E6 melalui Swedia dan Norwegia - E6 through Sweden and Norway

Rute melalui Norwegia

Tanda jalan di seluruh Norwegia

rute Eropa E6 membentang dari Trelleborg di Swedia untuk Kirkenes di Norway, total 3120 km. Jalur melalui Norwegia adalah 2628 km dan jalan terpanjang dalam satu negara di Eropa kecuali Rusia. Sebagian besar E6 memiliki pemandangan yang indah, terutama di Norwegia Utara di mana ia memberikan pemandangan pegunungan dan fjord yang menakjubkan. E6 melintasi Arktik lingkaran di celah gunung Saltfjellet dan lebih dari 1000 km jalan berada dalam area matahari tengah malam. Selama bulan-bulan musim panas, siang hari hampir 24 jam di sebagian besar rute (sementara di musim dingin, siang hari terbatas).

Memahami

E6 adalah jalan utama Norwegia di arah selatan-utara dan di beberapa daerah di utara Norwegia, ini adalah satu-satunya jalan. E6 adalah referensi utama untuk perjalanan self-drive di Norwegia dan jalan ini hanya disebut sebagai "E6" (Eseksen).

Ada satu penyeberangan feri yang tersisa, bentangan 8 km melintasi Tysfjord, dan sekitar 80 terowongan. Seluruh rute adalah 3.140 km (1.950 mil) atau 40-50 jam berkendara. Itu berarti lima-enam hari mengemudi diperlukan dengan kecepatan normal, pengunjung yang melakukan tamasya dan sering berhenti harus menghitung lebih banyak waktu. Rute dibangun sebagai jalan tol (multi-lane controlled-access highway) sampai Hamar, sekitar 210 km dari 2600 km di Norwegia (batas kecepatan 90 hingga 110 km/jam). Selain itu ada sekitar 200 km semi-motorway (two-lane expressway) dengan batas kecepatan 80 atau 90 km/jam.

Sementara E6 di Swedia dan di sekitar Oslo melewati dataran rendah dan dataran datar, lebih jauh ke utara, rutenya mencakup melewati gunung di atas batas pohon:

• Dovrefjell antara Dombs dan Oppdal, 1026 meter di atas permukaan laut
• Saltfjellet antara Mo-i-Rana dan Fauske, 693 meter
• Kvænangsfjellet, Troms Utara, 402 meter

Lintasan gunung dan beberapa bagian terbuka di Norwegia Utara terkadang ditutup dalam kondisi musim dingin yang ekstrem, terutama pada malam hari. Mengemudi konvoi juga digunakan saat badai salju, pengemudi kemudian harus menunggu bajak salju. Mengemudi dalam kondisi musim dingin di utara direkomendasikan hanya untuk pengemudi musim dingin yang berpengalaman. Meskipun ketinggiannya sedang, lintasan gunung seperti Kvænangsfjellet terkena cuaca buruk. E6 sebagian melintasi daerah terdingin di Norwegia dengan suhu -51,4 °C (-61 °F) Karasjok yang terdingin yang pernah tercatat di Norwegia. Bagian dalam Norwegia Utara relatif hangat di musim panas, meskipun di tempat-tempat seperti Karasjok mungkin juga ada salju yang nyata. Sementara sebagian besar E6 berada di utara Lingkaran Arktik, iklimnya umumnya tidak Arktik karena pantai menikmati aliran Teluk ringan di Atlantik. Selama musim dingin, interiornya bisa 10 atau 20 °C lebih dingin daripada kota pelabuhan seperti Trondheim atau Narvik.

Antara Jembatan Karasjok dan Tana, E6 membentang sejauh 180 km di sepanjang sungai besar Tana dan perbatasan dengan Finlandia.

Jarak

Sejarah

Peregangan melalui daerah Nordland adalah sekitar 650 km dan merupakan bagian paling kompleks dari E6. Pada tahun 1941 jalan melalui Nordland, Troms dan Finnmark dibuat dapat dilalui tetapi memiliki 10 penyeberangan feri. Peregangan baru dibangun oleh rezim Nazi selama perang. Tentara asing yang ditangkap dieksploitasi sebagai pekerja budak. Bentangan jalan antara Rognan dan Langset bernama Jalan Darah karena ini.

Masuk

Foto lama jembatan melintasi perbatasan di Svinesund

Menyeberangi danau Mjøsa di Norwegia Timur.

Feri dari Jerman (Rostock, Travemunde/Lübeck atau Sassnitz) atau Polandia (winoujście) untuk Trelleborg di Swedia. Dimungkinkan untuk melewatkan bagian Swedia dari E6 sepenuhnya. Ada jalur feri dari Kiel di Jerman untuk Oslo di Norwegia.

Dari Denmark Jembatan resund dari Kopenhagen untuk Malmö atau feri dari Helsingr untuk Helsingborg. Ada juga feri yang menghubungkan semenanjung Denmark Jutlandia dengan Swedia. Baik dari hijau untuk Varberg, dari Frederikshavn untuk Gothenburg atau bahkan langsung ke Oslo di Norwegia.

Meskipun jalur selatan ke utara mungkin alami bagi pengunjung dari daratan Eropa, jalur utara ke selatan memberikan pemandangan pemandangan yang lebih baik. Ada beberapa cara untuk memulai dari ujung utara. Untuk mencapai ujung E6, berkendara sesedikit mungkin, dapat dilakukan dengan naik feri dari Travemünde, Jerman ke Helsinki, Finlandia, dan kemudian Anda dan kendaraan Anda diangkut oleh Kereta pembawa mobil VR dari Helsinki ke keduanya Kolari atau Rovaniemi, utara masing-masing di Lingkaran Arktik. Yang tersisa hanyalah 6-7 jam perjalanan ke Kirkenes (sekitar 500 km). Kalau tidak, perjalanan melalui Finlandia dari Helsinki berjarak sekitar 1.300 km.

Rute yang indah melalui Swedia adalah E45, disebut juga Inlandsvägen (The Inland Road), yang dimulai sebagai bagian dari E6 di pusat Gothenburg. E45 melewati beberapa daerah yang paling tidak berpenghuni adalah Swedia, jadi pastikan kendaraan Anda dapat diandalkan. Itu E4 melalui Swedia adalah jalan bebas hambatan akses terbatas (jalan raya) hingga Norrland, tetapi Anda harus melewati Stockholm dengan lalu lintasnya yang padat.

Jika Anda datang dari Rusia, ada juga jalan dari Murmansk. Perbatasan antara Norwegia dan Rusia adalah Schengen perbatasan luar.

E6 terhubung ke rute Eropa E18 (jalan timur-barat) di Oslo, E39 di Trondheim, E12 di Mo i Rana, E8 di Skibotn (dekat Troms) dan E75 di Tana.

Pergilah

63°0′0″LU 15°0′0″BT

Peta E6 melalui Swedia dan Norwegia(Sunting GPX)

Swedia

Semua E6 melalui Swedia terdiri dari jalan bebas hambatan akses terbatas (jalan raya). Rutenya tidak terlalu indah, dan sebagian besar digunakan untuk kenyamanan. Karena Trelleborg adalah pelabuhan utama truk ke dan dari benua itu, E6 memiliki lalu lintas yang padat selama jam kerja antara Trelleborg dan Helsingborg.

Di kaki antara Malmö dan Gothenburg, kereta biasanya merupakan pilihan yang lebih cepat.

Pengemudi yang punya waktu dan ingin menikmati pemandangan tepi laut, bisa mencari rute paralel yang lebih dekat ke laut.

• 55.366713.16671 Trelleborg. Kota paling selatan Swedia. 
• 55.5833132 Malmö. Kota ketiga Swedia. 
• 56.0512.71673 Helsingborg. Persimpangan dengan E4 melalui Swedia 
• Halmstad, ibu kota golf Swedia.
• Falkenberg
• Varberg
• Kungsbacka
• 57.711.96674 Gothenburg. Kota kedua dan pelabuhan terbesar di Swedia. Persimpangan dengan E45. 
• Uddevalla
• Stromstad, kota perbatasan, dan kesempatan terakhir untuk membeli persediaan sebelum Norwegia.

Norway

E6 melewati Mosjøen di sungai

Tanda yang menunjukkan bahwa Saltfjellet pass terbuka

Monumen Lingkaran Arktik, 1700 km dari Trelleborg, 1000 km dari Oslo, 1300 km ke Kirkenes

E6 dari perbatasan ke Hamar adalah akses terbatas jalan tol (jalan raya), bentangan ini hanya sebagian indah. Dari Hamar ke Ringebu, E6 adalah jalan semi-motorway. Ada tol di banyak bagian E6, sebagian besar dari perbatasan Swedia hingga Trondheim.

• 59.12833311.3844445 Halden. - kota pertama di Norwegia. 
• Sarpsborg
• Lumut
• 59.94944410.7563896 Oslo. Ibukota Norwegia dan kota terbesar. 
• 60.193649411.10002477 Bandara Oslo, Gardermoen. Bandara utama untuk Norwegia Timur dekat dengan E6. 
• 61.1310.43258 Lillehammer. Sebuah resor ski yang menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 1994. 
• 61.5679.9289 Gudbrandsdalen. Lembah tengah yang besar. Tuan rumah sekitar 200 km dari E6.  
• 61.7705569.54138910 Otta. Kota kecil, persimpangan utama dengan jalan 15, di bawah Rondan  
• 62.0666679.13333311 Dombs (XGP ^IATA). desa di bagian utara Gudbrandsdalen, persimpangan dengan jalan E136.  
• 62.2439.53412 Dovrefjell. Sebuah dataran tinggi (lintasan gunung) antara Dombs dan Oppdal, dikelilingi oleh dua taman nasional. 
• 62.59429.691113 oppdal. Sebuah resor ski utama di lembah dataran tinggi. 
• 63.17638910.30361114 Melhus. 
• 63.42972210.39333315 Trondheim. ibu Kota dari Trendelag. Koneksi ke Rute Eropa E39. 
• 63.46944410.92305616 Stjrdal. dengan bandara Trondheim, desa terdekat Neraka mungkin menarik bagi wisatawan berbahasa Inggris, koneksi jalan dan kereta api dengan Swedia. 
• 65.83833313.19722217 Masjid. Sebuah kota kecil yang bagus di muara sungai Vefsn. 1500 km dari Kirkenes, perkiraan titik tengah E6. 
• 66.312514.142818 Mo saya Rana. Kota terbesar kedua di wilayah Nordland. 
• 66.55258315.32363119 Tiket gunung Saltfjellet. Melintasi Lingkaran Arktik di Dataran Tinggi gunung. 1300 km ke Kirkenes dan perkiraan titik tengah E6 di Norwegia. 
• 67.25888915.39138920 Fauske. Dengan Bodoh dekat. 
• 68.420617.5621 Narvik. Sebuah kota pelabuhan yang terhubung dengan kereta api ke Swedia. Persimpangan dengan E10. Dari sini Anda dapat mengambil jalan memutar ke Lofoten kepulauan. 
• 69.06444418.51522 Bardufoss. 
• Persimpangan Nordkjosbotn
  • 80 km ke Troms, kota utama di utara
• 69.5920.41723 Lyngen. Lyngen Alps dan fjord yang megah. 
• 69.97223.36924 Alta. Kota utama Finnmark, jalan menuju dataran tinggi Finnmark. 
  • Jalan memutar ke Nordkap
• 70.05111111111124.97166666666725 Lakselv
• 69.47425.508426 Karasjoko. Desa di pedalaman Finnmark ini adalah Sami ibu kota dan seringkali kota dengan suhu musim dingin terdingin di Norwegia. 
• 70.19638928.18666727 Tana
• 69.716730.0528 Kirkenes. Akhir rute, 15 km dari Rusia 

Jalan memutar

Jalan pesisir 160 di Swedia menawarkan pemandangan laut yang indah.

Di Ringebu di lembah Gudbrandsdalen di sepanjang jalan gunung melalui Rondan kembali ke E6 Dovrefjell.

Steinkjer-Bod di sepanjang jalan county 17 dikenal sebagai jalan pantai Helgeland (juga dikenal sebagai Kystriksveien) dan juga ditetapkan sebagai jalur wisata nasional. Rute 630 km jauh lebih lambat daripada E6, juga mencakup enam penyeberangan feri. Kota dan tujuan di sepanjang jalan pantai Helgeland: Namso, Brønnøysund, ton, dan vega Nusantara, Situs Warisan Dunia UNESCO.

Sakit hati mengikuti pantai Norwegia akan cukup dekat E6 kira-kira mulai dari Trondheim dan sampai ke Kirkenes. Sebagian besar kapal juga dapat mengangkut mobil, jadi ini bisa menjadi jeda yang menarik dari semua perjalanan — dan pemandangannya setidaknya sama indahnya.

Jalan pintas

• Antara Oslo dan Trondheim, jalan 3 lebih pendek 25 km, dan sekitar 20 menit lebih cepat, tetapi pemandangan gunungnya kurang indah.
• Antara Ringebu dan Dovrefjell, jalan 27 di atas Folldal sedikit lebih pendek dengan pemandangan yang sangat indah Rondan. Jalannya sebagian curam dan sering ditutup selama badai musim dingin.
• Dari selatan ke daerah Finnmark, melewati Swedia dan Finlandia jauh lebih pendek dan lebih cepat.

Dengan sepeda

Lyngen alps dan fyord Lyngen di Troms dilihat dari E6

E6 selatan Lillehammer adalah jalan raya dan tidak cocok atau diizinkan untuk sepeda. Melalui Gudbrandsdalen hingga Otta lalu lintas sering padat dan bersepeda tidak disarankan atau tidak diizinkan di jalan semi-motor. Namun ada jalan lokal paralel yang dapat digunakan oleh sepeda sehingga E6 juga dapat digunakan untuk merencanakan perjalanan sepeda. Jalan alternatif paralel biasanya berada di seberang sungai. Antara Nord-Sel dan Dovre melalui ngarai Rosten tidak ada jalan paralel. E6 antara Dombås dan Oppdal tidak memiliki jalan paralel yang cocok untuk bersepeda, lalu lintasnya cepat sehingga bersepeda bisa menjadi tidak menyenangkan meskipun legal.

Pekerjaan konstruksi yang signifikan pada E6 melalui Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) telah diselesaikan pada tahun 2016 dan jalan baru tersebut melewati desa Kvam, Vinstra dan Hundorp. Konstruksi berlanjut ke utara Sjoa. Antara Otta dan Trondheim ada beberapa terowongan pendek. Ada juga jalan raya di sekitar Trondheim dan bandara Trondheim di Stjørdal. Di daerah Nordland ada banyak dan beberapa terowongan yang sangat panjang. Ada "rute sepeda nasional 1" atau "EuroVelo 1" yang mengikuti rute 720 dan 17 Trondheim-Bod dan kemudian feri ke Lofoten. Pengendara sepeda harus menghindari terowongan, tetapi jika menggunakannya, gunakan rompi reflektif yang dijual di SPBU. Di beberapa terowongan, bersepeda secara eksplisit dilarang.

menumpang

E6 adalah jalan utama Norwegia dan biasanya merupakan pilihan terbaik untuk transportasi jalan cepat. Biasanya ada lalu lintas setiap saat sepanjang hari (kecuali di bagian paling utara) dan lalu lintas seringkali jarak jauh. Di selatan Hamar dan di sekitar Trondheim, E6 adalah jalan raya dan menumpang hanya dimungkinkan dari pompa bensin, pemberhentian lain, dan jalan penghubung. Dari Hamar ke Ringebu, E6 adalah jalan semi-motor yang tidak terbuka untuk pejalan kaki dan sepeda. Menumpang lebih jauh ke utara biasanya legal di E6 tetapi pengemudi mungkin enggan berhenti karena lalu lintas padat dan kecepatan tinggi. Umum saran untuk pemudik adalah menunggu di tempat di mana mobil melaju lambat, seperti pom bensin.

Tetap aman

Dataran tinggi Sennalandet (Finnmark) pada bulan Februari

Mengemudi di Norwegia dan Swedia umumnya aman karena negara-negara ini mempertahankan keselamatan jalan tertinggi di dunia.

E6 berjalan melalui beberapa iklim terdingin dan paling kasar di Eropa. Dataran tinggi terkena angin kencang di musim dingin. Di area interior seperti Gudbrandsdalen dan Finnmark, suhu bisa turun hingga -30 atau -40 °C, menciptakan masalah bagi mobil, terutama yang bermesin diesel; Lihat Mengemudi musim dingin.

Periode dari pertengahan Juni hingga pertengahan Agustus seharusnya memberikan tantangan paling sedikit bagi pengemudi, karena matahari tengah malam memungkinkan untuk mengemudi sepanjang waktu di utara Lingkaran Arktik. Pada periode ini dimungkinkan untuk membaca koran di luar ruangan di tengah malam, hanya dengan bantuan sinar matahari. Salju terakhir biasanya mencair di sekitar Pertengahan Musim Panas di lembah dan di dataran tinggi, yang membuatnya lebih aman untuk dikendarai. Ingatlah bahwa matahari, jika cuaca memungkinkan, akan bersinar lebih terang daripada di permukaan laut. Bawalah kacamata hitam dan losion untuk berjemur.

Tabrakan hewan berbahaya di sebagian besar jalan; rusa, rusa dan babi hutan di selatan, dan rusa kutub di utara.

Lihat juga

Saltfjellet lulus di bulan Mei

• Mengemudi di Swedia
• Mengemudi di Norwegia
• Sakit hati