| lokasi | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| bendera | |
 | |
| Tanggal pendek | |
| Modal | New Delhi |
|---|---|
| Bentuk pemerintahan | Republik federal parlementer |
| mata uang | Rupee India (INR) |
| permukaan | 3.287.263 km² |
| populasi | 1.326.093.247 (2020) |
| bahasa | Hindi, Inggris |
| agama | Hindu 79,8%, Muslim 14,2%, Kristen 2,3%, Sikh 1,7%, Buddha 0,7%, Jain 0,4%, lainnya 0,9% (Sumber: Sensus Penduduk 2011) |
| Listrik / colokan | 230V / 50Hz, C / D / M |
| Kode telepon | 91 |
| TLD Internet | .in, ., .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, ., .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Zona waktu | CET 4.5j CEST 3.5j |
India adalah negara terbesar di Asia Selatan dan kemudian Cina negara terbesar kedua di dunia dalam hal populasi. India membanggakan menjadi negara demokrasi terbesar di dunia (dalam hal populasi). Negara tetangga adalah pakistan, Cina, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar dan Srilanka.
Wilayah
India adalah administratif di 28 negara bagian (Inggris: menyatakan) dan sembilan wilayah persatuan (Inggris: wilayah persatuan) terbagi. Negara bagian sebagian besar dibatasi oleh garis linguistik. Ukurannya sangat bervariasi; beberapa negara bagian lebih besar dari beberapa negara bagian di Eropa. Wilayah persatuan biasanya lebih kecil dari negara bagian - terkadang mereka hanya mencakup satu kota - dan memiliki otonomi yang lebih sedikit.
Negara bagian dan wilayah persatuan ini dapat diringkas dalam wilayah berikut:
kota
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Kalkuta)
- 11 Mumbai (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bengaluru)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Tujuan lainnya
Warisan Dunia UNESCO di India: Ada 38 Situs Warisan Dunia untuk dikunjungi, termasuk 30 situs warisan dunia, tujuh situs warisan alam dunia dan satu situs warisan dunia gabungan (peta), serta 43 calon lainnya (peta).- Ada lebih dari 100 di India Taman Nasional
Latar Belakang
Sejarah India adalah salah satu yang terpanjang di dunia. Salah satu budaya tinggi tertua di dunia adalah budaya Indus. Kerajaan India pertama di bawah Kaisar Ashoka pada abad ketiga SM meliputi seluruh anak benua India hingga ujung selatan, serta Pakistan dan Afghanistan saat ini. Agama Hindu sebagai sistem sosial selalu berhasil beradaptasi dengan tantangan baru. Penyebaran agama Buddha di bawah Ashoka dilawan di satu sisi dengan penggabungan prinsip-prinsip Buddhis (seperti ahimsa - non-kekerasan) ke dalam agama Hindu, di sisi lain, dengan Jainisme, campuran kedua agama muncul. Demikian pula, agama Sikh, campuran Hindu dan Islam, muncul sebagai tanggapan atas serangan tentara Muslim sejak abad ke-11.
Pada abad ke-15 dan ke-16, Babur, pendiri dinasti Mughal (Muslim), berhasil mendirikan kerajaan besar di India utara dan yang sekarang disebut pakistan untuk menciptakan, tetapi kekuasaan Muslim tidak pernah bisa menembus ke selatan.
Dari tahun 1803, British East India Company berhasil dengan terampil mengeksploitasi permusuhan di antara penguasa lokal dan kelemahan kaisar Mughal terakhir, sedikit demi sedikit, sebagian besar dari apa yang sekarang menjadi India, dan Pakistan. Bangladesh untuk ditempatkan di bawah supremasi mereka. Setelah pemberontakan tentara India yang gagal pada tahun 1857, kekuasaan secara resmi diserahkan kepada Kerajaan Inggris dan pusat kekuasaan yang telah ada di sekitar Delhi dan Agra sejak zaman Mughal. Kolkata dipindahkan. Pengecualian untuk ini adalah goa (sampai 1961 di bawah kekuasaan Portugis) dan Pondicherry (sampai 1954 di bawah kekuasaan Prancis).
Setelah kemerdekaan pada tahun 1947, pusat pemerintahan dipindahkan ke Delhi lagi. India telah menjadi negara demokrasi terbesar di dunia sejak 1947. Berbeda dengan negara-negara lain di kawasan ini, tradisi demokrasi ini tetap dipertahankan tanpa terputus. Sekitar 1,37 miliar orang (sekitar 14 kali populasi Jerman) tinggal di hampir 3,3 juta km² (kira-kira sembilan kali luas Jerman).
Selama era Perang Dingin, India menghitung, seperti halnya Yugoslavia dan Mesir kepada juru bicara gerakan negara-negara non-blok, meskipun berbeda dengan tetangga musuh dan sekutu Amerika pakistan ikatan tradisional yang lebih kuat dengan Uni Soviet ada. Dengan runtuhnya Blok Timur pada tahun 1989, negara (sosialis) itu juga membuka diri secara ekonomi kepada negara-negara lain.
Mayoritas orang India (sekitar 80%) beragama Hindu. Muslim (sekitar 13%), Kristen (sekitar 2,3%) dan Sikh (sekitar 1,8%) merupakan minoritas besar. Meskipun agama Buddha berasal dari India, hampir tidak ada pengikut di sana akhir-akhir ini. Minoritas agama lainnya adalah Jain dan Parsees. Meskipun mayoritas Hindu, India adalah negara sekuler.Hindu bukanlah agama yang bersatu dengan keyakinan tetap, tetapi dibagi menjadi kelompok yang berbeda, sekolah filosofis dan teologis, yang didasarkan pada mitologi umum dan sejumlah besar agama dan agama. kitab suci filosofis Sistem kasta, bisa dikatakan, ekspresi sosial Hinduisme, tetapi dalam beberapa kasus juga menembus minoritas agama seperti Sikh atau Kristen. Kasta secara kasar dibagi menjadi empat varna: brahmana (pendeta), ksatria (prajurit), vaishya (petani dan pedagang) dan shudra (pekerja). Varna-varna ini kembali terbagi menjadi ratusan jati yang berbeda, seringkali merupakan himpunan bagian dari kasta-kasta. Di luar dan di bawah sistem kasta adalah kaum Dalit, yang disebut tak tersentuh, secara resmi Harijan (anak-anak Tuhan). Sistem kasta secara resmi dihapuskan dengan kemerdekaan dan sekarang ada kuota untuk Dalit di kantor-kantor publik, misalnya. Namun, masih tetap menjadi pusat perhatian dalam kesadaran masyarakat, bahkan jika ini terbatas pada pilihan pasangan pernikahan di daerah yang lebih modern. Namun jangan heran jika Anda sesekali ditanya tentang kasta Anda.
Saat ini negara sedang mengalami ledakan ekonomi, terutama di sektor IT. Perdana Menteri Rajiv Gandhi saat itu telah mendirikan Kementerian Internet di awal 1990-an, yang juga tercermin dalam kepadatan kafe Internet bahkan di desa-desa yang lebih kecil. Kemajuan ekonomi di beberapa kota besar (mis. Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai) juga melibatkan perubahan budaya dan sosial, seperti pengembangan kehidupan malam atau budaya anak muda. Di daerah yang lebih terpencil, misalnya di Madhya Pradesh atau Bihar, hanya ada sedikit bukti kemajuan: Sebagian besar penduduk India masih aktif di bidang pertanian.
hampir disana
Persyaratan masuk
Paspor dan visa diperlukan untuk masuk.
Turis Jerman, Austria, dan Swiss dapat melakukannya Terapkan untuk eVisa online. Paspor harus berlaku setidaknya enam bulan sejak tanggal aplikasi. Pelancong harus memiliki tiket pulang pergi (atau seterusnya) dan dana yang cukup untuk menginap. eVisa tersedia untuk perjalanan 30 hari (US$25), 90 hari dalam setahun (US$40) atau 90 hari dalam lima tahun (US$80). Beberapa entri dimungkinkan. Aplikasi harus diserahkan setidaknya empat hari sebelum masuk; waktu pemrosesan bisa sampai 72 jam. Foto biometrik (catatan: format persegi, yaitu tinggi = lebar, tanpa kacamata, dll.) dan salinan paspor Anda harus diunggah. Biaya aplikasi harus dibayar oleh Visa, MasterCard (ditambah biaya bank 2,5% masing-masing) atau PayPal (ditambah biaya bank 3,5%). Ada 29 bandara dan lima pelabuhan yang bisa dipilih untuk masuk. Jika server macet, coba lagi selama jam kantor India.
catatan: Sejak akhir 2009, warga negara tertentu, sebagian besar dari Asia, harus melakukannya setelah setiap keberangkatan minimal 2 bulan Belanjakan di luar negeri sebelum mereka diizinkan masuk kembali - meskipun mereka memilikinya banyak entri Visa! Jika Anda ingin bertamasya (misalnya ke Nepal atau Bangladesh), Anda harus mengajukan permohonan ini secara terpisah terlebih dahulu di kedutaan dan setelah tiba, dapatkan izin lain dari kantor imigrasi. Dalam kasus-kasus luar biasa, izin masuk kembali juga dapat dikeluarkan oleh petugas perbatasan - masih harus dilihat bagaimana hasilnya dalam praktik. Maksimal 2 entri ulang juga dimungkinkan berdasarkan peraturan pengecualian.
eVisa tidak mengizinkan akses ke area terlarang. Untuk tujuan ini, serta untuk jenis visa tertentu lainnya, visa "klasik" harus diajukan di perwakilan India yang relevan.Visa dapat dipesan melalui pos dari konsulat India di Jerman atau diambil langsung. Pameran biasanya berlangsung sekitar seminggu. Foto-foto yang dikirimkan harus dibawa ke format 5 × 5 cm yang agak tidak biasa. Perhatikan bahwa visa berlaku sejak tanggal penerbitan, bukan tanggal masuk. Biaya visa satu tahun 95 €, visa lima tahun biaya 190 € (lihat "Biaya Visa" di halaman Kedutaan Besar India di Berlin).
Visa dapat diperpanjang di India jika perlu, tetapi mungkin perlu terlebih dahulu melakukan perjalanan ke negara tetangga. Secara teoritis, perpanjangan masa tinggal, yang mungkin dilakukan di semua kota besar, tidak dikenai biaya, tetapi pengalaman menunjukkan bahwa penyisipan beberapa kertas warna-warni dengan kemiripan Gandhi mempercepat pemrosesan secara luar biasa. Bagaimanapun, disarankan untuk datang pagi-pagi, untuk membawa salinan paspor dan visa Anda serta setidaknya dua foto paspor.
Area terlarang: Untuk mengunjungi daerah-daerah yang dekat dengan perbatasan Himachal Pradesh, Jammu dan Kashmir, Rajasthan dan Uttarakhand, dari bagian Sikkim, seluruh negara bagian Arunachal Pradesh, Pulau Lakshadweep serta pemukiman Tibet di India semuanya membutuhkan non-India Izin Kawasan Lindung (PAP) atau Izin Area Terbatas (RAP), yang masuk akal untuk diajukan dengan visa.
Izin perjalanan untuk pemukiman Tibet dapat on line diminta.
Saat mengeluarkan visa di Jerman, izin membutuhkan € 29, sedangkan masalah di situs masih gratis, di Port Blair mungkin juga saat mendarat di bandara. Itu izin jalur dalam untuk daerah-daerah tertentu di Himalaya sangat sulit diperoleh hanya dari Kementerian Dalam Negeri.
Mata uang asing apa pun dengan nilai lebih dari US $ 5.000 harus diumumkan. Untuk menghindari masalah saat meninggalkan negara, Anda juga harus menyatakan peralatan kamera mahal, misalnya.
Konsulat
Di Jerman dan Austria, biaya tambahan konsuler sebesar € 3 ditambahkan ke semua biaya, di Swiss adalah CHF 2,00. Untuk keterlibatan paksa penyedia layanan eksternal, biaya tambahan mungkin berlaku (€ 7,50 atau CHF 6,80).
- Jerman
Bergantung pada negara bagian federal, konsulat yang berbeda bertanggung jawab:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Pomerania Barat, Saxony, Saxony-Anhalt, Thuringia: 1 Bagian Konsuler kedutaan (Kedutaan Besar India, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Telp.: 49 (0)30 25 79 50, Seluler: 49 170 4516445, Faks: 49 (0)30 26 55 70 00, Surel: [email protected], [email protected].
Pemrosesan yang sebenarnya dilakukan oleh Layanan Visa Internasional Eropa, Kolonnenstr. 29, halaman belakang 2, lantai 1, 10829 Berlin, Tel. 49 30 319977 80, email: [email protected], Sen-Jum 8.30 pagi - 14:30, penjemputan juga 16:30 - 17:30Buka: Senin-Jumat 09:30-12:30, pengambilan 4-5 sore. - Baden-Württemberg, Bavaria: 2 Konsulat Jenderal Munich (Konsulat Jenderal India, Munich), Widenmayerstr. 15, 80538 München. Telp.: 49 89 210239 0, Seluler: 49 170 4516445, Faks: 49 89 210239 20, Surel: [email protected].Pemrosesan yang sebenarnya dilakukan oleh Layanan Visa Internasional Eropa, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Munich-Bogenhausen, Telp.: 49 89 28673805, email: [email protected]. Senin-Jumat 08.30-14.30, penjemputan juga pukul 15.00-17.00Buka: Senin-Jumat 09:30-12:30.
- Bremen, Hamburg, Lower Saxony, Schleswig-Holstein: 3 Konsulat Jenderal Hamburg (Konsulat Jenderal India, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Telp.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Seluler: 49 170 4516445, Faks: 49 40 323757, Surel: [email protected].Pemrosesan yang sebenarnya mengambil alih Jasa Konsultasi Indo Jerman (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 h), Fax 49 40 288056 280, Email: [email protected].Buka: Senin-Jumat 09.00-12.00, pengambilan Senin-Jumat 16.00-17.30
- Hesse, Rhine-Westphalia Utara, Rhineland-Palatinate, Saarland: 4 Konsulat Jenderal Frankfurt (Konsulat Jenderal India, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Telp.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Seluler: 49 170 4516445, Faks: 49 69 554125, Surel: [email protected], [email protected].Pemrosesan yang sebenarnya mengambil alih Jasa Konsultasi Indo Jerman, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (Senin-Jumat 9 pagi-12 siang 2-4 sore), Fax 49 69 742220 180, email: [email protected], Sen-Jum 9.00-11.30 14.00 4 sore, penjemputan Senin-Jumat 16:00-17:30Buka: Senin-Jumat 09:30-11:30, penjemputan 4-5 sore.
- Austria
- 5 Bagian Konsuler kedutaan (Kedutaan Besar India, Wina), Oprnring 1, tangga E, lantai 4, 1010 Wina. Telp.: 43 1 585079346, Faks: 43 1 5059219, Surel: [email protected].Pemrosesan yang sebenarnya dilakukan oleh Pusat Layanan Visa Internasional BLS, Keinergasse 14/1/2, 1030 Wina, Tel. 43 1 9437272 0, Faks: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], Sen-Jum 9.00-13.30, pengambilan 4-5 sore .Buka: Senin hingga Jumat 10 pagi - 1 siang 2 - 5 sore.
- Swiss
Bergantung pada kanton, konsulat yang berbeda bertanggung jawab:
- Zurich, Bern, Lucerne, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura dan Liechtenstein: 6 Bagian Konsuler kedutaan (Kedutaan Besar India, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Telp.: 41 (0)31 350 11 30, Faks: 41 (0)31 351 15 57, Surel: [email protected].
Pemrosesan yang sebenarnya dilakukan oleh VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, Tel. 0900 000018 (CHF 1,95 / panggilan), email: [email protected], 8.30 pagi - 2 siangBuka: Senin sampai Jumat 09:30-12:30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Jenewa: 7 Konsulat Jenderal Jenewa (Konsulat Jenderal India, Jenewa), Rue du Valais 9, 1202 Jenewa. Telp.: 41 22 9068686, Faks: 41 22 9068696, Surel: [email protected].Pemrosesan yang sebenarnya dilakukan oleh VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (CHF 1,95 / panggilan), e-mail: [email protected], Senin hingga Jumat 8.30 pagi - 2 siang, penjemputan 4-5.30 sore.Buka: Senin sampai Jumat 09:15-12:30, pengambilan 16:30-17:30.
Dengan pesawat
Lalu lintas udara di dan ke India dikendalikan oleh Air India milik negara, yang, bagaimanapun, tidak terbang sendiri, tetapi mengeluarkan lisensi untuk penggunaan hak penerbangan ke rute lain. Kota mana yang didekati dan kapan oleh karena itu tidak sepenuhnya atas kebijaksanaan maskapai yang bersangkutan: Penerbangan dari Eropa biasanya ke Delhi pergi dan sampai di sana antara tengah malam dan jam 5 pagi - pikirkan itu Petunjuk kedatangan Sana. Penerbangan langsung ke Mumbai, Bengaluru atau Kolkata juga mungkin, tetapi lebih mahal, karena mereka hanya menambahkan penerbangan domestik ke Jalur Delhi.Lebih murah, tetapi dengan persinggahan, untuk bepergian dengan maskapai Arab. Ini sekarang memiliki pilihan bandara India yang cukup bagus yang dilayani langsung dari Semenanjung Arab. Biasanya Delhi dan Mumbai adalah tujuan termurah. Aturan praktisnya adalah semakin jarang bandara tujuan, semakin mahal biayanya. Turkish Airlines juga sering melakukan penerbangan murah dengan transit di Istanbul.
Lihat juga:Bandara di India
Di India juga ada penerbangan domestik yang cukup murah yang dioperasikan oleh maskapai lokal (misalnya Indigo, Air Deccan atau Spice Jet). Namun, Anda harus memperhatikan peraturan bagasi, yang biasanya lebih murah dibandingkan dengan penerbangan internasional ke dan dari India.
Dengan kereta api
Ada koneksi rel lintas batas ke India dari Nepal, pakistan dan Bangladesh di luar.
- Sambungan kereta api ke India beroperasi tiga kali sehari dari Janakpur di Nepal setelah Jaynagar di negara bagian Bihar. Garis pengukur sempit ini digunakan oleh Kereta Api Negara Nepal dioperasikan.
- Ada dua kali seminggu Samjhauta Express (Friendship Express) dari Lahore di Pakistan setelah Attari di Amritsar (Negara Punjab) dengan koneksi ke Delhi.
- Dari Dhaka lari di bangladesh Maitree Express empat kali seminggu Kolkata Chitpur.
Dengan bus
Perjalanan bus di India seringkali merupakan petualangan karena Anda harus mengharapkan insiden. Itu bisa menjadi ban kempes (terutama di negara bagian di mana tidak ada lagi bus negara yang dapat melawan jalur pribadi super murah dengan armada yang cukup terawat) pendingin yang mendidih dan semoga tidak ada yang seburuk kecelakaan. Bus jauh lebih lambat daripada di Eropa Tengah, yang terutama disebabkan oleh kondisi jalan yang sering buruk tetapi juga karena motorisasi bus yang lemah. Bus sering kali tidak memiliki pintu atau dibiarkan terbuka. Jendela biasanya juga terbuka saat bus bukan bus A/C. Jika Anda memiliki telinga yang sensitif, Anda harus mencoba naik bus A / C (biasanya tersedia dari perusahaan bus negara dan swasta) atau, jika memungkinkan, duduk di depan pengemudi. Bus-bus yang melintasi jalan tanah di daerah terpencil sering melewati semak berduri, cabang-cabangnya menabrak jendela yang terbuka. Seorang penumpang yang duduk di jendela harus berhati-hati di sini. Suspensi bus biasanya meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Khususnya di bangku terakhir, Anda dapat kehilangan tanggung jawab kursi Anda sesekali. Jika pengemudi melakukan hal-hal yang terlalu berwarna - namun toleransi penumpang India sangat tinggi - ia dipanggil oleh penumpang untuk memesan. Di sisi lain, Anda lebih mengenal kehidupan orang-orang yang kurang makmur di India dengan bus sederhana dan Anda dapat berbicara dengan sesama pelancong. Tetapi ada juga bus yang lebih baik dengan kursi yang besar dan empuk dengan sandaran yang dapat disesuaikan, tetapi ini sering kali harus dipesan terlebih dahulu.
Tidak semua bus berhenti di sepanjang jalan untuk mengambil penumpang. Terkadang ada halte bus yang biasanya tidak dikenali. Seringkali ada persimpangan jalan. Jika Anda ingin naik bus, cukup ulurkan tangan Anda yang terbuka. Jempol jempol sebagian besar tidak dikenal di India dan bisa disalahpahami. Tetapi jika Anda ingin keluar, Anda dapat melakukannya dengan praktis kapan saja.
Di beberapa bus Anda tidak membuang barang bawaan Anda yang berat di bagasi, tetapi membawanya ke kompartemen penumpang. Kemudian terkadang tidak mudah untuk menemukan tempat untuk meninggalkan barang bawaan Anda, karena rak bagasi di atas tempat duduk biasanya berukuran kecil. Tempat duduk di bagian paling belakang tentu cocok, karena Anda dapat menyimpan barang bawaan Anda di sini dan orang tidak harus melewatinya sepanjang waktu. Terkadang Anda juga bisa meletakkan barang bawaan di bawah jok belakang. Mungkin juga ada kemungkinan bagus untuk meletakkan barang bawaan di bagian paling depan. Jika Anda tidak dapat duduk atau berdiri di dekat bagasi Anda, Anda harus mengamankannya agar tidak terjatuh. Jika barang bawaan jatuh, biasanya tidak ada yang merasa terpanggil untuk mengambilnya lagi, yang mungkin berasal dari tradisi sistem kotak sesuai motto: “Saya bukan pelayan. Mengapa saya harus menyimpan barang-barang ini? Jika saya mengambilnya, orang-orang di bus mungkin mengira saya termasuk kasta pelayan (bawah). ”Jika ransel jatuh, orang mungkin menginjak-injaknya. Ini bukan kedengkian, ini adalah ketidaktahuan. Lagi pula, Anda dapat melangkah ke karung beras yang mirip, yang biasanya jauh lebih akrab bagi orang yang lewat, tanpa menyebabkan kerusakan apa pun.
Bus sering penuh sesak. Jika sebuah bus berhenti di terminal bus, terkadang terjadi tindakan anarkis saat menaikinya. Anda harus menjaga barang-barang Anda sebaik mungkin. Di Rajasthan, tiket bus dengan nomor kursi dijual di loket tiket di terminal bus, yang membuat Rajasthan lebih beradab daripada kebanyakan negara bagian lain dalam hal ini. Sebagai aturan, sebagai orang asing di bus, Anda diperlakukan dengan sangat hangat dan istimewa sehingga Anda sering malu: Waktu yang Anda miliki untuk berdiri biasanya akan lebih pendek daripada dengan penduduk setempat, karena Anda akan sering menemukan ruang kosong segera ditawarkan . Itu terjadi sesekali bahwa seseorang bangkit dan menawarkan tempat duduk mereka. Anda duduk, percaya bahwa penumpang ini akan turun. Tapi dia tidak keluar dan Anda punya firasat buruk.
Di jalan
Secara teoritis ada empat rute kedatangan yang berbeda dari Eropa:
- Rute langsung melalui Turki dan Iran ke Quetta dan kemudian ke Wagah / Amritsar. Di rute ini ada masalah keamanan besar-besaran (penculikan!) Di Baluchestan (antara bam dan Quetta).
- lebih Rusia, Kazakstan dan Cina dan kemudian melewati Karakoram Pass (saat ini ditutup setelah tanah longsor) atau lebih Tibet, Nepal ke India. Sayangnya, pengecualian untuk memasuki China dengan kendaraan sendiri sangat sulit didapatkan.
Datang dari Pakistan, pelancong hanya memiliki pilihan untuk melintasi perbatasan Wagah (Pakistan)/ Attari (India), yang terbuka untuk wisatawan hingga pukul 16:00 setiap hari. Attari berjarak sekitar 30 km sebelah barat Amritsar dan terkenal dengan upacara penutupan perbatasan setiap hari.
Carnet de Passage diperlukan untuk memasuki negara tersebut.
Dengan kapal
mobilitas
- jarak jauh
Sebagai negara berpenduduk padat, India memiliki jaringan transportasi yang baik dan, misalnya, memiliki salah satu jaringan kereta api terbesar di dunia. Menurut hierarki masyarakat India yang kompleks, kereta api pada dasarnya dibagi menjadi empat kelas, yang harganya sangat berbeda, dari kursi individu ber-AC dan berlapis kain untuk harga penerbangan domestik hingga kompartemen penuh sesak dengan kursi kayu selama kurang dari satu jam. Makan siang ringan. Sebagai aturan, kami merekomendasikan jalan tengah: "tempat tidur kelas dua", kompartemen dengan kursi yang dapat dipesan dan dapat dilipat menjadi kursi santai di malam hari. Kursi harus dipesan terlebih dahulu - tergantung pada tujuan dan waktu perjalanan - waktu tunggunya bisa sangat lama. Untuk orang asing ada kursi di beberapa kereta, yang juga harus dipesan beberapa hari sebelumnya. Anda juga dapat mencoba apa yang disebut kuota tatkal mendapatkan tiket yang dikenakan biaya tambahan kecil. Singkatnya, aturan berikut berlaku: buku - lebih cepat, lebih baik. Oleh karena itu, perjalanan kereta api terutama cocok jika Anda dapat merencanakan awal Anda dan bukan sesuatu untuk pelancong spontan. Mobil dan kursi ditunjukkan pada tiket yang dipesan. Sesekali ada perubahan yang diposting di platform. Sebagai aturan, ubahan juga terpaku pada mobil yang bersangkutan. Jika ragu, konduktor, yang disebut "TT" - diucapkan dalam bahasa Inggris - dapat membantu. Ada untuk pengemudi yang sering Indrail Passyang, bagaimanapun, tidak terlalu menarik dari segi harga. Dibandingkan dengan Eropa, tingkat harga untuk perjalanan kereta api sangat murah.
Untuk pengguna ponsel cerdas, aplikasi seperti Di mana kereta saya?. Ini berguna baik dalam perjalanan ke dan selama perjalanan. Antara lain, Anda dapat mencari kereta dari A ke B, mencari peron dan urutan kereta serta penomoran kursi di gerbong yang dipesan. Peta rute, lokasi saat ini, kecepatan, penundaan saat ini, dan stasiun berikutnya dapat dilihat - di dalam kereta bahkan tanpa internet dan GPS. Agar tidak ketinggalan pintu keluar, Anda dapat mengatur alarm di aplikasi yang secara fleksibel mengingatkan Anda untuk bersiap keluar, dengan mempertimbangkan setiap penundaan.
Jika Anda memutuskan untuk melakukan perjalanan kereta api secara mendadak, Anda biasanya hanya memilikinya Kelas kayu, disebut: kelas dua. Ini adalah kelas 2 tanpa reservasi. Kelas kayu tidak dapat diartikan secara harfiah, karena Anda biasanya akan dapat duduk di bangku kulit sintetis jika Anda diberi tempat duduk biasa. Jika tidak, Anda dapat duduk di bangku di rak bagasi yang luas - Anda juga tidak akan menjadi satu-satunya di sini - atau berdiri terjepit di dalam kaleng seperti ikan sarden di lorong. Sebagai seorang musafir asing, seseorang sering ikut serta dalam keramahan dan keingintahuan orang India, yang mungkin bergerak lebih dekat satu sama lain. Jika mobil sangat penuh sesak, Anda harus menuju pintu keluar jauh sebelum keluar. Karena Anda sering tidak dapat benar-benar melihat di mana Anda sebenarnya berada, masuk akal untuk memberi tahu sesama pelancong tentang tujuan Anda, yang kemudian dapat memberi tahu Anda kapan waktunya untuk turun. Tak perlu dikatakan bahwa perjalanan dengan daypack kecil di kelas kayu jauh lebih mudah daripada dengan bagasi besar. Lebih baik bepergian di kelas 2 tanpa reservasi di kereta lambat daripada di kereta ekspres dengan hanya beberapa mobil di kelas ini tepat di depan atau tepat di belakang, karena kereta lambat biasanya kurang ramai.
Siapa pun yang belum pernah bepergian di kelas 2 tanpa syarat di India harus menyertakan perjalanan seperti itu sebagai suatu keharusan, karena Anda mengenal banyak tentang negara, orang, dan adat istiadat di sini. Musisi yang berkeliaran sering bermain dan penjual teh dan makanan ringan melewati kereta yang paling penuh. Sangat mudah untuk terlibat dalam percakapan dengan sesama pelancong.
Di kereta S-Bahn di kota-kota besar (misalnya Mumbai atau Chennai), Anda juga dapat membeli tiket kelas satu tanpa reservasi, yang harganya berkali-kali lipat dari kelas dua, tetapi masih sangat murah dibandingkan dengan Eropa. Di sini Anda memiliki peluang bagus untuk mendapatkan tempat duduk. Pria harus berhati-hati, bukan di gerbong kelas 2 yang disediakan untuk wanita (Inggris: kompartemen wanita) naik. Ini adalah alternatif yang baik untuk wanita, karena mobil-mobil ini biasanya lebih kosong dan lebih sedikit yang memukul dan menusuk di sini.
Sejumlah tempat wisata dapat dicapai dengan kereta api sempit era kolonial yang bersejarah, mis. Shimla, Matheran, Ooty atau Darjeeling melalui Kereta Api Himalaya Darjeeling.
Lihat juga:Kereta api pengukur sempit di India
Alternatifnya adalah bepergian dengan bus, apalagi tidak semua destinasi bisa dijangkau dengan kereta api. Bus juga tersedia dalam kelas harga dan kualitas yang berbeda, karena kualitas jalan yang umumnya buruk dan keausan terkait pada suspensi, perjalanan bus seringkali tidak terlalu nyaman. Kurangnya kenyamanan juga berkontribusi pada kurangnya ruang untuk kaki, lima kursi sempit per baris (2 3) di bus "biasa" dan pelapis kursi yang tipis. Kontak fisik yang dekat dengan orang yang duduk di sebelah Anda juga dijamin untuk pelancong berbahu sempit. Siapa pun yang mengetahui waktu perjalanan selanjutnya cukup awal pasti harus naik kereta api. Pelancong yang fleksibel tidak akan bisa melewati bus dan itu setengah seburuk yang terlihat sebelumnya. Bus tidur ber-AC (sering ditawarkan sebagai VOLVO A / C menurut pabrikan) meredakan ketegangan. Disusun dalam dua lantai Tempat tidur ingatkan beberapa bus tentang kandang ayam petelur yang sekarang dihapuskan. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Biasanya cukup menghabiskan lima menit di tempat yang sibuk (yaitu tempat mana pun di India) untuk mengobrol dengan seseorang. Ini dapat mengganggu dalam keadaan tertentu, karena tidak ada sinyal yang diambil bahwa percakapan tidak diinginkan. Dalam situasi seperti ini, perlu diingat bahwa orang terbiasa dengan interaksi sosial yang tidak rumit dan karena itu biasanya tidak mengklasifikasikan atau memahami sinyal tersebut. Percakapan sering terbatas pada “Halo Pak! Dari mana Anda berasal?, ”apakah Anda sudah menikah atau mengapa tidak dan berapa banyak anak yang Anda miliki. Pria India suka memukul wanita yang bepergian sendirian sebagai "permainan yang adil". Seringkali berbicara, mereka juga digunakan untuk "menarik" turis ke dalam "urusan paman" - seperti itu, upaya yang sering kikuk dengan cepat terlihat. Tetapi di sini juga sulit untuk membedakan orang-orang yang ingin menjual sesuatu kepada seseorang atau yang menawarkan jasa lain untuk dijual, dari mereka yang senang dengan tamu asing yang datang ke rumah mereka dan ingin memulai percakapan dengan mereka. Di sini, bahkan pelancong berpengalaman pun terkadang salah dalam penilaian mereka.
Pada titik tertentu ada titik di mana panas, kebisingan, kotoran, panas dan bau serta pengemis yang memaksa terlalu banyak untuk pelancong individu (dengan "memaksa" dimaksudkan misalnya penyemir sepatu kedua puluh hari yang menawarkan untuk memoles sandal karet untuk bersinar). Dalam hal ini, "pelarian" 1-2 hari - ke hotel mewah seharga 30-50 €, AC menyala, tirai ditutup dan tidur nyenyak. Alternatifnya adalah pergi ke tempat yang tidak begitu ramai dikunjungi wisatawan.
- Moralitas seksual
Keintiman publik dan pakaian serta celana pendek yang terbuka dianggap ofensif. Masyarakat India, khususnya di kalangan pemeluk Alquran dan kasta-kasta Hindu yang lebih tinggi, sangat represif terhadap seksualitas. Selain konsep moral yang berasal dari perkawinan ide-ide Victoria, ada larangan hubungan seksual antar kasta yang sering diamati. Sangat penting melekat pada keperawanan pengantin wanita. Klarifikasi tidak terjadi. Seperti di tempat lain, ini mengarah ke standar ganda. Setiap tempat yang lebih besar memilikinya sendiri distrik lampu merah, di mana pelacur hidup dalam kondisi hidup yang menyedihkan. Vivakananda St. of Siliguri, “titik transshipment” untuk pelacur dari Nepal yang sering direkrut secara paksa, terkenal Jalan GB dari Delhi, Jalan Falkland di distrik Kamathipura Mumbai atau Soangachi di Kolkata. Yang terakhir ini ditampilkan dalam film dokumenter pemenang Oscar Lahir di Rumah Bordil. Semua distrik ini harus dihindari karena berbahaya karena berisiko tinggi terinfeksi HIV, terutama pada malam hari. Di antara "pesta tuan-tuan" dari Mumbai yang pergi ke Goa untuk "akhir pekan yang kotor" karena undang-undang alkohol yang longgar dan kasino, tidak jarang mencari wanita Eropa yang mandul, yang bisa sangat mengganggu.
telanjang homoseksual Pria dapat dihukum hingga sepuluh tahun penjara berdasarkan Bagian 377 KUHP India. Meskipun dia memiliki Pengadilan Tinggi Delhi pada tahun 2012 dan sekali lagi pada tahun 2017 menyatakan ketentuan tersebut tidak konstitusional, tetapi ini tidak berarti bahwa undang-undang yang diskriminatif dicabut. Penegakan hukum terus berlangsung dalam ratusan kasus setiap tahunnya.[1] Kebijaksanaan dianjurkan dalam hal apapun. Laki-laki muda berpegangan tangan di jalanan adalah hal biasa, ini bukan tanda homoseksualitas, tetapi persahabatan normal.
Saran praktis
telepon
Kode negara India adalah 91. Di mana-mana di India, bahkan di desa-desa terkecil, ada bilik telepon pribadi untuk panggilan lokal (STD), nasional (PCO), atau internasional (ISD). Singkatan ini ditunjukkan pada tanda-tanda besar di jalan. Terkadang hanya ada meja dengan dua atau tiga telepon putar di pinggir jalan. 00 dipilih untuk panggilan internasional. Tarif untuk panggilan ke Eropa pada musim semi 2004 adalah 10 / menit setelah 8:00 malam. Nomor gratis dimulai dengan 1800 ...
Indian Nomor ponsel adalah sepuluh digit dan mulai dengan 9… Jika Anda tinggal untuk jangka waktu yang lebih lama, ada baiknya membeli kartu prabayar untuk ponsel Anda. Untuk sekitar 1000 / ~ 13 euro (per 11.2018) ketika Anda mengaturnya, Anda bisa mendapatkan kartu dengan 100 GB (1,2 GB / hari) yang berlaku selama 86 hari di bandara, misalnya. Salinan paspor Anda akan dibuat saat Anda membeli. Aktivasi kemudian memakan waktu hingga 8 jam, meskipun ada dealer di bazaar yang prosedurnya lebih sederhana (direktori operator radio seluler). Saat pindah ke negara bagian lain, roaming data harus diizinkan agar dapat terus menggunakan akses Internet. Dengan smartphone Android dual SIM, kartu SIM juga harus dimasukkan di slot pertama.
pos
Mengirim surat: Aerogram dan kartu pos berharga 12, surat pos udara hingga 20 g berharga 25, dan tambahan 8 untuk setiap tambahan 20 g. Ketika mengirim surat, pastikan bahwa perangko dibatalkan, jika tidak perangko dapat dicuri, karena ongkos kirim surat pos udara yang berat dapat dengan mudah sebanding dengan upah harian petugas loket. Surat terdaftar (₹ 50) hanya dikirim dengan stiker uang tunai, yang mengurangi risiko ini. Waktu pengiriman melalui pos udara ke Eropa adalah sekitar dua minggu, melalui darat/laut (surat laut) paket sedang dalam perjalanan selama 4-5 bulan. Di situs web pos apakah ada di bawah? Alat kalkulator ongkos kirim yang berbeda.
Menerima surat: Surat ke India harus ditujukan sebagai berikut:
Kepada Tn. TEST Theo, Poste Restante, GPO, nama kota, nama negara bagian, INDIA.
Bagian kantor pos untuk mengirim surat (Pos restante) surat disimpan selama sekitar satu bulan, setelah itu dikirim kembali ke pengirim (tidak selalu).
Paket: harus di India dijahit menjadi kain dan disegel! Di depan kantor pos yang lebih besar terdapat penjahit khusus di / di depan pintu masuk yang dapat melakukan ini dalam beberapa menit. Tergantung pada ukurannya, biaya layanan 30-100 (tawar-menawar jarang diperlukan). Saat pengiriman ke Eropa, peraturan bea cukai, juga yang berkaitan dengan perlindungan spesies dan tanaman hidup (misalnya kotoran pada umbi bunga), harus dipatuhi. Tekstil khususnya (misalnya setelan yang dibuat khusus dengan harga murah di India) dikenai pajak yang berat di UE. Paket pos udara ke Jerman harganya sekitar seperempat lebih mahal daripada ke Austria dan Swiss.
Internet
Kepadatan kafe internet tinggi, dan biasanya ada toko di suatu tempat di kota-kota kecil. Harga untuk pemakaian biasanya sekitar 50/jam. Banyak dari kafe ini juga dapat membakar CD. Pemerintah India menetapkan bahwa pengguna dicatat dengan nama, seringkali paspor disalin / dipindai. Beberapa warung internet mengambil foto penggunanya atau memerlukan pemindaian sidik jari. Terserah Anda apakah Anda ingin melakukan dua pelecehan terakhir. Di India tidak ada hukum apa pun untuk melindungi privasi dari lembaga pemerintah. Saat menggunakan perangkat Anda sendiri di jaringan WLAN, penggunaan Tujuan-Browser atau teknologi serupa.
Itu Penangguhan Sementara Aturan Layanan Telekomunikasi memungkinkan pemerintah untuk sementara mematikan internet dan komunikasi seluler secara acak, yang sangat populer selama demonstrasi. Ada 57 penutupan seperti itu dalam lima bulan pertama tahun 2018 saja.
Nilai numerik
Orang India tidak memperhitungkan jutaan dan miliaran, tetapi dengan Lakh dan crore (kr.). Satu lakh sama dengan seratus ribu, satu crore sepuluh juta. Sejalan dengan itu, pengelompokan angka berbeda dari ejaan biasa. Wisatawan menemukan unit-unit ini tidak hanya dengan jumlah uang yang lebih besar, tetapi juga, misalnya, dengan angka populasi, dll.
- 1 lakh 1,00,000 (sesuai dengan 100.000 dalam notasi Jerman)
- 10 lakh 10,00,000 (setara dengan 1.000.000)
- 1 crore = 100 lakh = 1.000.000 (setara dengan 10.000.000)
jaringan listrik
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Catu daya di India dengan 220-240 volt dan 50 Hz kira-kira identik dengan yang Jerman, tetapi tidak selalu dapat diandalkan. Colokan India sesuai dengan colokan 2 kutub Eropa hingga 6 A. untuk sekering hingga 15 A ada tiga pin tebal (BS 546 tipe-M), salah satunya adalah grounding. Hotel dan kamar sewaan sering memiliki soket universal yang juga cocok dengan colokan Eropa atau Amerika. Namun, colokan kontak pelindung kemudian tidak memiliki kontak arde. Beberapa soket harus dinyalakan terlebih dahulu menggunakan sakelar yang terletak di sebelahnya.
Ada pemadaman listrik yang relatif sering, jadi disarankan untuk membeli lilin di lokasi dan membawa senter. Laptop atau perangkat elektronik sensitif lainnya tidak boleh dioperasikan langsung dari sumber listrik, karena pemadaman listrik dapat menyebabkan puncak tegangan yang dapat merusak perangkat elektronik. Perangkat khusus untuk perlindungan terhadap puncak tegangan (Inggris: spike buster / pelindung lonjakan arus) dapat dibeli secara lokal di toko elektronik seharga 300.[2] Perangkat ini juga memiliki soket universal sehingga tidak perlu membeli adaptor. UPS (Uninterruptible Power Supply), yang akan terus menyediakan daya untuk jangka waktu tertentu jika terjadi kegagalan daya, juga dapat dibeli. Instalasi listrik seringkali tidak sesuai dengan gagasan keamanan Eropa. Saluran listrik sering disadap, terutama di lingkungan yang buruk, dan insulasi atau pembumian yang tepat tidak dijamin.
literatur
Bukti individu
- ↑600 homoseksual ditangkap pada tahun 2014. Di:Deccan Herald, Sabtu 10 Januari 2015.
- ↑Di India, label pengaman seperti tanda VDE atau CE tidak bisa diandalkan, barang-barang listrik seringkali diimpor dari China dan hanya ditiru.
