Jalan Raya Dalton - Dalton Highway

Dalton Highway melewati ratusan mil hutan, pegunungan, & tundra yang indah.

Itu James W. Dalton Highway (Rute Alaska 11, "Jalan Raya Dalton", "Dalton", atau "Jalan Haul") adalah jalan sepanjang 414 mi (666 km) yang melintasi pusat dan utara Alaska. Ini adalah salah satu dari hanya dua jalan di Amerika Utara (yang lainnya adalah Jalan Raya Dempster di Yukon, Kanada) yang melintasi Lingkaran Arktik dan terhubung ke jaringan jalan lainnya di Amerika Utara. Ini dimulai di Mile 73 dari Elliott Highway (Alaska Route 2) 84 mi (135 km) utara Fairbanks dan berakhir pada Kuda Mati dekat Samudra Arktik di tengah ladang minyak Teluk Prudhoe.

Dalton Highway yang indah melewati jalur melalui hutan boreal, melintasi sungai Yukon dan Lingkaran Arktik, melalui pegunungan Brooks Range, Continental Divide di Atigun pass, dan akhirnya melintasi tanpa pohon Lereng Utara tundra ke Deadhorse dan ladang minyak Teluk Prudhoe dekat Samudra Arktik. Meskipun perjalanan di sepanjang jalan ini cukup melelahkan, perjalanan ini memberi penghargaan kepada pengemudi dengan pemandangan yang menakjubkan dan pengalaman Arktik Amerika, margasatwa, dan lanskapnya.

Memahami

Sejarah

Ketika minyak ditemukan di Prudhoe Bay pada tahun 1969, negara bagian Alaska beroperasi sebagai "ekonomi boom-and-bust" tanpa industri yang stabil dan, yang lebih penting, Amerika sangat kekurangan minyak dan sebagian besar bergantung pada negara-negara Arab yang bergejolak ( hanya dua tahun setelah Perang Enam Hari Arab-Israel). Rencana untuk mengebor minyak dan untuk pipa sepanjang 800 mil dilemparkan bersama dengan kecepatan yang memusingkan, karena pemerintah AS dan perusahaan minyak bekerja untuk menyelesaikan klaim tanah dengan penduduk asli Amerika, mendapatkan izin yang tepat, memastikan perlindungan lingkungan, dan membangun cara untuk mengakses ini dengan sangat baik. daerah terpencil. Jalan Raya Dalton dibangun dengan tergesa-gesa hanya dalam waktu 5 bulan, pada tahun 1974, untuk menyediakan akses bagi Jalur Pipa Trans-Alaska yang sedang dibangun. Itu dibangun dengan kecepatan, harga, dan mode yang sama dan memusingkan seperti di dekatnya Jalan Raya Alaska, dibangun selama Perang Dunia Kedua.

Dibangun sebagai Jalan Pengangkutan Lereng Utara (atau hanya "Jalan Haul", sebagaimana beberapa penduduk setempat masih menyebutnya), itu adalah jalan suplai dan ditujukan untuk trailer-traktor besar daripada kendaraan pribadi. Setelah selesainya jalur pipa, jalan tersebut tetap menjadi jalur suplai untuk operasi minyak di Teluk Prudhoe. Pada tahun 1981 jalan angkut dibuka untuk umum (dengan izin) sampai Disaster Creek di Mile 211, diberi penunjukan Alaska Route 11, dan dinamai untuk menghormati James W. Dalton, seorang pria yang membantu pengembangan Perang Dingin. Sistem Peringatan Dini Jauh dan yang pengetahuannya tentang Alaska utara sangat membantu eksplorasi minyak di wilayah tersebut. Pada tahun 1994, publik diizinkan mengakses seluruh jalan raya ke Mile 414 di Deadhorse, tanpa izin. Jalan ini dulunya kerikil sepanjang jalan, tetapi sekarang diaspal dari Mile 37 ke Mile 49; Mile 90 ke Mile 197 (Gold Creek); dan dari Mile 335 (lapangan udara Happy Valley) ke Mile 362. Karena variasi suhu yang ekstrim dan lapisan beku, bagian yang diaspal rentan terhadap lubang dan retakan besar dan beberapa bagian yang diaspal lebih buruk daripada bagian yang tidak diaspal.

Iklim

Iklim daerah yang dilalui jalan raya ini berkisar dari subarktik hingga kutub. Selama bulan-bulan musim panas (Jun-Ags), suhu maksimum rata-rata berkisar dari 70 ° F (21 ° C) hingga 50 ° F (10 ° C) dengan rata-rata suhu minimum mulai dari 50 ° F (10 ° C) hingga 35 ° F (2 ° C). Perjalanan di jalan raya selama bulan Mei dan September sedikit lebih dingin, meskipun perjalanan di sepanjang jalan raya tidak terlalu berbahaya selama bulan-bulan ini. Rata-rata maksimum selama dua bulan ini adalah sekitar 35-60°F (2-16°C) dan rata-rata minimum 40-15°F (4 sampai -9°C). Suhu yang diberikan adalah rata-rata, bersiaplah untuk suhu sebanyak 20°F (11°C) di luar rentang tersebut. Sementara jalan raya buka sepanjang tahun (lebih banyak truk melintasinya di musim dingin daripada musim panas!), perjalanan dari akhir September hingga awal Mei sangat dingin dan sangat dingin di tengah musim dingin. Suhu di bawah -40 ° F (-40 ° C) sangat umum dan suhu serendah -60 ° F (-57 ° C) tentu saja memungkinkan—sebelum memperhitungkan angin dingin. Rekor angin dingin terendah di Deadhorse adalah -102°F (-74°C) pada 28 Feb 1989! Catatan grafik angin dingin di fasilitas ARCO di Teluk Prudhoe pada 13 Jan 1975 menunjukkan -128°F (-89°C). Suhu seperti itu mematikan dalam waktu kurang dari satu menit jika Anda tidak siap menghadapinya. Kecuali Anda berpengalaman dengan suhu kutub, termasuk efeknya pada kendaraan dan roda gigi, jangan mencoba melintasi jalan raya antara November dan Maret!

Di utara Lingkaran Arktik (Mil 115), ada 24 jam siang hari di musim panas dan 24 jam kegelapan di musim dingin. Di Deadhorse misalnya, "hari" terpanjang adalah 63 hari, 23 jam, 40 menit (12:09 pada 20 Mei hingga 23:18 22 Jul); juga, "malam" terpanjang di Deadhorse adalah 54 hari, 22 jam, 51 menit (12:27 24 Nov hingga 11:18 18 Jan).

Berbicara

Bahasa Inggris dituturkan oleh semua orang yang tinggal dan bekerja di sepanjang jalan raya, termasuk penduduk desa Asli Alaska yang dapat diakses dari Dalton melalui Sungai Yukon. Karena jalan tersebut terutama merupakan jalan raya truk, dan hampir tidak ada jangkauan telepon seluler di sepanjang jalan raya, metode komunikasi "resmi" di sepanjang jalan raya adalah melalui radio CB, Saluran 19. Channel 19 didengarkan oleh pengemudi truk, sesama pelancong, keamanan pipa, Alaska State Troopers (polisi), dan lainnya. Anda tidak hanya dapat berbicara dalam keadaan darurat, tetapi Anda juga dapat mendengarkan percakapan orang lain yang dapat memperingatkan Anda tentang bahaya dan kondisi terkini di jalan di depan. Radio CB dapat disewa atau dibeli dari berbagai penjual perlengkapan perlengkapan di sekitar Fairbanks. Hanya ada beberapa tempat di sepanjang jalan raya yang menawarkan tempat untuk beristirahat dan bertemu orang lain, yaitu beberapa kota di sepanjang jalan.

Deadhorse adalah satu-satunya lokasi di jalan raya dengan penerimaan ponsel. Telepon satelit, meskipun sangat mahal, berguna dan biasanya digunakan oleh pekerja di daerah tersebut untuk jangkauan yang lebih panjang daripada radio lainnya. Namun, tidak semua jaringan telepon satelit memiliki jangkauan di wilayah ini. Seluruh Dalton dicakup oleh Iridium dan Globalstar (termasuk layanan messenger SPOT). Fairbanks tampaknya menjadi tepi cakupan Inmarsat, dengan Dalton berada di luar cakupan Inmarsat. Thuraya tidak menyediakan layanan di Amerika.

Masuk

Jalan Raya Dalton sejajar dengan Alaska Pipeline untuk seluruh rutenya. Terlihat di sini di antara Sungai Yukon & Pegunungan Brooks, dekat Suaka Margasatwa Nasional Kanuti.

Dengan pesawat

Bandara utama terdekat dengan jalan raya ada di Fairbanks (FAI ^IATA). Selain berbagai penerbangan Alaska Airlines dan turboprop ke tujuan di Alaska, Bandara Internasional Fairbanks memiliki layanan komersial yang tersedia untuk: Bandara Seattle/Tacoma (LAUT ^IATA) (Alaska Airlines; musiman, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (musiman, Alaska Airlines), Minneapolis/St. Paulus (MSP ^IATA) (musiman, Delta Air Lines), Denver (SARANG ^IATA) (musiman, Frontier Airlines & United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (musiman, United Airlines), dan Bandara Frankfurt, Jerman (FRA ^IATA) (musiman, Condor Airlines). Deadhorse memang memiliki bandara yang menangani penerbangan komersial terbatas (Alaskan Airlines ke Barrow, Fairbanks, & Anchorage), tetapi semua tur terorganisir berasal dari Fairbanks, dan tidak ada penyewaan mobil yang tersedia di sini. Karena terbang ke Deadhorse lebih mahal dan memiliki pilihan terbatas untuk masuk ke jalan raya (Anda bisa mencoba menumpang dengan sopir truk, tapi jangan berharap apa saja berhenti), satu-satunya cara praktis kedatangan melalui udara adalah Fairbanks atau Pelabuhan (ANC ^IATA) jika Anda ingin menyewa mobil di sana untuk menjelajah Alaska selatan juga (lihat Pelabuhan artikel untuk penerbangan ke sana).

Dengan mobil

Matahari terbit di sepanjang Dalton.

Dari Fairbanks, Anda dapat menyewa kendaraan (disarankan truk 4x4) dan berkendara ke Dalton Highway. Namun, perusahaan persewaan mobil besar secara eksplisit melarang perjalanan kendaraan mereka di daftar panjang jalan Alaska, termasuk Jalan Raya Dalton.

Sangat disarankan agar Anda bepergian dengan berukuran penuh ban serap; jalannya cukup kasar sehingga cadangan kecil tidak akan banyak berguna dan biaya derek bisa mencapai $5/mil.

Perusahaan-perusahaan berikut, dalam urutan abjad, menyewakan kendaraan untuk digunakan di Dalton dan jalan raya Alaska lainnya:

• 64.8098-147.85021 Pakaian Arktik, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, fax: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8AM-5PM. Menyewakan Ford Escapes yang lengkap. Penyewaan meliputi: radio CB, 2 ban cadangan ukuran penuh, kotak P3K, perlengkapan ganti ban, telepon satelit. Sedikit mahal, tapi layanan pelanggan yang luar biasa. (diperbarui Agustus 2019)
• 64.8107-147.7442 Pergi ke Pusat Perjalanan Alaska Utara, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, bebas pulsa: 1-855-236-7271, fax: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Setiap hari 9:00-15:00. Mereka menawarkan truk pickup ukuran penuh, SUV, RV kecil, dan truk kemping. Dimulai sebagai bisnis yang menawarkan perjalanan sungai dan perjalanan hiking di Brooks Range. (diperbarui Agustus 2019)

Jika Anda mengendarai kendaraan pribadi, penting untuk diingat bahwa tujuan jalan raya ini adalah untuk truk dan bahwa jalan tersebut dirancang untuk truk dan bukan untuk kendaraan pribadi (lihat "berkeliling"). Pulang pergi, Anda akan melakukan perjalanan sejauh 828 mi (1.333 km) di jalan yang sebagian besar berkerikil sambil melewati beberapa kali dengan kecepatan semi-truk yang melemparkan kerikil ke kendaraan Anda. Banyak perusahaan dan semi-pengemudi sopan dan akan memperlambat dari arah yang akan datang; namun, beberapa tidak dan kerikil akan menabrak kaca depan Anda. Jika dilewati dari belakang, seringkali yang terbaik adalah mencari tempat yang aman untuk berhenti dan membiarkan pengemudi lain lewat. Ini akan membiarkan mereka lewat dengan kecepatan yang aman dan mengurangi risiko puing-puing jalan ditendang ke kendaraan Anda (itu juga hanya sopan santun). Selain itu, ada banyak lubang di jalan (lebih lagi di bagian beraspal), beberapa cukup besar untuk menelan bola basket. Bahaya seperti itu dapat merusak suspensi mobil kecil dan Anda mungkin akan meninggalkan beberapa goresan dan penyok di mobil Anda (yaitu, jangan bawa Mercedes baru Anda ke jalan ini). Kendaraan seperti SUV atau truk pickup lebih disukai karena ketangguhan dan kemampuannya untuk mengatasi kondisi jalan. Salah satu agen penyewaan mobil Fairbanks dulu mengklaim bahwa sedan besar lebih baik karena pusat gravitasinya yang lebih rendah, tetapi karena sedan adalah apa yang mereka sewa (dengan biaya sewa yang mirip dengan truk & SUV yang lebih besar, lebih baru, & lebih mahal), itu mungkin tidak telah sepenuhnya benar. Dan pada akhirnya, karena kerusakan yang cukup parah yang disebabkan oleh izin yang rendah dan pengemudi yang tidak berpengalaman, perusahaan ini tidak lagi menyewakan sedan.

Mengacu kepada Fairbanks artikel tentang mencapai Fairbanks dengan mobil. Ujung selatan Dalton Highway dapat dicapai dengan mobil dari Fairbanks melalui Steese Highway kemudian, di Fox 11 mi (18 km) utara Fairbanks, Elliot Highway; kedua segmen jalan diberi nomor sebagai Alaska Route 2. Dalton Highway dimulai di Livengood (tidak ada layanan), Mile 73 dari Elliot Highway. Ikuti rambu ke Dalton Highway. Itu adalah sekitar satu setengah jam perjalanan dari Fairbanks ke Livengood. Tidak ada pompa bensin antara Fairbanks dan awal Dalton. Setelah di Jalan Raya Dalton, ada gas yang tersedia di Sungai Yukon dan di Coldfoot ($ 5,39 per galon di musim panas 2011). Setelah itu, tidak ada layanan apapun untuk 240 mi (390 km) di Deadhorse. Jangan anggap enteng informasi ini.

Dengan bus wisata

Ada beberapa perusahaan di area Fairbanks yang membawa turis di Dalton Highway dengan van atau bus. Sementara harga untuk tur semacam itu bisa lebih mahal untuk keluarga daripada menyewa mobil Anda sendiri untuk menempuh jalan raya, untuk individu dan pasangan, biaya tur mungkin lebih besar daripada biaya dan kerumitan menyewa kendaraan. Keuntungan terbesar naik bus wisata adalah tidak adanya kekhawatiran akan mogok, melawan truk yang melaju kencang, dan perhatian terhadap hal-hal seperti bensin dan makanan. Namun, bus wisata membatasi fleksibilitas seseorang saat dalam perjalanan dan sebagian besar bus wisata membutuhkan waktu dua hari untuk pergi ke Deadhorse dan satu hari kembali. Bus wisata berhenti di hotel pada malam hari dan Anda tidak akan dapat menghemat uang dengan berkemah.

• Perusahaan Tur Alaska Utara, ☏ 1 907-474-8600. Menyediakan perjalanan bus pulang pergi ke Lingkaran Arktik saja ($189). Bus ke Coldfoot kembali dengan pesawat turboprop. Fairbanks ke Deadhorse terbang satu arah dan kembali melalui darat di jalan lain, semalam di Coldfoot ($989). Dan banyak lagi... lihat situs web 
• Dalton Highway Expresston, ☏ 1 907-475-3555. Anggap ini sebagai layanan bus daripada tur. DHE membuat pemberhentian cepat, tidak ada pemberhentian untuk foto. Pemesanan harus dilakukan setidaknya 14 hari sebelumnya. $116-428 pulang pergi. 
• Lintasan Lintasan Lintas Arktik, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Mempersiapkan

Layanan langka di sepanjang 494 mi (795 km) antara Fairbanks dan Deadhorse di Steese, Elliot, & Dalton Highways

Lihat juga: Mengemudi musim dingin.

Dalton Highway memiliki perbedaan (antara lain) memiliki bentangan jalan tanpa layanan terpanjang di Amerika Utara. Di sebelah utara Coldfoot, terdapat jalan sepanjang 240 mil (386 km) tanpa pompa bensin, restoran, hotel, atau layanan dasar lainnya hingga ladang minyak Teluk Prudhoe di Deadhorse. Oleh karena itu, para pelancong disarankan untuk memiliki persediaan dasar untuk bertahan hidup, peralatan perbaikan mobil, dan peralatan untuk berkemah dan kegiatan lainnya, persediaan tidak lebih jauh ke utara dari Fairbanks, karena keempat komunitas lebih jauh ke utara menawarkan layanan yang sangat mahal, dan karena Fairbanks adalah kota kecil. (pop. 32.000), akan ada tawar-menawar yang bisa ditemukan. Pengemudi harus memeriksa dan mengganti sabuk & selang yang aus pada kendaraan mereka dan memastikan semua ban (termasuk suku cadang) dipompa dengan benar.

• Radio CB atau Telepon Satelit (walaupun mahal) karena layanan seluler sangat terbatas. Radio CB jauh lebih murah.
• Uang tunai dan/atau kartu kredit utama (yaitu Visa atau MasterCard). Tidak ada layanan yang menerima kartu debit dan hanya ada satu ATM di Deadhorse.
• Ban cadangan (ukuran penuh, sebaiknya di/dengan pelek dan rantai lain untuk keempat ban) dan alat perbaikan mobil dasar.
• Kit yang digunakan untuk memperbaiki retakan kaca depan bisa sangat berharga dalam mencegah serpihan berubah menjadi kaca depan yang retak (terutama berharga untuk persewaan, di mana kerusakan bisa sangat mahal).
• Wiper kaca depan cadangan, serta beberapa galon cairan pembersih kaca depan (Anda perlu membersihkan kaca depan berkali-kali dari debu yang dihasilkan truk, dan penumpukan nyamuk/serangga dari sekitar akhir Mei hingga awal September). Kadang-kadang, wiper tidak akan membersihkan secara menyeluruh, jadi siapkan handuk kertas untuk "mencuci tangan" kaca depan.
• Flare jalan (truk tidak bisa berhenti dengan cepat dan ada banyak tikungan/puncak yang buta)
• Perlindungan terhadap elemen (pakaian hangat, jas hujan, selimut, dll.)
• Bahan bakar cadangan (minimal wadah 5 atau 10 galon (19-38 L)), idealnya dibeli di Fairbanks untuk mengimbangi harga tinggi di utara. Ingatlah bahwa uap dapat keluar dari wadah bensin, yang dapat menimbulkan bahaya jika disimpan di dalam kendaraan (termasuk bagasi tertutup).
• Makanan, termasuk camilan sehat dan makanan siap saji.
• Beberapa galon air kemasan.
• Kantong sampah/sampah
• Kertas toilet, pembersih tangan, sabun dan air.
• Pertolongan pertama
• Obat nyamuk ("Mati!" dan sejenisnya, dan/atau varietas "Kulit Sangat Lembut") dan/atau kelambu.
• Pilihan: Peralatan berkemah, kompor/panci (untuk memasak makanan dan/atau merebus air sungai atau salju, dan/atau kendi "Brita" air berkualitas tinggi dengan beberapa filter tambahan), telepon satelit (meskipun mahal) karena layanan seluler sangat terbatas, kano , kayak, rakit, pistol atau senapan dan beberapa peluru (untuk berburu atau perlindungan beruang), dan untuk hiking: ransel, tiang pendakian, semprotan anti beruang, sepatu bot tahan air setinggi lutut (untuk rawa); parka, pelindung kepala dan wajah maksimal & sepatu salju (musim dingin).

Jika Anda berencana untuk bertualang, ada beberapa toko persewaan peralatan di/sekitar Fairbanks, antara lain:

• Penyewaan & Pemandu Luar Ruangan Alaska, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30-17:30. 

POM bensin

Gas, makanan, dan penginapan tersedia di Coldfoot sepanjang tahun.

Untuk orang yang bepergian dengan Dalton, gas jarang dan mahal. Meskipun Anda mungkin mengikuti jalur pipa yang mengangkut lebih dari 700.000 barel minyak per hari (persentase besar dari pasokan minyak Amerika), minyak itu harus melakukan perjalanan ke selatan ke California untuk disuling, kemudian dikirim kembali ke Alaska dan diangkut ratusan mil dengan truk-truk yang tidak terlalu hemat bahan bakar ke pompa-pompa bensin ini... sehingga daerah yang kaya minyak, berharap untuk membayar harga tertinggi di Amerika Serikat ($ 1–2 lebih banyak per galon daripada rata-rata nasional). Kombinasikan ini dengan jarak jauh, dan satu hal yang jelas: Anda akan membutuhkan bensin dan itu tidak murah. SPBU terakhir yang meninggalkan area Fairbanks adalah Hilltop Truck Stop di Fox, di mana Elliot Highway terpisah dari Steese Highway. Setelah itu, hanya ada tiga lokasi untuk mengisi bahan bakar di sepanjang Dalton.

• Penyeberangan Sungai Yukon (Mil 56). Tutup di musim dingin.
• Coldfoot, bensin tersedia dari Sourdough Fuel (Mile 175).
• Deadhorse, bensin tersedia dari tiga stasiun. (Mil 441).

Itu saja... tiga lokasi dengan pom bensin di sepanjang jalan raya!

Menyetir

Lihat juga: Tips untuk perjalanan darat dan Mengemudi musim dingin.

Jalan ini dibangun untuk truk.

Batas kecepatan di Dalton Highway adalah 50 mph (80 km/jam) seluruh panjangnya dan nyalakan lampu depan Anda setiap saat! Gunakan lampu parkir jika diparkir di dekat jalan (walaupun Anda harus parkir jauh dari jalan) dan penutup mata darurat jika dinonaktifkan. Mengangkat kap kendaraan Anda dapat memberi sinyal kepada pengemudi yang lewat bahwa Anda cacat dan dapat meminta bantuan dari pengemudi yang lewat. Jika melakukan perbaikan pada kendaraan, parkirlah setidaknya 10 kaki (3,5 m) dari jalan untuk menghindari tertabrak atau dilempari kerikil.

Jalan itu dibangun untuk truk yang membawa pasokan ke ladang minyak. Truk memiliki hak jalan! Pahami bahwa apa yang mungkin menjadi tugas sederhana di dalam mobil bisa jauh lebih berbeda di truk besar. Truk tidak bisa mengerem secepat itu, juga tidak bisa "menyingkir" dengan mudah. Banyak truk terguling akibat menabrak tanggul atau parit dengan kecepatan tinggi, sedangkan mobil dapat (lebih) dengan mudah dan aman menyingkir.

Selalu memperlambat kecepatan saat melewati kendaraan yang melaju; itu adalah kesopanan umum karena batu yang dilemparkan ke kaca depan Anda dengan kecepatan 50 mph akan menghasilkan lebih banyak kerusakan daripada yang dilempar dengan kecepatan 10 mph. Periksa kaca spion Anda sesering mungkin dan menepi untuk memungkinkan kendaraan melewati Anda. Jika Anda ingin melewati kendaraan di depan Anda, nyalakan lampu terang Anda, nyalakan/matikan lampu Anda, atau ketuk klakson enteng; ketuk klakson saat Anda memberikan apresiasi. Akhirnya, jika Anda terdampar, jangan berharap truk berhenti untuk Anda. Ini membuang banyak bahan bakar untuk berhenti, menganggur sambil membantu Anda, dan kemudian kembali ke kecepatan jelajah.

Ada banyak tanjakan curam di Dalton, terutama di Brooks Range (banyak di maksimum 12%). Dalam cuaca musim dingin, rantai mungkin diperlukan untuk mendapatkan traksi saat menaiki lereng ini. Pastikan untuk membawa rantai, bahkan di bulan-bulan seperti Juni atau September.

Periksa kondisi saat ini

Sangat penting untuk memeriksa kondisi jalan dan peringatan dan prakiraan cuaca sebelum berangkat, terutama di luar bulan Juli dan Agustus. Saat mengemudi, diharapkan bahwa pada waktu tertentu suatu bagian jalan dapat ditutup karena badai atau kerusakan lainnya, yang menyebabkan penundaan dari beberapa jam hingga beberapa hari. ada satu kamera web titik sepanjang rute, di sisi utara Brooks Range.

Kondisi jalan

• Kondisi jalan dan peringatan khusus lainnya. Pilih gelembung "Semua Laporan" di bagian atas dan "Alaska Utara" dari menu tarik-turun peta.
• Pusat pengunjung di Sungai Yukon dan Coldfoot. Hanya musim panas, secara langsung atau hubungi 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Departemen Transportasi Alaska (Fairbanks). Kondisi jalan sepanjang tahun. 1 907-456-5209.
• Pusat Informasi Tanah Publik Alaska. Sepanjang tahun. 1 907-456-0527.

Cuaca

• Layanan Cuaca Nasional saran cuaca saat ini. Tarik garis lurus dari Fairbanks ke wilayah di sebelah kanan Barrow dan 4 wilayah yang Anda lewati adalah yang dilakukan Dalton.
• Layanan Cuaca Nasional kondisi cuaca saat ini. Kota-kota relatif meliputi: Deadhorse, Bettles (dekat Coldfoot), & Manley Hot Springs (lebih dekat untuk memulai daripada Fairbanks). Jangan mengandalkan Fairbanks, karena terletak di lembah yang membuatnya lebih hangat di musim panas dan lebih dingin di musim dingin daripada sebagian besar Jalan Raya Dalton.
• Prakiraan Layanan Cuaca Nasional: Lereng Utara (bagian relatif adalah "Pantai Laut Beaufort Tengah" untuk Deadhorse, "Northeastern Brooks Range" untuk Atigun Pass) dan Interior Alaska (bagian relatif adalah "Rentang Brooks Tenggara" untuk Coldfoot dan "Interior Tengah" untuk Livengood).

Rencana perjalanan

Pipa Dalton dan Alaska di dekat Finger Mountain (Mile 98).

Jalan Raya Dalton dimulai di Mile 73 dari Elliot Highway, 84 mil (134 km) utara Fairbanks, di daerah yang dikenal sebagai "Livengood". Tempat-tempat menarik berikut di sepanjang jalan raya terdaftar berdasarkan mil dari awal.

Hutan Boreal (Mil 0-175)

Miles 0-175 didominasi oleh hutan boreal. Sebagian besar jalan raya ini dirusak oleh kebakaran hutan pada tahun 2004 & 2005 (rekor musim kebakaran terbesar ke-1 & ke-3 di Alaska), meninggalkan banyak petak pohon hangus. Sebagian besar, tetapi tidak semua, satwa liar di wilayah ini telah pergi. Dengan hanya pepohonan kurus yang menutupi pandangan Anda, bunga fireweed (dinamakan demikian karena kecenderungan mereka untuk menjajah daerah yang dilanda kebakaran) memberi lantai hutan karpet merah muda cerah, bunga liar memuncak pada awal Juli.

• Mil 24 Sebuah penarikan di samping Sungai Hess, menyediakan tempat yang aman untuk parkir dan istirahat.
• Mil 54 Stasiun pompa #6. Stasiun ini adalah salah satu dari sebelas stasiun pompa yang menjaga minyak mengalir melalui pipa 800 mil. Sementara stasiun diberi nomor dari satu sampai dua belas, stasiun sebelas tidak pernah dibangun.
• Mile 56 Sungai Yukonon Di sini, Jalan Raya Dalton dan jalur pipa melewati Sungai Yukon yang besar dan liar, yang membentang hampir 2.000 mil (3.220 km) dari Kanada ke Laut Bering. Ada pusat pengunjung Biro Layanan Pertanahan (tidak ada telepon), yang menyediakan informasi tentang status jalan raya, informasi mengenai tanah federal di sepanjang jalan raya (seperti Gerbang Suaka Margasatwa Nasional Arktik), dan membantu wisatawan merencanakan perjalanan mereka. sepanjang Dalton dan apa yang ada di depan. Ada hotel kecil, Usaha Utara Northern pom bensin (tutup pada musim dingin), toko ban/mekanik, dan Yukon River Ventures (menyediakan wisata perahu sungai di sepanjang Yukon). Pastikan untuk mendapatkan foto unik dari pipa yang digantung di atas sungai (sebagai pengganti jembatan).
• Mil 60 Perkemahan dengan kakus, air minum, tempat sampah, dan gas tersedia di ujung jalan di mil 60. Ada juga bekas kamp konstruksi yang berubah menjadi hotel untuk $199/malam. Terdekat adalah sebuah restoran, buka pertengahan Mei hingga pertengahan September, menyajikan makanan terbaik di jalan raya, tapi mahal: sarapan sepanjang hari $8–14, makan siang $10–12, makan malam $16–26. Hotel/restoran/toko suvenir mungkin tutup. Situs webnya tetap up pada 2014, tetapi terakhir diperbarui 2011, dan panduan pengunjung 2014 Dalton Highway hanya menyebutkan tempat perkemahan di Mile 60.
• Mil 73 Pertama dari rangkaian bukit terjal—"Roller Coaster"—di segmen Dalton 60 mil (100 km). Bukit di Mile 73 dikenal sebagai "Bukit Pasir".
• Mil 75 "Bukit Roller Coaster".
• Mil 86,5 Ada jalan kecil di sisi barat jalan raya yang mengarah ke atas bukit ke lubang kerikil (hati-hati dengan alat berat), memberikan pemandangan Suaka Margasatwa Nasional Yukon Flats.
• Kilometer 87 "Bukit Mackey"
• mil 98 Penarikan di "Finger Mountain" yang memiliki jalur setengah mil dengan beberapa tanda informasi. Kesempatan foto yang bagus.
• Mil 110 Bukit "Beaver Slide".

Lingkaran Arktik di Mile 115

• Mile 115: Lingkaran Arktik Sebuah penarikan dengan area piknik, papan informasi tanda besar yang menunjukkan Lingkaran Arktik, garis lintang paling selatan di mana matahari tetap berada di atas cakrawala selama 24 jam pada titik balik matahari musim panas (21 Jun) dan di bawah cakrawala pada titik balik matahari musim dingin (21 Des). Ada situs berkemah di atas bukit dan di belakang area piknik dengan kakus dan tempat sampah. Berkemah tidak diizinkan di area piknik atau dek pemandangan.
• Mil 126,5 "Oh Shit Corner" Kadang-kadang ditandai dengan tanda tidak resmi, nama ini karena lokasinya di tikungan jalan di kaki Paradise Hill, tempat yang sangat berbahaya bagi pengemudi truk yang mengemudi terlalu cepat.
• Mil 132 Penarikan dengan pemandangan Brooks Range yang luar biasa di utara. Bukit "Gobblers Knob".
• Mil 137 Stasiun pompa #5. Tidak seperti stasiun lainnya, stasiun pompa #5 sebenarnya adalah stasiun pelepas tekanan yang memperlambat minyak yang melaju di pipa setelah turun dari Brooks Range.
• Mil 150 Danau Grayling Sebuah danau indah yang diukir ribuan tahun yang lalu oleh gletser. Populer dengan rusa di musim panas mencari minuman.
• Mil 175: kaki dingin (Pop.13) Didirikan pada tahun 1898, ditinggalkan pada tahun 1912, dan dihidupkan kembali sebagai kamp konstruksi pada tahun 1970, Coldfoot adalah perhentian utama di jalan raya. Ada restoran, toko ban, kantor pos, toko suvenir, sambungan untuk RV, tempat perkemahan, dan penginapan. Selain itu ada "pusat pengunjung" di Coldfoot yang menawarkan informasi tentang rekreasi & layanan pengunjung di sepanjang Dalton. Setelah Coldfoot, ada 240 mil (386 km) tanpa layanan seperti gas atau makanan... peregangan terpanjang di Amerika Serikat! Tinggalkan siap. Jangan anggap enteng peringatan ini!

Rentang Brooks (Mil 175-275)

Kota Coldfoot (pop. 10 ) adalah perhentian utama di jalan raya

Miles 175-275 berjalan melalui Kisaran Brooks pegunungan. Lanskapnya terdiri dari pegunungan tinggi, bergerigi, lembah, dan ngarai. Ini adalah lokasi utama di Dalton untuk hiking. Dibandingkan dengan Lereng Utara dan Dataran Pesisir, yang menerima curah hujan kurang dari 10 inci per tahun, Pegunungan Brooks sering dilanda badai salju, berangin, dan rawan salju bahkan di bulan Juli!

• Mil 180 Satu-satunya tempat perkemahan yang dikembangkan di sepanjang jalan raya dengan 27 tempat perkemahan (dikenakan biaya, Hari Peringatan hingga Hari Buruh), air minum, kakus, tempat sampah, lubang api. Mendaki sejauh 2 mil ke hulu mengarah ke air terjun 20 kaki.
• Mil 188: Orang bijak (Pop. 22), terletak 3 mil dari Dalton Highway, adalah kota pertambangan kecil kuno yang didirikan pada tahun 1907 oleh orang-orang yang meninggalkan pemukiman Coldfoot, mencari emas di sungai terdekat. Desa bersejarah ini, dan penduduknya yang hidup dari berburu dan berkebun, merupakan tempat perhentian yang bagus dalam perjalanan Anda. Perlu diingat bahwa semua bangunan adalah milik pribadi.
• Mil 203 Pemandangan gunung Sukakpak di dekatnya (4458 kaki / 1338 m), dengan wajah besar (yaitu tebing) menghadap Anda.
• Mil 235 Semakin jauh ke utara, semakin sedikit pohon yang ada (karena lapisan es dan dingin yang ekstrem). Di sini terletak pohon cemara utara terjauh di jalan raya. Itu dibunuh oleh seorang perusak pada tahun 2004, diperkirakan berusia 273 tahun.
• Mil 237 Sudut pandang yang bagus. Beberapa mil berikutnya adalah bahaya longsoran besar di musim dingin. Stasiun ADOT di sini tidak menyediakan layanan; itu menyimpan meriam dan kendaraan pembersih jalan. Mereka menembakkan peluru artileri di musim dingin untuk membersihkan lereng di atas jalan raya.

Melewati Brooks Range pada awal Maret.

• Mile 244 Atigun Pass pada 4739 ft (1422 m), adalah titik tertinggi di jalan raya dan menandai Continental Divide (air yang jatuh ke selatan mengalir ke Samudra Pasifik atau Laut Bering, ke utara Samudra Arktik). Daerah ini rawan salju, bahkan di bulan Juli, dan merupakan lokasi utama untuk melihat domba Dall.
• Mil 269 Stasiun pompa #4. Pada 2760 kaki stasiun ini memiliki elevasi tertinggi dari semua stasiun pompa di sepanjang pipa minyak.

Lereng Utara (Mil 275-355)

Miles 275-355 melewati Lereng Utara, yang seluruhnya merupakan lapisan es dan rumah bagi banyak kawanan karibu, kelompok muskox, serta burung pemangsa, seperti elang. Satu-satunya tanaman di wilayah ini adalah semak yang kuat dan menempel di tanah. Sesuai dengan namanya, ini adalah lereng yang mengarah dari Pegunungan Brooks hingga ke Dataran Pesisir dataran rendah.

• Mil 275 Danau Galbraith diukir oleh gletser bersama dengan sisa lembah Atigun. Pendakian singkat ke hilir mengarah ke Suaka Margasatwa Nasional Arktik dan Ngarai Atigun yang spektakuler, danau, dan Pegunungan Brooks. Banyak bunga liar di awal musim panas. Ikuti rambu-rambu ke lapangan terbang dan terus berkendara sejauh 2,5 mil di jalan yang belum diperbaiki ke tempat perkemahan dengan kakus dan tempat sampah.
• Mil 278-293Tidak ada berkemah yang diizinkan (karena masalah lingkungan).
• Mil 284 Danau Tolik. Stasiun penelitian Universitas Alaska Fairbanks tidak terbuka untuk umum. Hindari mengganggu lokasi penelitian mereka yang bertebaran di dekatnya.
• Mil 312 Stasiun pompa #3.
• Mil 334 Lokasi kamp pekerja konstruksi besar selama pembangunan pipa dan dikenal sebagai "Happy Valley," ada tempat perkemahan. Lapangan terbang ini digunakan untuk studi pemerintah dan universitas di daerah tersebut, jadi hindari berkemah di atasnya.
• Mil 348 Sebuah pullover dengan jejak pendek dan tanda-tanda interpretatif. Elang peregrine makan di tebing terdekat di musim panas. Pegunungan Philip Smith dapat dilihat di kejauhan.

Dataran Pesisir Arktik (Mil 355-414)

Dalton sejajar dengan Sungai Sagavanirktok di sebagian besar Lereng Utara dan Dataran Pesisir Arktik.

Mil 355-414 melewati Dataran Pesisir. Wilayah dataran rendah ini sebagian besar merupakan rawa dan lahan basah selama musim panas. Jangan tertipu karena lapisan es hanya beberapa inci di bawah dasar rawa-rawa dangkal ini. Dataran tersebut adalah rumah bagi sejumlah besar karibu dan burung migran yang berpesta dengan miliaran serangga yang berkembang biak di rawa-rawa ini. Di musim dingin, datarannya adalah gurun datar, padat, berangin dengan hanya Pegunungan Brooks yang jauh sebagai sesuatu yang dapat dilihat.

• Mil 355 pullover dengan kakus dan wadah sampah.
• Mil 359 Stasiun pompa #2.
• Mil 383 Tebing yang kaya akan zat besi dan berwarna-warni di tepi sungai yang jauh. Karibu sering ditemukan di sepanjang sungai.
• Mil 414 Kuda Mati (pop. 25, Mile 414), ujung utara jalan raya dan pada dasarnya sebuah "kota perusahaan", berada di tengah-tengah ladang minyak Teluk Prudhoe, dan memiliki populasi tidak tetap 2.000-3.000 karyawan dari berbagai operasi minyak . Jalan Raya Dalton berakhir hanya beberapa mil ke pedalaman Samudra Arktik, namun, hanya jalan pribadi dan terbatas yang membentang ke laut. Untungnya, ada tur yang dapat dipesan melalui hotel yang tidak hanya membawa Anda ke laut dan pantai berkerikilnya (di mana Anda dapat berenang dengan dingin, bergabung dengan "Klub Beruang Kutub") tetapi juga termasuk tur ke ladang minyak dan operasi. Lautan bebas es dari akhir Juli hingga Oktober. Ingat ketika meninggalkan bahwa tidak ada layanan untuk 240 mil (386 km) sampai Anda mencapai Coldfoot!

Waktu perjalanan

Dataran pesisir Arktik, berjalan ke selatan dari Deadhorse.

Minimal, rencanakan tiga hari untuk melakukan perjalanan antara Fairbanks ke Deadhorse dan kembali. Dengan asumsi kondisi jalan dan cuaca bagus, harapkan waktu perjalanan berikut dari Fairbanks:

• ke Sungai Yukon — 3 jam
• ke Lingkaran Arktik — 4,5 jam
• ke Coldfoot — 6 jam
• ke Atigun Pass — 8 jam
• ke Deadhorse — 13 jam

Waktu di atas tidak memperhitungkan istirahat, melihat satwa liar, atau penundaan karena konstruksi atau cuaca buruk.

Jarak

Melakukan

68°11′24″LU 152°29′24″B

Peta Jalan Raya Dalton

Bagaimana Anda bisa menahan keinginan untuk memotret Dalton Highway yang indah? Ini terlihat luar biasa dalam bidikan HDR ini!

Brooks Range adalah tempat yang tepat untuk hiking atau backpacking. Namun, bahkan di pertengahan Juni, sebuah danau tetap beku

• Fotografi The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Berkemah This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Lihat juga: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• berburu There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Taman (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Penangkapan ikan is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or on line. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kayak, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (mungkin available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are sangat cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Tetap aman

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Mempersiapkan bagian.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Kesehatan

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have terbatas clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and sangat contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Lihat this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and sangat stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety di wilayah ini. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. rusa besar can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Pergi selanjutnya

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. SEBUAH lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway