Kereta Api Flåm - Flåmsbahn

Itu Kereta Api Flåm adalah garis cabang di Norway. Dia memimpin dari Kebohongan untuk Myrdal dan dengan demikian menyediakan hubungan antara Sognefjord dan Hardangervidda Perjalanan dengan Kereta Api Flåm, yang mengatasi perbedaan ketinggian lebih dari 800 m dalam 20 km, adalah bagian darinya itu tempat wisata di norwegia.

Latar Belakang

The Flm Railway adalah jalur kereta api sepanjang 20 km dari Flm am Aurlandsfjord ke Myrdal di dataran tinggi Hardangervidda, di mana ada kemungkinan transisi ke kereta api Kereta Api Bergen terdiri. Dalam perjalanan singkat namun lambat, kereta hijau gelap mengatasi perbedaan ketinggian 864 m dan mengelola kemiringan hingga 55 . Untuk tujuan ini, lokomotif dilengkapi dengan lima sistem rem independen yang memastikan kecepatan maksimum 30 km / jam tidak terlampaui, terutama saat menuruni bukit. Kereta melaju ke atas dengan kecepatan 40 km / jam dan, berkat kecepatan perjalanan yang lambat, menawarkan banyak kesempatan untuk melihat pemandangan spektakuler ke Flåmsdal, lembah Flåmselvi yang sangat dalam.

Kereta Api Flåm adalah salah satu pemandangan paling terkenal di Norwegia dan telah menjadi tujuan banyak bus wisata sejak pembangunan terowongan jalan ke Flm pada akhir 1990-an. Tenang dan tenang seperti di masa ketika Flåm hanya dapat dicapai dengan kapal melalui Aurlandsfjord atau dengan kereta api melalui Hardangervidda, sudah lama tidak ada di sini. Namun demikian, perjalanan dengan kereta api sangat berharga, terutama karena di stasiun Myrdal Anda juga mendapatkan kesan perbedaan antara iklim ringan di lembah dan kondisi iklim dan cuaca yang sangat berbeda dan vegetasi yang berbeda di dataran tinggi.

Kereta Api Flåm dibangun dari tahun 1924 untuk menyediakan pilihan transportasi ke Sognefjord Kereta Api Bergen untuk menghubungkan. Karena pekerjaan konstruksi yang rumit - dari total 20 terowongan, 18 harus dibangun dengan tangan - dan rute yang terkadang sangat berliku-liku, pembangunannya memakan waktu lebih dari 13 tahun. Salah satu dari 20 terowongan harus dibangun sebagai terowongan spiral, dan rutenya harus dipandu sedemikian rupa sehingga operasi sebagian besar tetap tidak terpengaruh oleh longsoran salju, yang semuanya berkontribusi pada perpanjangan masa konstruksi. Ekspansi terakhir dari Flåm Railway didorong oleh pasukan pendudukan Jerman setelah pecahnya Perang Dunia II. Lalu lintas penumpang dimulai pada tahun 1941 setelah rute tersebut digunakan untuk lalu lintas barang selama beberapa waktu.

persiapan

Tiket pulang pergi "Singkatnya Norwegia" dalam kombinasi dengan bus - kapal - Flaamsbahnen - NSB juga dapat dengan mudah dibeli di kantor tiket NSB di Bergen. Ini adalah perjalanan satu hari yang mahal tapi indah dan sangat berharga yang mencakup perjalanan dengan Flaamsbahn.

Reservasi kursi tidak dimungkinkan untuk pelancong tunggal! Anda hanya dapat membeli tiket di tempat. Dengan demikian, perjalanan ke titik awal yang agak jauh lebih mungkin Kebohongan daripada perjalanan di Flåm Railway itu sendiri. Secara umum, seharusnya mudah mendapatkan tiket untuk hari tertentu jika Anda sedikit fleksibel tentang keberangkatan. Jika rombongan wisatawan yang lebih besar telah memesan rute tertentu (grup dapat memesan terlebih dahulu), bisa jadi Anda tidak mendapatkan tiket untuk keberangkatan yang diinginkan. Sepeda juga dapat membatasi pilihan lari.

tip: Jika Anda menggabungkan perjalanan dari Flåm ke Myrdal dengan perjalanan ke Oslo atau Bergen, Anda dapat membeli tiket di kombinasi ini terlebih dahulu on line buku dan dengan demikian memiliki jaminan untuk dapat mengemudi pada waktu tertentu.

Ada beberapa yang bisa kamu bawa jaket tahan cuaca dan mungkin sweter hangat karena kondisi cuaca yang sangat berbeda di Myrdal. Minuman dan, jika perlu, perbekalan juga disarankan, tergantung pada kebutuhan pribadi. Gastronomi Anda dapat menemukan penawaran di stasiun di Flåm dan Myrdal, tetapi tidak di kereta Flm Railway.

hampir disana

• Di jalan: Anda dapat mencapai Flåm dari barat dengan E16 Gudvangen, atau dari timur Lrdal atas Australia. Dalam kedua kasus Anda melewati terowongan panjang (terowongan Lærdal adalah terowongan jalan terpanjang di dunia pada 24 kilometer) yang tidak terbuka untuk pengendara sepeda.

• Dengan kapal: Anda dapat mengambil speedboat dari Pegunungan dari seberang Sognefjord dan Aurlandsfjord ke Flåm.

• Dengan kereta api: Tentu saja Anda juga bisa naik Kereta Api Bergen Oslo atau Pegunungan dan pindah ke Flåm Railway di stasiun Myrdal.

• Dengan bus: Ada koneksi bus Gudvangen.

• Dengan sepeda: Pengendara sepeda dapat naik Kereta Api Flåm dari Hardangervidda dari atas Rallarvegen (sesuai dengan jalur sepeda nasional 4) baik dari arah Geilo atau mati Voss. Jika Anda bersepeda di Rallarvegen dari arah Voss, Anda harus pindah ke kereta di Upsete selama lima menit sebelum Myrdal, karena Gravhalstunnel antara Upsete dan Myrdal tidak menawarkan jalan memutar. Namun, bagi pengendara sepeda, perjalanan menanjak dari Flåm ke Myrdal lebih menarik; menuruni bukit lebih baik untuk naik sendiri (seperti yang dijelaskan di bawah).

• Berjalan kaki: Untuk pejalan kaki di Hardangervidda, Kereta Api Flåm juga dapat dicapai di Myrdal dan dari sini Anda dapat mulai turun ke Flåm.

Kombinasi dengan tur sepeda atau mendaki

Perjalanan satu arah di Flåm Railway menarik bagi pengendara sepeda. Karena kereta membawa sepeda (90 NOK per sepeda), Anda dapat mengatasi tanjakan yang sangat curam di berkelok-kelok di bawah Myrdal dengan kereta api dan kemudian dari Myrdal Anda memiliki rute menuruni bukit sepanjang 20 km di depan Anda. 3 sampai 4 km pertama menuntut dan bukan tanpa risiko, pada batu yang sangat kasar itu menurun tajam dalam tikungan yang sangat sempit. Pengendara sepeda yang tidak berpengalaman mungkin lebih baik mendorong di sini. Kemudian Anda berguling 16 km hampir secara eksklusif menuruni bukit - hanya pendakian yang lebih besar yang membutuhkan sedikit lebih banyak kerja otot kaki - jika tidak, tangan terutama digunakan saat mengerem. Karena kecepatan cepat yang pasti Anda capai, Anda harus mengemudi dengan sangat hati-hati, ada juga pejalan kaki dan lalu lintas mobil (sedikit) ke ladang pertanian yang berdekatan di rute, dan Anda juga harus berkendara melalui terowongan yang tidak terang. Ban lebar adalah prasyarat, rem harus bekerja dengan sempurna - maka penurunan juga layak untuk sepeda touring bermuatan.

Dalam banyak kasus, perjalanan dengan kereta api juga digabungkan dengan pendakian kembali ke lembah, dengan pejalan kaki menggunakan rute yang sama dengan pesepeda.

Rute Flåm - Myrdal

Ada total 8 pemberhentian di rute

• Kebohongan (2 m di atas permukaan laut): Stasiun kereta api berada langsung di pelabuhan. Tip: Pilih tempat di sisi kanan (ke arah perjalanan) - sebagian besar tempat menarik dapat dilihat dengan lebih baik dari sisi ini.

• Lunden (16 m di atas permukaan laut, 1,6 km). Pemberhentian pertama dekat Gereja Flåm, masih di tengah kota.

• Hreina (48 m di atas permukaan laut, 3 km): Tak lama kemudian, di seberang lembah, terlihat Rjoandefossen, yang tingginya 140 m.

• Dalsbotn (200 m di atas permukaan laut, 6 km): akses ke peternakan di atas batu.

• Berekvam (343 m di atas permukaan laut, 9,7 km): satu-satunya stasiun penyeberangan di mana kereta api yang melaju menuruni bukit dan menanjak dapat bertemu. Pemandangan Ngarai Berekvam.

• Blomheller (450 m di atas permukaan laut, 11,8 km):

• Krdal (556 m di atas permukaan laut, 13,86 km): Setelah Kårdal, Anda memiliki kesempatan pertama untuk melihat Rallarvegen, yang berkelok-kelok menuruni lereng di ujung Flåmsdal dalam 21 tikungan curam, dan bagian jalur kereta api yang paling spektakuler, yaitu dibagi menjadi tiga di sini ditumpangkan galeri di sepanjang gunung.

• Kjosfossen (669 m di atas permukaan laut, 15,8 km): Kjosfossen adalah salah satu air terjun paling terkenal di Norwegia. Kereta berhenti di sini selama beberapa menit, jadi Anda bisa turun untuk foto. Jika Anda menginginkan kondisi pencahayaan yang baik untuk foto di Kjosfossen (tersedia sinar matahari), sebaiknya pilih perjalanan dari siang / sore, karena air terjun masih dalam naungan sebelumnya. Hati-hati, platform kayu licin dan semprotan dari air terjun terus-menerus bertiup.

• Reinunga (768 m di atas permukaan laut, 18 km): Di dekat Reinungavatnet, kereta memasuki spiral pertama, yang sekarang akan membawanya ke ketinggian terakhirnya. Jendela di galeri memungkinkan pemandangan spektakuler ke kedalaman.

• Vatnahalsen (811 m di atas permukaan laut, 19,1 km): Stasiun Vatnahalsen Hotel hampir mencapai puncaknya, tetapi Anda memiliki kesempatan lain untuk melihat jauh ke dalam lembah.

• Myrdal (866 m di atas permukaan laut, 20,2 km): Anda dapat merasakan 864 meter vertikal yang telah Anda tempuh dalam satu jam terakhir ketika Anda keluar: biasanya jauh lebih dingin daripada di titik awal Flåm.

keamanan

Jika Anda ingin menggunakan pendakian ke Myrdal untuk mendaki di Hardangervidda atau melanjutkan bersepeda di Rallarveg, Anda harus mempertimbangkan bahwa ketinggiannya lebih dari 800 m di atas permukaan laut (dan di arah Rallarvegen Hallingskeid dan Finse tak lama kemudian semakin naik) bisa jauh lebih dingin. Bahkan di musim panas Anda harus mengharapkan hujan atau bahkan salju di Myrdal, bahkan jika cuaca di lembah itu ringan dan cerah. Jaket tahan cuaca dan, jika perlu, sweter hangat juga harus dibawa oleh mereka yang hanya naik untuk tur singkat di sekitar stasiun Myrdal.

perjalanan

Jika Anda hanya memesan perjalanan kereta satu arah, Anda dapat naik Kereta Bergen dari Myrdal ke kedua arah Pegunungan (atas Voss) atau arah Oslo (atas Geilo) lanjutkan.

Pengendara sepeda dapat mengambil salah satu arah di Rallarvegen, jalur pekerja kereta api tua Finse dan selanjutnya setelah Haugastl di seberang Hardangervidda bersepeda, atau lanjutkan bersepeda menuju Voss dan Bergen. Namun, untuk melakukan ini, Anda harus beralih ke kereta menuju Bergen untuk satu stasiun ke Upsete, karena terowongan Gravhals yang mengikuti Myrdal tidak dapat dilewati.

Dari Myrdal, pejalan kaki dapat memilih dari berbagai rute melintasi dataran tinggi Hardangervidda.

literatur

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html