Bepergian dengan kereta api di Prancis - Viaggiare in treno in Francia

Kereta api adalah cara yang bagus untuk berkeliling Perancis. Anda dapat pergi dari mana saja ke mana saja dengan kereta api. Untuk jarak jauh, gunakan TGV (Kereta Grande Vitesse, atau kereta kecepatan tinggi) di mana pemesanan diperlukan. Tetapi jika Anda punya waktu, naik kereta lambat dan nikmati pemandangannya. Lanskap adalah bagian dari apa yang membuat Prancis menjadi salah satu tujuan wisata teratas di dunia.

Gambaran

Jalur TGV Prancis

Jaringan kereta api nasional Prancis dioperasikan oleh SNCF Réseau, anak perusahaan dari perusahaan SNCF yang dinasionalisasi (Société nationale des chemins de fer français).

Kereta penumpang dioperasikan oleh beberapa perusahaan:

  • SNCF menangani sebagian besar kereta (kecepatan tinggi, jarak jauh normal, kecepatan regional normal).
  • Ouigo adalah merek SNCF, TGV biaya rendah antara Tur (dekat Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Layanan ini dimodelkan pada maskapai penerbangan berbiaya rendah: tiketnya murah (mulai dari € 10), tetapi Anda harus membayar ekstra jika Anda ingin membawa lebih dari satu tas tangan, kursi dengan stopkontak dan harus di stasiun kereta api setidaknya 30 menit sebelum keberangkatan. Kereta Ouigo tidak melayani stasiun kereta utama Paris, tetapi stasiun di pinggiran kota (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, bandara Charles de Gaulle TGV) yang dapat dicapai dalam waktu sekitar 45 menit dari pusat kota Paris oleh angkutan umum.
  • halo mengoperasikan kereta malam setiap hari antara Paris aku s Venesia dan 3 kereta harian antara Bagus aku s Milan (dengan kereta yang menghubungkan Marseille dan Milan)
  • Layanan berkecepatan tinggi internasional yang terhubung dengan seluruh Eropa dioperasikan oleh beberapa perusahaan, termasuk Eurostar (London), Thalys (Brussel, Amsterdam, Koloni), izy (Paris-Brussel) TGV Lyria (Swiss), DB (Jerman) aku s RENFE (Barcelona).

Setiap perusahaan memiliki ketentuan pengangkutannya sendiri dan kebanyakan dari mereka tidak menerima kartu pengurangan SNCF untuk perjalanan internasional (Ouigo juga berbeda dari SNCF di Prancis meskipun dimiliki oleh SNCF).

Situs web SNCF Gares & Koneksi menyediakan jadwal kereta real-time, memberi Anda informasi tentang platform dan penundaan. Informasi ini juga tersedia di smartphone melalui aplikasi SNCF gratis.

Di Perancis

SNCF mengoperasikan hampir semua jalur penumpang di Prancis, satu-satunya pesaing adalah Thello, dengan perjalanan pulang pergi setiap hari antara Marseille aku s Bagus.

SNCF

Sebuah TGV melintasi jembatan Cize-Bolozon di atas Sungai Ain

SNCF mengoperasikan beberapa jenis kereta api berkecepatan tinggi dan normal:

  • TER (Kereta Ekspres Regional): kereta api regional dan tulang punggung sistem SNCF. TER terkadang lebih lambat tetapi melayani sebagian besar stasiun. Pass tersedia Eurail aku s InterRail. Karena dikelola oleh masing-masing wilayah, ketentuan pengangkutan SNCF tidak sepenuhnya berlaku dan Anda tidak berhak atas pengembalian uang jika terjadi keterlambatan kereta. Pemesanan tersedia dalam dua kelas: the kelas premium (kelas satu) kurang ramai dan lebih nyaman, tapi bisa juga sekitar 50% lebih mahal dari kelas deuxime (kelas kedua). Tidak ada layanan restoran yang tersedia di pesawat. Beberapa kereta memiliki soket listrik di sebelah beberapa atau semua tempat.
  • Intercités: kereta api jarak jauh dan kecepatan normal, lihat peta jaringan yang mencakup jalur dengan reservasi kursi wajib (hijau muda di peta) dan jalur yang reservasi kursinya opsional (hijau tua di peta). Kereta pemesanan opsional adalah yang akan sering digunakan untuk tiket masuk. Tidak ada layanan makanan atau minuman di dalam pesawat. Beberapa kereta memiliki soket listrik di sebelah beberapa atau semua tempat.
  • Ada juga layanan dari kereta malam (Intercités de Nuit), meskipun mereka secara bertahap dihapus. Ini termasuk tempat tidur susun kelas dua (6 tempat tidur susun dalam satu kompartemen), kelas satu (4 tempat tidur susun) dan kursi yang dapat direbahkan. Mobil tidur (satu kompartemen dengan 2 tempat tidur asli) telah ditarik sepenuhnya dari kereta malam Prancis. Namun, Anda dapat meminta "kamar pribadi" (kelas satu). Mulai musim dingin 2018, kereta malam menghubungkan Paris dengan Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbre. Pramugari kereta menjual makanan ringan dan minuman. Sangat sedikit kereta yang memiliki soket listrik di sebelah beberapa atau semua kursi/tempat tidur.
  • TGV (Kereta Grande Vitesse): Kereta berkecepatan tinggi Prancis yang terkenal di dunia beroperasi dari pagi hingga larut malam di sebagian besar Prancis (lihat peta jaringan). Sebagian besar kereta beroperasi ke / dari Paris, mencapai Lille dalam 1 jam, Reims dalam 45 menit, Metz atau Nancy dalam 1 jam 30 menit, Strasbourg dalam 1 jam 45 menit, Dijon dalam 1 jam 30 menit, Lyon dalam 2 jam, Marseille dalam 3 jam, Bagus dalam 5 jam 45 menit, Montpellier dalam 3 jam 30 menit, Toulouse dalam 4 jam, Bordeaux dalam 2 jam, Nantes dalam 2 jam, Rennes dalam 1 jam 30 menit, tetapi beberapa kereta juga menghubungkan kota tanpa berhenti di Paris. Akan diganti namanya inoui. Ada bar di bus 4 atau 14 yang menjual minuman, makanan ringan, dan makanan microwave, tetapi tidak ada restoran yang memadai (tidak ada layanan bar antara Paris-Lille dan Paris-Reims). Wifi perlahan digulirkan, SNCF mengharapkan semua kereta menawarkan wifi pada akhir 2018.
  • Ouigo: TGV versi murah, dengan layanan antara Tur (dekat Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Strasbourg. Beberapa kereta Ouigo ke Nantes, Rennes dan Bordeaux berangkat dari Paris-Montparnasse, tetapi sebagian besar kereta Ouigo melayani stasiun kereta api di pinggiran kota (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV) yang dapat dicapai di sekitar 45 menit dari pusat kota Paris dengan transportasi umum. Layanan ini dimodelkan pada maskapai penerbangan biaya rendah: tiketnya murah (mulai dari € 10), tetapi Anda harus membayar ekstra jika Anda ingin membawa lebih dari satu tas tangan, kursi dengan stopkontak dan Anda harus di stasiun kereta api setidaknya 30 menit sebelum keberangkatan. Tidak ada layanan restoran yang tersedia di pesawat. Tidak ada wifi di pesawat, dan tidak ada rencana untuk menerapkannya.

Sistem tarif (TER, Intercités, TGV)

Sistem tarif SNCF agak rumit tetapi masih mudah dipahami.

Semua tiket Intercités dan TGV dapat ditukar dan dikembalikan, dikurangi biaya, sebelum keberangkatan. Di kereta-kereta itu, Anda harus bepergian dengan kereta yang sama persis dengan yang Anda beli tiketnya. Tiket biasanya lebih murah jika dibeli lebih awal.

Untuk KA regional (TER) e Intercités tanpa reservasi, tiket yang dibeli di kantor tiket berlaku untuk kereta mana pun dalam satu atau tujuh hari (tergantung wilayah tempat Anda bepergian).

Jika Anda berencana untuk melakukan lebih dari 4 perjalanan jarak jauh selama Anda menginap, mungkin ada baiknya berinvestasi dalam kartu diskon. Biayanya € 49, berlaku selama 1 tahun dan Anda harus memasukkan foto:

  • Kartu Avantage Jeune, untuk anak muda berusia 12 hingga 27 tahun, e Kartu Senior Avantage, untuk dewasa di atas 60 tahun, tawarkan diskon 30% untuk TGV e Intercités dan 60% untuk maksimal 3 anak berusia antara 4 dan 11 tahun yang bepergian dengan pemegang kartu.
  • Kartu Akhir Minggu Avantageage aku s Kartu Avantage Famille mereka dapat berlangganan oleh siapa saja, mereka menawarkan diskon 30% untuk TGV e Intercités untuk pemegang kartu dan setiap orang dewasa yang menemani dan 60% untuk maksimal 3 anak berusia antara 4 dan 11 tahun yang bepergian dengan pemegang kartu. Untuk mendapatkan diskon dengan kartu ini, perlu Book tiket pulang, dengan setidaknya satu hari akhir pekan atau malam di antara setiap perjalanan (hingga 61 hari dapat dipisahkan).

Tarif diskon yang ditawarkan pada TER tergantung pada wilayah tujuan Anda: beberapa wilayah menawarkan diskon hingga 50% dengan kartu ini, yang lain tidak menawarkan apa pun, lihat peta ini sini.

Sistem tarif (Ouigo)

Pada dasarnya, semakin awal Anda memesan, semakin murah. Tiket tidak dapat dikembalikan. Kartu diskon SNCF tidak valid.

halo

Thello mengoperasikan satu perjalanan pulang pergi setiap hari antara Marseille aku s Bagus (melanjutkan ke timur ke Milan), dengan bagian Antarkota. Ada dua kelas:

  • 2untuk kelas, dengan lebar kursi 53 cm yang dapat direbahkan hingga 105 °
  • 1untuk kelas, dengan lebar kursi 63 cm yang dapat direbahkan 110 °

Semua gerbong memiliki AC, semua kursi memiliki lampu, meja, dan soket listrik (tipe C, kompatibel dengan sistem Prancis dan Italia). Tidak ada koneksi wifi.

Dari Senin hingga Jumat, kereta berangkat dari Marseille pada 15:29 dan tiba pada Bagus pada 18:02. Pada hari Sabtu dan Minggu, kereta berangkat dari Marseille pada pukul 11:24 dan tiba di Nice pada pukul 14:04. Di sisi lain, kereta berangkat dari Nice setiap hari pada pukul 19:55 dan tiba di Marseille pada pukul 22:31. Kereta berhenti di Toulon, St Raphal, Cannes, Antibes.

Tarif dewasa antara Marseille dan Nice berkisar dari € 15- € 30 dalam 2untuk kelas e € 20- € 40, lebih murah dari harga tetap KA regional TER.

Internasional

Banyak perusahaan mengoperasikan jalur antara Prancis dan negara-negara tetangga, tetapi hampir tidak ada persaingan di antara mereka.

Dari untuk Inggris

Eurostar adalah satu-satunya pilihan, dengan kereta berkecepatan tinggi antara:

  • Paris, Lille, calais Fréthun di Prancis e Ashford, Ebbsfleet aku s London di Inggris, dari pagi hingga larut malam, beberapa kali sehari
  • London, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, sekali sehari, dengan keberangkatan pagi dari London dan keberangkatan sore dari Marne-la-Vallée.
  • London, Ashford, Lyon, Avignon aku s Marseille, 1 hingga 5 kali seminggu tergantung musim, dengan keberangkatan pagi dari London dan keberangkatan sore dari Marseille. Dalam perjalanan ke utara, Anda akan diminta untuk keluar dari kereta di Lille untuk paspor dan pemeriksaan keamanan, sebelum naik kereta yang sama 75 menit kemudian.

Jadwal terperinci tersedia di Situs web Eurostar.

Ada tiga kelas:

  • Standar, setara dengan 2untuk kelas
  • Standar utama, setara dengan 1untuk kelas, dengan makanan ringan
  • Business Premier, setara dengan 1untuk kelas, dengan makanan lengkap dan akses ke lounge Eurostar di Paris dan London

Wifi dan soket listrik tersedia di hampir semua kereta.

Karena peraturan keamanan dan fakta bahwa Inggris bukan bagian dari wilayah Schengen, Eurostar memiliki fasilitas seperti bandara di stasiun kereta api, dengan pemeriksaan paspor dan rontgen bagasi - Anda harus berada di stasiun kereta setidaknya 30 menit sebelum keberangkatan jadwal keberangkatan (10 menit jika Anda memiliki tiket Business Premier).

Pesan lebih awal (pemesanan dibuka 6 bulan sebelumnya), karena tarif bisa sangat mahal di Eurostar (hingga € 236 sekali jalan antara Paris dan London di kelas Standar). Jika Anda benar-benar fleksibel, Snap Eurostar menawarkan tiket diskon antara 1 dan 4 minggu sebelum keberangkatan, tetapi Anda hanya perlu memilih hari dan keberangkatan pagi atau sore: program yang tepat akan diberikan hanya 2 hari sebelum keberangkatan.

Dari untuk Belgium

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF dan Thalys menawarkan layanan antara Prancis dan Belgia, tetapi di atas semua itu mereka tidak bersaing satu sama lain.

Eurostar

Eurostar mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi antara Lille dan Brussel, dengan harga tetap € 30 dalam 2untuk kelas atau € 48 dalam 1untuk kelas.

IZY

IZY, merek Thalys, mengoperasikan hingga tiga kereta berkecepatan tinggi setiap hari antara Paris dan Brussel, tetapi hanya dengan sebagian kecil perjalanan di jalur berkecepatan tinggi - perjalanannya kira-kira 45 menit lebih lama dari Thalys, tetapi jauh lebih murah.

SNCB

SNCB mengoperasikan kereta antar kota antara Lille aku s mouse, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Turnamen, mons aku s Namur.

SNCF

SNCF mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi antara bagian timur Prancis (Strasbourg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, tapi tidak Paris) aku s Brussel.

Thalys

Thalys beroperasi dengan kecepatan tinggi antara Paris, Brussel, Antwerpen aku s Bawahan, adalah antara Lille, Brussel aku s Antwerpen, serta layanan musiman musim panas mingguan antara Marseille aku s Brussel/Antwerpen dan layanan musiman musim dingin mingguan antara Bourg Saint Maurice dan Brussel / Antwerpen. WIFI gratis dan stopkontak yang dipasang di kursi tersedia di semua kereta.

Ada pemeriksaan keamanan seperti bandara sebelum Anda dapat menaiki Thalys di Paris-Utara, cobalah untuk tiba setidaknya lima menit sebelum keberangkatan di stasiun.

Dari untukBelanda

Thalys mengoperasikan kereta antara Paris, Lille, Rotterdam, Bandara Schiphol dan Amsterdam, ditambah layanan musiman musim panas mingguan antara Marseille dan Amsterdam dan layanan musiman musim dingin mingguan antara Bourg Saint Maurice dan Amsterdam (dengan pemberhentian perantara di Prancis dan di Belanda). WIFI gratis dan stopkontak yang dipasang di kursi tersedia di semua kereta.

Ada pemeriksaan keamanan seperti bandara sebelum Anda dapat menaiki Thalys di Paris-Utara, jadi cobalah untuk tiba di stasiun setidaknya lima menit sebelum keberangkatan.

Dari untuk Jerman

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG dan Thalys mengoperasikan kereta api ke Jerman.

Deutsche Bahn

DB mengoperasikan dua jalur kereta regional antara Prancis dan Jerman:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn dan SNCF mengoperasikan layanan antara Paris, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Biarawan, serta antara Marseille, Lyon dan Frankfurt am Main (dengan pemberhentian antara Marseille dan Frankfurt). Beberapa layanan dioperasikan oleh kereta SNCF (karenanya kereta ini ditetapkan sebagai TGV), sementara yang lain dioperasikan oleh kereta DB (ditunjuk sebagai ICE). Keduanya memiliki 2 kelas layanan, kru tribahasa (Prancis, Jerman, Inggris) dan soket listrik di setiap kursi. Kereta ICE menawarkan wifi gratis hanya di Jerman.

Sementara SNCF dan DB bersama-sama mengoperasikan kereta ini, masing-masing operator memiliki tarif dan sistem tarif sendiri - bandingkan harga antara kedua operator sebelum memesan atau menggunakan Trainline karena mereka secara otomatis membandingkan kedua harga dan menawarkan yang termurah.

Saarbahn

Saarbahn menawarkan layanan kereta ringan antara Sarreguemines aku s Saabrücken, dengan keberangkatan setiap 30 menit hampir sepanjang hari.

SNCF

SNCF mengoperasikan jalur TER antara Forbach aku s Saarbrücken (sekali satu jam), dengan koneksi ke kereta yang datang dari Metz.

SWEG

SWEG mengoperasikan layanan regional antara Strasbourg aku s Offenburg, dengan kereta setiap 30 menit hingga 2 jam.

Thalys

Thalys mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi antara Paris dan Aachen, Koloni, Dusseldorf, Bandara Dusseldorf, Duisburg, Essen aku s Dortmund. WIFI gratis dan stopkontak yang dipasang di kursi tersedia di semua kereta.

Ada pemeriksaan keamanan seperti bandara sebelum Anda dapat menaiki Thalys di Paris-Utara, cobalah untuk tiba setidaknya lima menit sebelum keberangkatan di stasiun.

Dari untuk Polandia, Belarusia, Rusia

RZD mengoperasikan kereta mingguan antara Paris, Strasbourg aku s Moskow, melalui Jerman, Polandia dan Belarus, tiba / berangkat dari Prancis pada hari Kamis.

Dari untuk Luksemburg

SNCF mengoperasikan kereta api untuk Luksemburg.

Dari untuk Swiss

Dari / ke Swiss.

Dari untukItalia

SNCF dan Thello mengoperasikan kereta api untuk Italia.

halo

Thello mengoperasikan dua jalur antara Prancis dan Italia:

Kereta malam antara Paris (Gare de Lyon) e Venesia (Santa Lucia), dengan berhenti di Dijon, Milan, Brescia, Verona, Vicenza, Padua, Venesia (Mestre). Ada dua kelas:

  • Tempat tidur, lebih murah tetapi kurang nyaman, tersedia dengan 6 tempat tidur (mulai € 35) atau 4 tempat tidur (mulai € 55). Sebotol air sudah termasuk dalam harga dan Anda dapat membeli sarapan atau makanan ringan di mesin otomatis.
  • Kabin, sedikit lebih mahal tetapi lebih nyaman, tersedia dengan 3 tempat tidur (mulai € 75), 2 tempat tidur (mulai € 95), 1 tempat tidur (mulai € 115). Sebotol air dan sarapan di mesin otomatis sudah termasuk.

Tempat tidurnya cukup pendek (180 cm): jika Anda tinggi, Anda mungkin kesulitan menyesuaikan diri.

Dari untuk Kerajaan Monako

SNCF dan Thello mengoperasikan kereta antara Marseille, Bagus aku s Biarawan.

Dari untuk Spanyol

CP, EuskoTren, RENFE dan SNCF mengoperasikan kereta api antara Prancis dan Spanyol.

Dari untuk Portugal

CP mengoperasikan kereta malam setiap hari antara Henday aku s Lisboa.

Reservasi tiket

Dua mesin penjual otomatis SNCF. Yang biru hanya menjual tiket regional TER. Yang kuning menjual segala sesuatu yang lain.

Pemesanan tiket online bisa menjadi proses yang agak membingungkan: SNCF tidak menjual tiket online dengan sendirinya dan dimungkinkan untuk memesan perjalanan yang sama melalui situs web agen perjalanan yang berbeda (dalam bahasa dan mata uang yang berbeda). Tarif untuk perjalanan di Prancis sama dengan semua agen perjalanan.

  • OUI.sncf - Situs web pemesanan bahasa Prancis Expedia dan SNCF. Kadang-kadang dapat membingungkan dan diketahui bahwa ini tidak berfungsi ketika mencoba membeli tiket dari luar negeri atau dengan kartu kredit non-Prancis. Perhatikan: untuk mengambil tiket dari mesin penjual otomatis Anda memerlukan kartu kredit yang digunakan untuk pembayaran. Jika Anda tidak memilikinya, tiket Anda akan hilang dan Anda harus membeli tiket baru. Itu tidak menjual tiket Thello.
  • Jalur kereta api - Situs web pemesanan kereta api di Perancis, Inggris, Jerman, Orang Spanyol adalah orang Italia. Bertujuan untuk menjadi sesederhana mungkin. Tidak seperti "OUI.sncf", kartu kredit tidak diperlukan untuk mengambil tiket, hanya nomor reservasi dan nama keluarga yang dimasukkan. Anda dapat membayar dengan Visa, MasterCard, American Express atau Paypal. Tiket dapat dicetak atau diunduh ke ponsel atau Apple Watch atau Android Anda. Situs web ini menjual tiket untuk 19 negara Eropa, termasuk tiket Deutsche Bahn (DB, platform Jerman) untuk perjalanan di Perancis aku s Jerman, tiket Lyria untuk perjalanan di Swiss, Eurostar untuk perjalanan di Inggris, Thalys untuk perjalanan di Belgium, Jerman e Belanda, Tiket halo untuk perjalanan di Italia dan RENFE-SNCF untuk perjalanan di Spanyol. Untuk perjalanan Alleo (SNCF-DB joint operation) antara Prancis dan Jerman, Trainline secara otomatis membandingkan tarif SNCF dan DB dan menunjukkan yang termurah dari keduanya (walaupun untuk kereta yang sama, SNCF dan DB memiliki tarif sendiri).
  • RelEropa - adalah agen pemesanan yang dimiliki oleh SNCF. Tarif seringkali akan lebih mahal di situs-situs ini karena mereka mengenakan biaya untuk beberapa alasan.
  • halo hanya menjual tiket Thello.

Tiket SNCF juga dapat dipesan di mesin penjual otomatis di stasiun kereta api. Kantor tiket dan kios sedang dihapus dan, pada 2019, telah menghilang dari sebagian besar stasiun kecil.

Naiklah

Untuk menemukan kereta Anda, temukan nomor kereta dan waktu keberangkatan di papan keberangkatan. Akan ada nomor trek ("suara") dekat dengan kereta dan pada waktu keberangkatan. Ikuti rambu peron tersebut untuk naik kereta. Anda akan memiliki kursi yang dipesan di kereta TGV. Di kereta jarak jauh lainnya, Anda dapat memesan secara opsional (setidaknya satu hari di muka ); jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat menggunakan kursi yang tidak digunakan yang tidak ditandai sebagai dipesan. Untuk menemukan kursi yang dipesan, cari terlebih dahulu nomor kereta ("Keluar. Tidak"). Perhatikan kemungkinan kebingungan antara nomor trek (suara) dan nomor kereta (voiture) (Disingkat Voit). Saat Anda turun dari peron, nomor kereta akan ditampilkan pada layar LCD di kereta itu sendiri, atau mungkin hanya tertulis di jendela atau tepat di sebelah pintu.

Aturan tempat duduk yang dipesan longgar; diperbolehkan berpindah tempat duduk atau menggunakan tempat duduk lain (tentu saja dari kelas yang sama) jika kosong karena TGV tidak penuh atau orang lain setuju untuk menggantinya. Satu-satunya persyaratan adalah untuk tidak terus menggunakan kursi yang dipesan jika orang yang memegang reservasi memintanya.

Di jalur utama, TGV sering berjalan dalam dua. Ada dua kemungkinan: apakah kedua TGV dianggap sebagai kereta dengan nomor kereta (dalam hal ini setiap gerbong memiliki nomor yang berbeda); atau dua TGV dianggap sebagai kereta terpisah yang berjalan bersama selama sebagian perjalanannya, dengan dua nomor kereta yang berbeda (dalam hal ini, kedua kereta dapat memiliki dua nomor yang berdekatan seperti 1527 dan 1537) dan setiap kereta akan memiliki nomor keretanya sendiri gerbong sendiri. Jadi pastikan Anda berada di kereta yang benar (nomor kereta ditampilkan di layar LCD, dengan nomor kereta).

Indikator posisi trek. Dalam contoh ini, nomor kereta 2 disejajarkan dengan tanda "R" di jalur J.

Jika Anda datang lebih awal, sering ada peta di suatu tempat di peron (ditampilkan pada layar LCD lama atau panel LED yang ditandai dengan "Komposisi des kereta") yang akan menunjukkan bagaimana jumlah kereta dan gerbong akan berbaris di peron berdasarkan huruf yang muncul di tanah atau pada tanda di atas. Dengan cara ini, Anda dapat berdiri di sebelah huruf yang sesuai dengan nomor gerbong Anda dan menunggu untuk naik Anda dapat dengan mudah beralih antar gerbong, jadi jika Anda terlambat, lompat ke gerbong kelas yang sama sebelum kereta dimulai, tunggu sampai kebanyakan orang duduk, lalu berjalan ke gerbong Anda dan nomor kursi.

Dua mesin validasi, di sebelah kiri yang tradisional, di sebelah kanan untuk Oùra!

Perhatian: untuk menghindari segala bentuk penipuan, tiket kertas harus dilubangi (kompos) dari mesin otomatis (komposer) menjadi sah. Mesin yang lebih tua berwarna oranye terang, yang lebih baru berwarna kuning dan abu-abu. Mesin terletak di pintu masuk semua peron, tetapi tidak ada penghalang yang menghalangi memasuki peron atau naik kereta tanpa mencap tiket; terserah penumpang untuk mengingatnya. Memahami cara menggunakan stempel tidak intuitif dan mungkin perlu beberapa kali mencoba jika Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan: pertama masukkan tiket menghadap ke atas, ujung kiri (dengan logo SNCF) ke dalam slot mesin, sebagai jauh ke kiri dari celah yang Anda bisa. Jika validasi berhasil, Anda akan mendengar sedikit dengungan seperti suara kertas robek dan Anda akan melihat lampu berkedip hijau kecil pada mesin. Tiket Anda tidak akan terlihat berbeda setelah validasi.

Kegagalan untuk mencap tiket Anda dapat mengakibatkan Anda membayar denda bahkan jika Anda adalah orang asing dan dengan kosakata bahasa Prancis yang terbatas, tergantung pada perasaan kondektur, kecuali jika Anda mendekati kondektur secepat mungkin dan meminta validasi tiket. Begitu juga jika Anda naik kereta tanpa tiket, Anda harus menemukan kondektur ("pengendali") dan beri tahu dia tentang situasi Anda sebelum dia memeriksanya. Namun, cetakan e-tiket e-billet mereka tidak boleh ditinju: jika ragu, tetap pukul dan Anda tidak akan didenda karena meninju a e-billet.

Kantor informasi Prancis, terutama di stasiun kereta api yang lebih besar, dapat sangat membantu, terutama jika Anda tidak terlalu mengerti bahasa Prancis. Jika sesuatu tampaknya tidak masuk akal, katakan saja "permisi-moi"dan mereka harus mengulang.

Proyek lainnya