Bepergian dengan kapal - Reisen mit dem Schiff

Itu Bepergian dengan kapal adalah salah satu jenis perjalanan tertua.

sejarah

Sudah tidak mungkin lagi dibuktikan kapan orang mulai melakukan perjalanan dengan perahu di atas air. Tapi jenis perjalanan ini pasti akan ditemui sejak Zaman Perunggu pada saat penghuni tumpukan. Meskipun di zaman kuno dan juga di Abad Pertengahan sebagian besar kapal digunakan sebagai kapal dagang, yaitu mengangkut barang, mereka juga membawa penumpang dengan biaya tertentu. Itu tidak terlalu nyaman, tetapi sebagian besar merupakan cara tercepat untuk bepergian dan masih lebih nyaman daripada pilihan perjalanan lainnya. Ini juga berlaku untuk sungai, di mana setidaknya di hilir kapal memiliki kelebihan. Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa rute perjalanan lama mengikuti sungai yang dapat dilayari bila memungkinkan. Karena jalan itu hampir tidak menjadi alternatif sampai pertengahan abad ke-19, karena jalan-jalan utama pada waktu itu lebih berhubungan dengan jalan-jalan lapangan yang tidak beraspal saat ini. Hanya dengan munculnya rel kereta api, kapal kehilangan arti pentingnya sebagai sarana perjalanan di sungai. Di lautan dunia bahkan dengan munculnya pesawat jet yang dapat terbang di atas cuaca karena ketinggiannya di stratosfer. Namun, jenis perjalanan perahu baru telah dikembangkan untuk tujuan ini, yaitu pelayaran. Di sini perjalanan perahu adalah tujuan perjalanan yang sebenarnya. Tidak lagi seperti dulu, ketika kapal hanyalah alat transportasi untuk pergi dari A ke B.

Namun demikian, kapal masih memiliki sebagai feri fungsi penting dalam rencana perjalanan. Dan terutama dengan feri jarak jauh, transisi ke kapal pesiar lancar. Misalnya, feri di Laut Baltik, yang beroperasi pada rute yang lebih panjang (yaitu bermalam), jelas sebanding dengan kapal pesiar dalam hal peralatan, kenyamanan, dan layanan. Kapal hari ini di Hurtigroute sebenarnya adalah feri, tetapi mereka juga bisa disebut kapal pesiar.

Kesempatan perjalanan

feri

Feri mobil di pelabuhan Piraeus
Feri cepat Catamaran di Denmark

Sederhananya, feri adalah perpanjangan dari jalur darat di atas air. Mereka beroperasi pada rute tetap dan biasanya sesuai dengan jadwal. Perbedaan mendasar dibuat di sini sesuai dengan jenis kargo yang dapat Anda bawa. Jadi antara penumpang, mobil, barang dan kereta api feri. Seringkali kendaraan lain (misalnya mobil di feri kereta api), kendaraan yang lebih kecil dan penumpang juga dibawa. Feri gabungan sebenarnya adalah jenis feri yang paling umum di laut. Anda dapat membawa mobil, truk, dan tentu saja pelancong individu. Ada juga yang disebut feri berkecepatan tinggi (Express Boot atau Express Ferry), yang beroperasi dengan kecepatan lebih tinggi dari feri normal. Namun, feri berkecepatan tinggi ini harus membuat kompromi tertentu untuk menghemat berat, yang sekarang memengaruhi akselerasi dan kecepatan tertinggi. Jadi mereka lebih kecil dari feri normal pada rute yang sama. Akibatnya, mereka tidak memiliki banyak ruang untuk fasilitas hiburan dan gelombang juga dapat dirasakan lebih jelas.

Feri barang terkadang juga membawa mobil penumpang dan pelancong individu, jika mereka masih memiliki ruang. Namun, interiornya agak sederhana dan tetap nyaman, disesuaikan dengan kebutuhan pengemudi truk. Sebagai alternatif dari feri "normal", feri kargo sangat dapat diterima. Ada juga biaya yang lebih rendah, karena tidak ada makan malam besar yang disajikan, tetapi hanya satu atau dua menu (atau prasmanan sederhana), yang kemudian juga tercermin dalam harga.

Kategori feri penumpang juga dapat mencakup kapal terjadwal di danau atau sungai. Seperti bus, kapal berangkat dari tahap pendaratan individu dalam urutan yang ditentukan oleh jadwal dan dengan demikian memenuhi fungsi sarana transportasi lokal. Dengan perahu terjadwal di danau, sering kali dimungkinkan untuk melakukan perjalanan pulang pergi, yang biasanya mengeluarkan tiket pulang pergi khusus.

Koneksi penting

MS Midnatsol dari Hurtigruten
  • Feri antara Denmark dan Norwegia: Tautan utama; Kopenhagen-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Lebih lanjut tentang topik di artikel Feri di Eropa, Feri Baltik dan Feri di Jerman

Pelabuhan feri internasional

Kapal pesiar dan feri di Kiel
Lübeck-Travemünde: Skandinavienkai

Pada Skandinavia di Travemunde perusahaan feri memiliki koneksi ke Swedia, Finlandia, Negara Baltik, dan St. Petersburg TT-Line, Warna-Garis serta garis finnline. Skandinavienkai adalah dengan mobil, dengan jalur kereta api RE 8 Dapat dicapai langsung dari Hamburg Hbf pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur nasional di Schleswig-Holstein selama jadwal musim panas, kereta regional beroperasi dari Senin hingga Jumat dan setiap hari selama jadwal musim dingin RB 86 antara Lübeck Hbf dan Pantai Lübeck-Travemünde melalui Skandinavienkai dan RE 8 hanya antara Hamburg Hbf dan Lübeck Hbf. Skandinavienkai juga dengan rute bus kota 30, 31 dan 40 itu Stadtverkehr Lübeck GmbH terjangkau, ini pergi ke halte Terminal Skandinavienkai sebagai Stasiun kereta Skandinavienkaikai.

Kiel: Norwegia dan Schwedenkai, Ostuferhafen

Di Kiel mengoperasikan jalur feri internasional Garis Warna dan Garis Stena ke Swedia dan Norwegia, termasuk koneksi langsung antara Kiel dan Oslo tanpa berganti kereta. Norwegia dan Schwedenkai dekat Stasiun Pusat Kiel dan dapat dicapai dengan berjalan kaki atau dengan bus kota Kiel. Berlari dari Ostuferhafen DFDS Seaways-Ferry setiap hari ke Kaipeda. Kieler Ostseekai biasanya hanya digunakan untuk kapal pesiar dan bukan untuk koneksi feri.

pelayaran

Kapal pesiar "Putri Ruby" di pelabuhan Piraeus
Aida sebelumnya Malta

Pelayaran adalah perjalanan pulang pergi dengan kapal di mana perjalanan itu merupakan bagian darinya seperti pergi ke darat di pelabuhan. Kapal pesiar sering beroperasi pada rute yang berbeda sesuai dengan program tahunan.

Kapal pesiar adalah hotel terapung yang berusaha memenuhi semua kebutuhan pelancong. Oleh karena itu, hotel ini dinilai dengan bintang seperti hotel. Namun, orang harus membedakan antara kapal pesiar klasik dan apa yang disebut kapal klub. Di kapal pesiar klasik ada aturan berpakaian (misalnya untuk malam formal, untuk pria setelan gelap, untuk wanita kostum, koktail atau gaun malam), sementara itu terlihat lebih santai di kapal klub. Kapal klub juga lebih ditujukan untuk keluarga dengan anak-anak (termasuk anak kecil). Untuk membedakan diri dari kapal klub, kapal pesiar klasik menjadi semakin mewah. Ada program hiburan yang kaya di kedua jenis kapal. Namun, di kapal pesiar klasik, lebih banyak hiburan kelas atas yang ditawarkan, sementara kapal pesiar klub cenderung menawarkan hiburan untuk anak muda. Oleh karena itu, disarankan untuk memilih kapal pesiar tidak hanya untuk rute, tetapi juga untuk hiburan di atas kapal yang nyaman bagi Anda.

Area aplikasi utama untuk kapal pesiar adalah Mediterania dan Karibia.

Itu sampai di sungai besar, seperti rhine dan Danube, juga mendirikan kapal pesiar sungai.

- Lebih lanjut tentang topik di artikel Kapal Pesiar

laut Mediterania

pelabuhan Genoa adalah salah satu titik awal terpenting untuk kapal pesiar di Mediterania bagi para pelancong dari daerah berbahasa Jerman. Namun, hampir semua pelabuhan besar dengan koneksi transportasi yang baik adalah titik awal yang memungkinkan.

  • Di Italia misalnya Genoa, Venesia, Civitavecchia (dekat Roma), Savona.
  • Di Prancis misalnya Cannes, Marseille, Nice atau Villafranca.
  • Di Spanyol misalnya Barcelona, ​​​​Malaga.
  • Di Yunani, misalnya Piraeus (dekat Athena) dan Heraklion di Kreta

Sisa Eropa

Di Inggris, Southampton merupakan salah satu pelabuhan keberangkatan utama. Dari sini kapal pesiar ke Kepulauan Canary ditawarkan.

Karibia

Banyak kapal pesiar mulai masuk Miami.

Bepergian dengan kapal kargo

Kapal kontainer

Bahkan saat ini masih memungkinkan untuk melakukan perjalanan sebagai penumpang di atas kapal kargo. Harus jelas bagi semua orang bahwa jenis perjalanan ini tidak dapat dibandingkan dengan feri atau kapal pesiar dalam hal layanan atau hiburan. Sebagian besar waktu Anda makan bersama dengan kru dan / atau petugas. Biasanya ada makanan yang sama untuk semua orang. Namun, cara bepergian ini bisa santai dan pengalaman perjalanan yang positif. Karena biasanya sangat sedikit kabin di dalam pesawat yang diserahkan kepada penumpang, sehingga Anda seringkali menjadi satu-satunya penumpang di dalam pesawat. Waktu lay out pelabuhan terkadang cukup singkat, pelabuhan seringkali cukup jauh dari kota. Koneksi transportasi ke kota tidak selalu tersedia. Namun, kapal kargo juga membawa Anda ke pelabuhan yang tidak dikunjungi kapal pesiar. Untuk pelayaran barang, oleh karena itu, berlaku terutama "Rute adalah tujuan" (Konfusius). Berbeda dengan perjalanan udara, perjalanan kapal barang hampir tidak "berbahaya bagi iklim". Kapal kargo adalah sarana transportasi massal yang diperlukan. Apakah ada beberapa penumpang di kapal atau tidak, tidak ada bedanya, kapal barang tetap mengemudi.

- Lebih lanjut tentang topik di artikel Pelayaran kargo dan dibawah Laporan perjalanan.

Berlayar bersama

SSS Kaliakra

Ini adalah tawaran terutama untuk kapal-kapal tinggi, yaitu kapal layar besar multi-tiang, beberapa di antaranya adalah bekas kapal pelatihan berlayar. Ini biasanya mencakup partisipasi sesama pelaut dalam pekerjaan di kapal, tetapi pada tingkat yang sangat berbeda. Di mana-mana ada kru terlatih yang bisa mengarungi kapal sendiri. Sejauh mana kolaborasi diperbolehkan, Anda dapat mengetahuinya berdasarkan permintaan. Pengetahuan sebelumnya tidak diperlukan.

Tawaran ini jangan disamakan dengan tawaran dari pemilik kapal pesiar yang berlayar bersama Anda: permintaan "pemandi" lebih sedikit daripada pelaut.

- Lebih lanjut tentang topik di artikel Bepergian dengan perahu layar

Bepergian dengan kapal pesiar

- Lebih lanjut tentang topik di artikel Marina di Prancis

Tur pelabuhan

Hamburg, pelabuhan feri di musim dingin

Tur pelabuhan juga dapat dihitung di antara perjalanan perahu. Hampir setiap tempat dengan pelabuhan, sekecil apapun, menawarkan wisata pelabuhan. Ini bisa berupa tur 20 menit, tetapi juga perjalanan yang berlangsung beberapa jam dengan kapal pesiar yang terkadang cukup besar. Berbagai macam digunakan di pelabuhan internasional seperti: Tempat sampah Pelabuhan Hamburg diperintahkan. Ada tur dengan peluncuran pelabuhan kecil serta kapal pesiar dengan katering di atas kapal. Lalu lintas feri di dalam area pelabuhan dengan feri pelabuhan modern dari angkutan umum lokal sangat cocok untuk perjalanan kecil - cukup murah - dengan kapal.

Peraturan perjalanan

Di sini juga, Anda harus selalu membiasakan diri dengan persyaratan masuk dari masing-masing negara sebelum bepergian.

Seringkali kapal pesiar pergi ke berbagai negara. Untuk dapat meninggalkan kapal di stasiun perantara, biasanya diperlukan setidaknya paspor agar visa pelayaran dapat dikeluarkan di pelabuhan (visa ini tidak dapat dikeluarkan dengan kartu identitas). Untuk rute tertentu, visa harus diperoleh terlebih dahulu. Persyaratan masuk di beberapa negara juga berbeda, tergantung apakah Anda ingin masuk sebagai penumpang di kapal pesiar atau di kapal kargo. Visa selalu diperlukan untuk pelayaran barang yang menelepon di pelabuhan Rusia, bahkan jika Anda tidak ingin meninggalkan kapal sama sekali. Sebagai aturan umum, jika perjalanan membawa Anda ke perairan internasional, paspor Anda lebih disukai daripada kartu identitas Anda sebagai dokumen perjalanan. Bahkan jika awal dan tujuan berada di UE dan tidak ada paspor yang benar-benar diperlukan.

Penting: Selalu datang dengan dokumen yang Anda berikan saat memesan!

literatur

  • Peta dan atlas saluran air, Jübermann-Verlag
  • Jerman dan Benelux - Peta saluran air. Penerbit: Edisi Maritim, ISBN 978-3667101648 . Peta skala 1: 1.000.000 ini menunjukkan semua saluran air di Jerman, Belgia, Belanda, dan Luksemburg.
Artikel yang dapat digunakanIni adalah artikel yang bermanfaat. Masih ada beberapa tempat di mana informasinya hilang. Jika Anda memiliki sesuatu untuk ditambahkan Beranilah dan lengkapi mereka.