- Artikel ini menjelaskan rute pelarian historis untuk budak Amerika. Lihat Kendaraan umum untuk sistem kereta bawah tanah dalam arti harfiah.
Itu Rel kereta bawah tanah adalah jaringan rute sejarah yang berbeda yang digunakan oleh budak Afrika-Amerika untuk melarikan diri Amerika Serikat dan perbudakan dengan mencapai kebebasan dalam Kanada atau wilayah asing lainnya. Saat ini banyak stasiun di sepanjang "kereta api" berfungsi sebagai museum dan peringatan perjalanan mantan budak ke utara.
Memahami
- Lihat juga: Sejarah awal Amerika Serikat
Sejak lahir sebagai negara merdeka pada tahun 1776 hingga pecahnya Perang sipil atas masalah pada tahun 1861, Amerika Serikat adalah negara di mana institusi perbudakan menyebabkan perpecahan yang pahit. Di Selatan, perbudakan adalah kunci utama dari ekonomi agraris yang didorong oleh perkebunan besar kapas dan tanaman padat karya lainnya. Sementara itu, di utara terletak negara-negara seperti Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, pennsylvania, New York, Jersey baru dan semuanya Inggris baru, di mana perbudakan adalah ilegal dan abolisionis gerakan moral (dan ekonomi) menentang perbudakan berkembang pesat. Di antara mereka terbentang apa yang disebut "negara perbatasan", terbentang dari barat ke timur melintasi tengah negara dari Missouri melalui Kentucky, Virginia Barat, Maryland dan Distrik Kolombia untuk Delaware, di mana perbudakan legal tetapi kontroversial, dengan simpati abolisionis tidak diketahui di antara penduduk.
Pada pertengahan abad ke-19, kebuntuan rapuh yang menjadi ciri hubungan Utara-Selatan pada dekade-dekade sebelumnya telah membuka jalan untuk meningkatkan ketegangan. Titik nyala utama adalah Undang-Undang Budak Buronan tahun 1850, sebuah undang-undang federal yang mengizinkan budak yang melarikan diri yang ditemukan di negara bagian bebas untuk diangkut paksa kembali ke perbudakan di Selatan. Di negara-negara bagian Utara, yang telah mengakhiri perbudakan di dalam perbatasan mereka sendiri, undang-undang baru itu dianggap sebagai penghinaan besar-besaran — terlebih lagi ketika kisah penculikan dengan kekerasan oleh penangkap budak profesional mulai menyebar di kalangan masyarakat. Karena undang-undang federal dapat diterapkan ke negara bagian yang bebas dari keberatan lokal, setiap budak yang melarikan diri yang mencapai negara bagian utara tiba-tiba memiliki alasan yang baik untuk melanjutkan ke Kanada, di mana perbudakan telah lama dilarang - dan berbagai kelompok dengan cepat menemukan motivasi, sebagai masalah prinsip atau keyakinan agama, untuk mengambil risiko besar untuk membantu eksodus mereka ke utara.
Berbagai rute digunakan oleh budak kulit hitam untuk melarikan diri menuju kebebasan. Beberapa melarikan diri ke selatan dari Texas untuk Meksiko atau dari Florida ke berbagai titik di Karibia, tetapi sebagian besar rute menuju utara melalui negara bagian bebas ke Kanada atau wilayah Inggris lainnya. Beberapa melarikan diri melintasi Brunswick Baru untuk Nova Scotia (sebuah ghetto Afrika ada di Halifax sampai tahun 1960-an) tetapi rute terpendek dan paling populer melintasi Ohio, yang memisahkan perbudakan di Kentucky dari kebebasan melintasi Danau Erie di Kanada Atas.
Eksodus ini bertepatan dengan ledakan spekulatif besar dalam pembangunan rel penumpang sebagai teknologi baru (jalur utama Grand Trunk dari Montreal melalui Toronto dibuka pada tahun 1856), sehingga jaringan antar moda yang terjalin longgar ini dengan mudah mengadopsi terminologi kereta api. Mereka yang merekrut budak untuk mencari kebebasan adalah "agen", stasiun persembunyian atau peristirahatan di sepanjang jalan adalah "stasiun" dengan pemilik rumah "kepala stasiun" dan mereka yang mendanai upaya "pemegang saham". Pemimpin abolisionis adalah "konduktor", di antaranya yang paling terkenal adalah mantan budak Harriet Tubman, dipuji atas usahanya dalam memimpin tiga ratus dari Maryland dan Delaware melalui Philadelphia dan ke utara melintasi Negara Bagian New York menuju kebebasan di Kanada. Di beberapa bagian, "penumpang" bepergian dengan berjalan kaki atau bersembunyi di kereta kuda menuju utara pada malam musim dingin yang gelap; di tempat lain mereka bepergian dengan perahu atau dengan kereta api konvensional. Kelompok-kelompok agama (seperti Quaker, Society of Friends) menonjol dalam gerakan abolisionis dan lagu-lagu yang populer di kalangan budak mengacu pada alkitab. Keluaran dari Mesir. Secara efektif, Tubman adalah "Musa" dan Biduk dan bintang utara Polaris menunjuk ke tanah yang dijanjikan.
Kereta Api Bawah Tanah relatif berumur pendek: pecahnya Perang Saudara Amerika pada tahun 1861 membuat zona perang keluar dari sebagian besar negara bagian perbatasan, membuat jalur yang sudah berbahaya menjadi lebih berbahaya sementara sebagian besar menghilangkan kebutuhan akan eksodus selanjutnya dari negara bagian utara. ke Kanada; pada tahun 1865, perang telah berakhir dan perbudakan telah dihapuskan secara nasional. Namun, itu dikenang sebagai bab penting dalam sejarah Amerika pada umumnya dan sejarah Afrika-Amerika pada khususnya, dengan banyak bekas stasiun dan situs lain yang dilestarikan sebagai museum atau atraksi sejarah.
Mempersiapkan
Meskipun ada berbagai rute dan variasi jarak yang substansial, eksodus yang mengikuti jalur Harriet Tubman mencakup lebih dari 500 mil (800 km) dari Maryland dan Delaware melalui Pennsylvania dan New York ke Ontario, Kanada.
Secara historis, adalah mungkin dan relatif mudah bagi warga negara dari kedua negara untuk melintasi perbatasan AS-Kanada tanpa paspor. Pada abad ke-21, ini sebagian besar tidak lagi benar; keamanan perbatasan menjadi lebih ketat di era pasca 11 September 2001.
Saat ini, warga negara AS memerlukan paspor, kartu paspor AS, kartu Program Wisatawan Tepercaya, atau SIM yang disempurnakan untuk kembali ke Amerika Serikat dari Kanada. Persyaratan tambahan berlaku untuk penduduk tetap AS dan warga negara negara ketiga; lihat artikel masing-masing negara (Kanada#Masuk dan Amerika Serikat#Masuk) atau periksa Aturan Kanada dan aturan AS untuk dokumen yang dibutuhkan.
Sementara rute yang dijelaskan di sini sebagian besar dapat diselesaikan melalui darat, penggambaran transportasi yang akurat secara historis di uap era akan menemukan perjalanan jalan tertinggal jauh di belakang kereta api uap dan kapal yang merupakan keajaiban zaman mereka. Jalanan, seperti dulu, hanyalah jalan tanah berlumpur yang paling cocok untuk kuda dan kereta; sering kali lebih cepat berlayar di sepanjang Pesisir Atlantik daripada mencoba rute darat yang setara. Perjalanan Kereta Api Bawah Tanah yang benar secara historis akan menjadi campuran antar moda yang aneh dari segala sesuatu mulai dari kereta kuda hingga tongkang sungai hingga kereta barang primitif hingga melarikan diri dengan berjalan kaki atau berenang melintasi sungai. Mississippi. Di beberapa titik di mana rute secara historis melintasi Danau besar, tidak ada jadwal feri hari ini.
Itu berbagai buku ditulis setelah Perang Saudara (seperti Wilbur Henry Siebert's Kereta Api Bawah Tanah dari Perbudakan ke Kebebasan: Sejarah yang komprehensif) menggambarkan ratusan rute paralel dan rumah tua yang tak terhitung jumlahnya yang mungkin menampung "stasiun" di masa kejayaan eksodus ke utara, tetapi pada dasarnya tidak ada daftar lengkap dari semuanya. Karena jaringan tersebut beroperasi secara sembunyi-sembunyi, beberapa catatan kontemporer menunjukkan dengan pasti apa peran sebenarnya yang dimainkan oleh masing-masing tokoh atau tempat – jika ada – di era sebelum perang. Sebagian besar "stasiun" asli hanyalah rumah-rumah tua yang terlihat seperti rumah lain pada zaman itu; dari mereka yang masih berdiri, banyak yang tidak lagi dilestarikan secara historis-akurat atau merupakan tempat tinggal pribadi yang tidak lagi terbuka untuk pelancong. Daftar bersejarah lokal atau nasional dapat mencantumkan selusin properti di satu daerah, tetapi hanya sebagian kecil yang merupakan gereja bersejarah, museum, monumen, atau landmark yang mengundang pengunjung untuk melakukan apa saja selain berkendara dan melihat sekilas dari luar.
Artikel ini mencantumkan banyak sorotan tetapi secara inheren tidak akan pernah komprehensif.
Masuk
Titik masuk paling umum ke jaringan Kereta Api Bawah Tanah adalah negara bagian perbatasan yang mewakili pembagian antara orang bebas dan budak: Maryland; Virginia, termasuk yang sekarang menjadi Virginia Barat; dan Kentucky. Sebagian besar wilayah ini mudah dicapai dari Washington DC.. Perjalanan Tubman, misalnya, dimulai di Dorchester County, di Pantai Timur Maryland dan mengarah ke utara melalui Wilmington dan Filadelfia.
| “ | Aku akan menemuimu di pagi hari. Aku terikat untuk tanah yang dijanjikan. | ” |
—Harriet Tubman | ||
Pergilah
Ada beberapa rute dan beberapa titik keberangkatan untuk naik kereta ini; yang tercantum di sini hanyalah contoh penting.
Jalur Kereta Api Pennsylvania, Auburn, dan Niagara di Tubman
Rute ini mengarah melalui Pennsylvania dan New York, melalui berbagai situs yang terkait dengan "konduktor" Kereta Bawah Tanah Harriet Tubman (lolos dari tahun 1849, aktif hingga tahun 1860) dan orang-orang sezamannya. Terlahir sebagai budak di Kabupaten Dorchester, Maryland, Tubman dipukuli dan dicambuk oleh majikan masa kecilnya; dia melarikan diri ke Philadelphia pada tahun 1849. Kembali ke Maryland untuk menyelamatkan keluarganya, dia akhirnya membimbing lusinan budak lainnya menuju kebebasan, bepergian pada malam hari dengan sangat rahasia.
Maryland
Cambridge, Maryland — tempat kelahiran Tubman, dan titik awal rutenya — dipisahkan dari Washington, D.C. oleh Chesapeake Bay dan berjarak sekitar 90 mi (140 km) tenggara ibu kota melalui US 50:
- 1 Monumen Nasional Kereta Api Bawah Tanah Harriet Tubman, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (10,7 mil/17,2 km selatan Cambridge melalui State Routes 16 and 335), ☏ 1 410 221-2290. Setiap hari 9AM-5PM. Monumen nasional seluas 17 acre (7 ha) dengan pusat pengunjung yang berisi pameran tentang kehidupan awal Tubman dan eksploitasi sebagai konduktor Kereta Api Bawah Tanah. Berdekatan dengan Suaka Margasatwa Nasional Blackwater, lanskap ini tidak banyak berubah dari zaman Kereta Api Bawah Tanah. Gratis.
- 2 Organisasi Harriet Tubman, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Terletak di sebuah bangunan kuno di pusat kota Cambridge, museum memorabilia bersejarah ini dibuka berdasarkan perjanjian. Ada juga pusat komunitas terlampir dengan program budaya dan pendidikan lengkap mengenai Harriet Tubman dan Underground Railroad.
Delaware
Seperti yang dijelaskan kepada Wilbur Siebert pada tahun 1897, bagian dari Tubman's jalan dari 1 Cambridge utara ke Philadelphia tampaknya merupakan perjalanan darat 120 mil (190 km) melalui jalan darat melalui 2 Pasar Baru Timur dan 3 Leher Poplar ke garis negara bagian Delaware, lalu melalui 4 kota pasir, 5 Hutan Willow, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smirna, 9 Burung hitam, 10 Odessa, 11 Kastil Baru, dan 12 Wilmington. Diperlukan tambahan 30 mil (48 km) untuk mencapai 13 Philadelphia. Bagian Delaware dari rute dilacak oleh yang ditandatangani Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, di mana berbagai situs Kereta Api Bawah Tanah disorot.
- 3 Appoquinimink Friends Meetinghouse, 624 Main St., Odessa. Buka untuk layanan Su 1 & 3 setiap bulan, jam 10 pagi. 1785 rumah doa Quaker bata yang berfungsi sebagai stasiun di Underground Railroad di bawah John Hunn dan Thomas Garrett. Lantai kedua memiliki panel yang dapat dilepas yang mengarah ke ruang di bawah atap; ruang bawah tanah dicapai dengan bukaan samping kecil di permukaan tanah.
- 4 [tautan sebelumnya mati]Gedung Pengadilan Kastil Baru Lama, 211 Delaware St., Kastil Baru, ☏ 1 302 323-4453. Sa-Sa 10:00-16:30, Su 1:30-16:30. Salah satu gedung pengadilan tertua yang masih ada di Amerika Serikat, dibangun sebagai tempat pertemuan kolonial dan Majelis Negara Bagian pertama Delaware (ketika Kastil Baru menjadi ibu kota Delaware, 1732-1777). Konduktor Kereta Api Bawah Tanah Thomas Garrett dan John Hunn diadili dan dihukum di sini pada tahun 1848 karena melanggar Undang-Undang Budak Buronan, membuat mereka bangkrut dengan denda yang hanya mengeraskan perasaan atas perbudakan semua yang terlibat. Sumbangan.
Garis pemisah antara negara budak dan negara bebas adalah garis Mason-Dixon:
- 5 Garis Mason-Dixon, Pasar Pertanian Mason-Dixon, 18166 Susquehanna Trail Selatan, Shrewsbury, Pennsylvania. Sebuah tiang beton menandai perbatasan antara Maryland dan Pennsylvania di Shrewsbury, tempat para budak dibebaskan setelah menyeberang ke Pennsylvania selama masa perang. perang sipil Amerika. Pemilik pasar pertanian memiliki cerita untuk dibagikan tentang rumah Kereta Api Bawah Tanah dan perhentian budak lainnya antara Maryland dan Pennsylvania. Bebas berdiri dan berfoto dengan spidol beton.
pennsylvania
Negara bagian "bebas" pertama di rute tersebut, Pennsylvania menghapus perbudakan pada tahun 1847.
Philadelphia, ibu kota federal selama sebagian besar era George Washington, adalah sarang abolisionisme, dan Undang-Undang Penghapusan Perbudakan Bertahap, yang disahkan oleh pemerintah negara bagian pada Maret 1780, adalah yang pertama melarang impor budak lebih lanjut ke negara bagian. Sementara anggota Kongres dibebaskan dari celah di Philadelphia, George dan Martha Washington (sebagai pemilik budak) dengan hati-hati menghindari menghabiskan enam bulan atau lebih di Pennsylvania agar mereka tidak dipaksa untuk memberikan kebebasan budak mereka. Ona Judge, putri seorang budak yang diwarisi oleh Martha Washington, khawatir akan dibawa secara paksa kembali ke Virginia pada akhir masa kepresidenan Washington; dengan bantuan orang kulit hitam bebas lokal dan abolisionis dia dimasukkan ke kapal untuk New Hampshire dan kebebasan.
Pada tahun 1849, Henry Brown (1815-1897) lolos dari perbudakan Virginia dengan mengatur agar dirinya sendiri mengirimkan peti kayu ke abolisionis di Philadelphia. Dari sana, dia pindah ke Inggris dari 1850-1875 untuk menghindari Undang-Undang Budak Buronan, menjadi pesulap, pemain sandiwara, dan abolisionis yang blak-blakan.
- 6 Situs Bersejarah Johnson House, 6306 Germantown Ave., Philadelphia, ☏ 1 215 438-1768. Sa 1PM-5PM sepanjang tahun, Th-F 10AM-4PM dari 2 Feb-9 Jun dan 7 Sep-24 Nov, M-W hanya dengan perjanjian. Tur berangkat setiap 60 menit pada 15 menit setelah satu jam, dan tur terakhir berangkat pada 15:15. Bekas rumah persembunyian dan kedai minuman di area Germantown, sering dikunjungi oleh Harriet Tubman dan William Still, salah satu dari 17 stasiun Kereta Bawah Tanah di Pennsylvania yang tercantum dalam panduan lokal Kereta Api Bawah Tanah: Jejak Menuju Kebebasan. Still adalah seorang abolisionis Afrika-Amerika, juru tulis dan anggota Masyarakat Anti-Perbudakan Pennsylvania. Tur berpemandu selama satu jam ditawarkan. $8, manula 55 $6, anak-anak 12 dan di bawah $4.
- 7 Belmont Mansion, 2000 Belmont Mansion Dr., Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Tu-F 11:00-17:00, akhir pekan musim panas dengan janji. Rumah bersejarah Philadelphia dengan museum Kereta Bawah Tanah. $7, pelajar/senior $5.
- 8 Pusat Kereta Api Bawah Tanah Christiana, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F 9AM-4PM. Pada tahun 1851, sekelompok 38 lokal Afrika-Amerika dan abolisionis kulit putih menyerang dan membunuh Edward Gorsuch, seorang pemilik budak dari Maryland yang telah tiba di kota mengejar empat budaknya yang melarikan diri, dan melukai dua temannya. Mereka didakwa dengan pengkhianatan karena melanggar Hukum Budak Buronan, dan Hotel Zercher adalah tempat persidangan berlangsung. Saat ini, bekas hotel tersebut menjadi rumah bagi museum yang menceritakan sejarah dari apa yang kemudian dikenal sebagai Perlawanan di Christiana. Gratis.
- 9 [tautan mati]Museum Afrika-Amerika Pennsylvania Tengah, 119 N. 10th St., Bacaan, ☏ 1 610 371-8713, fax: 1 610 371-8739. W & F 10:30-13:30, Su tutup, semua hari lain dengan janji. Bekas Gereja Bethel AME di Reading dulunya merupakan stasiun di Underground Railroad, sekarang menjadi museum yang merinci sejarah komunitas kulit hitam dan Underground Railroad di Central Pennsylvania. $8, warga senior dan siswa dengan ID $6, anak-anak 5-12 $4, anak-anak 4 dan di bawah gratis. Tur berpemandu $10.
- 10 Rumah dan Museum William Goodridge, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. F pertama setiap bulan 16:00-20:00, dan dengan perjanjian. Lahir dalam perbudakan di Maryland, William C. Goodridge menjadi pengusaha terkemuka yang diduga menyembunyikan buronan budak di salah satu gerbong barang Reliance Line miliknya. Rumah bata dua setengah lantainya yang tampan di pinggiran pusat kota York sekarang menjadi museum yang didedikasikan untuk kisah hidupnya.
Sementara Pennsylvania berbatasan dengan Kanada di seberang Danau Erie di sudut paling barat lautnya, para pencari kebebasan yang datang dari kota-kota timur umumnya melanjutkan perjalanan darat melalui Negara Bagian New York ke Kanada. Sementara Harriet Tubman akan melarikan diri langsung ke utara dari Philadelphia, banyak penumpang lain menyeberang ke Pennsylvania di beberapa titik di sepanjang garis Mason-Dixon di mana negara bagian itu berbatasan dengan Maryland dan sebagian dari Virginia (sekarang Virginia Barat). Ini menciptakan banyak garis paralel yang mengarah ke utara melalui Pennsylvania tengah dan barat ke Negara Bagian New York Tingkat Selatan.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (8 mil/13 km barat Gettysburg melalui Rute 116), ☏ 1 717 642-5410. Penginapan tertua yang terus beroperasi di daerah Gettysburg, berasal dari tahun 1757. Budak akan bersembunyi di lantai tiga setelah merangkak melalui bukaan dan pintu jebakan. Hari ini, sebuah jendela dipotong untuk mengungkapkan di mana para budak bersembunyi ketika penginapan itu adalah "stasiun aman" di Kereta Api Bawah Tanah. $160/malam.
- 11 penjara tua, 175 E. King St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (Mei-Okt), Th-Sa (sepanjang tahun): 10:00-16:00, tur terakhir 15:00. Dibangun pada tahun 1818, penjara selamat dari serangan di mana Chambersburg dibakar oleh Konfederasi pada tahun 1864. Lima ruang bawah tanah berkubah di ruang bawah tanah memiliki cincin di dinding dan lantai untuk membelenggu tahanan bandel; sel-sel ini mungkin juga telah digunakan secara diam-diam untuk melindungi budak yang melarikan diri dalam perjalanan menuju kebebasan di utara. $5, anak-anak berusia 6 tahun ke atas $4, keluarga $10.
- 12 Pusat Sejarah Kereta Api Bawah Tanah Blairsville, 214 E. South Ln., Blairsville (17 mil/27 km selatan Indiana, Pennsylvania melalui Rute 119), ☏ 1 724 459-0580. Mei-Okt dengan janji temu. Bangunan Gereja Baptis Kedua lebih dari setengah abad setelah Kereta Api Bawah Tanah — dibangun pada tahun 1917 — tetapi aku s struktur milik orang kulit hitam tertua di kota Blairsville, dan hari ini berfungsi sebagai museum sejarah dengan dua pameran yang berkaitan dengan perbudakan dan emansipasi: "Freedom in the Air" menceritakan kisah para abolisionis di Indiana County dan upaya mereka untuk membantu buronan budak, sedangkan judul "Sehari dalam Kehidupan Anak yang Diperbudak" sudah cukup jelas.
- 13 Pemakaman Freedom Road, Freedom Rd., Loyalsock Township (1,5 mil/2,4 km utara Williamsport melalui Market Street dan Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) adalah seorang ahli rakit yang mengangkut kayu dari Williamsport ke Havre de Grace, Maryland di Cabang Barat Sungai Susquehanna, menyembunyikan budak yang melarikan diri di palka tongkangnya dalam perjalanan pulang. Ladangnya sekarang kecil Perang sipil pemakaman, tempat peristirahatan terakhir dari sembilan tentara Afrika-Amerika. Meskipun ada penanda bersejarah, tempat ini (berganti nama dari Nigger Hollow menjadi Freedom Road pada tahun 1936) kecil dan mudah untuk dilewatkan.
Pilihan yang paling populer, bagaimanapun, adalah mengikuti pantai dari Philadelphia ke Kota New York dalam perjalanan ke Albania atau Boston.
Negara Bagian New York
Budak yang melarikan diri berada di wilayah yang bersahabat di Upstate New York, salah satu daerah abolisionis paling kukuh di negara itu.
- 14 [tautan mati]Kediaman Stephen dan Harriet Myers, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Tur M-F 5-8PM, Sa siang-4PM atau dengan janji. Stephen Myers adalah seorang mantan budak yang berubah menjadi orang merdeka dan abolisionis yang merupakan tokoh sentral dalam peristiwa Kereta Api Bawah Tanah setempat, dan dari semua beberapa rumah yang ia huni di lingkungan Arbor Hill di Albany pada pertengahan abad ke-19, ini adalah satu-satunya yang masih ada. Rumah bobrok itu diselamatkan dari bola perusak pada tahun 1970-an dan pekerjaan restorasi sedang berlangsung, tetapi untuk saat ini, pengunjung dapat menikmati tur berpemandu ke rumah dan sejumlah pameran museum kecil namun berharga di Myers, Dr. Thomas Elkins, dan anggota terkemuka lainnya dari Komite Kewaspadaan Albany dari kaum abolisionis. $10, manula $8, anak-anak 5-12 $5.
Di Albany, ada beberapa opsi. Buronan bisa terus ke utara ke Montreal atau Quebecini Kotapraja Timur melalui Danau Champlain, atau (lebih umum) mereka bisa berbelok ke barat di sepanjang Kanal Erie garis melalui Sirakusa untuk Oswego, Rochester, Kerbau, atau air terjun Niagara.
- 15 Perkebunan dan Kantor Pertanahan Gerrit Smith, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (9,1 mil/15,1 km timur Cazenovia melalui Rute Kabupaten 28 dan 25), ☏ 1 315 280-8828. Museum Sa-Su 17:00, akhir Mei-akhir Agustus, pekarangan setiap pagi-senja. Smith adalah presiden New York Anti-Slavery Society (1836-1839) dan "master stasiun" di Underground Railroad pada tahun 1840-an dan 1850-an. Perkebunan luas tempat dia tinggal sepanjang hidupnya sekarang menjadi kompleks museum dengan pameran interior dan eksterior tentang para pencari kebebasan, kekayaan Gerrit Smith, filantropi dan keluarga, dan Underground Railroad.
Syracuse adalah kubu abolisionis yang lokasi sentralnya menjadikannya "depot pusat besar di Jalur Kereta Bawah Tanah" tempat banyak budak melewati jalan mereka menuju kebebasan.
- 16 Monumen Penyelamatan Jerry, Clinton Square, Syracuse. Selama konvensi negara bagian 1851 dari Partai Kebebasan anti-perbudakan, massa yang marah dari beberapa ratus abolisionis menangkap budak William "Jerry" Henry yang melarikan diri dari penjara; dari sana dia secara sembunyi-sembunyi diangkut ke kota Meksiko, New York dan disembunyikan di sana sampai dia dapat dibawa ke atas kapal kayu Inggris-Kanada pada suatu malam yang gelap untuk diangkut melintasi Danau Ontario ke Kingston. Sembilan dari mereka yang membantu pelarian (termasuk dua menteri agama) melarikan diri ke Kanada; dari dua puluh sembilan orang yang diadili di Syracuse, semua kecuali satu dibebaskan. Penjara tidak lagi berdiri, tetapi ada sebuah monumen di Clinton Square untuk memperingati peristiwa-peristiwa penting ini.
Di area ini, penumpang yang datang dari Pennsylvania melintasi Tingkat Selatan bepergian melalui Ithaca dan Danau Cayuga untuk bergabung dengan rute utama di Pirang, sebuah kota di sebelah barat Syracuse di AS 20. Harriet Tubman tinggal di sini mulai tahun 1859, mendirikan panti jompo.
- 17 Gereja St. James AME Sion, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 9AM-5PM atau dengan perjanjian. Gereja Sion Episkopal Metodis Afrika didirikan pada awal 1800-an di New York City sebagai cabang dari Gereja Episkopal Metodis untuk melayani umat kulit hitam yang pada saat itu menghadapi rasisme terang-terangan di gereja-gereja yang ada. St James, didirikan tahun 1836, adalah sebuah stasiun di Underground Railroad, menyelenggarakan layanan yang dihadiri oleh tokoh-tokoh Afrika-Amerika abad ke-19 seperti Harriet Tubman dan Frederick Douglass, dan pada tahun 1906 menjadi tuan rumah sekelompok siswa yang mendirikan Alpha Phi Alpha, yang tertua di negara itu. persaudaraan kulit hitam resmi.
- 18 Rumah Harriet Tubman, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10AM-4PM, Sa 10AM-3PM. Dikenal sebagai "The Moses of Her People," Tubman menetap di Auburn setelah Perang Saudara di rumah bata sederhana namun tampan ini, di mana dia juga mengoperasikan rumah untuk orang Afrika-Amerika yang lanjut usia dan miskin. Hari ini adalah museum yang menampung koleksi memorabilia sejarah. $4,50, manula (60 ) dan mahasiswa $3, anak-anak 6-17 $1,50.
- 19 Gereja Thompson AME Sion, 33 Parker St., Auburn. Ditutup untuk restorasi. Gereja Sion Episkopal Metodis Afrika era 1891 tempat Harriet Tubman menghadiri kebaktian; dia kemudian menyerahkan Rumah untuk Lansia tersebut ke gereja untuk dikelola setelah kematiannya.
- 20 Pemakaman Fort Hill, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9AM-1PM. Terletak di sebuah bukit yang menghadap Auburn, situs ini digunakan untuk gundukan pemakaman oleh penduduk asli Amerika pada awal 1100 Masehi. Ini termasuk situs pemakaman Harriet Tubman serta berbagai tokoh sejarah lokal lainnya. Situs web ini mencakup peta yang dapat dicetak dan tur jalan kaki tanpa pemandu.
Rute utama berlanjut ke barat menuju Buffalo dan Niagara Falls, yang tetap menjadi penyeberangan tersibuk di perbatasan Ontario-New York saat ini. (Rute alternatif meliputi penyeberangan Danau Ontario dari Oswego atau Rochester.)
- 21 Museum Sejarah Palmyra, 132 Pasar St., Palmira, ☏ 1 315 597-6981. Tu-Th 10AM-5PM sepanjang tahun, Tu-Sa 11AM-4PM di high season. Salah satu dari lima museum terpisah di Kompleks Museum Palmyra Bersejarah; masing-masing menyajikan aspek kehidupan yang berbeda di Palmyra tua. Museum andalannya menyimpan berbagai pameran permanen tentang sejarah lokal, termasuk Kereta Api Bawah Tanah. $3, manula $2, anak-anak di bawah 12 tahun gratis.
Rochester, rumah bagi Frederick Douglass dan sekelompok abolisionis lainnya, juga memberikan jalan bagi para pelarian ke Kanada, jika mereka berhasil mencapai Kelsey's Landing di utara Lower Falls of the Genesee. Ada sejumlah rumah persembunyian di kota, termasuk rumah Douglass sendiri.
- 22 Museum dan Pusat Sains Rochester, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-Sa 9AM-5PM, Su 11AM-5PM. Museum sains interaktif Rochester memiliki pameran semi permanen yang disebut Penerbangan ke Kebebasan: Kereta Api Bawah Tanah Rochester. Ini memungkinkan anak-anak melihat sekilas kisah Railroad melalui mata seorang anak fiksi yang melarikan diri ke Kanada. Dewasa $15, manula/perguruan tinggi $14, usia 3-18 $13, di bawah 3 gratis.
Seluruh batas internasional Ontario adalah air. Ada beberapa feri di tempat-tempat seperti Buffalo, tetapi infrastrukturnya jarang. air terjun Niagara memiliki jembatan gantung kereta api sepanjang 825 kaki (251 m) yang menghubungkan Kanada dan AS. kota kembar di bawah air terjun.
- 23 Museum Seni Castellani, 5795 Lewiston Rd., Air Terjun Niagara, ☏ 1 716 286-8200, fax: 1 716 286-8289. Tu-Sa 11AM-5PM, Su 1PM-5PM. Bagian dari koleksi permanen galeri seni kampus Universitas Niagara adalah "Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara", menceritakan kisah gerakan Kereta Api Bawah Tanah di Perbatasan Niagara.
- 24 [tautan mati]Pusat Penafsiran Kereta Api Bawah Tanah Air Terjun Niagara, 2245 Whirlpool St., Air Terjun Niagara (di sebelah Whirlpool Bridge dan stasiun Amtrak). Tu-W & F-Sa 10AM-6PM, Th 10AM-8PM, Su 10AM-4PM. Bekas rumah adat AS (1863-1962) sekarang menjadi museum yang didedikasikan untuk sejarah Kereta Api Bawah Tanah Perbatasan Niagara. Pameran termasuk rekreasi "Rumah Katarak", salah satu hotel terbesar di Air Terjun Niagara pada saat itu yang sebagian besar pelayan Afrika-Amerika berperan dalam membantu budak yang melarikan diri di bagian terakhir perjalanan mereka. $10, siswa sekolah menengah dan perguruan tinggi dengan ID $8, anak-anak 6-12 $6.
- 25 Situs Jembatan Gantung Air Terjun Niagara. Dibangun pada tahun 1848, jembatan gantung pertama di seberang Sungai Niagara ini adalah langkah terakhir dalam perjalanan Harriet Tubman sendiri dari perbudakan di Maryland menuju kebebasan di Kanada, dan dia akan kembali berkali-kali selama dekade berikutnya sebagai "konduktor" untuk pelarian lainnya. Setelah tahun 1855, ketika diubah menjadi jembatan kereta api, budak akan diselundupkan melintasi perbatasan dengan mobil ternak atau bagasi. Situs ini sekarang menjadi Whirlpool Bridge.
Di sebelah utara adalah Lewiston, titik persimpangan yang mungkin ke Niagara-on-the-Lake Di kanada:
- 26 [tautan mati]Gereja Presbiterian Pertama dan Pemakaman Desa, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Buka untuk layanan Su 11:15AM. Sebuah patung di depan gereja tertua Lewiston (didirikan tahun 1835) memperingati peran penting yang dimainkannya di Underground Railroad.
- 27 Monumen Freedom Crossing Freedom (Di Lewiston Landing Park, di sisi barat N. Water St. antara Center dan Onondaga Sts.). Patung luar ruangan di tepi Sungai Niagara yang menggambarkan kepala stasiun Kereta Api Bawah Tanah setempat, Josiah Tryon, mengusir keluarga pencari kebebasan dalam perjalanan terakhir mereka ke Kanada. Tryon mengoperasikan stasiunnya keluar dari House of the Seven Cellars, kediaman saudara laki-lakinya di utara pusat desa (masih ada tetapi tidak terbuka untuk umum) di mana serangkaian langkah mengarah dari jaringan bertingkat dari ruang bawah tanah yang saling terhubung ke tepi sungai , dari mana Tryon akan mengangkut para pelarian melintasi sungai seperti yang digambarkan dalam patung.
Di selatan adalah Buffalo, di seberang Benteng Erie di Ontario:
- 28 Gereja Baptis Jalan Michigan, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Properti tertua yang terus dimiliki, dioperasikan, dan ditempati oleh orang Afrika-Amerika di Buffalo, ini gereja bersejarah berfungsi sebagai stasiun di Kereta Api Bawah Tanah. Wisata sejarah ditawarkan dengan perjanjian. $5.
- 29 Taman Broderick (di Sungai Niagara di ujung West Ferry Street), ☏ 1 716 218-0303. Bertahun-tahun sebelum Jembatan Perdamaian dibangun di selatan, hubungan antara Buffalo dan Fort Erie adalah dengan feri, dan banyak budak buronan menyeberangi sungai ke Kanada dengan cara ini. Ada plakat peringatan dan bersejarah di tempat yang menggambarkan signifikansi situs, serta pemeragaan sejarah dari waktu ke waktu.
Seperti disebutkan sebelumnya, beberapa pelarian malah mendekat dari selatan, melewati Pennsylvania barat melalui Tingkat Selatan menuju perbatasan.
- 30 [tautan sebelumnya mati]Rumah Perintis Howe-Prescott, 3031 Rute 98 Selatan, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su Jun-Ags berdasarkan janji. Dibangun sekitar tahun 1814 oleh keluarga abolisionis terkemuka, rumah ini berfungsi sebagai stasiun di Underground Railroad pada tahun-tahun sebelum Perang Saudara. Masyarakat Sejarah Lembah Ischua telah memulihkan situs tersebut sebagai wisma perintis, dengan pameran dan demonstrasi yang menggambarkan kehidupan di masa awal pemukiman kulit putih di New York Barat.
Ontario
Akhir baris adalah St. Catharines di Ontario Wilayah Niagara.
- 31 Gereja Episkopal Metodis Inggris, Kapel Salem, 92 Jenewa St., St. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Layanan Su 11AM, tur berpemandu dengan janji. St. Catharines adalah salah satu kota utama Kanada yang dihuni oleh budak Amerika yang melarikan diri — Harriet Tubman dan keluarganya tinggal di sana selama sekitar sepuluh tahun sebelum kembali ke AS dan menetap di Auburn, New York — dan gereja kayu yang sederhana namun indah ini dibangun pada tahun 1851 untuk dijadikan sebagai tempat ibadah mereka. Sekarang terdaftar sebagai Situs Bersejarah Nasional Kanada, dan beberapa plakat ditempatkan di luar gedung yang menjelaskan sejarahnya.
- 32 Pemakaman Negrogro, Niagara-on-the-Lake (sisi timur Mississauga St. antara John dan Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. Gereja Baptis Niagara - rumah ibadah komunitas pelarian Kereta Bawah Tanah Niagara-on-the-Lake - sudah lama hilang, tetapi kuburan di bekas situsnya, tempat banyak jemaatnya dimakamkan, tetap ada.
- 33 Rumah Griffin, 733 Mineral Springs Rd., penyiar, ☏ 1 905-648-8144. Su 1-4PM, Jul-Sep. Budak buronan Virginia Enerals Griffin melarikan diri ke Kanada pada tahun 1834 dan menetap di kota Ancaster sebagai petani; rumah pertanian kayu yang dipahat kasar sekarang telah dikembalikan ke penampilan periode aslinya. Jalan setapak di belakang mengarah ke Lembah Dundas yang indah dan serangkaian air terjun. Sumbangan.
Wilayah Niagara sekarang menjadi bagian dari Sepatu Kuda Emas, bagian terpadat di provinsi ini. Lebih jauh lagi, Komisi Transit Toronto (☏ 1 416-393-INFO (4636)) telah berjalan tahunan Naik Kereta Kebebasan Bawah Tanah dalam rangka memperingati Hari Emansipasi. Kereta meninggalkan Stasiun Union di pusat kota Toronto tepat waktu untuk mencapai Sheppard West (bekas ujung barat laut) tepat setelah tengah malam pada tanggal 1 Agustus. Perayaan meliputi nyanyian, pembacaan puisi, dan permainan drum.
Jalur Ohio
Kentucky, negara bagian budak, dipisahkan dari Indiana dan Ohio oleh Sungai Ohio. Karena lokasi Ohio (yang berbatasan dengan titik paling selatan di Kanada di seberang Danau Erie), beberapa garis paralel mengarah ke utara melintasi negara bagian menuju kebebasan di Kanada Atas. Beberapa melewati Indiana ke Ohio, sementara yang lain memasuki Ohio langsung dari Kentucky.
Indiana
Tepat di seberang sungai dari Louisville, Kentucky, kota Albania Baru berfungsi sebagai salah satu titik penyeberangan sungai utama bagi para buronan yang menuju utara.
- 34 Gereja Jam Kota, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Layanan Su 11AM, tur dengan janji temu. Gereja Kebangkitan Yunani tahun 1852 yang telah dipugar ini digunakan untuk menampung Gereja Presbiterian Kedua, sebuah stasiun Kereta Api Bawah Tanah yang menara jamnya yang khas menandakan lokasi New Albany ke tukang perahu Sungai Ohio. Sekarang rumah bagi jemaat Afrika-Amerika dan subjek upaya penggalangan dana yang bertujuan untuk memulihkan bangunan ke kemegahan aslinya setelah bertahun-tahun diabaikan, gereja menyelenggarakan layanan reguler, tur berpemandu dengan janji temu, dan peringatan sejarah sesekali dan acara lainnya.
Indianapolis adalah 130 mi (210 km) ke utara; Nelayan dan Westfield adalah di antara pinggiran kotanya.
- 35 Museum Prairie Conner, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, bebas pulsa: 1-800 966-1836. Periksa situs web untuk jadwal. Rumah dari program teater "Follow the North Star" - pemeragaan sejarah, di mana para peserta melakukan perjalanan kembali ke tahun 1836 dan berperan sebagai budak buronan yang mencari kebebasan di Underground Railroad. Belajar dengan menjadi budak buronan dalam pertemuan interaktif di mana staf museum menjadi pemburu budak, Quaker yang ramah, budak yang dibebaskan, dan kondektur kereta api yang menentukan nasib Anda. $20.
Westfield adalah kota besar untuk wisata jalan kaki; Masyarakat Sejarah Westfield-Washington (lihat di bawah) dapat memberikan informasi latar belakang. Tur & Jalan-jalan Hantu Indiana yang Bersejarah (☏ 1 317 840-6456) juga mencakup "hantu Kereta Api Bawah Tanah" di salah satu tur Westfieldnya (diperlukan reservasi, periksa jadwal).
- 36 Masyarakat & Museum Sejarah Westfield-Washington, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Sa 10:00-14:00, atau dengan janji. Ditetapkan oleh Quaker abolisionis kukuh, seharusnya tidak mengejutkan bahwa Westfield adalah salah satu sarang Kereta Api Bawah Tanah Indiana. Pelajari semua tentang itu dan elemen lain dari sejarah lokal di museum ini. Sumbangan.
Dari daerah Indianapolis, rutenya terbagi: Anda dapat menuju ke timur ke Ohio atau ke utara ke Michigan.
- 37 Situs Bersejarah Negara Bagian Levi dan Catharine, 201 US Route 27 North, Fountain City (9,2 mil/14,8 km utara Richmond melalui AS 27), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su 10AM-5PM. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati untuk Dayton untuk Colombus untuk Cleveland untuk Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Dari Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tu-Su 11AM-5PM. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Kabupaten Clermont were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Kabupaten Warren.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Tempat Prospek, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Persekutuan.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kento, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Astabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Kabin Paman Tom. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[tautan mati], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington dan Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron dan Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, bebas pulsa: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, fax: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Karolina utara turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferrypers, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Kabin Paman Tom. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, fax: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Kairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta dari Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
Itu Sungai Mississippi was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Jerman, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Petualangan Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hannibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. Itu Morgan County Historical Society berjalan a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Kabin Paman Tom author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see situs web for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Pengamat led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as rasis atau Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Provinsi Maritim did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Pulau Rhode, Massachusetts dan Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Terletak di Kabupaten Bucks some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [tautan mati]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Inggris baru
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Kabin Paman Tom lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Setiap hari 9AM-5PM. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, antara Warwick dan Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [tautan mati]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the Selatan. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
Itu Layanan Taman Nasional offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Jalur Warisan Hitam Boston Boston tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-Sa 10AM-4PM. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Kanada bagian bawah, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Lembah Sungai Saint John. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Gratis.
- 77 Pendaratan Raja, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton Melalui Jalan Raya Trans-Kanada), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, bebas pulsa: 1-800-465-0767, fax: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to perang dunia I and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, fax: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Museum ini, yang terletak di sisi timur Taman Peringatan Seaview di replika Gereja Baptis Bersatu Seaview di Africville, didirikan sebagai bagian dari permintaan maaf dan ganti rugi pemerintah kota yang terlambat kepada komunitas kulit hitam Halifax, dan menceritakan kisahnya melalui artefak bersejarah, foto, dan tampilan interpretatif yang menginspirasi pengunjung untuk mempertimbangkan efek korosif rasisme pada masyarakat dan untuk mengenali kekuatan yang datang melalui keragaman. Sebuah "Reuni Afrika" diadakan di taman setiap bulan Juli. $5,75, pelajar dan manula $4,75, anak di bawah 5 tahun gratis.
Tetap aman
Kemudian
Dengan disahkannya Undang-Undang Budak Buronan oleh Kongres pada tahun 1850, budak yang telah melarikan diri ke negara bagian utara berada dalam bahaya diculik secara paksa dan dibawa kembali ke perbudakan selatan. Penangkap budak dari selatan beroperasi secara terbuka di negara bagian utara, di mana kebrutalan mereka dengan cepat mengasingkan penduduk setempat. Pejabat federal juga sebaiknya dihindari dengan hati-hati, karena pengaruh pemilik perkebunan dari Selatan yang saat itu lebih padat sangat kuat di Washington pada saat itu.
Oleh karena itu, budak harus bersembunyi di siang hari — bersembunyi, tidur atau berpura-pura bekerja untuk tuan lokal — dan bergerak ke utara pada malam hari. Semakin jauh ke utara, semakin lama dan semakin dingin malam-malam musim dingin itu. Bahaya menghadapi marshal federal AS akan berakhir begitu perbatasan Kanada telah dilintasi, tetapi penumpang Kereta Api Bawah Tanah harus tetap berada di Kanada (dan mengawasi penangkap budak yang melintasi perbatasan yang melanggar hukum Kanada) sampai perbudakan berakhir melalui Perang Saudara Amerika tahun 1860-an.
Bahkan setelah perbudakan berakhir, perjuangan rasial akan berlanjut setidaknya selama satu abad lagi, dan "bepergian sambil berkulit hitam" terus menjadi sesuatu yang berbahaya. Itu Buku Hijau Pengemudi Negro, yang mencantumkan bisnis yang aman untuk pelancong Afrika-Amerika (secara nominal) secara nasional, akan tetap dicetak di New York City dari tahun 1936 hingga 1966; meskipun demikian, di lebih dari beberapa "kota matahari terbenam" tidak ada tempat bagi seorang pengelana kulit berwarna untuk bermalam.
Sekarang
Hari ini, para penangkap budak telah pergi dan otoritas federal sekarang menentang berbagai bentuk segregasi rasial dalam perdagangan antarnegara bagian. Sementara tingkat kewaspadaan biasa tetap dianjurkan dalam perjalanan ini, risiko modern utama adalah kejahatan saat bepergian melalui kota-kota besar, bukan perbudakan atau pemisahan.
Pergi selanjutnya
Kemudian
Hanya sebagian kecil dari pelarian yang berhasil tinggal di Kanada untuk jangka panjang. Terlepas dari kenyataan bahwa perbudakan adalah ilegal di sana, rasisme dan nativisme sama bermasalahnya dengan di tempat lain. Seiring berjalannya waktu dan semakin banyak budak yang melarikan diri mengalir melintasi perbatasan, mereka mulai kehilangan sambutan mereka di antara orang kulit putih Kanada. Para pengungsi biasanya tiba hanya dengan pakaian di punggung mereka, tidak siap menghadapi musim dingin Kanada yang keras, dan hidup dalam kemiskinan yang terisolasi dari tetangga baru mereka. Belakangan, beberapa orang Afrika-Kanada makmur dalam pertanian atau bisnis dan akhirnya tinggal di rumah baru mereka, tetapi pada pecahnya Perang Saudara Amerika pada tahun 1861, banyak mantan buronan melompat pada kesempatan untuk bergabung dengan tentara Union dan memainkan peran dalam pembebasan rekan senegaranya yang mereka tinggalkan di Selatan. Bahkan Harriet Tubman sendiri meninggalkan rumahnya di St. Catharines untuk mendaftar sebagai juru masak, petugas medis, dan pramuka. Yang lain hanya kembali ke AS karena mereka muak tinggal di tempat asing yang jauh dari teman dan orang yang mereka cintai.
Sekarang
- Akhir dari Jalur Ohio bertepatan dengan awal Koridor Windsor-Quebec, daerah terpadat dan sangat urban di Kanada. Pergilah ke timur di sepanjang Highway 401 menuju keagungan air terjun Niagara, kosmopolitan Toronto, yang indah Kepulauan Seribu, dan rasa Prancis Montreal dan kota Quebec.
- Jika Anda telah melewati rute Pantai Timur, Anda akan lalai untuk tidak menjelajahi Provinsi Atlantik, tempat menonton ikan paus, pemandangan tepi laut yang indah, hidangan laut yang lezat, dan pengaruh budaya Celtic yang berlimpah.
Lihat juga
- Perdagangan budak Atlantik — proses berbahaya yang didapat dari budak Afrika untuk Amerika Utara di tempat pertama
- Sejarah awal Amerika Serikat — sebuah kisah kusut yang pertanyaan perbudakannya hanya satu utas