Itu Jalan Raya Anne Beadell adalah landasan pacu non-aspal yang mengarah dari Coober Pedy, Australia Selatan untuk Laverton, Australia Barat memimpin. Surveyor Len Beadell menamakannya setelah istrinya Anne. Jalan ini membentang sekitar 400 km di utara Eyre Highway melalui Great Victoria Desert dan merupakan satu-satunya sambungan langsung dari Coober Pedy ke Australia Barat. Anne Beadell Highway memiliki panjang sekitar 1.340 km dan melintasi negara bagian Australia Barat dan Australia Selatan. Landasan pacu diletakkan antara tahun 1953 dan 1962.
Latar Belakang
Jalan Raya Anne Beadell adalah salah satu yang disebut Jalan Bom. Len Beadell meletakkan lereng di daerah gurun di kedua sisi perbatasan antara Australia Barat dan Selatan dengan Pesta Konstruksi Gunbarrel pada 1950-an dan 1960-an. Mereka digunakan untuk mengembangkan daerah untuk membangun infrastruktur untuk uji coba senjata nuklir di daerah Woomera.
persiapan
Jalan Raya Anne Beadell melintasi pedalaman Gurun Great Victoria. Tidak ada kota antara Coober Pedy dan Laverton; ada satu di lereng rumah jalan, yang juga mengoperasikan sebuah pompa bensin. Waktu perjalanan yang disarankan adalah April hingga Oktober; musim panas Australia sangat panas, dengan suhu malam hari jauh di bawah titik beku.
Kendaraan off-road (4WD) yang terawat dan dilengkapi dengan baik diperlukan untuk perjalanan. Karena kamu hanya ada di Ilkurlka Roadhouse Untuk bisa membeli barang-barang kecil, traveler harus benar-benar mandiri. Untuk perjalanan, yang akan berlangsung setidaknya empat hingga enam hari, pelancong membutuhkan air - sekitar 6 liter per hari dan orang - dan makanan termasuk cadangan tiga hingga empat hari, setidaknya satu roda cadangan - dua direkomendasikan - serta alat dan suku cadang kecil. Sebuah jack HiJack dan kompresor untuk mengatur tekanan ban bisa berguna. Perlengkapan P3K tidak boleh hilang (di Australia biasanya bukan bagian dari perlengkapan kendaraan sewaan). Jika Anda tidak memiliki telepon satelit, tidak ingin menyewanya atau tidak membawa radio, Anda harus memiliki setidaknya satu suar darurat (Epirb) membawa dengan Anda.
Pelancong harus terbiasa dengan penggunaan peta dan kompas. GPS tidak mutlak diperlukan. Materi peta yang diterbitkan oleh Hema-Verlag sangat ideal Great Desert Tracks Central Sheet Map Hema di. Peta yang dikeluarkan oleh kantor RAA (Royal Automobile Association of South Australia) di Port Augusta Pegunungan & Pedalaman Flinders gratis untuk anggota ADAC dan mencakup bagian Australia Selatan dari Anne Beadell Highway, atlas yang diterbitkan oleh Quality Publishing Australia Jalan & Lintasan bagian Australia Barat.
Lerengnya sering berpasir. Di sebelah barat perbatasan Australia Barat melintasi beberapa punggung bukit yang rendah; jika tidak, ia mengalir di lembah bukit pasir, yang sebagian besar memanjang ke arah timur-barat. Bagian seperti besi bergelombang (Gelombang) bergantian dengan beberapa bagian pasir lembut dan washouts. Jalan raya sangat sempit di kedua sisi perbatasan.
Lima izin diperlukan untuk mengemudi di Anne Beadell Highway dan bermalam di sepanjang landasan:
- Area Terlarang Woomera Penerbitan izin transit. Saat merencanakan melintasi Gurun Great Victoria harus dipertimbangkan sejak dini Beranda Kementerian Pertahanan Periksa kapan area Woomera ditutup untuk non-anggota angkatan bersenjata.
- Tallaringa Conservation Park (biaya: tiket masuk dan berkemah) atau Desert Park Pass dari Administrasi Taman Nasional Australia Selatan: Alamat email administrasi taman: [email protected],
- Taman Konservasi Mamungari sebelumnya Taman Konservasi Tanpa Nama (biaya: tiket masuk): Alamat email administrasi taman: [email protected],
- Dewan Maralinga-Tjarutja Beranda Komunitas Aborigin.
- Departemen Urusan Adat Formulir aplikasi
Izin dapat dengan mudah diajukan melalui email dan dikeluarkan dalam beberapa hari. Biaya dapat dibayar dengan kartu kredit.
Kondisi jalan harus diperiksa dengan kantor polisi masing-masing di Coober Pedy atau Laverton sebelum keberangkatan. De-registrasi/registrasi ulang tidak diperlukan dan tidak diinginkan.
hampir disana
Coober Pedy dapat dicapai dari utara dan selatan melalui Jalan Raya Stuart, dari timur dari William Creek melalui William Creek dan dari Oodnadatta melalui Kempe Road. Dimungkinkan juga untuk bepergian dengan Ghan atau dengan pesawat dari Adelaide, tetapi kereta berhenti sekitar 40 km sebelah barat kota.
Di Coober Pedy ada semua fasilitas yang diperlukan untuk mempersiapkan penyeberangan Gurun Great Victoria - pompa bensin, supermarket, dokter, toko obat / apotek, dan dua perusahaan penyewaan mobil.
Coober Pedy memiliki populasi sekitar 3500 dan sering disebut sebagai ibukota opal Australia. Gereja dan apartemen bawah tanah di Coober Pedy patut untuk dilihat. Masa inap harus digunakan untuk mengunjungi tambang opal; direkomendasikan Tambang Opal Bekerja Tom (pemilik Jerman) dan Tambang Timer Lama. Dimungkinkan juga untuk bermalam di bawah tanah.
Mendorong
Coober Pedy - Stasiun Mabel Creek
Dari pusat kota Coober Pedys rute mengarah ke Stuart Highway, yang diikuti utara melewati bandara. Setelah sekitar 5 km pada tanda ke Mabel Creek, jalan kerikil bercabang ke kiri, yang Anda ikuti. Pertama, jalan menuju melalui bukit puing para pencari opal. Ini menjadi semakin sedikit, sampai akhirnya lanskap gurun yang datar dan jarang bervegetasi dimulai di kedua sisi jalan. Setelah 40 km jalan raya melintasi rute Ghan. Di belakang trek, jalan berbelok ke kanan 90 derajat dan di sebelah kanan jalan Anda dapat melihat halte Manguri yang merupakan stasiun kereta api Coober Pedy.
Setelah 7 km lagi, jalan bercabang ke kiri ke Mabel Creek Homestead. Wisma hanya boleh dimasuki dengan izin pemiliknya atau dalam keadaan darurat. Namun, mengemudi melalui tanah milik wisma diizinkan tanpa izin, asalkan petunjuk pada rambu-rambu di sepanjang jalan diikuti. Sampai saat ini, Jalan Raya Anne Beadell adalah jalan kerikil yang berkembang dengan baik yang dapat dilalui tanpa masalah.
Stasiun Mabel Creek - Sumur Tallaringa
Dari rambu, berkendara sejauh 1,7 km ke persimpangan - kiri ke Mabel Creek Homestead, kanan ke Mt. Clearance Homestead - seberangi ini dan belok kiri setelah 700 m lagi. Setelah 2,1 km Anda akan mencapai rute asli Jalan Raya Anne Beadell dan belok kanan ke sana. Jalan lurus yang sebagian besar mati mencapai lapangan terbang setelah 17 km lebih jauh. Sekarang masih ada 56 km ke pagar dingo.
Di rute Anda berulang kali melewati gerbang yang seharusnya dibiarkan dalam keadaan di mana Anda menemukannya; yaitu jika mereka harus dibuka, mereka juga harus ditutup kembali. Kondisi jalan memburuk secara dramatis setelah meninggalkan Mabel Creek Homestead. Gelombang mungkin yang paling ganas di seluruh Australia. Tanah sampai ke pagar dingo adalah bagian dari Stasiun Mabel Creek. Di pagar dingo, Jalan Raya Anne Beadell berbelok ke kiri dan menuju dua mil ke selatan. Kemudian pagar dingo dilintasi dan mundur tiga kilometer. Enam kilometer ini sangat bagus untuk dikendarai; sayangnya ada batas kecepatan.
Itu dimulai tepat di pagar dingo Taman Konservasi Tallaringa. Jalan raya sekarang mengarah ke arah barat-barat daya sebagian besar melalui lembah bukit pasir dan dalam kondisi yang buruk. Bukit-bukit pasir rendah ditutupi dengan gurun Karrajong, akasia dan gurun eucalyptus. Rerumputan gurun dan semak belukar tersebar di antara pepohonan. Jika lantai gurun tidak ditumbuhi, Anda bisa melihat 'tanah merah' Australia. Area tanah yang ditumbuhi tanaman bergantian dengan gurun batu berulang kali. Setelah sekitar 59 km Anda akan mencapai lubang bor Tallaringa (Sumur Tallaringa). Berkemah diizinkan di taman di ruang kosong di kedua sisi jalan yang jaraknya tidak lebih dari 50 m dari rute. Ada akomodasi bermalam yang cocok di sekitar lubang bor. Lubang bor sebenarnya adalah 500 m di sebelah kiri trek.
Sumur Tallaringa - Persimpangan Emu
Itu Taman Konservasi Tallaringa dimaksudkan untuk melindungi zona kering khas gurun Australia bagian dalam. Selain tumbuhan yang sudah disebutkan di atas, dunia binatang juga menarik: Kanguru dan dromedari sering terlihat, dan dingo jarang terlihat. Anda jarang melihat reptil, terkadang biawak atau ular. Di antara burung-burung, parkit mengkilap dan alexandra mendominasi, beberapa jenis bustard merasa betah di semak belukar yang lebat.
Setelah keluar dari sumur Tallaringa, Jalan Raya Anne Beadell berbelok ke barat-barat laut. Perjalanan masih ditentukan oleh gelombang yang sangat besar, yang untuk penyeberangannya tidak ada kecepatan (lembut) yang cocok. Sentakan itu sama kerasnya pada setiap kecepatan. Setelah 46 km Anda akan mencapai marka 654 dan setelah 15 km lagi Anda akan mencapai marka 653. Marka-marka ini dibuat oleh Pihak Konstruksi Gunbarrel dan berisi informasi tentang arah dan jarak. Setelah total 108 km, Jalan Raya Anne Beadell mencapai tempat di mana angkatan bersenjata Inggris meledakkan dua senjata nuklir pada tahun 1962.
Memutar Ground Zero
- Jalan di sebelah kanan mengarah ke dua obelisk - totem 1 dan 2, yang menandai titik nol. Titik nol juga dapat dikenali dari sedikit depresi yang diciptakan oleh ledakan. Di sana-sini Anda dapat melihat beberapa baja cair. Diduga area tersebut tak lagi bersinar. Jalan ke kiri mengarah ke sebuah bukit kecil dari mana ledakan diamati.
Sekarang 17 km ke Emu Junction. pemukiman emu tidak ada lagi. Di persimpangan, sebuah jalur bercabang ke selatan ke Eyre Highway; namun, lintas dilarang. Belok kanan ke Emu Junction Airfield, yang digunakan oleh perusahaan pertambangan. Ada tempat yang bagus untuk menginap di sekitar Emu Junctions.
Persimpangan Emu - Perbatasan Australia Selatan / Barat
Setelah meninggalkan Emu Junction, Anne Beadell Highway menjadi lebih sempit dan lebih melengkung. Untuk menghindari kerusakan pada kaca spion luar, disarankan untuk setidaknya melipatnya; lebih baik untuk membuka tutup mereka. Karena dahan yang sering menjorok jauh ke jalan, goresan mudah terjadi pada cat mobil. Jalan awalnya berlanjut ke arah barat-utara-barat, kemudian ke arah barat. Jalur besi bergelombang ekstrim bergantian dengan bagian berpasir. Jarang ada bagian berbatu atau berbatu. Setelah sekitar 51 km Anda akan sampai di pertigaan jalan Sudut Anne. Jalan raya mengikuti trek ke kiri. Jalan ke kanan disebut Jalan Gunung Davies dan memimpin di atas Komunitas Pipalyatjara untuk Jalan Warburton (520km). Len Beadell dan Partai Konstruksi Gunbarrel membuldoser bagian dari Jalan Raya Anne Beadell ini dari Stasiun Mabel Creek ke Anne's Corner dalam dua bulan pada awal tahun 1953 dan pada bulan November 1957.
Setelah 75 km jalan raya mencapai batas Taman Konservasi Mamungari. Pada tahun 2011 batas taman masih ditandai dengan papan nama dengan nama sebelumnya Taman Konservasi Tanpa Nama ditandai. CP Mamungari adalah cagar biosfer dunia; terdiri dari bukit pasir merah dan danau garam - fauna dan flora khas Gurun Great Victoria dilindungi. Taman ini juga memiliki kepentingan budaya yang besar bagi penduduk asli, yang menjaga taman bersama dengan Administrasi Taman Nasional Australia Selatan. Kondisi jalan masih buruk karena bagian corrugated iron yang ekstrim. Lereng mengarah melalui lembah bukit pasir yang panjang, bukit pasir yang ditutupi dengan semak spinifex, mulga dan akasia. Setelah 17 mil jalan mencapai Vokes Hill Corner. Jalan yang berbelok ke kiri mengarah melalui Cook, sebuah pemukiman Orang Maralinga Tjarutja, ke Jalan Raya Eyre (370km). Jalan ini hanya dapat digunakan dengan izin tambahan. Di pertigaan ada buku tamu yang digunakan untuk Komunitas Maralinga Tjarutja ingin menentukan jumlah pelancong.
Lanskap berubah sedikit; jalan raya menjadi lebih sempit dan lebih melengkung. Setelah 170 km Anda akan mencapai perbatasan Australia Barat. Di sinilah CP Mamungari berakhir. Berkemah diizinkan dalam jarak 100 meter di kedua sisi Jalan Raya Anne Beadell. Ini benar-benar dilarang antara garis bujur 129 ° 20'E dan 129 ° 48'E. Sekitar satu kilometer sebelum jalan raya mencapai Australia Barat, jalan ini melintasi yang sebagian besar kering Danau Serpentine. Ada akomodasi semalam yang sangat bagus di tepi timur. Bagian dari Bukit Vokes ke perbatasan adalah Pesta konstruksi Selesai pada tahun 1962.
Perbatasan Australia Selatan / Barat - Ilkurlka RH
Setelah melintasi Danau Serpentine Jalan Raya Anne Beadell mencapai Australia Barat. Ada tanda di dekat perbatasan Komunitas Tjuntjunjara, di mana jarak ke empat opsi berkemah dan fasilitasnya dijelaskan. Menginap semalam gratis di tempat 1, 3 dan 4. Anne Beadell Highway juga menyandang nama dari perbatasan di Australia Barat Jalan Danau Serpentine dan berjalan melalui ke barat dari Ilkurlka Road House Area Judul Asli Spinifex.
Saat Anda melintasi perbatasan, zona waktu juga berubah. Jam harus dimajukan satu setengah jam. Namun, perhatikan bahwa Australia Selatan telah mengadopsi waktu musim panas, Australia Barat tidak, dan kondisi jalan di sebelah barat perbatasan meningkat secara dramatis. Lereng menjadi berpasir dan bergelombang menjadi lebih kecil. Setelah goncangan di Australia Selatan Anda tampaknya mengambang. Namun, tetap sempit. Jalan Raya Anne Beadell umumnya membentang ke barat sekitar 50 mil di antara bukit pasir Gurun Victoria yang luas. Kemudian berjalan sekitar 40 km ke arah barat laut dan melintasi serangkaian bukit pasir. Ini tidak lebih tinggi dari sepuluh meter. Tanjakan dan turunannya berpasir, tapi tidak dalam. Namun demikian, mereka harus menyeberang sejauh mungkin ke kiri dengan gigi rendah dengan kecepatan tinggi. Setelah melintasi bukit pasir, jalan berbelok lagi ke barat.
Setelah total 165 km Anda akan mencapai persimpangan jalan dengan Jalan Bisnis Aborigin. Jalan ini hanya dapat digunakan dengan izin tambahan. Ini di sebelah kiri barat persimpangan Ilkurlka Roadhouse. Roadhouse buka dari hari Senin sampai Sabtu dari jam 8 pagi sampai jam 5 sore. Di luar jam buka dimungkinkan untuk mengatur layanan melalui telepon (Tel.: (08) 9037 1147). Sejak dari roadhouse komunitas masyarakat adat Tjuntjunjara Orang-orang di daerah sekitarnya dipasok, Anda mendapatkan semua barang untuk kehidupan sehari-hari di sana; harga sesuai. Satu liter solar berharga AUD 2,70 / l pada tahun 2012. Ada fasilitas berkemah di roadhouse. Ada kamar mandi dan toilet di sana. Biaya menginap adalah AUD 10.00, shower hanya dikenakan biaya AUD 3.00.
Ilkurlka RH - Persimpangan Neale
Jalan Raya Anne Beadell berlanjut ke barat. Kadang-kadang berbatu dan tidak lagi sempit dan melengkung. Juga tidak ada lagi bukit pasir yang harus dilintasi. Di beberapa tempat itu mengarah lurus melalui gurun sejauh beberapa kilometer. Setelah sekitar 59 km Anda akan menemukan tanda yang menunjuk ke bangkai pesawat di sebelah kanan.
Bangkai pesawat memutar
Landasan pacu ke bangkai pesawat adalah pasir halus, di bukit pasir yang dalam. Bukit pasir setinggi enam meter dan membentang ke arah timur-barat. Jalan keluar/jalan masuk di lereng utara lebih curam daripada di sisi selatan. Secara total, panjang jalan memutar sedikit lebih dari 8 km atau 18 bukit pasir. Treknya mudah untuk dikendarai, hanya jalan masuk yang terkadang berkelok-kelok. Pesawat itu milik perusahaan pertambangan dan jatuh di sini pada 28 Januari 1993. Beberapa dari empat narapidana terluka parah. Baru pada tahun 1995 jalur menuju bangkai kapal itu dibuat. Pesawat itu benar-benar utuh setelah kecelakaan, hanya instrumen yang rusak. Selama bertahun-tahun, pengacau merampok mesin. Semakin banyak bagian dari bangkai kapal yang hilang karena banyak pengunjung membawa satu suvenir.
Lerengnya sebagian besar mengarah ke barat, seringkali lurus hingga beberapa kilometer. Vegetasi di sisi-sisinya semakin surut, sehingga jalur terlihat lebih lebar. Tanahnya kokoh dan memungkinkan kecepatan lebih tinggi dari sebelumnya; Bagian besi bergelombang pendek dan hanya memiliki gelombang rendah. Setelah kira-kira 44 km, Anne Beadell Highway mencapai batas Cagar Alam Neally Junction dan setelah 47 km lagi merupakan bekas landasan terbang, di ujung utara tempat para pelancong dapat melihat seni cadas penduduk asli. Ada akomodasi semalam di dekat landasan pacu.
Setelah 25 km lagi Anda akan mencapai Persimpangan Nealeyang memiliki persimpangan favorit dengan Jalan Raya Connie Sue. Lagu ini mengarah dari Rawlinna (330 km) di Kereta Api Trans-Australia di selatan setelah Warburton (330 km) di Jalan Pusat Hebat di utara. Trek ini mengambil namanya dari putri Len Beadell, dan dia menamai persimpangan itu dengan putranya. Sekitar 500 m lebih ke barat terdapat penginapan bermalam dengan fasilitas sanitasi sederhana.
Persimpangan Neale - Laverton
Jalan Raya Anne Beadell kini semakin lebar. Lapisan tanah bawah terdiri dari pasir keras - bagian berbatu atau berbatu jarang terjadi. Sesekali washouts memaksa Anda untuk mengemudi perlahan. Setelah hujan, trek berubah menjadi landasan lumpur yang licin. Jika Anda terkejut dengan hujan lebat, disarankan untuk tidak mengemudi lebih jauh. Piste biasanya kering setelah satu hari paling lambat dan dimungkinkan untuk terus mengemudi dengan aman.
Trek ini sekarang memimpin sekitar 47 km berikutnya ke arah barat dan lurus melalui gurun sejauh beberapa kilometer. Kemudian Anda mencapai persimpangan ke kiri. Itu adalah Jalan Danau Ransonyang mengarah di sepanjang danau dengan nama yang sama ke Laverton (375 km), tetapi bahkan lebih jarang dilalui daripada Jalan Raya Anne Beadell. Anne Beadell Highway berbelok ke utara-barat laut dan mencapai persimpangan lain setelah sekitar 40 mil sebelum Norton Craig Range. Trek terus ke kanan, sekarang ke arah barat laut dan setelah 19 km mencapai persimpangan di mana Anda berbelok ke kanan ke yang sebagian besar kering Danau Yeo Bisa mengemudi. Jalan Raya Anne Beadell melintasi persimpangan dan setelah 31 km lagi Anda mencapai reruntuhan Yeo Homestead.
Reruntuhan itu sekarang dirawat oleh administrasi taman nasional setelah pemilik peternakan sapi dan domba harus menyerahkannya pada awal 1960-an karena kekurangan air. Reruntuhan terpelihara dengan baik dan menawarkan akomodasi semalam yang sangat baik.
Lereng sekarang berbelok ke barat lagi. Untuk selanjutnya sekitar 65 km ke Wisma Yamarna trek menjadi lebih sempit dan sedikit membingungkan. Banyak jalan melintasi Anne Beadell Highway atau menjauh darinya di kedua sisi. Situs ini milik perusahaan pertambangan yang menggali sumber daya mineral di sini dan telah menetapkan rute yang tak terhitung jumlahnya yang mengarah ke segala arah. Hal ini penting di sini: selalu tetap ke arah barat dan tetap di jalur utama. Yamarna Homestead menawarkan akomodasi semalam lagi.
Jalan Raya Anne Beadell berjalan lurus ke barat Yamarna Homestead ke Tebing Putih Jalan Yamarna. Jalannya lebar dan merupakan jalan kerikil yang berkembang dengan baik, beraspal dan dirawat secara teratur. Setelah kurang lebih 145 km Anda akan sampai di pintu masuk Laverton. Jalan Raya Anne Bedeall berakhir atau dimulai di sini:
keamanan
- Gaya mengemudi:
- - Bahkan jika kepadatan kendaraan hanya meningkat di musim ramai - di musim dingin Australia - hingga delapan kendaraan per hari, kecepatan harus dikurangi di titik buta agar dapat menghindari lalu lintas yang datang tepat waktu atau berhenti.
- - Saat berkendara di atas besi bergelombang, yang ombaknya sangat terasa hingga bermil-mil antara Stasiun Mabel Creek dan perbatasan Australia Selatan, disarankan untuk mengurangi tekanan ban untuk pengendaraan yang lebih nyaman.
- Saat Anda bertemu hewan liar, Anda harus mengemudi dengan perhatian yang meningkat:
- - Kanguru dan emu sering berlari di samping kendaraan pada ketinggian yang sama dan kemudian menyeberang jalan dengan cara bunuh diri langsung di depan kendaraan.
- - Unta sering menggunakan lereng dan tidak meninggalkannya bahkan setelah membunyikan klakson atau berdesak-desakan. Satu-satunya hal yang membantu adalah kesabaran.
- - Ular dan kadal suka menghangatkan diri di lereng. Ketika kendaraan mendekat, mereka lari ke segala arah, termasuk di depan kendaraan. Dalam kasus penampakan, kurangi kecepatan dan biarkan reptil melarikan diri.
- Aturan untuk menangani kebakaran harus dipatuhi dengan ketat. Saat memarkir kendaraan, tidak boleh ada Spinifex di bawah kendaraan, karena rumput ini dapat menyala pada knalpot yang panas. Setelah perjalanan panjang melewati jalur yang ditumbuhi di tengah jalan, harus diperiksa apakah banyak benih dan rumput yang terkumpul di lantai kendaraan dan harus dibuang.
- Kerusakan:
- - Pastikan untuk tetap bersama kendaraan. Sebuah mobil lebih dikenali dari udara daripada manusia.
- - Dengan telepon satelit, masalah dapat dijelaskan dengan tepat dan bantuan dapat ditargetkan dalam perjalanan.
- - Panggilan darurat umum (radio) dikirim dengan Epirb. Biasanya seorang karyawan kemudian dikirim keluar dari peternakan terdekat dengan kendaraan untuk menentukan apa yang telah terjadi. Sebuah helikopter sering digunakan sebagai gantinya.
perjalanan
Laverton adalah kota kecil di bagian barat Australia di pedalaman di tepi Gurun Great Victoria. Setelah 1350 km dari sebagian besar lereng yang buruk, berkendara di aspal terasa seperti meluncur di air yang tenang. Ada pompa bensin, hotel dan motel, dan tempat perkemahan di Laverton. Ada juga supermarket. Ada rumah sakit kecil untuk keadaan darurat medis.
Dari Laverton, dua jalan mengarah ke arah yang berbeda: sebelum Anda mencapai kota, yang satu berbelok ke kanan Jalan Pusat Hebat dari itu melalui Warburton (355 mil) dan Taman Nasional Uluru Kata Tjuta (1167 km) ke Pusat Merah ke mata air alice (1603 km) lead.
Jalan beraspal mengarah ke ujung barat desa Laverton-Leonora-Jalan ke Leonora (125 km) dan Jalan Raya Ladang Emas melalui Menzies (230 km) ke Kalgoorlie (362 km).
literatur
- Otmar Lind, Andrea Niehues: Buku Pedalaman Pedalaman Australia, edisi ke-4. Pengetahuan Perjalanan Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Rob van Driesum: Pedalaman Australia, 3. Edisi. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
