Sebagian karena keadaan perkeretaapian yang menyedihkan serta tingginya harga penerbangan jarak pendek dalam kaitannya dengan pendapatan rata-rata, bis-bis (autobusi, tunggal otobis) adalah bentuk transportasi umum yang paling umum di Slovenia, Kroasia, Bosnia dan Herzegovina, Serbia, Kosovo, Montenegro dan Makedonia Utara.Ada persaingan yang ketat di pasar dan pemain yang lebih besar meliputi:
- Lasta Beograd, bagian terbesar dari jaringan Eurolines, menghubungkan Beograd ke seluruh wilayah dan sebagian besar Eropa.
- Tiba Kroasia, penyedia transportasi penumpang terbesar di Kroasia yang dimiliki oleh perusahaan internasional Arriva Deutsche Bahn. Grup terdiri dari perusahaan-perusahaan berikut: Autotrans, APP dan Panturist..
- Centrotrans Sarajevo, dari Bosnia dan Herzegovina.
- Promet Makarska mengoperasikan bus yang sering dari Zagreb untuk Membagi dan Makarska.
- Niš Ekspres mengoperasikan sebagian besar layanan bus ke dan dari Ni.
- Veolia Transport Slovenia[tautan mati] mengoperasikan layanan di dalam Slovenia.
- Flixbus awalnya perusahaan Jerman, mereka melayani beberapa tujuan di wilayah tersebut, khususnya di Kroasia dan Slovenia
Sebuah stasiun bus disebut avtobusna postaja di Slovenia, autobusni kolodvor di Kroasia, autobusna stanica di Bosnia dan Herzegovina, autobuska stanica di Serbia dan Montenegro, dan avtobuska stanica di Makedonia Utara.
Tarif dan tiket
Tarif umumnya lebih rendah daripada di negara-negara Eropa Barat. Kroasia dan Slovenia sedikit lebih mahal dari Serbia, tetapi bahkan rute semalam terpanjang tidak boleh lebih dari 50 euro.
Tiket dapat dibeli di bus atau dari loket tiket di terminal bus. Pembayaran biasanya dilakukan secara tunai dan dalam mata uang lokal (dinar Serbia, kuna Kroasia, mark konvertibel Bosnia, denar Makedonia atau euro). Euro adalah alat pembayaran yang sah hanya di Slovenia, Montenegro dan Kosovo, tetapi terkadang juga diterima di negara lain.
Destinasi di bekas Yugoslavia sering diperlakukan sebagai domestik untuk tujuan penjualan tiket. Misalnya, tidak perlu menunjukkan paspor saat membeli tiket dari Ni untuk Zagreb atau dari Membagi untuk Mostar, tetapi Anda harus menunjukkannya saat membeli tiket ke Sofia, Bulgaria.
Tiket kembali (povratna karta) tersedia di sebagian besar jalur dan memberikan diskon hingga 20%. Perjalanan pulang harus di perusahaan yang sama, dan terkadang reservasi diperlukan sebelum naik bus pulang.
Di Kroasia dan Bosnia dan Herzegovina, akses ke area peron di stasiun bus biasanya tidak dibatasi, sehingga dimungkinkan untuk naik bus apa pun dengan kursi gratis dan membeli tiket dari pengemudi. Di sisi lain, di sebagian besar Orang Serbia kota baik tiket bus yang valid atau yang disebut "tiket platform" (peronska karta), yang berharga 130 dinara di Beograd, diperlukan untuk mencapai area platform.
Khususnya di Kroasia, penumpang bus harus berhati-hati agar mendapatkan tiket asli. Beberapa kondektur bus mencoba untuk tidak menjual tiket asli kepada orang asing dan memasukkan ongkos ke dompet mereka sendiri. Seseorang harus mencoba melihat bagaimana kondektur menjual tiket kepada penumpang lokal dan mengeluh ketika dia mencoba memperlakukan turis secara berbeda. Di Kroasia, kondektur biasanya memiliki perangkat genggam dengan printer, dan tiket dicetak saat dijual. Hal ini penting karena dapat terjadi bahwa seorang supervisor mengemudi di depan bus, menghentikan bus dan memeriksa tiket. Jika Anda tertangkap tanpa tiket yang sah, denda setidaknya dua kali lipat dari tarif.
Rute dan jadwal
Informasi tentang rute dan jadwal tersedia di semua terminal bus, biasanya dalam bahasa lokal. Di Serbia dan Makedonia Utara kadang-kadang hanya dicetak dalam alfabet Sirilik. Anda juga dapat meminta informasi melalui telepon atau di loket tiket, tetapi bahasa Inggris tidak digunakan dengan baik di luar kota-kota terbesar dan tempat-tempat wisata utama.
Situs web stasiun bus dan perusahaan bus juga menyediakan jadwal, tetapi ini mungkin sedikit ketinggalan zaman, tidak akurat, atau tidak lengkap. Situs web stasiun bus yang paling otoritatif adalah dari Ljubljana, Zagreb[tautan sebelumnya mati], Membagi dan Beograd[tautan mati]. Saat mencari rute bus di web, selalu masukkan nama kota dengan diakritik lokal: đ (salin dan tempel jika perlu).
Armada bus
Sementara beberapa perusahaan mengoperasikan bus baru Turki, Cina, dan/atau rakitan lokal, sebagian besar lebih memilih kendaraan bekas dari Jerman, itu Belanda, Austria atau Swiss. Akibatnya, label berbahasa Jerman (mis. Notaustieg untuk pintu darurat) sering terlihat. Tidak ada persyaratan hukum, tetapi banyak bus memiliki pembatas kecepatan elektronik yang ditetapkan pada 100 atau 105 kilometer per jam.
Catatan
Pada perjalanan jalan raya yang lebih panjang, pengemudi bus akan selalu berhenti setidaknya satu kali selama 15 hingga 20 menit di SPBU dengan kafe dan/atau restoran, toilet umum, dan minimarket. Pada rute yang sangat panjang seperti Membagi-Beograd, setidaknya ada dua perhentian.
Saat melintasi perbatasan, seorang petugas polisi akan naik ke bus, mengambil semua paspor dan memeriksanya di loket mereka, atau Anda akan diminta untuk meninggalkan bus dan menunjukkan paspor Anda sendiri.
Merokok secara resmi dilarang di semua bus, tetapi masih merupakan praktik yang relatif umum di kalangan pengemudi untuk membuka jendela dan menyalakan lampu saat mengemudi.
Ada praktik pengiriman paket melalui bus antarkota yang tidak diatur tetapi sangat umum. Merupakan kebiasaan untuk menuliskan nama penerima, kota dan nomor ponsel yang dituju pada paket dan memberikan tip kecil (10 kuna/100 dinara untuk rute yang lebih pendek, 20 kuna/200 dinara untuk rute yang lebih panjang) kepada pengemudi.