Baik menghubungkan kota-kota kecil, kota-kota besar atau bandara, bus adalah sarana transportasi yang penting dan relatif murah di Jepang.
Secara umum
Itu bis paling populer adalah mereka yang bepergian di jalan raya Jepang di malam hari. Beberapa dekade yang lalu, moda transportasi malam yang disukai ada di jaringan kereta malam negara itu. Seiring waktu, bus mulai menjadi pusat perhatian, sementara layanan kereta malam menurun popularitas dan keandalannya. Saat ini, persaingan ketat antara operator bus menghasilkan harga yang lebih baik, dan bagi mereka yang bersedia membayar lebih sedikit, layanan yang lebih baik.
Di bagian lain negara - seperti Kyoto, di mana transportasi kereta api langka, atau Hakone, di mana jalan berliku harus dilalui untuk mencapai hotel dan sumber air panas populer - bus menjadi sangat diperlukan.
Bus jarak jauh (Bus jalan raya)
Itu bus jarak jauh (高速 kosoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) melayani banyak rute antar kota yang dicakup oleh kereta api dengan harga yang jauh lebih rendah, tetapi memakan waktu lebih lama daripada Shinkansen. Ada banyak pedagang termasuk Bintang Ekspres aku s Willer Express, Kansai Bus, serta perusahaan-perusahaan Grup JR.
Banyak di antaranya adalah wahana malam (夜行 バ ス yakō basu), yang memungkinkan Anda menghemat akomodasi semalam. Mungkin ada baiknya membayar ekstra untuk mendapatkan tempat duduk yang lebih baik; ingat bahwa jalan-jalan setelah malam tanpa tidur kurang menyenangkan. Cari 2 niretsu shitto atau 3 sanretsu shiito, yaitu hanya ada dua atau tiga kursi per baris, bukan empat. Bus antar kota biasanya memiliki ruang kaki yang jauh lebih sedikit daripada kereta antar kota, sehingga penumpang dengan tinggi sekitar 175 cm bisa merasa tidak nyaman.
Lebih banyak bus menawarkan tempat duduk Premium yang lebih mewah. Kursi ini lebih besar, menawarkan lebih banyak ruang kaki, dan eksklusif, dengan hanya beberapa kursi yang ditetapkan di seluruh bus. Contohnya termasuk kursi di lantai pertama layanan Mimpi Premium dengan JR Bus, tempat duduknya Kepompong pada layanan Willer Express dan Penidur ImpianGussuri Bus Kanto, yang memiliki sebelas kursi dengan pintu geser.
Beberapa bus malam hanya dapat digunakan oleh wanita, sementara beberapa perusahaan akan melakukan yang terbaik untuk memastikan pelancong wanita solo tidak duduk di sebelah pelancong solo.
Untuk sebagian besar perjalanan jarak jauh, bus akan berhenti beberapa kali di sepanjang jalan di salah satu area layanan Jepang (disingkat SA). Area layanan menawarkan mesin penjual otomatis, toko, dan tentu saja toilet. Perhatikan bahwa pemberhentiannya pendek, jadi pastikan Anda tiba tepat waktu sebelum bus berangkat.
Tiket
Tiket bus dapat dibeli di titik keberangkatan, di kios toko serba ada atau di internet, tetapi beberapa pengetahuan tentang bahasa Jepang mungkin diperlukan. Untungnya, beberapa perusahaan menawarkan pemesanan online dalam bahasa selain bahasa Jepang. Willer Express, misalnya, menawarkan pemesanan bus online dalam bahasa Inggris, Cina, dan Korea. Keio Bus menawarkan reservasi dalam bahasa Inggris untuk bus mereka antara Tokyo dan luas Gunung Fuji. Baru-baru ini, beberapa perusahaan dari Grup JR (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) telah memulai pemesanan online dalam bahasa Inggris untuk rute utama mereka.
Selain perusahaan tunggal, juga dimungkinkan untuk mencari melalui portal bus dalam bahasa Inggris seperti kosokubus.com di mana Anda juga dapat memesan atau situs Platform informasi bus jalan raya.
Persaingan antara operator bus dalam beberapa tahun terakhir - terutama bus antara Tokyo dan Tokyo Kansai - mengarah pada penerapan penetapan harga dinamis di banyak rute. Artinya, harga tiket akan bervariasi berdasarkan beberapa faktor, antara lain:
- Saat tiket dibeli: Diskon terkadang ditawarkan untuk tiket yang dibeli beberapa hari sebelumnya.
- Tanggal perjalanan: perjalanan normal pada hari kerja akan termasuk yang terendah. Perjalanan akhir pekan biasanya memiliki harga yang sedikit lebih tinggi dan jika Anda bepergian selama periode puncak (seperti Minggu Emas atau Malam Tahun Baru) mereka akan menjadi yang paling mahal.
- Waktu hari: perjalanan siang hari dengan bus lebih murah daripada perjalanan malam.
- Jenis kursi di bus: bus dengan kepadatan tinggi yang dirancang untuk mengangkut lebih banyak penumpang lebih murah. Bus dengan lebih sedikit kursi per baris dan lebih sedikit kursi di bus secara total memiliki harga yang lebih tinggi.
Beberapa jalur bus masih beroperasi pada fasilitas tetap, di mana tarifnya sama terlepas dari tanggal perjalanan.
Lulus
Ada dua tiket bus domestik untuk pengunjung asing: Japan Bus Pass dan JBL Pass.
Tiket Bus Jepang
Perusahaan Willer Express menawarkan Tiket Bus Jepang untuk bepergian dengan jaringan bus jalan rayanya sendiri. Ini tersedia untuk siapa saja yang memiliki paspor asing, termasuk turis dan penduduk.
Ada dua versi: tiket masuk hari kerja atau tiket masuk Senin-Kamis seharga 10.000 selama 3 hari, 12.500 selama 5 hari atau 15000 selama 7 hari. Tiket masuk sehari penuh berharga 12500 selama 3 hari atau 15000 selama 5 hari. Hari perjalanan tidak berurutan, tetapi tiket harus terjual habis dalam waktu dua bulan. Anda dibatasi maksimal tiga perjalanan bus per hari. Pass tidak dapat dipindahtangankan dan identifikasi foto diperlukan untuk naik bus.
Jika Anda memiliki banyak waktu dan ingin mengunjungi beberapa kota besar dalam satu perjalanan dan tidak keberatan menghabiskan waktu di bus (termasuk menginap), Bus Pass layak untuk dipertimbangkan. Semakin banyak Anda bepergian, semakin murah tiketnya. Anda berpotensi dapat naik bus Willer Express mulai dari ¥ 1000 per perjalanan.
Ada beberapa kelemahan kecil dalam menggunakan Bus Pass:
- Tiket bus tidak dapat dioperasikan selama hari libur besar Jepang, seperti Tahun Baru, Minggu Emas, dan Obon. Jika tidak, pass Senin hingga Kamis hanya dapat digunakan untuk keberangkatan bus Senin hingga Kamis, sedangkan pass sehari penuh dapat digunakan pada hari apa saja.
- Hanya sebatas menggunakan bus yang memiliki susunan tempat duduk empat orang per baris.
JBL Pass
Itu JBL Pass Japan Bus Lines mirip dengan Japan Bus Pass, dengan beberapa perbedaan:
- Ini mencakup lebih banyak rute dengan perusahaan yang berafiliasi dengan jaringan Japan Bus Lines.
- Anda dapat menggunakan bus yang memiliki tiga atau empat kursi per baris.
- Anda dapat menggunakan pass untuk bepergian pada hari apa pun, kecuali hari libur yang paling penting.
Tiket masuk 7 hari berharga 20.000 dan tiket masuk 14 hari berharga 28.000.
Bus bandara
Bus juga merupakan cara yang murah untuk bepergian ke dan dari bandara Jepang. Kota-kota besar seperti Tokyo dan Osaka memiliki seluruh jaringan bus yang bercabang ke hotel-hotel besar, terminal bus, dan stasiun kereta api, tetapi bahkan di bandara domestik yang lebih kecil Anda mungkin menemukan bus yang beroperasi di pusat kota - beberapa akan beroperasi berdasarkan kedatangan atau keberangkatan penerbangan terjadwal.
Beberapa bus bandara di kota-kota besar seperti Tokyo dan Osaka dikenal sebagai Bus Limusin (ス rimujin basu). Beberapa bus limusin menuju terminal khusus kota yang ditempatkan secara strategis untuk tujuan perjalanan tepat waktu. Dua dari terminal di dekat Tokyo ini - Terminal Udara Kota Tokyo (T-CAT) dan Terminal Udara Kota Yokohama (Y-CAT) - berada tepat di sebelah sumbu jalan raya utama.
Beberapa perusahaan menawarkan diskon harga bus reguler untuk turis asing, atau membeli tiket bus dengan tambahan lain seperti tiket masuk harian untuk kereta bawah tanah. Cari juga operator berbiaya rendah yang hanya menawarkan tarif bus murah, seperti bus Narita Access 1000 Access yang beroperasi antara Tokyo dan Bandara Narita.
Bus bandara memiliki aturan yang berbeda tentang jumlah bagasi yang diperbolehkan di bagasi per penumpang (jumlah bagasi dan berat maksimum), jadi Anda harus memeriksa informasi ini terlebih dahulu.
Bus lokal
Anda tidak perlu menggunakan bus lokal (ス rosen basu) di kota-kota besar, tetapi umum di kota-kota kecil dan sistem pembayaran patut disebutkan. Di sebagian besar bus, Anda diharapkan naik dengan tiket bernomor, seringkali hanya selembar kertas kosong yang secara otomatis dicetak oleh mesin penjual otomatis. Di bagian depan bus, di dekat pengemudi, ada papan elektronik yang menunjukkan angka dan harga yang mendasarinya, yang tak terhindarkan naik lebih tinggi saat bus bergerak. Ketika tiba saatnya untuk turun, Anda menekan tombol stop, mencocokkan nomor tiket Anda dengan harga kartu elektronik, menyetorkan kupon dan pembayaran yang sesuai di mesin di sebelah pengemudi, lalu keluar dari pintu depan. Perhatikan bahwa Anda harus membayar biaya yang tepat: untuk memfasilitasi ini, mesin hampir selalu memasukkan pertukaran uang kertas, yang akan menampung 1.000 uang kertas dan mengeluarkan 1.000 dalam koin per pertukaran. Jika Anda kekurangan uang kembalian, yang terbaik adalah menukar sebelum untuk turun. Panduan berguna untuk menggunakan bus lokal dapat ditemukan sini.
Semakin banyak, bus menerima kartu pintar seperti PASMO dan Suica - Anda perlu menyentuhkan kartu ke pemindai di pintu masuk (biasanya di atas mesin tiket) dan sekali lagi gunakan pemindai di sebelah mesin tarif di sebelah pengemudi saat Anda keluar. Jika Anda gagal untuk "menyentuh" saat masuk, Anda akan dikenakan tarif maksimum saat Anda turun.
Papan elektronik hampir selalu menyertakan tampilan dan rekaman suara pengumuman pemberhentian berikutnya, biasanya hanya dalam bahasa Jepang, meskipun beberapa kota (seperti Kyoto) adalah pengecualian. Namun, jika diminta, sebagian besar pengemudi akan dengan senang hati memberi tahu Anda saat Anda telah mencapai tujuan.
Proyek lainnya
Umum berisi gambar atau file lain di Bepergian dengan bus di Jepang
