Menyetir terkadang merupakan pilihan terbaik untuk berkeliling Brazil, karena buruknya kualitas transportasi umum di sebagian besar kota. Setiap orang asing diizinkan mengemudi hingga 180 hari dengan SIM negara mereka, kecuali jika masa berlakunya habis lebih awal. Setelah periode 180 hari, Anda harus mengajukan beberapa tes untuk mendapatkan lisensi Brasil.
Memahami
Jalan Brasil dapat bervariasi secara drastis dari kota ke kota dalam hal kualitas. Juga, karena kurangnya staf polisi lalu lintas/jalan raya yang memadai, mudah untuk menyaksikan pengemudi melakukan tindakan terlarang seperti mengemudi di bahu jalan, melampaui batas kecepatan, menyalip dalam situasi berbahaya, dll., tetapi ini tidak berlaku untuk kebanyakan pengemudi. Orang Brasil mengemudi di sisi kanan jalan, dengan setir di sisi kiri. Sebagian besar mobil manual, tetapi yang otomatis semakin umum.
Jalan
Jalan yang menghubungkan satu negara bagian ke negara bagian lain adalah jalan raya federal yang dikenal sebagai BR-000, di mana "000" harus diganti dengan angka tiga digit lainnya. Jika angka ini dimulai dengan 0, maka jalan raya dimulai pada Brasilia dan berjalan menuju ujung negara; jalan raya yang dimulai dengan angka 1 membentang dari utara ke selatan, sedangkan jalan raya yang dimulai dengan angka 2 melintasi negara dari timur ke barat; jalan raya dimulai dengan 3 jalur barat laut-tenggara atau timur laut-barat daya. Ada juga jalan raya yang dimulai dengan angka 4, yang berjalan ke segala arah, dan beberapa yang dimulai dengan angka 6 dan selalu pendek.
Jalan raya negara bagian berada di dalam satu negara bagian, dan alih-alih "BR" akan ada kode dua huruf negara bagian (misalnya SP-160 singkatan dari Negara Bagian Sao Paulo Jalan Raya 160). Baik jalan raya federal dan negara bagian dapat berupa jalan raya atau jalan raya terbagi atau tidak terbagi dengan perlintasan sebidang. Selain itu tentu saja ada jalan kecil yang biasanya tidak diaspal — memang dari 1.750.000 kilometer jalan di negara ini sekitar 5,5% sudah diaspal.
Jalan hanya dapat dibiayai oleh pemerintah, atau mungkin ada beberapa jalan tol. Harganya bisa bervariasi dari R$ 1,50 hingga R$ 20,00 tergantung pada jalannya, jumlah stan yang tersebar di sepanjang jalan raya dan jenis kendaraan yang Anda kendarai. Harga biasanya dipajang di stan dan di papan tanda yang dipasang beberapa kilometer di depan masing-masing stan.
Banyak jalan raya memiliki pistol kecepatan untuk mencegah pengendara melaju terlalu cepat, tetapi keberadaan mereka dan batas kecepatannya harus diinformasikan menurut undang-undang. Namun, lokasi persisnya mungkin tetap tidak diketahui oleh pengendara, jadi sebaiknya selalu perhatikan rambu-rambunya.
Jalan raya dapat menjadi padat pada awal dan akhir hari libur, atau pada jam sibuk, jika berjalan di dekat kota-kota besar. Jika lalu lintas berhenti di dalam terowongan dan tidak ada tanda bahwa Anda akan bergerak terlalu cepat, pengemudi disarankan untuk mematikan mesin. Biasanya ada lebih sedikit mobil larut malam, tetapi karena jarak pandang yang rendah, itu juga menjadi lebih berbahaya, terutama bagi pengemudi yang tidak berpengalaman. Pengemudi juga harus berhati-hati dengan pengemudi truk, karena banyak dari mereka tidur sangat sedikit dalam sehari dan mungkin tertidur di belakang kemudi.
Banyak jalan dalam kondisi baik, terutama di timur dan selatan negara itu dan di sepanjang pantai. Di daerah lain dan di luar wilayah metropolitan juga terdapat jalan berkerikil dan tanah yang sangat direkomendasikan untuk kendaraan off-road. Ini terutama berlaku di wilayah Amazon di mana banyak jalan yang sulit atau tidak bisa dilalui sama sekali selama musim hujan dari November hingga Maret. Anda harus mengemudi dengan peta yang baik dan informasi yang baik tentang jarak, kondisi jalan dan perkiraan waktu perjalanan.
Tanda dan peraturan
Umum
Rambu jalan dan lalu lintas Brasil pada umumnya mengikuti konvensi internasional. Rambu berhenti adalah rambu segi delapan merah yang ditemukan di sebagian besar dunia, dengan teks "PARE" yang berarti berhenti di Portugis. Rambu-rambu ini mengharuskan kendaraan untuk berhenti di persimpangan dan tidak melanjutkan sampai jalan bersih. Berhenti adalah wajib, tidak peduli jam berapa atau kondisi lalu lintas. Terkadang, tanda PARE dapat ditulis di tanah, dengan huruf putih. Tanda "memberi jalan" ditampilkan dalam segitiga sama sisi, bermata merah yang mengarah ke bawah. Mereka biasanya ditampilkan di akses ke jalan raya atau jalan yang lebih kecil, dan berarti Anda hanya boleh bergabung ke jalan yang lebih besar jika jalannya jelas.
Marka jalan
Jalan dapat ditandai dengan garis kuning atau putih. Garis kuning memisahkan setiap sisi jalan. Di jalan raya, jika terus menerus, menyalip dilarang (meskipun hanya sedikit orang yang menghargainya). Jika mereka rusak, tidak apa-apa untuk menyalip. Garis putih memisahkan jalur. Beberapa mungkin dicat di persimpangan, menandai titik di mana tidak ada kendaraan yang boleh berhenti di lampu merah.
Beberapa kota memiliki jalur bus. Pada umumnya jalur ini dilarang untuk mobil kecuali mobil tersebut adalah taksi, atau pada waktu dan hari tertentu. Jika jalur bus berada di jalur paling kanan, kendaraan hanya boleh menggunakannya saat masuk atau keluar jalan. Jalur bus yang ditandai dengan garis biru eksklusif untuk angkutan umum, artinya pengemudi dapat menerima tiket untuk menggunakannya kecuali mereka memasuki atau keluar dari jalan. Beberapa jalur bus ditandai dengan garis putih biasa, dan kata "Ônibus" (bahasa Portugis untuk bus) tertulis di tanah, juga dengan cat putih. Jalur ini lebih disukai daripada eksklusif, dan setiap pengemudi dapat menggunakannya, meskipun merupakan kesopanan umum untuk menghindarinya dalam situasi lalu lintas yang padat.
Penyeberangan pejalan kaki
penyeberangan zebra (faixas de pejalan kaki) selalu dicat putih, garis sejajar. Beberapa bahkan mungkin disorot dalam warna lain seperti ungu. Ketika ada zebra cross tanpa lampu lalu lintas, pengemudi harus berhenti dan menunggu sampai jalan benar-benar bersih dari pejalan kaki. Namun, kepatuhan terhadap undang-undang ini sangat buruk, terutama di kota-kota besar. Di Sao Paulo, penegakan polisi telah ditingkatkan, dan jumlah orang yang tertabrak mobil berkurang, tetapi jalan-jalan mungkin masih berbahaya bagi pejalan kaki jika mereka tidak memperhatikan. Juga, beberapa lampu hijau mungkin terlalu pendek untuk orang tua atau orang cacat untuk menyeberang jalan sepenuhnya.
Batas kecepatan
Kecuali ditentukan lain, batas kecepatan di Brasil biasanya sebagai berikut:
- Jalan perumahan/lokal: 30 km/jam;
- Jalan: 60 km/jam;
- Jalan Raya (daerah perkotaan): 80 km/jam untuk mobil dan sepeda motor, 60 km/jam untuk bus dan truk;
- Jalan raya (daerah pedesaan): 110 km/jam untuk mobil dan sepeda motor, 80 km/jam untuk bus dan truk.
Ini mungkin berbeda, tetapi batas kecepatan akan selalu ditentukan oleh tanda-tanda (lihat gambar di sebelah kanan).
Di tempat-tempat tanpa speed gun, hanya sedikit orang yang akan mematuhi batas, jadi selalu yang terbaik adalah tetap berada di jalur yang lebih lambat atau membiarkan orang menyalip Anda jika Anda tidak ingin melanggar hukum.
Benjolan kecepatan
Banyak jalan, jalan raya, dan kadang-kadang bahkan jalan raya Brasil memiliki gundukan kecepatan (lombadas atau quebra-molas). Mereka semua harus ditandai dengan baik dengan tanda dan garis diagonal kuning yang dicat di atasnya, tetapi di daerah yang kurang berkembang mereka mungkin disembunyikan. Di negara bagian Maranhão dan Pará, penurunan lebih sering terjadi, dan dilaporkan membuat kerusakan lebih parah pada guncangan.
Lampu lalu lintas
Lampu lalu lintas di Brasil dikenal sebagai semaforos, jauh atau sinai, dan distandarisasi dengan merah di atas, kuning di tengah, dan hijau di dasar. Beberapa mungkin horizontal, dengan merah di sebelah kiri, kuning di tengah dan hijau di sebelah kanan.
Lampu bekerja sebagai berikut:
- Merah: berhenti dan tetap berhenti sampai lampu padam. Anda tidak dapat berbelok ke kanan di lampu merah, meskipun belokan ini tidak melawan lalu lintas, kecuali a direita hidup tanda ditempatkan di sebelah lampu lalu lintas.
- Panah merah: berhenti untuk arah panah.
- Kuning: berhenti kecuali Anda tidak dapat melakukannya dengan aman, karena lampu akan berubah menjadi merah.
- Berkedip kuning: Artinya lampu tidak berfungsi. Kecuali ada pengatur lalu lintas yang beroperasi di persimpangan bermasalah, aturan "setiap pengemudi untuk dirinya sendiri" berlaku, yang berarti Anda harus menegosiasikan jalan Anda dengan setiap pengendara di sekitar Anda. Beberapa lampu lalu lintas, terutama yang hanya bertujuan untuk memungkinkan penyeberangan pejalan kaki, umumnya dinonaktifkan antara pukul 24:00 dan 05:00 dan akan menampilkan lampu kuning yang berkedip.
- hijau: Anda boleh lanjut kecuali kalau jalan di depan Anda tidak jelas dan Anda tidak yakin apakah itu akan sampai lampu berubah merah lagi. Jika Anda memblokir persimpangan, Anda dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas dan dikenakan denda.
- Panah hijau: Anda dapat melanjutkan ke arah panah, asalkan kondisi yang dijelaskan di atas.
- Orang merah dan hijau: digunakan pada penyeberangan pejalan kaki di samping lampu. Alih-alih lampu kuning, lampu merah akan berkedip ketika lampu akan berubah menjadi hijau untuk mobil.
Peraturan keselamatan
Anda harus mengenakan sabuk pengaman setiap saat saat Anda mengemudi. Juga, jumlah sabuk pengaman yang berfungsi menentukan jumlah penumpang yang dapat diangkut oleh kendaraan. Lampu depan mobil Anda harus selalu menyala setiap saat di jalan raya. Juga, awasi ban Anda dan umur simpan alat pemadam api. Jika Anda memiliki keadaan darurat, berhentilah dengan lampu darurat menyala dan letakkan segitiga reflektif sekitar 30 m dari mobil Anda, meskipun aturan yang baik adalah menggunakan jarak 1 meter untuk setiap km/jam yang diizinkan oleh batas kecepatan (80km/jam = 80 meter dari kendaraan yang tertimpa). Beberapa pengemudi bahkan menempatkan cabang besar di bahu untuk meningkatkan visibilitas. Pastikan untuk menghapusnya setelah situasi teratasi jika Anda memilih untuk meninggalkan cabang.
Ponsel dilarang keras tanpa perangkat handsfree. Pengemudi dapat didenda sebanyak memegang ponsel, bahkan jika mobil tidak bergerak.
Dilarang mengemudi tanpa baju, sambil mengenakan sandal jepit atau sepatu hak tinggi, atau dengan siku (atau lengan Anda) beristirahat di luar jendela.
Anak-anak
Menurut hukum Brasil:
- Anak-anak di bawah usia 10 tahun harus selalu naik di kursi belakang. Jika Anda membawa lebih banyak anak daripada yang diperbolehkan di kursi belakang, tertinggi satu diperbolehkan untuk naik di kursi depan. Ini tidak berlaku untuk anak di bawah usia 1 tahun;
- Anak-anak di bawah usia 1 tahun harus duduk di kursi yang menghadap ke belakang;
- Anak-anak berusia antara 1 dan 4 tahun harus duduk di kursi yang menghadap ke depan;
- Anak-anak berusia antara 4 dan 7 tahun harus menggunakan kursi booster.
Mendorong
Komunikasi pengemudi-ke-pengemudi
Pengemudi Brasil akan terus-menerus menggunakan penutup mata, klakson, lampu berkedip, dan tangan mereka untuk berkomunikasi dengan pengendara lain.
- Jika Anda keluar dari tempat parkir, garasi, pompa bensin atau semacamnya dan mencoba memasuki jalan tetapi ada terlalu banyak mobil, salah satu dari mereka mungkin berhenti untuk Anda masuki. Mereka akan sering memperjelas niat mereka dengan menunjukkan lampu, membunyikan klakson mereka atau membuat gerakan "masuk" dengan tangan mereka. Beberapa hanya akan berhenti dan menunggu Anda masuk. Jika Anda ingin mengucapkan "terima kasih", Anda dapat dengan senang hati membunyikan klakson "bip-bip", atau membuat tanda "jempol" dengan tangan Anda. Jika Anda berada di jalan dua arah dan ingin berbelok ke kiri, kendaraan yang datang mungkin menggunakan sinyal yang sama seperti yang dijelaskan di atas untuk memberi Anda jalan.
- Jika mobil yang melaju mulai menyorotkan lampu ke arah Anda, mereka mungkin memperingatkan Anda tentang kemungkinan bahaya di depan, misalnya di daerah pedesaan, biasanya hewan peliharaan ditinggalkan di pinggir jalan, dan terkadang mereka berkeliaran di lalu lintas. Beberapa juga melakukan ini untuk memperingatkan tentang pos pemeriksaan polisi, yang disebut menggempur (jamak: kilat), meskipun praktik ini ilegal.
- Jika pengemudi yang datang memberi isyarat kepada Anda dengan mengangkat tangan ke atas dan ke bawah di luar jendela, itu berarti Anda harus mengurangi kecepatan karena ada kemungkinan bahaya di depan.
- Saat mengemudi di jalur tercepat di jalan raya dan mobil di belakang Anda menyalakan lampunya, atau menyalakan lampu tanda bahayanya, pengemudi meminta Anda untuk menyingkir.
- Pengendara juga menggunakan lampu berkedip dan klakson untuk mengeluh jika Anda memotong di depannya.
- Saat berpindah jalur atau memasuki jalan besar dan jalan raya, beberapa pengemudi mungkin mengeluarkan tangan mereka dari mobil dan membuat tanda "perlambat". Ini berarti mereka benar-benar ingin menghalangi Anda, dan Anda harus membiarkan mereka masuk.
- Di jalan raya, jika mobil di depan Anda mengerem dan menyalakan lampu darurat, segera berhenti dan nyalakan juga lampu Anda. Artinya ada kemacetan atau bahaya mendadak di depan.
Sepeda motor
Sepeda motor adalah masalah khusus Brasil, terutama di kota-kota besar. Banyak pengendara sepeda motor meninggal setiap hari karena kecelakaan. Mereka berkendara di antara mobil sepanjang waktu, jadi berhati-hatilah saat berpindah jalur. Jika Anda mengenai salah satu dari mereka, beberapa orang lain mungkin berkumpul di sekitar Anda dan mengancam Anda; mencoba untuk menghindari terlibat dalam kecelakaan dengan mereka. Berhati-hatilah juga saat mengambil kanan atau kiri, karena mereka mungkin mencoba menyalip Anda bahkan jika Anda menyalakan lampu tanda bahayanya. Jika lalu lintas berhenti, pastikan untuk memberikan jarak yang cukup antara Anda dan mobil di sebelah Anda agar pengendara motor dapat lewat, karena beberapa mungkin agresif dan merusak mobil Anda jika mereka tidak dapat melewatinya.
Sepeda motor juga menjadi kendaraan pilihan para perampok, jadi berhati-hatilah jika didekati salah satu dari mereka di malam hari, apalagi jika ada dua orang di atasnya.
Sepeda
Jumlah orang Brasil yang memilih sepeda meningkat, dan beberapa kota besar, seperti Sao Paulo, telah membuat jalur sepeda. Di tempat-tempat tanpa jalur sepeda, pengendara sepeda motor harus naik di bahu (acostamento). Jika ada mobil yang diparkir, mereka akan pergi di antara mereka dan lalu lintas. Cobalah untuk menjaga jarak aman dari mereka (misalnya, 1,5 m), dan pastikan mereka berada pada jarak yang aman saat keluar dari jalan. Banyak pengendara sepeda motor yang tidak memakai pelindung seperti helm, sehingga setiap kecelakaan dapat menyebabkan mereka cedera parah. Di jalan raya dengan bahu, pengendara sepeda motor harus bersepeda di bagian jalan tersebut.
Parkir
Sebagian besar jalan dan jalan tersedia untuk parkir, kecuali dinyatakan lain oleh tanda-tanda seperti yang ada di sebelah kanan.
Tempat parkir
Di kota-kota besar, selalu lebih mudah dan aman untuk meninggalkan mobil Anda di tempat parkir berbayar. Tempat parkir ini harus menginformasikan harga mereka di pintu masuk mereka. Semuanya juga harus memiliki asuransi untuk tabrakan, kebakaran, dan perampokan. Namun, ini hanya berlaku ketika seluruh mobil dirampok; mereka tidak akan bertanggung jawab atas barang berharga yang tertinggal di dalam kendaraan, kecuali jika mereka secara eksplisit memberi tahu Anda tentang hal itu. Karena itu, yang terbaik adalah selalu membawa barang-barang berharga Anda. Di beberapa tempat parkir, Anda dapat memarkir mobil dan mengambil kunci. Di tempat lain, Anda mungkin meninggalkan mobil agar seseorang memarkirnya dengan benar.
Flanelinha
Di sebagian besar kota besar, beberapa jalan mungkin memiliki "flanelinha", yang tidak teratur, biasanya pekerja pria dan dewasa yang menjaga mobil yang diparkir dan membantu orang menemukan tempat untuk meninggalkan kendaraan mereka. Meskipun aktivitasnya ilegal, penegakannya buruk untuk kejahatan khusus ini, dan terkadang polisi bersama para pekerja, yang benar-benar bebas untuk beroperasi.
Mereka biasanya akan menagih Anda pada saat Anda meninggalkan mobil Anda. Tidak pernah menolak memberinya uang. Dia mungkin menghukum orang yang tidak membayar dengan meledakkan ban mereka atau merusak mobil mereka ketika tidak ada yang mengawasi. Dalam kasus yang lebih buruk, mereka bahkan dapat mengancam Anda, secara verbal atau fisik. Jika Anda tidak ingin membayar orang itu, cari jalan yang bersih atau tempat parkir pribadi. Juga, jangan tinggalkan kunci Anda dengan mereka jika mereka meminta Anda begitu. Beberapa mungkin jujur, tetapi karena Anda tidak pernah yakin dengan niat mereka yang sebenarnya, mobil Anda mungkin dicuri tepat di depan mata Anda.
SPBU dan SPBU
Ada banyak SPBU (postos de gasolina atau hanya postos) di seluruh Brasil dan di sepanjang jalan raya utama. Lima jenis bahan bakar tersedia dan biasanya dapat diidentifikasi dengan warna nosel:
Tersedia di hampir semua SPBU:
- bensin biasa (bensin comum); nozel merah.
- bensin premium (gasolina aditivada). Beberapa pompa bensin membawa lebih dari satu varietas; nozel biru.
- Etanol (etanol atau keren); nozel hijau.
- Diesel. Hanya untuk kendaraan yang lebih besar seperti SUV, truk dan bus; nozel kuning.
Gas alam (alami) tersedia di banyak SPBU, tetapi terkadang sulit ditemukan. Ini membutuhkan adaptasi kendaraan sebelumnya, dan sebagian besar digunakan oleh sekolah mengemudi dan pengemudi taksi.
Bahan bakarnya relatif mahal, dengan harga bensin berkisar antara R$ 4,00 hingga R$ 4,50 per liter (Des 2019), tergantung wilayah, merek, dan lokasi stasiun. Sebagian besar SPBU juga menjual alat pemadam kebakaran, aditif bensin, dan oli motor. Beberapa juga memiliki toko serba ada dan toilet umum.
Sebagian besar mobil di Brasil dilengkapi dengan mesin bahan bakar fleksibel, yang berarti mereka dapat berfungsi dengan campuran apa pun dari 100% etanol hingga 100% bensin. Etanol lebih murah daripada bensin dan menghasilkan respons yang sedikit lebih kuat, tetapi penggunaan etanol meningkatkan konsumsi. Sebagai aturan umum, etanol harus digunakan jika biayanya tidak lebih tinggi dari 70% biaya bensin (yaitu jika 1 liter bensin adalah R$1, Anda harus menggunakan etanol jika biayanya R$ 0, 70 per liter atau kurang). Sebagian besar SPBU menampilkan informasi ini bersama dengan harga atau pada masing-masing pompa. Namun, saat berkendara untuk jarak jauh, bensin selalu menjadi pilihan terbaik karena konsumsinya yang berkurang memungkinkan jangkauan yang lebih jauh dan penghentian pengisian bahan bakar yang lebih sedikit. Penggunaan etanol juga membuat mobil lebih sulit untuk dihidupkan, terutama saat mesin dingin dan di bawah suhu yang lebih dingin. Untuk alasan ini, mobil bahan bakar fleksibel memiliki reservoir terpisah di bagian depan kendaraan, yang disebut "reservoir start dingin" (reservatório de partida a frio) yang harus diisi dengan (sebaiknya) bensin premium. Ketika mesin mendeteksi jumlah etanol yang tinggi dalam campuran bahan bakar, mesin menggunakan bensin dari reservoir ini untuk menghidupkan mobil. Ini juga merupakan ide yang baik untuk memastikan mesin berjalan setidaknya setengah jam setelah beralih dari bensin ke etanol atau etanol ke bensin, untuk memastikan mesin sensor lambda memiliki cukup waktu untuk mendeteksi campuran baru dan membuat penyesuaian yang diperlukan.
Semua pompa bensin dilayani; pompa swalayan adalah ilegal di Brasil. Para karyawan (disebut frentista) akan sering menawarkan untuk memeriksa tingkat minyak dan air dan, dalam kasus pompa bensin jalan raya, untuk membersihkan kaca depan Anda tanpa biaya tambahan, meskipun tidak sopan untuk memberi tip kepada mereka untuk layanan tersebut.
Mesin inflasi ban tersedia di hampir semua pompa bensin dan biasanya swalayan. Meskipun gratis di banyak SPBU, ada yang mengenakan biaya untuk menggunakannya (umumnya R$1). PSI adalah satuan standar untuk tekanan ban. Petugas pompa bensin dengan senang hati akan memompa ban Anda jika Anda memintanya. Sekali lagi, tidak sopan memberi tip kepada mereka untuk layanan ini.
Kecuali benar-benar diperlukan, jangan pernah menggunakan pompa bensin yang bukan milik salah satu merek utama (Petrobrás, Shell, Ipiranga dan Ale), terutama jika mereka menawarkan harga di bawah rata-rata. SPBU seperti itu sering menipu pelanggan dengan menjual bahan bakar encer yang bisa merusak kendaraan.
Sebagian besar SPBU akan menerima kartu kredit sebagai pembayaran, meskipun mereka mungkin mengenakan harga yang berbeda untuk metode pembayaran tersebut. Hampir semua SPBU menerima kartu debit, membebankan harga yang sama dengan pembayaran tunai.
Kehabisan bahan bakar dianggap kurang perawatan, sama ilegalnya dengan mengemudi dengan lampu kepala/ekor rusak atau ban botak. Jaga agar kendaraan tetap terisi bahan bakar untuk menghindari denda.
SPBU adalah tempat tradisional untuk berhenti dan menanyakan arah; frentista digunakan untuk itu. Namun, ingatlah bahwa kemungkinan besar mereka tidak akan berbicara bahasa apa pun selain bahasa Portugis asli mereka.
Tetap aman
- Lihat juga: Brasil#Tetap aman
Mengemudi di malam hari
Seperti disebutkan sebelumnya, mengemudi di malam hari mungkin berbahaya di daerah yang kurang berkembang karena kurangnya jarak pandang dan lampu jalan. Itu selalu yang terbaik untuk menghindari berhenti di lampu merah karena risiko dirampok. Namun, cobalah untuk tidak melakukan ini sebelum memeriksa apakah tidak ada mobil lain yang melintasi persimpangan. Jika mobil lain di sekitar Anda berhenti, Anda harus berhenti juga, kecuali jika Anda melihat seseorang yang mencurigakan mendekati mobil Anda (tidak pernah akselerasi jika orang tersebut sudah terlalu dekat, jika itu penjahat, mereka mungkin akan menembak Anda). Jika lampu di depan Anda berwarna merah, perlambat dan mendekat perlahan, mengurangi waktu yang akan Anda habiskan saat berhenti. Hindari berhenti di lampu merah dengan jendela terbuka dan selalu periksa kaca spion Anda untuk orang yang mencurigakan.
Jalan raya di malam hari mungkin memiliki balap jalanan atau pengemudi tunggal yang suka ngebut: mengemudilah dengan hati-hati dan cobalah untuk menjaga jarak dari mereka.
Jika seseorang memukul Anda di malam hari, itu mungkin penjahat yang memaksa Anda untuk berhenti. Coba arahkan mereka ke tempat dengan lebih banyak orang (misalnya, kantor polisi, rumah sakit, atau pom bensin 24 jam). Juga, jika kaca depan Anda terkena batu atau macet saat Anda berada di bawah struktur pemisah pejalan kaki, itu pasti penjahat yang menggunakan cara umum lain untuk memaksa orang berhenti. Jika Anda masih dapat melihat jalan di depan Anda, cobalah berhenti di kantor polisi atau tempat lain dengan orang-orang untuk meminta bantuan. Jika Anda segera berhenti, Anda dijamin akan dirampok atau diculik.
Kecelakaan
Jika Anda terlibat dalam kecelakaan, tidak pernah meninggalkan tempat kejadian. Jika itu adalah kecelakaan kecil, Anda dan pengemudi lain dapat berhenti di tempat lain untuk berdiskusi agar tidak menyebabkan kemacetan lalu lintas. Itu mungkin tetapi tidak mungkin bahwa drive lain akan berbicara bahasa Inggris, jadi selalu yang terbaik untuk memanggil polisi (telepon 190) untuk mengatasi situasi tersebut. Jika ada korban, Anda harus memanggil ambulans. Menurut hukum Brasil, jika Anda menabrak seseorang, kesalahan selalu menjadi milik Anda, satu-satunya pengecualian adalah ketika mobil lain meninggalkan garasi parkir. Juga menurut undang-undang, dalam kasus kecelakaan, pengemudi dengan kendaraan yang lebih besar bertanggung jawab untuk memastikan pengemudi dan penumpang kendaraan yang lebih kecil aman dan dirawat oleh penanggap pertama yang terlatih (yaitu jika Anda menabrak sepeda motor dengan mobil Anda, Anda bertanggung jawab untuk memastikan mereka tidak terluka dan, jika memang demikian, Anda bertanggung jawab untuk memanggil ambulans).
Mengemudi dalam keadaan mabuk
Hukum Brasil sangat ketat. Anda hanya diperbolehkan mengandung 200 mg alkohol untuk setiap liter darah Anda, yang berarti bahkan sekaleng bir pun dapat membuat Anda tidak dapat mengemudi secara legal. Upaya polisi untuk mengurangi jumlah orang yang mengemudi di bawah pengaruh telah meningkat, tetapi jumlah pengemudi mabuk masih tinggi, juga karena kelangkaan angkutan umum malam. Kehadiran polisi relatif tinggi di lingkungan bohemian dan di kota-kota yang menerima banyak turis selama liburan. Jika Anda dihentikan oleh polisi, mereka tidak dapat memaksa Anda untuk meniup ke dalam Breathalyzer, tetapi jika Anda jelas-jelas mabuk, mereka dapat menangkap Anda dan Anda mungkin menghadapi tuntutan pidana. Menolak untuk meniup ke dalam breathalyzer berarti Anda akan menerima denda besar karena menolak untuk mematuhi agen penegak hukum, dan mobil akan disita sama saja.