| Maroko ((ar)ال, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Bendera | |
 | |
| Informasi | |
| Ibu Kota | Rabat |
|---|---|
| Daerah | 710 850 km² |
| Populasi | 36 069 242 kebiasaan (2018) |
| Kepadatan | 50,74 inhab./km² |
| Ketinggian minimum | 0 M |
| Ketinggian maksimum | 4 167 M (djebel Toubkal) |
| Bentuk Negara | monarki konstitusional |
| Bahasa resmi | Arab, Berber |
| Bahasa lainnya | Perancis, Orang Spanyol |
| Tunai | Dirham Maroko (MAD) |
| Listrik | 127-220 V/50 Hz |
| Awalan telepon | 212 |
| akhiran internet | .Ku |
| Arah aliran | Drive kanan |
| Poros | UTC 1 |
| Lokasi | |
 29 ° 17 24 LU 7 ° 46 12 W | |
| Situs resmi | |
NS Maroko (di dalam Arab Maroko : « ال », di dalam Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») atau, dalam bentuk panjang Kerajaan Maroko (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), adalah negara yang terletak di Afrika Utara.
Nama Maroko berasal dari nama bekas ibu kota negara Marrakech (Amurakuc, kecil dari Amur n Akuc, yang berarti dalam bahasa Berber "Tanah Air Tuhan").
Maroko adalah satu-satunya negaraAfrika yang memiliki akses ke keduanya laut Mediterania dan Samudra Atlantik.
Ibukota negara adalah Rabat dan mata uangnya adalah dirham Maroko.
Lanskapnya meliputi kehijauan dataran, salju Atlas, pasir Sahara dan hiruk pikuk kota. Maroko berbatasan dengan enklave Spanyol Ceuta dan Melilla di utara, dan Aljazair di timur.
Di selatan, Maroko menganggap bagian barat Sahara sebagai Sahara Barat Maroko, bagian integral dari kerajaan.
Memahami
Maroko adalah negara yang kompleks, baik modern maupun tradisional, Arab dan Berber, Muslim, dan telah menjadi tempat lahir beberapa peradaban, yang beribukota di Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune dan Dakhla.
Geografi
Maroko memiliki bentang alam yang beragam. Di Utara, Mediterania: laut terletak tepat di sebelah Rif. Di sebelah barat terletak Atlantik dan anginnya yang panas dan dingin. Di sebelah selatan Rif ada 2 dataran: el Gharb (dengan tanaman hijau bahkan di musim panas) dan Cherq (sangat kering). Lalu kita pergi ke atlas dan Sahara.
Cerita
Di suatu tempat di dekat Asilah, sebuah jalan yang sulit mengarah ke lanskap gersang, di mana lebih dari 150 menhir ditanam, di sekitar tumulus. Sangat sedikit turis yang berani ke sana. Namun di sinilah penduduk Maroko pertama yang diketahui tinggal, sekitar enam ribu tahun yang lalu.
Populasi
Orang-orang Maroko, yang berasal dari banyak asal (Berber, Arab, Andalusia), memiliki penampilan yang agak beragam. Kota-kota dan lanskap Maroko hanya satu sisi negara. Luangkan waktu untuk berbicara dengan orang Maroko sendiri, orang-orang yang tersenyum, bangga, dan ramah. Banyak pengunjung yang pulang ke rumah sangat tersentuh oleh pesona, kegembiraan, dan kepolosan mereka.
Hari libur dan hari libur nasional
Sejumlah festival, terkait dengan kalender lunar Muslim, mengubah tanggal setiap tahun (mereka bergerak maju).
| Bertanggal | nama keluarga | Berarti |
|---|---|---|
| 1 Januari 2022 | Hari Tahun Baru | Hari pertama tahun Gregorian. |
| 11 Januari 2022 | Hari Jadi Manifesto Kemerdekaan 1944 | Peringatan 11 Januari 1944 di mana 67 orang Maroko mengambil risiko besar pada saat menandatangani manifesto publik yang mengklaim berakhirnya penjajahan dan kemerdekaan Maroko. |
| 12 dari Rabia al Awal | Kelahiran nabi - Aïd el Mouloud | |
| 1 Mei 2021 | hari Buruh | |
| 30 Juli 2021 | Pesta Tahta | Festival ini, yang merupakan festival sipil terpenting di Maroko, merayakan hari penobatan raja. |
| 1 chawwal | Pesta berbuka puasa atau hari raya kecil - Aïd es-Sghir atau Aïd el Fitr | Menandai akhir Ramadhan (dua hari libur nasional) |
| 14 Agustus 2021 | Hari Oued Ed-Dahab | Menandai kembalinya provinsi Sahara ke Maroko. |
| 20 Agustus 2021 | Pesta revolusi raja dan rakyat | Ini mengingat deportasi Sultan Mohammed V, setelah pemecatannya oleh otoritas Prancis pada tahun 1953. Peristiwa ini telah memicu gelombang nasionalisme dalam populasi yang marah dengan sikap penguasa pendudukan ini. |
| 21 Agustus 2021 | pesta pemuda | Ulang tahun Raja Muhammad VI |
| 10 Dzulhijjah | Pesta pengorbanan - Pesta Domba - Aïd el Kebir | Memperingati pengorbanan Nabi Ibrahim (Ibrahim) (dua hari raya) |
| 1 Muharram | Tahun Baru Hijriah | memperingati imigrasi kolektif Nabi Muhammad dan Muslim dari Mekah ke Madinah karena penganiayaan |
| 6 November 2021 | Peringatan Maret Hijau | memperingati pawai besar dari Maroko ke wilayah Sahara Barat dan diluncurkan oleh raja Maroko Hassan II pada tanggal 6 November 1975 dengan tujuan mencaplok wilayah yang diduduki Spanyol ini. Maroko menganggap pawai ini sebagai pemulihan wilayah bersejarah ini. |
| 14 November 2021 | Hari Kemerdekaan | Memperingati berakhirnya protektorat Prancis atas Maroko pada tahun 1955. |
| 10 moharram | Achoura | tidak tertutup. |
Cuaca
Maroko adalah negara yang dapat dikunjungi di musim apa pun, tetapi untuk setiap musim, beberapa daerah lebih menyenangkan daripada yang lain. Kota pesisir sangat ideal saat panas di dalam. Namun, sering kali menarik untuk mengunjungi suatu wilayah di luar musim: kami menemukan cara hidup lain dan lanskap lainnya.
Secara umum, iklim Maroko berganti-ganti antara periode panas dan dingin tergantung pada angin: jika angin datang dari laut, itu dingin dan jika datang dari darat (dari gurun), itu panas. Mantra panas ini biasanya berlangsung 3 hingga 4 hari, dan periode lainnya seringkali lebih lama
Selain itu, matahari sangat terik dan udara sering kali sejuk, yang membuat perbedaan suhu yang besar antara siang dan malam dan juga antara tempat yang teduh atau di bawah sinar matahari penuh.
Musim semi di Maroko
Musim semi adalah musim yang ideal untuk mengunjungi semua wilayah Maroko. Pedesaannya sangat indah, hijau dan berbunga-bunga.
Ini adalah musim ketika amplitudo suhu antara siang dan malam sangat penting. Anda harus membawa pakaian yang lebih hangat untuk sore dan malam hari. Untuk pakaian, lebih baik merencanakan untuk berpakaian dalam beberapa lapisan: kaus oblong, lalu kaus atau jaket untuk ditambahkan jika perlu dan mungkin bulu domba untuk tempat yang lebih sejuk dan di malam hari. Hati-hati, kami cenderung percaya bahwa itu lebih panas daripada kenyataannya di Maroko selama musim ini.
Bisa hujan di utara tapi jarang dari bulan April. Lebih sering, di atlas tengah tapi hampir tidak di selatan. Jika hujan, jalanan cepat becek dan lebih baik membawa sepatu bot, memang: 2 hari hujan pada Mei 2016 di Mirleft (antara Sidi Ifni dan Tiznit ), dan di Marrakech: hujan selama 7 hari dengan bonus tambahan berupa hujan es seukuran es batu pada Mei 2016!
Daerah yang lebih dingin berada di atlas tengah di mana malam masih cukup dingin. Di Atlantik, iklimnya sejuk tetapi udaranya terlalu segar bagi orang untuk berenang di sana sebelum Mei. Dari Agadir dan lebih jauh ke selatan, berenang dimungkinkan dan sebagian berbahaya saat air pasang, tetapi hanya sedikit orang Maroko yang mandi sebelum Mei (penjaga pantai jarang dilakukan) tetapi benderanya terlihat jelas!
Musim panas di Maroko
Maroko menikmati musim panas lebih lama daripada di Eropa. Di sana panas, tetapi terkadang kurang panas dari yang Anda kira. Perasaan panas ini berbeda dan lebih menyenangkan daripada di Eropa dan malam hari seringkali sangat ringan, mengingat matahari terbenam lebih awal. Jarang hujan di musim panas.
Rumah-rumah keluarga angkat umumnya tidak ber-AC dan mereka tidak memiliki kolam renang Daerah yang menyenangkan di musim panas di Maroko - lebih memilih utara daripada selatan (sekitar 5 ° perbedaan) - pantai Mediterania: Al Hoceima , Rif panas di siang hari tetapi di malam hari yang sejuk - pantai Atlantik dari utara ke selatan: cuacanya sangat bagus (rata-rata 25 °). Di malam hari, mungkin perlu mengenakan jaket tipis. Saat berenang, matahari terik dan udara segar, Anda harus sangat berhati-hati, karena Anda cenderung berjemur untuk menghangatkan diri: risiko sengatan matahari dan sengatan panas sangat penting. Hampir penting untuk mengenakan T-shirt selama beberapa hari pertama. Untuk anak-anak, topi matahari sangat penting. Perhatikan bahwa bahkan di bawah payung, Anda berjemur, jadi berhati-hatilah ... - dan terutama Atlas Tengah, sangat menyenangkan di musim panas (rata-rata 25 °). Hutan, mata air, danau adalah semua tempat untuk mandi dan berjalan-jalan yang akan menyenangkan Anda. Perhatikan bahwa dari Azrou, Anda berada di 1 H 30 dari Meknes atau Fez di mana Anda dapat mengunjungi mereka untuk hari itu jika Anda takut akan panasnya kota.
Jika Anda ingin pergi ke selatan: lebih suka pantai. Pedesaan juga lebih sejuk dari kota. Di lembah, Boumalne lebih menyenangkan, karena keluarga angkat terletak di ngarai Dades dengan sungai di bawah dan kemungkinan berenang. Ourika sangat sejuk, ideal di musim panas. Amizmiz juga memungkinkan, meskipun masih panas di sana, terutama pada siang hari.
Daerah yang kurang menyenangkan di musim panas di Maroko Selatan sangat panas, terutama di Ouarzazate (terutama di bulan Juli) di lembah Dades dan Draa dan anti-atlas. Di Merzouga, ini adalah periode penyembuhan mandi pasir: di sana sangat, sangat panas - tidak direkomendasikan untuk anak-anak selama musim ini.
Kota-kota pedalaman cepat menyesakkan saat cuaca panas: Marrakech bisa mencapai 45 ° sedangkan Essaouira di pantai bisa di 25 ° sampai 150 km Marrakech, pada bulan Juli-Agustus, tidak direkomendasikan untuk keluarga dengan anak kecil, karena panasnya sulit bagi mereka. Fez juga sangat panas di waktu-waktu: jika Anda pergi ke sana, Anda dapat melakukan sebagai Fassis ( = penduduk Fez) dan menghabiskan hari di tempat-tempat alam dengan kolam renang, hiburan, kafe, restoran, orkestra dan halaman rumput, umumnya terletak di pinggiran di sebelah tempat perkemahan internasional.Meknes sedikit lebih dingin dari Fez, kolam renang kota menyenangkan.
Musim gugur di Maroko
Musim gugur juga merupakan musim yang menyenangkan di semua wilayah Maroko.
Hujan jarang turun sebelum pertengahan November; ketika hujan mulai, hujan dapat berlangsung selama beberapa hari: Anda harus membawa sepatu bot, karena tanah sering kali kedap air dan jalanan cepat berlumpur.
Daerah yang lebih dingin berada di atlas tengah di mana malam mulai menjadi dingin. Di Atlantik, iklimnya ringan tetapi untuk mandi dari bulan Oktober turun ke Agadir dan lebih jauh ke selatan, mengetahui bahwa hanya sedikit orang Maroko yang mandi setelah September.
Musim dingin di Maroko
Dingin di kota-kota interior Maroko (Fez ...) di musim dingin dan rumah-rumah jarang memiliki pemanas sentral. Memang, rumah tradisional sering dirancang untuk menolak panasnya musim panas. Meski tidak sedingin di Eropa, rasa dingin lebih terasa di sana, karena kita tidak pergi dari satu tempat panas ke tempat lain seperti. Anda harus membawa pakaian hangat tetapi tidak terlalu besar, karena sering juga disimpan di dalam (bulu atau sweater hangat). Keluarga memiliki selimut tebal untuk malam itu. NS hammam (mandi) adalah tempat yang sangat populer di musim dingin untuk mengisi kehangatan.
Ini adalah musim di mana hujan dapat lebih sering terjadi terutama di bagian utara. Saat hujan mulai, bisa berlangsung beberapa hari: Anda harus membawa sepatu bot, karena tanah sering kali kedap air dan jalanan cepat menjadi berlumpur. Hujan dirasakan oleh orang Maroko sebagai berkah yang nyata: semua orang sangat senang saat hujan. Ladang - hangus oleh musim panas yang keras - berubah menjadi hijau dan pemandangan serta warna menjadi sangat indah dan bercahaya.
Tapi hati-hati, di pedesaan, jika hujan, Anda tidak akan bisa berjalan atau mendaki, terlalu banyak lumpur.
Daerah yang menyenangkan di musim dingin di Maroko - pantai Mediterania: Al Hoceima, Rif dengan iklim Mediterania: tidak membeku di sana seperti di semua daerah di mana pohon zaitun tumbuh - di selatan: Marrakech, wilayah Agadir, c ' adalah satu-satunya wilayah di mana wisatawan mandi (Maroko memperkirakan akan sangat panas). - musim yang ideal untuk anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - pantai Atlantik selatan: dari Rabat dan lebih jauh ke selatan. Hati-hati, di Essaouira, angin yang sering membuat kota lebih dingin daripada Safi di utara, yang iklimnya sangat menyenangkan di musim dingin karena sangat terlindung dari angin. pada bulan Desember atau Januari di Rif, jika hujan, Anda benar-benar tidak akan bisa mendaki, karena tanahnya sangat liat sehingga sangat berlumpur dan hujannya deras dan bisa bertahan lama.
Daerah yang kurang menyenangkan di musim dingin di Maroko - Atlas Tengah terutama Januari dan Februari, karena bisa membeku di malam hari dan terkadang ada salju. Ada sebuah resor ski kecil di dekat Ifrane. Pada saat ini, jalan mungkin diblokir (antara Azrou dan Fs atau Meknes). Rumah-rumah di Atlas Tengah dipanaskan di musim dingin oleh tungku kayu di tengah rumah - Atlas Tinggi terkadang bersalju: jalan antara Marrakech dan Ouarzazate dapat dipotong selama 1 atau 2 hari, tetapi dimungkinkan untuk melewati atlas melalui jalan darat dari Agadir ke Marrakech - Lembah Dades dan Draa, yang terletak di dataran tinggi meskipun di selatan, juga dingin di musim dingin tetapi siang hari lebih sejuk dengan amplitudo suhu yang besar antara siang dan malam. Tidak ada pemanas di rumah - bagian utara pantai Atlantik (antara Rabat dan Tangier) di mana iklimnya sejuk dan lembab. Kabut sering terjadi di pagi hari.
Wilayah
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Maroko peta |
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 | Pengecualian dari Sahara Barat hierarki regional Maroko sama sekali tidak dapat dianggap sebagai dukungan politik kepada salah satu pihak dalam konflik yang berkaitan dengan kedaulatannya. Perbedaan yang murni praktis ini disebabkan oleh fakta bahwa kondisi perjalanan di wilayah-wilayah ini sangat berbeda dari wilayah-wilayah lain di negara ini. |
kota
- 1 Casablanca – Ibukota ekonomi dan kota terbesar. Hidup dan modern, hampir Eropa. Masjid Hassan II, Madinah, distrik Habous, bangunan art-deco dari tahun 1930-an.
- 2 Fes – Kota kekaisaran, ibu kota spiritual, kota tua yang diklasifikasikan sebagai warisan dunia, istana kerajaan, kota baru.
- 3 meknes – Kota kekaisaran dengan warisan sejarah yang kuat, kota tua, kota baru.
- 4 Tangerang – Pelabuhan masuk ke Maroko dari Eropa, kota tua, fasad di Mediterania.
- 5 Marrakech – Kota merah, turis, pemandangan puncak Atlas Tinggi yang tertutup salju
- 6 Rabat – Ibukota administratif Maroko; sejumlah lingkungan bervariasi; monumen (mausoleum), museum (MMVI); terawat dengan baik dan agak barat; lebih tenang dari Casablanca.
- 7 Oujda – Kota yang menawan, beberapa kilometer dari Aljazair: untuk dijelajahi, terlepas dari kenyataan bahwa kota ini telah sedikit menurun sejak tahun 1994 karena penutupan perbatasan dengan negara tetangga: Festival du Ra.
Destinasi lainnya
- 1 Agadir – Pantainya yang luas dan iklimnya telah menjadikannya salah satu tujuan wisata utama di negara ini. Sayangnya Agadir hancur total oleh gempa bumi pada tahun 1960 dan tidak ada yang tersisa dari kota tua. Kota yang menawan.
- 2 Ait-ben-Haddou – Desa berbenteng yang diklasifikasikan sebagai Warisan Dunia oleh Unesco.
- 3 Chefchaouen – Kota utara yang terletak di pegunungan Rif: gang-gang indah, sering kali dicat biru.
- 4 Essaouira – "Mutiara Atlantik", kota maritim berbenteng yang diklasifikasikan sebagai Warisan Dunia dan menikmati iklim yang sejuk sepanjang tahun.
- 5 ifran – Resor ski yang terletak di Atlas Tengah (1 jam dari Fez dengan bus). Udara bersih, gaya faux alpine, patung singa Atlas di pusat kota.
- 6 imlil – Desa kecil di selatan Marrakesh (64 km) di tengah Pegunungan Atlas Tinggi. Imlil adalah titik awal untuk beberapa pendakian melalui Atlas Tinggi. Mari kita kutip: Puncak Toubkal dalam 2 hari, Tur Toubkal dalam 6 hari dan penyeberangan besar Atlas Tinggi dalam 18 hari.
- 7 Merzouga – Desa Tafilalet di kaki bukit pasir: tamasya di padang pasir, mandi pasir, kamp tradisional, unta.
- 8 Ouarzazat – daerah cerah, lanskap untuk syuting.
Untuk pergi
Formalitas
Warga negara dari negara yang mengizinkan pergerakan bebas warga negara mereka di Maroko dan sebaliknya (warga negara anggota)Uni Eropa dan E.E.E.)
Diingatkan dengan hangat bahwa kartu identitas nasional saja tidak lagi diterima sejak 18.06.2015 untuk memasuki wilayah Maroko ... bahkan untuk perjalanan sehari.
Kewajiban untuk menyajikan paspor dalam proses validasi mencakup setidaknya seluruh lama masa inap yang direncanakan, baik sebagai pelancong tunggal atau dalam kelompok yang terorganisir. Mengenai pelancong di bawah umur, mereka tidak dapat lagi ditambahkan ke media biometrik salah satu perwakilan hukum mereka ... karena itu mereka harus memiliki paspor sendiri. Bawa juga buku catatan keluarga untuk dengan mudah membuktikan asal usul mereka, jika ada pemeriksaan yang lebih mendalam (yang masih jarang terjadi ...).
Visa tidak diperlukan untuk masa tinggal kurang dari atau sama dengan 3 bulan.
Terkadang waktu tunggu untuk melintasi perbatasan ke Maroko bisa lama, terutama di tengah musim panas ketika orang Maroko yang tinggal di luar negeri kembali ke keluarga masing-masing. Jika kebetulan, "seharusnya»Pengontrol paspor meminta uang kepada Anda dengan dalih agar Anda lulus lebih cepat, cukup tolak tawarannya dan bersabarlah seperti orang lain, karena ini sering kali merupakan penipuan.
Warga negara dari negara lain tidak menanggapi yang disebutkan di atas
Untuk semua orang
- Paspor berlaku setidaknya untuk durasi tinggal yang direncanakan, mungkin dengan visa untuk pergerakan di wilayah Maroko yang dikeluarkan oleh otoritas yang berwenang (lihat peta di bawah ...).
Dengan bus
Dari eropa
Perusahaan Prancis Eurolines melayani banyak tujuan di Maroko: (http://www.eurolines.fr). Ada juga beberapa perusahaan pelatih independen, berangkat dari Paris dan Brussels pada khususnya.
Dari Mauritania
Untuk saat ini (2012/2013) belum ada jalur bus langsung yang menghubungkan Mauritania di Maroko (pantau semua pembukaan jalur hipotetis di situs CTM Maroko www.ctm.ma) Untuk saat ini, perlu naik bus (atau taksi kolektif) di sisi Mauritania ke Nouadhibou (sejak Nouakchott, 5 H, tentang 15 €), dari sana, cari taksi (di stasiun bus Nouadhibou, di mana Anda juga bisa tidur) untuk Dakhla (di 350 km lebih jauh ke utara, itu dinegosiasikan di sekitar 30 € dan membutuhkan waktu yang lama, terutama karena perbatasan yang cukup parah). Di Dakhla, Anda dapat dengan mudah menemukan bus untuk seluruh Maroko (misalnya, Dakhla-Agadir: 34 €).
Kemungkinan lain: truk sayur Maroko bolak-balik antara Nouakchott dan Agadir setiap hari, dan membawa penumpang kembali ke Maroko. Mereka dapat ditemukan di Nouakchott, dekat masjid Maroko ("basis" mereka adalah restoran "La Mauritanie marocaine": Anda dapat bertanya di sana). Berangkat dari Mauritania ke 18 H. Hitung maks. 100 € (keterampilan negosiasi diterima!). Hati-hati, mereka terisi dengan cepat: pesan tempat di pagi hari, jika memungkinkan. Perjalanan truk lebih cepat (tidak ada perubahan), tetapi juga tidak membuat perbedaan besar. berangkat pukul 18 H, kita bisa tiba sekitar dua hari kemudian 15 H - 16 H.
Lihat juga, di arah lain, halaman Mauritania dari Morocco.
Dengan pesawat
Bandara internasional di Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tangerang, Oujda, Nador, Rabat-Penjualan, Ouarzazat. Agen perjalanan terutama menawarkan penerbangan charter ekonomis ke bandara utama negara itu.
Beberapa maskapai penerbangan murah melayani negara seperti EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Mungkin ada penerbangan yang cocok untuk Anda dari bandara regional Eropa (misalnya Nantes-Fez).
Di atas perahu
Anda memiliki pilihan antara penyeberangan pendek melintasi Selat atau lebih lama dari pelabuhan seperti Sète atau kota-kota lain di Spanyol, yang frekuensinya (tetapi juga harga ...) meningkat di musim panas.
Tiket dapat dibeli baik di konter berbagai perusahaan di setiap pelabuhan, maupun dari penjual yang disetujui seperti agen perjalanan khusus dan tempat penjualan yang terletak di rest area jalan raya di Andalusia, yang terletak tidak jauh dari selat dari Gibraltar. Pembelian dan reservasi online melalui berbagai situs juga dimungkinkan, namun jangan berharap untuk mendapatkan harga yang lebih baik atau jaminan kursi pada keberangkatan yang Anda pilih.
Waspadalah terhadap pedagang kaki lima yang berkeliaran di tempat parkir pelabuhan Algeciras, antara lain, mereka mencoba menjauhkan Anda darinya, dengan satu-satunya tujuan untuk menjual tiket yang lebih mahal dan seringkali tidak dapat digunakan ... jangan ikuti mereka dan selalu tolak tawaran mereka. Jika mereka bersikeras, lari ke polisi pelabuhan untuk meminta bantuan!
Perusahaan FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia, dan Acciona Trasmediterranea menawarkan layanan antara pelabuhan berikut:
pelabuhan Eropa
- Gibraltar terhadap Tangier Med dengan kecepatan hanya satu penyeberangan kembali per minggu
- Aljazair terhadap Tangier Med yang sejauh ini merupakan tautan paling terkenal dengan kemungkinan alternatif untuk pelabuhan Ceuta... angkutan dengan bus ada antara pelabuhan dan stasiun kereta apiAljazair, penyeberangan kapal klasik memakan waktu sekitar satu jam.
- Tarif terhadap Kota Tangier dengan ferry-catamaran ... angkutan dengan bus menghubungkan pelabuhanAljazair untuk itu Tarif
- Almeria dan motril terhadap Nador Di mana El Hoceima dengan kemungkinan alternatif untuk pelabuhan Melilla
- ste terhadap Tangier Med Di mana Nador
- Genoa terhadap Kota Tangier
Pelabuhan enklave Spanyol
- Ceuta yang berada di antara Tangerang dan Tetouan terhubung denganAljazair khususnya oleh feri cepat perusahaan F.R.S. dalam beberapa 35 min persimpangan
- Melilla di dekat Nador terhubung ke port Malaga, dari motril dan D'Almeria yang penyeberangannya terakhir antara 4 H dan 8 H
Ketika turun di salah satu dari dua kota ini, perbatasan Maroko hanya berjarak sepuluh menit perjalanan dengan mobil ketika lalu lintas lancar, hal itu ditunjukkan dengan sempurna pada rambu-rambu jalan. Jika Anda tidak diangkut, dimungkinkan untuk pergi dari pelabuhan ke perbatasan dengan mengambil jalur bus dari jaringan perkotaan masing-masing. Hati-hati, bagaimanapun, menunggu bisa sangat lama antara dua bagian dan dapat mendorong Anda untuk menggunakan layanan taksi. Kabar baiknya adalah bahwa ujung jalur yang melayani mereka masih terletak hanya beberapa meter dari perbatasan.
Selama periode musim panas dan untuk pelancong bermotor, dimungkinkan untuk diarahkan oleh petugas polisi Spanyol ke arah tempat parkir mobil penyimpanan, sangat dekat dan ditandai dengan baik. Agen pertama menempatkan Anda dalam antrian dan setelah sekitar satu jam, agen lain memberi Anda tiket yang menunjukkan pendaftaran kendaraan Anda dan di sinilah Anda akhirnya dapat melewati bea cukai terhadap pengiriman wijen ini dan kemudian menyelesaikan formalitas klasik. Langkah ini dilakukan untuk membendung antrian legendaris dan tak berkesudahan yang merayap ke jalan-jalan perbatasan ini, yang tidak mungkin melebar saat berdiri.
Pelabuhan Maroko
- Tangerang : peron di sebelah kota dari mana dimungkinkan untuk naik taksi atau bus di dekat O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (juga disebut Tanger Med): pelabuhan besar dan sangat aktif yang terletak di luar kota, dengan koneksi langsung ke jaringan kereta api di stasiun O.N.C.F bernama Pelabuhan Med Tangier
- El Hoceima : di kaki pegunungan Rif pada sumbu yang berkelok-kelok Tetouan - Nador
- Nador di Maroko timur dekat daerah kantong Spanyol Spanish Melilla dengan koneksi di O.N.C.F.
Dengan kereta api
Maroko tidak memiliki jalur kereta api internasional, tetapi jaringan kereta api Spanyol mencapai pelabuhan Algeciras (dari mana feri berangkat ke Maroko, dan dari mana pesawat ulang-alik FRS berangkat ke pelabuhan Tarifa). Untuk sampai ke sana, cara termudah dan tercepat adalah dengan mengambil AVE (TGV) dari Barcelona Sants (tujuan Málaga), dan menyambung di Antequera-Santa Anna (tujuan Algeciras /Aljazair). Kota Tangier (naik taksi) dan pelabuhan Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] keduanya memiliki stasiun ONCF.
- Kantor Kereta Api Nasional Maroko (ONCF) – Semua koneksi nasional dan jadwal kereta tersedia dari situs web ONCF
Dengan mobil
Jika Anda datang ke Maroko dengan kendaraan Anda sendiri atau kendaraan perusahaan Anda, Anda harus menyatakannya pada saat bea cukai.
Bentuk tradisional yang dulu bernama D 16 BIS dan D 16 TER secara bertahap menghilang dari 01/01/2019 untuk memberi jalan bagi dokumen generasi baru, dalam bentuk kartu kertas (dalam format kartu bank, dll.) yang dicetak langsung oleh staf bea cukai pada saat penyerahan paspor dan dokumen STNK. Setelah memiliki wijen ini, simpan dengan hati-hati sampai meninggalkan wilayah Maroko, di mana akan diperlukan untuk apa yang disebut "prosedur".izin»Dan dicap untuk mengesahkan pintu keluar efektif kendaraan. Dalam kasus kehilangan, ada kemungkinan bergabung dengan kantor polisi atau gendarmerie untuk membuat deklarasi ... kemudian harus divalidasi di kantor pabean di salah satu kota utama negara itu. Mengabaikan proses ini akan mengakibatkan Anda terkena penalti finansial berat yang diindeks ke nilai pasar kendaraan Anda, dengan cara yang sama seperti pencurian yang belum terselesaikan atau pengabaian permanen di tempat setelah insiden yang membuatnya tidak dapat diperbaiki.
Durasi maksimum impor kendaraan asing yang diizinkan adalah 6 bulan (3 bulan untuk kendaraan niaga ...) dapat diperpanjang satu kali per tahun kalender.
Jika Anda berencana untuk datang ke Maroko dengan kendaraan yang disewa dari negara ketiga, Anda harus menunjukkan kontrak (atau setidaknya sertifikat ...) yang mengizinkannya masuk ke wilayah tersebut. Dan sebaliknya, jika Anda berencana untuk sementara melintasi perbatasan (termasuk menuju kantong Spanyol Ceuta dan dari Melilla...) dengan kendaraan yang disewa dari perusahaan Maroko, jenis dokumen yang sama harus ditunjukkan saat melewati bea cukai.
Wisatawan yang mengendarai kendaraan pinjaman harus memberikan izin tertulis dan legal dari pemiliknya.
- Kerajaan Maroko - Administrasi Bea Cukai dan Pajak Tidak Langsung Avenue Annakhil, Rabat, Maroko,
212 5 37 57 90 00, fax : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, surel : http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Bahkan jika SIM internasional tidak wajib bagi warga negara Eropa, disarankan untuk memilikinya untuk memfasilitasi prosedur administrasi tertentu.
Sertifikat asuransi internasional atau "kartu hijau"diterbitkan oleh penyedia yang berbasis di negara-negaraEropa umumnya meliputi Maroko. Untuk memastikannya, pastikan huruf-hurufnya tidak dicoret. KU dalam daftar negara. Jika tidak, Anda harus berlangganan asuransi sementara dengan petugas bea cukai agar dapat beredar dengan reputasi baik di wilayah tersebut.
Terakhir, jangan lupa bahwa perbatasan darat denganAljazair telah ditutup untuk semua lalu lintas sejak 1994 dan secara resmi tidak disarankan untuk mendekatinya, demi alasan keamanan ... satu-satunya cara untuk sampai ke sana dari Maroko adalah dengan naik dua jalur feri berturut-turut Almeria di dalam Andalusia.
Di dalam helikopter
Dari bandara Malaga, ada beberapa penerbangan harian di Ceuta dengan harga sekitar 110 €
Mengedarkan
Dengan kereta api
Maroko memiliki jaringan kereta api yang cukup efisien, jalur baru, stasiun baru, dan kereta api modern.
Di bagian utara Maroko, kereta api akhirnya menawarkan kepada pengunjung bentuk transportasi umum terbaik. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
