Perjalanan kargo adalah alternatif yang tidak terlalu ramai dan jauh lebih lambat untuk menyeberangi laut atau samudra, tanpa menggunakan pesawat terbang atau kapal pesiar komersial atau feri. Di beberapa daerah seperti Laut Kaspia, mereka mungkin satu-satunya pilihan Anda untuk berkeliling.
Memahami
Sebuah rahasia yang disimpan dengan baik di hari-hari kecemasan bandara dan kekhawatiran tentang emisi pesawat adalah bahwa masih mungkin untuk memesan jalur laut yang dijadwalkan secara teratur ke sebagian besar dunia. Sementara yang terkenal di dunia kapal lautRatu Maria 2 menawarkan terkadang dua keberangkatan dalam sebulan antara Southampton dan New York, banyak layanan kargo-penumpang menawarkan pelayaran setiap minggu sepanjang tahun.
Perjalanan kargo berbeda dengan menggunakan feri ropax, yang sering tinggal di kargo, tetapi mengikuti peraturan kapal penumpang untuk dapat mengirim pengemudi truk juga dan memiliki penumpang lain sebagai penghasilan tambahan. Ini jauh lebih seperti feri pesiar, meskipun terkadang cukup sederhana.
Merupakan mitos umum bahwa perjalanan kargo lebih murah daripada bentuk transportasi lain, tetapi kecuali untuk sejumlah kargo regional tertentu, hal ini pada dasarnya tidak pernah terjadi. Overhead membawa perbekalan dan menyisihkan kamar cukup signifikan, dibandingkan dengan penerbangan jarak jauh. Membandingkan tentu saja sulit: apakah Anda membayar untuk transportasi, atau untuk makanan, akomodasi, dan pengalaman?
Tur pelabuhan memberi tahu Anda apa yang terjadi. Dari Southampton, misalnya, ada empat pelayaran mingguan, masing-masing dua ke Timur Jauh dan Mediterania, dari Pantai Panjang, ada pelayaran hampir setiap minggu ke Timur Jauh, dari Le Havre pelayaran mingguan ke Martinik dan Guadeloupe dan seterusnya. Secara keseluruhan, sekarang ada sekitar tujuh atau delapan layanan mingguan terjadwal reguler yang menerima penumpang. Selain itu, sering ada pelayaran ke Australia dan Selandia Baru, Amerika Selatan, Timur Jauh dan Barat dan Selatan Afrika. Perjalanan kargo juga dimungkinkan di beberapa negara kecil dan/atau dunia ketiga. Perjalanan kargo adalah satu-satunya cara untuk perjalanan melintasi Laut Kaspia dan merupakan cara yang sangat umum untuk melakukan perjalanan melintasi Laut Hitam. Di wilayah ini, kapal mungkin harus menunggu berhari-hari untuk diberi akses ke pelabuhan akhir, fasilitasnya buruk, Anda mungkin harus membawa makanan sendiri, dan layanannya sporadis dan tidak dapat diandalkan (Anda harus memeriksa setiap pagi untuk kapal yang berangkat. ).
Pada dasarnya, Anda membayar kapal kargo untuk mengangkut Anda bersama dengan apa pun yang mereka angkut melintasi laut, biasanya kontainer akhir-akhir ini, meskipun beberapa kapal serba guna masih bertahan dan Anda dapat berlayar dari laut. Amerika Serikat dan Eropa untuk Cina dan Jepang di kapal angkat berat atau dari Great Lakes ke Eropa dengan kapal pengangkut biji-bijian. Bayangkan memiliki 100.000 ton Anda sendiri hanya untuk lima penumpang, bukan 5.000 yang mungkin dibawa oleh kapal pesiar berukuran serupa – banyak kapal kontainer baru yang melayani Timur Jauh dari Eropa dan dari California sekarang dalam kategori ini.
Penumpang kapal barang sebagian besar adalah pensiunan dan pensiunan dini yang mampu membayar waktu (dibutuhkan sekitar satu hari perjalanan laut untuk menempuh jarak yang sama dengan satu jam perjalanan udara). Ada juga banyak siswa yang kembali, eksekutif yang pindah dan keluarga mereka, dan orang-orang yang bosan dengan perjalanan udara. Kapal biasanya membawa tidak lebih dari 12 penumpang, karena mengambil lebih banyak (bayi tidak dihitung) akan menjadikannya kapal penumpang, dengan persyaratan tambahan yang signifikan.
Lintasan transatlantik bervariasi antara 8 dan 12 hari sekali jalan, sementara perjalanan dapat dilakukan di seluruh dunia antara 80 dan 120 hari. Perjalanan dari Marseille ke Cape Town bisa memakan waktu hingga 25 hari.
Kapal barang kadang-kadang menelepon di pelabuhan dalam perjalanan, untuk memuat atau menurunkan kargo, yang dapat memakan waktu 12 hingga 36 jam. Anda harus memiliki semua visa untuk pemberhentian ini di paspor Anda agar diizinkan untuk bepergian. Itu berarti bahwa Anda dapat menghabiskan waktu di darat.
Anda mungkin akan membutuhkan seseorang untuk memperkenalkan Anda ke dunia kargo, karena sedikit repot bagi perusahaan untuk mengambil penumpang ketika mereka juga mengambil kargo jutaan dolar. Namun para kru tampaknya menikmati kebersamaan dengan penumpang karena pekerjaannya sangat monoton.
Ada beberapa agen yang mengatur perjalanan, yang mengenakan biaya sekitar US$75–100 (€100–120) per hari. Dengan pengenalan mungkin semurah US$50 (€85), tapi jangan mengandalkannya karena banyak perjalanan kargo, terutama perjalanan gelandangan yang lebih murah, telah ditarik sejak tahun 2001.
Ingatlah bahwa Anda dapat membawa barang bawaan sebanyak yang Anda bisa simpan di kabin Anda sehingga bagi orang yang pindah ke tempat baru, ini mungkin menghemat banyak pengiriman barang Anda ke luar sana melalui udara.
Alternatif yang lebih murah adalah menjadi bagian dari kru. Ini hanya tersedia untuk pelaut yang dipercaya. Butuh beberapa waktu untuk mendapatkan pengalaman yang cukup, dan peraturan menjadi berat.
Makan dan tidur
Biasanya, Anda akan memiliki kabin kecil dan akses ke fasilitas kru, seperti lounge, ruang makan, dan area umum. Makan malam biasanya disajikan bersama awak kapal. Di beberapa kapal Jerman, ada kabin yang mencakup ruang siang hari, kamar tidur, dan fasilitas en suite. Semua kabin kargo berada di luar ruangan kecuali di Jalur Grimaldi, yang juga memiliki kabin di dalam. Dengan sebagian besar agen perjalanan, penumpang menerima kabin yang memiliki pancuran dan toilet.
Pelancong tunggal sangat diuntungkan karena suplemen tunggal biasanya dibatasi antara 10% dan 25% (dibandingkan dengan 50 hingga 100% di kapal pesiar) dan beberapa kapal memiliki kabin tunggal yang dijual dengan harga yang sama dengan kabin ganda.
Anggur, bir, dan minuman beralkohol tersedia dengan harga bebas bea (kapal pesiar sekarang mengenakan harga pantai), dan di kapal Prancis dan Italia, anggur meja sudah termasuk dengan makan siang dan makan malam.
Sementara banyak buku perjalanan menyebutkan feri melintasi Laut Kaspia, ini sebenarnya adalah kapal kargo. Terlebih lagi, berbeda dengan di beberapa daerah lain, Anda akan diminta untuk membawa makanan sendiri dan yang terbaik adalah membawa air minum kemasan juga. Di kapal-kapal ini, rencanakan untuk membawa lebih dari yang Anda perlukan untuk waktu yang ditentukan, karena kapal dapat menunggu hingga seminggu untuk memasuki pelabuhan.
Lihat dan lakukan
Tidak ada aktivitas besar, restoran (selain aula makan), atau pengalihan lain di atas kapal. Di laut kemungkinan tidak akan ada TV tetapi radio gelombang pendek mungkin tersedia, dan mungkin ada perpustakaan video dan buku. Beberapa kapal memiliki kolam (air laut) dan sauna, gym, dan tenis meja di atas kapal. Kegiatan utama adalah menikmati laut, cuaca, burung dan lumba-lumba dan pemandangan saat di dekat pelabuhan atau dekat dengan daratan atau bahkan transit kanal jika itu adalah perjalanan yang Anda pilih. Kesibukan penting lainnya adalah menjelajahi kapal dan berinteraksi dengan kru.
Tetap aman dan sehat
Karena peraturan internasional, kecuali kapal memiliki dokter, kapal hanya dapat mengangkut 12 penumpang atau kurang. Untuk alasan ini, ada juga batasan usia, biasanya antara 70 dan 79, tergantung pada jalur, dan sertifikat medis yang diberikan oleh jalur biasanya harus dilengkapi oleh dokter Anda sebelum melakukan perjalanan. Anak-anak kecil juga sering tidak diperbolehkan naik pesawat.
Sebuah kapal barang, di atas segalanya, adalah tempat kerja industri, dan harus diperlakukan sebagai satu kesatuan. Waspadai bahaya seperti ambang batas tinggi, geladak berminyak, pitching dan rolling yang parah, dan panas atau dingin yang ekstrem. Anda harus membawa sepatu yang kokoh dan tidak licin, dan topi serta jaket yang hangat mungkin bernilai emas selama cuaca dingin. Banyak pelaut membawa senter kecil setiap saat, dan untuk alasan yang baik -- kecuali Anda berada di dekat jendela luar, hilangnya daya berarti kegelapan total. Juga, mereka yang memiliki periode diperingatkan: menyiram tampon ke sistem toilet kapal yang halus sangat mungkin menghasilkan bakiak serta anggota kru yang marah mengetahui dengan tepat sampah siapa yang merusak hari mereka.
Karena tidak banyak penumpang, ada banyak waktu untuk diri sendiri. Penumpang kemungkinan akan menerima instruksi dasar tentang keselamatan kapal, cuaca, dan bahaya bajak laut.
Agen perjalanan
Beberapa agen perjalanan mengkhususkan diri dalam perjalanan kargo. Diyakini bahwa Grimaldi akan membawa penumpang hingga usia 85 tahun sedangkan kebanyakan perusahaan tidak akan mengambil mereka yang berusia di atas 79 tahun. Mungkin ada batasan usia untuk anak-anak juga.
- Frachtschiff-Touristik Kapitn Zylmann GmbH.
- Viajar en un barco mercante.
- Slowtravel-Experience/Langsamreisen.
- Perjalanan Kargo A la Carte.
- Pelayaran Penumpang Barang.
- Pelayaran Kapal Kargo.
- Maris Freighter & Kapal Pesiar Khusus.
- Grup Grimaldi.
- Perjalanan Strand.
- Hamburg Süd Reiseagentur.
- Kapal Pesiar & Feri Neptunia.
- CptnZeppos.
Perusahaan perkapalan
Beberapa perusahaan pelayaran menawarkan perjalanan kargo secara langsung.
Perusahaan pelayaran yang menyediakan transportasi penumpang di Belanda/Belgia dengan kapal kargo meliputi:
- Anthony Veder.
- Biro Transportasi Belanda.
- Deker & Wirtz.
- Grisar & Velge.
- VCK Zeereizen.
- PSAL.
Buku
- Bepergian dengan kapal kargo oleh H. Verlomme ISBN 1860110355
- Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip oleh A. Zuidhoek
- Enkele reis realiteit oleh W. Hulselmans ISBN 9789022337431