Languedoc-Roussillon - Languedoc-Roussillon

Wilayah Languedoc-Roussillon terletak di selatan Dari Prancis.

Departemen

Languedoc

• Aude (bangkai) - di pantai Mediterania barat di utara Pyrenees
• Garda (Nama)
• Herault (Montpellier)
• Lozore (Mende)

Roussillon

• Pyrénées-Orientales (Perpignan)

tempat

• Montpellier - Ibukota wilayah, kota tua yang menawan dan semarak, serta taman yang indah
• Aigues-Mortes - Kota pelabuhan dengan benteng abad pertengahan, pusat adu banteng tradisional
• bangkai - Kota benteng dengan karakter kultus
• Collioure - Kota di Côte Vermeille, tempat favorit para seniman Fauvist
• Narbonne - salah satu kota tertua di Prancis, sudah menjadi ibu kota Galia selatan selama Kekaisaran Romawi
• Nama - dengan warisan monumen yang mengesankan dari zaman Romawi.
• Perpignan - Ibukota Roussillon, bagian Prancis dari Catalonia, mempertahankan warisan budayanya sendiri
• Uze - Bekas ibu kota "kadipaten pertama Prancis", kota tua yang indah dengan monumen abad pertengahan

Tujuan lainnya

• Cote Vermeille - "pantai merah cerah" di Mediterania, dari Plage Racou di selatan Argelès-sur-Mer hingga perbatasan Spanyol
• Costa Brava - dimulai dari sisi selatan Prancis Port-Vendres.

Latar Belakang

Pada abad ke-12 hingga ke-14, Languedoc dan Roussillon adalah benteng dari gerakan keagamaan yang dikenal sebagai Cathars atau Albigensian (mereka tidak pernah menyebut diri mereka seperti itu, tetapi hanya menyebut diri mereka sebagai "Kristen" atau "Kristen yang baik"), yang dianggap sesat oleh Gereja Katolik. dilihat. Mula-mula mereka menikmati perlindungan kaum bangsawan lokal dan niat baik sebagian besar penduduk. Paus Innocent III Namun, pada 1209 menyerukan perang salib melawan kelompok tersebut, yang dipimpin dengan sangat brutal. Berbagai reruntuhan kastil di tebing tinggi menjadi buktinya saat ini.

Itu Canal du Midi dibangun antara tahun 1667 dan 1694. Ini menghubungkan Garonne dekat Toulouse melalui Carcassonne dan Béziers dengan Mediterania dekat Sète. Dengan beberapa lusin kunci dan lift dan titik tertinggi 189 m di atas permukaan laut, kanal adalah mahakarya teknis. Kanal telah menjadi bagian dari Warisan budaya dunia UNESCO.

bahasa

Bahasa tradisional wilayah ini adalah Occitan (kadang-kadang identik dengan Provencal), yang muncul dalam berbagai dialek. Nama wilayah Languedoc juga berasal dari bahasa ini: Langue d'Oc berarti "bahasa c" - óc adalah kata Occitan untuk "ya". (Sebaliknya, ahli bahasa memahami dialek Prancis utara dan tengah sebagai langues d'oïl bersama karena minyak kata Prancis kuno untuk "ya", di zaman modern ini telah menjadi yang umum dikenal oui dikembangkan). Occitan adalah bahasa tertulis yang penting pada Abad Pertengahan. Dalam perjalanan sentralisasi Perancis, bagaimanapun, itu didorong kembali lebih dan lebih dari standar Perancis - satu-satunya bahasa resmi dan sekolah - itu. Saat ini hanya sebagian kecil yang berbicara bahasa Occitan dalam kehidupan sehari-hari, orang tua lebih banyak daripada yang lebih muda, penduduk pedesaan lebih banyak daripada penduduk perkotaan.

Departemen paling selatan Pyrénées-Orientales secara historis merupakan bagian dari Catalonia, itulah sebabnya tempat ini tradisional di sini Katalan diucapkan, tetapi di sini ada perkembangan yang sebanding dengan Occitan, jadi itu digantikan oleh bahasa Prancis di sebagian besar situasi. Jumlah penutur aktif Catalan diperkirakan mencapai 30.000.

Jadi itu akan ada di mana-mana di wilayah ini Perancis dipahami dan juga diucapkan - mungkin dengan aksen "selatan" tertentu.

Keterampilan bahasa asing - seperti di mana-mana di Prancis - tidak tersebar luas, bahkan di industri perhotelan.

hampir disana

Dengan pesawat

Bandara terbesar di wilayah ini adalah Aéroport de Montpellier – Méditerranée, sepanjang tahun ada penerbangan langsung dengan Easyjet dari EuroAirport Basel, musiman juga dari berbagai bandara di Jerman. Bandara terbesar kedua adalah bangkai, di mana hanya ada beberapa koneksi penerbangan terjadwal, tidak ada satupun dari D / A / CH. Ada bandara regional lainnya di Perpignan, Beziers dan Nama.

Ada bandara yang lebih besar dengan banyak tujuan internasional di luar wilayah ini di Marseille (100 km sebelah timur Nîmes) dan Toulouse (baik 100 km barat Carcassonne).

Dengan kereta api

Beberapa jalur TGV melintasi wilayah tersebut, antara lain dengan pemberhentian di Montpellier, Narbonne, Perpignan, dan Carcassonne. Namun, dari Paris, rute berkecepatan tinggi hanya mengarah ke Nîmes, dari sana TGV harus menggunakan rute normal, sehingga tidak dapat melaju secepat itu. Koneksi tercepat dari Paris ke Nîmes memakan waktu tiga jam, Montpellier 3:30 dan Perpignan lima jam. Namun, jalur berkecepatan tinggi menghubungkan Perpignan dengan Barcelona; di sini Anda hanya perlu 1:20 jam dengan TGV atau Spanish AVE.

Dari negara-negara berbahasa Jerman Anda harus mengubah setidaknya sekali, datang dari Jerman biasanya di Paris. B. dari Frankfurt a. M. ke Montpellier 8:40. Dari Swiss, Anda dapat berganti di Mulhouse, Dijon atau Lyon. Dari Basel Anda membutuhkan z. B. dengan perubahan Mulhouse kira-kira 5:45 jam ke Montpellier.

Di jalan

Untuk melakukan perjalanan dari Jerman tengah dan selatan, A5 dan penyeberangan perbatasan Mulhouse ke A36 mungkin akan paling sering digunakan di sisi Jerman. A35 di sisi Prancis juga gratis, tetapi saat ini (2012) dalam kondisi buruk. Ada beberapa lokasi konstruksi dan batas kecepatan. Peregangan terburuk dalam hal permukaan jalan telah diperbaiki, namun, dengan trailer atau rumah mobil jika terjadi kemacetan lalu lintas di A5 di sisi Jerman, rute ini mungkin layak dipertimbangkan. Di A35, pengemudi trailer dapat melewati larangan menyalip terus menerus sepanjang 100 km di A5 (sampai 20:00). Ada juga fasilitas pengisian bahan bakar murah di supermarket di Seltz tepat di sebelah jalan raya. Hindari bagian Strasbourg pada jam sibuk. Ini juga membawa Anda ke A36 dekat Mulhouse.

Biasanya, penggunaan A39 menurut rambu "Lyon" lebih disukai daripada penggunaan A31 / A6, meskipun sedikit lebih lama, lalu lintasnya jauh lebih lemah.

Anda dapat mencapai Lyon melalui A39, A40, dan A42. Dalam beberapa upaya, terbukti bermanfaat untuk tidak mengikuti rekomendasi rute bertanda di atas bagian pendek A432, tetapi terus lurus ke depan dan menggunakan bypass kota ("Rocade Est"). Ada juga batas kecepatan yang jelas pada rute ini, tetapi lalu lintas dapat ditoleransi bahkan pada jam sibuk dalam beberapa tahun terakhir dan rute ini jauh lebih pendek. Anda juga menghemat beberapa jalan tol: Dari Rocade Est Anda dapat mencapai A46 dan kemudian A7 tanpa berbelok.

Paling-paling, di larut malam, ada baiknya melanjutkan di A36 untuk sampai ke Lyon melalui A31 / A6. Hanya dengan begitu Anda dapat berharap untuk dapat melewati kemacetan Lyon secara langsung melalui A6 / A7 tanpa masalah. Perhatian: rambu-rambu resmi juga mengacu pada "Rocade Est" sebelum Lyon di A46.

A7 berikut adalah kemacetan kedua selama waktu perjalanan utama 250 km di stop and go - meskipun ini tidak sebanding dengan Jerman, Anda biasanya berdiri selama 10 menit, kemudian berjalan beberapa km dengan cukup cepat, untuk berdiri lagi selama beberapa menit. seperempat jam hampir aturan.

Di Dreieck Orange Anda berbelok ke A9, sayangnya kepadatan lalu lintas tidak berkurang secara signifikan di sini, tetapi tujuan hampir tercapai.

Sayangnya, rute alternatif ke A7 dari Lyon tidak selalu direkomendasikan: Opsi 1: A47 ke St. Etienne dan kemudian secara diagonal melalui pusat Massif (N88, sekitar 200 km jalan pedesaan) membutuhkan banyak waktu, jalannya cukup berkembang dengan baik (jalan tol sampai pendek di depan Le Puy (kira-kira sepertiga)), tetapi sangat berliku dan tidak perlu banyak dilalui, terutama pada waktu-waktu perjalanan utama. Kemudian mencapai A75 gratis dan sedikit digunakan kecuali untuk jembatan Millau (sekitar € 10). Batas kecepatan (70 km / jam) di liku-liku setelah terowongan di Le Caylar harus diperhatikan! Tiba di dataran Mediterania, jalan raya telah diperluas sepenuhnya hingga koneksi ke A9 di Béziers. Opsi 2: Ditandai " BIS" (tanda kuning di latar belakang hijau) membentang dari Lyon hampir sejajar dengan A7 di tepi kanan Sungai Rhône. Banyak tempat kecil, sangat cantik, hanya memakan banyak waktu. Dan di beberapa titik neuralgic kemudian berhenti (dengan benar).Kesimpulan: keduanya tidak direkomendasikan (setidaknya untuk menghindari lalu lintas di A7. Yang lain juga memiliki ide ini).Pengemudi dengan sistem navigasi TMC harus membaca laporan kemacetan lalu lintas hati-hati sebelum menggunakan jalur alternatif. Di Prancis orang lebih sering berbicara tentang kemacetan daripada di Jerman Frekuensi radio 107,7, berlaku untuk semua jalan raya.

Ada pintu tol tak lama setelah Mulhouse (sekitar € 2,40, bisa juga sedikit lebih banyak dari tahun 2013), lalu ambil tiket sedikit kemudian dan bayar sesaat sebelum Lyon (sekitar € 25). Setelah Lyon lagi ada bagian tol ke Montpellier (juga sekitar 20 €) dan lagi ke Montpellier Sayangnya, tidak lagi berfungsi dengan baik untuk menggunakan konter pembayaran kartu, yang menghemat banyak waktu beberapa tahun yang lalu, sekarang telah hampir menghilang. Namun, hanya kartu kredit yang diterima.

Tip: Rencanakan perjalanan Anda sehingga Anda telah melewati Lyon pada pukul 6:00 pagi, maka lalu lintas di A7 tidak terlalu padat. Dan tidak banyak yang terjadi di tempat parkir di A39 / A40 / A42, jadi Anda bisa tidur nyenyak di sana. Di malam hari, lalu lintas di A7 biasanya hanya berkurang secara signifikan setelah jam 6 sore. Namun, Anda juga bisa berada di Narbonne pada pukul 21:00.

Harga bahan bakar tidak berbeda jauh dari Jerman, tetapi pompa bensin dengan pembayaran kartu langsung di stasiun layanan jalan raya bekerja dengan baik. Kartu kredit Jerman juga berfungsi di sini Sayangnya, jaringan pompa bensin yang jauh dari autobahn cukup padat, tetapi semakin banyak pompa bensin yang murni pompa bensin otomatis. Banyak dari mereka juga bekerja dengan kartu kredit Jerman jika mereka memiliki chip. Hanya penduduk setempat yang bekerja tanpa chip. Namun, dalam pengalaman saya, Anda selalu dapat menemukan kesepakatan dengan penduduk setempat yang terus muncul di sana. PIN tentu saja juga diperlukan. Satu percobaan bernilai penghematan potensial. Banyak dari pompa bensin supermarket ini dapat dicapai dalam beberapa menit dari pintu keluar jalan raya. Satu-satunya kelemahan: pompa bensin terlalu sempit untuk sebagian besar tim. Biasanya Anda dapat menggantung sangat dekat dengan tempat parkir, bahkan pada hari kerja Anda harus menemukan tempat parkir.

Dengan sepeda

Rute sepeda jarak jauh Eropa melintasi wilayah ini - selalu dekat dengan pantai laut EuroVelo 8 (Laut Mediterania).

mobilitas

Tempat Wisata Tourist

• Kota tua berbenteng (La Cité) dari Carcassonne, ideal romantis dari kota benteng abad pertengahan yang tinggi, Situs Warisan Dunia
• Itu Canal du Midi, yang dirancang untuk lalu lintas barang pada abad ke-17 dan sekarang terutama tersedia untuk pelayaran rekreasi.
• Reruntuhan kastil batu abad pertengahan yang tinggi seperti Peyrepertuse dan Quéribusdi mana kaum Cathar menarik diri pada saat penganiayaan mereka.

kegiatan

• Ngarai

dapur

dunia malam

keamanan

iklim

• Mediterania kering, panas di musim panas

flora

perjalanan

literatur

Tautan web