2 Bodoh
- 3 festival palu
- 4 Harstad
- 5 Kirkenes
- 6 Mo saya Rana
- 7 Narvik
- 8 Svolvr
- 9 Troms
Destinasi lainnya
- helgeland
- 1 Jan Mayen
- 2 Lofoten
- 3 Lyngen
- 4 Nordkapp
- 5 Senja
- 6 vega kepulauan, dan Situs Warisan Dunia UNESCO.
- 7 Vesterålen
Memahami
Dengan kepadatan penduduk yang rendah, Norwegia Utara didominasi oleh alam. Norwegia Utara lebih dari setengah panjang Norwegia, tetapi hanya 10% dari populasi. Luasnya kira-kira sebesar Yunani atau Korea Selatan, tetapi dengan populasi hanya juta. Jalan E6, jalan utama Norwegia, berjalan 1.700 km (1.000 mil) selatan-utara melalui Norwegia Utara.
Sejak zaman es berakhir 12.000 tahun yang lalu, pantai tetap bebas es di musim dingin. Pantai dilindungi oleh pulau-pulau di sebagian besar wilayah (kecuali di sebelah timur Tanjung Utara), dan sampai teknologi modern membantu membangun jalan yang baik, perjalanan melalui laut selalu lebih praktis daripada melintasi daratan yang terjal. Laut memiliki kehidupan yang kaya, dan memancing menyediakan makanan sepanjang tahun. Memancing dalam kombinasi dengan pertanian skala kecil di utara sejauh Troms selama berabad-abad merupakan cara hidup yang dominan. Saat ini, Norwegia Utara memiliki komunikasi yang baik dan ekonomi yang lebih bervariasi dari sebelumnya. Alam, bagaimanapun, masih dominan di sebagian besar wilayah di luar kota, meskipun Anda mungkin melihat pertanian kecil di sepanjang fjord dan di dataran rendah pesisir.
Norwegia Utara termasuk beberapa daerah terkering dan terdingin di Eropa. Karena sebagian besar suhu rendah atau sedang, tempat-tempat ini tidak berubah menjadi gurun. Bagian dalam Finnmark (Finnmarksvidda), bagian dalam daerah Troms dan Saltdal di Nordland hanya mendapat curah hujan sekitar 300 mm per tahun dibandingkan misalnya ke Athena (kota besar terkering di Eropa) yang mendapat 400 mm dan bagian barat Norwegia yang mendapat 3000 mm per tahun.
Sejarah dan budaya
Pada abad pertengahan Norwegia Utara dikenal sebagai Hålogaland dari Trendelag sampai di suatu tempat di sekitar Lofoten atau Troms. Tanah lebih jauh ke utara adalah tanah orang Sami, yang disebut Finnmark di Norwegia (orang Sami disebut "Finn" oleh orang Norse kuno) dan Lapland di Swedia/Finlandia. Finnmark berarti tanah finn atau perbatasan Finlandia. Bahasa Finlandia, Kven, dan Sami termasuk dalam rumpun bahasa Ural, sama sekali tidak terkait dengan bahasa Skandinavia (Norwegia modern, Denmark, dan Swedia). Perbatasan tidak ditetapkan di daerah terbuka di utara dan definisi "Finnmark" sangat fleksibel dan bervariasi. Dalam salah satu saga viking, Finnmark digambarkan sebagai "sangat besar" yang sepenuhnya dikelilingi oleh lautan barat dan utara yang tak berujung, meliputi seluruh daratan di utara Trøndelag, Halsingland dan Karelia (yaitu sebagian besar utara Norwegia, Swedia dan Finlandia serta Kola Penninsula Rusia) – ini sebagian besar sesuai dengan Sápmi, daerah tradisional masyarakat Sami. Bahasa Sami paling selatan digunakan di wilayah perbatasan timur Trondheim. Tidak jelas berapa banyak wilayah utara yang diperintah oleh raja-raja Skandinavia atau apakah wilayah paling utara sebagian besar merupakan tanah tanpa negara. Pemukiman Norwegia di Finnmark dimulai sekitar tahun 1300 dan desa-desa pesisir berada di bawah kekuasaan Norwegia/Denmark. Bagian dalam adalah wilayah terbuka tanpa batas tetap antar negara sampai sekitar tahun 1800. Wilayah paling utara Norwegia, Swedia, Finlandia, dan Rusia sebagian besar merupakan area umum. Perbatasan dengan Rusia diperbaiki pada tahun 1826 dan Kirkenes menjadi bagian dari Norwegia. Kautokeino dan Karasjok menjadi bagian dari Norwegia (saat itu berada di bawah kekuasaan Denmark) ketika perbatasan dengan Swedia (masih termasuk Finlandia setengah abad) ditetapkan pada tahun 1760.
Erik Valkendorf (meninggal tahun 1522) adalah uskup agung Nidaros (Trondheim) dan raja muda Norwegia. Dia adalah figur otoritas pertama yang berlayar di seluruh pantai dari Trondheim ke Finnmark timur. Dia sangat terpesona oleh pemandangan yang megah, jarak yang jauh dan cara hidup di alam yang tandus. Valkendorf menggambarkan pengalamannya dalam sebuah surat kepada Paus Leo X. Valkendorf menggambarkan sifat nomaden para nelayan di daerah Finnmark. Dia juga menggambarkan produksi stockfish di udara sejuk yang kering dan bagaimana penduduk setempat dapat menyimpan stockfish selama bertahun-tahun.
Pada 1432 kapal dagang kapten Pietro Querini dirusak di pantai barat Prancis. Querini dan beberapa anak buahnya dengan sekoci diangkut oleh angin dan arus laut ke Lofoten. Mereka bertahan di sana dengan bantuan penduduk setempat. Dia kemudian kembali ke Venesia, di mana dia menulis laporan perjalanannya termasuk bagaimana penduduk setempat dapat menangkap sejumlah besar ikan cod yang diubah menjadi stockfish. Dia dikreditkan dengan mempopulerkan stockfish di wilayah Veneto. Querini membuat deskripsi yang akurat tentang cara hidup di pinggiran Eropa ini. Ini adalah salah satu dari sedikit laporan saksi mata oleh orang luar dari abad pertengahan. Querini menggambarkan kehidupan di pulau Røst sebagai "surga pertama" karena keramahan penduduk dan cara hidup alami. Sementara pinggiran, ujung utara terhubung ke perdagangan internasional melalui Bergen dan imam lokal adalah seorang biarawan dominika Jerman.
Sami Utara yang dituturkan dalam Finnmark dan Troms adalah bahasa Sami yang paling umum. Lulesami dituturkan sebagian besar di sepanjang sungai Lule, Sami Selatan dituturkan lebih jauh ke selatan di Nordland dan Trøndelag. Di antaranya adalah daerah Pite dan Lule Sami dengan sedikit penutur. Bahkan Lule Sami hanya diucapkan oleh beberapa ribu orang.
Berbicara
Norwegia adalah bahasa resmi Norwegia dan merupakan bahasa yang paling umum digunakan di Norwegia Utara. Bahasa Norwegia saling dimengerti dengan bahasa Denmark dan Swedia. Sami resmi di tujuh kotamadya (kebanyakan Sámi . Utara) dan Kven (dekat dengan Finlandia) resmi di satu kotamadya. Nama-nama kota dan tempat Sami sering ditampilkan di rambu-rambu jalan bersama dengan nama-nama Norwegia. Dalam beberapa kasus hanya ada perbedaan ejaan, misalnya ketika nama memiliki asal Sami atau Kven/Finish, seperti Kautokeino (Norwegia), Guovdageaidnu (Sami) dan Koutokeino (Kven/Finish). Dalam kasus lain, nama sama sekali berbeda. Di daerah inti Sami, tanda-tanda untuk tempat mungkin hanya di Sami.
Rusia adalah bahasa umum di Kirkenes karena imigrasi, tetapi itu bukan bahasa resmi.
Kebanyakan orang Norwegia berbicara bahasa Inggris dengan baik. Secara teori, semua orang Norwegia juga dapat berbicara bahasa ketiga, biasanya Jerman atau Prancis (tetapi juga Spanyol, Italia, atau Rusia), karena belajar bahasa ketiga adalah wajib di sekolah Norwegia. Namun, pengetahuan kebanyakan orang tentang "bahasa sekolah" ketiga mereka adalah yang paling dasar.
Masuk
Cara termudah untuk bepergian ke Norwegia Utara adalah melalui udara. Dimungkinkan juga untuk mengemudi atau bepergian dengan perahu. Beberapa bagian dari Norwegia Utara dapat dicapai dengan kereta api.
Dengan pesawat
Dari Norwegia Selatan
Kota/bandara berikut memiliki penerbangan nonstop ke Norwegia Selatan
- Bardufoss, dari Oslo
- Bodoh, dari Oslo, Bergen, Trondheim
- Harstad dan Narvik, Bandara Evenes, dari Oslo, Trondheim
- Alta, dari Oslo
- Kirkenes, dari Oslo
- Lakselv (hanya musim panas), dari Oslo
- Troms, dari Oslo, Bergen, Trondheim
- Terletak di Nordland Selatan, Brønnøysund, Sandnessjøen, Masjid dan Mo saya Rana memiliki penerbangan dari Trondheim
Penerbangan dari Oslo berangkat dari Bandara Oslo Gardermoen (OSL).
Penerbangan domestik dioperasikan oleh SAS, Norwegia dan Lebih luas
Internasional
Ke Troms:
- London Gatwick, Inggris Raya, dioperasikan oleh Norwegia
- Stockholm, Swedia (hanya musim panas, Senin dan Jumat, dioperasikan oleh SAS
- Murmansk/Arkhangelsk, Rusia, dioperasikan oleh Nordavia
- Beberapa kota wisata di Eropa Selatan, baik charter maupun reguler.
Penerbangan internasional tidak berangkat setiap hari. Lihat juga Bandara Troms di Wikipedia, di mana ada daftar terbaru yang lebih baik.
Dengan mobil
- Untuk informasi lebih lanjut tentang mengemudi, lihat Mengemudi di Norwegia artikel.
E6 adalah rute utama ke Norwegia Utara saat berkendara dari bagian selatan negara itu (Oslo, Trondheim). Oslo berjarak sekitar 800 km dari bagian paling selatan Norwegia Utara. Sisa E6 melalui Norwegia Utara berjarak sekitar 1.600 km. Jarak dari Trondheim ke Mo i Rana sekitar 450 km, ke Narvik 920 km dan ke Troms sekitar 1.160 km.
Saat pergi dari Norwegia selatan ke Finnmark, berkendara melalui Swedia dan Finlandia dapat menghemat waktu dan kilometer. E45 memiliki koneksi melalui Finlandia ke Finnmark barat, menyimpang dari itu di Arvidsjaur seseorang dapat berkendara ke Haparanda dan dengan E75 di Finlandia menuju Finnmark timur.
Koneksi utama dari luar negeri adalah E8 (melalui Finlandia ke Tromsø), yang bergabung dengan E6 di Skibotn, E75 (melalui Finlandia ke Vard), yang bergabung dengan E6 di Tana, dan E105 (melalui Rusia ke Kirkenes) hingga akhir E6.
Norwegia memiliki satu penyeberangan perbatasan darat dengan Rusia 15 km dari Kirkenes. Ini adalah perbatasan Schengen sehingga diperlukan paspor dan visa. Perbatasan dengan Rusia hanya dapat dilintasi dengan kendaraan, tidak dengan berjalan kaki (per 2015).
Jika Anda tiba selama musim dingin, ketahuilah bahwa ban musim dingin diperlukan dan diwajibkan oleh hukum. Jangan mencoba mengemudi tanpanya, bahkan jika Anda tidak mengharapkan salju atau es. Beberapa jalan mungkin ditutup pada musim dingin, setelah salju tebal pertama. Lihat Mengemudi di Norwegia dan Mengemudi musim dingin.
Dengan bus
Dari Norwegia Selatan:
Tidak ada koneksi bus antara Norwegia Utara dan Selatan, kecuali beberapa rute lokal di daerah perbatasan.
Dari Swedia:
- Skellefteå–Bodø (alias Silverexpressen). Dioperasikan oleh Skelleftebuss Skellefteå–Jäckvik dan Nordlandsbuss Jäckvik–Bodø. Lihat nbuss.no
- Kiruna–Narvik. Dioperasikan oleh Seringkali Bilruter.
- melalui Haparanda, kemudian menggunakan jaringan pelatih Laplandia Finlandia, lihat di bawah.
Dari Finlandia:
Eskelisen Lapin Linjat mengoperasikan bus ke Troms, Alta, Nordkapp/Lakselv, Vads dan Kirkenes dari Rovaniemi/Oulu. Musim panas saja. Di Utsjoki berjalan melintasi perbatasan (ke Roavvegieddi di Tana), atau naik taksi, harus layak, seperti pada Karigasniemi – di sebagian besar tempat lain akan ada perjalanan taksi yang sangat panjang untuk sampai ke rute bus Norwegia.
Dengan kereta api
Kereta ke Norwegia Utara berangkat dari Trondheim. Biasanya ada dua kereta per hari, satu berangkat di pagi hari dan yang lain berangkat di sore hari. Kereta berhenti di Masjid, Mo saya Rana dan Fauske (dan tempat-tempat kecil lainnya) sebelum mencapai tujuan akhirnya Bodoh tepat di atas lingkaran Arktik. Perjalanan ke Bod memakan waktu sekitar 9 jam 30 menit. Harga dapat bervariasi, harga serendah mungkin pada Januari 2008 adalah 199 kr (sekali jalan, jumlah kursi terbatas, lihat/minta "minipris"). Kereta api dioperasikan oleh NSB.
Narvik adalah bagian dari jaringan kereta api Swedia dengan koneksi ke Norwegia selatan dan daratan Eropa. Kereta api dioperasikan oleh SJ dan pergi dari Stockholm. Finlandia memiliki ukuran yang lebih luas dan tidak terhubung langsung ke jaringan Swedia, diperlukan transfer.
Tidak ada jalur kereta api di dua kabupaten paling utara, Troms dan Finnmark.
Dengan kapal
Itu Sakit hati (Coastal Express) berlayar di sepanjang pantai Norwegia, dari Bergen di selatan hingga Kirkenes dekat perbatasan Rusia. Ini panggilan di 25 pelabuhan di Norwegia Utara dan 9 pelabuhan di Norwegia Selatan. Setiap pelabuhan dikunjungi dua kali sehari, sekali dengan perahu ke selatan, dan sekali dengan perahu ke utara.
Berkeliling
Norwegia Utara memiliki kurang dari 10% populasi Norwegia tetapi mencakup hampir 2000 km melalui darat. Lanskap sangat terfragmentasi. Transportasi laut atau darat jarak jauh memakan waktu, meskipun yang paling bermanfaat untuk tamasya. Transportasi udara biasanya yang paling nyaman untuk kunjungan singkat ke sudut-sudut jarak di Norwegia Utara.
- Dengan pesawat
Jaraknya jauh, dan pesawat udara penting untuk berkeliling untuk jarak yang lebih jauh di Norwegia Utara. Penerbangan di dalam Norwegia Utara biasanya dimulai di salah satu hub regional: Bod, Troms atau Kirkenes. Bandara Bardufoss dan Alta menggunakan pesawat yang lebih besar dan Alta adalah yang tersibuk di Finnmark. Setidaknya ada selusin bandara kecil. Sebagian besar penerbangan yang melayani mereka dioperasikan oleh Lebih luas dan biasanya cukup mahal. Bandara yang lebih kecil memiliki landasan pacu pendek dan dilayani oleh pesawat baling-baling kecil seperti Dash 8.
- Dengan kereta api
Kereta dapat digunakan sejauh utara Fauske dan Bod, dan dari Swedia ke Narvik.
- Dengan kapal
Sakit hati mengikuti seluruh pantai dan memanggil semua pelabuhan utama, kecuali Mosjøen, Mo i Rana, Narvik dan Alta (yang semuanya terletak di bagian terdalam dari fjord panjang. yang akan menjadi jalan memutar yang terlalu panjang). Ada juga kapal ekspres lokal. Kapal ekspres menghubungkan Troms dan Harstad dalam waktu kurang dari tiga jam.
- Dengan mobil
- Untuk informasi lebih lanjut tentang mengemudi, lihat Mengemudi di Norwegia artikel.
Bepergian dengan mobil sendiri atau mobil sewaan adalah yang paling praktis, karena ada sambungan jalan ke hampir setiap desa kecil, dan bus tidak sering digunakan di luar kota. Perhatikan bahwa jaraknya sangat jauh, dan mengemudi membutuhkan waktu. Juga mengisi tangki tepat waktu. Mengemudi di musim dingin bukan untuk pemula - siang hari hanya sedikit atau tidak ada sama sekali, dan cuaca sering kali buruk di pantai dan di pegunungan, sementara di pedalaman sering kali sangat dingin. Selama musim dingin jalan biasanya tertutup es, salju atau lumpur.
Jarak dari Mo i Rana ke Troms adalah 680 km, membutuhkan waktu sekitar 10 jam plus pemberhentian. Dari Narvik ke Alta jaraknya 510 km, membutuhkan sekitar 7 jam plus pemberhentian. Seluruh jalan E6 melalui Norwegia Utara berjarak sekitar 1700 km, atau lebih dari 24 jam berkendara tanpa henti dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam. E6 memiliki satu penyeberangan feri.
- Dengan bus
Tanpa mobil, perjalanan dengan rute bus terjadwal adalah yang paling ekonomis. Mereka memiliki jadwal yang jarang. Sambungan bus yang penting adalah rute dari Bodø/Fauske (ujung rel kereta api) ke Narvik dan Harstad, dari Narvik ke Tromsø dan Troms ke Alta (ada banyak rute lainnya). Cari di en-tur.no.
Lihat
Pemandangan terbaik dilihat dari sedikit ketinggian, di mana pemandangan pegunungan, fjord, dan laut yang menakjubkan dapat dilihat. Untuk mencapai ini, hiking biasanya merupakan cara yang disukai.
- Di Troms dan Narvik ada lift udara, yang dengan mudah membawa Anda ke pegunungan.
rencana perjalanan
Melakukan
Berpakaianlah dengan baik, karena ini jauh di utara dan suhu juga bisa rendah di musim panas.
Ada banyak kegiatan:
- Rasakan cahaya utara yang menakjubkan atau matahari tengah malam, tergantung pada waktu tahun
- Menonton ikan paus (di negara yang juga memanen hewan-hewan ini)
- Memancing di beberapa perairan perikanan terkaya di dunia, seperti Lofoten
- Kereta luncur anjing
- Naik eretan rusa
- mobil salju
- Jelajahi masyarakat adat Sami dan gaya hidup serta budaya mereka
- mendaki gunung
- mendaki gunung
- Menyelam
- berperahu
- Berkano
- Kayak
- Pelayaran
- Arung Jeram
- Bersepeda
- bermain ski
- Berenang di perairan yang tidak bersuhu baik (atau di dalam ruangan)
- Mendaki
- Golf
- Berjalan-jalan di kota dan desa kecil
Makan
- Lihat juga: Masakan Nordik
Masakan Norwegia dikenal dengan makanan eklektik dengan persediaan bahan-bahan lokal yang baik.
Norwegia Utara sangat terkenal dengan makanan laut, domba, rusa kutub, dan buah beri liar seperti cloudberry.
Minum
Bir Norwegia lokal, aquavit, dan sari buah apel. Atau cukup air keran yang bersih dan segar.
Tetap aman
Jika Anda menjelajah di luar ruangan, tahu apa yang harus dilakukan! Siang hari yang terbatas selama bulan-bulan musim dingin membuat semua kegiatan di luar ruangan lebih menantang. Cuaca bisa kasar di pantai dan sangat dingin di pedalaman. Jarak yang jauh dan jumlah penduduk yang jarang membuat seseorang harus mampu mengelolanya.
Ada sedikit kejahatan di wilayah ini, tetapi Anda mungkin berakhir dalam masalah jika Anda berusaha sangat keras.
Pergi selanjutnya
- Utara ke Kutub Utara (tidak disarankan) atau Svalbard,
- timur ke Rusiaini Oblast Murmansk
- selatan atau timur ke Laplandia Finlandia dan sisanya Finlandia
- selatan atau timur ke Swediaini Kabupaten Norrbotten
- Domestik selatan di Norwegia, Trendelag