Wielkopolskie adalah sebuah voivodeship (provinsi) di Barat Polandia, yang namanya berasal dari wilayah bersejarah dan geografis Polandia Raya. Ibukota daerah adalah Pozna.
Wilayah ini berada di bawah kekuasaan Jerman sepanjang abad ke-19 dan menyimpan banyak kenangan. Populasi tersebar cukup merata, dan wilayah ini cukup terindustrialisasi dalam hal industri ringan seperti pembuatan mesin atau bahan makanan, tetapi tidak ada industri berat dan ada cukup banyak alam yang utuh.
kota
Utama
- 1 Pozna — ibu kota Provinsi Polandia Besar, dengan sejarah hingga akhir abad ke-9, penuh dengan monumen dari semua zaman, termasuk gereja Polandia tertua (dan katedral tertua) dari tahun 960-an, Kota Tua dan bangunan gothic dan barok yang indah dari sekitar pergantian abad ke-20 yang didirikan oleh Prusia.
- 2 Kaliszo — kota terbesar kedua, yang secara populer dianggap sebagai pemukiman Polandia tertua yang berkesinambungan
- 3 Konin
- 4 Pia
- 5 Ostrów Wielkopolski
- 6 Gniezno — ibu kota Polandia yang bersejarah pada abad ke-10–11 dengan archcathedral tertua (dari tahun 1000), terkenal dengan kapel dan Pintu perunggu Gniezno dari abad ke-12, Museum of the Beginnings of Poland yang modern dan interaktif, terletak indah di antara danau
- 7 Leszno — kota barok
Tempat menarik lainnya
- 8 Dziekanowice
- 9 Gołuchów — dengan kastil renaisans yang indah dan gudang aurochs
- 10 Kłodawa — dengan tambang garam terbesar yang beroperasi di Polandia
- 11 Kornik
- 12 Licheń Stary — dengan gereja terbesar di Polandia, Sanctuary of Our Lady
- 13 Mogilno
- 14 Ostrów Lednicki — sisa-sisa istana Adipati (palatium) dan benteng dari sejarah awal Polandia bersama dengan 2 mangkuk pembaptisan yang diawetkan dari tahun 960-an
- 15 Owińska — sebuah desa kecil dekat Poznańń
- 16 Puszczykowo
- 17 Rogalin
- 18 Swarzędz — dengan satu-satunya museum peternakan lebah di Polandia
- 19 Szamotuły
- 20 Wągrowiec
- 21 Wolsztyn — terkenal di dunia dengan depot kereta api uapnya, satu-satunya di Eropa yang masih beroperasi; juga menawarkan danau yang indah, museum terbuka, dan Museum Robert Koch
- 22 nin
Destinasi lainnya
- 1 Taman Nasional Wielkopolski — taman nasional yang melindungi satwa liar di Greater Poland Lakes
Memahami
Sejarah
Batas-batas Polandia Besar telah bervariasi sepanjang sejarah. Wilayah ini kira-kira bertepatan dengan provinsi Wielkopolskie saat ini, meskipun beberapa bagian dari Polandia Raya yang bersejarah berada di dalam Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie dan Zachodniopomorskie provinsi.
Awalnya, selama dekade pertama negara Polandia, wilayah itu disebut "Polandia" ("Polska" dalam bahasa Polandia; namanya berasal dari kata "tiang" - bidang, yang berarti, bahwa suku (Polandia - dalam bahasa Polandia "Polanie" ") yang membentuk negara Polandia adalah negara pertanian. Nama itu diubah menjadi "Wielkopolska" ("Polandia Raya") di kemudian hari, pada masa pemerintahan Przemys II pada akhir abad ke-13. Namun demikian, wilayah tersebut adalah tempat lahir Polandia - di sini kota pertama didirikan. Ibu kota pertama, Gniezno, Pozna, Ostrów Lednicki, berada di Greater Poland juga.
Kota seperti Biskupin dan Kaliszo di wilayah ini masing-masing berasal dari abad ke-7 SM dan abad ke-1 setelah Masehi. Polandia Besar juga merupakan inti dari Kerajaan Polandia abad pertengahan awal dan sering dianggap sebagai tempat lahir Polandia, karena Dinasti Piast Polandia muncul pada abad ke-9 di wilayah ini, menaklukkan provinsi-provinsi Polandia lainnya pada abad ke-10. Ibu kota Polandia pertama dan pusat gereja di mana di Gieczo, Gniezno dan Pozna. Namun, ibu kota Polandia pindah ke Krakow di Polandia Kecil pada 1040.
Ketika pada tahun 1138 Polandia dibagi dalam kadipaten yang disatukan oleh aturan senior, Polandia Besar menjadi kadipaten yang independen, dan beberapa dekade kemudian ada dua negara bagian kecil dengan ibu kota di Pozna dan Kaliszo - untuk sebagian besar waktu Gniezno - kota terbesar ketiga di wilayah itu pada waktu itu milik kadipaten Kalisz. Polandia Raya juga merupakan inti dari pemulihan kerajaan pada tahun 1295 dan untuk waktu yang singkat menjadi kembali ibu kota Polandia, karena raja Przemys II berasal dari cabang Dinasti Piast Polandia Besar. Pada awal abad ke-14 Polandia Besar menjadi provinsi (atau voivodeship) Kerajaan Polandia.
Pada periode antara abad ke-15 dan ke-17, ketika banyak perang mempengaruhi Polandia tengah dan timur, Polandia Besar adalah oasis perdamaian, yang membantu menumbuhkan dan memperluas kota-kota dan seluruh wilayah. Selama Pemisahan Kedua Polandia pada tahun 1793 sebagian besar wilayahnya dianeksasi oleh Prusia, tetapi memperoleh kembali kemerdekaannya sebagai bagian dari Kadipaten Warsawa antara tahun 1807–1815. Setelah Kongres Wina kembali dianeksasi oleh Prusia. wilayah ini merupakan bagian dari negara Prusia atau Kekaisaran Jerman hingga tahun 1919, ketika Pemberontakan Polandia Besar yang berhasil (27 Desember 1918 hingga Juni 1919) bergabung dengan Polandia yang terlahir kembali.
Setelah Perang Dunia I itu menjadi bagian dari Republik Polandia Kedua, tetapi dianeksasi oleh Nazi-Jerman sebagai "Warthegau" setelah invasi Nazi-Soviet ke Polandia pada tahun 1939. Polandia kembali menjadi bagian dari Polandia sejak 1945. Oktober Polandia, sebuah pemberontakan anti Soviet, terjadi di Pozna pada tahun 1956, mendorong dimulainya Pemberontakan Hongaria yang mengikuti acara ini.
Sekarang wilayah ini dikenal dengan budaya pertaniannya yang tinggi, karena (terutama Poznan bisnis dan jantung adil Polandia dan untuk banyak tempat wisata sejarah dari kedua ibu kota pertama dan tempat-tempat lain. Pada abad ke-21, Wielkopolskie adalah salah satu wilayah terkuat di Polandia dalam hal ekonomi lokal. Sementara kota-kota besar seperti Poznan tumbuh, pedesaan telah mengalami ledakan sejak 1989, meninggalkan banyak desa kecil di ambang depopulasi, dan jalan serta bangunan perlu diperbaiki.
Iklim
Iklim di Polandia Besar jauh lebih ringan daripada rata-rata di Polandia dan jauh lebih ringan dari yang diperkirakan oleh sebagian besar pengunjung, yang bergabung dengan Polandia dengan salju Siberia. Faktanya: salju yang parah (minus 10-15C) bertahan di wilayah ini tidak lebih dari 10-12 hari setiap tahun, selama beberapa tahun tidak pernah ada lapisan salju yang bertahan lama - sebagian besar salju tidak nyaman dari kereta luncur, belum lagi ski . Musim semi biasanya singkat, dengan cepat berubah menjadi musim panas yang cukup hangat. Pada bulan Juni, Juli dan Agustus diperkirakan suhu yang cukup tinggi (bahkan mencapai 30-32C) dan periode kekeringan. Musim gugur bisa hujan dan berkabut (sangat cocok untuk tamu dari Inggris) dan cerah dan sejuk (16-18C).
Berbicara
Sebagai Polandia telah dihomogenisasi setelah banyak perpindahan penduduk skala besar setelah Perang Dunia Kedua dan perkembangan media massa, tidak banyak lagi variasi regional bahasa yang tersisa. Konon, beberapa kosakata tetap khusus untuk Wielkopolskie, sebagian besar kata benda dan kata kerja yang berasal dari bahasa Jerman. Pengetahuan tentang itu, bagaimanapun, tidak diperlukan untuk bertahan.
Mengenai bahasa asing, warisan Jerman dan kedekatan tetangga Barat menyebabkan prevalensi penutur bahasa Jerman yang lebih tinggi daripada di wilayah Timur Polandia. Bahasa Inggris dituturkan oleh sebagian besar generasi muda, dan oleh mereka yang bekerja di bidang jasa, meskipun tidak harus di perusahaan milik negara seperti kereta api atau kantor pos.
Masuk
Dengan pesawat
Pozna memiliki bandara internasional utama dengan koneksi terjadwal ke banyak kota di Eropa. Sebagai jalan raya A2 dan jalur kereta api dari Berlin untuk Warsawa berjalan tepat melalui Wielkopolskie, seseorang juga dapat tiba di bandara di salah satu ibu kota negara dan melanjutkan ke wilayah tersebut dengan transportasi darat.
Dengan kereta api
Pengangkut Kereta Api Nasional Polandia PKP (bekerja sama dengan Deutsche Bahn) menawarkan koneksi harian ke Berlin, Munich, Zürich, Amsterdam dan Innsbruck. Selain itu: seseorang dapat menggunakan banyak koneksi jarak jauh ke wilayah tersebut dari Warsawa, Wrocław, Cracow, Gdansk, Untuk berlari, Szczecin dan hampir semua kota besar lainnya di Polandia. Sebagian besar koneksi ini dilayani oleh PKP Intercity. Hub kereta api utama di wilayah ini adalah Pozna, tetapi kereta ekspres, kereta TLK, dan kereta antarkota biasanya juga berhenti di Leszno, Gniezno, Pia, Kaliszo dan Konin. Yang cepat (pospieszny di Polandia) kereta berhenti juga di kota-kota kecil.
Berkeliling
Dengan kereta api
Kereta api merupakan sarana transportasi dasar di wilayah tersebut. Persimpangan i utama dan yang paling penting tentu saja adalah Poznan, tetapi pusat-pusat regional: Leszno, Ostrów Wielkopolski, dan Piła juga menawarkan banyak koneksi yang baik. Jalur terpenting di wilayah ini adalah jalur dari Warsawa melalui Konin, Września, Pozna menuju perbatasan barat dan selanjutnya ke Berlin. Jalur lain yang memainkan peran besar dalam sistem transportasi adalah:
- Szczecin - Pozna - Leszno - Wrocław
- dari tepi laut (Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk melalui Piła - Poznań - Jarocin - Ostrów Wielkopolski dan selanjutnya ke Polandia selatan ke Katowice atau ke ódź melalui Kaliszo
- dari Tiga Kota (Gdańsk, Sopot, Gdynia) dan dari Olsztyn melalui Inowrocław - Gniezno ke Pozna
- dari Bydgoszcz melalui Piła ke Krzy dan selanjutnya melalui Gorzów Wielkopolski ke Berlin
- dari Ostrów Wielkopolski di sepanjang bagian paling selatan wilayah ini hingga Leszno dan selanjutnya ke Głogów
Jaringan jalur utama dilengkapi dengan jaringan lokal dengan beberapa koneksi setiap hari:
- Piła - Wałcz (6)
- Piła - Złotów - Chojnice (5 hingga 6)
- Pozna - Wągrowiec - Gołańcz (7 hingga 9)
- Pozna - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn (8 hingga 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (dan selanjutnya Wrocław) (3 sampai 5)
- Jarocin - Leszno (4)
- Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno (5 hingga 8)
- Leszno - Wolsztyn (5 hingga 7)
- apa yang disebut magistral batu bara di bagian paling timur Polandia Raya, tetapi - karena bergabung dengan tempat-tempat non-wisata - memainkan peran yang sangat kecil bagi para pelancong.
Beberapa kereta pada rute dari Wolsztyn ke Poznan (berangkat dari Wolsztyn sekitar 5:30 dan sekitar 11:30, dan dari Poznan sekitar 9:30 dan 15:30) dan dari Wolsztyn ke Leszno (berangkat dari Wolsztyn sekitar 6 :00, kembali dari Leszno sekitar 15:30) dilayani - sebagai satu-satunya di Polandia - oleh lokomotif uap. (Keberangkatan diberi "appr." karena perubahan jadwal yang sering terjadi, yang merupakan hasil dari banyak perbaikan jalur, terutama di persimpangan Pozna).
Penting untuk disebutkan juga tentang perkeretaapian sempit - beberapa di antaranya hanya digunakan untuk lalu lintas akhir pekan dan turis, tetapi di wilayah ini kami memiliki jalur independen pertama dari maskapai nasional (PKP) dan jalur pribadi: bagian 23 km dari Stare Bojanowo (di jalur Poznań-Wrocław) melalui Smigiel ke Wielichowo. Setiap hari lebih dari 10 kereta berjalan di rute tersebut. Jadwal: [1] (kereta pengangkut - SKPL - juga beroperasi di jalur lain di wilayah tersebut: lihat di bawah). Selain itu, kereta api berukuran sempit juga beroperasi pada rute berikut:
- roda Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatówek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo
- Wilayah Bialosliwie (dekat Piła)
- sebagian kecil dari Jalur Komuter Krośniewice melintasi wilayah Polandia Besar (SKPL)
Lihat
Mutiara dari wilayah ini adalah ibu kota pertama (jamak!!) Polandia dari abad X-XI dengan banyak monumen yang mengacu pada awal Negara Polandia:
- Dua pusat terpenting Polandia pertama: Gniezno dan Pozna
- lainnya, yang dulunya sangat penting di awal Abad Pertengahan, sekarang - desa-desa kecil: Gieczo (40 km ke arah timur dari Pozna) dan Ostrów Lednicki – dalam perjalanan dari Pozna ke Gniezno.
Kota-kota kecil dengan monumen, acara, dan tradisi yang menarik:
- Kornik (18 km tenggara dari Poznań) dengan kastil neogothic dengan interior dan furnitur yang indah dan taman dendrologis dan - last but not least - dengan Perpustakaan yang sangat berharga dengan manuskrip yang berasal dari abad XIII
- Rogalin (16 km ke selatan dari kota) dengan istana klasik-barok dan koleksi lukisannya yang terkenal dari keluarga Raczyński, taksi kuda, dan pohon ek yang sangat terkenal (total: lebih dari 500), termasuk tiga pohon terkenal: Lech, Ceko dan Rus.
- Puszczykowo (15 km ke selatan sangat mudah diakses dengan kereta api) - museum perjalanan yang sangat menarik dari traveler Polandia Arkady Fedler, pusat pengelolaan Taman Nasional Greater-Polandia dengan museum alam.
- Swarzędz (di luar batas kota di timur, menuju Warsawa) - sebuah kota kecil yang terkenal dengan museum terbuka pemelihara lebah yang unik di Polandia (dan salah satu dari sedikit di Eropa).
- Nowy Tomyśl dengan keranjang terbesar di dunia dan Museum Keranjang
- Szamotuły - sebuah kota 35 km NW dari Poznan dengan Museum Ikon yang luar biasa, Menara Halszka dan gereja perguruan tinggi
Di Greater Poland kadang-kadang ada baiknya berkendara keluar dari jalan utama untuk melihat mis .:
- istana di Dobrzyca, miełów, Gołuchów atau Antonin
- Szreniawa (15 km ke barat daya) - terkenal dengan Museum Pertanian dan menara pandang keluarga Bierbaums
- Kazimierz Biskupi dekat Konin dengan gereja romawi tua
- Kłodawa dengan tambang garam terbesar di Polandia
- Tarnowo Pałuckie dengan gereja kayu tertua di negara ini
- Wełna dengan museum kincir air unik yang terletak di jalur kano yang populer di sepanjang sungai Wełna
Hal lain yang menarik bagi pecinta sejarah adalah bagian Greater Poland dari Rute Cistercian. Di wilayah tersebut, tempat-tempat utama pada rute tersebut adalah: Wągrowiec, Lekno (tempat biara Cistercian pertama di wilayah Polandia didirikan), Owinska - ketiga timur laut Pozna dan Przemet, Obra dan Wielen di bagian barat daya wilayah, di dekatnya Wolsztyn. Biara lain ditempatkan di Lad - 70 km sebelah timur Pozna, tepat di sebelah jalan raya A2.
Melakukan
Greater Poland menawarkan banyak hal untuk semua pecinta kereta api. Pertama: daerah berutang depot mesin uap di Wolsztyn, yang merupakan satu-satunya yang beroperasi di Polandia. Lebih lanjut: setiap hari ada beberapa kursus reguler (jadi bukan kereta wisata) dari Wolsztyn ke Pozna aln Leszno.
Selain itu, wilayah ini menawarkan jumlah terbesar dari kereta api pengukur sempit yang beroperasi:
- Tatapan Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- roda Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatowek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo [2][tautan mati]
- dan Bialosliwie terdekat (wilayah Piła) mailto: [email protected]
Kereta api yang ditandai di atas dimiliki oleh perusahaan SKPL, yang merupakan operator kereta api swasta pertama di Polandia. Informasi lebih lanjut (hanya dalam bahasa Polandia) dapat ditemukan:[3]. Baik SKPL maupun operator lain dapat menyelenggarakan (berdasarkan permintaan) kereta api khusus untuk rombongan.
Hal lain yang harus dilakukan adalah pariwisata aktif, yang sangat mudah dilakukan di wilayah tersebut. Greater Poland terkenal dengan jaringan jalur sepedanya:
- Jalur Seratus Danau yang mengarah dari Pozna barat laut ke Distrik Danau Miedzychod-Sierakow
- Jalur Piast dari Pozna melalui Ostrów Lednicki, Gniezno ke Mogilno dan ke Kruszwica di tetangga kujawy wilayah.
- Jalur trans-wielkopolska dari bagian paling utara wilayah utara Piła ke Poznań
- Jalur trans-wielkopolska dari Pozna, melalui Jarocin, Gołuchów, Kaliszo ke Perbukitan Ostrzeszów yang indah di selatan Polandia Besar
- Jalur Bangsawan – menghubungkan banyak istana keluarga bangsawan yang diawetkan di bagian tengah dan selatan wilayah tersebut, mulai dari Mosina (18km selatan Pozna) menuju selatan melalui Leszno ke Rawicz
- Jejak Amber – menghubungkan tempat-tempat wisata di timur Polandia Raya dari Kaliszo untuk Konin
- Jejak Warta – dari Poznań kurang lebih tepatnya menyusuri sungai Warta ke arah selatan dan timur, berakhir di Koło
Makan
Croissant St. Martin - kue kering terkenal yang hanya dapat dibuat oleh sejumlah produsen bersertifikat dan ditunjuk. Itu dibuat dengan biji poppy putih, kismis, kulit jeruk, kenari, remah biskuit, telur dan rasa almond. Tapi resep yang tepat dirahasiakan oleh hukum Eropa.
Minum
Tetap aman
Pergi selanjutnya
Provinsi Polandia Raya berbatasan dengan tujuh lainnya Polandia provinsi: