Itu Jalan Raya Stuart adalah jalan utama di Australia. Itu melintasinya ke arah utara-selatan Wilayah Utara dan Australia Selatan dan memimpin sebagian besar waktu melalui pedalaman Australia dengan pemberhentian menarik seperti ladang opal dan pusat merah. Bersama dengan pendekatan dari Adelaide, rute ini juga disebut Jalan Penjelajah.
Latar Belakang
Jalan raya mengambil namanya dari penjelajah Skotlandia John McDoull Stuartyang merupakan orang Eropa pertama yang melintasi benua Australia dari selatan ke utara pada tahun 1862. Sepuluh tahun kemudian, Trans-Australian Telegraph Line dibangun di rutenya.
Jalan sepanjang sekitar 2.700 kilometer itu sendiri telah dapat dilalui sejak tahun 1907, diperluas dan sebagian ditunda selama Perang Dunia Kedua, kemudian diluruskan dan diaspal pada tahun 1980-an, hari ini mudah untuk dilalui dengan kendaraan biasa. Rata-rata ada tempat parkir setiap 200 km, kadang hanya meja piknik dan tempat sampah, tapi kadang pom bensin dengan toko pojok (roadhouse).
Tanda
dari Port Augusta ke Daly Waters
dari Daly Waters ke Darwin
persiapan
Sebagian besar rutenya melalui pedalaman, jadi ada beberapa tindakan pencegahan yang harus dilakukan:
- Selalu memiliki cukup bahan bakar di tangki, yang berarti mengisi bahan bakar di setiap (!) Kesempatan.
- Troli harus aman, terpelihara dengan baik dan dapat diandalkan.
- Bawalah air yang cukup bersamamu. Tidak hanya untuk sehari dengan AC bekerja, tapi benar-benar cukup.
- Roda cadangan, kotak peralatan, peralatan P3K, tali derek, dan peralatan lainnya tidak hanya membantu mengatasi masalah dan kerusakan Anda sendiri, tetapi juga membantu pengguna jalan lain yang mogok, yang masih menjadi praktik hidup di pedalaman!
- Perangkat seluler tidak memiliki penerimaan terus menerus, Anda mungkin perlu menyewa telepon satelit.
- Margasatwa melewati sebagian besar dari "Senja hingga Fajar" (senja dan malam) dan kemudian sangat besar, jadi rencanakan bagian-bagiannya sehingga Anda hanya berkendara di siang hari.
- Tanyakan kondisi jalan saat ini: Kondisi Jalan Australia, Kondisi Jalan Pedalaman Australia Selatan, Laporan jalan Northern Territory
- Sementara perencanaan harus tepat waktu pada Beranda Kementerian Pertahanan Periksa kapan area Woomera ditutup untuk non-anggota angkatan bersenjata.
hampir disana
Masuk di selatan dari jarak 305 km Adelaide tentang Jalan Pelabuhan Wakefield (Princes Highway A1) atau dari kota-kota lebih jauh ke timur seperti Melbourne dan Sydney. Selain itu, melalui Eyre Highway dari kota-kota Australia Barat seperti Norseman atau Perth.
Masuk di utara melalui Darwin, misalnya bandara internasional dan nasional lokal.
Varian populer juga merupakan rute dengan kereta wisata Ghan untuk bepergian dan rute lainnya dengan kendaraan sewaan.
kursus
Kursus ini digambarkan sebagai John Stuart melakukan perjalanan - dari selatan ke utara. Kilometer adalah nilai perkiraan, di Australia satu atau yang lain kurang lebih tidak masalah.
Pelabuhan Augusta
Di Port Augusta itu terjadi Jalan Raya Pangeran dalam Jalan Raya Eyre berakhir, keduanya milik Jalan Raya Nasional 1yang mengelilingi seluruh Australia di dekat pantai. Jalan Raya Stuart dimulai pada titik ini.
Pelabuhan Augusta adalah kota pelabuhan di Teluk Spencer dengan sejarah perkeretaapian yang panjang, itu adalah titik awal untuk jalur kereta api sempit ke Alice Springs dan kemudian stasiun transfer dari kereta normal ke jalur sempit. Kereta jarak jauh masih berhenti hari ini India-Pasifik dan Ghan di stasiun kereta api (pada jalur pengukur standar). Ada juga museum kereta api Kereta Api Pichi Richi, yang berkendara di jalur sempit tua dari kota melewati jalan dengan nama yang sama ke Quorn.
Sekitar 40 km utara kota adalah 950 km² besar Taman Nasional Flinders Ranges di pegunungan Flinders: pegunungan terjal, ngarai yang dalam, daerah lembah yang terbakar matahari, jenis kayu putih River Red Gum, berbagai jenis akasia, banyak burung, kanguru kaki kuning.
174 km ke Pimba
Rute ke Pimba menuju ke arah utara-utara-barat di antara danau-danau besar, yang sayangnya Anda tidak dapat melihat apa pun, hanya di timur Anda dapat melihat jajaran Flinders sebagai panorama.
Pimba sendiri dengan 50 penduduknya kurang dari sebuah desa, tetapi memiliki "Spud's Roadhouse" yang didirikan oleh Spud Murphy pada tahun 1969, di sini Anda dapat mengisi bahan bakar, berbelanja, dan makan dalam suasana pedalaman. Spud sendiri meninggal pada tahun 2007, tetapi dia tinggal di rumahnya.
Selain itu, Jalan Borefield (B97) dari:
- Setelah hanya 7 km Anda berada di Woomera, yang merupakan zona terlarang hingga tahun 1982 sebagai fasilitas uji untuk eksperimen kedirgantaraan dan senjata. Antara tahun 1955 dan 1963 situs tersebut merupakan area uji coba senjata nuklir Inggris. Beberapa bagian dari fasilitas dan museum dapat dikunjungi, yang lain masih beroperasi atau masih ditutup (misalnya lokasi peledakan untuk amunisi lama), lihat Woomera di Web. Ada juga akomodasi semalam di Womera.
- Lalu masih ada lagi di B27 Roxby Downs (City of the Miners of Olympic Dam), ladang opal Andamooka dan Tambang Bendungan Olimpiade (Uranium, tembaga, emas, perak).
- Setelah 205 km jalan mencapai Jalur Oodnadattayang dulunya merupakan jalur perdagangan tradisional Aborigin (sekarang jalan tanah) dan di jalurnya juga Ghan harus berjalan bersama: sisa-sisa rel masih terlihat, banyak mata air, beberapa tempat perkemahan. Lintasan ini dapat dikendarai sebagai putaran oleh kendaraan penggerak semua roda, ia bergabung dengan Stuart Highway lagi di Coober Pedy atau Marla.
112 km ke Glendambo
Rute ke Glendambo mengarah ke danau garam besar Danau Gairdner (Danau garam terbesar ketiga di Australia dengan perluasan 160 km kali 48 km dan luas sekitar 4350 km² dengan lapisan garam setebal 1,20 meter) dan di sepanjang taman nasional dengan nama yang sama.
Di Glendambo ada pompa bensin, motel, tempat perkemahan dan Restoran Woolshed. Sydney Morning Herald ke lokasi
Tak lama setelah desa, jalan yang tidak beraspal tetapi mudah dilalui bercabang ke kiri Kingoonya mati, sekarang ada satu lagi hotel. Pada tahun 1982 jalan raya dipindahkan dari sini ke Glendambo, dan pemukiman kecil itu telah menjadi kota hantu sejak saat itu. Indian Pacific dan The Ghan masih melaju, rute mereka hanya memisahkan beberapa kilometer di belakang mereka.
Dari Kingoonya ada jalur all-wheel-drive ke Danau Gairdner. Akses ke danau garam tidak mudah ditemukan, paling-paling Stasiun Gunung Ive Pergi ke (stasiun pembiakan domba besar) dan belok kanan di "Kapal Selam", berkemah juga dimungkinkan di sana. Dari stasiun itu berjarak 30 km lagi ke danau garam. Hal ini juga digunakan untuk catatan kecepatan kendaraan bermotor, yang lebih mungkin disebut roket di atas roda daripada mobil (balapan berlangsung pada bulan Maret ketika danau aman kering).
254 km ke Coober Pedy
Terus ke utara, jalur sekarang sangat tenang dan mengantuk, hanya beberapa tempat peristirahatan yang membawa perubahan, tidak ada lagi pilihan pengisian bahan bakar di jalan.
Coober Pedy mengumumkan dirinya melalui bukit-bukit kecil, atau lebih tepatnya tumpukan, yang diciptakan oleh aktivitas penambangan para pencari opal lokal, kota itu menggambarkan dirinya sebagai Opal ibukota dunia. Tambang dan bangunan bawah tanah (dogout) adalah daya tarik utama tempat ini, tentu saja Anda juga dapat membeli opal atau menggalinya sendiri. Tempat ini memiliki beberapa tempat untuk menginap dan beristirahat, supermarket buka 7 hari seminggu dan pom bensin.
Perjalanan:
- ke Pagar Dingo, pagar yang seharusnya menjauhkan anjing liar Australia dari tempat penggembalaan, sekitar 10 km di jalan tanah
- lapangan golf 18 lubang tanpa rumput, 3 km di luar desa
- itu Breakaways, pemandangan aneh 33 km utara
- Jalankan Surat - naik dengan tukang pos selama sehari
Di Coober Pedy ada dua jalan yang hanya cocok untuk kendaraan roda empat. Ia pergi ke timur Jalur Oodnadatta, barat melintasi Jalan Raya Anne Beadell untuk Australia Barat.
154 km ke Cadney Homestead
Jalur berlanjut di atas lanskap gurun yang datar, setelah 60 km rute Ghan kembali ke jalan. Kalau tidak, tidak ada pergantian sampai Kediaman Cadney muncul sebagai kejutan yang menyenangkan, sebuah oasis di padang pasir, sehingga untuk berbicara.
Roadhouse di lapangan terbang yang sejajar dengan jalan menawarkan sebuah motel, tempat perkemahan dengan (mulai AUD 25) dan tanpa listrik dan lokasi tenda (tanpa naungan), ditambah pancuran, kolam renang kecil, dan area BBQ. Sebuah restoran dan bar peternak melengkapi penawaran tersebut. Kendaraan yang berhenti atau melewati halte truk juga menarik, mis. B. Roadtrains yang panjang.
Anda dapat melakukannya dari Cadney Gurun yang Dilukis jangkauan (track semua roda).
81 km ke Marla
Di Marla memenuhi Jalur Oodnadatta di jalan raya Stuart.
159 km ke perbatasan antara NT dan SA
Pada rute selanjutnya lanskap berubah perlahan, bumi menjadi semakin kemerahan, pusat merah mendekat. Itu juga berjalan sedikit menanjak tanpa terasa.
Itu berbatasan antara Australia Selatan dan Utara ditandai dengan rest area dengan batu penanda besar. Ada meja piknik tertutup, tangki air minum, toilet dan beberapa tanda informasi. Karena Anda melintasi perbatasan bagian dalam Australia di sini, Anda juga diminta untuk membuang buah-buahan (misalnya pisang) dan biji-bijian (misalnya dari biji-bijian) (pembatasan impor karena peraturan karantina).
20 km ke Kulgera
Tepat di seberang perbatasan terletak Kulgera dengan pom bensin, motel, perkemahan dan roadhouse, serta Museum Perintis Kulgerayang didirikan di Kulgera Homestead yang dibangun pada tahun 1920. Di sekitar kita dapat menemukan gambar orang Aborigin setempat, Orang Pitjantjatjara.
75 km ke Erldunda
Perjalanan ke Erldunda masih ditandai dengan sedikit lalu lintas, yang berubah tiba-tiba dari stasiun. Di sini cabang-cabangnya Jalan Raya Lasseter ke Taman Nasional Uluru Kata Tjuta dari. Berkendara sendiri dan banyak bus wisata datang dari Alice Springs, istirahatlah di sini (atau bermalam) dan lanjutkan berkendara ke Yulara (244 km) atau ke Ngarai Raja (melalui percabangan dalam perjalanan Jalan Luritjard,250km). Kedua jalur tersebut diaspal.
Erldunda terdiri dari Resor Desert Oaks (Tel.: (08) 8956 0984) dan memiliki motel, akomodasi backpacker, dan tempat perkemahan. Sebuah restoran, supermarket kecil, dan pompa bensin dengan bengkel melengkapi tawaran itu. Sekitar 50 karyawan tinggal di Erldunda, sehingga roadhouse ini lebih besar daripada yang lainnya berhenti lebih jauh ke selatan.
71 km ke Bandara Henbury
Setelah menyeberangi Sungai Palmer dan sesaat sebelumnya Henbury Fugfeld bercabang dari yang tidak beraspal Jalan Ernest Giles Ke arah barat. Di atasnya bisa dihubungi:
- itu Cagar Konservasi Meteorit Henbury, Sebuah taman lindung. Setelah 8 km di - menurut administrasi taman - dalam cuaca kering juga Jalan Kerikil yang dapat dikendarai mobil normal ada persimpangan ke utara, di mana taman dimulai setelah 5 km. Meja piknik, sangat sederhana, tempat perkemahan yang dibayar secara lokal, papan informasi, 12 kawah berdiameter 7 hingga 180 meter dan kedalaman beberapa sentimeter hingga 15 meter, dibentuk oleh tumbukan meteorit 2.000 hingga 6.000 tahun yang lalu.
- Selanjutnya di Ernest Giles Road, yang saat itu hanya direkomendasikan untuk kendaraan all-wheel drive, ada cabang di utara Taman Nasional Finke Gorge
- Ernest Giles Road bertemu dengan jalan beraspal di ujungnya Jalan Luritjard, yang mengarah ke Kings Canyon, kendaraan berpenggerak empat roda dapat secara signifikan mempersingkat rute dari Alice Springs, kendaraan biasa harus mengambil putaran melalui Erldunda.
38 kilometer ke Stuart Well
Di Stuart Well Ada sebuah pompa bensin dan sebuah roadhouse kecil, tetapi daya tarik sebenarnya adalah peternakan unta. Wahana dapat dipesan. Banyak bus wisata dari Alice berhenti di sini.
92 km ke Alice Springs
Pada potongan setelah Alice Anda dapat melihat MacDonnell Ranges perlahan mendekat sebelum Anda melewati Kesenjangan pohon berat berkendara ke kota.
mata air alice adalah kota terbesar kedua di Northern Territory dan memiliki banyak sumber daya dan atraksi, baik itu di kota itu sendiri atau di Pegunungan MacDonnell barat dan timur. Bandara ini dilayani oleh banyak kota Australia lainnya. Banyak pelancong menggunakan Alice sebagai titik awal untuk tur ke Red Center.
68 km ke persimpangan Plenty Highway
Tidak ada apa-apa di cabang itu sendiri, hanya ada itu Banyak Jalan Raya ke arah Queensland (yaitu timur) dari sana, kemudian disebut Jalan Raya Donohue. Trek yang awalnya masih dapat dilalui tetapi hanya direkomendasikan untuk kendaraan all-wheel drive, menyusuri sisi utara Harts Range, melintasi Plenty River dan Marshall River. Belakangan, lubang dan area bermasalah lainnya bertambah sehingga jalur tidak bisa dilalui setelah hujan.
125 km ke TiTree
TiTree atau Pohon teh lagi-lagi sebuah pemukiman kecil dengan infrastruktur dasar: pompa bensin, roadhouse, meja piknik, taman bermain, tetapi juga lapangan terbang, kantor polisi, sekolah dan stasiun kesehatan. Ada beberapa peternakan dan komunitas Aborigin di sekitarnya; dulunya merupakan stasiun penting dalam pembangunan jalur telegraf. TiTree mengiklankan sebagai pemukiman "paling sentral" di Australia, 18 km utara adalah pusat geografis Australia (ada monumen).
94 kilometer ke Barrow Creek
Jalan menuju dekat dengan Gunung Stuart Tengah atas, tengara yang bisa dilihat dari jauh. Ada juga tempat parkir kecil dengan John Mcdouall Stuart Memorial dan papan informasi. Tak lama kemudian, jalan tanah berbelok ke kiri dari jalan raya, melintasi dasar sungai yang kering dan kemudian mengarah kembali ke Central Mount Stuart, dari sana Anda dapat mendaki ke puncak tanpa jalan setapak.
Sungai Barrow sedikit lebih dari sebuah roadhouse dan beberapa fasilitas layanan, tetapi banyak sejarah telah terjadi di sini. Di bekas stasiun telegraf (dibuka pada tahun 1872, kunci untuk tur ada di pub), dua karyawan Aborigin terbunuh pada tahun 1874, dan kuburan mereka masih dapat dilihat. Pada tahun 1873 sejumlah besar domba dari Australia Selatan lewat di sini dan kehilangan banyak domba karena buruknya air tanah. Barrow Creek juga berperan dalam dua pembantaian Aborigin, Skull Creek pada tahun 1874 dan Coniston pada tahun 1928. Selama Perang Dunia Kedua, itu adalah kamp untuk pasukan dan material (Kamp Pementasan Personel Australia No. 5).
Anda dapat bermalam di hotel atau di perkemahan.
117 km ke Devils Marbles
Dalam perjalanan ke Devils Marbles Anda melewati sekitar 90 km Wycliff Well, tempat dengan penampakan UFO terbanyak di Australia, oleh karena itu disebut juga "UFO Capital of Australia". Dua patung alien menyambut perkemahan besar yang dilengkapi dengan baik, dan ada beberapa pahlawan super yang berdiri di sekitar situs. Ada juga restoran, kolam renang dalam ruangan, ruang permainan, dan mesin cuci.
Hanya 18 km kemudian ada dengan Wauchope (jelas walk-up) akomodasi semalam berikutnya (hotel, motel, dan perkemahan).
9 km kemudian kelereng setan muncul, sekarang dengan nama Aborigin Karlu Karlu sebagai Taman Nasional terlindung. Sebuah jalan kecil mengarah ke jalan raya, yang mengarah ke tempat perkemahan lokal yang hanya dilengkapi dengan peralatan minimal (tempat api, kakus, tanpa air atau listrik) dan ke dua tempat parkir (hari). Jalur hiking pendek mengarah dari tempat parkir yang mengarah ke formasi paling indah. Terkenal sebagai motif foto misalnya dua bola yang bersebelahan. Selalu ada tanda informasi di sepanjang jalan yang menjelaskan asal usul bola granit dan artinya bagi orang Aborigin.
105 km ke Tennant Creek
Tennant Creek adalah sebuah kota kecil dengan sekitar 3000 penduduk. Didirikan pada tahun 1860, dilengkapi dengan stasiun telegraf pada tahun 1872 dan dijuluki "Hati Emas" pada tahun 1930 oleh demam emas singkat. Emas dan tembaga masih ditambang sampai sekarang, wisatawan dapat mengunjungi tambang tua dan pabrik pengolahan (Pusat Pertambangan Battery Hill). Suku Aborigin menunjukkan seni dan budaya mereka di Pusat Kebudayaan Nyinkka Nyunyu. Dengan Mary Ann Dam ada danau buatan yang dibuat sedikit di utara kota, di mana Anda bahkan dapat berlatih olahraga air. Tennant Creek memiliki banyak pilihan akomodasi.
25 mil ke persimpangan Barkly Highway
Cabang-cabangnya sedikit di utara Tennant Creek Jalan Raya Barkly di pemukiman kecil Tiga jalan ke timur. Ini berkembang sangat baik dan menghubungkan Northern Territory melalui Barkly Homestead, Camooweal dan Mount Isa ke Queensland.
78 km ke Stasiun Banka Banka
Banka Banka adalah bekas peternakan sapi, sekarang menjadi tempat perkemahan dan roadhouse yang lengkap. Keramahan dari Mary Alice Wardyang mengepalai stasiun dari tahun 1940 hingga 1970.
60 km ke Mata Air Renner
Dengan setiap kilometer semakin jauh ke dalam dataran tinggi, ada banyak peternakan - tetapi itu tidak berarti bahwa itu segera hijau atau sapi dapat dilihat secara teratur. Tetapi lanskap memiliki lebih banyak air yang tersedia, seperti Mata Air Lumpur di kota berikutnya.
Mata Air Renner dinamai dokter yang merawat para pekerja di saluran telegraf. Dia mengamati burung dan mengikuti Anda ke mata air dan laguna kecil. Hari ini jalur pendakian pendek mengarah ke tempat-tempat, pengamatan burung masih mungkin dilakukan. Ada sebuah roadhouse, Renner Springs Desert Inn dan sebuah perkemahan.
73 km ke persimpangan Barkly Stock Route
Sekali lagi persimpangan jalan entah di mana, yang ini menuju ke timur Rute Stok Barkly dari. Bekas jalur ternak yang legendaris adalah jalan tanah melintasi Barkly Tableland, yang mengarah lebih dari 240 km ke Tablelands Highway. Tidak ada fasilitas pengisian bahan bakar di jalur tersebut. Fasilitas pengisian bahan bakar terdekat berada di Tableland Highway sekitar 391 km utara di Roadhose Cape Crawford dan 464 km selatan di Barkly Homestead. Lebih jauh ke timur menuju Queensland, fasilitas pengisian bahan bakar terdekat adalah di Doomadgee (686 km). Pasokan air sesuai dengan bahan operasi.
20 km ke Elliott
Lebih jauh ke utara adalah Lake Woods di sisi kiri jalan. Danau garam sangat terlihat setelah hujan dan dikunjungi oleh banyak burung.
Elliott adalah desa jalan panjang dengan mungkin 400 penduduk, dua di antaranya adalah komunitas Aborigin di awal dan akhir. Ada toko-toko, sekolah dasar, kantor polisi dan kesehatan serta hotel dan tempat perkemahan. Elliott berada di tengah antara Darwin dan Alice Springs, jadi mungkin ada "Halfway Caravan Park" di sana. Lapangan golf 9 lubang juga patut diperhatikan. Tempat itu dinamai Kapten "Snow" Elliott, yang ditempatkan di sini selama Perang Dunia II ketika tempat itu adalah stasiun pasokan untuk transportasi pasukan. Sebuah patung di dekat sumur yang memasok air untuk pasukan memperingati waktu itu. Ada juga perhentian penting di sini untuk jalur ternak pada awal abad ke-19: pemandian disinfektan.
Sebuah jalan tanah mengarah ke selatan ke Lake Wood, di mana terdapat area perairan terbuka yang dapat digunakan untuk berenang.
Jalur ternak legendaris lainnya, the Lagu Murranji. Ini mengarah ke Sungai Victoria (ford, tidak dapat dilewati setelah hujan) ke Kimberley di Australia Barat dan memperpendek rute sebaliknya menuju melalui Katherine sejauh 600 km, tetapi bermasalah karena kekurangan air (kemudian diperbaiki dengan pengeboran) dan kondisi rute . Hanya untuk kendaraan roda empat dan pengemudi berpengalaman, karena beberapa bagian sangat sulit.
23 kilometer ke Newcastle Waters
Tak lama setelah Elliott adalah pemukiman bersejarah Perairan Newcastle di anak sungai dengan nama yang sama, yang kemudian mengalir lebih jauh ke selatan ke Danau Wood. Hari ini ada satu lagi ke barat Pertanian dengan nama ituNamun, hanya beberapa bangunan pemukiman yang sebenarnya bertahan. Dulunya juga merupakan peternakan sapi, serta kampung halaman tim pengeboran untuk pasokan air di Jalur Murranji dan lapangan terbang, dan banyak lagi. Ada rest area di Stuart Highway yang disebut "Newcastle Waters Rest Area", ada papan informasi. Segera setelah itu, jalan memutar sepanjang 3 km ke kiri menuju ke kota hantu yang menarik: kuburan, taman, museum kecil, tidak ada akomodasi.
80 km ke Dunmarra
Setelah 50 km monumen berada di jalan raya Cagar Peringatan Frew Ponds Overland Telegraph LineKedua tim yang membangun jalur telegraf dari utara dan selatan bertemu di sini pada 22 Agustus 1872. Ini terdiri dari tiang telegraf bersejarah dengan plakat peringatan. Tempat parkir, rambu informasi, dan jalur pendakian singkat ke tiang-tiang lainnya.
Dunmarra tidak lebih dari sebuah rumah jalan dengan pompa bensin, motel, perkemahan, restoran dan bar. Ini mewakili perbatasan antara wilayah Barkly dan Katherine. Di lanskap, gundukan rayap yang semakin meningkat menonjol.
Jalan tanah membelok 8 km ke utara Jalan Raya Buchanan ke arah barat, itu mengarah ke Australia Barat utara ke Jalan Raya Victoria.
45 km ke Daly Waters
Setelah 40 km, cabang-cabangnya ke kanan Jalan Raya Carpentaria ke arah timur. Jalan beraspal terus menerus mengarah ke to Jalan Savana di Teluk Carpentaria. Di persimpangan ada roadhouse modern: Daly Waters Hi-Way Inn dan dengan persimpangan, Stuart Highway juga mengambil alih jumlah Carpentaria, dari sini adalah bagian dari Highway 1, yang mengelilingi seluruh Australia.
Perairan Harian itu sendiri, sedikit dari jalan raya, hanya memiliki 20-30 penduduk tetapi sebuah pub terkenal, di mana (bawah) cucian tertinggal di sana dari langit-langit dan uang kertas asing dan suvenir lainnya tergantung di dinding. Di luar ada kaktus tempat botol bir dibuat dan tiang kayu tempat sandal jepit tumbuh. Untuk tempat sekecil itu, ada banyak hal yang terjadi di pub dan di tempat perkemahan.
Setelah mematikan Stuart Highway, Anda pertama kali datang ke lapangan terbang bersejarah Bandara Daly Waters lalu. Itu adalah lapangan terbang internasional pertama Australia, stasiun pengisian bahan bakar untuk pesawat Qantas, stasiun dalam perlombaan 1926 dari London ke Sydney dan juga memainkan peran penting dalam Perang Dunia II ketika pembom dan skuadron tempur ditempatkan di sini. Lapangan terbang dan hanggar dapat dikunjungi, ada pameran kecil dengan foto-foto lama.
Sedikit lebih jauh jalan berbelok ke Pohon Stuart dari, batang pohon yang sekarang agak tandus di mana John McDouall Stuart secara pribadi mengukir "S". Dipagari dengan tanda informasi.
Jika Anda mengikuti jalan lebih jauh, Anda akan sampai di Daly Waters Pub.
167 km ke Mataranka
Dalam perjalanan ke Mataranka ada di Larrimah rumah jalan lain. Untuk waktu yang lama jalan raya membentang di sepanjang Sungai Newcastle Waters. Jika Anda cukup beruntung untuk berada di sana setelah salah satu hujan langka, Anda dapat melihat ratusan burung air. Lanskap perlahan berubah menjadi lebih tropis, vegetasi meningkat secara signifikan dan menjadi lebih padat.
Mataranka benar Taman Nasional Elsey di mana Sungai Roper mengalir ke Sungai Waterhouse. Dikenal karena dua hal:
- Termalquellen, lebih dikenal Mata Air Pahit, di timur laut di ujung Martin Road, dibingkai seperti kolam renang luar ruangan yang apik, terkadang penuh sesak, terutama ketika bus wisata baru saja tiba dan Mata Air Pelangi, tenggara di ujung Homestead Road, lebih jarang dibangun dan jarang dikunjungi, keduanya sekitar 30-35 ° hangat
- "Kami dari Never Never", sebuah kisah otobiografi terkenal oleh wanita pemukim awal Jeannie Gunn, yang menceritakan segala sesuatu tentang kehidupan sehari-harinya di Stasiun Elsey, meskipun mengasingkan nama-nama mereka yang terlibat. Buku ini tersedia dalam terjemahan bahasa Jerman ("Wir aus dem Never"), diperkenalkan ke sekolah-sekolah di Australia pada tahap awal dan difilmkan di lokasi pada tahun 1982. Banyak deskripsi yang masih bisa ditemukan di sekitar Mataranka, film replika rumah yang bisa dikunjungi, serta museum dan kuburan.
Ada juga jalur hiking, persewaan kano, perjalanan perahu, dan perjalanan memancing, disarankan untuk berenang di air yang lebih dingin Lubang Stevie bisa jadi. Akomodasi di berbagai hotel, resor, dan tempat perkemahan mungkin.
106 km ke Katherine
Jalur awalnya mengarah di sepanjang Roper Creek yang semakin kecil. Nanti Anda bisa melihat daerah pertama yang digunakan untuk pertanian.
Setelah 55 km, cabang ke kanan Jalan Arnhem Tengah off, itu mengarah ke ujung Arnhem Land.
26 km lagi Anda datang ke Taman Alam Gua Cutta Cutta terus, jalan buntu belok kiri sekitar 1 km. Salah satu gua kapur dapat dikunjungi dengan pemandu, stalaktit dan stalagmit yang sangat indah, pusat pengunjung kecil dengan pameran, bar makanan ringan, jalur hiking. Selama musim hujan dari Desember hingga April terkadang tutup karena banjir.
Akhirnya masuk katherine Begitu Anda tiba, kota yang sedikit lebih besar dengan beberapa ribu penduduk ini menawarkan pilihan akomodasi dan restoran yang bagus, tetapi atraksi itu sendiri relatif sedikit. Di daerah selatan juga ada mata air panas yang bisa dimandikan, dan di Sungai Katherine di Jembatan tingkat rendah berenang (perhatikan informasi lokal tentang buaya). Jika tidak: museum yang lebih kecil (Museum Warisan Pedalaman Katherine dan Museum Stasiun Kereta Api), beberapa taman dan galeri serta yang bersejarah 8 km ke selatan Wisma Springvale dengan perjalanan perahu ke situs buaya.
Daya tarik utama adalah yang ke timur laut Taman Nasional Nitmiluk Dengan
- Ngarai Katherine, Akses dari Katherine melalui Giles and Gorge Road, sekitar 30 km, pusat pengunjung, tur helikopter, tur perahu, persewaan kano
- Air Terjun Edith, Pendekatan melalui Stuart Highway sekitar 40 km ke Sungai Edith, lalu 20 km ke timur, berenang dimungkinkan langsung di perkemahan
Sistem 13 ngarai dengan kolam yang sesuai mengundang Anda untuk berenang dan mendaki, jalurnya bervariasi dalam panjang dan kesulitan. Waktu terbaik untuk berkunjung di luar musim hujan karena kemungkinan jalan akses yang tergenang air, jalur pendakian yang tertutup, dan air keruh di kolam. Di musim kemarau, taman nasional ini juga menjadi zona yang diawasi buaya.
Jalan Raya Victoria bercabang ke barat di Katherine dan mengarah ke Australia Barat melalui Kununurra.
91 kilometer ke Pine Creek
sungai pinus dibesarkan melalui demam emas, hari ini memiliki sekitar 250 penduduk, sebelumnya ada lebih dari 1500, kebanyakan pencari emas Cina. Dapat dikunjungi: Museum (Museum Kepercayaan Nasional di stasiun telegraf, Museum Kereta Api di perhentian kereta lama), bagian dari area tambang lama dan Tempat Pengamatan Tambang Pit Perusahaan dengan pemandangan lubang penuh yang digali para penggali emas pada tahun 1870-an. Itu Taman Alam Ngarai Umbrawarra terletak sekitar 20 km barat daya dan menawarkan pantai berpasir di lubang airnya. Beberapa hotel, motel, dan tempat perkemahan.
Ini dia Jalan Raya Kakadu dari, menghubungkan Stuart Highway di rute selatan dengan Taman Nasional Kakadu.
113 km ke Sungai Adelaide
Tempat kecil Sungai Adelaide (200 jiwa) adalah tempat penempatan hingga 30.000 tentara Australia dan Amerika termasuk rumah sakit besar selama Perang Dunia II. Sebuah pemakaman militer dengan taman yang dirawat dengan penuh kasih telah dilestarikan. Ada museum di situs bekas kereta api, dan ada juga jembatan kereta api tua. Pompa bensin, toko kecil, akomodasi pertanian mungkin.
28 km ke persimpangan Batchelor
Tak lama setelah Coomalie Creek, Batchelor Road belok kiri, yang mengarah ke kota kecil bujangan dan ke Taman Nasional Litchfield memimpin. Sebagai pintu gerbang ke taman nasional, Batchelor menawarkan berbagai jenis akomodasi, dari B&B hingga hotel dan bungalow. Tapi itu juga menarik Institut Sarjana Pendidikan Tinggi Adat, sebuah perguruan tinggi besar untuk orang Aborigin dan Selat Torres - yang berarti ada banyak kegiatan budaya aborigin di kota ini, termasuk ini Pusat Kebudayaan Coomalie dengan pasar seni dan persembahan budaya.
66 kilometer ke Palmerston
Setelah 39 km ada pertigaan lagi ke barat yang mengarah ke Taman Nasional Litchfield, tetapi di jalan berikutnya hanya dapat diakses dengan kendaraan roda empat dan sering ditutup karena banjir saat musim hujan.
Jalan Raya Stuart sekarang semakin "beradab", ada beberapa jalan ke kanan dan kiri, dibandingkan dengan pedalaman yang sepertinya hampir padat di sini. Setelah 12 km pergi ke kanan Jalan Raya Armhem dari itu ke Taman Nasional Kakadu memimpin.
Palmerston adalah kota satelit Darwin yang masih muda dan berkembang pesat dengan infrastruktur yang memadai dan hanya sedikit akomodasi. Namun demikian, ada baiknya mengambil jalan memutar di sana Taman Alam Howard Springs: Area piknik, juga dengan area BBQ, jalur hiking, perkemahan remaja, kolam renang anak kecil. Ada jalur sepeda sampai ke Palmerston.
21 km ke Darwin
Sebagai ibu kota Northern Territory dengan lebih dari 120.000 penduduk dari 75 negara, bandara internasional dan pelabuhan besar Darwin juga sebagai Gerbang ke Asia ditunjuk. Hotel ini menawarkan banyak akomodasi, restoran, penawaran budaya, dan infrastruktur yang dapat digunakan wisatawan. Namun, selalu ada kehancuran yang menghancurkan dari topan, yang terakhir - Topan Tracy - menghancurkan hampir seluruh kota. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
