Layanan bus jarak jauh di Jerman ada di sebelahnya Lalu lintas kereta api jarak jauh salah satu cara untuk melakukan perjalanan jarak jauh dengan transportasi umum. Sekalipun waktu tempuh biasanya lebih lama dibandingkan dengan kereta api, bus jarak jauh, seperti halnya kereta api jarak jauh, merupakan sarana transportasi yang sangat ramah lingkungan, terutama dibandingkan dengan kereta api jarak jauh. Terbang serta mengemudi dengan Mobil atau sepeda motor. Perjalanan bus jarak jauh di Jerman juga telah dimungkinkan sejak 2013; sebelum 2013 perjalanan bus jarak jauh hanya ke luar negeri atau ke Berlin mungkin dan sebagian besar dibuat oleh asosiasi bus jarak jauh seperti Eurolines dilakukan.
Latar Belakang
Hingga akhir 2012, persetujuan jalur bus jarak jauh di Jerman untuk melindungi jalur kereta api yang ada tidak diizinkan berdasarkan Undang-Undang Transportasi Penumpang Jerman (PBefG). Sejak tahun 1935, lalu lintas bus jarak jauh hanya dimungkinkan pada rute-rute di mana layanan transportasi ini tidak cukup disediakan oleh sarana transportasi lain. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa rute bus jarak jauh yang ada di Jerman sebagian besar merupakan pengumpan bandara dan koneksi ke Berlin. Selain itu, ada juga beberapa halte di Jerman untuk bus jarak jauh ke negara tetangga.
Pada awal milenium baru, karena berbagai alasan politik, pemikiran ulang dimulai dan PBefG secara bertahap direformasi: Sejak Agustus 2011, rute bus jarak jauh dengan pemberhentian setidaknya 50 kilometer telah diizinkan. Batas ini juga dicabut pada Januari 2013.
Sejak itu, pasar untuk koneksi jarak jauh antar kota di Jerman semakin berkembang. Perusahaan bus jarak jauh sendiri tidak memiliki bus sendiri. Ini disediakan oleh pengusaha daerah sebagai perusahaan pengupahan di bawah logo seragam. Dalam hal kebangkrutan operator besar, oleh karena itu tidak ada ruang untuk kemungkinan jalan lain. Beberapa penyedia sudah menyerah: Pertama-tama Kota2Kota, anak perusahaan British National Express, kemudian juga anak perusahaan kereta api "BerlinLinienBus" dan anak perusahaan Post "Postbus". Sebagai hasil dari keluarnya pasar dan merger ini, pasar sekarang didominasi oleh Flixbus dan hampir tidak ada pilihan di antara penyedia yang berbeda di banyak jalur.
Tiket
Sebagian besar tiket dibeli sebagai tiket online baik melalui beranda masing-masing perusahaan bus jarak jauh atau melalui aplikasi yang ditawarkan oleh sebagian besar perusahaan bus jarak jauh. Dimungkinkan juga untuk membeli tiket di pusat pelanggan perusahaan bus jarak jauh atau melalui telepon menggunakan nomor layanan. Tiket bus IC milik Deutsche Bahn juga dapat dibeli di mesin tiket dan di pusat perjalanan stasiun kereta api. Banyak perusahaan bus jarak jauh juga bekerja sama dengan agen perjalanan saat menjual tiket. Jika masih ada lowongan di bus, tiket juga bisa dibeli dari sopir bus sesaat sebelum keberangkatan. Namun, ini biasanya lebih mahal daripada tiket dari penjualan di muka dari saluran penjualan lainnya.
Harga
Secara umum, harga sambungan bus jarak jauh sering dibawah sambungan kereta api reguler agar dapat bersaing dengan sambungan kereta api yang sudah ada dan biasanya lebih cepat.
Semua perusahaan bus menghitung harga individu untuk setiap rute, harga bervariasi tergantung pada tingkat hunian perjalanan. Yang paling mahal adalah kartu yang dibeli langsung dari pengemudi dengan tarif standar. Tiket dari penjualan di muka di Internet, di agen perjalanan, dari mitra kontrak dan di pusat pelanggan perusahaan bus lebih murah. Saat ini tidak ada penawaran loyalitas pelanggan seperti kartu diskon yang serupa dengan Bahncard di Jerman. Namun, tiket dengan diskon BahnCard juga berlaku dan tersedia di bus IC. Karena bus jarak jauh, tidak seperti bus kota dan regional, dijalankan secara independen dan tidak menerima keuntungan finansial dari pendapatan pajak, mereka harus dibiayai sepenuhnya dari pendapatan tarif. Oleh karena itu, harga tiket bus jarak jauh disesuaikan dengan kondisi supply dan demand saat ini. Ini tidak hanya berlaku untuk bus jarak jauh, tetapi juga untuk penawaran khusus dari transportasi kereta api jarak jauh dan maskapai penerbangan untuk penerbangan jarak pendek. Berbeda dengan kereta api, bagaimanapun, bus tidak membayar biaya jalur kereta api.
Konsolidasi pasar sekarang sebagian besar telah selesai dan selain Flixbus hanya ada kereta api di banyak rute. Logikanya, hari-hari tiket ultra-murah sudah berakhir. Karena kereta api sekarang menggunakan strategi harga yang lebih agresif, tidak jarang tiket kereta api - terutama dengan Kartu Bahn - lebih murah daripada bus. Namun, perlu juga dibandingkan di sini, karena waktu perjalanan juga harus diperhitungkan dan peta yang lebih murah seringkali hanya tersedia untuk rute tidak langsung.
Namun, pada rute yang masih memiliki lebih dari satu provider, tiket tetap bisa dibeli dengan harga murah. Salah satu contohnya adalah Dresden-Berlin, dimana tiga provider (Flixbus, Eurolines, RegioJet) masih aktif.
Perabotan
bis-bis
Operator dan bus jarak jauhnya kebanyakan masih baru. Oleh karena itu mereka biasanya pelatih yang nyaman dengan koneksi WLAN dan soket 230V di bawah kursi serta lampu baca dan ventilasi yang dapat disesuaikan. Makanan ringan dan minuman dingin sebagian besar tersedia dari pengemudi. Beberapa bus juga memiliki mesin minuman panas. Ada area penyimpanan untuk tas tangan di atas kursi. Beberapa perusahaan bus jarak jauh memajang majalah penumpang di bus. Toilet juga terdapat di semua bus jarak jauh. Ada tirai yang bisa ditutup di jendela.
Bus perjalanan dan jarak jauh diklasifikasikan menurut sistem yang dirancang oleh industri operator (dalam bentuk gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), yang berkisar dari satu hingga lima bintang (Tanda kualitas RAL untuk kenyamanan bus). Tergantung pada panjang perjalanan, kriteria yang berbeda seperti jarak tempat duduk, perlengkapan dasar dan perlengkapan tempat duduk, penerangan malam hari, rak bagasi (ruang penyimpanan) ditentukan.
Berhenti
Dengan liberalisasi pasar bus jarak jauh nasional pada tahun 2013, sistem yang berbeda digunakan di kota-kota besar dan kecil di Jerman untuk memungkinkan penumpang bus jarak jauh berhenti dan naik dan turun serta berganti kereta. Di 1 Hamburg misalnya, ada yang resmi Stasiun bus jarak jauh, yang sebelumnya merupakan stasiun bus untuk bus kota dan regional serta bus jarak jauh untuk jalur internasional seperti Eurolines dan telah disesuaikan dengan persyaratan baru untuk penambahan halte jarak jauh dan perusahaan bus jarak jauh lainnya, terkadang baru. melalui perbaikan dan renovasi. Di terminal bus jarak jauh sering terdapat fasilitas sanitasi dan kamar mandi umum, pusat pelanggan dengan penjualan tiket oleh banyak perusahaan bus jarak jauh seperti Flixbus, Eurolines atau Regiojet serta restoran cepat saji, toko obat dan supermarket, kios dan ATM. Toko-toko eceran dikecualikan dari Undang-Undang Waktu Penutupan di terminal bus jarak jauh. Di beberapa terminal bus jarak jauh, ada juga ruang tunggu berpemanas atau ruang tunggu terbuka yang tertutup dan terlindung. Terminal bus jarak jauh yang lengkap terletak di Hamburg, 2 Stasiun bus pusat di Munich, 3 Frankfurt am Main, 4 Berlin (2016-2019[ketinggalan zaman] Konversi dan perluasan selama operasi yang sedang berlangsung) dan kota-kota lain, di beberapa kota lain stasiun bus jarak jauh sedang dibangun.
Waktu perjalanan
Karena bus jarak jauh berjalan di jalan raya dan jalan raya biasa, penundaan terjadi untuk bus jarak jauh, terutama pada tahap parsial penyeberangan kota pada waktu lalu lintas puncak yang rawan kemacetan. Oleh karena itu, waktu perjalanan hampir selalu lebih lama daripada koneksi kereta api yang sebanding. Merupakan persyaratan hukum bahwa pengemudi mengambil istirahat setidaknya 30 menit setelah tidak lebih dari empat setengah jam. Hal ini dapat berarti bahwa yang semula sedikit tunda menjadi tundaan yang sangat lama, karena pengemudi harus istirahat yang tidak ditentukan dalam jadwal, tetapi banyak bus jarak jauh yang umumnya ditempati oleh dua pengemudi bus, dan berhenti di halte bus juga merupakan tempat istirahat mengemudi.
Jika ingin cepat sampai, sebaiknya jangan berangkat pada hari Jumat. Perjalanan bus jarak jauh di malam hari, dari Senin sampai Kamis dan Sabtu sangat menghemat waktu. Hari Minggu sangat direkomendasikan untuk pelancong bus jarak jauh, karena truk tidak diperbolehkan mengemudi.
Operator bus jarak jauh
Daftar ini menunjukkan perusahaan bus jarak jauh terbesar di Jerman, dan beberapa perusahaan bus jarak jauh asing juga mengoperasikan perjalanan di Jerman. Pengumpan bandara murni dan layanan antar-jemput pribadi tidak termasuk dalam daftar ini.
- BlaBlaBus. Telp.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus adalah operator bus jarak jauh Prancis yang juga menawarkan perjalanan di dalam Jerman. Setidaknya sampai musim semi 2021 adalah operasi dihentikan.
- euroLines (tur Jerman), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Telp.: 49(0)6196 2078-501, Surel: [email protected].
Eurolines adalah asosiasi operator bus jarak jauh di seluruh Eropa, perwakilan Jerman adalah Deutsche Touring. Kota-kota di seluruh Eropa didekati.url twitter yang digunakanurl youtube yang digunakan
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 München. Telp.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus didirikan pada tahun 2011 dan berbasis di Munich. Rute bus digunakan antara kota-kota besar Jerman dan sejauh kota-kota besar di negara-negara tetangga Swiss dan Republik Ceko. Pada tahun 2015, Flixbus bergabung dengan pesaing MFB MeinFernbus. Nama merek dipertahankan, tetapi palet warna hijau diadopsi oleh MeinFernbus.url twitter yang digunakanurl youtube yang digunakan
- RegioJet. Telp.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet adalah perusahaan bus jarak jauh Ceko, yang beroperasi dengan nama sebelumnya StudentAgency. Bus jarak jauh juga dapat digunakan untuk perjalanan di dalam Jerman. RegioJet adalah perusahaan bus jarak jauh dan perusahaan transportasi kereta api jarak jauh swasta.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Telp.: 48 (0)801 22 33 44, Surel: [email protected].
- Roadjet. Telp.: 49 7146 5380881, Surel: [email protected].
Saran praktis
Lihat juga:Tema perjalanan
- Jika Anda tidak mendapatkan jawaban yang memuaskan atas keluhan Anda, Anda dapat menghubungi Badan arbitrase untuk angkutan umum belok. Pengaduan diperiksa dan proposal mediasi untuk penyelesaian sengketa secara damai dan di luar pengadilan dikembangkan. Itu menghemat waktu dan uang untuk industri dan hampir tidak ada gangguan bagi pelanggan.
- Perusahaan bus jarak jauh merekomendasikan untuk melampirkan label bagasi ke koper atau tas perjalanan, di mana nama dan alamat pelancong dan tujuan dicatat. Hal ini memudahkan pengemudi untuk memuat dan menurunkan barang bawaan di area muat dan berfungsi sebagai keamanan bagi pemudik terhadap kebingungan barang bawaan saat diterima di pintu keluar. Label bagasi disediakan oleh perusahaan bus jarak jauh saat membeli tiket. Saat membeli tiket online, tag bagasi dikirimkan paralel dengan tanda terima tiket sebagai versi PDF untuk dicetak sendiri.
Lihat juga
Tautan web
- Portal online yang direkomendasikan oleh Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de memiliki informasi jadwal yang netral dan gambaran rute dari semua perusahaan bus jarak jauh, pembentukan kumpulan mobil dan carpooling serta penghematan harga untuk sambungan kereta api jarak jauh.
- Ada gambaran umum dari semua bus jarak jauh di Jerman dalam gaya jadwal Mobilitas simpleks.
