Belanda - Nederland

Belanda adalah negara dataran rendah di Benelux yang di utara dan barat dibatasi oleh Laut Utara, di sepanjang perbatasan timur oleh Jerman dan di selatan oleh Belgium.

Info

Ini adalah negara modern yang padat penduduknya dengan lebih dari 17 juta penduduk, juga menurut standar Eropa. Negara ini memiliki banyak hal untuk ditawarkan kepada para pelancong; di sebelah kota-kota dunia seperti Amsterdam dan Rotterdam negara ini dikenal dengan lanskap polder yang luas dan desa-desa yang indah.

Setelah Perang Delapan Puluh Tahun, di mana Belanda merdeka dari Spanyol, Belanda menjadi salah satu negara paling kuat di dunia pada abad ketujuh belas. Zaman Keemasan ini dan periode berikutnya telah meninggalkan warisan budaya yang luar biasa. Ini juga mencakup sejumlah monumen dan/atau lanskap monumental yang terkait dengan tema reklamasi lahan dan/atau pengelolaan air. Belanda sekarang dikenal dengan karakter internasionalnya, toleransi/kebebasan yang relatif tinggi dan untuk struktur teknik hidrolik seperti Afsluitdijk dan Delta Works.

Sejarah

Belanda memiliki sejarah panjang dalam peradaban, yang dimulai sekitar awal Masehi. Berikut beberapa momen penting dalam sejarah Belanda:

• Pemukiman Romawi, yang muncul pada abad pertama SM. Nijmegen dan Maastricht berasal dari ini, antara lain. Orang Romawi bertemu orang Batavia.
• Zaman Keemasan, masa di mana perekonomian Belanda berjalan sangat baik, terlepas dari Perang Delapan Puluh Tahun dan Reformasi. Selama ini koloni-koloni masuk, antara lain, Suriname dan Hindia Belanda (sekarang Indonesia) yang akan didirikan. Banyak pusat kota bersejarah yang indah juga tercipta di era ini. Sehubungan dengan ini, sejarah teknik hidrolik dimulai. Di satu sisi, kota-kota harus dilindungi dari air, dan di sisi lain, polder juga membentuk daerah terpencil yang baru.
• Pemerintahan Perancis, Kerajaan Belanda, setelah Republik hampir binasa, Perancis masuk, setelah itu Belanda menjadi kerajaan dan Belgium segera berpisah lagi.
• Perang Dunia II, waktu yang menghancurkan banyak, setelah itu sebagian besar negara dibangun kembali. Relatif sering, modernisasi yang kuat dipilih (seperti pada Rotterdam) alih-alih membangun kembali arsitektur asli (seperti dalam Rheen).
• Pascaperang Belanda, selama periode ini Uni Eropa dibentuk dan ekonomi menerima dorongan baru. Sejarah kolonial hampir berakhir dengan kemerdekaan tertinggi Indonesia dan kemudian juga Suriname. Revolusi seksual/budaya terjadi, memberikan citra Belanda yang lebih besar sebagai negara yang toleran. Akhirnya, masyarakat semakin diwarnai oleh pendatang, terutama dari Suriname, Eropa Selatan dan kemudian Afrika.

Budaya

Lukisan realistis dan figuratif

Belanda memiliki tradisi panjang seni realistik dan figuratif berkualitas tinggi sejak awal Renaisans Utara (1400-1600) sampai sekitar 1670; setelah itu periode tenang dimulai dalam seni Belanda yang berlanjut hingga paruh pertama abad ke-19. Periode selanjutnya dari tahun 1860 ditandai dengan inovasi dalam lukisan realistis, pelukis internasional yang terkenal dan pengaruh impresionis dari seni lukis. Sekolah Den Haag (1860 - 1900) dan setelah 1900 oleh by realisme magis (1920 - ) dan karena gaya lukisannya yang modern realisme independen (1945 - ) yang menyembunyikan gaya lukisan daerah; NS realisme utara (1980 - ).

iklim

iklim	Jan	Februari	Merusak	April	Mungkin	juni	Juli	Agustus	sep	Oktober	November	Desember
rata-rata maksimum (°C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
rata-rata minimum (°C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
curah hujan (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Iklim di De Bilt (dekat Utrecht) Sumber:[1]

Belanda memiliki iklim maritim dan terletak di zona iklim sedang (Cfb). Tipe iklim ini dicirikan oleh musim dingin yang relatif ringan, musim panas yang cukup sejuk dan curah hujan yang teratur sepanjang tahun. Namun, karena cuaca tidak menentu, nilai bulanan dan musiman dalam tabel hanyalah rata-rata yang biasanya tidak berhasil dalam praktik.

Musim semi sering kali dimulai dengan segar, meskipun hari-hari yang hangat sudah memungkinkan. Suhu maksimum naik dari 8 °C pada awal Maret menjadi 19 °C pada akhir Mei. April rata-rata adalah bulan terkering dalam setahun, tetapi selalu memperhitungkan hujan. Perbedaan bulan juga besar. Embun beku dan salju terkadang diamati pada bulan April dan Mei, tetapi panas dan kekeringan juga dapat terjadi, dengan pantai yang penuh.

Musim panas seringkali lebih mudah berubah, tetapi juga secara signifikan lebih hangat. Rata-rata, paruh kedua Juli dan paruh pertama Agustus adalah yang terpanas. Sementara panas biasanya dapat menjauhkan dingin, terutama di selatan, dengan gelombang panas tropis 30-35°C, musim panas juga dapat didominasi oleh hujan dan suhu yang relatif rendah 15-20°C. Biasanya ada suhu yang lebih menyenangkan yaitu 22-23 °C.

Musim gugur sering kali merupakan musim paling hujan, dengan suhu umumnya turun, tetapi dapat sangat berfluktuasi. Pohon biasanya tumbang pada akhir Oktober, tetapi bulan ini juga dapat berisi empat musim karena salju dan panasnya musim panas diamati pada bulan Oktober. Suhu maksimum turun dari sekitar 20 °C pada awal September menjadi 7 °C pada akhir November.

Musim dingin di Belanda juga sangat berubah-ubah. Satu tahun bisa bersalju dengan es untuk skating dan cukup kering. Musim dingin lainnya hampir tidak memiliki salju atau es, musim dingin ini lebih ringan dan seringkali jauh lebih basah. Suhu bervariasi antara 3 °C dan -20 °C pada musim dingin yang parah dan 3-15 °C pada musim dingin yang ringan. Kadang-kadang ada juga periode yang berbeda, pertama cuaca ringan untuk sementara dan kemudian suhu yang jauh lebih rendah selama beberapa minggu.

Liburan

hari raya kristen

• 1 Januari - Hari Tahun BaruBanyak orang kemudian pulih dari yang lama dan yang baru, tetapi apa yang disebut penyelaman Tahun Baru juga terjadi di banyak tempat.
• Paskah, termasuk Senin Paskah pada hari Senin.
• Hari Kenaikan
• Pantekosta - termasuk Whit Monday pada hari Senin.
• 5 Desember - Santo Nikolas, di Belanda secara khusus dirayakan untuk anak-anak. Mereka tidak menerima hadiah dan permen dari Santa Claus, tetapi dari tangan Saint Nicholas.
• 25 dan 26 Desember - Hari Natal Pertama dan Hari Tinju
• Desember 31/1 Januari - Malam Tahun Baru/Malam Tahun BaruPergantian tahun dirayakan dengan meriah dengan minuman termasuk oliebollen dan banyak kembang api. Acara publik diselenggarakan di kota-kota terbesar.

Selain semua hari libur Kristen, ada tiga hari khusus di Belanda:

27 April Hari Raja

Hingga dan termasuk 2013, Hari Ratu dirayakan pada tanggal 30 April. 30 April adalah hari ulang tahun mantan Ratu Juliana dan putrinya sebagai Ratu Beatrix dari Oranye Saya meninggalkan tanggal ini dengan cara ini karena secara tradisional banyak kegiatan di luar ruangan berlangsung pada hari ini dan dia sendiri berulang tahun di tengah musim dingin. Pada 27 April, Raja Willem Alexander ulang tahun dan karena itu pada hari itu Hari kerajaan terkenal.

Di banyak tempat ada pasar bebas besar sepanjang hari di mana para pedagang profesional berdiri berdampingan dengan individu-individu pribadi yang telah menyeret keluar isi loteng mereka. Hampir semua orang mengenakan warna oranye kerajaan. Ada juga band yang tak terhitung jumlahnya, tetapi banyak anak-anak juga dapat dikagumi bermain perekam.

Keluarga Kerajaan selalu mengunjungi satu atau dua tempat di negara ini pada hari ini, di mana Oranye sering berpartisipasi aktif dalam kegiatan asosiasi lokal.

4 Mei (Hari Peringatan) dan 5 Mei (Hari Pembebasan)

4 Mei sama sekali bukan hari libur, melainkan hari istimewa di Belanda. Tepat pukul 20.00 terjadi keheningan di Belanda selama dua menit saat Belanda memperingati mereka yang gugur dalam peperangan. Awalnya merupakan peringatan Perang Dunia Kedua, sekarang menjadi peringatan untuk semua orang Belanda yang gugur dalam misi perang dan perdamaian. Secara tradisional, raja, pejabat tinggi lainnya, dan perwakilan dari berbagai organisasi meletakkan karangan bunga di Monumen Nasional di Lapangan Dam. Selain itu, upacara diselenggarakan di seluruh negeri sekitar jam 8 malam.

Hari Pembebasan adalah hari libur resmi hanya sekali setiap lima tahun, tetapi setiap tahun dirayakan bahwa Perang Dunia II berakhir pada tanggal ini pada tahun 1945. Saat ini terutama dengan festival pop (gratis). Lihat lebih lanjut Bevrijdingsfestivals.nl.

Selain ketiga hari yang muluk-muluk di atas, masih banyak hari-hari yang memiliki arti khusus dan dirayakan dengan cara yang istimewa. Namun, kebanyakan dari mereka terikat secara regional. Hari berikutnya layak disebutkan:

29 Juni, Hari Veteran

Sebuah perayaan baru telah terjadi pada hari ulang tahun Pangeran Bernhard. Parade tradisional di Wageningen pada tanggal 5 Mei telah diganti dengan penghormatan kepada semua veteran yang telah dikerahkan sejak Perang Dunia Kedua. Bagi mereka ada pertemuan di Malieveld di Den Haag dan parade keliling kota. Mulai tahun 2009 pertemuan ini tidak lagi diadakan pada tanggal 29 Juni, tetapi pada hari Sabtu sebelum atau sesudahnya.

Wilayah

Belanda adalah monarki konstitusional yang dibagi menjadi 12 provinsi. Meskipun Belanda hanya negara kecil, provinsi-provinsi ini sangat beragam dan memiliki banyak perbedaan budaya. Mereka dapat dikelompokkan menjadi empat wilayah:

Sejak 10 Oktober 2010, tiga pulau BES Bonaire, St. Eustatius dan Saba bagian integral dari Belanda. Aruba, Curacao dan St Martin telah menjadi negara merdeka dalam Kerajaan Belanda. Kepulauan BES serta Aruba, Curaçao dan Sint Maarten dibahas dalam artikel terpisah.

kota

Ada banyak kota yang mungkin menarik bagi wisatawan, antara lain:

• Amsterdam — ibu kota dengan cincin kanal dan museumnya yang terkenal secara internasional
• Alkmaar — pusat kota, kanal, dan terkenal secara internasional terutama untuk pasar keju
• Delft — pusat kota bersejarah dengan berbagai kanal dan Oude Kerk dan Nieuwe Kerk yang monumental. Secara internasional, Delft sangat terkenal dengan tembikar biru Delft
• Den Haag ('s-Gravenhage) — kota kerajaan, dengan Binnenhof, Madurodam dan istana, termasuk Istana Perdamaian
• Groningen — dengan "d'Olle Grieze" (Menara Martini) dan Museum Groninger
• Maastricht — kota di Maas, yang terkenal dengan makanan dan minumannya yang lezat, dan toko-tokonya yang nyaman
• Rotterdam — Maasstad dan pelabuhan dunia, pusat modern, bangunan khusus seperti Euromast dan Jembatan Erasmus
• 's-Hertogenbosch — Markt, Parade, Binnendieze, jalan-jalan kuno yang sempit, Bossche bollen, Katedral Sint Jan
• Utrecht — Dom, Ouwe grach', kota pelajar yang menyenangkan

Destinasi lainnya

• hati hijau dan Area Danau Pertempuran — pemandangan polder khas Belanda
• IJsseldal — tujuh bekas kota Hanseatic di IJssel, yang dikenal sebagai sungai terindah di Belanda.
• Negara Bukit — lanskap hijau berbukit, desa fotogenik, kastil, dan kebun buah.
• Keukenhof dan wilayah bola lampu — ladang bunga yang bisa dikunjungi setiap musim semi.
• Kinderdijk — sembilan belas kincir angin di lanskap khas Belanda.
• Taman Nasional De Hoge Veluwe — taman nasional terbesar di Belanda dengan padang rumput, bukit pasir, hutan, dan Museum Kröller-Müller.
• pantai Belanda — Scheveningen adalah salah satu resor tepi laut Belanda yang paling penting.
• Kepulauan Wadden — termasuk pulau terbesar Texel, ideal untuk bersepeda atau wisata jalan kaki, berenang, dan menunggang kuda.
• Tanah air dan Zaanstreek — pemandangan khas Belanda dengan bakiak, rumah kayu, kincir angin, dan Zaanse Schans.

Tiba

Paspor dan visa

Belanda milik Zona Schengen.

Tidak ada kontrol perbatasan antara negara-negara yang telah menandatangani dan menerapkan Perjanjian Schengen. Ini adalah negara-negara anggota Uni Eropa (kecuali Bulgaria, Siprus, Irlandia, Rumania dan Inggris), Islandia, Liechtenstein, Norwegia dan Swiss. Selain itu, visa yang dikeluarkan untuk negara anggota zona Schengen berlaku untuk semua negara anggota yang telah menandatangani perjanjian dan telah dilaksanakan. Namun berhati-hatilah: tidak semua Negara Anggota UE telah menandatangani Perjanjian Schengen, dan ada juga Negara Anggota Wilayah Schengen yang bukan anggota Uni Eropa. Ini berarti bahwa mungkin ada pemeriksaan bea cukai tetapi tidak ada pemeriksaan imigrasi (jika Anda bepergian di dalam Schengen tetapi ke/dari negara non-UE) atau mungkin ada pemeriksaan imigrasi tetapi tidak ada pemeriksaan bea cukai (jika Anda bepergian di dalam UE tetapi ke/ dari negara non-UE). -Negara Schengen).

Bandara di Eropa dibagi antara bagian "Schengen" dan "tidak ada Schengen", yang sesuai dengan bagian "domestik" dan "asing" di negara lain. Jika Anda terbang dari luar Eropa ke negara Schengen dan kemudian melakukan perjalanan ke negara Schengen lain, Anda dapat menyelesaikan pemeriksaan bea cukai dan imigrasi di negara pertama dan kemudian melanjutkan langsung ke negara kedua tanpa pemeriksaan lebih lanjut. Bepergian antara negara Schengen dan negara non-Schengen akan menghasilkan kontrol perbatasan yang biasa. Harap diperhatikan bahwa baik Anda bepergian di dalam zona Schengen atau tidak, banyak maskapai penerbangan mengharuskan Anda untuk selalu menunjukkan paspor atau kartu identitas Warga negara dari Negara Anggota Uni Eropa atau EFTA (Islandia, Liechtenstein, Norway, Swiss) hanya perlu membawa paspor atau kartu identitas yang valid untuk memasuki zona Schengen — mereka tidak memerlukan visa, tidak peduli berapa lama waktu kunjungan. Warga negara dari negara lain harus membawa paspor yang masih berlaku dan, tergantung pada kebangsaan, memerlukan visa.

Hanya warga negara dari negara non-UE/EFTA berikut yang memiliki tidak Visa yang diperlukan untuk memasuki zona Schengen: Albania*, Andora, Antigua dan Barbuda, Argentina, Australia, Bahama, Barbados, Bosnia dan Herzegovina*, Brazil, brunei, Kanada, Cabai, Kosta Rika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Jepang, Kroasia, Makedonia Utara*, Malaysia, Mauritius, Meksiko, Monako, Montenegro*, Selandia Baru, Nikaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts dan Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychelles, Singapura, Taiwan*** (Republik Tiongkok), Amerika Serikat, Uruguay, kota Vatikan, Venezuela, Korea Selatan, serta orang-orang dengan paspor Nasional Inggris (Luar Negeri), a Hongkong-SAR paspor atau a Makau-SAR paspor.

Pengunjung ke negara bebas visa ini tidak diperbolehkan untuk tinggal lebih lama dari 90 hari dalam periode 180 hari di zona Schengen secara keseluruhan, dan pada prinsipnya tidak diperbolehkan bekerja selama masa tinggal (walaupun ada beberapa negara Schengen yang mengizinkan warga negara dari negara tertentu untuk bekerja — lihat di bawah). Penghitung dimulai saat Anda memasuki negara anggota zona Schengen dan tidak kedaluwarsa saat Anda meninggalkan negara Schengen tertentu ke negara Schengen lain atau sebaliknya. Namun, warga negara Selandia Baru dapat tinggal lebih lama dari 90 hari jika mereka hanya mengunjungi negara-negara Schengen tertentu - lihat [2] untuk penjelasan dari Pemerintah Selandia Baru (dalam bahasa Inggris).

Jika Anda warga negara non-EU/EFTA (bahkan dari negara bebas visa, kecuali Andorra, Monaco atau San Marino), pastikan paspor Anda dicap saat memasuki dan meninggalkan zona Schengen. Tanpa stempel pada saat masuk, Anda dapat dianggap telah melampaui masa tinggal pada saat keberangkatan; tanpa stempel pada saat keberangkatan, Anda dapat ditolak masuk ke zona Schengen pada waktu berikutnya karena melebihi lama tinggal di perjalanan sebelumnya. Jika Anda tidak bisa mendapatkan stempel, simpan dokumen seperti boarding pass, tiket transportasi, dan kwitansi dari ATM, karena dapat membantu meyakinkan polisi perbatasan bahwa Anda telah tinggal secara legal di zona Schengen.

Sadarilah bahwa:

(*) Warga negara Albania, Bosnia dan Herzegovina, Makedonia Utara, Montenegro dan Serbia memerlukan paspor biometrik untuk mendapatkan keuntungan dari perjalanan bebas visa;

(**) warga negara Serbia dengan paspor yang dikeluarkan oleh Direktorat Koordinasi Serbia (penduduk Kosovo dengan paspor Serbia) harus mengajukan permohonan visa;

(***) Warga negara Taiwan harus memiliki nomor identitas yang terdaftar di paspor mereka untuk menikmati perjalanan bebas visa.

Dengan pesawat

Ada beberapa bandara (internasional), di antaranya Schiphol (atau Bandara Amsterdam) sejauh ini merupakan yang terbesar dengan ratusan penerbangan harian ke seluruh bagian dunia. Selain itu, bandara Rotterdam (Bandara Rotterdam Den Haag), Eindhoven (Bandara Eindhoven), Maastricht (Bandara Maastricht-Aachen) dan Groningen (Bandara Groningen Eelde) beberapa tujuan internasional. Selain itu, Anda juga dapat menggunakan bandara Weeze/Niederrhein untuk timur Belanda (antara Nijmegen dan Venlo di perbatasan Belanda-Jerman) dan Münster/Osnabrück sekitar 40 km dari Hengelo dan Enschede.

Dengan kereta api

Ada beberapa koneksi kereta api internasional yang baik dengan Belanda:

• Breda, Rotterdam, Schiphol dan Amsterdam berasal dari Paris, Brussel dan Antwerpen dapat diakses dengan cepat dan nyaman oleh de kereta berkecepatan tinggi Thalys atau Kereta Benelux. Datang dengan kereta berkecepatan tinggi Eurostar dari London, Anda dapat mentransfer langsung ke Thalys di Brussels.

• Dari Frankfurt, Bon, Koln, Duesseldorf, Duisburg dan Oberhausen menjalankan kereta api berkecepatan tinggi (ES) tidak menyenangkan Arnhem, Utrecht dan Amsterdam, tetapi di Belanda rute ini dicakup oleh kereta api reguler (lebih lambat).

• Dari Berlin melewati Hanover, Osnabruck, Rheine dan Bentheim yang buruk kereta IC dari Deutsche Bahn tidak menyenangkan Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoot dan Amsterdam.

• Dari antara lain Kopenhagen, Munich, Praha, Warsawa dan Zürich akhirnya mengendarai beberapa kereta malam tidak menyenangkan Arnhem, Utrecht dan Amsterdam.

• lihat lebih lanjut Perencana perjalanan Deutsche Bahn, yang juga mencakup koneksi kereta lintas batas regional Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond dan Heerlen dapat ditemukan.

Dengan bus

Ada layanan bus terjadwal (internasional) ke dan dari berbagai kota di Eropa Penyedia utama layanan bus terjadwal internasional adalah 'Eurolines'. Perhentian kedatangan/keberangkatan (Internasional) dapat ditemukan di:

• Amsterdam, pada kenyataannya Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Den Haag
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Konsekuensi tidak langsung dari perang Bosnia pada 1990-an adalah bahwa perusahaan bus sekarang melayani para mantan pengungsi Bosnia. Mereka juga menyediakan layanan terjadwal murah ke sisi lain benua Eropa. Semi Tur berkendara dari tempat yang berbeda tiga kali seminggu Bosnia langsung ke Belanda dan Belgia.

Transportasi dengan bus relatif aman. Di Belanda, ada 720 kematian dalam lalu lintas pada tahun 2009, 7 di antaranya termasuk dalam kategori "lainnya", yang mencakup pelatih (selain lalu lintas lainnya).

Di banyak tempat perbatasan Belanda-Jerman dilintasi oleh layanan bus regional atau bahkan lokal. Ini juga pada prinsipnya dalam Perencana perjalanan Deutsche Bahn. Mereka sering juga dapat ditemukan di jadwal perusahaan bus regional di Belanda.

Lihat juga Tur Bus di Eropa

Dengan mobil

Rute yang sering digunakan untuk sampai ke Belanda adalah jalan raya berikut:
Dari Belgia:

• E19 / A16 dari Antwerpen tidak menyenangkan Breda dan Rotterdam atau Utrecht, atau sambungan yang lebih baru A12 / A4 terletak sedikit lebih ke barat, yang melalui Bergen op Zoom juga ke daerah Rotterdam memimpin. Koneksi terakhir ini dapat dicapai dari Bruges atau Lille (Lille)/Ghent melalui Liefkenshoek terowongan tol.
• E34 / A67 dari Antwerpen tidak menyenangkan Eindhoven
• E25 / A2 dari rana tidak menyenangkan Maastricht dan arah yang lebih ke utara.

Dari Jerman:

• (BAB) 30 / A1 dari Osnabruck tidak menyenangkan Hengelo dan Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 dari Duisburg tidak menyenangkan Arnhem dan Utrecht
• (BAB) 61 / A74 dan (BAB) 40 / A67 dari Mönchengladbach dan Duisburg tidak menyenangkan Venlo dan Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 dari Aachen (Aachen) tidak menyenangkan Heerlen dan arah yang lebih ke utara.

Saat ini, rute ke Amsterdam secara teratur ditandai dengan tanda-tanda terpisah, bahkan di jalan raya yang tidak mengarah ke Amsterdam.

Dengan kapal

• Garis Stena menawarkan kemungkinan untuk melakukan perjalanan dari Harwich ke Hoek van Holland. Durasi 6h30 (perahu siang dan malam). Sambungan ini terhubung ke jaringan kereta api, termasuk koneksi langsung ke London dan Rotterdam dan Amsterdam.
• Feri P&O menawarkan kemungkinan untuk melakukan perjalanan dari Hull ke Rotterdam. Durasi sekitar 11 jam (hanya perahu malam).
• DFDS Seaways menawarkan kemungkinan untuk melakukan perjalanan dari North Shields dekat Newcastle ke IJmuiden. Durasi sekitar 16 jam (hanya perahu malam).
• Anda juga dapat melakukan perjalanan dari berbagai tujuan Jerman ke tujuan Belanda melalui pelayaran Rhine. Ini biasanya perjalanan multi-hari yang mencakup semua, yang ditawarkan melalui operator tur.

Bersepeda dan jalan kaki

Berkat perbedaan ketinggian yang biasanya sangat kecil dan fasilitas yang luas, pengendara sepeda dan pejalan kaki yang tidak terlalu berpengalaman juga dapat melakukan perjalanan dari Belgia/Prancis Utara, Jerman atau bahkan dari Inggris ke Belanda. Pengendara sepeda dapat, misalnya, menggunakan sistem penunjuk arah yang dibagikan oleh Flanders dan Belanda Jaringan Rute LF (Rute Siklus Jarak Jauh). NS Rute Laut Utara LF1 berjalan sendiri dari Boulogne-sur-Mer di Prancis ke Belanda.

Dari timur dimungkinkan, antara lain, untuk bersepeda dari Berlin ke Belanda, R1 Jerman dekat melalui LF40 di Rute LF4 Belanda Tengah ke Arnhem, Utrecht dan Den Haag. Sebagai negara di Laut Utara, Belanda juga berada di jalur Rute Siklus Laut Utara. Melalui koneksi feri yang sering Hoek van Holland-Harwich, rute ini juga menghubungkan British National Cycle Network ke rute LF Belanda (lihat di bawah). Northsea-cycle.com dan Sustrans di National Cycle Network).

Untuk informasi lebih lanjut tentang rute LF, lihat ANWB tentang rute LF.

Untuk pejalan kaki ada jaringan Jalur Pendakian Jarak Jauh, yang, antara lain, terhubung ke Jalur Rute Utama Flemish (lihat greatroutepaden.be).

Biasanya, ada berbagai hotel, tempat berkemah, dan akomodasi murah di sekitar semua jaringan bersepeda dan hiking, terutama di Belgia.

Berkelilinglah

Transportasi umum

Di Eropa, angkutan umum Belanda memiliki kualitas yang masuk akal. Kereta api jelas memiliki peran utama, pada prinsipnya ini selalu menjadi sarana transportasi untuk menjembatani jarak yang sedikit lebih jauh. Informasi tentang perencanaan semua angkutan umum dapat ditemukan melalui 9292 OV.

kartu chip OV

Di Belanda Anda dapat bepergian dengan kereta api, trem, metro, dan bus dengan kartu chip OV (OV = Angkutan Umum). Terkadang ini adalah satu-satunya pilihan untuk menggunakan transportasi umum. Dalam kebanyakan kasus, masih mungkin untuk bepergian dengan tiket kertas. Prinsip kartu chip OV adalah bahwa pelancong selalu check in dan out dan dengan demikian membayar per jarak yang ditempuh. Di bus dan trem, Anda harus check in saat naik dan check out saat turun. Untuk perjalanan kereta api dan metro, penumpang melakukan check-in ketika memasuki stasiun atau di peron dan check-out lagi di stasiun tujuan. Pada kartu chip OV, a keseimbangan dimuat, tetapi juga a produk seperti langganan.

Seperti namanya, kartu chip OV berisi chip yang dapat dibaca dan diubah secara nirkabel (charge/debit). Untuk melakukannya, pegang kartu agak jauh dari pembaca kartu sampai terdengar bunyi bip dan lampu hijau menyala.

Beberapa stasiun kereta api dan sebagian besar stasiun metro dilengkapi dengan gerbang 'otomatis' yang dapat dibuka dengan kartu chip OV, yang juga digunakan untuk melakukan operasi check-in atau check-out. Jika gerbang ini hilang, ada pembaca kartu di banyak tempat untuk dapat check in dan out.

Di bus dan trem, ada pembaca kartu di semua pintu masuk dan keluar untuk check in dan out.

Ada berbagai jenis kartu:

• Kartu chip transportasi umum sekali pakai dengan, misalnya, tiket harian untuk seluruh jaringan perusahaan transportasi umum. Jenis kartu ini hanya tersedia di beberapa perusahaan angkutan umum.
• OV-chipkaart anonim (juga disebut OV-chipkaart impersonal atau OV-chipkaart non-pribadi) berlaku untuk maksimum lima tahun dan harus selalu diberikan kredit yang cukup melalui isi ulang untuk dapat bepergian dengannya (Catatan, kartu yang baru dibeli juga harus diisi terlebih dahulu!). Kartu chip OV anonim hanya dapat digunakan oleh satu orang per perjalanan, tetapi dapat ditransfer ke orang lain untuk perjalanan pada waktu yang berbeda. Tidak ada tarif terkait usia yang dimungkinkan dengan kartu anonim.
• Selain itu, kartu chip OV pribadi dapat dipesan, yang hanya dapat digunakan oleh pemegangnya untuk bepergian dan dapat diisi secara otomatis atau tidak. Paspor atau kartu identitas harus ditunjukkan dengan aplikasi. Dengan cara ini, tarif perjalanan juga dapat disesuaikan dengan usia pemegangnya.

Beli dan biaya

Peta anonim tersedia secara luas. Setidaknya untuk wisatawan kereta api dan metro dan di dalam pusat perbelanjaan. Misalnya, tiket ini dapat dibeli di semua mesin penjual otomatis Kereta Api Belanda dan metro Amsterdam dan Rotterdam (masing-masing GVB dan RET). Juga banyak supermarket, toko tembakau dan toko buku Bruna memiliki outlet. Dalam hal perusahaan angkutan umum lokal, pelancong sayangnya hanya dapat pergi ke titik layanan perusahaan-perusahaan ini. Banyak halte bus dan trem yang lebih besar juga tidak memiliki titik penjualan dan titik pengisian.

Tempat penjualan kartu seringkali juga memiliki mesin isi ulang yang dengannya kartu dapat diisi ulang. Ada juga mesin pengisian di dalam banyak bus (tetapi itu hanya untuk mengisi saldo pada kartu yang telah dibeli dan diisi dengan bus yang pertama kali masuk!).

Tiket pribadi dapat dipesan melalui OV-chipkaart.nl.

Dengan kereta api

Belanda memiliki kepadatan lintasan sekitar 57m per km² jaringan kereta api yang secara signifikan kurang luas daripada di sebagian besar negara Eropa Barat dan Tengah. Namun, frekuensi kereta cukup tinggi di semua rute. Bagi mereka yang memperhitungkan gangguan dan keterlambatan, kereta api adalah sarana transportasi yang cukup nyaman dan terjangkau. Persimpangan paling penting dari Kereta Api Belanda adalah Stasiun Pusat Utrecht, di mana tampaknya hampir setiap kereta lewat.

Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, dan Utrecht sering memiliki koneksi kereta langsung satu sama lain dan dengan sebagian besar kota besar lainnya di negara ini. Perjalanan dari Amsterdam ke Groningen memakan waktu kurang dari 2,5 jam dan dari Amsterdam ke Maastricht adalah waktu perjalanan yang sebanding. Waktu perjalanan antar kota di luar Randstad bisa jauh lebih lama (Groningen - Vlissingen sekitar 4,5 jam; Enschede - Maastricht 3 jam 40 menit; Enschede - Groningen 2,5 jam). Jika ada hubungan kereta api antara dua tempat, kereta berjalan setidaknya sekali dalam satu jam, tetapi biasanya lebih sering. Biasanya, Anda dapat memilih antara kereta antarkota yang berhenti terutama di stasiun yang lebih besar dan sprinter yang berhenti di setiap pemberhentian.

Bagian terbesar dari angkutan penumpang dilakukan oleh wisatawan NS. Di timur dan utara, layanan kereta api di sejumlah jalur regional disediakan oleh Tiba, hubungan dan Veolia. (untuk ikhtisar jaringan, lihat [3].)

Tiket kereta api bisa dibeli di stasiun mana saja. Biaya tambahan sebesar 50 sen akan dikenakan di konter di atas harga di mesin penjual otomatis. Kelebihan tiket dijual di internet di Marktplaats.nl

jaringan malam NS

Kereta beroperasi setiap hari dari pukul 01:00 hingga 04:00 Rotterdam CS, Delft, Den Haag HS, Memimpin, Schiphol, Amsterdam CS dan Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Jika sepeda tidak dapat ditempatkan di salah satu dari banyak gudang berpelindung, disarankan untuk menggunakan dua kunci, di mana 1 kunci (sebaiknya kunci rantai baja yang dikeraskan yang memenuhi syarat) dipasang pada benda tetap seperti tiang lampu.

Terutama wisatawan di permukaan air yang lebih besar harus mewaspadai perubahan cuaca yang cukup mendadak.

Nomor darurat di Belanda adalah 112. Jika tidak ada keadaan darurat, Anda dapat menghubungi polisi melalui nomor telepon 0900-8844.

Kesehatan

Ada rumah sakit di seluruh negeri. Sebagian besar rumah sakit Belanda memiliki kualitas yang baik, tetapi ada pengecualian negatif. Ambulans dipanggil dengan nomor darurat 112.

Kecuali untuk DTP, tidak ada vaksinasi yang diperlukan di Belanda.

menghormati

Orang Belanda relatif informal, terbuka dan ramah di tingkat Eropa. Ada sangat sedikit tabu yang layak disebut akhir-akhir ini. Bagi sebagian warga, terutama orang tua, persaingan dengan Jerman masih bisa sensitif, meski sekarang lebih banyak tentang sepak bola dan bukan tentang Perang Dunia Kedua.

Orang Belanda dikenal sebagai gay friendly. Secara umum mereka memiliki sedikit masalah dengan homoseksualitas dan mereka bahkan mengorganisir perayaan untuk gay dan lesbian, seperti Amsterdam Gay Pride tahunan.

Belanda adalah masyarakat multikultural dengan orang-orang dari berbagai budaya di seluruh dunia. Wisatawan dari berbagai asal dapat melakukan perjalanan melalui negara tanpa masalah.

Meskipun Kristen adalah agama terbesar di Belanda, sekitar 1 dari 25 penduduk adalah Muslim. Kebetulan, hampir semua filsafat/agama di Belanda "diakui" di suatu tempat. Secara umum, kepercayaan dan/atau filosofi hidup yang berbeda dihormati. Namun, di sabuk Alkitab, yang membentang dari Zeeland hingga kira-kira Zwolle, berbagai ekspresi (keagamaan) dapat menjadi sensitif bagi sebagian penduduk. Ini juga bisa terjadi di beberapa pinggiran kota besar.

Sinterklaas dan Zwarte Piet

Salah satu tradisi terpenting di Belanda adalah pesta Sinterklaas. Seperti diketahui, Sinterklaas didampingi oleh Zwarte Pieten. Dalam beberapa tahun terakhir, protes tentang dugaan karikatur rasis dari Zwarte Pieten ini telah meledak, terutama pada kedatangan nasional orang suci pada pertengahan November. Jika Anda juga berencana untuk berkampanye di entri atau acara terkait Sinterklaas lainnya, harap disadari bahwa ini adalah pesta anak-anak dan anak-anak benar-benar memiliki waktu hidup mereka selama pesta Sinterklaas. Bukan hal yang baik jika Anda merusak pesta untuk mereka, terutama karena semakin banyak perubahan telah dilakukan dalam beberapa tahun terakhir untuk membuat Zwarte Piet tidak terlalu rasis. Namun, jika Anda adalah penentang Zwarte Piet atau partai Sinterklaas, lebih baik untuk menghormati mereka yang ingin merayakannya dengan mengizinkan mereka berpesta dan kemudian tidak berpartisipasi.

Kontak

Telepon

Di Belanda ada koneksi ponsel hampir di mana-mana, atau UMTS/HSDPA untuk internet seluler. Tidak ada jaringan CDMA, LTE perlahan diluncurkan di seluruh negeri. Kode negara telepon adalah 31. Sebagian besar situs web Belanda menggunakan ekstensi .nl, tetapi bisa juga .com atau .eu.

Penyedia ponsel terbesar adalah KPN, T-Mobile dan Vodafone. Mereka mendominasi pasar di Belanda. Penyedia menawarkan pilihan antara berlangganan dengan atau tanpa internet. Semakin tinggi batas data, semakin mahal biaya berlangganannya. Ada juga yang disebut langganan prabayar, di mana pembayaran dilakukan per menit atau per MB yang digunakan. (Lihat lebih lanjut di bawah internet)

Media

Khususnya di luar barat, media lokal dan/atau regional juga diikuti, tetapi kebanyakan orang Belanda berorientasi pada majalah/koran nasional, radio dan televisi.

Dalam hal surat kabar, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad dan de Volkskrant adalah yang paling banyak dibaca. Penumpang angkutan umum khususnya kadang-kadang membawa Metro atau Spits gratis bersama mereka.

Ada 6 stasiun radio dari Dutch Public Broadcasting, di mana radio 1 adalah stasiun berita. Selain itu, radio 2 dan 3 FM terutama didengarkan, yang terakhir terutama sebagai stasiun musik (pop). Musik klasik dapat didengar di radio4. Akhirnya, Radio 5 dan 6 benar-benar stasiun untuk kelompok sasaran tertentu. Selanjutnya, berbagai stasiun komersial dapat disetel, termasuk Business News Radio (BNR). Mereka yang secara khusus tertarik dengan musik Belanda populer dapat mendengarkan 100% NL. Televisi disediakan oleh lembaga penyiaran publik nasional pada saluran 1 sampai 3. Selain itu, RTL dan SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl adalah sumber berita internet murni yang penting. Orang Belanda juga termasuk pengguna internet paling intensif di dunia, sehingga relatif banyak situs .nl.

Internet nirkabel melalui Wifi hampir merupakan layanan standar di Horeca. Apa yang disebut Wi-Fi kota (di mana seluruh kota menyediakan internet nirkabel) berjalan lebih lambat, hanya ada di beberapa daerah perkotaan yang lebih kecil dan juga belum bekerja secara optimal. Wi-Fi di kereta juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan, setidaknya dalam hal kecepatan.

Di kota masih bisa Warnet untuk ditemukan. Selain itu, orang-orang tanpa fasilitas nirkabel dipersilakan di perpustakaan umum, di mana mereka juga dapat masuk ke World Wide Web untuk jangka waktu tertentu dengan biaya tertentu.

Pos

Sejak reorganisasi di bawah TNT Post, yang kemudian berganti nama menjadi PostNL, tidak ada lagi kantor pos untuk perorangan di Belanda. Ada banyak agen pos PostNL kecil, seringkali di supermarket atau toko tembakau yang juga menjual prangko. Kotak surat dapat dikenali dari warna oranye dengan bagian depan yang agak cembung dan dua kompartemen, bukaan di sebelah kanan untuk wilayah dan bukaan di sebelah kiri untuk wilayah lain di Belanda dan luar negeri.

Ini adalah sebuah artikel panduan . Ini berisi sejumlah besar informasi yang baik dan berkualitas tentang atraksi yang relevan, tempat hiburan dan hotel. Selami dan jadikan artikel ini sebagai artikel bintang!

Negara-negara di Eropa

Balkan: Albania · Bosnia dan Herzegovina · Bulgaria · Kosovo · Kroasia · Montenegro · Makedonia Utara · Rumania · Slovenia · Serbia Negara Baltik: Estonia · Latvia · Lithuania Benelux: Belgium · Luksemburg · Belanda Kepulauan Inggris: Irlandia · Britania Raya Eropa Tengah: Jerman · Hungaria · Liechtenstein · Austria · Polandia · Slovenia · Slowakia · Republik Ceko · Swiss Prancis dan Monako: Perancis · Monako Semenanjung Iberia: Andora · Gibraltar · Portugal · Spanyol Semenanjung Italia: Italia · Malta · San Marino · kota Vatikan Kaukasus: Armenia · Azerbaijan · Georgia Mediterania Timur: Siprus · Yunani · Turki Eropa Timur: Kazakstan · Moldavia · Ukraina · Rusia · Belarusia Skandinavia: Denmark · Finlandia · Norway · Islandia · Swedia

Tujuan
Benua: Afrika · Asia · Eropa · Amerika Utara · Oceania · Amerika Selatan Lautan: Samudera Atlantik · Pasifik · Samudera Hindia · Samudra Arktik · Laut Selatan Daerah kutub: Antartika · Arktik Lihat juga: Kamar