Mengemudi di Australia - Driving in Australia

Mengemudi di Australia adalah pengalaman yang harus dinikmati. Ini adalah cara untuk mengalami ruang terbuka lebar dan pemandangan alam yang luar biasa, dan ada begitu banyak tujuan yang hanya dapat dialami dengan mobil. Sebelum berangkat, Anda harus memastikan bahwa Anda telah mempersiapkan diri dengan baik untuk pengalaman berkendara di Australia.

Memahami

Seperti kebanyakan negara berpenduduk jarang lainnya, tingkat kepemilikan mobil Australia sangat tinggi, dan sebagian besar orang Australia memiliki mobil. Meskipun transportasi umum dapat digunakan untuk berkeliling kota-kota besar, khususnya kota Sydney, Melbourne, Brisbane, dan Perth, frekuensi cenderung menurun tajam begitu Anda keluar dari pusat kota dan menuju ke pinggiran kota, jadi mengemudi sendiri biasanya akan menghemat Anda lama menunggu angkutan umum. Di kota-kota kecil dan pedesaan, angkutan umum cenderung sangat jarang atau bahkan tidak ada sama sekali, jadi mobil akan diperlukan hanya untuk berkeliling sama sekali.

Semua pengukuran jalan di Australia secara hukum dalam metrik. Jarak dalam meter dan kilometer, dan kecepatan dalam kilometer per jam.

Sebagai hasil dari warisan kolonial Inggrisnya, orang Australia berkendara di sisi kiri jalan dengan kendaraan setir kanan. Sekitar 70% mobil Australia bertransmisi otomatis. Saat menyewa mobil bertransmisi manual (stick-shift) umumnya hanya ditawarkan sebagai pilihan mobil kecil termurah. Tongkat persneling dalam transmisi manual dioperasikan oleh tangan kiri. Susunan pedal adalah standar di seluruh dunia. Pada kebanyakan mobil, tangkai indikator (sinyal belok) akan berada di sisi kanan roda kemudi dan tangkai wiper kaca depan berada di sisi kiri roda kemudi. (Mobil Eropa seperti VW memiliki sebaliknya.)

Kondisi mengemudi bervariasi. Kebanyakan orang Australia tinggal di atau dekat pantai timur dan tenggara. Jalan-jalan di dalam dan di antara kota-kota dan kota-kota di kawasan ini disegel (diaspal) dan dirawat dengan baik, begitu pula jalan raya utama yang menghubungkan ibu kota negara bagian dan teritori. Biasanya ada banyak tempat istirahat yang ditandai dengan baik di jalan raya utama, meskipun ini biasanya sangat mendasar dan tidak selalu memiliki fasilitas toilet. Biasanya diperbolehkan untuk tidur di tempat istirahat semalaman.

Di daerah yang lebih terpencil (dikenal sebagai "pedalaman") pengendara dapat melakukan perjalanan ratusan kilometer antara kota atau rumah jalan tanpa kesempatan untuk mengisi bahan bakar, mendapatkan air, minuman, atau menggunakan toilet. Di daerah ini, bahkan di jalan raya utama, Anda harus merencanakan perjalanan Anda, termasuk pemberhentian bahan bakar dan makanan . Di luar jalan raya utama antar kota, kondisi jalan bisa sulit di daerah terpencil. Banyak jalan tidak beraspal (berbatu atau berpasir) dan seringkali tidak dirawat dengan baik. Beberapa mungkin hanya cocok untuk kendaraan roda empat dan beberapa (termasuk jalan raya utama yang disegel) mungkin tidak bisa dilewati sama sekali pada musim atau kondisi cuaca tertentu.

Pengemudi harus mandiri dan siap untuk keadaan darurat ketika bepergian dari jalan raya utama di daerah terpencil dan menyadari bahwa di luar kota-kota besar, jangkauan telepon seluler (seluler) hampir pasti tidak ada. Telepon satelit mungkin merupakan investasi yang berharga dan mungkin menyelamatkan jiwa di daerah yang paling terpencil dan jarang diperdagangkan. Izin (biasanya gratis) mungkin juga diperlukan untuk melakukan perjalanan melalui komunitas Aborigin di lokasi terpencil tertentu.

Beli atau sewa mobil?

Aturan praktis yang sangat kasar dapat berupa:

• Kurang dari 3 minggu: Sewa mobil.
• Di atas 3 bulan: Paling hemat biaya untuk dibeli.

Pembelian mobil dan pembelian motor

Ada pasar barang bekas yang cukup besar dalam mobil dan kemping untuk backpacker yang ingin melakukan perjalanan darat yang diperpanjang di sekitar Australia. Kendaraan ini secara rutin dibeli dan dijual melalui Gumtree dan Facebook Marketplace. Perhatikan bahwa harga umumnya akan lebih murah di lokasi di mana orang akhir perjalanan mereka, seperti Cairns atau Darwin. Ambil tindakan pencegahan yang masuk akal jika membeli mobil. Ingatlah pentingnya daftar periksa mekanis, lisensi, pendaftaran, dan asuransi yang menyeluruh. Layanan pemerintah negara bagian tersedia secara gratis untuk memastikannya tidak terbebani oleh pengaturan keuangan dan sebelumnya tidak pernah dihapuskan karena kecelakaan.

Sebagian besar tip untuk membeli mobil di Australia sama dengan tindakan pencegahan yang akan Anda lakukan di mana pun. Namun, di Australia:

• Anda harus memperhatikan tanggal perpanjangan pendaftaran dan negara tempat pendaftarannya. Negara bagian yang berbeda memiliki biaya dan persyaratan yang berbeda untuk pendaftaran dan pembaruan kendaraan dan mungkin sulit untuk memperbarui pendaftaran saat berada di luar negara bagian. Anda perlu mendaftarkan mobil di negara bagian Anda "penduduk", dan ini dapat membuat membeli mobil yang terdaftar di negara bagian yang berbeda sedikit lebih sulit. Jika Anda membeli dan menjual kembali dalam waktu satu tahun, tidak perlu memperbarui pendaftaran dapat membuat hidup Anda lebih mudah.
• Jika Anda berkendara melalui pedalaman, semakin umum dan sederhana model mobil Anda, semakin mudah untuk memperbaiki dan mendapatkan suku cadang. Roadhouse Oodnadatta pasti akan memiliki ban untuk Toyota Landcruiser, tetapi mereka tidak mungkin memiliki ban yang tepat untuk Volkswagen Passat, apalagi bagian penting lainnya. Menunggu suku cadang dikirim ke stasiun layanan jarak jauh dapat berarti penundaan satu minggu atau lebih untuk rencana Anda dan ini dengan asumsi mekanik lokal tahu cara memperbaiki model khusus Anda.
• Lakukan pemeriksaan PPSR untuk memastikan tidak ada hutang pada mobil yang akan Anda beli. Jika ada, Anda akan mewarisi hutang itu dari pemilik sebelumnya. Pemeriksaan ini dapat dilakukan di internet dan biayanya hanya beberapa dolar.

• Travelers Auto-Barn
• pohon karet memiliki panduan backpacker untuk membeli van kemping di Australia. Ini juga mencantumkan kendaraan untuk penjualan pribadi dan dari dealer.
• PPSR (Personal Property Securities Register), layanan Pemerintah Australia yang dapat memberi tahu Anda jika ada uang yang terutang pada mobil, jika telah dilaporkan dihapuskan dan/atau jika telah dilaporkan dicuri. Ini bekerja melawan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN), biasanya ditemukan di ruang mesin. Waspadai layanan pihak ketiga karena mereka sering memberikan informasi yang sama persis dengan biaya yang lebih tinggi.
• Buku Merah adalah otoritas harga mobil Australia. Cari tahu harga pasar kendaraan apa pun.
• Penjualan RV Cruise adalah dealer motorhome dan campervan bekas Australia

Menyewa di Australia

Lihat juga: Menyewa mobil

• Di luar kota besar, biasanya ada batasan perjalanan harian sebelum membayar biaya tambahan. Seringkali 100 km atau 200 km sehari.
• Menangkap feri mobil - khususnya Spirit of Tasmania - biasanya dilarang.
• Mengemudi ke dalam atau ke luar Australia Barat dan/atau Northern Territory dapat dibatasi. Mengemudi di tanah atau kerikil, mengemudi di malam hari atau ke daerah terpencil dapat dibatasi.
• Mengemudi antara senja dan fajar dapat membatalkan asuransi Anda di jalan-jalan di luar kota.
• Beberapa perusahaan rental mobil akan meminta Anda melakukan a kuis aturan mengemudi turis gratis sebelum Anda mengambil kendaraan, atau akan menemani Anda dalam perjalanan singkat untuk memeriksa kemampuan Anda di belakang kemudi.
• Perusahaan persewaan mungkin mencoba menakut-nakuti Anda agar membeli tiket jalan tol ke Toowoomba, Brisbane, Sydney, atau Melbourne. Jalan tol tidak diperlukan bagi para pelancong, dan dengan penunjuk arah yang baik, jalan-jalan tersebut mudah untuk dihindari.

Campervan dan rumah motor

Jangan berasumsi menyewa kemping akan menjadi cara yang lebih murah untuk melihat Australia. Biaya bahan bakar sangat bervariasi: biaya bahan bakar di pedalaman Australia jauh lebih tinggi daripada daerah perkotaan. Tambahkan biaya sewa, dll., dan tinggal di hostel sering kali menjadi pilihan yang lebih murah dan lebih nyaman — tetapi kebebasan memiliki kendaraan roda empat sendiri dapat menggantikannya.

Harga dapat berubah secara dramatis tergantung pada periode perjalanan. Jadi jangan berharap menemukan sewa campervan murah saat Natal dan malam tahun baru misalnya. Pemasok juga mematok harga tergantung ketersediaan. Seperti tiket pesawat, selalu lebih murah untuk memesan di muka.

Cruisin Motorhomes dan Britz cenderung beroperasi di ujung premium pasar campervan, sementara pasar ujung bawah bersaing ketat: operator yang lebih besar termasuk, Maui, Sewa Jucy Ju, kemping hippie, Republik Motorhome , Campervan GoCheap dan pesawat luar angkasa.

Campervan sangat bervariasi dalam hal pemasangan dan kualitas, dengan beberapa memiliki pancuran, toilet, dapur, dan lainnya, sementara yang lain hanya memiliki kasur di bagian belakang. Mereka umumnya cocok untuk 2-6 wisatawan tergantung pada ukuran kendaraan. Periksalah tambahan biaya sangat hati-hati dan pastikan bahwa Anda tidak membayar sama atau lebih untuk kendaraan kualitas yang lebih rendah.

Aturan dan keselamatan jalan

Mengemudi diatur oleh otoritas pemerintah negara bagian, tetapi ada serangkaian rambu dan aturan jalan di seluruh Australia. Aturan jalan memang sedikit berbeda dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya, tetapi perbedaan ini, sebagian besar, cukup kecil.

Lisensi

Pengemudi di Australia memerlukan surat izin mengemudi yang sah. Lisensi asing dalam bahasa Inggris dianggap berlaku untuk mengemudi di Australia bagi pengunjung selama tiga bulan. Jika lisensi Anda tidak dalam bahasa Inggris, dan Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan di negara asal Anda sebelum kedatangan di Australia diperlukan.

Lisensi Australia dikeluarkan oleh masing-masing pemerintah negara bagian dan teritori, dan undang-undang perizinan berbeda di setiap negara bagian. Orang asing yang tinggal lebih dari tiga bulan mungkin diminta untuk mengubah lisensi asing mereka menjadi lisensi Australia dari negara tempat mereka tinggal. Orang asing dengan lisensi dari Austria, Belgium, Kanada, Kroasia, Denmark, Finlandia, Perancis, Jerman, Yunani, Guernsey, Irlandia, Pulau manusia, Italia, Jepang, baju kaos, Luksemburg, Malta, Belanda, Selandia Baru, Norway, Papua Nugini, Portugal, Singapura, Spanyol, Swedia, Swiss, itu Britania Raya dan Amerika Serikat dapat mengubah lisensi asing mereka menjadi lisensi Australia setelah membayar biaya administrasi. Semua pemegang lisensi asing lainnya diharuskan mengikuti tes teori dan praktik sebelum mereka bisa mendapatkan lisensi Australia.

Hukum Australia mengharuskan Anda untuk membawa SIM Anda setiap saat kapan pun Anda mengemudi. Denda berlaku jika Anda menepi dan ketahuan mengemudi tanpa membawa SIM Anda.

Sabuk pengaman

Penggunaan sabuk pengaman adalah wajib bagi pengemudi dan semua penumpang, dan bayi harus diamankan dengan kapsul dan tali pengaman yang disetujui. Undang-undang sabuk pengaman ditegakkan dengan ketat, dan tanggung jawab ada pada pengemudi untuk memastikan semua penumpang tertekuk. Hukuman berlaku untuk sopir kendaraan, dan termasuk poin kekurangan yang dapat menyebabkan penangguhan lisensi. Denda sekitar $330 per pengemudi dan/atau penumpang tanpa jaminan akan berlaku, sehingga mobil yang penuh dengan orang tanpa sabuk pengaman dapat bertambah dengan cepat.

Mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan

Batas alkohol dalam darah adalah 0,05% di seluruh Australia. Pelajar dan pengemudi sementara tidak diizinkan untuk memiliki alkohol dalam sistem mereka saat mengemudi.

Sebagai pedoman umum: Bagi kebanyakan pria, Ini adalah 2 minuman standar untuk jam pertama dan kemudian 1 minuman setiap jam setelah itu untuk tetap pada batas 0,05%. Bagi kebanyakan wanita, itu adalah 1 minuman standar untuk jam pertama dan kemudian 1 minuman setiap jam setelah itu untuk tetap pada batas 0,05%.

Polisi melakukan tes napas secara acak di sepanjang rute utama dan jalan belakang, baik di kota maupun di negara ini. Pengemudi tidak harus mengemudi dengan curiga atau telah melakukan pelanggaran mengemudi untuk dihentikan oleh polisi untuk tes napas acak. Pengujian obat secara acak juga dilakukan dengan menggunakan usap mulut.

Jika Anda kedapatan mengemudi di bawah pengaruh alkohol, Anda harus hadir di pengadilan. Untuk pelanggaran pertama, denda dan masa penangguhan biasanya akan dikenakan jika tidak ada keadaan yang memberatkan. Menolak tes napas juga merupakan pelanggaran dan hukuman untuk penolakan lebih tinggi daripada mengemudi dalam keadaan mabuk.

Kecelakaan

Dalam kasus kecelakaan yang melibatkan cedera atau kematian seseorang, polisi dan otoritas tanggap darurat yang sesuai harus dihubungi. Telepon nomor darurat Australia 000. Nomor darurat 112 juga bekerja dari apa saja ponsel, bahkan jika tidak terhubung ke jaringan. Nomor darurat dari negara lain (seperti 911) tidak berfungsi di Australia.

Pengemudi kendaraan apa pun yang terlibat dalam apa saja kecelakaan, tidak peduli seberapa kecil, secara hukum yg dibutuhkan untuk berhenti dan memberikan bantuan. Hukuman untuk meninggalkan lokasi kecelakaan bisa sangat berat (hingga 10 tahun penjara), bahkan jika Anda tidak bersalah. Kecelakaan kecil (disebut "bingle" dalam bahasa gaul Australia) dapat diselesaikan melalui asuransi, namun jika ada kerusakan properti atau cedera yang parah, layanan darurat harus dihubungi.

Orang yang memberikan pertolongan pertama dengan itikad baik di Australia dilindungi oleh hukum dan tidak menghadapi risiko tindakan hukum terhadap mereka. Jika Anda dapat membantu di lokasi kecelakaan, selalu lakukan itu.

Jika kendaraan Anda menghalangi jalan, atau mogok, pastikan Anda menggunakan lampu hazard untuk visibilitas lalu lintas yang datang. Ini sangat penting di sepanjang jalan raya karena beberapa kereta jalan dapat menempuh jarak lebih dari 500 m untuk berhenti dari kecepatan penuh. Melambai lalu lintas yang lewat untuk meminta bantuan, terutama di daerah terpencil, umumnya akan berhasil.

Grup otomotif

Setiap negara bagian dan teritori memiliki grup otomotif terpisah yang menawarkan bantuan kerusakan di pinggir jalan, serta peta jalan yang komprehensif, pemandu wisata, dan saran otomotif yang berguna dari berbagai kantor cabang mereka. Anda perlu membeli keanggotaan tahunan di salah satu asosiasi ini agar memenuhi syarat untuk mendapatkan bantuan pinggir jalan, tetapi ini dapat dilakukan saat mengajukan panggilan untuk meminta bantuan (dengan biaya tambahan). Setiap asosiasi negara bagian memiliki pengaturan timbal balik dengan yang lain, jadi satu keanggotaan akan berlaku untuk seluruh Australia. Jika Anda adalah anggota grup otomotif lokal di negara asal Anda, Anda mungkin berhak atas bantuan timbal balik gratis, seperti peta, dari berbagai grup otomotif di Australia. Periksa dengan grup otomotif lokal Anda sebelum Anda pergi.

• New South Wales dan Wilayah Ibu Kota Australia: Asosiasi Jalan Nasional dan Pengemudi (NRMA)
• Victoria: Klub Mobil Kerajaan Victoria (RACV)
• Queensland: Klub Otomotif Kerajaan Queensland (RACQ)
• Australia Selatan: Asosiasi Otomotif Kerajaan (RAA)
• Australia Barat: Klub Otomotif Kerajaan Australia Barat (RAC)
• Tasmania: Klub Otomotif Kerajaan Tasmania (RACT)
• Wilayah Utara: Asosiasi Otomotif Wilayah Utara (AANT)

Tingkat cakupan yang berbeda dengan biaya yang lebih tinggi biasanya diperlukan untuk memastikan bantuan yang berguna di daerah terpencil. Semua grup ini adalah anggota dari Asosiasi Otomotif Australia, yang memiliki perjanjian timbal balik dengan grup otomotif asing seperti New Zealand Automobile Association (NZAA), Canadian Automobile Association (CAA) dan American Automobile Association, dan beberapa cakupan timbal balik mungkin tersedia jika Anda adalah anggota grup otomotif di rumah Anda negara.

Pelaksanaan

Kamera kecepatan seluler di Victoria. Mobil-mobil yang digunakan sama sekali tidak bertanda, dan tidak ada tanda-tanda kendaraan itu adalah mobil kamera kecepatan yang datang dari belakang.

Kamera pengukur kecepatan digunakan di semua negara bagian dan teritori Australia, dengan beberapa negara bagian menggunakan kamera tersembunyi, yang lain lebih memilih yang sangat terlihat. Meskipun penegakannya agak berbeda dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya, batas kecepatan pada umumnya diberlakukan secara ketat di Australia, dan bahkan merayap sedikit di atas batas kecepatan dapat memberi Anda tiket dan denda yang besar. Tempat paling ketat untuk penegakan batas kecepatan adalah Victoria, dengan kamera kecepatan seluler yang tersembunyi di mobil yang tidak ditandai, serta kamera tetap tersembunyi di balik papan nama jalan raya. Toleransi resmi di Victoria hanya dua kilometer per jam melebihi batas kecepatan. Perangkap kecepatan polisi, dan patroli keliling juga secara teratur menepi mobil karena melebihi batas kecepatan. Di negara bagian lain, melebihi batas kecepatan 10 km/jam atau kurang biasanya akan mengakibatkan Anda dikirimi pemberitahuan denda sekitar $200 (dan poin kerugian jika mengemudi dengan SIM Australia). Melebihi batas kecepatan lebih dari 30 km/jam dapat mengakibatkan munculnya pengadilan dan kemungkinan hukuman pidana. Lampu merah dan kamera lampu merah/kecepatan gabungan juga beroperasi di banyak persimpangan perkotaan dan denda serupa akan terjadi.

Penegakan hukum umumnya dilakukan oleh kepolisian negara. Jika Anda melihat kendaraan polisi berhenti di belakang Anda dengan lampu berkedip, Anda harus menepi dan berhenti segera setelah aman untuk melakukannya. Petugas polisi kemudian biasanya akan meminta lisensi Anda, yang diwajibkan oleh hukum untuk Anda bawa setiap saat saat mengemudi. Jika Anda tidak memberikan identifikasi foto dalam bentuk apa pun, polisi berhak menahan Anda sampai mereka dapat memastikan identitas Anda. Petugas polisi dapat meminta Anda menjalani tes napas alkohol dan/atau tes narkoba, dan menolak salah satu dari tes ini merupakan pelanggaran pidana yang membawa denda dan kemungkinan hukuman penjara.

Pemberitahuan yang baik selalu dikirim ke alamat luar negeri. Perusahaan penyewaan mobil membebankan "biaya administrasi" yang besar dan kuat jika denda terjadi, dan akan meneruskan nama Anda ke otoritas penagihan utang. Denda Anda biasanya tidak akan dikenakan di luar Australia, tetapi Anda harus mempertimbangkan konsekuensinya jika Anda ingin mengemudi di Australia di masa mendatang. Denda yang dikeluarkan untuk perusahaan (seperti perusahaan rental mobil) bisa sampai lima kali lebih tinggi daripada denda yang dikeluarkan untuk individu. Jika Anda menerima denda melalui perusahaan rental mobil yang ditujukan kepada perusahaan rental card, jangan membayarnya sebelum Anda mengunjungi situs web untuk mengidentifikasi diri Anda sebagai individu. Denda akan berkurang secara substansial.

Kendaraan darurat

Serupa dengan kebanyakan negara Barat lainnya, kendaraan darurat memiliki prioritas di atas semua lalu lintas lainnya ketika lampu berkedip dan/atau sirenenya menyala. Anda diharapkan untuk menepi ke kiri dan memberi jalan kepada kendaraan yang mungkin Anda temui. Kegagalan untuk melakukannya adalah pelanggaran yang dapat dihukum dengan denda yang besar dan poin demerit.

Saat melewati kendaraan darurat di sisi jalan dengan lampu berkedip, Anda harus memperlambat. 25 km/jam di Australia Selatan, dan 40 km/jam di beberapa negara bagian lain seperti Victoria.

Mengemudi kota

Lalu lintas di kota-kota besar Australia dapat menjadi padat. Seperti di tempat lain, sebaiknya hindari mengemudi di dalam atau di sekitar Kawasan Pusat Bisnis (CBD) selama jam sibuk ketika semua orang berusaha untuk pergi atau pulang kerja, atau di jalan bebas hambatan pada akhir pekan yang panjang (akhir pekan hari libur bank) ketika semua orang mencoba untuk keluar kota. Kota-kota di Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth memiliki jaringan transportasi umum yang cukup andal, sehingga banyak penduduk setempat memilih untuk parkir di stasiun kereta api dan naik kereta ke CBD sebagai gantinya.

Rute

M1 Pacific Motorway, Sydney Utara

Kota-kota di Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra dan Hobart dicakup oleh jaringan jalan raya perkotaan yang relatif baik (di beberapa daerah juga dikenal sebagai jalan raya atau jalan bebas hambatan) yang memungkinkan pengendaraan cepat dari pinggiran kota ke pusat kota. Adelaide dan Townsville tidak memiliki jalan bebas hambatan menuju pusat kota, dan jalan bebas hambatan yang ada hanya melayani pinggiran luar kota dan kota pedesaan terdekat.

Trem Melbourne

Bahaya yang unik untuk CBD Melbourne dan pinggiran kota bagian dalam adalah trem (trem). Melbourne terkenal dengan jaringan tremnya yang luas. Ada beberapa aturan terkait trem:

Garis kuning yang putus berarti mobil diizinkan mengemudi di jalur trem. Garis kuning solid di sebelah jalur trem menunjukkan bahwa mobil tidak diizinkan mengemudi di jalur trem. Mungkin ada tanda di atas kepala yang menentukan waktu ketika mobil tidak diizinkan mengemudi di jalur itu (misalnya pada periode puncak). Jika tidak ada rambu, maka mobil tidak diperbolehkan berada di rel setiap saat. Zona khusus trem di jalan disebut fairway.

Penumpang trem memiliki hak jalan ketika melintasi jalan masuk atau keluar trem. Anda harus berhenti di belakang trem saat lampu hazard berkedip dan/atau pintu trem terbuka, kecuali jika trem berhenti di halte berpagar dengan pembatas dan tanda "zona aman" yang jelas.

Di beberapa persimpangan di Melbourne CBD Anda dapat melakukan a giliran kait (tarik ke kiri untuk berbelok ke kanan) agar tidak menghalangi jalur trem di tengah jalan. Tanda-tanda yang menunjukkan apakah belokan kait diperlukan digantung di kabel listrik trem di persimpangan. Jangan mencoba melakukan hook turn di persimpangan lain.

1. Dekati persimpangan di jalur kiri, dan tunjukkan untuk berbelok ke kanan.
2. Pada lampu hijau, lanjutkan ke persimpangan sejauh mungkin ke kiri (menghindari penyeberangan pejalan kaki). Maju sampai Anda berakhir tegak lurus dengan lalu lintas yang menunggu di lampu merah di persimpangan jalan (jalan yang ingin Anda belok kanan).
3. Perhatikan lampu lalu lintas di persimpangan jalan. Setelah hijau, Anda berbelok ke kanan dan melanjutkan seperti biasa. Lalu lintas yang sebelumnya tegak lurus akan mengikuti saat Anda menyelesaikan giliran.

Batas kecepatan dan zona sekolah

Batas kecepatan ditandai secara berkala, dan dapat sering berubah. Batas kecepatan default 50km/jam berlaku di daerah perkotaan di mana tidak ada penunjuk arah kecepatan. Zona sekolah memiliki batas kecepatan 25km/jam di Australia Selatan, dan batas kecepatan 40km/jam di tempat lain selama jam sekolah dan ini ditandai dengan jelas; biasanya dengan berkedip tanda batas kecepatan variabel elektronik. Di beberapa negara bagian, zona sekolah di jalan raya utama mungkin ditandai dengan kecepatan 30km/jam, 60 km/jam, atau 80 km/jam. Di New South Wales, bus sekolah menampilkan lampu yang berkedip saat menjemput atau mengantar anak-anak. Ini untuk memperingatkan pengemudi untuk memperlambat; namun tidak seperti di Amerika Serikat, Anda tidak diharuskan berhenti total. Melebihi 40 km/jam saat melewati bus sekolah di New South Wales dengan lampu berkedip adalah ilegal.

Sinyal lalu lintas

Adalah ilegal untuk berbelok ke kiri di lampu lalu lintas merah kecuali jika ada tanda khusus yang mengizinkannya. Dengan pengecualian negara bagian Victoria, memutar balik di lampu lalu lintas di Australia adalah ilegal, kecuali ada tanda yang secara eksplisit mengizinkannya. Di Victoria, putar balik diizinkan di persimpangan mana pun dengan atau tanpa sinyal, kecuali jika papan petunjuk secara khusus melarang hal ini.

Menyalip (melewati)

Menyalip hanya diperbolehkan di sisi kanan, kecuali jika Anda mengemudi di jalan multi-jalur dan kendaraan lain dapat disusul dengan aman di jalur bertanda di sebelah kiri kendaraan itu. Jika kecepatan yang diberi rambu di atas 80km/jam adalah ilegal bagi sebuah mobil untuk tetap berada di lajur kanan di jalan kecuali saat menyalip kendaraan lain. Ketika manuver menyalip selesai, pengemudi harus kembali ke jalur kiri segera setelah aman untuk melakukannya. Jika tidak ada lajur yang ditandai, pengemudi hanya boleh menyalip di sisi kanan kendaraan lain kecuali kendaraan lain itu berhenti bergerak ke kanan atau memberi tanda niat untuk melakukannya. Saat menyalip, Anda tidak boleh melewati garis tengah yang terus menerus (tidak terputus), garis ganda terus menerus atau di mana garis tengah ganda terdekat dengan Anda tidak terputus.

Banyak jalan raya pedesaan dua lajur memiliki lajur ketiga sesekali untuk menyalip dengan aman. Tanda berlian kuning akan menunjukkan dengan panah hitam arah mana yang diprioritaskan untuk menyalip di jalur tengah. Satu lajur lawan juga boleh menggunakan lajur tengah untuk menyalip, selama kedua lajur yang datang bebas dan garis tengah yang paling dekat dengan lajur lawan putus.

Di daerah pegunungan Australia, kadang-kadang ada teluk di sisi jalan yang harus ditarik oleh kendaraan yang lebih lambat agar lalu lintas dapat lewat.

Di jalan pegunungan dan jalan lain di mana peluang menyalip jarang terjadi, sangat dihargai jika Anda menepi untuk memungkinkan lalu lintas yang lebih cepat lewat.

Parkir

Parkir di kota-kota besar bisa jadi sulit dan mahal, terutama di CBD dan di sekitar kawasan wisata, seperti pantai. Bahkan kota-kota kecil mungkin memiliki kerepotan parkir pada hari-hari pasar populer dan untuk acara-acara.

Parkir komersial biaya lot umum di pusat-pusat ibu kota, dan beroperasi setiap jam pada hari kerja, dan sering mengenakan biaya tetap pada akhir pekan atau malam hari. Ini bisa sangat mahal di area CBD.

Kota sering memiliki dewan yang dioperasikan parkir di badan jalan yang melibatkan biaya yang harus dibayar. Ada meteran yang sesuai dengan tempat Anda parkir, atau mesin tiket untuk membeli tiket. Tempat-tempat ini akan memiliki tanda yang menunjukkan jumlah waktu maksimum Anda dapat parkir di sana (membayar biaya yang sesuai), dan pada jam berapa biaya tersebut beroperasi. Memberi makan meteran (tinggal lebih lama dari waktu yang ditentukan dengan kembali ke meteran atau mesin tiket, dan memasukkan lebih banyak uang atau membeli tiket lain) adalah ilegal dan akan mengakibatkan denda yang sama seperti tidak membayar biaya.

Parkir diawasi secara sporadis, dengan beberapa area yang dipatroli secara teratur dan yang lainnya jarang, tetapi Anda tidak pernah sepenuhnya aman parkir secara ilegal. Parkir lebih ketat diberlakukan di kawasan kota yang sudah terbangun. Denda adalah urutan $ 100.

Area yang ditandai sebagai clearways melarang parkir pada jam sibuk. Mobil yang diparkir akan sering diderek, menambahkan biaya pemulihan $ 100, dan kerumitan yang cukup besar.

Area yang ditandai sebagai tidak berhenti, tidak berdiri, zona bus atau zona taksi ilegal untuk berhenti, bahkan untuk mengambil dan menurunkan. Area yang ditandai sebagai dilarang parkir zona adalah zona di mana Anda dapat mengambil dan menurunkan, tetapi Anda tidak dapat meninggalkan mobil Anda atau mematikan mobil Anda.

Jika Anda ingin parkir beberapa blok jauhnya dan berjalan kaki, seringkali mungkin untuk menemukan parkir di badan jalan gratis di area perumahan dekat beberapa atraksi.

Ibu kota besar biasanya memiliki transportasi umum yang baik di dalam CBD itu sendiri, dan ini merupakan alternatif untuk berkendara antar lokasi CBD setelah diparkir.

Tol

Beberapa jalan raya, jembatan, dan terowongan di kota-kota besar memerlukan pembayaran tol. Mulai tahun 2013, pembayaran tunai tidak lagi dapat dilakukan di gardu tol di jalan, karena tren peningkatan pengumpulan tol secara elektronik melalui transponder yang dipasang di dalam kendaraan. Ini datang dengan satu pengecualian utama; jika Anda pergi di jalan berbayar di dalam Taman Nasional, pembayaran tunai akan lebih disukai. Jika Anda berkendara di jalan seperti itu tanpa transponder, plat nomor kendaraan Anda akan diambil fotonya, dan Anda memiliki waktu terbatas (antara 24 dan 72 jam, tergantung pada jalannya) untuk menelepon nomor atau mengunjungi situs web dan mengatur kredit pembayaran kartu (ditambah biaya pemrosesan tambahan) sebelum denda dikeluarkan. Jalan tol ditandai dengan jelas dan peluang untuk keluar tergambar dengan jelas sebelum mencapai titik tol pertama.

Jalan tol dibangun untuk memanfaatkan komuter perkotaan, dan umumnya tidak berguna bagi para pelancong. Transponder tunggal (E-tag) dapat digunakan di jalan tol mana pun di Australia, terlepas dari perusahaan mana yang mengeluarkan transponder dan perusahaan mana yang mengoperasikan jalan tol yang ingin Anda lalui. Tidak ada biaya tambahan untuk bepergian di jalan tol perusahaan lain.

Jalan tol hanya ada di kota Melbourne, Brisbane, Sydney dan Toowoomba.

Bundaran

Jika Anda menemukan bundaran dan berasal dari negara yang tidak memiliki banyak bundaran, seperti Amerika Serikat, berikut panduan singkatnya:

Beri jalan. Beri jalan untuk kendaraan yang sudah berada di bundaran: masuki persimpangan hanya jika tidak ada risiko tabrakan dengan mobil di bundaran yang datang dari kanan Anda. Di sebagian besar bundaran, ini secara efektif berarti bahwa Anda memberi jalan kepada mobil yang datang dari kanan Anda, mobil yang datang dari arah berlawanan dan berbelok ke kanan, dan mobil di sebelah kiri Anda akan memutari bundaran.

Menunjukkan. Ketika dua jalan bersilangan di bundaran kecil, tunjukkan kiri untuk belok kiri, kanan untuk belok kanan, dan jangan tunjukkan jika lurus. Pada bundaran yang lebih besar dengan lebih banyak pintu keluar, jangan tunjukkan kiri sampai Anda mengambil jalan keluar berikutnya.

Pilih jalur Anda. Di beberapa jalur bundaran panah biasanya akan berada di jalan yang menunjukkan jalur mana yang harus Anda pilih untuk menuju ke arah mana. Jika tidak, ambil saja jalur kiri untuk ke kiri, jalur kanan untuk ke kanan, dan jalur mana pun untuk lurus. Sepeda boleh tetap di lajur kiri dan belok kanan, tetapi jika mereka memilih untuk melakukannya, mereka harus memberi jalan kepada kendaraan di lajur kanan yang keluar.

Mengemudi pedesaan

Di luar kota-kota besar, jalan raya utama antara Sydney dan Melbourne jalan raya utama antara Sydney dan Brisbane, jalan raya Australia sebagian besar adalah jalan aspal tertutup dua lajur yang tidak terbagi. Sementara kurang dari 15% penduduk Australia tinggal di daerah regional dan pedesaan, sekitar 60% kecelakaan fatal terjadi di jalan-jalan ini karena kecepatannya seperti jalan bebas hambatan (batas kecepatan bervariasi antara 100 km/jam dan 130 km/jam) tetapi kondisinya lebih berbahaya daripada jalan raya/jalan bebas hambatan karena tidak ada pembatas atau pemisah dari lalu lintas yang datang.

Beberapa jalan raya pedesaan memiliki jalur menyalip yang teratur tetapi di jalan lain Anda harus melewati lalu lintas yang lebih lambat dengan menarik ke jalur di seberang jalan, yang digunakan oleh lalu lintas yang datang. Jelas, ini harus dilakukan ketika tidak ada lalu lintas yang datang atau mendekat. Itu hanya boleh dicoba ketika Anda memiliki banyak visibilitas, dan itu harus dilakukan secepat mungkin. Jangan pernah menyalip dengan berbelok ke kiri karena pengemudi Australia tidak akan mengantisipasi hal ini bahkan jika bahunya diaspal - juga ilegal untuk melakukannya.

Meskipun ilegal, umumnya penduduk setempat melebihi batas kecepatan untuk menyalip lalu lintas yang lebih lambat untuk memastikan mereka tidak "kehabisan jalan", gunakan akal sehat. Melakukan tidak akan menghasilkan Anda dalam denda.

Beberapa jalan pedesaan dan jalan pedalaman yang kurang utama adalah jalan kerikil yang tidak diaspal. Ini lebih sulit untuk dikendarai dengan kecepatan tinggi dan Anda harus bersaing dengan batu aneh yang dilempar ke atas. Kerusakan kaca depan bukanlah hal yang aneh. Beberapa perusahaan rental mobil jangan perbolehkan mobil mereka disingkirkan dari jalan yang disegel, bahkan jika jalan yang tidak beraspal itu adalah jalan kecil resmi, yang lain menambah kelebihan atau tidak akan menutupi kerusakan batu. Banyak jalan berkerikil di selatan dalam kondisi baik dan pengemudi berpengalaman cenderung mengemudikannya secepat mereka di jalan yang disegel. Saat berada di atas kerikil, sangat penting untuk memperlambat laju kendaraan sebelum menikung atau Anda berisiko tergelincir saat berbelok. Kerikil yang lepas atau melayang juga menimbulkan bahaya karena ban Anda dapat kehilangan traksi karena kerikil Gulungan atau bergeser di bawah ban. Jika Anda merasa kehilangan kendali di atas kerikil, perlambat dan cobalah untuk menghindari pengereman atau berbelok tajam. Gunakan gigi Anda untuk memperlambat saat Anda bisa. Jalan di daerah tropis utara seringkali berpasir, berbatu atau bergelombang.

Saat Anda mengemudi di jalan terbuka Australia, Anda mungkin melihat hewan mati di sisi jalan. Faktanya adalah, berbelok atau mengerem dengan cepat dapat menyebabkan kecelakaan yang jauh lebih serius. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania dan Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra untuk Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne untuk Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne untuk Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia dan Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, bebas pulsa: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, bebas pulsa: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, dan washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Rute

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way