| Jalan Sutra | |
 | |
| Jenis rencana perjalanan | Otomotif |
|---|---|
| Panjangnya | 8.000 km |
Sana Jalan Sutra (丝绸之路 s chóu zhī there), itu bukan jalan tunggal, tetapi jaringan rute perdagangan bersejarah melaluiAsia, dari Cina untukEropa. Sebuah puisi menyebutnya "Jalan Emas ke Samarkand".
pengantar
Pada tahun 2014,Warisan Dunia menambahkan "Jalan sutra: jalur jalan koridor Chang'an-Tianshan"ke daftar Warisan Dunia mereka. Ini adalah bentangan 5000 km dari Chang'an (sekarang disebut Xian) di Cina tengah hingga pegunungan Tianshan di sepanjang perbatasan antara Cina dan Asia Tengah. Ujung barat adalah wilayah yang dulu dikenal sebagai Zhetysu, sekarang dibagi antara Kazakstan dan Kirgistan; kota utamanya adalah main Almaty aku s Biskek. Ini hanya yang pertama dari beberapa rute Jalur Sutra; banyak lagi yang telah direncanakan, tetapi setiap negara hanya dapat mencalonkan satu kandidat per tahun, sehingga akan memakan waktu untuk menyelesaikan seluruh daftar jalan.
Banyak situs di sepanjang rute darat bersejarah sudah ada dalam daftar UNESCO. Pada dua ekstrem, Xi'an dan Istanbul mereka berdua terdaftar. Selanjutnya Samarkand, bukhara, Merv, Tabriz, Damaskus dan lain-lain. Banyak pelabuhan utama di jalur laut juga terdaftar.
Rute, yang membentang sekitar 8.000 km, terdiri dari jalur darat, laut dan sungai di mana perdagangan antara kekaisaran Cina dan Romawi telah berkembang di zaman kuno. Rute karavan melintasi Asia Tengah dan Timur Tengah, menghubungkan Xian, di Cina, ke Asia Kecil dan Mediterania melalui Timur Tengah dan Timur Dekat. Cabang-cabangnya kemudian meluas ke timur ke Korea dan al Jepang dan, ke selatan, keIndia.
Latar Belakang
Rute pertama dengan timur
Karavan telah melakukan perjalanan di sepanjang Jalur Sutra selama lebih dari 2.000 tahun; sutra Cina mencapai Roma sebelum berakhirnya Republik Romawi.
Perdagangan di bagian rute jauh lebih tua; ada perdagangan antara Peradaban Lembah Indus dan Kuno Mesopotamia sebelum tahun 2000 SM (seperti kota Mohenjo-daro di Sindh aku s Niniwe di Irak), batu giok Khotan dalam apa sekarang Xinjiang itu mencapai Cina tengah sekitar 1500 SM. dan Jalan Kerajaan Persia yang terhubung ke pelabuhan Mediterania Sardis dan ke pelabuhan Teluk Persia pada abad ke-5 SM Sekitar waktu itu ada perdagangan yang luas di seluruh Kekaisaran Persia, yang berpusat di Iran saat ini dan pada masa itu sebagian besar terdiri dari Kaukasus, Asia Tengah dan apa yang sekarang ada Turki.
Sekitar 300 SM, Alexander yang Agung ditaklukkan oleh Yunani untukMesir, di mana ia mendirikan Alexandria, yang kemudian menjadi kota perdagangan besar, depot utama barang dari jalur sutra maritim menuju Mediterania. Kemudian dia berbelok ke timur dan menaklukkan kerajaan Persia, yang kemudian mencakup sebagian besar wilayahAsia Tengah, dan kemudian menempati sebagian besar dari pakistan dan beberapa bagian India utara. Kerajaannya runtuh setelah kematiannya, tetapi perdagangan terus berlanjut. Dia mendirikan tempat yang sekarang menjadi kota Xuçand di Tajikistan dan mengambil Samarkand; kedua kota tersebut kemudian menjadi pusat perdagangan Jalur Sutra. Pada abad ke-2 SM utusan penerus Alexander dan pengadilan Cina mencapai kashgar; ini tampaknya merupakan kontak pertama antara Cina dan Eropa.
Kelahiran jalan sutra
Jalur Sutra pertama didirikan pada abad ke-2 SM, ketika Kaisar Wu dari dinasti Han mengalahkan Xiongnu dan mengukuhkan kendali Tiongkok atas sebagian Asia Tengah. Dengan kemampuan tentara China untuk menjaga rute tersebut dari bandit nomaden, rute tersebut menjadi cukup aman bagi para pedagang untuk melakukan perjalanan, sehingga perdagangan antara China dan Asia Tengah dapat berkembang. Meskipun kemudian menurun ketika Cina berperang dan anarki muncul dengan jatuhnya dinasti Han, ia akan didirikan kembali dan diperluas di bawah pemerintahan Kaisar Taizong dari dinasti Tang. Namun, jalan itu berangsur-angsur berkurang setelah jatuhnya dinasti Tang, dan akhirnya ditutup pada abad ke-15, ketika dinasti Ming yang berkuasa memutuskan untuk mengadopsi kebijakan isolasi.
Sejak saat itu hingga ekspansi Rusia ke Asia Tengah pada abad kesembilan belas, biasanya ada kerajaan yang kuat di pusat Jalur Sutra. Wilayah itu ditaklukkan tiga kali: Alexander Agung, orang-orang Arab pada abad ke-7 Masehi. dan bangsa Mongol di urutan ketiga belas. Di lain waktu itu diperintah oleh berbagai inkarnasi dari Kekaisaran Persia atau kerajaan Asia Tengah lainnya, dan kadang-kadang kerajaan ini mencakup berbagai wilayah yang berdekatan. Kerajaan mana pun yang memiliki kekuatan, perdagangan terus berlanjut terlepas dari segalanya.
Pengembangan
Sementara Genghis Khan dikenal sebagai predator destruktif yang memperkosa dan menjarah di sepanjang jalan melaluiEurasia, kekaisaran Mongol memiliki efek menguntungkan pada perdagangan; meskipun mereka telah meninggalkan beberapa kota besar, mereka telah menciptakan jejak yang langgeng di Cina dan Asia Tengah. Pada saat cucu Grand Khan, Kubilai Khan, Kekaisaran menutupi hampir seluruh panjang Jalur Sutra dari hari ini Hungaria aku s Turki ke Cina dan Korea. Di dalam Kekaisaran, tarif diturunkan, jalan diperbaiki, bandit dihilangkan dengan kejam, dan perdagangan dan komunikasi didorong. orang Eropa, termasuk Marco Polo, mereka mengunjungi ibu kota Mongolia Karakorum dan Cina, dia memulai perjalanan pulangnya dengan kapal di jalur sutra maritim dari Quanzhou ke Iran. Bepergian antara Eropa dan Cina lebih cepat dan lebih aman daripada di abad-abad kemudian. Perdagangan ini berangsur-angsur menurun selama Wabah Hitam - yang diperkirakan menyebar sebagian di jalur perdagangan Jalur Sutra - dan pembusukan Kekaisaran secara perlahan, meskipun negara-negara bagian yang diperintah oleh keturunan Jenghis entah bagaimana membuat jalan itu tetap terbuka bahkan kemudian.
Dia adalah keturunan Mongolia Tamerlane yang menguasai sebagian besar Asia Tengah pada abad ke-14; istananya Samarkand, Registan, sekarang menjadi Situs Warisan Dunia dan salah satu atraksi Jalur Sutra yang paling populer. Dia adalah seorang penakluk yang bermimpi membangun kembali kerajaan besar Jenghis. Tamerlane menyerbuIndia, itu Suriah, L'Anatolia dan Kaukasus dan mengambil kota yang berbeda seperti Delhi, Damaskus aku s Moskow; dia meninggal saat dalam perjalanan untuk menyerang Cina. Keturunannya menciptakan kerajaan Mughal di tempat yang sekarang disebut India dan pakistan.
Pada rute ini, lebih dari sekadar sutra telah diperdagangkan. Perdagangan terbatas pada barang yang relatif mahal - mengangkut sesuatu seperti beras atau kayu jarak jauh tidak murah dengan transportasi abad pertengahan. Porselen, kerajinan kaca, kain selain sutra, kerajinan tangan lainnya, permata dan bulu diperdagangkan. Begitu pula dengan makanan mewah, terutama rempah-rempah. Kopi, yang berasal dari Etiopia, dan teh, yang berasal dari Cina, pertama kali mencapai seluruh dunia melalui rute ini. Di London atau Paris abad pertengahan, harga lada lebih mahal daripada beratnya dalam emas.
Barang, ide, dan budaya di sepanjang jalan sutra
Karpet secara historis merupakan barang komersial yang penting dan bahkan hari ini desa-desa di sepanjang jalan ini menghasilkan banyak contoh bagus; mereka jelas merupakan komoditas ekspor yang penting dan bagus untuk dibawa pulang sebagai oleh-oleh. Jika ditawar, harganya jauh lebih murah di sini daripada di tempat lain. Ada berbagai fenomenal yang tersedia, dengan masing-masing daerah dan kadang-kadang setiap desa menghasilkan gaya mereka sendiri. Karpet anyaman terbaik diproduksi di pusat tenun besar Iran dan Turki, tetapi daerah-daerah seperti Kaukasus, Turkmenistan, L'Afganistan dan Baluchistan mereka sama-sama terkenal. Ada produksi karpet hampir di mana-mana, dari Cina di timur hingga Rumania dan masukAfrika Utara di barat, dan merupakan industri penting baik di India maupun di pakistan.
Ide juga telah menempuh jalan ini. KeduanyaIslam bahwa agama budha mereka mencapai Cina melalui rute ini dan beberapa daerah di Jalur Sutra memiliki peninggalan penting dari agama-agama tersebut. Situs-situs Buddhis yang penting termasuk patung-patung besar Bamian, Afghanistan (sekarang hancur), kota kuno Taksi di Pakistan, sejumlah besar manuskrip ditemukan Gilgit, di Pakistan utara, dan gua Dunhuang di Xinjiang. Salah satu kisah China yang paling terkenal adalah epik Perjalanan ke Barat, yang berbicara tentang seorang biksu dan teman-temannya yang luar biasa yang melakukan perjalanan ke India melalui Xinjiang untuk membawa kembali kitab suci Buddha. Masjid dan arsitektur Islam lainnya ditemukan di seluruh Asia Tengah, sebagian besar Asia Selatan, dan provinsi barat Cina. Ada juga beberapa di Cina Timur, mungkin terutama masjid-masjid tua di pelabuhan Jalur Sutra, Guangzhou aku s Quanzhou.
Agama-agama lain juga menyebar dengan cara ini; Itu Kristen Nestorian (berpusat di Persia) mengirim misionaris ke Korea, dan Xian memiliki prasasti memperingati kedatangan mereka di abad ke-7. Ada Zoroastrianisme Quanzhou pada tahun 1000 M dan tetangga Jinjiang memiliki kuil Manichaean terakhir yang masih hidup di dunia. Para misionaris Katolik pertama mencapai Cina melalui laut pada abad ke-14, mendarat di Quanzhou. Sebuah komunitas Yahudi juga akan menetap Kaifeng pada abad ke-10.
Berbagai ide dari Timur - terutama penemuan Cina seperti bubuk mesiu, kaca jendela dan penggunaan batu bara sebagai bahan bakar - juga mencapai negara-negara Islam dan kemudian Eropa melalui Jalur Sutra. Catur mencapai Barat dari Persia ("skakmat" berasal dari istilah Shah Mat, dari bahasa Persia "raja mati"), meskipun mungkin ditemukan di India. Gim ini juga akan diporting ke Asia Timur, di mana gim ini akan berkembang menjadi varian nasional yang unik di China, Korea, dan Jepang.
Dari Abad Pertengahan hingga saat ini
Di ujung barat Jalur Sutra adalah negara-kotaItalia, di mana akumulasi kekayaan dan pengetahuan menyebabkan Renaissance Italia. Menjelang akhir abad ke-15, Vasco da Gama mendirikan Cape Route di Afrika, yang menggantikan jalur darat antara Eropa dan Asia.
Kemudian Magellan dia menemukan rute alternatif, berlayar ke selatan Amerika Selatan. Beberapa kekuatan Eropa mendirikan koloni di sepanjang jalan sutra maritim lama, Inggris di banyak tempat, Portugal di Afrika, Gao dan Makau dan Belanda di tempat yang sekarangIndonesia, termasuk Kepulauan Rempah yang sangat berharga. Orang-orang Spanyol menetapkan rute alternatif yang penting dengan perdagangan yang luas antara koloni mereka, terutama pada kapal-kapal gali dari Acapulco untuk Manila dan di Asia. Masih kemudian terusan Suez dan Panama mereka membuka rute baru; kapal uap yang menggunakan Terusan Suez sejak dibuka pada tahun 1869 segera menggantikan kapal layar besar pemotong teh, yang digunakan untuk melakukan perjalanan dari Cina ke Eropa melalui Tanjung Harapan, dan kapal yang lebih modern masih menggunakan rute itu hari ini. Wilayah lama Jalur Sutra maritim, Delta Sungai Mutiara, masih melakukan perdagangan yang intens, sebagian besar melalui laut.
Pada abad ke-21, Cina dan tetangganya berinvestasi dalam infrastruktur darat, khususnya kereta api, untuk menciptakan kebangkitan transportasi darat antara Eropa dan Asia. Beberapa kota di Eropa sekarang melihat kereta barang harian atau mingguan dari China. Di Thailand, telah ada pembicaraan untuk membangun saluran laut melintasi Tanah Genting Kra di Thailand selatan dengan dana dari China, yang memungkinkan kapal-kapal yang bepergian antara China dan Eropa atau India untuk melewatinya. Singapura dan menghemat beberapa hari waktu dan jutaan dolar bahan bakar dalam prosesnya, bahkan ketika ini telah berulang kali ditahan oleh kekhawatiran tentang separatis etnis Muslim Malaysia di dekat perbatasan dengan Malaysia.
Bagaimana untuk mendapatkan
Persiapan
Ini bukan perjalanan yang mudah terutama bagi traveler pemula. Konsultasikan dengan spesialis kedokteran perjalanan tentang vaksinasi dan obat-obatan yang harus Anda bawa. Lihat juga saya Tips jalan-jalan ke negara berkembang.
Jika Anda mengikuti kursus penuh, bawalah beberapa buku ungkapan setidaknya untuk Cina, itu Rusia dan pembuatannya.
Perhatikan bahwa bagian dari rute ini bisa sulit atau tidak dapat dilewati di musim dingin, dan berbagai perbatasan terkadang dapat ditutup karena alasan politik. Untuk sebagian besar negara, wisatawan akan membutuhkan visa yang diperoleh terlebih dahulu. Mungkin perlu untuk merencanakan ke depan karena beberapa negara kecil memiliki sedikit kedutaan. Misalnya, Turkemistan tidak memiliki kedutaan di Ottawa, jadi orang Kanada mungkin perlu mendaftar di kedutaan di Washington, London, Beijing atau Moskow untuk mendapatkan visa. Periksa daftar negara untuk detailnya.
Kebanyakan orang yang bepergian dengan rute ini setidaknya ingin melihat beberapa permadani, mungkin untuk membelinya. Bahkan dengan anggaran terbatas, Anda mungkin ingin membeli beberapa barang kecil yang lebih umum seperti tas anyaman atau dompet dan sepatu bot berhias karpet. Membaca satu atau dua buku tentang karpet sebelum Anda pergi adalah ide yang bagus; Di antara penulis yang paling berguna adalah seorang dokter California dan kolektor karpet bernama Murray Eiland.
Beberapa bagian dari rute tersebut mungkin kurang aman dibandingkan beberapa abad yang lalu. Sebelum Anda pergi, cari tahu tentang situasi keamanan dan pertimbangkan dengan cermat apakah beberapa negara atau wilayah di dalamnya tidak boleh sepenuhnya dikecualikan. Titik awal adalah bagian kami tentang Keamanan.
Tidur dimana
Penginapan tradisional di wilayah ini disebut caravanserai. Mereka dibangun di sekitar halaman dan memiliki kandang kuda dan unta. Kebanyakan dari mereka ditemukan di kota-kota, tetapi beberapa juga ditemukan di daerah pedesaan, beberapa dibentengi terhadap penjarah lokal.
Masih ada beberapa karavanserai; mereka yang bepergian di jalan harus berhenti setidaknya sekali.
Tahapan
Silk Road: peta layar penuh.Banyak pelancong saat ini mengikuti semua atau sebagian dari rute kuno ini dengan kereta api, bus, atau mobil pribadi. Beberapa rencana perjalanan Wikivoyage sebagian mengikuti Jalur Sutra.
Anda dapat memulai perjalanan di sepanjang Jalur Sutra dari mana saja di Eropa atau Cina, tetapi titik awal yang jelas adalah dua ujung jalan bersejarah: Chang'an, yang sekarang disebut Xian, dan Konstantinopel, sekarang Istanbul.
Dari kedua ujungnya, bagian pertama dari rute dapat dilakukan dengan kereta api; Cina memiliki sistem kereta api yang baik yang menuju ke kashgar itu di Urumqi di mana ada tautan dengan Almaty. Dari Rusia, ada layanan kereta api yang bagus ke banyak tempat di Asia Tengah. Trans-Asia Express beroperasi dari Istanbul ke Teheran. Dari Teheran ada kereta ke arah timur ke mashad dan dari sana ke utara ke Turkmenistan, dan juga tenggara ke Zahedan dan kemudian Quetta di pakistan. Pergi ke timur dari Quetta, sistem rel Pakistan cukup bagus, tapi keretanya Zahedan-Quetta hanya melakukan perjalanan dua kali sebulan dan, pada pertengahan 2014, daerah di sekitar Quetta dianggap cukup berbahaya.
Untuk menjelajahi hanya bagian tengah dari rute Asia Tengah, akan lebih mudah untuk terbang ke kota di daerah itu dengan jaringan udara yang baik - Tashkent, Almaty atau bahkan Urumqi. Anda juga dapat memasuki area tersebut melalui beberapa jalur kereta api yang bercabang dari Trans-Siberia, meskipun jalur utama berada di utara jalur Jalur Sutra utama.
Dari Xi'an ke Dunhuang (koridor Hexi)
Rute utama karavan dari Cina ke Barat. Dimulai di ibu kota Chang'an, yang sekarang kita kenal sebagai kota besar 1 Xian pergi ke barat melewati Ngarai Baoji di sepanjang Corn Flake Mountain of 2 Tianshui sampai 3 Lanzhou di tepi Sungai Kuning. Barat laut di sepanjang Koridor Hexi ke kota-kota garnisun dinasti Han di 4 Wuwei, 5 Zhangye, 6 Jiuquan ujung barat Tembok Besar Dinasti Ming, ditampilkan sebagai satu garis putus-putus biru di peta.
UNTUK 7 Dunhuang, pusat Buddhis yang sangat penting dengan gua-gua Mogao yang terkenal, "mercusuar yang menyala" dari peradaban Tiongkok di wilayah barat. Gerbang Giok berada tepat di luar Dunhuang dan membatasi kerajaan Cina dari kota-kota semi-independen di Cekungan Tarim. Ada jalur terkait di China; tautan hijau di peta menunjukkan tautan dari utara Xi'an ke 8 Beijing dan timur ke 9 Suzhou aku s 10 Hangzhou.
Di sekitar gurun (Tarim Basin)
Luar Dunhuang, jalan utama dibagi untuk mengelilingi Gurun Taklimakan.
Jalan utara di kaki Tien Shan, atau "pegunungan surgawi": Dunhuang, 11 Hami, 12 Turfan, 13 Korla, 14 kashgar.
Jalan Selatan di kaki bukit Tibet juga disebut jalur batu giok mengapa Khotan terkenal dengan batu giok: Dunhuang, 15 Cherchen (atau Qarqan), 16 Hotan, 17 Yaarkand, Kasgar. Saat ini, Kashgar adalah kota paling barat di Cina; di lain waktu itu adalah ibu kota kerajaan independen, bagian dari Kekaisaran Mongol atau bagian dari berbagai kerajaan Asia Tengah.
Jalan-jalan yang disebutkan di atas membentang di sepanjang tepi gurun; ada beberapa jalur alternatif yang rencananya akan dimulai di salah satu titik di atas, diantaranya adalah percabangan ketiga yang dari Turfan melintasi pegunungan Tian Shan menuju 18 Almaty, 19 Tarazo (hari ini Kazakstan). Semua jalan ini kemudian berkumpul di Sogdiana kuno dan dari sana mereka melanjutkan seperti sekarang ini Uzbekistan, Afganistan, Turkmenistan aku s Iran sampai Bagdad dan kemudian (sebagian besar mengeksploitasi Efrat) ke Mediterania.
Asia Tengah (Transoxiana)
Setelah Kashgar, jalan utama menuju barat laut melewati passing 20 Torugart Pass atau 21 Erkeshtam dari Irkeshtam melewati di Asia Tengah di sepanjang lembah Ferghana, melalui 22 Fergana, 23 Kokand aku s 24 Xuçand dan kemudian melanjutkan menuju 25 Samarkand aku s 26 bukhara, pada titik ini menuju barat daya melalui through Turkmenistan, Jalan 27 Merv untuk mencapaiIran, pernah disebut Persia. Atau Anda akan pergi ke utara menuju Laut Hitam melalui 28 mendesak lalu Astrakhan.
Timur Tengah
Dari Iran, rute menuju ke barat menuju 29 mashad melalui 30 Nishapur, 31 Hecatomp itu, 32 Semnan aku s 33 Teheran. Di luar Teheran, rute terbelah antara rute selatan melalui Mesopotamia dan jalur utara melaluiAnatolia.
Jalur selatan melewati: 34 Hamadan (Ecbatana), 35 Bagdad (Seleucia / Ctesiphon), 36 Palmira, 37 Damaskus dan semua tenggara Mediterania suka 38 Tembakan aku s 39 Alexandria dari Mesir.
Rute Utara melewati: 40 Tabriz, 41 Konstantinopel dan Mediterania timur laut serta pantai Laut Hitam dengan: 42 Antiokhia, 43 Bursa (Cius), 44 Trebizond, 45 Gaziantep (Doliche). Rute berakhir di Eropa di kota seperti 46 Roma aku s 47 Venesia terutama.
Rute alternatif
Rute alternatif ke yang sudah dijelaskan juga dimungkinkan, misalnya: lebih jauh ke utara, dari 48 Urumqi melalui gerbang Dzungaria ke Almaty melewati 49 Astrakhan dan sampai ke Rusia dan di Kaukasus. Bagian dari rute ini diusulkan oleh pemerintah China sebagai kandidat Jalur Sutra pertama dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO.
Ada juga kota-kota besar lain dari Kerajaan Persia yang masuk ke jalur alternatif seperti: 50 Herat, 51 Isfahan, 52 Shiraz. Melewati utara dari Iran ke Kaukasus dan menyeberangi Laut Kaspia dengan kapal dagang, biasanya dari 53 Türkmenbaşy untuk 54 Baku. Atau menyeberangi Laut Hitam dengan perahu, sering kali dari 55 Batumi, 56 poti atau 57 Trabzon sampai 58 Odessa, 59 Sevastopol, 60 Varna atau Istanbul.
Secara keseluruhan, "Jalan Sutra" tidak pernah menjadi jalan tunggal, lebih merupakan jaringan jalan dan jalur karavan yang menghubungkan puluhan kota.
Jalan terkait
Berbagai rute menghubungkan Cina ke anak benua India: misalnya dari Xinjiang ke pakistan danIndia melalui apa yang sekarang ada Jalan Karakorum atau melalui Ladakh. Selama berabad-abad Taksi itu adalah terminal utama rute India dari rute-rute ini.
Di Afganistan dalam perjalanan Baktria dari lokasi lebih jauh ke barat di sepanjang jalan, mungkin di tempat yang sekarang now pakistan pusat melalui pas khyber ke Baluchistan dan al Sindh melalui Jalur Bolan. Sebuah "karavan teh dan kuda" pada rute lebih jauh ke selatan, dari Chengdu melalui Yunnan dan bagian dari Tibet hingga Birma dan untukIndia Utara.
Lebih jauh ke barat, Rute Dupa membawa dupa, mur dan barang-barang lainnya dariOman dan berikan Yaman, melalui darat melaluiArab Saudi aku s Israel, menuju negara-negara Mediterania.
Rute laut
Jalur Jalur Sutra tidak hanya melalui jalur darat karena lalu lintas melalui jalur laut juga cukup banyak.
Di Cina, pelabuhan utama untuk rute ini adalah Guangzhou aku s Quanzhou. Marco Polo berlayar dari Quanzhou dan menggambarkannya sebagai pelabuhan tersibuk dan sangat kaya di Bumi.
Lebih jauh ke barat, termasuk pelabuhan besar 61 Rangoon aku s 62 Chittagong di Teluk Benggala, 63 Kochi aku s 64 Kalikut di pantaiIndia Selatan, 65 Khambhat di India utara, 66 Karachi di pakistan, 67 Basra di Irak, 68 Muskat di Oman aku s 69 aden di Yaman. Alexandria dari Mesir itu adalah pintu gerbang rute-rute ini ke Mediterania; Polo menganggapnya sebagai pelabuhan tersibuk kedua di dunia.
Beberapa kata yang masih digunakan saat ini berasal dari pelabuhan di rute ini yang terhubung dengan beberapa objek yang mencapai Eropa untuk pertama kalinya: "satin" dari Zaiton (Nama Arab Quanzhou). Unta Baktria (dengan dua punuk tidak seperti unta Arab yang hanya memiliki satu) mengambil nama mereka dari wilayah dengan nama yang sama.
Anggur diperkenalkan di wilayah Mediterania dari Timur Tengah dan anggur Muscat termasuk yang pertama dibudidayakan di Yunani kuno. Beberapa ahli menyarankan bahwa ini adalah benih dari mana semua anggur modern berasal, dan beberapa berpikir bahwa nama itu berasal dari kota Muskat, meskipun tidak ada konsensus bulat tentang ini. Anggur Moscato difermentasi untuk menghasilkan anggur manis yang disebut tepat moscato.
Tidak semua sejarah diketahui dan sejarawan tidak setuju pada bagian-bagiannya, tetapi jelas bahwa perdagangan ini cukup kuno dan cukup luas. Perdagangan di sepanjang pantai Samudra Hindia - antara peradaban Lembah Indus di tempat yang sekarang disebut Sindh dan Mesopotamia kuno di tempat yang sekarang disebut Irak - didirikan pada tahun 2000 SM. Catatan Yunani menunjukkan bahwa rute antara Laut Merah, Afrika Timur dan apa yang sekarang menjadi pantai barat India sudah mapan selama beberapa abad SM. Ptolemy dari Alexandria membuat peta rute darat dan laut di Cina pada abad ke-2; peta di atas didasarkan tepat pada peta Ptolemy. Pedagang Cina berlayar ke India melaluiIndonesia pada abad ketiga M, dan mungkin lebih awal.
Pada masa pemerintahan Kaisar Yongle dari Dinasti Ming, Laksamana China-Muslim Zheng He (juga dikenal sebagai Cheng Ho) akan berlayar di rute yang akan membawanya ke Asia Tenggara, India, Timur Tengah dan bahkan ke Mogadishu di Afrika Timur. Kontaknya dengan Kesultanan Malaka di tempat yang sekarang disebut Malaysia menyebabkan gelombang pertama imigrasi Cina ke daerah tersebut, di mana banyak yang menikah dengan warga lokal Malaysia untuk membentuk komunitas Peranakan, yang budaya dan masakannya bertahan hingga hari ini.
Para misionaris Muslim pertama mencapai Cina melalui laut pada abad ke-7, dan beberapa kota Cina memiliki masjid yang dibangun selama during Dinasti Tang, yaitu sebelum 907. Sekitar 1000, Quanzhou memiliki komunitas Arab dan Persia yang cukup besar dan Masjidil Haram saat ini tidak ada yang pertama dibangun pada tahun 1009. Sampai kaisar menutup semua perdagangan internasional melalui laut pada tahun 1420-an, ada perdagangan reguler antara Cina dan pelabuhan. aden baik di kapal China maupun di kapal lainnya. Bahkan setelah ditutup, kaisar mengizinkan navigator terhebatnya, Laksamana Zheng He, untuk berlayar ke Jeddah untuk hajinya haji untuk Mekah.
Secara umum, orang Asia berdagang secara ekstensif di rute ini berabad-abad sebelum orang Eropa tiba. Ketika Vasco da Gama (dalam perjalanan menjadi orang Eropa pertama yang mencapai India melalui laut) mencapai Afrika Timur melalui rute Tanjung pada tahun 1498, ia menemukan barang-barang Cina seperti keramik biru dan putih sudah tersedia di pasar. Ini menunjukkan betapa tidak pentingnya Eropa abad pertengahan di panggung dunia dan sementara Amerika belum memiliki peran komersial (karena mereka baru ditemukan) Asia menghasilkan sebagian besar kekayaan dunia dan memegang sebagian besar perdagangan.
Belakangan, orang-orang Eropa memiliki pengaruh yang sangat besar di wilayah tersebut. Perubahan signifikan adalah kolonisasi: the Rusia di Asia Tengah, itu Inggris Raya di India, itu Malaysia, itu Birma aku s Hongkong, itu Portugal untuk goa aku s Makau, itu Perancis di Indocina, Belanda di Indonesia tapi pertama-tama orang Spanyol dan kemudian orang Amerika di Filipina. Ada juga perubahan besar dalam rute perdagangan; beberapa yang paling penting adalah impor besar perak dari Meksiko Spanyol dan Manila dan dari sana ke Asia Timur, dan perdagangan tiga cabang besar yang melibatkan pencukur teh terutama dari Cina ke Inggris Raya dan opium terutama dari Benggala Inggris ke Cina.
Keamanan
Secara historis, banyak orang di wilayah ini telah menjadi penggembala nomaden, beberapa masih, dan bahkan di kota loyalitas suku dapat menjadi kuat, yang menyiratkan:
- tradisi keramahan yang luar biasa
- kecurigaan terhadap orang asing, bahkan dari suku tetangga. (Orang asing, bagaimanapun, sering dibebaskan dari itu.)
- permusuhan yang cukup besar terhadap pengaruh Barat dan Rusia
- banyak dari mereka bersenjata lengkap
Seluruh wilayah di sepanjang jalur darat, dengan pengecualian beberapa bagian Cina, adalah Muslim, yang menyiratkan:
- tradisi keramahan Muslim dan perlakuan luar biasa terhadap pengunjung
- konservatisme tertentu, terutama mengenai pakaian wanita
- resiko bagi orang asing yang tidak mengerti ketika islam dihina
Di bidang-bidang ini, politik menjadi sangat rumit, dengan masalah kesukuan, etnis dan agama menambah kompleksitas keseluruhan. Selain itu, runtuhnya Uni Soviet membuat beberapa pemerintah daerah dalam keadaan kacau dan belum sepenuhnya pulih. Itu Turkmenistan, misalnya, sama otoriternya dengan Korea Utara.
Sejak awal 2019, telah terjadi perang aktif selama beberapa tahun di berbagai daerah di sepanjang jalan - Afganistan, Irak, Suriah dan beberapa daerah Kaukasia bersama dengan Chechnya jauh lebih dikenal dan itu Yaman di Jalur Sutra Maritim - serta potensi konflik di banyak negara lain. Serangan drone oleh militer AS sering terjadi di Yaman dan in pakistan Barat Laut. Hindari area ini, atau periksa zona keamanan dan perang.
Seperti jalur perdagangan lainnya, ada tradisi bandit yang panjang di sepanjang Jalur Sutra. Ini telah menyusut secara dramatis selama dua abad terakhir, tetapi mungkin ada risiko wabah baru ketika suatu daerah menjadi kacau. Ada juga komplikasi yang terkait dengan perdagangan narkoba; dalam beberapa dekade terakhir Afghanistan telah menjadi sumber utama opium (bahan baku untuk produksi morfin dan heroin); sebagian besar diselundupkan ke utara melalui negara-negara tetangga, lalu di sepanjang rute kuno Jalur Sutra ke Rusia dan Eropa. Pembajakan hadir di Teluk Aden ada di laut Merah selatan. Jika Anda mengambil Jalur Sutra Maritim, berhati-hatilah.
Yang mengatakan, dengan sedikit akal sehat dan kemauan untuk mengatasi tempat-tempat masalah dan banyak fleksibilitas, risikonya bisa menjadi cukup moderat.
Periksa resep untuk setiap negara dan kota. Jalan-jalannya buruk di banyak daerah dan beberapa tidak dapat dilalui di musim dingin atau di musim hujan. Beberapa daerah pegunungan dan gurun bisa sangat berbahaya jika tindakan pencegahan yang tepat tidak dilakukan. Sementara sebagian besar penduduk setempat ramah, ingin tahu, dan suka membantu, pelancong perlu memahami adat istiadat setempat dan harus berhati-hati agar tidak tersinggung.
Sekitar
Proyek lainnya
Wikipedia berisi entri tentang Jalan Sutra
Umum berisi gambar atau file lain di Jalan Sutra
