Latar Belakang
Di banyak tempat, mobil sendiri adalah sarana transportasi paling populer untuk perjalanan liburan. 45 persen dari semua orang Jerman mencapai z. B. pada tahun 2005 dengan itu tempat liburan mereka. Proporsi yang tinggi ini mungkin juga karena alasan sejarah: Selama apa yang disebut keajaiban ekonomi pada 1950-an, jumlah mobil yang terdaftar meningkat pesat. Jaringan jalan raya Jerman secara sistematis diperluas dan bepergian ke luar negeri dengan mobil Anda sendiri menjadi simbol status di Republik Federal muda. Bahkan saat ini, jalan yang dikembangkan dengan baik, kebijakan ramah mobil dan, yang tak kalah pentingnya, pengaruh organisasi lobi seperti ADAC dan Asosiasi Industri Otomotif memastikan bahwa mobil sering kali menjadi yang tercepat dan paling nyaman dan terkadang juga menjadi yang tercepat. cara termurah untuk pergi berlibur untuk kelompok kecil.
keuntungan
Meski harga bensin naik, mobil masih merupakan alat transportasi yang relatif murah. Itu berlaku untuk biaya per orang saat Anda pergi bersama lebih dari 2 orang bepergian: Jika beberapa orang menggunakan mobil bersama-sama, biasanya lebih murah daripada kereta api atau pesawat. Dalam kasus dua orang, bagaimanapun, periksa kasus individu dengan hati-hati. Jika Anda bisa mendapatkan tarif hemat DB yang murah, bepergian dengan kereta api juga bisa lebih murah untuk 2 orang daripada dengan mobil. Jika Anda punya waktu, penawaran hemat dalam transportasi regional seringkali bermanfaat, seperti tiket regional atau tiket lintas negara, yang jauh lebih murah untuk rombongan hingga lima orang (kapasitas mobil biasa) dibandingkan dengan satu orang. perjalanan. Selain harga yang lebih hemat, ada juga diskon penumpang di ICE jika Anda memesan dua perjalanan dengan satu tiket.
Keuntungan penting dari mobil ini adalah fleksibilitasnya dalam hal waktu dan ruang: pelancong tidak terikat pada tanggal keberangkatan tertentu dan dapat dengan bebas memilih rute dan beristirahat. Bahkan di tempat tujuan liburan, ia memiliki sarana transportasi yang sudah dikenalnya, tanpa harus bergantung pada mobil sewaan atau angkutan umum setempat. Di banyak negara perjalanan, sistem bus dan kereta api sangat kurang berkembang. Di sisi lain, bepergian dengan mobil ke negara-negara seperti Swiss dapat membuat frustrasi yang tidak perlu, karena hampir semua titik lebih mudah dijangkau dengan transportasi umum dan mobil telah "dilarang" dari beberapa area dan tempat parkir sengaja dibuat pendek (dan mahal) . Selain itu, di sebagian besar Eropa Barat dan Tengah, kereta api lebih cepat daripada mobil, kecuali titik awal dan tujuan berada di daerah pedesaan tanpa sambungan rel.
Perjalanan dengan mobil memungkinkan beban bagasi yang lebih tinggi daripada, misalnya, penerbangan. Keluarga dengan anak-anak khususnya sering mengalami kesulitan untuk mematuhi batasan pesawat, yang biasanya 20 kilogram per orang. Masalahnya bahkan diperparah dengan "maskapai berbiaya rendah", karena bagasi sering kali dikenakan biaya tambahan.
kerugian
Dalam kebanyakan kasus mobil memiliki kelemahan kecepatan dibandingkan dengan pesawat. Memang benar bahwa waktu tunggu dan transfer yang cukup besar harus ditambahkan ke waktu penerbangan murni saat bepergian melalui udara. Namun demikian, kecuali bandara diposisikan sangat buruk dalam kaitannya dengan awal dan tujuan, pesawat adalah sarana transportasi yang lebih cepat.
Semakin di Eropa (tetapi juga di Asia Timur) kereta api adalah alat transportasi yang lebih cepat, terutama selama musim perjalanan utama ketika ada kemacetan lalu lintas di jalan. Kereta juga memiliki keuntungan yang tidak dapat disangkal bahwa Anda dapat tidur atau bangun dan berjalan-jalan saat sedang bergerak, dan istirahat tidak diperlukan karena toilet dan restoran di dalam kereta selalu tersedia. Ada juga dan khusus untuk keluarga dengan anak kecil sekarang ada penawaran menarik, misalnya kompartemen keluarga atau transportasi gratis anak (cucu) mereka sendiri hingga usia empat belas tahun. Di mana masih ada kereta malam, Anda harus mempertimbangkan mobil tidur dan sofa, karena ini mengubah perjalanan dari perjalanan yang menegangkan melewati jalan-jalan yang ramai menjadi tidur yang santai.
Perjalanan panjang dengan mobil sangat sulit bagi anak kecil. Interior sempit, suhu tinggi di musim panas dan lingkungan dengan eksitasi rendah menyebabkan stres bagi semua sesama pelancong. Hal ini dapat diatasi, misalnya dengan sering-sering istirahat, yang pada gilirannya mempengaruhi kecepatan perjalanan. Pada perjalanan yang terlalu jauh dengan sedikit atau tanpa istirahat, ada juga masalah penurunan kewaspadaan dan peningkatan kelelahan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Jika memungkinkan, Anda harus bergantian mengemudi. Di industri pelatih, misalnya, ada persyaratan pengemudi harus istirahat setengah jam setelah paling lama empat jam. Ini dapat dan harus digunakan sebagai panduan saat mengendarai mobil.
Dari perspektif sosial, perjalanan mobil menyebabkan banyak masalah: Asap knalpot mobil mempengaruhi iklim skala kecil dan besar, sementara kebisingan dan emisi mempengaruhi penduduk di sepanjang rute. Negara-negara transit seperti Austria dan Swiss sangat terpukul, dan mereka menanggapi hal ini dengan berbagai tingkat dengan tol dan pajak serta perluasan jalur kereta api.
Perjalanan internasional
Di banyak negara di dunia, mobil masih digunakan. Di sisi lain, terutama di "dunia ketiga", angkutan umum (kebanyakan bus) sering disubsidi besar-besaran, sehingga mereka yang mau dan mampu naik bus bisa menghemat banyak. AS tidak dapat disangkal adalah "negara mobil" par excellence, di mana ada lebih banyak mobil daripada orang di beberapa negara bagian. Harga bensin di Jerman cenderung lebih tinggi daripada di sebagian besar negara lain (terutama di luar Eropa), tetapi banyak negara tetangga yang dulunya "wisata bahan bakar" telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir dengan pajak minyak mineral. Terutama jika Anda sering mengemudi sepanjang tahun dan tidak dapat bepergian dengan mobil (misalnya ketika tiba dengan pesawat), Anda harus mempertimbangkan apakah mobil sewaan benar-benar merupakan pengeluaran yang masuk akal, karena banyak sistem transportasi umum dalam beberapa tahun terakhir telah meningkat secara signifikan. sistem jalan yang diperluas dan asing bisa sangat membingungkan atau sama sekali tidak dapat diakses. Misalnya, di China Anda memerlukan SIM China dan SIM internasional tidak diterima (kecuali di Hong Kong dan Makau).
Kartu asuransi internasional untuk transportasi bermotor: Untuk beberapa negara Eropa, termasuk Turki, Rusia, Belarusia atau Bosnia-Herzegovina, "kartu hijau" masih diperlukan sebagai bukti asuransi kewajiban. Untuk negara-negara EFTA, Swiss dan Serbia sudah menjadi usang karena perjanjian plat nomor. Anda dapat memperoleh dokumen dari perusahaan asuransi Anda berdasarkan permintaan. Sertifikat telah diterbitkan di atas kertas putih sejak pertengahan 2020, karena berbagai perusahaan asuransi telah beralih untuk mengirimkannya sebagai file komputer yang dapat dicetak.
Lihat juga
Umumnya
Informasi negara
Jerman
Polandia
Spanyol
- Koneksi jalan di Mallorca
- Via de la Plata tur budaya dari Seville ke Oviedo
- Ruta del Califato rute kekhalifahan dari Cordoba ke Granada
