Perjalanan bus - Bus travel

Perjalanan bus adalah modus dari angkutan; dalam transportasi umum jaringan atau dengan bus sewaan.

Semua benua yang berpenghuni memiliki semacam perjalanan bus dan kecuali peraturan pemerintah atau geografi melarangnya, Anda dapat menemukan beberapa - setidaknya nominal - layanan bus hampir di mana pun Anda pergi. Sementara kenyamanan dan harga bervariasi, dari bus ayam yang terkenal, yang mesinnya mungkin atau mungkin tidak bertahan dalam pendakian curam berikutnya, hingga bus mewah di negara-negara seperti Arab Saudi, bus biasanya merupakan pilihan termurah setidaknya dalam jarak dekat.

Memahami

Bus di stasiun, dalam warna perusahaan yang berbeda.

Berlawanan dengan kereta api, yang biasanya diselenggarakan di tingkat nasional, seringkali mudah bagi siapa saja untuk memulai sebuah perusahaan bus. Dimana regulasi tidak ada atau moderat, maka akan ada banyak perusahaan independen, tidak selalu berkoordinasi dengan baik. Anda sering harus memeriksa koneksi secara lokal.

Mungkin juga ada beberapa perusahaan yang mendominasi. Monopoli atau kartel nasional jarang terjadi, tetapi di beberapa negara peraturan pemerintah menetapkan (biasanya agak rendah) harga dan/atau membayar subsidi, sehingga membentuk pasar yang cukup stabil. Masih kompetisi sering bervariasi dari rute ke rute. Anda tidak akan kesulitan menemukan perusahaan yang berangkat dari Washington DC ke New York City, tetapi perjalanan dari Herzogenaurach untuk Regensburg hanya dapat ditawarkan oleh satu perusahaan atau tidak sama sekali sebagai rute langsung.

Di mana ada kebutuhan akan transportasi umum, tetapi tidak ada pasar yang layak secara ekonomi, mungkin ada taksi atau minibus yang disubsidi besar-besaran untuk audiens target, masih mengambil orang luar sebagai penumpang – untuk menemukan ini Anda mungkin harus mendapatkan saran lokal bahkan di tempat-tempat di mana sebagian besar jadwal ada di internet. Bus sekolah terkadang termasuk dalam kategori ini (dan Anda mungkin juga bisa pergi ke arah sebaliknya).

Beberapa kategori utama bus adalah:

  • Kendaraan umum: Bagian dari sistem pemerintahan nasional atau lokal untuk transportasi umum; sering terintegrasi dengan layanan kereta api perkotaan (seperti trem atau metro), dalam beberapa kasus dengan sistem tiket yang dapat dialihkan. Bus ini biasanya lebih murah dan memiliki jaringan yang lebih luas daripada pilihan lainnya, tetapi mungkin juga tidak nyaman dan penuh sesak, dengan risiko kejahatan. Pengemudi mungkin hanya berbicara bahasa lokal.
  • Jalur pelatih independen: Biasanya bus antarkota (seperti bus antar kota di eropa dan bus antar kota di AS), Bandara pelatih, dll. Kenyamanan dan tingkat layanan sangat bervariasi; Anda biasanya mendapatkan apa yang Anda bayar.
  • Bus wisata: Melayani wisatawan, dengan pemandu wisata berbicara berbagai bahasa. Dapat memiliki skema hop-on-hop-off. Mungkin cara yang mahal untuk berkeliling dengan harga penuh; penawaran khusus biasanya umum.
  • Bus antar jemput yang disponsori: Bus ke pinggiran kota perbelanjaan mal, feri, dll, pada rute dan jadwal terbatas. Mungkin memberikan tumpangan gratis untuk umum, atau hanya untuk pelanggan penyedia layanan.
  • Bus sewaan: Disewa oleh Biro perjalanan, atau grup perjalanan.

Tergantung pada jalurnya, tiket mungkin harus dibeli di muka, dibayarkan ke pengemudi atau dibayar ke kondektur terpisah. Pada beberapa jalur dimungkinkan untuk memesan kursi.

Minibus di Indonesia.

Sesuatu yang diumumkan sebagai rute bus tidak berarti Anda akan naik bus. Di beberapa daerah Anda mungkin berakhir di truk dan di mana volume penumpang kecil, Anda mungkin harus naik apa yang tampak seperti taksi. Juga, halte bus tidak selalu ditandai dengan baik atau ditandai sama sekali.

Mengendarai

Operator bus memiliki sikap yang berbeda terhadap penumpang yang berdiri. Sementara itu setara untuk kursus di bis ayam, hukum dan peraturan di tempat lain mungkin mengharuskan tidak hanya duduk tetapi juga menekuk. Di beberapa negara, beberapa bus dengan skala harga yang lebih rendah dapat mengangkut penumpang yang berdiri bahkan dalam jarak yang jauh, tetapi bus "kelas satu" pada rute-rute utama bahkan mungkin tidak memenuhi semua kursi atau kursi kurang dari standar 2 2 (dua tersisa dan kanan gang).

Untuk perjalanan panjang dengan bus, Anda mungkin ingin minum sebotol air, sesuatu untuk dimakan (makan tidak diperbolehkan di semua bus, meskipun), sesuatu untuk dibaca dan mungkin sesuatu untuk bersandar jika lelah. Peta dan buku panduan, yang dapat digunakan untuk melacak apa yang Anda lihat, juga bagus untuk dimiliki. Di beberapa jalur ada koran, kopi, dan makanan ringan yang tersedia. Jika Anda mudah mabuk kendaraan, hindari tempat duduk di bagian belakang, cobalah untuk mendapatkan tempat duduk dengan pandangan yang baik, hindari membaca atau melihat tablet Anda lebih lama, dan siapkan kantong plastik. Jika Anda bepergian dengan anak-anak, memiliki makanan, hiburan, handuk kertas, dll. mungkin penting. Kecuali ada fungsional toilet, Anda harus menggunakan istirahat (tapi jangan ketinggalan bus). Jika Anda tidak turun di perhentian terakhir, biasanya merupakan ide yang baik untuk mencoba dan memberi tahu orang lain di bus, terutama pengemudi atau kondektur, di mana Anda harus turun. Dalam banyak kasus, pemberhentian hanya "sesuai permintaan" atau di tempat-tempat yang tidak jelas dan Anda mungkin hanya mengenali landmark kota yang ingin Anda tuju ketika bus sudah keluar dari stasiun.

Tidak semua bus hanya untuk penumpang.

Kapasitas untuk bagasi bervariasi. Di beberapa bus Anda ingin atau harus meletakkan tas Anda di pangkuan Anda, di beberapa bus ada rak di atas untuk tas yang lebih kecil, di beberapa ada kompartemen bagasi di bawah atau di belakang kompartemen penumpang, di beberapa bagasi diikat di atap . Anda mungkin ingin membawa barang-barang terpenting Anda di dalam tas yang cukup kecil untuk dibawa bahkan di dalam bus yang penuh sesak.

Kecepatan perjalanan

Hampir semua bus dirancang untuk kecepatan tertinggi tidak lebih dari 100 km/jam, bahkan ada yang tidak mencapai 80 km/jam. Di beberapa negara, mis. Jerman, ini diabadikan dalam undang-undang dan dengan demikian perkembangan teknis yang mendukung kecepatan yang lebih tinggi tidak mungkin terjadi. Ini berarti dalam praktiknya, semuanya sama, kereta api lebih cepat daripada bus di hampir semua tempat di mana kereta api memenuhi standar abad ke-21. (Namun, keberangkatan bus mungkin lebih sering dan memiliki pemberhentian yang lebih nyaman). Di negara-negara berpenghasilan rendah beberapa bus bahkan lebih lambat dan bekas bus sekolah AS yang ada di mana-mana terkadang mengalami kesulitan mencapai kecepatan pelari di tanjakan. Namun, pengemudi bus – terutama mereka yang menggunakan “minibus” – terkenal karena berusaha mendapatkan yang terakhir dari teknologi yang tersedia, bahkan jika itu mungkin tampak "bunuh diri" bagi orang luar. Yakinlah bahwa terutama ketika ada penundaan dan waktu harus diganti, pengemudi akan melakukan apa saja untuk mendapatkan kembali waktu yang hilang. Faktor lain yang sering membatasi kecepatan perjalanan adalah keadaan jalan. Tentu, Pantai Karibia hanya beberapa ratus kilometer dari Managua, tetapi jalan seringkali tidak lebih dari hamparan kecil tanah yang telah (kebanyakan) dibersihkan dari pohon dan semak-semak dan bahkan pada kecepatan maksimum bus akan melakukan rute seperti itu Anda dapat dengan mudah menghabiskan satu hari atau lebih di jalan. Jika Anda mengambil perjalanan seperti ini, Anda pasti akan memiliki sebuah kisah untuk diceritakan, tetapi Anda mungkin ingin mempertimbangkan kembali untuk mengambil sebuah perjalanan. pesawat semak dalam perjalanan kembali, terutama jika bus tidak benar-benar berhasil dan Anda harus dijemput oleh yang berikutnya.

Makan dan minum

Sementara beberapa negara berpenghasilan rendah telah menyempurnakan "layanan di tempat duduk Anda" menjadi sebuah bentuk seni, dengan vendor untuk segala sesuatu yang portabel hingga dan termasuk "obat ajaib" terbaru untuk beberapa penyakit yang tidak Anda ketahui ada, bus di wilayah lain mungkin menawarkan pilihan terbatas saja atau tidak sama sekali. Membawa sendiri selalu merupakan ide yang bagus, terutama pada rute yang panjang. Hal ini juga berlaku jika bus membuat "istirahat makan siang" terjadwal, seperti yang sering terjadi di tempat-tempat yang terlalu mahal dengan memanfaatkan pasar yang terikat. Jangan membuat diri Anda berada dalam situasi di mana Anda harus membeli sandwich berminyak yang telah melihat hari yang lebih baik seharga dua puluh dolar atau kelaparan selama delapan jam ke depan. Pilih makanan yang tidak berisiko menyebabkan pekerjaan pembersihan, dan jangan membuat makanan dalam jumlah besar jika menurut Anda makan mungkin dilarang – sering kali pengemudi memilih untuk tidak menerapkan aturan tersebut selama makanan Anda tidak menjadi masalah. Beberapa bus mungkin juga memiliki mesin penjual otomatis untuk makanan ringan, minuman ringan, kopi, atau bir; jika itu masalahnya, operator kemungkinan akan membuat keributan besar tentang hal itu di situs web mereka.

Di beberapa daerah, seseorang harus selalu berbagi makanan atau camilan dengan orang-orang terdekat, setidaknya di antara mereka yang berbagi bangku. Menawarkan hampir tidak kasar, sementara tidak melakukannya atau makan terlalu banyak dari apa yang dibawa orang lain mungkin.

Makan terlalu banyak sekaligus, dan beberapa makanan dan minuman, dapat meningkatkan risiko sakit. Berhati-hatilah terutama jika masalah seperti itu tampaknya mungkin terjadi. Beberapa orang memiliki lebih banyak masalah pada bus modern di jalan yang baik tetapi berbelok daripada di bus tua di jalan bergelombang, dengan cara yang sama seperti gelombang laut yang panjang lebih buruk daripada gelombang danau yang pendek.

Berbicara

Perjalanan bus yang panjang dan bergelombang sering kali merupakan cara yang ideal untuk bertemu penduduk setempat dan memulai percakapan dengan orang-orang "nyata". Kecuali bus wisata dan layanan lain yang melayani pengunjung internasional, kendala bahasa dapat diperkirakan (jangan lupa membawa buku ungkapan).

Tidur

Beberapa bus malam (tapi tentu tidak semua) memiliki kursi yang dapat direbahkan sangat jauh untuk membuat tempat tidur lebih nyaman.
Beberapa bus bahkan memiliki ranjang susun yang sebenarnya!

Tidur nyenyak di bus bisa jadi sulit – mudah lelah setelah bus semalaman dari satu kota ke kota lain. Tetapi jika Anda bisa menguasainya, ini adalah cara untuk menghemat uang di penginapan untuk satu malam dan juga menggunakan waktu bangun Anda untuk menikmati tujuan Anda daripada menghabiskannya untuk transportasi. Beberapa rekomendasi:

  • Tidur lebih mudah pada rute tanpa terlalu banyak berhenti. Jika bus berhenti di banyak kota di sepanjang jalan, Anda mungkin akan dibangunkan oleh lampu yang menyala, orang-orang yang bergerak, dan bus mulai dan berhenti ketika sudah dekat dengan stasiun.
  • Beberapa bus memiliki kursi yang dapat direbahkan sangat jauh untuk membuat tempat tidur lebih nyaman; yang lain hanya berbaring sedikit atau tidak sama sekali. Saat Anda membeli tiket, perusahaan mungkin mengizinkan Anda memilih kursi yang dapat direbahkan lebih jauh dan memiliki lebih banyak ruang untuk kaki, tentu saja dengan harga yang lebih tinggi. Beberapa bus bahkan memiliki ranjang susun yang sebenarnya!
  • Bantal leher. Beberapa orang bersumpah dengan mereka; orang lain tidak dapat menemukan cara untuk membuat diri mereka nyaman dengan satu. Layak untuk mencoba satu untuk melihat apakah Anda menyukainya. Penikmat bantal leher mengatakan bahwa bahannya membuat perbedaan besar—Anda harus memutuskan sendiri. Tentu saja bantal asli juga merupakan pilihan; itu sangat besar, tetapi Anda akan melihat orang-orang menggunakannya di beberapa bus malam.
  • Anda mungkin mempertimbangkan masker tidur dan penyumbat telinga untuk menghindari terbangun oleh gerakan atau lampu menyala...meskipun di sisi lain, terkadang lampu dinyalakan karena alasan yang mungkin ingin Anda bangun, seperti bangun tidur. dekat dengan halte Anda atau kondektur yang memeriksa tiket.
  • Kenakan pakaian berlapis—jika AC terlalu tinggi atau tidak ada sama sekali, Anda akan tidur lebih nyenyak jika dapat mengontrol suhu sedikit lebih banyak. Beberapa penumpang membawa selimut, yang membuat Anda tetap hangat dan juga membuat Anda merasa sedikit lebih seperti berada di tempat tidur.
  • Sehari sebelum bus malam Anda, latih kebiasaan baik untuk membantu Anda tidur: lakukan beberapa aktivitas fisik sehingga Anda akan lelah, hindari kafein di sore hari, dan makan malam yang mengenyangkan sehingga Anda tidak mencoba tertidur pada waktu kosong perut. Semoga ini akan membantu menyeimbangkan aspek lain dari situasi yang kurang kondusif untuk tidur.
  • Sikat gigi Anda di kamar mandi stasiun bus sebelum naik. Tidak hanya kebersihannya yang baik, itu akan membuatnya terasa seperti waktu tidur. Dan tidak perlu menjadi sadar diri tentang hal itu—Anda bahkan mungkin melihat orang lain menyikat gigi juga. Beberapa stasiun bus besar bahkan menyediakan pancuran.
  • Amankan barang-barang berharga dan atur barang-barang Anda sehingga sulit untuk mencuri tanpa membangunkan Anda, misalnya dengan melilitkan tali tas di lengan Anda.
  • Jika pemberhentian Anda bukan yang terakhir, sebaiknya atur alarm di ponsel Anda untuk memastikan Anda tidak melewatkannya. Tapi matikan segera setelah Anda bangun, dan jangan mengganggu penumpang lain dengan menekan snooze!
  • Dan akhirnya: seperti apa pun, tidur di bus menjadi lebih mudah dengan latihan.

Meskipun tidak biasa seperti kereta tidur, bus yang dirancang khusus untuk penumpang yang sedang tidur memang ada di beberapa belahan dunia. Mulai dari kursi yang dapat direbahkan ekstra jauh hingga tempat tidur susun dengan bantal dan selimut. Ini seringkali lebih mahal daripada bus "biasa". Jika Anda menemukan peningkatan kenyamanan sepadan dengan perbedaan harga, lakukanlah.

Perjalanan bus menurut wilayah

Wikivoyage memiliki panduan tentang perjalanan bus di beberapa negara di mana fenomena ini tersebar luas atau agak baru. Jika Anda tahu tentang negara yang harus dicakup oleh Wikivoyage tetapi tidak, mohon terjun ke depan dan membuat artikel. Untuk banyak negara, masalah ini ditangani secara lebih singkat di bagian "Berkeliling".

Amerika

Bus penuh sesak, kembali dari Antigua Guatemala pada hari Minggu sore. Beberapa duduk tiga orang di dua kursi.
  • Perjalanan bus antarkota di AS – bukan yang tercepat atau glamor tetapi terkadang yang paling murah, terkadang satu-satunya cara untuk berkeliling Amerika Serikat tanpa mobil
  • Perjalanan bus di Meksiko – menjadi moda perjalanan paling penting bagi orang kaya dan miskin ketika perjalanan udara internal didominasi oleh monopoli negara dan oleh karena itu sangat mahal dan perjalanan kereta api memasuki penurunan terminal yang berakhir dengan hanya dua jalur wisata yang terbuka untuk penumpang hari ini. Naik bus dengan beberapa perusahaan di Meksiko menyaingi penerbangan kelas bisnis dengan pesawat.
  • Bis ayam – tulang punggung transportasi umum di mis. Amerika Tengah

Eropa

Interior gerbong (bagian belakang) di Finlandia, dengan rak di atas kepala dan sabuk pengaman

Asia

  • Perjalanan bus di Jepang – ya, Jepang terkenal dengan Shinkansen (dan memang demikian), tetapi jika Anda bepergian dengan biaya murah atau ingin pergi ke tempat-tempat yang tidak ada kereta api, bus adalah moda pilihan Anda
  • Perjalanan bus di Israel – moda transportasi terpenting di negara ini
  • Perjalanan bus di Filipina – Meskipun pesawat lebih cepat dan lebih aman, masalah keamanan dan seringnya penundaan membuat bus menjadi cara yang murah dan populer untuk bepergian antar kota dan kota besar, terutama di pulau-pulau besar.

rencana perjalanan terkait

Tetap aman

Bus kota adalah area berisiko tinggi untuk pencopet, yang dapat memanfaatkan keramaian, kebisingan, dan kebingungan wisatawan. Bus jarak jauh cenderung lebih aman dalam hal ini, karena biasanya kurang padat dan lebih sedikit orang yang keluar masuk bus dalam waktu singkat, tetapi tetap waspada dan perhatikan barang bawaan Anda. Secara umum bus kurang aman dan lebih rentan terhadap kecelakaan daripada kereta api. Pasang sabuk pengaman di tempat yang tersedia.

Perlu diingat bahwa bus malam cenderung kurang aman dibandingkan bus siang hari—ini berlaku untuk bus jarak jauh dan juga bus kota.

Ini topik perjalanan tentang Perjalanan bus adalah dapat digunakan artikel. Ini menyentuh semua bidang utama topik. Orang yang suka berpetualang dapat menggunakan artikel ini, tetapi jangan ragu untuk memperbaikinya dengan mengedit halaman .