Belanda Barat - West-Nederland

Belanda Barat merupakan wilayah yang paling urban Belanda. Empat kota besar Amsterdam, Den Haag, Rotterdam dan Utrecht bersama-sama dengan daerah perkotaan intervensi membentuk Randstad. Selain itu, Anda juga dapat menemukan lanskap polder Belanda yang terkenal di wilayah tersebut.

Wilayah

kota

• Alkmaar — kota bersejarah dengan kanal dan pasar keju yang terkenal secara internasional
• Amsterdam — ibu kota dengan cincin kanal abad keenam belas dan ketujuh belas dan museum-museumnya yang terkenal secara internasional
• Delft — pusat kota yang indah dengan kanal, terkenal secara internasional dengan Delft Blue-nya
• Den Haag — kota istana, dengan Binnenhof, istana dan Madurodam dan pantai di Scheveningen
• gouda — stroopwafel dan keju, alun-alun kota yang indah dan restoran yang nyaman
• Harlem — kota abad ketujuh belas dengan kanal, toko, museum, dan kehidupan malam
• Memimpin — kota pelajar dengan universitas tertua di Belanda saat ini, tiga museum dan kanal nasional
• Rotterdam — Maasstad dan pelabuhan dunia, pusat modern, bangunan khusus seperti Euromast dan Jembatan Erasmus
• Utrecht — Dom, Ouwe grach', kota pelajar yang menyenangkan

Destinasi lainnya

• Beemster — polder tertua, masih dengan tata letak geometris total asli
• Keukenhof — ladang bunga yang dapat dikunjungi setiap musim semi
• Kinderdijk — sembilan belas kincir angin di lanskap khas Belanda
• Skotlandia — bekas pulau yang harus dievakuasi pada tahun 1859; sekarang jadi kota hantu
• teksel — pulau terbesar di Kepulauan Wadden, ideal untuk bersepeda atau hiking, berenang, dan menunggang kuda
• Urk — sebuah desa nelayan kecil yang dulunya sebuah pulau
• Tanah air — desa khas Belanda dengan rumah kayu, bakiak, dan kincir angin
• Zaanse Schans — museum terbuka dengan kincir angin dan kerajinan Belanda

Info

Bagian barat Belanda adalah bagian dari negara di mana Belanda berutang nama panggilan internasional Holland dan sebagian besar masih terdiri dari provinsi Holland Utara dan Selatan. Terobosan internasional yang jelas dari nama ini, yang sinonim, jika tidak sepenuhnya menggantikan nama asli Belanda, pasti ada hubungannya dengan signifikansi ekonomi barat. Kota-kota Belanda terbesar dan sebagian besar kawasan industri utama telah berlokasi di sini selama beberapa abad. Juga keduanya merupakan salah satu pelabuhan terbesar (Europort/ Rotterdam) sebagai salah satu bandara terbesar (Schiphol) di dunia, diposisikan di bagian Belanda ini. Cukup terpusat di barat sama-sama menjadi pusat pemerintahan Den Haag, serta ibukota Amsterdam. Ini dan beberapa kota lainnya dicirikan oleh pusat-pusat bersejarah yang dilengkapi dengan pola sudut kanal yang sering kali megah. Beberapa kota lain seperti Almere dan Rotterdam sebenarnya sangat modern. Yang terakhir dibangun kembali seperti itu setelah Perang Dunia ke-2, dengan tegas memilih arsitektur modern, terutama bangunan bertingkat tinggi dengan gedung pencakar langit.

Begitu banyak aktivitas perkotaan, tetapi cukup mencolok, bagian Belanda ini juga memiliki daerah yang relatif sepi. Lanskap alam dan/atau budaya yang beragam mengundang pesepeda, pejalan kaki, atau wisatawan air untuk menjelajah lebih jauh. Fakta bahwa selalu ada lebih banyak yang bisa dilihat dengan jelas ditunjukkan oleh lanskap padang rumput yang benar-benar datar dan terbuka. Satu-satunya peningkatan disediakan oleh bukit pasir sepanjang pantai dan melalui jembatan di atas berbagai sungai. Di mana Barat Belanda berubah menjadi Timur Belanda, kami juga menemukan "pegunungan" berhutan di Punggung Bukit Utrecht, yang juga terhubung ke taman seperti Lempar dan Lawan Wilayah.

Bagi yang mengetahui sejarah reklamasi di Belanda bagian barat, kekayaan bentang alamnya akan cukup istimewa. Almere dan sekitarnya terletak di Selatan Flevoland, polder terbaru, sedangkan di sisi lain Amsterdam juga merupakan proyek reklamasi pertama De Beemster dapat ditemukan. Masih banyak lagi referensi yang dapat ditemukan seputar tema reklamasi dan pengelolaan air dengan bersepeda, berlayar atau berjalan kaki, seperti monumen de Afsluitdijk, Skotlandia di Noordoostpolder, Kinderdijk di daerah sungai dan sedikit lebih dekat ke Rotterdam berbagai Pekerjaan Delta. NS Oostvaardersplassen adalah cerita terpisah dalam hal ini. Sebenarnya, sepotong Almere juga akan dibangun di sana, tetapi karena alam baru muncul secara spontan, ini sedikit banyak dikembalikan ke air sebagai lahan basah.

Di jalur antara lanskap polder dan pantai, Belanda bagian barat dikenal dan dicintai di seluruh dunia pada musim semi karena budidaya bohlam bunga yang berlangsung di sini. Jalur antara Den Haag dan Den Helder kemudian sebagian besar diwarnai dengan warna bunga yang paling beragam.

Selain pantai berpasir lurus sepanjang kurang lebih 100 kilometer dan bukit pasir yang berdekatan, Biesbosch Dutch Belanda di ujung selatan dan Laut Wadden di ujung utara benar-benar cagar alam yang murni. Tanpa proyek reklamasi, bagian barat (yang hampir seluruhnya berada di bawah permukaan laut) mungkin sebagian besar masih terlihat seperti hanya di sana.

Bahasa

Menurut banyak orang, mereka yang ingin mendengar pengucapan bahasa Belanda terbaik harus pergi ke Harlem harus pergi, kota ini memiliki reputasi berbahasa Belanda terbaik. Dialek dari tempat dan wilayah Belanda barat lainnya memiliki karakter yang dapat didengar, tetapi sebagian besar penduduk juga berbicara bahasa Belanda standar dan ini dipahami oleh semua orang.

Disebut Angsa R, huruf ini dilafalkan sedikit berguling/bernyanyi di Gooi. Pernyataan ini kadang-kadang dikaitkan di sini dengan keinginan untuk menekankan memiliki (memperoleh) status kelas atas. De Gooise R memiliki beberapa afinitas dengan Leiden R, tetapi di Leiden pernyataan ini dianggap sebagai dialek perkotaan yang datar.

Tentu saja ada kekerabatan yang diperlukan antara dialek kota-kota nelayan di sepanjang pantai Laut Utara. Demikian pula, kesamaan akan terdengar dalam berbagai dialek mantan Tempat Zuiderzee.

Kadang-kadang diasumsikan bahwa Den Haag Bisa jadi 2 dialek yang sangat berbeda. Perbedaan kemudian dibuat untuk Hagen yang folk dan di samping itu juga akan ada Hague mewah tertentu. Kebetulan, Ha Medicine menjadi jauh lebih populer berkat fenomena seperti duo TV Van Kooten en de Bie dan karakter kartun "voute" Harry dari Den Haag.

Terutama kota-kota baru dan sebagian besar baru seperti Almere dan Zoetermeer tidak memiliki dialek mereka sendiri (lagi), hal yang sama berlaku untuk banyak pinggiran kota. Dialek impor dari kota-kota besar terdekat sering terdengar di sini. terutama itu Amsterdam dan Rotterdam masih bisa terdengar jauh di wilayah tersebut.

Sebagian berkat televisi dan film Amerika dan Inggris dengan subtitle dan musik pop berbahasa Inggris, sebagian besar orang Barat berbicara bahasa Inggris dengan baik dan akan menunjukkan ini dengan sangat cepat. Sayangnya, niat membantu yang baik ini mempersulit penutur bahasa Inggris untuk berlatih bahasa Belanda.

Selain bahasa Inggris, banyak orang Belanda juga menguasai bahasa Jerman dan terkadang sedikit bahasa Prancis atau Spanyol.

Tiba

Sebagai persimpangan berbagai kota dan kawasan industri besar, Belanda bagian barat pada prinsipnya sangat mudah diakses secara internasional.

• Hal ini tentu berlaku bagi para pelancong (asing) melalui udara. Sangat terpusat terletak Schiphol, salah satu internasional yang lebih besar bandara. Selain itu, sejumlah penerbangan internasional terbang ke Bandara Rotterdam Den Haag di dalam Rotterdam.

• Pada prinsipnya, seluruh negeri Belanda dilengkapi dengan fasilitas yang maju dan luas jaringan jalan raya yang sangat sering juga menghubungkan ke jalan raya Belgia dan Jerman. Sambungan penting di sini termasuk A 1, A 2, A 12 dan A 16. Sayangnya, volume lalu lintas seringkali begitu besar sehingga beberapa penundaan karena kemacetan lalu lintas dan/atau lalu lintas yang bergerak lambat tetap harus diperhitungkan. Terkadang rute alternatif disarankan secara elektronik, seringkali melalui jalan raya yang berbeda. Kadang-kadang rute alternatif diindikasikan sebagai kebiasaan di Jerman selama beberapa waktu sekarang. Jika rute-rute ini tidak ditunjukkan, dalam sebagian besar kasus, upaya menghindari kemacetan lalu lintas di jalan raya tidak sepadan. Jalan lain di Belanda umumnya murni jalan lokal, dengan banyak lampu lalu lintas dan/atau penundaan lainnya. Tentu saja, koneksi semacam itu dapat bermanfaat dari sudut pandang wisata murni, terutama bagi pengemudi berpengalaman. Khususnya adalah, misalnya, jalan berliku sempit di atas tanggul, yang memandu sungai-sungai besar tinggi di atas polder yang dalam.

• Ada beberapa yang bagus koneksi kereta api internasional dengan Belanda Barat:
  • Rotterdam, Schiphol dan Amsterdam berasal dari Paris, Brussel dan Antwerpen dapat diakses dengan cepat dan nyaman oleh de kereta berkecepatan tinggi Thalys. Datang dengan kereta berkecepatan tinggi Eurostar dari London, Anda dapat mentransfer langsung ke Thalys di Brussels. Mungkin juga Kereta Benelux untuk mengambil. Ini berjalan sedikit lebih lama di atas rute daripada Thalys, tetapi jauh lebih murah.
  • Dari Frankfurt dan Koln drive, melalui daerah Ruhr dan Arnhem kereta api berkecepatan tinggiES) tidak menyenangkan Utrecht dan Amsterdam, tetapi rute ini sebagian besar tertutup oleh rel reguler (lebih lambat).
  • Dari Berlin melewati Hanover dan Osnabruck Sebuah Kereta IC Deutsche Bahn tidak menyenangkan Amersfoot dan Amsterdam.
  • Dari antara lain Munich dan Zürich akhirnya mengendarai beberapa Jalur Malam Kota kereta api juga ke Utrecht/Amsterdam.

(lihat lebih lanjut NS Kecepatan Tinggi )

• Di Belanda barat pada prinsipnya dapat dengan mudah/sering dicapai dengan kereta api dari setidaknya hampir semua kota besar, meskipun beberapa koneksi lebih langsung daripada yang lain. Dari tempat-tempat tanpa stasiun kereta api, Anda harus bepergian dengan bus lokal, yang berarti waktu tempuh bertambah cepat. (lihat lebih lanjut 9292 OV)

• Inggris memiliki 3 koneksi feri dengan Belanda Barat:
  • Dari Harwich perahu berlayar ke . dua kali sehari Hoek van Holland yang menghubungkan ke kereta api dari London dan di Belanda dengan kereta api ke Rotterdam dan Amsterdam.
  • Dari Lambung kapal sebuah perahu berlayar ke setiap malam Europort.
  • Lebih jauh ke utara, berlayar dari Perisai Utara lebah Newcastle setiap malam naik perahu ke IJmuiden.

• Berkat perbedaan ketinggian yang sangat kecil dan fasilitas yang luas, pengendara sepeda dan pejalan kaki yang tidak terlalu berpengalaman juga dapat melakukan perjalanan dari seluruh negeri, atau bahkan dari Belgia/Prancis Utara, Jerman dan Inggris ke Belanda Barat. Pengendara sepeda dapat, misalnya, menggunakan Jaringan Rute LF (Rute Siklus Jarak Jauh) dan/atau mungkin jaringan persimpangan sepeda. Untuk pejalan kaki ada jaringan Jalur Pendakian Jarak Jauh, yang, antara lain, terhubung ke Jalur Rute Utama Flemish. Biasanya, ada berbagai hotel dan tempat berkemah di sekitar semua jaringan ini, terutama di Belgia.

Berkeliling

Dengan transportasi umum

Sayangnya, belum benar-benar memungkinkan untuk menghubungkan kota-kota terbesar dengan Sistem Transportasi Umum kota-regional yang nyata. Dalam hal transportasi umum, pelancong biasanya masih harus berpindah dari satu jenis transportasi umum ke transportasi umum lainnya di Belanda bagian barat, meskipun situasinya terkadang lebih baik secara lokal:

• Daerah Den Haag, Rotterdam dan Zoetermeer sekarang kurang lebih terhubung melalui Randstadrail, yang terdiri dari kombinasi 1 jalur bus ekspres, 3 jalur "trem ekspres" dan 1 jalur metro, yang pada gilirannya menghubungkan ke metro lain di wilayah Rotterdam.
• Daerah Amsterdam (Peta jaringan) dan Rotterdam keduanya memiliki jaringan metro, yang sebagian besar berada di atas tanah. Dalam kedua kasus ini hanya terdiri dari beberapa garis, meskipun semua garis Rotterdam melewati tepat di bawah tengah.
• Di sekitar tepi selatan Amsterdam, jaringan bus ekspres dari tangen selatan di kereta bawah tanah. Selain itu, bus menyediakan koneksi yang relatif cepat dan nyaman ke dan dari Schiphol, Haarlem, dan Belanda Haarlemmermeer.
• aglomerasi Amsterdam, Den Haag dan Rotterdam masing-masing memiliki jaringan trem lokal yang luas yang terhubung ke trem Randstadrail di Den Haag. Dalam semua kasus, jalur trem terhubung ke jalur bus lokal dan berbagai stasiun kereta api.
• Ada beberapa rute yang memiliki koneksi Ferry reguler (Cepat), seperti bis air oleh Rotterdam ke Dordrecht atau melalui Ridderkerk (transfer) ke Kinderdijk. Juga bagi wisatawan, ini tentu saja merupakan alternatif yang sangat bagus untuk kereta api dan/atau bus.
• Selain itu, penumpang angkutan umum sangat bergantung pada kereta api, yang sering melintas di antara semua kota besar dan stasiun perantara. Biasanya, Anda dapat memilih antara kereta antarkota yang hanya berhenti di stasiun yang lebih besar dan sprinter yang berhenti di setiap pemberhentian. Ingatlah penundaan/gangguan reguler.

Lihat dalam semua kasus untuk informasi perjalanan lebih lanjut: 9292 OV.

• Banyak stasiun kereta api memiliki beberapa fasilitas untuk berpindah dari kereta ke menghubungkan transportasi sendiri. Misalnya, stasiun yang lebih besar telah memantau gudang sepeda, yang juga menyewakan sepeda. Selain itu, stasiun dilengkapi dengan tempat parkir dan/atau "fasilitas penjemputan dan pengantaran" untuk mobil. Juga, sebagian besar stasiun memiliki tempat taksi. Semua ini ditandai di dalam/di stasiun. Lihat lebih lanjut NS tentang menghubungkan transportasi sendiri.

Penyalahgunaan juga dapat diambil di luar jam sibuk (sayangnya waktu yang tepat berbeda untuk setiap perusahaan transportasi) di kereta, metro, dan di Randstadrailtrams. Metro dan trem menawarkan layanan ini secara gratis, tetapi di kereta api tiket sepeda khusus harus dibeli di mesin tiket atau di loket penjualan tiket. Pada kendaraan metro, trem, dan kereta api, logo menunjukkan di mana sepeda dapat masuk.

Untuk perjalanan yang lebih sering dengan bus, metro dan/atau trem, yang terbaik adalah naik Kartu Chip OV dibeli. Kartu ini tersedia di setiap mesin tiket Kereta Api Belanda dan metro, tetapi banyak toko juga menjual kartu ini. OV Chipkaart yang sudah dibeli harus tetap dikenakan biaya, ini juga bisa dilakukan di mesin tiket.

Transportasi Umum sebagian besar macet antara sekitar pukul 01:00 dan 06:00! Namun, masih ada 1 kali per jam setiap hari di 2 arah kereta malam sepanjang Rotterdam, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam dan Utrecht. Jaringan malam ini bahkan lebih luas di sekitar akhir pekan. Pertimbangkan waktu perjalanan yang jauh lebih lama karena "penundaan malam" dan jalan memutar tambahan. Lihat lebih lanjut Perencana perjalanan NS. Dalam hal transportasi perkotaan/transportasi lokal, hanya satu bus malam yang beroperasi di aglomerasi perkotaan terbesar (lihat di bawah). 9292 OV), jadi pertimbangkan juga lari di semua taksi saat tiba dengan kereta malam.

Penyalahgunaan

Bagi siapa saja dengan kondisi buruk yang ingin melihat lebih banyak bagian Barat Belanda daripada hanya pusat kota, sepeda dengan cepat menjadi alat transportasi yang ideal. Berikut ini adalah fasilitas penunjuk arah utama bagi pengendara sepeda wisata:

• Rute LF juga berlanjut di Barat Belanda. Misalnya, berikut ini:
  • NS LF1 sepanjang pantai Laut Utara melalui bukit pasir,
  • rute kota LF2, yang mengarah melalui rute yang relatif tenang melalui banyak pusat kota, tetapi juga dari Selatan ke Utara dan sebaliknya melalui apa yang disebut hati hijau membawa. Dari Kinderdijk Anda dapat memilih varian melalui Rotterdam dan varian melalui Gouda.
  • Rute Belanda Tengah LF4, juga oleh hati hijau, tetapi dalam hal ini ke arah barat/timur.
  • NS LF12 dari Maassluis melalui sepotong Kepulauan Belanda Selatan, melewati daerah sungai ke arah timur belanda dan sebaliknya.

LF21 juga spesial, bagian dari Rute Zuiderzee yang mengikuti garis pantai bekas Zuiderzee. Perlu diingat bahwa saat bersepeda, separuh pemandangan biasanya tertutup oleh tembok laut tinggi yang terawat (yang dapat didaki dengan berjalan kaki di banyak titik). Di antara klakson dan Enkhuizen rute berjalan di tanggul dan pengendara sepeda karena itu mendapat "gambaran total". Akhirnya, lebih banyak lagi tentang sejarah Zuiderzee dapat ditemukan di Museum Zuiderzee. Selanjutnya, bekas laut dapat diseberangi di sini di musim panas untuk Urk dan Stavoren. Lihat lebih lanjut [1]

Untuk informasi lebih lanjut tentang rute LF, lihat ANWB tentang rute LF.

• Apakah terhubung atau tidak dengan rute LF, barat dilengkapi dengan berbagai jaringan persimpangan sepeda regional. Dimungkinkan untuk bersepeda dari persimpangan bernomor ke persimpangan dan dengan demikian pengendara sepeda dapat memutuskan sendiri putaran mana yang akan dilalui. Selain itu, sebagai aturan, setiap node memiliki peta jaringan, sehingga rute juga dapat disesuaikan jika diperlukan.
• Terkadang rute wisata/rekreasi juga ditunjukkan pada rambu-rambu umum. Ini dapat dikenali dari fakta bahwa nama tempat dicetak dengan warna hijau, bukan merah.

Air harus dijembatani secara teratur dengan feri. Terkadang mereka hanya berlayar pada waktu yang terbatas, tetapi lebih sering pada akhir pekan dan musim panas. Dalam hal ini, di luar waktu berlayar Anda harus bersepeda, tetapi itu hanya beberapa kilometer. Beberapa feri kecil harus dipanggil dengan bel. Akhirnya, kadang-kadang ada "feri swalayan". Lihat lebih lanjut Pengendara sepeda hampir selalu berasumsi bahwa mereka dapat berhenti di kafe/teras dan/atau restoran dalam radius beberapa kilometer. Juga tempat bermalam berupa perkemahan, hotel, dll, biasanya tidak terlalu jauh dengan sepeda. Dan di setiap desa yang sedikit lebih besar juga akan ada bengkel sepeda.

Selain stasiun kereta api, ada juga beberapa perusahaan swasta yang menyewakan sepeda di banyak tempat. Lihat antara lain: penggemar bersepeda dan/atau Halaman rumah persewaan sepeda.

Berjalan

Juga Jalur Pendakian Jarak Jauh terus saja berjalan di sebelah barat belanda, misal Jalur Pesisir Belanda, atau di tepi paling timur bagian dari Maarten van Rossumpad atas Utrechtse Heuvelrug dari Stasiun Rhenen.

Selain itu, bagian barat dilengkapi dengan baik dengan penunjuk arah atau tidak, rute yang lebih pendek dan lebih panjang untuk jalan melingkar. Kategori ini meliputi: Jalur Hati Hijau layak dilihat, misalnya bagian dari Stasiun Delft tidak menyenangkan Stasiun Zoetermeer.

Lihat lebih lanjut jaring jalan dan/atau Nivon.

Dengan mobil

Tentu saja Belanda Barat memiliki jaringan yang luas jalan raya dengan fasilitas teknis berkualitas tinggi, seperti penyesuaian kecepatan maksimum dengan tanda matriks di atas setiap jalur, indikasi elektronik rute alternatif jika terjadi kemacetan lalu lintas dan jalur otomatis jam sibuk yang dapat dibuka atau ditutup. Sebagai aturan, lalu lintas mobil secara otomatis diarahkan ke jalan raya terdekat, mungkin pendekatan jalan raya dapat dikenali dengan kombinasi huruf angka yang dicetak dengan huruf tersebut. Sebuah. Sebagian besar jalan raya Belanda Barat sekarang memiliki setidaknya 3 jalur, tetapi seringkali lebih lebar. Sebagian besar jalan di barat juga dilengkapi dengan penerangan. Selain itu, ada beberapa jalan raya penghubung dan lainnya N jalan.

Dengan semua fasilitas ini upaya dilakukan untuk menjaga lalu lintas yang sangat sibuk ke arah yang benar, yang sayangnya tidak selalu memungkinkan. Kemacetan lalu lintas secara teratur di siang hari dan kadang-kadang juga di malam hari, terutama di dekat kota-kota terbesar dan simpang susun utama.

di jalan lingkar (jalan raya) di sekitar kota-kota terbesar, terutama di Amsterdam (Ring A 10, juga disebut "lingkar dalam") dan Rotterdam, pengendara harus menyadari kadang-kadang dengan sangat cepat mengikuti pintu keluar, seringkali sebelum pintu keluar seseorang harus memasukkan strip tenun! NS Jalan lingkar timur Rotterdam (bagian A 16) dan cincin Utrecht memiliki berbagai gangguan lalu lintas lokal/regional dan di dalam "jalur ekspres" ini dari mana tidak mungkin lagi untuk berbelok di luar jalan lingkar. Cincin Den Haag Terakhir, kurang jelas karena terdiri dari jenis jalan yang sangat berbeda, selain bagian jalan raya, Anda harus berkendara di jalan raya dan jalan kota, masing-masing dengan kombinasi angka/hurufnya sendiri.

Timur atau menuju Flevoland en Belanda Utara bepergian, jalan lingkar Amsterdam (dari Rotterdam/DenHaag/Schiphol dan Alkmaar/Haarlem) dapat dilewati. lebah Persimpangan Badhoevedorp Dapatkah A 9 diikuti, awalnya ke arah Utrecht dan kemudian ke arah Almere, Amersfoort sampai A 1 (Diemen Persimpangan). Dalam arah sebaliknya, dari Diemen Persimpangan NS A 9 menuju Schiphol telah diikuti.

Selalu perhatikan kecepatan maksimum yang diizinkan di jalan raya! Ada penyimpangan reguler dari 130 kilometer per jam biasa.Jika tanda matriks di atas jalan tidak menunjukkan hal ini secara elektronik, sering kali tidak jelas bagi banyak pengendara berapa kecepatan maksimum di lokasi pada saat tertentu.

Masuk ke kota juga bisa relatif bermasalah. Selain itu, pengendara juga harus mewaspadai situasi lalu lintas yang semakin macet karena banyaknya pengendara sepeda! Parkir di dalam kota tidak selalu mudah, meskipun garasi parkir dapat ditemukan di sini. Namun, seringkali lebih praktis untuk beralih ke angkutan umum di dekat atau di pinggir kota. Untuk ini, transferia atau Area PR (Perjalanan Parkir) dibangun.

Lalu lintas mobil menjadi jauh lebih tenang di sekitar tepi utara dan ke arah barat daya, karena jalan raya juga kurang luas atau tidak ada sama sekali.

Untuk melihat

Selain pemandangan jalan bersejarah yang telah dijelaskan, di mana jalan-jalan sering mengiringi kanal, berbagai kota barat adalah rumah bagi banyak monumen dan/atau museum yang juga layak dikunjungi dari dalam. Informasi lebih lanjut tentang berbagai museum dan kartu museum nasional, yang seringkali gratis, dapat ditemukan di Museum.nl.

Juga Rijksmuseum Amsterdam akan dibuka kembali sepenuhnya pada pertengahan 2013 setelah sepenuhnya ditutup dan kemudian ditutup sebagian untuk renovasi selama bertahun-tahun. Yang terdekat Museum Kota dibuka pada tahun 2012. Mengingat (diharapkan) keramaian pada tahun 2013, kedua museum ini paling baik dikunjungi di luar akhir pekan.

Harlem memiliki bangunan museum asli tertua di Belanda, the Museum Teyler. Ini jauh lebih kecil dari dua museum yang disebutkan di atas, tetapi koleksi yang dipajang di sini dan arsitektur bangunannya pasti layak untuk dikunjungi di Haarlem.

Museum catatan besar lainnya yang lebih besar termasuk Het Boijmans van Beuningen di Rotterdam dan Den Haag museum kota. Selain yang terakhir, ini lebih ditujukan untuk audiens muda dan/atau interaktif Museon. Contoh museum interaktif (keluarga) modern seperti itu juga Museum Kereta Api (Utrecht), naturalis (Leiden) dan NEMO (Amsterdam). Juga Suara dan Visi dalam "Ibukota Radio dan Televisi" Hilversum dapat ditambahkan ke daftar ini. Turis ini juga belajar banyak tentang sejarah "Belanda" yang penting di Delft Prinsenhof.

Seperti di sebagian besar negara Eropa, banyak museum tutup pada hari Senin.

Selain museum, sejumlah gereja besar pasti patut dikunjungi, misalnya Gereja baru di Delft. Menjulang di atas pusat Utrecht Dom yang juga bisa dinaiki di bawah bimbingan seorang pemandu. Lantai bawah khusus bahwa menara menjadi terpisah dari sisa gereja selama badai yang sangat berat, sekarang Anda bisa berjalan dan bersepeda antara Dom dan gereja.

Juga Amsterdam Istana di Dam Square dan Den Haag Istana Perdamaian dapat dikunjungi secara teratur dari dalam. Yang terakhir ini sebenarnya bukan istana, tetapi seperti namanya, bangunan monumental untuk perdamaian internasional. Dengan demikian, ia juga masih berfungsi di dalam, termasuk dalam bentuk Pengadilan Arbitrase PBB. (Lihat lebih lanjut paleisamsterdam.nl dan istana perdamaian.nl.)

Melakukan

NS bukit pasir dan garis pantai Belanda bagian barat di Laut Utara adalah cagar alam terbesar yang praktis bersebelahan di bagian barat Belanda dengan berbagai rekreasi pantai.

Selain laut, berbagai bentuk air tawar, seperti sungai yang lebih besar dan lebih kecil, danau gambut, kanal dan parit yang terhubung, menawarkan berbagai kemungkinan untuk rekreasi air. Oleh karena itu, bentuk rekreasi ini dialami dengan segala cara yang mungkin di Belanda Barat. Terutama di musim panas, danau dan sambungan air dihiasi dengan perahu layar, perahu motor bermotor, kano, dan perahu dayung. Dan ini di semua varian yang mungkin. Lihat lebih lanjut Beranda olahraga air

Sambungan air yang lebih besar dan danau gambut juga perjalanan perahu disediakan, dengan atau tanpa katering.

Di sepanjang sisinya orang masih sering berenang, bersepeda di atas air dan/atau anak-anak bermain perahu karet. Berenang juga bisa lebih aman di konstruksi dan perlengkapan khusus pantai berenang di danau rekreasi.

Pada skala yang sedikit lebih kecil, rekreasi air juga terjadi di dalam kota. Mungkin ini kurang populer karena banyaknya pencemaran air kanal. Sangat populer, terutama di Amsterdam, adalah wisata kota.

Pada periode musim dingin, semua permukaan air kadang-kadang bisa berubah menjadi gelanggang es. Banyak orang Belanda Barat, baik bersama seluruh keluarga maupun tidak, membawa sepatu roda mereka dan dapat ditemukan di atas es sesering mungkin.

Acara dan hari libur

Terutama di periode musim panas, tetapi tentu juga lebih awal dan lebih jauh di tahun ini, selalu ada sesuatu untuk dilakukan di suatu tempat dalam hal kegiatan / perayaan di kota-kota dan desa-desa barat. Di bawah ini hanya daftar terbatas yang menggambarkan keserbagunaan segala sesuatu yang diatur:

• Januari: Festival Film Internasional Rotterdam (lihat [2]).
• Musim Semi: Parade bunga Bollenstreek (lihat [3])
• Juni:
  • Poetry International (Rotterdam) (lihat [4]).
  • Parkpop Den Haag (lihat [5])
• Periode liburan musim panas: festival teater keliling De Parade (lihat [6]).
• Musim budaya baru akan dimulai sekitar bulan September di berbagai kota dengan acara di mana teater dan organisasi budaya lainnya dapat menampilkan diri. Festival-festival ini disebut, misalnya, Uitmarkt (Amsterdam dan Rotterdam), Festival Uit (Den Haag) atau Uitfeest (Utrecht).
• Musim Gugur: International Documentary Film Festival Amsterdam (IDFA)(lihat [7])

Selain itu, sejumlah hari libur nasional dan/atau hari peringatan dinyatakan secara tegas di Belanda bagian barat:

• 30 April nasional sampai 2013 Hari Ratu. Tentu saja di kota-kota terbesar, banyak perayaan diadakan pada malam sebelumnya, saat Den Haag merayakan KonninginneNach. Hari itu sendiri secara tradisional paling banyak dirayakan di Amsterdam, meskipun banyak kegiatan sekarang lebih diatur. Hari ini sangat istimewa di tahun 2013 saat Ratu Beatrix menyerahkan tahta kepada putranya Willem-Alexander. Ulang tahunnya pada tanggal 27 April dan karena itu Hari Raja dirayakan pada tanggal 27 April dari 2014.
• Pada malam tanggal 4 Mei, semua korban perang sejak pecahnya perang ke-2 diperingati selama Hari peringatan. Untuk tujuan ini, 2 menit mengheningkan cipta akan dilakukan pada pukul 20:00. Banyak desa dan kota menyelenggarakan upacara sekitar waktu ini, upacara nasional berlangsung di Dam Square di Amsterdam. Peringatan di Waalsdorpervlakte antara Den Haag dan Wassenaar adalah istimewa.
• Tidak seperti di banyak negara lain, hari setelah 25 Desember juga dianggap sebagai hari Natal. Selama ini Hari Tinju Begitu banyak toko tutup dan transportasi umum terbatas. Paskah dan Pentakosta juga memiliki hari kedua.
• Lama dan baru dirayakan di mana-mana dengan oliebol khas Belanda dan banyak kembang api. Acara khusus juga diselenggarakan di banyak kota besar dan kecil pesta kembang api di sekitar Jembatan Erasmus.

Makanan dan minuman

Jajanan paling khas yang jelas-jelas berasal dari daerah pesisir Belanda ini mungkin yang mentah ikan haring yang ditaburi bawang bombay. Setelah kepala telah dikeluarkan dari ikan ini dan bagian dalam telah dibersihkan dengan memotong herring menjadi dua bagian, setengah herring pada dasarnya dimakan secara keseluruhan dengan menggigitnya dari ekornya. Memimpin Herring dan Roti Putih adalah makanan tradisional selama Relief Leiden. Di malam hari, Hutspot dimakan: varietas Belanda rebus kentang, wortel, Sandung lamur dan bawang.

Terutama di tempat Zuiderzee lama di sekitar IJsselmeer saat ini, banyak yang sedang dilakukan Belut dijual sebagai IJsselmeer Eel (dalam praktiknya sebagian besar Belut berasal dari laut).

Terutama saat bersepeda dan wisata jalan kaki, sudah menjadi kebiasaan untuk menikmati secangkir kopi atau teh pai apel untuk memesan. Ini disajikan dengan krim kocok manis jika diinginkan.

Makanan manis lainnya adalah Gouda stroopwafelIni terdiri dari 2 kue tipis yang relatif besar yang saling menempel karena sirup telah tersebar di antara mereka.

Biasanya Belanda Barat adalah banyak orang Belanda keju, di antaranya Edamer, Gouda dan Leerdammer Keju. Kaas wordt, evenals veel andere zuivel, nog steeds op diverse plaatsen ambachtelijk geproduceerd. Zo telt het platteland rondom Leiden diverse kaasboerderijen die ter plekke zuivel en 's zomers soms ook ijs verkopen. In Alkmaar kan boven de Kaasmarkt een kaasmuseum bezocht worden. Ook in Bodegraven is een kaasmuseum te vinden.

De meest bekende varianten van de typisch Nederlandse (vleesragout)kroket komen uit Amsterdam. Allebei vlak bij het Rembrandtplein middenin die stad, zijn hier zowel de cafetaria's van Kwekkeboom als van Van Dobbe gevestigd.

In de wintermaanden wordt vaak warme chocolademelk gedronken, al of niet met zoete slagroom.

De band met Indonesië is nog duidelijk zichtbaar in de vorm van de relatief veel Indonesische restaurants en/of toko's. Vooral in Den Haag zijn diverse van deze gelegenheden te vinden. Van een iets andere orde zijn trouwens de traditionele "Chinese" (afhaal)restaurants, waarvan elk dorp minstens wel een zaak heeft. Hier kan Chinees en/of Indisch eten worden besteld dat is aangepast aan de Nederlandse smaak. In de grootste steden kan ook echt Chinees worden gegeten in de China Towns. In iets mindere mate komt is ook de band van Suriname wel zichtbaar, hiervan getuigen vele toko's en/of kleine eethuizen.

Jenever is een typisch alcoholistisch drankje, een bekende jeneverstad is bijvoorbeeld het nabij Rotterdam gelegen Schiedam. Op kleine schaal worden in West Nederland plaatselijke bieren gebrouwen, maar ook staat in Zoeterwoude Rijndijk de grootste brouwerij van het wereldberoemde Heineken bier.

Uitgaan

Behalve nationale hoofdstad, wordt Amsterdam in het algemeen ook beschouwd als de hoofdstad van het culturele leven in Nederland. Bezoekers van theaters, concertzalen en andere podia vinden hier een scala aan mogelijkheden. Theater DeLaMar en het concertgebouw bieden bijvoorbeeld een volle agenda aan uiteenlopende culturele verrassingen. Circustheater Carré is waarschijnlijk het meest beroemde podium. Paradiso is de nationale poptempel.

Ook het het nachtleven vindt volgens vele Nederlanders vooral in Amsterdam plaats. De stad huisvest in ieder geval binnen een straal van enkele kilometers tal van cafés en/of dansgelegenheden. Amsterdam is ook bekend vanwege zijn Gay Scene/homocultuur met daaraan verbonden eigen uitgaansgelegenheden en de jaarlijkse Gay Pride met de Canal Parade. Verder staat Amsterdam ook als vrije/liberale stad bekend onder andere vanwege de aanwezigheid van de zogenaamde coffeeshops, welke in de praktijk vooral gericht zijn op de (vrije) verkoop van softdrugs.

Vanuit de andere grote steden zijn weleens kritische geluiden te horen over de hoofdstedelijke arrogantie, volgens welke dan beweerd zou worden dat buiten Amsterdam weinig te beleven valt. Dit laatste idee klopt hoe dan ook niet, ook andere steden bieden het nodige voor het uitgaanspubliek, zeker de grootste steden.Zo heeft ook Utrecht een geconcentreerd uitgaanscentrum rondom een aantal grachten. De hoofdlocatie van Muziekcentrum Vredenburg ligt tegenwoordig wel helemaal aan de rand van de stad nabij VINEX-wijk Leidsche Rijn. Den Haag en zeker Rotterdam zijn ruimer opgezet, maar stralen daarmee misschien ook weer een hele eigen sfeer uit.

Den Haag, bakermat van popartiesten als Anouk, The Golden Earring en Kane, als Rock stad. Dit is ook in het centrum te horen in de nodige muziekcafés zoals de Paap en bij alternatief podium Het Paard van Troje. Daartussen liggen De Grote Markt en het Plein, met beide de nodige cafés en restaurants. Haags disco/dance publiek is vanaf de late avond vooral in de Scheveningse strandtenten te vinden. Aan het Spuiplein tenslotte is onder andere het bijzondere complex Dr. Anton Philipszaal/Lucent Danstheater te vinden.

In Rotterdam is Rotown een vrij groot alternatief podium. Verder komt het dance- en disco publiek uitgebreid aan zijn trekken in uiteenlopende over de stad verspreide gelegenheden. Dankzij onder andere Jazz Café Dizzy en Jazz-lyrische nachtburgemeester Jules Deelder is Rotterdam ook Jazz hoofdstad van Nederland. Tenslotte heeft Rotterdam een groot Schouwburgplein waar onder andere ook een grote bioscoop te vinden is. Natuurlijk treedt ook het alternatieve Scapino Ballet regelmatig op in eigen stad. Zie voor uitgaan in Rotterdam verder Rotterdam info.

Relatief kleinere steden als Leiden en Delft hebben 's nachts vooral studentenleven, dat zich in diverse cafés afspeelt. Dergelijke steden bloeien wel duidelijke extra op tijdens festival-evenementen.

Filmpubliek kan in alle grotere steden kiezen uit in ieder geval één reguliere bioscoop waar vooral grote Hollywood producties bekeken kunnen worden en één, meestal kleiner, filmhuis(-achtig) complex voor meer alternatieve producties. (zie voor meer info On Stage film.nl)

Media

Lokale en regionale media zijn er in West-Nederland zeer zeker, maar over het algemeen zijn bewoners van het westen vooral op landelijke bladen/kranten, radio en televisie georiënteerd. Nationale media berichten dan ook vrij uitgebreid over het drukste en dichtstbevolkte deel van Nederland.

Specifiek regionaal nieuws kan eventueel nog gevonden worden op de zenders RTV Rijnmond, RTV West, RTV Utrecht, AT 5 (regio Amsterdam), RTV Noord-Holland en RTV Flevoland.

Veiligheid

Weliswaar liggen in het westen de grootste Nederlandse steden, echt hele grote aaneengesloten stedelijke gebieden met meerdere miljoenen inwoners zoals Berlijn, Londen of Parijs zijn ook hier niet te vinden. Stedelijke criminaliteit zal daarmee in de regel relatief ook minder zijn. Helaas bestaat grootstedelijk problematiek ook wel in West Nederland en dan vooral in de 3 grootste steden Amsterdam, Rotterdam en Den Haag.

Treinreizigers dienen in het bijzonder op hun hoede te zijn voor zakkenrollers, zeker treinreizigers van en naar Luchthaven Schiphol.

Ook voor het verkeer geldt dat dit misschien relatief veilig is voor een grootstedelijk gebied, maar het is toch erg druk, vooral op snelwegen en in de binnensteden. Zeker ongeoefende fietsers, dienen in stadscentra goed op soms chaotisch verlopend verkeer te letten!

Een groot stedelijk probleem is fietsendiefstal. Indien fietsen binnen steden niet bij een bewaakte stalling gestald kunnen worden, is het zeer raadzaam deze fietsen met minimaal 2 sloten vast te zetten en een van de sloten goed te bevestigen aan een vast object.

Vooral waterrecreanten dienen bedacht te zijn op plotselinge weersveranderingen, in het bijzonder op het IJsselmeer!

Rondom

Ook randen van West-Nederland bestaan vaak uit water. Deze geven soms duidelijk de grenzen van de regio aan, maar in het al overal waterrijke westen kunnen ook deze grenzen arbitrair zijn. Gelukkig gaat het niet om echte landsgrenzen en kan iedereen er dus onbeperkt even overheen stappen.

Wel zijn er een hele duidelijke overgangen tussen Noord-Holland en Noord-Nederland. Hiervoor moet normaliter de Afsluitdijk worden overgegaan. Bij Texel kunnen fietser en wandelaars 's zomers ook tussen Wadden- en Noordzee overvaren naar het Friese veel kleinere waddeneiland Vlieland, hierbij behoort ook een dagje Vlieland tot de avontuurlijke mogelijkheden.

Hoewel nooit als zodanig benoemd, vormen de Zuidelijke en Oostelijke Flevopolder met elkaar feitelijk ook een eiland aangezien er rondom randmeren zijn gerealiseerd. Ten Oosten van deze randmeren ligt de Oost-Nederlandse voormalige Zuiderzeekust, zoals duidelijk wordt in historische plaatsen als Elburg en Harderwijk. In laatste plaats kan ook het zeedierenpark Dolfinarium bezocht worden. Iets verder oostelijk van het Dronten(rand)meer ligt ook nog Hansestad Kampen. Natuurlijk zijn ook rondom de Noordoostpolder nog Zuiderzee-herinneringen levendig, zoals in het langs de "Noord-West" snelweg A 6 gelegen Lemmer. Daarnaast kan aan de andere kant van de Noordoostelijke rand weer uitgebreid natte natuur beleeft worden. Hier komen toeristen tot rust in een kano op de sloten van het moeraspark Weerribben of varend op een van de plassen van De Wieden. In laatste gebied zijn overigens de meeste toeristen te vinden in Noordelijk Venetië: Giethoorn.

Aan de hele andere kant van West-Nederland stroomt onder andere de De Nieuwe Merwede een van de rivieren "waaronder" Zuid-Nederland begint. In de Nederlandse beleving onderscheid het zuiden zich nog altijd merkbaar van noordelijker Nederland, maar ter hoogte van deze korte rivier is die grens toch niet zo duidelijk. Zowel noordwestelijk als zuidoostelijk van de Nieuwe Merwede liggen delen van de Biesbosch. Bij Kop van 't Land kan ieder kwartier van en naar de Brabantse kant van het moerasgebied worden overgestoken, op zich al een mooie vaartocht.

Misschien het meest onduidelijk is de grens met delta-provincie Zeeland. De deltawerken Haringvlietsluizen of de Volkerakdam overstekend, wanen velen zich al op Zeeuws grondgebied, maar toch is dat hier nog niet het geval. Hoewel Zeeland's omgeven door estuaria van de delta, is het uitgestrekte rustige Goeree-Overflakkee een Zuid-Hollands eiland. Mogelijk merken bezoekers ook vooral Zeeuwse gastvrijheid op die duidelijk wordt uitgestraald in kustplaatsen als Goedereede en Ouddorp. Ten zuiden daarvan is de grens wel echt bereikt, met aan de overkant van het Grevelingenmeer het Zeeuwse Schouwen-Duiveland. Dit eiland kan onder meer permanent bereikt worden via de Brouwersdam, maar 's zomers kan op sommige tijdstippen door fietsers en wandelaars ook worden overgevaren naar het historische Brouwershaven. (zie hiervoor rondje-pontje Zeeuwse/Zuid-Hollandse eilanden).

Dit is een gids-artikel . Het bevat een grote hoeveelheid aan goede, kwalitatieve informatie over relevante attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Duik erin en maak het een ster-artikel !