feri adalah kapal dengan berbagai ukuran, yang mengangkut penumpang, dan dalam beberapa kasus kendaraan, antar pelabuhan sesuai jadwal. Mereka biasanya kapal motor, meskipun beberapa rute warisan dapat dijalankan oleh uap kapal, atau bahkan perahu layar.
Sementara beberapa feri adalah kapal dek terbuka yang melintasi selat sempit untuk perjalanan sehari-hari, yang lain memiliki kabin dan fasilitas lainnya, mirip dengan kapal pesiar atau kapal laut, dan mungkin menjadi tempat wisata tersendiri. Di sungai dan danau dan di kepulauan pesisir mungkin ada feri short-hop, yang merupakan bagian dari lokal kendaraan umum jaringan dan terkadang disebut bus air.
Memahami
Lihat deskripsi kota individu untuk bus air; mereka tidak dibahas lebih lanjut di sini kecuali untuk mengatakan bahwa itu mungkin perjalanan paling berkesan yang pernah Anda lakukan. Contoh yang bagus adalah rute-rute di Venesia di sepanjang Grand Canal di bawah Rialto; dari San Francisco ke Sausalito melalui Jembatan Golden Gate dan Alcatraz; Star Ferries yang terpental melintasi pelabuhan Hong Kong; menyusuri Sungai Thames dari Menara London ke Greenwich; menyeberangi Bosphorus di Istanbul atau Sungai Nil di Luxor; atau bahkan rakit angkut tali di negara Cajun di mana buaya mengawasi Anda dari tepi sungai. Pikirkan langkah Anda turun!
Keandalan adalah pertimbangan: feri dapat dibatalkan atau ditunda karena cuaca jelek, kadang-kadang selama berminggu-minggu di musim dingin, atau mungkin sangat terlambat seperti setiap bentuk transportasi lainnya. Jangan merencanakan hubungan yang erat antara feri dan sesuatu yang penting seperti penerbangan jarak jauh. Terkadang jadwal meninggalkan sedikit pilihan: bus atau kereta selanjutnya akan berangkat 30 menit setelah feri berlabuh dan mungkin tidak menunggu untuk berlayar terlambat. Secara umum, semakin cepat feri, semakin rentan terhadap gangguan, karena akan menjadi hydrofoil yang lincah, bukan kapal konvensional yang tenang. (Beberapa rute memiliki keduanya, dengan hidrofoil hanya membawa pejalan kaki di musim panas sementara kapal konvensional membawa kendaraan sepanjang tahun.) Dalam cuaca buruk, feri dan penerbangan akan dibatalkan pada waktu yang hampir bersamaan – penerbangan ke pulau kecil mungkin sedang berlangsung. pesawat kecil rinky-dinky. Tapi nanti pesawat akan memiliki lebih banyak fleksibilitas untuk berlari selama jeda, sedangkan begitu lautan marah, itu tetap gila. Anda harus tetap berhubungan dengan operator Anda, siapa yang akan tahu apa yang terjadi kapan (termasuk transportasi alternatif) dan siapa yang mendapat prioritas. Bidan dan mobil reparasi TV selalu mendapat prioritas.
Kereta biasanya memuat feri di masa lalu ketika terowongan atau jembatan dianggap tidak mungkin atau tidak layak karena permintaan yang lambat, tetapi ini semakin menjadi jenis yang sekarat karena terowongan di satu sisi dan tiket pesawat yang lebih murah di sisi lain. merusak kasus bisnis mereka. Untuk kereta barang, metode ini masih agak umum dengan "lintasan" seperti yang disebut pergi dari Sassnitz (Rügen) sejauh Klaipeda untuk mengangkut kereta barang lengkap dengan isinya.
Jaringan feri
Jika Anda bepergian dengan jalan darat atau kereta api, terlihat jelas dari peta di mana letak rute Anda, dan tidak akan banyak berubah dari tahun ke tahun. Bepergian melintasi air dan tidak selalu jelas rute mana yang berjalan atau praktis, misalnya apakah Anda dapat naik mobil. Halaman-halaman di bawah ini menguraikan beberapa jaringan utama. Lihat di halaman negara dan kota tertentu untuk detail lebih lanjut, dan selalu periksa jadwal operator feri untuk harga, waktu, pemesanan, dan pembaruan langsung tentang gangguan.
- Jalan Raya Laut Alaska adalah rantai rute feri dari Bellingham di Negara Bagian Washington melalui Juneau, Alaska dan keluar ke Kepulauan Aleutian. Tidak ada satu feri pun yang berlayar di seluruh rute.
- Feri Laut Baltik merambah antara semua pelabuhan utama di sekitar laut itu, terutama antara Swedia dan negara-negara Uni Eropa lainnya untuk menghemat perjalanan panjang.
- Feri di Laut Kaspia hanyalah kapal barang yang membawa penumpang. Mereka melintas tak menentu dari Baku di Azerbaijan ke Turkmenbashi di Turkmenistan, dan ke Aktau di Kazakhstan, dan kadang-kadang di antara pelabuhan-pelabuhan lain. Semua kecerdikan dan kesabaran Anda akan sangat diuji di rute ini.
- Feri Selat Cook berlayar antara Wellington di Pulau Utara dan Picton di Pulau Selatan di Selandia Baru. Gerobak kereta barang dimuat ke feri untuk transfer antara pulau Utara dan Selatan.
- Feri di Mediterania adalah jaringan yang luas mulai dari angkutan Spanyol-ke-Maroko, pulau-pulau Italia seperti Capri yang cantik dan Stromboli yang berapi-api, pulau-pulau Yunani seperti Kreta dan Naxos yang berbau zaman kuno, dan kepulauan Adriatik yang megah di lepas pantai Kroasia. Beberapa feri Laut Hitam juga dijelaskan di sini.
- Feri di Laut Merah secara teratur melintasi lengan utaranya yang sempit antara Hurghada, Sinai dan Aqaba. Feri juga membawa peziarah melintasi laut yang lebih luas ke selatan antara Mesir, Sudan dan Arab Saudi, tetapi ini tidak berlayar pada tahun 2020.
- Rute feri ke Inggris Raya terutama melintasi Selat dari Perancis, dengan feri juga dari Spanyol, Kepulauan Channel, Belgia dan Belanda; dan melintasi Laut Irlandia ke Irlandia (utara dan selatan) dan Pulau Man. Di Inggris, ada rute feri dari pulau "daratan" Inggris Raya ke barat ke Skotlandia Hebrida dan utara ke kepulauan Orkney dan Kepulauan Shetland. Feri tidak lagi berlayar ke Inggris Raya dari Jerman, Denmark, Faeroes atau Islandia.
- Sakit hati adalah feri yang melintasi pantai Norwegia dari Bergen sepanjang tanjung utara ke Kirkenes.
- Danau Tanganyika di Great Rift Valley Afrika Timur dilayani oleh MV Liemba sepanjang 676 km.
- Australia memiliki banyak feri kabel untuk mobil di penyeberangan sungai pedesaan. Feri juga beroperasi antara daratan Australia dan beberapa pulau lepas pantai, terutama ke Pulau Kanguru dan Tasmania.
- Hainan terhubung ke Leizhou di Cina daratan dengan feri. Kendaraan jalan dan gerbong kereta api dimuat ke feri untuk penyeberangan.
Tempat wisata
Pemandangan indah dari feri
- Manhattan dari feri Staten Island.
- Tebing dari Dover dari feri saluran.
- Kastil dan kebun anggur dari Lembah Rhine Tengah feri mobil dan kaki.
- Cakrawala Kota Tua Istanbul dari feri yang melintasi Bosporus.
- Kepulauan Stockholm dan Finlandia Laut Nusantara dari Feri Laut Baltik, atau yang lokal.
- Liverpool Pier Head dan tepi laut dari Feri Mersey, Inggris.
- Feri Bintang di Hongkong
Masuk
Tiket: itu sebagai variabel seperti pada moda transportasi lainnya. Musim ramai (akhir pekan musim panas terutama di sekitar "festival pulau" atau acara besar serupa) Anda perlu memesan lebih awal terutama dengan kendaraan atau untuk hidrofoil, atau jika Anda membutuhkan kabin untuk bermalam: lakukan pada saat yang sama Anda memesan akomodasi tujuan Anda. Ruang adalah untuk mobil dengan panjang standar, dengan tambahan untuk karavan dan trailer: periksa dimensi maksimum dan batasan apa pun, misalnya pada tangki kemping. Kapal konvensional sering kali memiliki kapasitas menit terakhir untuk penumpang kaki. Sebagian besar Anda memesan secara online sama seperti untuk penerbangan, meskipun beberapa operator masih berada di abad yang lalu dan merespons melalui surat siput. Biasanya ada kantor di dekat dermaga untuk tiket terlambat, atau tempat Anda menukar voucher online Anda dengan boarding pass. Dan beberapa feri kecil hanya melambai kepada semua orang dan mengumpulkan ongkos naik.
Mendaftar: baca petunjuknya dan ikuti petunjuknya – dimulai dengan petunjuk arah ke pelabuhan, yang mungkin bukan tempat yang disarankan Satnav untuk Anda tuju. Jika mereka mengatakan untuk berada di sana setidaknya satu jam sebelum berlayar, yang merupakan saran standar untuk mobil, maka pastikan Anda tepat waktu. Jika tidak, tempat Anda akan ditugaskan kembali ke calon dalam antrian yang belum dipesan, yang Anda akan dikirim untuk bergabung di belakang. Mereka yang berjalan kaki dapat berjalan kaki 15 menit sebelum berlayar; mereka yang bersepeda membutuhkan waktu ekstra karena jalur kendaraan akan ditutup sebelum akses pejalan kaki. Anda mungkin perlu menunjukkan identitas berfoto bahkan pada rute domestik, dan jika penyeberangan feri adalah perbatasan internasional maka semua urusan paspor dan pemeriksaan pabean harus diperhitungkan. Namun, tidak seperti bandara, feri jarang memiliki pemeriksaan bagasi terpisah- dalam dan layar keamanan. Anda membawa tas Anda sendiri, baik Anda sendiri atau di dalam mobil, tetapi menunggu dalam antrian kendaraan adalah saat yang tepat untuk memilah apa yang Anda butuhkan di dalam pesawat dan apa yang dapat disimpan di dalam mobil, yang mungkin tidak dapat diakses di dek mobil yang terkunci. Makanan ringan, perlengkapan bayi, mangkuk doggy, pakaian cadangan untuk dek semilir yang dingin? Fasilitas di pelabuhan penyeberangan bervariasi: mungkin terminal penumpang yang layak (mungkin terintegrasi dengan bus atau stasiun kereta api) dengan minuman, tempat duduk dan toilet, atau hanya kandang ternak yang rusak, atau sedikit lebih dari halte bus. Terkadang itu hanya dermaga semprotan yang sepi. Di beberapa tempat, feri hanya menelepon sesuai permintaan, dan Anda mungkin perlu kedua pastikan bahwa Anda terlihat dan menunjukkan bahwa Anda ingin naik feri – bahkan jika Anda memesan perjalanan dan jadwal memberitahu feri selalu menelepon.
Mendapatkan: banyak feri adalah ro-ro, kendaraan didorong oleh jalan, sementara penumpang kaki baik naik dengan cara yang sama atau dengan jalan setapak atau gang. Pengemudi harus sangat memperhatikan deckhands, yang tahu ke inci di mana mereka menginginkan Anda. Pada perjalanan yang melayani beberapa pelabuhan, Anda perlu parkir di bagian tertentu kapal dan menghadap ke arah tertentu: Anda mungkin harus mundur ke atas kapal. Setel rem tangan dengan sangat kuat dan kemudian beberapa tambahan (dan pertimbangkan untuk membiarkan mobil tetap masuk) - kendaraan dapat bergeser di semua tempat kecuali lautan yang paling tenang, dan beberapa platform mobil dimiringkan secara mekanis. Nonaktifkan alarm jika memungkinkan: saat kapal meninggalkan pelabuhan, semua alarm mobil akan bersaing dengan burung camar untuk siapa yang dapat memekik paling sedih. Di ro-ro terbuka kecil Anda dapat berjalan-jalan di antara mobil, dek, dan saloon sesuka Anda, tetapi di feri besar Anda harus meninggalkan dek mobil, tanpa akses sampai sesaat sebelum mendarat. Sepeda juga perlu diamankan di sana; membawa setidaknya tali.
Ro-ros ada di mana-mana sehingga moda transportasi lain menjadi langka – nikmati segera sebelum menghilang ke museum transportasi. Masih ada feri hovercraft, tempat di mana mobil dimuat dengan derek ke dalam palka (bersama dengan kiriman domba yang memprotes), dan sungai tropis besar di mana "perbatasan internasional" berarti tertatih-tatih di sepanjang papan melintasi tanggul berlumpur. Terkadang seluruh kereta terguling.
Setelah naik: mungkin ada rak bagasi terbuka seperti di kereta, atau loker yang dioperasikan dengan koin, atau ruang aman. Tempat duduk sering ditugaskan di hydrofoils tetapi pencari-penjaga di kapal konvensional: Anda mencoba untuk mendapatkan pemandangan terbaik, angin dan bau paling sedikit, dan tetangga yang paling tidak menyenangkan. Jika Anda telah memesan kabin, sekolah lama Anda mengumpulkan kunci dari purser di topi berpuncak, tetapi kapal modern mungkin mengadopsi gaya lobi penerimaan hotel; atau Anda mungkin hanya memiliki kode akses kamar di tiket Anda, untuk dimasukkan atau dipindai dengan kunci.
Selesaikan panggilan telepon seluler atau pencarian internet yang mendesak dengan cepat, karena feri akan segera keluar dari jangkauan jaringan darat. Mungkin itulah salah satu alasan mengapa lebih sedikit orang yang mendengarkan pengumuman keselamatan kapal daripada mendengarkan demo keselamatan penerbangan, kecuali mereka mencoba mempelajari kata untuk "jaket pelampung" dalam bahasa Finlandia, Gaelic, atau Bahasu Indonesia.
Turun: segera adalah aturan standar, tetapi feri yang tiba di pagi hari memungkinkan Anda beristirahat di kapal sampai sarapan, yang berarti lebih banyak pendapatan bagi mereka. Pengemudi masih harus segera memindahkan kendaraan mereka ke darat, untuk menghindari mengunci orang lain, tetapi kemudian dapat berjalan kembali ke kapal untuk sarapan. Pada feri jarak pendek yang indah, Anda mungkin ingin berlayar ke sana dan kembali tanpa turun. Itu biasanya mungkin, tetapi kadang-kadang mereka mengusir Anda dan Anda tidak bisa langsung berlayar kembali. Itu sangat mungkin terjadi pada bus air kota, untuk mencegah turun-temurun dari mengubah feri menjadi flophouse seluler.
Beli, makan, dan minum
Fasilitas kapal bisa sangat berbeda; sementara Anda akan beruntung menemukan toilet di feri kecil, feri yang lebih besar dapat memiliki keseluruhan perbelanjaan mal di atas kapal. Feri internasional mungkin memiliki belanja bebas bea.
Banyak feri di jalur yang lebih panjang memiliki restoran. Dalam beberapa kasus, memesan meja saat membeli tiket lebih murah dan memungkinkan Anda melewati antrean. Selain makanan itu sendiri, mereka adalah hiburan yang baik, tetapi juga pendapatan bagi pemilik kapal – terkadang pilihan anggaran tidak bernilai baik. Cobalah untuk memeriksa persembahan dan pertimbangkan apakah makanan kemasan (dan air!) bermanfaat.
Memiliki hobi Anda sendiri (buku, bermain kartu, apa pun) bermanfaat jika alternatifnya adalah menghabiskan uang di bar atau hanya duduk di ruang yang ramai. Di sisi lain mungkin ada pemandangan laut yang bagus, ruang bermain, dan hiburan lainnya.
Tidur
Beberapa feri pada rute yang lebih panjang memiliki kabin dan fasilitas lain yang dekat dengan kapal pesiar. Pada beberapa rute, kabin akan disediakan untuk semua penumpang dan mungkin sudah termasuk dalam harga tiket, tetapi lebih biasa harus membeli kabin sebagai tambahan. Seringkali kabin tidak cukup untuk memenuhi permintaan pada waktu sibuk sepanjang tahun, dan mungkin perlu memesan kabin beberapa bulan sebelumnya. Kabin mungkin tersedia juga pada perjalanan harian, seringkali dengan harga yang lebih murah.
Feri bermalam sering juga menawarkan akomodasi dasar yang lebih murah. Ini mungkin tempat tidur asrama, atau kursi bersandar.
Anda juga dapat melakukan perjalanan semalaman tanpa memesan akomodasi. Dalam hal ini mungkin ada kesibukan saat boarding mulai mendapatkan tempat tidur terbaik, seperti bangku tempat duduk di bagian kapal yang lebih tenang.
Menghubung
Setelah beberapa kilometer di lepas pantai telepon genggam koneksi sering tidak berfungsi. Feri dengan penyeberangan lebih dari satu jam terkadang menyediakan koneksi Wi-Fi. Ini sering diberikan dengan biaya melalui pembelian kartu awal dengan kode akses satu kali, atau dengan memasukkan detail kartu Anda di halaman pendaftaran. Jika Anda memesan tiket kelas bisnis atau kabin, ini biasanya sudah termasuk dalam harga. Dalam beberapa kasus, feri menyediakan jaringan telepon selulernya sendiri, dengan koneksi yang diteruskan melalui satelit dan biaya roaming yang mencerminkan biaya solusi ini. Sambungan Wi-Fi mungkin juga lambat dan goyah, terutama jika Anda berbagi tautan keluar dengan bandwidth rendah dengan orang lain.
Tetap aman
Hindari dek terbuka dalam cuaca buruk dan mungkin di malam hari.
Periksa instruksi darurat dan periksa bagaimana menuju ke sekoci atau rakit penyelamat (mungkin dalam kegelapan dan asap, dan daftar yang parah) dan bagaimana menemukan jaket pelampung (juga yang ukuran anak-anak, jika relevan).
Di beberapa wilayah dengan standar keselamatan yang rendah atau inspeksi yang kurang, Anda harus, jika mungkin, memeriksa feri dan prosedur pemuatan sebelum memutuskan untuk menggunakannya. Beberapa – atau semua – feri mungkin dalam kondisi buruk, dibuat untuk perairan terlindung tetapi digunakan pada rute yang lebih berat, atau hanya kelebihan beban. Jika Anda tidak dapat menghindari kapal seperti itu, setidaknya rencanakan bencana.