Itu RM Raksasa, diluncurkan pada April 1912, adalah salah satu yang paling terkenal dari yang perkasa kapal laut di mana orang kaya dan terkenal mengarungi lautan di era sebelum penerbang Inggris John Alcock dan Arthur Brown membuat perintis pertama mereka tanpa henti penerbangan transatlantik pada bulan Juni 1919. A Kapal Surat Kerajaan dibangun oleh Harland and Wolff di Belfast, Irlandia Utara sebagai kebanggaan White Star Line dengan kemewahan modern terbaik di zamannya, Raksasa berangkat dari Southampton, Inggris dengan penumpang tambahan naik di Cherbourg, Perancis dan Queenstown (Cobh), Irlandia dalam perjalanan ke Kota New York.
RaksasaLandmark terkait termasuk Cape Race, stasiun Marconi di tanah baru sebagai titik kontak radio pertama di Dunia Baru untuk kapal mewah yang masuk, museum kelautan mendedikasikan pameran permanen untuk kapal terkenal ini dan berbagai peringatan untuk Raksasa penumpang dan kru.
Seperti jalur kapal itu sendiri, rencana perjalanan ini membentang dari timur ke barat, melintasi Samudra Atlantik Utara dari Eropa untuk Amerika Utara.
Memahami
| “ | Kami menempatkan kepercayaan mutlak pada Raksasa. Kami percaya kapal itu tidak bisa tenggelam. | ” |
—Philip A.S. Franklin, wakil presiden White Star Line di New York | ||
RM Raksasa adalah, ketika dibangun, kapal terbesar yang pernah dibangun, panjangnya hampir 900 kaki dan tinggi 25 lantai. Dia adalah yang kedua dari tiga Olimpiade-kapal laut kelas dibangun. Kebanggaan J. Bruce Ismay dan White Star Line, kemewahan 46.000 ton yang elegan ini kapal laut diluncurkan pada bulan April 1912 dengan enam belas kompartemen kedap air di bagian bawah yang dapat disegel satu per satu dengan maksud agar kapal yang perkasa itu dapat tetap mengapung bahkan saat bertabrakan dengan kapal lain, menyediakan banyak waktu untuk memanggil bantuan dengan negara-of-the- seni lima kilowatt Marconi alat telegraf nirkabel. Banyak media terkenal mengklaim bahwa dia "tidak dapat tenggelam".
luar biasa ini kapal uap, dibangun dengan perkiraan biaya £1,564,000 dan bepergian dengan awak 885 orang, dilengkapi dengan setiap kemewahan dan dibangun untuk melayani klien yang mencakup banyak jutawan terkenal. Raksasa'kapasitas total maksimumnya adalah 3.547 penumpang, dan pelabuhan pendaftarannya adalah Liverpool. Dia membawa enam belas sekoci yang dipersyaratkan oleh peraturan dan empat sekoci tambahan yang dapat dilipat; dua puluh perahu ini dapat mengangkut maksimal 1.178 orang. Meskipun ini kurang dari setengah dari kapasitas gabungan penumpang dan awaknya, itu sebenarnya melebihi persyaratan peraturan keselamatan pada saat itu.
Perjalanan Trans-Atlantik ditawarkan dalam kisaran harga kelas satu, kedua dan ketiga, dengan kelas pertama menawarkan fasilitas paling luas: lapangan squash, gimnasium, pemandian Turki, kolam renang air asin berpemanas, permainan dek seperti lempar cincin atau shuffleboard, perpustakaan yang terisi penuh, berbagai kafe dan lounge, dan ruang makan tempat penumpang kelas satu dapat bersantap dalam kemewahan. Kelas dua aktif Raksasa setara dengan kelas satu pada banyak orang sezamannya. Bahkan fasilitas di kelas tiga sangat baik dibandingkan dengan fasilitas kapal laut lainnya pada masa itu.
Tarif sekali jalan untuk penyeberangan trans-Atlantik (mata uang 1912) adalah £870 untuk suite ruang tamu Kelas Satu, £30 untuk tempat berlabuh Kelas Satu, £12 untuk Kelas Kedua, dan £3 hingga £8 yang lebih ekonomis. untuk Kelas Tiga. Dibangun oleh Harland dan Wolff di Belfast, RMS Raksasa berangkat Southampton untuk mempercepat orang kaya dan banyak emigran dalam perjalanan mereka menuju Kota New York. Pelayaran perdananya pada bulan April 1912 membawa 2.228 orang termasuk orang-orang terkenal seperti John Jacob Astor, orang terkaya di dunia.
Mempersiapkan
Jadwal perjalanan ini mencakup beberapa negara karena kapal melakukan kontak dengan beberapa situs di Britania Raya, Perancis, Irlandia, Kanada dan Amerika Serikat.
Lihat artikel tingkat negara individu untuk country Inggris dan UE, Kanada dan KAMI untuk persyaratan paspor dan visa tertentu.
Masuk
Cara paling umum untuk masuk selama Raksasa era akan pergi ke London dan naik kereta penumpang dari sana ke salah satu titik keberangkatan kapal asal. Titik keberangkatan untuk sebagian besar Raksasa penumpang adalah Southampton, yang berjarak 60 mil (97 km) barat daya London dan memiliki layanan kereta api yang sering.
Belfast memiliki koneksi jalan dan kereta api yang baik dan mudah dijangkau dari kota-kota besar di Eropa; layanan penumpang trans-Atlantik langsung dari Belfast ke New York City masih ada di era modern, tetapi dibuat dengan pesawat.
Pergilah
Belfast dan Irlandia Utara
Itu Raksasa perjalanan dimulai di galangan kapal Harland and Wolff di Belfast, tempat kelahiran Raksasa dan banyak kapal laut mewah lainnya dari White Star Line. Distrik ini dilayani oleh stasiun kereta api Titanic Quarter di jalur Kereta Api Irlandia Utara dari Belfast-Bangor.
- 1 Raksasa Memorial, Belfast, Alun-Alun Donegall, Belfast pusat (di halaman Balai Kota Belfast). Didirikan pada tahun 1920 di lokasi lain, patung itu melambangkan Kematian Takdir yang berdiri di atas seorang pelaut yang tenggelam dan dua putri duyung, dan alasnya memiliki tulisan 22 korban dari Belfast. Pada tahun 1959 patung tersebut dipindahkan ke tempatnya yang sekarang. Belakangan diketahui ada tambahan awak dan penumpang dari Belfast yang tewas yang tidak tercantum dalam prasasti tersebut. Pada seratus tahun tenggelamnya, sebuah taman peringatan dibuka di sebelah peringatan dengan plakat perunggu dengan semua nama dari 1.512 korban (satu-satunya peringatan Titanic di dunia).
- 2 Raksasa Belfast, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Bagian dari distrik bersejarah yang lebih besar, Titanic Quarter, dibangun di sekitar lokasi galangan kapal asli. Serangkaian sembilan galeri menggambarkan sejarah kapal, termasuk detail konstruksinya. £13,50/orang.
- 3 Museum Rakyat & Transportasi Ulster, Kultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Dua pameran permanen, TITANICa: Pameran di Museum Transportasi dan Kisah Rakyat di Museum Rakyat, menceritakan sejarah pembangunan kapal dan orang-orang yang bepergian dengannya.
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Bekas markas besar Harland and Wolff
Belfast dapat diakses melalui jalan darat, kereta api, dan laut; dilayani oleh Bandara Internasional Belfast (BFS IATA) dan Bandara Kota Belfast (BHD IATA) dengan koneksi ke sebagian besar Eropa dan berjarak 100 mil (160 km) di utara Dublin. Pesawat dan bus berangkat dari Belfast ke London, dari mana koneksi selanjutnya dapat diperoleh ke Southampton. Pesawat dan feri juga beroperasi dari Belfast ke Liverpool.
Area galangan kapal tua sebagian besar telah diubah menjadi kegunaan lain seabad kemudian, meskipun beberapa bangunan tua masih berdiri. Satu, secara resmi Paint Hall Studio tetapi juga disebut Titanic Studio, adalah tempat sebagian besar Game of Thrones Serial TV ditembak.
Liverpool
Liverpool tidak ada di RMS Raksasa'jadwal perjalanan tetapi merupakan pelabuhan pendaftaran kapal sebagai James Street, Liverpool adalah situs kantor pusat White Star Line. Ini Inggris kota adalah pelabuhan yang terletak di tengah-tengah antara Belfast dan Southampton; itu membawa sebagian besar lalu lintas trans-Atlantik White Star Line sebelum 1907. Jarak Southampton dan jalur kereta api ke London menjadikannya pilihan yang lebih disukai untuk kapal laut mewah besar berikutnya.
- 2 30 James St, Terinspirasi oleh Titanic, Albion House, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Bekas kantor pusat White Star Line kini menjadi hotel mewah. Bangunan ini dibangun pada tahun 1890-an, dan Daftar Warisan Nasional untuk Inggris telah mendaftarkannya sebagai bangunan terdaftar Kelas II*. Kamar-kamar diberi nama setelah kapal-kapal di armada White Star Line, serta penumpang terkemuka di Titanic.
- 3 Hotel Titanic, Stanley Dock, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Hotel mewah bertema Titanic lainnya yang lebih modern, bertempat di bekas gudang a di dermaga.
- 4 Museum Maritim Merseyside, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (di tepi pantai Liverpool), ☏ 44 151 478-4499. 10am-5pm setiap hari. Museum dengan galeri permanen yang didedikasikan untuk Raksasa, Lusitania dan Permaisuri yang Terlupakan. Gratis.
- 5 Memorial untuk Pahlawan Ruang Mesin dari Raksasa, St. Nicholas Place, Kepala Dermaga, Liverpool. Monumen granit setinggi 14,6 meter yang didedikasikan pada tahun 1916 untuk para insinyur kapal di Raksasa atau hilang selama Perang besar.
Southampton
Southampton, sebuah pelabuhan yang mudah diakses dengan kereta api dari London dalam Raksasa era, adalah pangkalan kapal mewah ini dan rumah bagi banyak awak. Kota ini adalah titik keberangkatan utama untuk perjalanan kapal trans-Atlantik.
Ada berbagai monumen lokal untuk Raksasa dan krunya.
- 6 Museum Kota Laut, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. masuk terakhir jam 4 sore, tutup jam 5 sore, biarkan 2-3 jam untuk tur museum. Sejarah Southampton sebagai Kota Gerbang, pelabuhan bagi para pelancong dari era Romawi dan seterusnya. Pameran permanen di Southampton's Raksasa cerita. £8.50/orang.
- 7 Raksasa Memorial Insinyur, Taman Timur (Andrews), Southampton. Memorial dengan patung perunggu Nike, Dewi Kemenangan Bersayap Yunani, ditempatkan pada tahun 1914 untuk mewakili perwira insinyur yang tetap di pos kapal mereka di seluruh.
- 8 Raksasa Memorial Musisi, Cumberland Place, Southampton. Dibangun pada tahun 1913 di Perpustakaan Southampton untuk menghormati band yang bermain sampai akhir. Perpustakaan dan memorial asli dihancurkan oleh Perang Dunia 2 pengeboman pada tahun 1940; sebuah monumen dibangun kembali pada 1990-an, menghadap Watts Park dan Engineers' Memorial.
Dua puluh mil (32km) di sebelah tenggara Southampton adalah Portsmouth dan Selat Inggris; Cherbourg berada tepat di seberang Channel.
Cherbourg
Di Prancis, 281 penumpang naik Raksasa pada sore hari tanggal 10 April 1912 di Cherbourg, sebuah pelabuhan 180km (110 mil, 98 mil laut) ke selatan dari Southampton melintasi Selat Inggris.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Museum kelautan pada tahun 1933 gedung Terminal Transatlantik art-deco. SEBUAH "Raksasa Pameran seratus tahun 2012" diadakan bersamaan dengan "Raksasa Cities Network” museum maritim dan lokal di Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax, dan New York. Museum ini juga menggambarkan kehidupan dan sejarah para emigran yang berangkat melalui laut dari Prancis ke Dunia Baru.
Penyeberangan ini masih dimungkinkan dengan kapal; yang modern penyeberangan feri lari dari Portsmouth dan memakan waktu tiga jam. Tarif untuk mobil dengan dua penumpang sekitar £120 sekali jalan, jadi mungkin lebih murah untuk naik tanpa mobil.
Perhentian di Cherbourg, seperti yang dibuat oleh Raksasa perjalanan, melibatkan menyeberangi Selat Inggris dari Inggris ke Prancis dan kemudian kembali melintasi saluran untuk mencapai apa yang sekarang menjadi Republik Irlandia. Dua pilihan dari Cherbourg ke Cork/Cobh/Queenstown:
- SEBUAH penyeberangan feri langsung dari Perancis ke Cork, Irlandia berangkat Roscoff—perjalanan 400km darat dari Cherbourg.
- Mungkin sedikit lebih cepat untuk kembali ke Southhampton dan mundur melalui Inggris dan Wales untuk mencapai feri dari Pembroke UK-Rosslare, Irlandia. Eurolines menyediakan layanan bus dari London ke Cork, Irlandia menggunakan ini penyeberangan feri.
Sekali masuk sumbat, Passage West Ferry bergabung dengan Cork ke Queenstown (Cobh).
Queenstown
Cobh (saat itu Queenstown) di County Cork, Irlandia adalah pelabuhan panggilan terakhir untuk perjalanan trans-Atlantik keluar.
- 10 Museum Cobh, Gereja Skotlandia, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Pameran museum memberikan pemandangan kehidupan sehari-hari tahun 1912 di Queenstown. Buku Catatan Pilot menunjukkan Titanic waktu yang tepat dari kedatangan dan keberangkatan dari Cork Harbour pada 11 April 1912.
- 11 Pusat Warisan Cobh, Jalan Bawah, ☏ 353 21 481-3591, fax: 353 21 481-3595. setiap hari 09:30-17:30 (musim dingin), 09:30-18:00 (musim panas), kunjungan terakhir 1 jam sebelum tutup. Museum yang terhubung dengan stasiun kereta Cobh. Pameran permanen "Queenstown Experience" tentang sejarah Irlandia, Kelaparan Besar dan emigrasi massal, pengangkutan penjahat ke Australia dan sejarah RMS Raksasa. €9,50 (museum), €17,50 (museum Raksasa Tur jalan kaki berpemandu jejak).
- 12 Raksasa Pengalaman Cobh, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Irlandia, ☏ 353 21 481-4412. 9am-6pm setiap hari, entri terakhir pada 5pm. Pameran dengan tampilan audiovisual dan rekonstruksi dua kabin, di kantor asli White Star Line di dermaga. 123 penumpang terakhir menaiki tender kapal di sini untuk bergabung dengan Raksasa. €7/orang.
- 13 Peringatan Titanic, 1 Pantai Barat, Kilgarvan, Cobh. Monumen di Cobh memperingati keduanya Raksasa dan Lusitania. SEBUAH Raksasa Jejak tur jalan kaki di Cobh (€18,50/dewasa, termasuk biaya pemesanan) berjalan dua kali sehari dari Coleman Hotel (4 Westbourne Place) untuk melihat bangunan asli, jalan, dan dermaga tempat penumpang Titanic berangkat; berhenti di Monumen Titanic dan mencakup sejarah emigran, militer dan maritim.
Di antara delapan orang yang turun dari Raksasa di Queenstown adalah Pastor Francis Browne, seorang Yesuit yang foto-fotonya di kapal akan segera menjadi terkenal. Titanic berlayar dari Queenstown pada sore hari tanggal 11 April. Ini akan menjadi terakhir kalinya kapal, dan penumpang yang tewas, melihat daratan.
Modern kapal laut layanan masih berjalan dari Southampton untuk Kota New York, tetapi tidak mereplikasi berbagai pemberhentian perantara yang dibuat oleh RMS Raksasa. Cunard (yang mengoperasikan Karpatia di Raksasa'era) melintasi rute ini di atas kapal Ratu Maria 2, memakan waktu sekitar tujuh hari untuk penyeberangan trans-Atlantik dengan kapal. Ada penerbangan langsung dari Kota New York untuk St. John's, dari mana Cape Race dapat dicapai dengan mobil. Tidak ada jaringan kereta api di pulau Newfoundland di era modern.
Pilihan lain yang lebih murah di era modern adalah perjalanan udara dari sumbat untuk London, untuk mengejar penerbangan dari Heathrow langsung ke St. John's (YYT IATA) atau Halifax (YHZ IATA). Sebagai alternatif, seseorang bisa pergi ke Cobh-Cork dan Cork ke Dublin dengan kereta api; penerbangan dari Dublin (atau Shannon) mencapai Toronto atau Kota New York, yang akan menawarkan koneksi selanjutnya untuk St. John's.
Cape Race Cape
Cape Race Cape, di Newfoundland's Semenanjung Avalon, adalah situs stasiun telegraf nirkabel (MCE) Marconi yang berfungsi sebagai titik kontak radio pertama dengan Dunia Baru untuk kapal yang tiba. Segera setelah stasiun ini masuk jangkauan pada 14 April 1912, dua operator nirkabel kapal hidup kembali, sibuk menyampaikan pesan dari penumpang kaya dan terkenal yang membayar telegram yang diteruskan melalui stasiun ini ke New York yang menandakan kedatangan mereka yang akan segera terjadi.
RM Raksasa tidak berhenti di mana pun di Dominion of Newfoundland, tetapi mengandalkan stasiun ini sebagai titik kontak pertama untuk menyampaikan pesan. Penumpang Trans-Atlantik dapat melakukan perjalanan dari London untuk St. John's lewat udara. Dari sana, Newfoundland Highway 10 mengarah 150 km/90 mil ke selatan ke Portugal Cove South dan Cape Race Road, yang mengikuti bagian paling selatan semenanjung Avalon ke Cape Race, sebuah situs mercusuar terpencil di dekat ujung 20 km (12- mil) jalan kerikil.
- 14 Pusat Interpretasi Nirkabel Myrick, Cape Race – Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, Situs 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fax: 1 709 438-1116. 11:00-17:30 setiap hari Hari Buruh Kanada, jam kerja dikurangi di luar musim. Museum komunikasi dan sejarah navigasi mengenang 14 April 1912 resepsi Raksasasinyal. Bangunan ini merupakan replika dari Stasiun Cape Race Marconi 1904 dan menampung klub amatir radio, VO1MCE.
Pos terdepan terestrial yang jauh ini akan menjadi yang pertama menerima kepanikan awal SOS dari stasiun Marconi (MGY) di atas kapal mewah White Star.
tenggelam
Saat kapal mengirim dan menerima pesan nirkabel dari Cape Race, mereka juga diperingatkan akan adanya gunung es dan ladang es oleh banyak kapal lain di perairan. Tapi operator radio Titanic memiliki pesan "lebih penting" untuk dibawa, dan banyak dari peringatan itu tidak dibawa ke jembatan komando. Larut malam mereka bahkan mengirim pesan ke SS Californian untuk "Diam" saat mereka mengirim telegram Cape Race.
Sekitar satu jam setelah pesan itu, 21 menit sebelum tengah malam, pengintai melihat gunung es tepat di depan. Dia menelepon peringatan itu ke jembatan komando, dan Perwira Pertama Murdoch memerintahkan untuk "melayang di sekitarnya", tetapi karena kapal itu bergerak hampir dengan kecepatan tinggi, manuver itu tidak terjadi cukup cepat. Gunung itu bertabrakan dengan kapal di sisi kanannya, merobek lubang di bawah garis air dan air mulai membanjiri kompartemen dek bawah dengan kecepatan beberapa kali lipat dari kapasitas pompa kapal. Segera lima kompartemen depan dipenuhi air, yang berarti kapal tidak akan bisa tetap mengapung.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Posisi 41.44N 50.24W. Ayo segera kita telah memukul BERG... Kami menurunkan penumpang dengan perahu kecil. Wanita dan anak-anak di perahu. | ” |
—Jack Phillips, telegrafer Marconi di atas RMS Titanic (MGY) | ||
Sedikit lewat tengah malam, pada tanggal 15 April, kapal itu miring beberapa derajat, dan Kapten Smith memerintahkan kru untuk mempersiapkan sekoci dan penumpang untuk mengumpulkan dan memakai kehidupan barat. Penumpang tidak menganggap ini serius; lagi pula bukankah mereka seharusnya berada di kapal yang tidak bisa tenggelam? Juga, mereka tidak langsung diberitahu kapal akan tenggelam, dan band diperintahkan untuk memainkan musik bahagia agar tidak membuat panik para penumpang. Penumpang kelas satu dibantu dengan segalanya, sedangkan penumpang kelas tiga paling-paling hanya diperintahkan untuk naik ke dek, dalam beberapa kasus mereka bahkan dikurung, kemungkinan untuk memastikan mereka tidak mungkin mengambil kursi sekoci yang disediakan untuk "orang yang lebih baik "di kelas satu.
Desain asli Titanic mencakup 68 sekoci, cukup untuk mengangkut sebanyak mungkin penumpang yang diizinkan untuk dibawa oleh kapal tersebut. Tapi karena begitu banyak sekoci akan mengganggu pemandangan laut dari dek pejalan kaki, kapal hanya memiliki 20 di antaranya. Awak, termasuk kapten dan petugas tidak dapat mengatur evakuasi dengan baik, dan banyak sekoci diturunkan setengah kosong. Wanita dan anak-anak seharusnya diselamatkan terlebih dahulu, dan beberapa petugas tidak mengizinkan penumpang pria naik ke sekoci. Tidak semua orang ingin menaikinya sejak awal, karena beberapa penumpang merasa lebih aman di atas Titanic daripada di sekoci kecil di tengah lautan yang membeku, dan beberapa penumpang wanita tidak mau meninggalkan keluarga mereka.
Pada pukul 1 dini hari, haluan hampir sepenuhnya tenggelam. Sekoci diturunkan ke Atlantik, kru menembakkan suar dan operator radio mengirim pesan darurat yang diambil oleh SS Carpathia dan kapal lain tetapi Titanic akan tenggelam sebelum mereka tiba di tempat kejadian. Kekacauan pecah di geladak, ketika orang-orang berjuang untuk mencapai sekoci. Setelah pukul 01:30 kecepatan miring meningkat, dan pada pukul 02:05 sekoci terakhir diturunkan, di mana kapal berdiri dengan buritan mengarah ke udara. Band ini masih memainkan lagu-lagu bahagia seperti yang diperintahkan oleh kapten (mungkin bukan Nearer My God, To Thee, seperti yang disarankan dalam budaya populer). Pukul 02.20 Titanic berdiri dengan sudut yang sangat curam sehingga pecah menjadi dua bagian dan tenggelam ke Atlantik. Kapten Smith dan banyak perwira turun bersama kapal. Sekitar pukul 04.00 SS Carpathia tiba dan upaya penyelamatan dimulai.
Newfoundland adalah sebuah pulau, sebagian besar terdiri dari outports — banyak desa pesisir kecil yang sebagian besar terpencil. Koneksi modern selanjutnya ke daratan Kanada dilakukan dengan kapal (feri di Jalan Raya Trans-Kanada dari Port-aux-Basques NL ke Tanjung Breton NS) atau melalui udara (St. John's langsung ke Halifax).
Itu 1 RMS Titanic adalah sekitar 600 km (370 mil) tenggara Newfoundland, di Samudra Atlantik pada kedalaman sekitar 3.800 m (12.500 kaki). Perusahaan Oceangate mengusulkan untuk mengundang beberapa penumpang untuk bergabung misi eksplorasi kapal selam mulai tahun 2021.
Halifax
Dua kapal membawa Raksasa penumpang selanjutnya dari (41,46°LU, 50,14°W) ke Amerika Utara. Mackay-Bennett, sebuah kapal instalasi kabel, membawa almarhum ke Halifax sedangkan kapal mewah Cunard Karpatia membawa yang selamat ke Kota New York.
- 15 Museum Maritim Atlantik, 1675 Jalan Air Bawah, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 09:30-17:30. Museum kelautan dengan pameran permanen yang luas dari Raksasa artefak dan sejarah Perang besar (Perang Dunia I) ledakan kapal amunisi di pelabuhan Halifax. C$8,75/orang.
- 16 Pemakaman Fairview Lawn. Tempat peristirahatan terakhir untuk 121 dari 150 penumpang dan awak RMS Raksasa yang dimakamkan di Halifax. Puluhan ribu turis datang untuk memberi penghormatan setiap tahun.
Halifax adalah kota daratan besar terdekat dengan Raksasa situs dan karena itu memainkan peran penting dalam Raksasa'sejarah. Sambungan jalan dan relnya mengarah ke barat melalui Brunswick Baru terhadap Montreal, di mana koneksi selanjutnya dapat (dan masih dapat) dilakukan ke New York. Dimungkinkan juga untuk mengikuti pantai melalui jalan darat dari Nova Scotia melalui New Brunswick dan New England untuk mencapai New York City (tetapi kereta penumpang tidak lagi melintasi utara Maine).
New York dan AS
Kota New York adalah titik akhir dari aslinya Raksasa rencana perjalanan, dengan lebih dari tujuh ratus Raksasa penumpang yang turun dari Karpatia di tengah banyak keriuhan dan liputan surat kabar untuk melanjutkan perjalanan dengan kereta api ke berbagai bagian AS. Itu Raksasa awalnya berlabuh di Dermaga 59, yang sekarang menjadi bagian dari Kompleks Olahraga dan Hiburan Chelsea Piers. Sebagai gantinya, Karpatia hanya merapat sebentar di Dermaga 59 untuk menurunkan muatan Raksasa'sekoci, sedangkan penumpang yang selamat malah turun di Dermaga 54.
Ada berbagai museum dan tugu peringatan AS yang didedikasikan untuk Raksasa dan mereka yang berada di atas kapal, banyak dari mereka yang jauh dari kota-kota asli dalam perjalanan Southampton ke New York. Banyak artefak ditemukan oleh operasi kapal selam yang berbasis di Atlanta yang memegang hak penyelamatan kapal dan ditempatkan di kota itu. Itu Raksasa Historical Society beroperasi sebagai Raksasa Museum dekat Springfield MA dan menerbitkan majalah triwulanan, Itu Raksasa Pembalik.
Terluka Raksasa korban selamat dibawa ke Rumah Sakit St. Vincent (7th Ave. dan West 12th St.), yang ditutup pada tahun 2010. American Seamen's Friend Society (113 Jane St.), sebuah penginapan pelaut yang menampung awak kapal di kamar yang dirancang menyerupai kabin laut , sekarang menjadi butik Jane Hotel. Bekas markas New York White Star Line di 9 Broadway, kemudian dikelilingi oleh kerumunan orang yang putus asa untuk belajar RaksasaNasibnya, sekarang berisi toko ritel.
- 17 Raksasa Memorial Arch, Dermaga 54, dekat 11th Avenue dan West 13th Street (di Lower West Side Manhattan). Bekas Dermaga Cunard 54. Titik turun New York untuk 705 Raksasa penumpang di atas RMS Karpatia dan titik keberangkatan untuk Lusitania, sekarang menjadi ruang acara. Bangunan aslinya hilang dari dermaga, hanya menyisakan lengkungan.
- 18 Raksasa Taman Peringatan dan Mercusuar, Pelabuhan South Street, 12 Fulton St. di Pearl St. (di samping Museum Pelabuhan South Street). Awalnya diresmikan 15 April 1913 di Seamen's Church Institute (sebelumnya 25 South Street), mercusuar abu-abu setinggi 60 kaki dan plakat peringatan dipindahkan ke 0,15 hektar. Raksasa Taman Peringatan di tahun 1970-an.
- 19 Peringatan Isidor dan Ida Straus (Taman dan Air Mancur Straus), Broadway dan West End Ave. di W. 106th Street, Manhattan. Memorial di taman kecil dengan tulisan, berbunyi "Indah dan menyenangkan mereka dalam hidup mereka, dan dalam kematian mereka tidak terbagi." (2 Samuel 1:23) Almarhum (tapi tak terpisahkan) Isidor dan Ida Straus, pemilik department store Macy (West 34th Street di Herald Square), juga diabadikan dengan plakat di toko dan kuburan dan cenotaph di Woodlawn Cemetery di Bronx.
- 20 Pemakaman dan Mausoleum Gereja Trinity, 3720 Broadway (antara jalan 153 dan 155 di Harlem). Tempat peristirahatan terakhir John Jacob Astor IV dan anggota keluarga Astor lainnya, termasuk putranya John Jacob Astor VI yang lahir empat bulan setelah tenggelam.
- 21 Memorial Operator Nirkabel, di Battery Park, Kota New York. Cenotaph dan tugu peringatan granit putih solid, bertuliskan 'DIDIRIKAN DALAM MEMORI OPERATOR NIRKABEL HILANG DI LAUT PADA POS TUGAS'. Daftar asli sembilan nama termasuk Jack Phillips dari RMS Raksasa (Marconi: MGY).
Raksasa-situs terkait di luar wilayah New York meliputi:
- 22 Itu Raksasa Museum, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10AM–4PM. Koleksi langka Titanic Historical Society Raksasa artefak yang selamat, model dan ephemera; waktu kunjungan khas adalah satu jam. $4/orang.
- 23 Museum Nasional Sejarah Amerika, Institut Smithsonian, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. Satu koleksi mencatat Raksasa sejarah dengan artefak; sisa museum dikhususkan untuk topik sejarah lainnya.
- 24 Raksasa Peringatan, Taman Tepi Barat Daya, Keempat dan P Sts SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Sebuah peringatan mengingat evakuasi perempuan dan anak-anak dulu. Tugu peringatan itu diresmikan pada tahun 1931 tetapi sudah pada tahun 1921 sebuah replika kepala tugu peringatan itu dipajang di Paris; itu masih di Musée du Luxembourg.
- 25 Pameran Titanic (Hotel dan Kasino Luxor), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Koleksi terbesar artefak Titanic dan replika tangga besar. $32.
Audiensi dilakukan di Waldorf-Astoria asli John Jacob Astor di New York sebagai bagian dari penyelidikan Senat AS atas tabrakan fatal 14 April 1912; Empire State Building sekarang menempati situs itu. Inggris melakukan penyelidikan resminya sendiri; British Board of Trade memperkirakan 1514 penumpang tewas sementara 710 selamat untuk dijemput oleh RMS Karpatia. Peristiwa seputar tabrakan gunung es dan kematian kapal terkenal terus diromantisasi di media, termasuk film layar lebar Malam untuk Diingat (1958) dan Raksasa (James Cameron, 1997). Karpatia menjadi mangsa U-boat Jerman, di sebelah tenggara Irlandia pada 17 Juli 1918, selama perang dunia I.
Selama bertahun-tahun, banyak proposal untuk meningkatkan Raksasa terhambat oleh kesulitan teknis dan kurangnya pengetahuan tentang lokasi bangkai kapal, yang tidak ditemukan sampai tahun 1985. Sejak itu, banyak barang telah diambil dan dipajang di berbagai museum. 2 Karpatia ditemukan pada tahun 2000; item yang dipulihkan darinya sering juga ditampilkan di Raksasa pameran.
Yang terakhir (dan termuda) yang selamat dari Raksasa, Millvina Dean (2 Februari 1912 – 31 Mei 2009), dimakamkan di laut di SouthamptonDermaga 44 (Raksasa's titik keberangkatan asli) pada tahun 2009. Dia hidup sampai sembilan puluh tujuh.
Tetap aman
Atlantik Utara cenderung dingin di musim semi dan awal musim panas, karena arus laut membawa gunung es yang pecah dari Kutub Utara ke selatan ke pantai Newfoundland. Suhu air bisa turun hingga −2 °C (28 °F). Oleh karena itu, disarankan untuk berpakaian hangat karena suhu di laut terbuka jauh di bawah suhu yang dialami di pedalaman saat ini sepanjang tahun. Seorang penumpang yang tenggelam di laut yang dingin ini dengan sedikit lebih dari jaket pelampung sebagai pertahanan akan lebih mungkin mati karena hipotermia daripada binasa karena tenggelam.
Pergi selanjutnya
selamat dari RMS Titanic memilih dari serangkaian koneksi selanjutnya ke keliling negara dengan kereta api, moda perjalanan darat jarak jauh yang populer di zaman itu. Itu Kereta Api Pennsylvania ditawarkan untuk turun Raksasa penumpang ke banyak titik di mengindustrialisasikan Timur Laut AS dengan cepat awal abad ke-20, termasuk beberapa pemberhentian di Tur Industri Amerika.