Jalan raya di Jerman - Autobahnen in Deutschland

Simbol jalan raya

Ikhtisar topik ini mencantumkan jalan raya federal yang penting (BAB) di Jerman, yang berguna bagi panduan perjalanan Anda. Rute yang lebih pendek yang tidak ada dalam daftar ini tidak memiliki artikel rutenya sendiri. Mereka tidak relevan sebagai rute perjalanan independen.

Ikhtisar lengkap dari semua jalan raya Jerman dapat ditemukan di artikel Wikipedia Daftar Jalan Raya Federal di Jerman.

Latar Belakang

sejarah

Jalan raya pertama di Jerman dibuka di Berlin pada tahun 1921: AVUS (Automobil-Verkehrs- und bungs-Straße), sekarang bagian dari jalan raya 115.

Jaringan jalan raya Jerman mencakup lebih dari 12.000 km pada tahun 2012 dan merupakan salah satu yang terpadat di dunia (setelah National Trunk Highway System di Cina, Interstate Highway System di AS dan sistem jalan raya di Spanyol).

konstruksi

Jalan raya umumnya ditandai dengan warna biru (lihat tanda), sedangkan jalan raya federal memiliki tanda kuning.

Jalan biasanya dibangun dengan setidaknya dua lajur di setiap arah dan dipisahkan oleh median. Persimpangan dirancang tanpa persimpangan, jalan masuk dan keluar memiliki lajur perlambatan dan percepatan sehingga arus lalu lintas terpengaruh sesedikit mungkin. Persimpangan di dalam jalan raya diberi nomor, biasanya ini dimulai di salah satu ujung jalan raya dengan 1 dan terus bertambah, termasuk persimpangan jalan raya dan segitiga. Dalam kasus persimpangan ganda yang berada di jalur belok umum, biasanya diberikan nomor umum. Selain nomor, lokasi penting (kota dan kotamadya di dekat pintu keluar) atau tujuan (bandara, tempat pameran, dll.) serta jalan penghubung penting di kedua sisi jalan raya diberi nama. Persimpangan diumumkan 1.000 m dan 500 m sebelumnya, jalur perlambatan dengan palang pada jarak 300 m, 200 m, dan 100 m.

  • Pengumuman persimpangan jalan raya Neufahrn A 9 pada jarak 1.000 m. Dengan referensi bandara dan kawasan industri.

  • Contoh pintu keluar sederhana yang berjarak 1.000 m

  • Pengumuman exit 24 Langen / Mörfelden 500 m, di sini jalan federal 486 bergabung (nomor kuning)

  • Jalur perlambatan dimulai dari jarak 300 m

  • ... dalam 200 m

  • ... dalam 100 m

  • Pengulangan angka seperti yang sering tertulis di atas papan nama 300 m

  • Masuk langsung di pintu keluar

Fasilitas

Di jalan raya ada Fasilitas darurat seperti telepon darurat dan tempat parkir darurat di bahu yang keras. Panah hitam kecil menunjukkan jalan ke telepon darurat terdekat. Selalu ada pertimbangan untuk menghapus telepon darurat di Jerman, karena tampaknya tidak berguna di zaman telepon seluler. Pada saat ini (2013), bagaimanapun, mereka masih tersedia dan juga akan dipasang ketika jalan tol baru sedang dibangun.

Bahu keras biasanya disediakan untuk kerusakan atau penghentian darurat, lampu peringatan bahaya harus dinyalakan dan segitiga peringatan harus dipasang pada jarak yang wajar. Ada teluk darurat di mana tidak ada bahu keras yang cukup dan seringkali di area lokasi konstruksi.

Pemberitahuan lalu lintas disiarkan oleh stasiun radio regional. Ada tanda-tanda reguler di jalan raya yang menunjukkan frekuensi terjadinya hal ini.

Ruang parkir yang dikembangkan sesuai dengan pagar, kunci dan pengawasan sedang dibangun sebagai fasilitas keamanan.

  • Referensi ke telepon darurat

  • Contoh telepon darurat

  • Simbol untuk pemberhentian darurat dan teluk kerusakan

  • Berhenti darurat di A 61 di Eifel

  • Informasi lalu lintas tersedia di frekuensi siaran ini

  • masih relatif jarang di Jerman: parkir mobil keamanan, di sini yang pertama di halte truk Uhrsleben (2008)

Selanjutnya ada Fasilitas layanan, seperti tempat peristirahatan dan pom bensin (tepat di sebelah jalan raya), halte truk (sesaat setelah pintu keluar di luar jalan raya) dan berbagai tempat parkir yang dikembangkan dengan baik (tanpa / dengan toilet / penerangan jalan / meja piknik dll.). Stasiun layanan buka 24 jam, sering memiliki fasilitas penyandang cacat dan taman bermain anak-anak serta fasilitas telepon / internet, lebih dari 90% dari stasiun layanan jalan raya Jerman dioperasikan oleh Tangki & istirahat dioperasikan.

Perhentian truk seringkali lebih murah, terkadang tidak selalu buka dan / atau sangat diarahkan ke truk dan terkait dengan penawaran lain (motel, cuci mobil, makanan cepat saji, dll.).

  • Simbol informasi di area layanan jalan tol

  • Tanda perhentian Limes West di A5 antara Gambacher Kreuz dan pintu keluar Fernwald.

  • Referensi ke area layanan "Altenburger Land" sejauh 6 km (di A4). Di bawah tanda ada informasi tentang peralatan dan titik pengisian bahan bakar berikutnya

  • Area layanan "Fränkische Schweiz-Ost" di A 9 dekat Pegnitz.
    "Serways" adalah merek bengkel dari Tank & Rast.

  • SPBU simbol jalan raya ...

  • ... sering dengan informasi tentang jenis bahan bakar khusus

  • Kios Symbol Autobahn, hanya tersedia snack dan minuman panas disini

  • Ikon hotel jalan raya

  • toilet ikon

  • Keluar ke halte truk

Di Jerman, sebagai pengemudi mobil, Anda biasanya mendapatkan tempat parkir di tempat perhentian di malam hari, tetapi sayangnya hal ini tidak berlaku bagi pengemudi truk. Alasannya adalah kurangnya kapasitas, tetapi pengemudi harus mematuhi waktu istirahat dan larangan mengemudi pada hari Minggu (atau Sabtu selama musim perjalanan utama). Area istirahat dan tempat parkir biasanya penuh sesak, tempat parkir di pintu masuk dan keluar serta di sisi lain, yang sebenarnya tidak dimaksudkan, ditempati oleh truk yang berdekatan. Pengemudi sepeda motor dan mobil harus bersiap-siap.

Peraturan lalu lintas

Jalan raya hanya boleh digunakan oleh kendaraan yang minimal 60 km/jam dapat mengemudi (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), pejalan kaki atau pengendara sepeda tentu saja tidak diperbolehkan sama sekali.

Sebagai Kecepatan yang disarankan 130 km / jam ditentukan, mis Sebaiknya dipatuhi oleh mobil dan sepeda motor, harus tapi tidak. Meskipun ini bukan batas kecepatan, perusahaan asuransi merujuk pada kemungkinan tanggung jawab bersama jika seseorang yang terlibat dalam kecelakaan terbukti memiliki kecepatan yang lebih tinggi. Truk dan kendaraan dengan trailer memiliki batas kecepatannya sendiri. Kecepatan yang direkomendasikan hanya berlaku untuk sekitar setengah dari jalan raya, pada bentangan yang tersisa ada batas kecepatan permanen atau dikendalikan secara dinamis melalui papan display.

Untuk truk di atas 12 t ada rute yang bergantung pada rute di autobahn Jerman korban dibesarkan. Stasiun untuk membayar di Sistem Pengumpulan Tol tersedia di perlintasan perbatasan, di tempat perhentian dan pom bensin, dan juga di luar jalan raya di halte truk yang sering dikunjungi.

  • Tempo "batas" di Jerman:
    * Di perkotaan 50 km / jam
    * ekstra perkotaan 100 km / jam
    * Kecepatan yang disarankan di jalan raya 130 km / jam

  • kecepatan yang disarankan terkadang bisa lebih rendah, di sini 80 km / jam, tandanya bisa dikenali dari bentuk sudutnya

  • Kewajiban tol untuk truk

  • Tanda informasi di perbatasan Jerman-Prancis

  • Stasiun pembayaran tol

  • Jembatan tol dengan alat ukur dan STNK untuk pengendalian tol

Pengalihan

Jalan raya sering dikunjungi secara berbeda, terkadang muncul pola - yang selalu sama Jalan pintas yang disarankan penawaran. Untuk menghindari kelebihan beban, pengalihan yang digunakan berulang kali ditampilkan sebagai alternatif: "Ikuti panah oranye dari salib XY". ada z. B. di 1 atau. A 43 antara Münster dan Wuppertal. Rutenya hampir sama panjangnya di kedua jalan raya dan dapat digunakan sebagai alternatif jika jalan raya lainnya macet. Panah oranye selalu terlihat, tetapi hanya boleh digunakan jika diminta oleh sistem peringatan kemacetan lalu lintas regional.

Pilihan kedua untuk melewati kemacetan adalah dengan menggunakan jalur pengalihan dengan U-xx. Ini Pengalihan permintaan memimpin dari satu pintu keluar ke pintu keluar berikutnya atau jalan masuk berikutnya melalui area di sebelah autobahn (di jalan raya federal atau jalan yang lebih kecil). Tanda-U sering diberi label dengan tujuan (tempat) yang sesuai.

  • Panah oranye untuk rute alternatif yang sering digunakan

  • Pengalihan persyaratan dengan nomor U 22

lalu lintas

Informasi lalu lintas

Selain penyiar publik dengan stasiun radionya, banyak stasiun radio swasta juga memberikan informasi terkini tentang kemacetan dan hambatan di jalan dan jalan raya. Selain siaran melalui VHF, Anda biasanya dapat mengetahui lebih lanjut secara online di sini.

Berikut ini adalah ikhtisar portal online negara bagian federal dengan informasi lalu lintas regional dan nasional saat ini. Hanya penyedia lokal / perkotaan yang tidak terdaftar.

Nasional

Baden-Wuerttemberg

Bavaria

Berlin

Brandenburg

Bremen

Hamburg

Hessen

Mecklenburg-Western Pomerania

Saxony Bawah

Rhine-Westphalia Utara

Rhineland-Palatinate

Saarland

Saxony

Saxony-Anhalt

Schleswig-Holstein

Thuringia

situs konstruksi

Lokasi konstruksi merupakan faktor penting dalam kemacetan lalu lintas karena hambatan lalu lintas, lokasi konstruksi juga merupakan salah satu titik rawan kecelakaan di jalan raya dan oleh karena itu berbahaya.

Lokasi konstruksi tidak hanya semakin sering dirasakan secara subjektif: Dengan meningkatnya lalu lintas yang padat, keausan trotoar meningkat secara dramatis: Faktor keausan truk dibandingkan dengan mobil lebih dari 10.000: 1, di musim panas, trotoar secara besar-besaran rusak oleh tekanan roda truk yang tinggi, Konsekuensinya adalah pengelupasan besar-besaran dari kerusakan akibat embun beku di musim semi berikutnya. Dengan meningkatnya jumlah kendaraan barang berat, perbaikan jalan menjadi semakin diperlukan. Di ruas jalan raya A9 Nuremberg - Munich, misalnya, permukaan jalan akan diperbarui sepenuhnya setiap sepuluh tahun sekali.

Karena pekerjaan di trotoar tidak memungkinkan pada bulan-bulan musim dingin karena suhu yang rendah, musim untuk lokasi pembangunan jalan raya biasanya dari bulan April (Paskah) hingga Oktober.

Perbedaan juga harus dibuat antara lokasi konstruksi pendek dengan durasi antara satu dan beberapa hari dan lokasi konstruksi jangka panjang dengan lokasi konstruksi yang berlangsung selama bertahun-tahun.

Federal Highway Research Institute (BASt) bertanggung jawab atas informasi terkini tentang lokasi konstruksi di jalan raya Jerman dan jalan raya federal. Dia mengoperasikan platform informasi Pasar data mobilitas (MDM).

Rute utama nasional

Penugasan kasar dari jalan raya 10-99 ke area
Ikhtisar semua jalan raya di Jerman

BAB dengan satu digit berjalan melalui seluruh Jerman:

  • Jalan raya federal 1 - dari Heiligenhafen di Laut Baltik ke Saarbrücken, dari Lübeck ke daerah Ruhr, disebut Hansalinie
  • Jalan raya federal 2 - dari Oberhausen ke Cincin Berlin 10
  • Jalan raya federal 3 - dari perbatasan Belanda di Emmerich-Elten ke Passau di perbatasan Austria
  • Jalan raya federal 4 - dari perbatasan Belanda dekat Vetschau ke Kreuztal-Krombach, setelah celah lebih jauh dari Kirchheimer Dreieck ke Görlitz di perbatasan Polandia
  • Jalan raya federal 5 - dari Hattenbacher Dreieck ke perbatasan Swiss dekat Basel
  • Jalan raya federal 6 - juga akan Melalui Carolina disebut, dari perbatasan Prancis dekat Saarbrücken ke perbatasan Ceko di Waidhaus
  • Jalan raya federal 7 - jalan raya Jerman terpanjang, dari perbatasan Denmark di Ellund hingga perbatasan Austria dekat Füssen
  • Jalan raya federal 8 - dalam tiga bagian dari perbatasan Luksemburg dekat Perl ke perbatasan Austria dekat Salzburg
  • Jalan raya federal 9 - dari Cincin Berlin A 10 ke Munich

Rute nasional

Nomor dua digit BABs fokus pada area masing-masing di Jerman:

12 November 1989: Perjalanan bersejarah ke "Barat". Pemandangan ke arah FRG dalam antrian di persimpangan perbatasan jalan raya Zarrenthin (hari ini A 24 Berlin-Hamburg). Area perlintasan perbatasan kini menjadi rest area Gubow Utara dan Selatan.
Topik ini (dan banyak lainnya) sekarang ini dapat ditemukan di papan informasi wisata (U-boards) di sepanjang jalan raya (gambar dari A 115 barat daya Berlin).

Petunjuk:

  • Bagian yang lebih pendek dari A 100 tidak relevan sebagai artikel bertema terpisah untuk rute perjalanan. Harap jangan membuat artikel apa pun untuk rute ini.
  • Area subjek ini sedang dalam pengembangan, lihat juga halaman proyek Wikivoyage: Fernstraßen.

literatur

Florian Werner: Perhentian sisanya: pernyataan cinta. Hanser Berlin, 2021, ISBN 978-3446267947 , P. 192. € 22

Tautan web

Masuk 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Jalan raya di Jerman

Rute utama:1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
supraregional:10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · 17 · 19 --- 20 · 21 · A 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 --- 30 · 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · 59 --- 60 · 61 · 62 · 63 · A 64 · A 65 · 66 · A 67 --- A 70 · 71 · A 72 · A 73 --- 81 --- 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 98 · 99 ·

lihat juga pedoman jalan utama
Draf artikelBagian utama dari artikel ini masih sangat pendek dan banyak bagian yang masih dalam tahap penyusunan. Jika Anda tahu sesuatu tentang masalah ini Beranilah dan edit dan kembangkan untuk membuat artikel yang bagus. Jika artikel saat ini sedang ditulis sebagian besar oleh penulis lain, jangan menunda dan hanya membantu.