Klasik Kereta Api Trans-Siberia (Transsib pendek) lead dari Moskow oleh Siberia untuk Vladivostok. Rute perjalanan terkenal lainnya yang dikenal dengan namanya adalah Trans-Manchuria dan Trans-Mongolia, keduanya di Beijing itu BAM (Baikal-Amur Mainline) bercabang menjadi Taischet dari Transsib dan mengarah ke utara di Danau Baikal ke PasifikArah dalam artikel ini harus selalu dipahami sebagai "dari barat ke timur". Tautan sering merujuk ke halaman bahasa Inggris.
Latar Belakang
Perjalanan dengan Kereta Api Trans-Siberia mungkin merupakan salah satu petualangan terakhir yang tersisa. Kota-kota besar di barat Saint Petersburg dan Moskow sudah tampak aneh bagi banyak dari kita. Tetapi apa yang datang setelahnya sama sekali tidak sebanding dengannya. Semakin ke timur Anda pergi, semakin besar kemiskinan dan kota-kota menjadi semakin puritan. Dan penampilan orang-orang juga perlahan berubah menjadi penampilan Asia.
Salah satu yang menarik adalah Ulaanbaatar. Ibukota di mana orang masih tinggal di yurt sampai batas tertentu. Dan suatu hari kemudian, budaya tinggi arsitektur Cina mengikuti.
Tapi Anda mengenal kebanyakan orang di kereta. Khusus untuk pelancong individu, kemungkinan besar Anda akan berada di kompartemen dengan penduduk setempat. Tapi saya tidak ingin menggambarkan sifat hangat dari orang-orang ini di sini, buat saja pengalaman indah ini sendiri.
sejarah
Sudah di Roma kuno ada pepatah: "Jalan adalah hidup". Kata ini juga cocok dengan jalur kereta api terpanjang di Rusia - Kereta Api Trans-Siberia, yang membentang dengan panjang 9288 km antara Moskow dan Vladivostok di Pasifik.
Konstruksi dimulai pada Mei 1891 di dekat Vladivostok. Pekerjaan konstruksi (1891 - 1901) adalah tindakan heroik rakyat Rusia: dalam 10 tahun lebih dari 7000 km sistem kereta api dibangun - tidak ada kereta api lain yang melakukannya dengan kecepatan seperti itu. Dan itu terlepas dari semua pegunungan, tegalan dan ngarai, terlepas dari tanah yang membeku, taiga yang tidak dapat ditembus, dan sungai besar Siberia yang harus diatasi. Semuanya dilakukan dengan cara paling sederhana: beliung dan sekop. Keterampilan dan ketekunan para insinyur dan pekerja Rusia membawa keajaiban konstruksi kereta api ini. Ada hingga 60.000 pekerja yang bekerja dan mengemudikan rute dari kedua sisi. Yang tidak boleh dilupakan adalah banyaknya pengorbanan yang dilakukan oleh pembangunan tersebut. Seluruh jalur selesai pada tahun 1916 dan pada tanggal 25 Desember 2002 seluruh jalur telah dialiri listrik, sebuah perluasan yang memakan waktu 74 tahun.
Setelah selesainya rel kereta api, yang total jaraknya mencapai 9288,2 km, surat kabar Paris "La France" menulis: "Setelah penemuan Amerika dan pembangunan Terusan Suez, sejarah tidak mengenal peristiwa lain yang akan memiliki dampak langsung yang begitu besar. dan konsekuensi tidak langsung sebagai pembangunan Trans-Siberian Railway ”.
Rute Trans-Siberia membentang dari Stasiun Kereta Api Yaroslav Moskow ke Vladivostok. Rute ini mencakup dua benua, 16 sungai besar, enam negara bagian dan hampir 100 kota. Sampai hari ini, jembatan di atas sungai Amur, Jennisej dan Ob adalah unik - mereka adalah yang terbesar di benua itu. Rute ini memiliki total 485 jembatan.
Arteri baru telah mengubah Rusia. Koneksi ke kereta api menyebabkan kemajuan ekonomi di Siberia dan Timur Jauh dan imigrasi besar-besaran ke wilayah ini. Kota-kota di dekat rel kereta api tumbuh, menjadi kota industri yang lebih indah dan besar, misalnya Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk, dan Vladivostok.
Kereta Api Trans-Siberia adalah poros utama jaringan kereta api Rusia dan penghubung antara jaringan kereta api Asia dan Eropa. Ini adalah jalur kereta api tersibuk di dunia, karena sebagian besar minyak diangkut di atasnya.
persiapan
Sendiri atau berkelompok?
Apakah satu? sendirian dalam perjalanan, ini adalah jaminan mutlak bahwa perjalanan akan menjadi petualangan yang otentik. Selain itu, ada kebebasan untuk bepergian dan berlama-lama dengan kecepatan Anda sendiri. Tetapi seluruh organisasi juga membebani Anda. Pemesanan penerbangan dan kereta api, menemukan hotel, dan kemudian mencari tempat wisata. Selain itu, hampir tidak mungkin untuk membeli tiket di loket tiket jika Anda tidak berbicara bahasa Rusia. Setidaknya sedikit bahasa Inggris dituturkan di loket tiket internasional di Ulaanbaatar dan Beijing. Dan kemudian Anda masih harus memikirkan apakah Anda dapat bertahan sendirian selama berhari-hari hanya dengan orang-orang yang berbahasa Rusia atau satu (atau lebih) mitra perjalanan. Oleh karena itu, pengetahuan bahasa Rusia hampir merupakan persyaratan bagi pelancong solo, jika tidak maka akan sulit. Bahkan di gerbong makan, tidak ada bahasa selain bahasa Rusia yang digunakan.
Tiket dan hotel tentunya juga bisa dipesan di biro perjalanan lokal Anda. Harga kemudian dengan cepat menjadi selangit.
Dalam kelompok semua masalah ini hilang. Anda hanya perlu membayar dan kemudian berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat. Perjalanan grup sekitar 30% lebih mahal daripada jika Anda mengatur diri sendiri. Anda kemudian terikat pada jadwal grup dan interaksi dengan penduduk setempat mungkin akan terbatas pada авствуйте (Strasstwutje = sopan untuk halo) kepada pelayan.
Untuk perjalanan kelompok, harap diperhatikan bahwa Anda bepergian dengan Kereta api khusus yang hanya di jalan untuk tujuan wisata, tetapi juga memberikan perjalanan di mana kereta api biasa digunakan. Perjalanan dengan kereta api khusus mirip dengan pelayaran, di mana masing-masing tempat dikunjungi oleh sejumlah besar wisatawan dan karenanya hanya ada sedikit kontak alami dengan penduduk setempat. Saat bepergian dengan kereta api reguler, rombongan lebih kecil dan oleh karena itu dapat berhubungan lebih baik dengan penduduk setempat; pemandu wisata biasanya memiliki lebih banyak waktu untuk menjaga para tamu.
Penawaran yang memiliki pemberhentian tambahan di depan Irkutsk lebih mahal, tetapi pemberhentian itu sepadan. Anda dapat mengganggu perjalanan kereta api yang panjang dan biasanya mengenal tempat yang jarang dikunjungi turis barat.
Visa
Itu Visa Melamar di negara asal Anda adalah keuntungan.
Sebagai turis di Mongolia, orang Jerman tidak memerlukan visa.
Orang Mongolia Visa dapat dengan mudah melamar di konsulat yang relevan (atau misi di Swiss). Visa Tiongkok dapat diperoleh dari konsulat Tiongkok 50 hari sebelum masuk.
Visa Rusia lebih sulit. Anda hanya bisa mendapatkannya dengan undangan. Untuk visa turis, ini berarti reservasi hotel yang dikonfirmasi dan tanda terima pembayaran (voucher) yang sesuai. Ada persyaratan formal untuk reservasi serta voucher, yang dipatuhi dengan sangat tepat, terutama di Swiss. Oleh karena itu, cetakan reservasi hotel dari Internet biasanya tidak cukup. Sebagian besar agen perjalanan juga tidak terbiasa dengan formulir ini. Oleh karena itu, disarankan untuk mencari agen perjalanan khusus atau membeli formulir secara terpisah.
Informasi lebih lanjut dari konsulat Rusia.
Dukungan visa online
AC dan peralatan
Disarankan untuk menyimpan peralatan sekecil mungkin dan, jika mungkin, tidak membawa barang berharga. Alih-alih satu koper besar, lebih baik membawa dua koper kecil. Bagasi lembut seperti tas olahraga adalah yang terbaik. Di kelas atas ada kompartemen di bawah tempat tidur di mana setidaknya satu bagasi muat dan tidak dapat dilepas saat seseorang berada di tempat tidur.
Tergantung pada musim, bagasi harus disesuaikan. Di musim panas suhu bisa mencapai lebih dari 40 derajat di Siberia dan Cina. Di musim dingin, suhu di Mongolia di bawah minus 30°C.
Di musim semi dan musim gugur Anda bisa bertahan dengan beberapa T-shirt, sweter, dan jaket tipis. Jika tidak, barang-barang pakaian dapat dibeli dengan harga murah di pasar.
Pakaian yang nyaman (misalnya baju olahraga) dan sandal jepit sangat penting dalam perjalanan kereta yang begitu panjang. Anda juga harus membawa literatur perjalanan yang cukup.
Anda bisa langsung meninggalkan perhiasan di rumah. Anda harus berpikir hati-hati tentang apakah Anda ingin membawa ponsel Anda. Hal yang sama berlaku untuk laptop untuk catatan perjalanan. Sebuah kamera foto tentu saja suatu keharusan. Dengan kamera digital Anda harus memiliki cukup memori dengan Anda. Gambar dapat dibakar ke CD di kafe internet di kota besar mana pun atau diunggah ke server. Atau, ada juga stasiun fotokopi portabel dengan hard disk internal, yang memungkinkan memori kamera dicadangkan tanpa komputer.
Uang dan biaya
Itu biaya terutama tergantung pada standar kualitas yang diinginkan. Jika Anda bepergian di kelas dua dan menginap di hotel kelas menengah, makan malam sederhana dan program budaya dasar sudah termasuk dalam € 100. Dengan kelas satu, hotel mewah dan tamasya berpemandu, Anda cukup menekan biaya hingga € 500 per hari. Untuk hostel katering mandiri, kelas tiga, dan remaja, biayanya dapat dikurangi menjadi € 10 per hari.
China dan Mongolia sedikit lebih murah dan lebih berkembang untuk pariwisata daripada Rusia.
Hampir tidak ada diskon. Hanya ISIC (atau kartu pelajar lokal) yang dapat membantu Anda mendapatkan harga yang lebih baik dari waktu ke waktu. Sebagai seorang pensiunan, Anda jarang bisa lolos dengan lebih baik.
uang Banyak mata uang terkenal dapat ditukar di bank di setiap kota dengan harga yang bagus. Mana yang tidak layak Anda bawa karena nilai tukar di negara ini jauh lebih baik. Pertukaran kantor di bandara harus dihindari (kecuali di Cina - lihat di bawah) atau hanya cukup ganti untuk masuk ke kota. Di banyak kantor pertukaran juga, mata uang yang paling penting (termasuk franc Swiss) dipertukarkan pada tingkat yang sedikit lebih buruk. US$ juga bisa digunakan jauh dari kota metropolitan. Semakin lama semakin lama, semakin sama juga berlaku untuk euro (lebih populer dan lebih aman). Sebenarnya tidak ada kemungkinan untuk berganti kereta dan jika demikian, maka pada kondisi yang menyedihkan.
Di Cina, Anda hanya dapat menukar uang dengan nilai tukar yang ditetapkan oleh pemerintah. Bank swasta cenderung menolak layanan, terutama dengan franc Swiss, dan Anda harus pergi ke bank negara.
Kartu kredit terutama dapat digunakan di hotel, restoran yang lebih baik, agen perjalanan, dan butik. Mereka sangat populer di Moskow dan Beijing. Anda harus menggunakan Visa di ATM. Perlu juga dicatat bahwa sebagian besar ATM dapat menarik maksimum RUB 6000-10000.
Travelers Cheque hanya dapat ditukarkan di beberapa lokasi. Untuk itu Anda mendapatkan tarif yang dapat diterima.
Tip Anda memberikan hingga 10% di Rusia. Di Mongolia, tagihannya dibulatkan. Tip sangat tidak dikenal di Cina.
Tarif / pembelian tiket
Mulai 25.09.18 akan ada penawaran khusus tak terbatas di kompartemen dua orang kelas 1 dari Moskow ke Vladivostok seharga 999.- dan dari Moskow ke Beijing seharga 916.-. Tiket untuk ini hanya dapat diperoleh langsung dari perusahaan perdagangan luar negeri Kereta Api Rusia, TRANSSIB REISEN GmbH St. Petersburg. Jika Anda membeli tiket ini di Swiss, Austria atau Jerman, biaya tambahannya rata-rata 600,- per tiket.
Sebagian besar kereta jarak jauh sekarang dikenakan harga dinamis, seperti yang kita ketahui dari harga hemat yang ditawarkan oleh Deutsche Bahn atau dari perjalanan udara. Oleh karena itu disarankan untuk membeli tiket segera setelah periode pemesanan awal 60 hari (kadang-kadang 45 hari), bahkan jika pernyataan yang dapat ditemukan di beberapa tempat bahwa kereta terjual habis dalam waktu singkat (tidak lagi?) Tahan lama. Pada tanggal-tanggal populer atau karena fluktuasi acak dalam permintaan ketika pasokan rendah, tentu saja dapat terjual habis di beberapa titik. Tidak semua kereta api kelas 1, dan kereta api tidak berangkat ke Ulan Bator setiap hari (dan tampaknya hanya kereta mingguan ke Beijing, Selasa malam dari Moskow, Sabtu pagi dari Irkutsk, yang dapat dipesan di Internet).
Cara termurah untuk membeli tiket adalah langsung dari Kereta api Rusia Melalui internet. Misalnya, tiket di lantai atas kelas 2 dari Moskow ke Irkutsk berharga sekitar € 175 pada musim panas 2017, dan € 300 yang bagus untuk kereta mewah "Rossija" (tempat tidur di bawah harganya lebih mahal). Situs web baru belum sepenuhnya tersedia dalam bahasa Inggris (per Mei 2017), tetapi Anda dapat beralih ke desain lama di halaman beranda. Namun, selama proses pembayaran, itu menjadi bahasa Rusia - gambar grafis kartu kredit dan mungkin penerjemah Internet akan membantu jika perlu. Ada laporan bahwa dalam kasus tertentu kartu kredit asing tidak diterima. Tidak ada metode pembayaran lain selain kartu kredit. Untuk menghindari rintangan tersebut, Anda bisa mendapatkan biaya tambahan sekitar 5-10 € UFS Online atau Wisata TUTU untuk membeli.[1] Membeli tiket di agen perjalanan Jerman jauh lebih mahal, terkadang beberapa kali lipat.
Cara termurah untuk bepergian ke Beijing bukanlah naik kereta api melintasi perbatasan, tetapi naik feri melintasi Amur ke Heihe (Cina) di Blagoveshchensk. Di sana Anda dapat membeli tiket untuk perjalanan selanjutnya dengan harga sekitar € 92 [2]. Anda bisa pergi dari Moskow ke Beijing dengan mobil sofa dengan harga kurang dari €300 jika Anda tidak perlu mengganggu perjalanan Anda.
Setiap jeda dalam perjalanan membuat perjalanan menjadi lebih mahal, bahkan terkadang drastis. Tidak ada tiket transfer di Rusia, yang berarti Anda harus memulai lagi dari 0 km setiap kali Anda melanjutkan perjalanan. 2.500 km pertama menghabiskan biaya sekitar tiga kali lipat dari 6.000 - 8.500 kilometer misalnya. Di sisi lain, dengan perjalanan tanpa perhentian, Anda kehilangan tujuan yang bermanfaat, dan Anda memiliki lebih banyak kereta untuk dipilih untuk bagian rute. Cara terbaik untuk mengetahui apa artinya dalam kasus tertentu adalah pada salah satu halaman yang ditautkan di atas.
bahasa
Meskipun Rusia adalah negara besar dan beberapa provinsi memiliki bahasa mereka sendiri, bahasa Rusia yang sama diajarkan di setiap sekolah. Jadi, setelah Anda belajar sedikit bahasa Rusia, Anda dapat menggunakannya di seluruh rute. Kendala utama bagi sebagian besar pelancong adalah alfabet Cyrillic. Diperlukan waktu sekitar lima jam untuk mempelajarinya dan harus dianggap sebagai persiapan dasar karena tidak semua iklan menggunakan huruf latin.
Bahasa Mongolia dituturkan di Mongolia. Naskahnya juga Cyrillic dan mengandung dua karakter lebih banyak dibandingkan dengan alfabet Rusia.
Dialek Cina Mandarin dituturkan di bagian Cina dari Trans-Siberia. Jika Anda tidak berbicara bahasa Cina, Anda harus menuliskan semuanya, jika tidak, kemungkinan besar Anda tidak akan dipahami.
Bahasa Inggris dituturkan terutama oleh orang-orang muda dan berpendidikan. Dengan pengecualian Saint Petersburg dan mungkin Moskow, bahasa Inggris biasanya sangat buruk dan memiliki aksen yang berat. Beberapa orang Rusia yang lebih tua berbicara dalam bahasa Jerman. Orang yang lebih muda biasanya belajar bahasa Prancis selain bahasa Inggris, yang biasanya mereka kuasai dan lebih suka berbicara.
Di Mongolia, bahasa Jerman secara mengejutkan tersebar luas sebagai bahasa asing dan terkadang lebih berguna daripada bahasa Inggris.
Turis berbicara di antara mereka sendiri dalam bahasa ibu mereka atau dalam bahasa Inggris. Prancis dan Spanyol jarang.
hampir disana
Pada prinsipnya, Kereta Api Trans-Siberia dapat dicapai dengan alat transportasi apa pun yang dikenal. Tapi yang paling mudah adalah pesawat dan kereta api.
Dengan pesawat
Sebagian besar kota di rute ini dapat diakses melalui udara, yang bisa dibilang merupakan cara termudah untuk mencapai titik awal Anda dan kembali di akhir perjalanan.
Moskow, Beijing, dan Saint Petersburg dilayani oleh banyak maskapai penerbangan antarbenua. Sebagian besar kota-kota lain (termasuk Vladivostok) di dalam dan di luar rute melalui Aeroflot dan S7 terhubung dengan Moskow.
Dengan kereta api
Saint Petersburg terhubung ke Helsinki dengan tiga kereta langsung setiap hari. Moskow memiliki kereta langsung ke Berlin, Wina dan di banyak kota di Eropa Timur. Perlu dicatat di sini bahwa visa transit untuk Belarus diperlukan. Kota-kota di luar Moskow tidak dapat lagi dicapai dari Eropa Tengah tanpa berganti kereta (terlepas dari pelatih khusus untuk grup wisata), hanya dari Brest ada kereta langsung ke Novosibirsk.[3]Visa transit untuk Belarus dapat dilewati dengan pergi dari Wina melalui Kiev atau Budapest bergerak.
Dari Beijing Anda dapat mencapai hampir semua titik di Cina. Jadi menggabungkan petualangan Kereta Api Trans-Siberia dengan perjalanan ke China bukanlah masalah.
Reservasi dari Eropa Barat
Berlawanan dengan klaim populer, semua kereta api, termasuk yang menuju arah timur-barat, dapat dipesan dari Eropa Barat. Karena semuanya sayangnya tidak setiap hari, banyak karyawan kereta api tidak tahu tentang fitur-fitur khusus dan sering menyerah sebelum waktunya.Untuk menghemat banyak berlarian dan kekecewaan, disarankan untuk menghubungi agen kereta api yang kompeten. Tiket dan reservasi dapat dikirim melalui pos.
Dengan bus
Meskipun perjalanan bus tidak sepopuler perjalanan kereta api di negara-negara berbahasa Jerman, metode ini tetap harus disebutkan di sini. Dari Helsinki ada beberapa koneksi ke Saint Petersburg. Ada koneksi bus ke Moskow dari Berlin dan Wina.
Di Cina Anda biasanya memiliki pilihan bebas antara kereta api dan bus.
Dengan kapal
Saint Petersburg sebenarnya hanya dilayani oleh kapal pesiar. Hal yang sama berlaku untuk Kazan, yang memiliki pelayaran sungai di Volga dapat dicapai dari Laut Kaspia.
Koneksi feri reguler ada antara Vladivostok dan Jepang.
Mobil
Mencapai Kereta Api Trans-Siberia dengan kendaraan Anda sendiri tidak selalu masuk akal, karena Anda tidak dapat membawa mobil bersama Anda di kereta. Tampilannya sedikit berbeda dengan sepeda motor, karena Anda dapat membawanya di troli bagasi. Untuk tip kecil (misalnya 100 hingga 200 rubel), Anda dapat merawat kendaraan dengan penuh kasih. Kalau mau lanjut nanti, perjalanan ke Novosibirsk dan Ulan-Ude tidak masalah, setelah itu akan sedikit lebih rustic. Dimungkinkan untuk melewati Vladivostok, terkadang Anda harus menggunakan jalur lumpur dari kendaraan konstruksi dan menelan banyak lumpur dan debu. Pada tahun 2006, dua orang Italia yang mengendarai Fiat 500 dari Bari ke Vladivostok membuktikan bahwa kendaraan sederhana juga dapat digunakan. Sebagai seorang musafir Anda harus memiliki waktu dan kesabaran untuk melakukan hal tersebut, karena Anda kadang-kadang harus berurusan dengan pihak berwenang dan mereka tidak selalu menggunakan konsep waktu yang sama dengan orang Eropa Barat.
Kita mulai
Garis utama
Keluar dari mobil tidak selalu bermanfaat. Kota-kota berikut ini paling menarik (tidak termasuk kota perbatasan dan cabang).
Garis utama:
- Moskow (0 km, waktu Moskow) (stasiun kereta Yaroslavl)
- Nizhny Novgorod (442 km, waktu Moskow) di Volga
- Perm (1436 km, waktu Moskow ditambah 2 jam) di Kama
- Perbatasan antara Eropa dan Asia (1777 km), ditandai dengan obelisk . putih
- Ekaterinburg (1816 km, waktu Moskow ditambah 2 jam) di Ural
- Tyumen (2138, waktu Moskow ditambah 2 jam) benteng Rusia pertama di Siberia
- Chelyabinsk kota industri
- Petropavli di Kazakstan yang dilintasi dalam perjalanan
- Omsk (2712 km, waktu Moskow ditambah 3 jam) di Irtysh
- Novosibirsk (3335 km, waktu Moskow ditambah 3 jam) di Ob
- taiga (3565 km, waktu Moskow ditambah 4 jam) persimpangan ke Tomsk
- Krasnoyarsk (4098 km, waktu Moskow ditambah 4 jam) di Yenisei
- Cabang BAM di Taischet (4515 km)
- Irkutsk (5185 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) di selatan Danau Baikal
- Ulan-Ude (5642 km, waktu Moskow ditambah 5 jam)
- Persimpangan Jalur Trans-Mongolia di Zaudinsky (5655 km)
- Chita (6199 km, waktu Moskow ditambah 6 jam)
- Persimpangan Jalur Trans-Manchuria di Tarskaya (6312 km)
- Khabarovsk (8521 km, waktu Moskow ditambah 7 jam) di Amur
- Vladivostok (9288 km, waktu Moskow ditambah 7 jam), di Pasifik
Jalur Utama Baikal Amur (BAM):
- Taischet(0 km, waktu Moskow ditambah 4 jam) Matikan jalur utama
- Bratsk (326 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) Bendungan adalah sorotan nyata di sini
- Severobaikalsk (1064 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) Di ujung utara Danau Baikal
- Tynda (2364 km, waktu Moskow ditambah 6 jam) itu kota BAM
- Komsomolsk-na-Amure (3837 km, waktu Moskow ditambah 7 jam) kota tujuan terakhir, koneksi ke jalur utama
- sia-sia (4283 km, waktu Moskow ditambah 7 jam) feri ke Kholmsk
- Sovietskaya Gavan (4309 km, waktu Moskow ditambah 7 jam) Titik akhir BAM . yang suram
Jalur Trans-Mongolia:
- Nauschki (5902 km / 0 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) kota perbatasan Rusia
- Sukhbaatar (21 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) kota perbatasan Mongolia
- Ulaanbaatar (404 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) Ibukota Mongolia
- Zamyn-Üüd (1113 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) kota perbatasan Mongolia
- Erlian (842 km ke Beijing, waktu Moskow ditambah 5 jam) kota perbatasan Cina
- Jining (498 km ke Beijing, waktu Moskow ditambah 5 jam) Persimpangan kereta api yang penting
- datong (371 km ke Beijing, waktu Moskow ditambah 5 jam) Untuk biara kuno
- Beijing (0 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) Ibukota Tiongkok
Jalur Trans-Manchuria:
- Zabaikalsk (6666 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) kota perbatasan Rusia
- Manzhouli (= Manjur; 935 km ke Harbin, waktu Moskow ditambah 5 jam) kota perbatasan Cina
- Harbin (1388 km ke Beijing, waktu Moskow ditambah 5 jam) Sebuah kota Cina dengan jutaan pengaruh Rusia
- Shanhaiguan (415 km ke Beijing, waktu Moskow ditambah 5 jam) Di sinilah tembok besar bertemu laut
- Beijing (0 km, waktu Moskow ditambah 5 jam) Ibukota Tiongkok
Jalan memutar
Beberapa tujuan paling menarik sedikit keluar dari jalur utama. St. Petersburg tentu saja tidak boleh ketinggalan di sini. Kazan (820 km, waktu Moskow), ibu kota Tatar berada di jalur alternatif di Ural antara Moskow dan Yekaterinburg. Tobolsk (212 km dari Tyumen, waktu Moskow ditambah 2 jam) terletak di dekat Tyumen dan merupakan ibu kota Siberia lama. Tomsk (79 km dari Taiga, waktu Moskow ditambah 4 jam), kota terindah di Siberia, dapat dicapai dari Novosibirsk dan Krasnoyarsk jika Anda berbelok di Taiga.
Suatu keharusan bagi setiap pelancong di Trans-Siberia adalah ini Danau Baikal. Titik awal untuk ini adalah Irkutsk dan Severobaikalsk.
Di Mongolia Anda harus mengunjungi daerah sekitar Ulaanbaatar. Misalnya taman nasional Tereljo atau (jauh) di selatan gurun gobi.
Itu Tembok Besar adalah salah satu atraksi utama di Cina.
Kereta dan kelas
Benar, Kereta api! Ada banyak aktivitas di Transsib. Seluruh jalur memiliki jalur ganda dan kereta melintasi antara Moskow dan Irkutsk setiap 10 menit. Baik itu lalu lintas jarak jauh, kereta api lokal atau angkutan barang.
Kereta wisata
Bagi kami wisatawan, kereta jarak jauh sangat penting. Ada kategori Firmennye (Фирме), Skory (Скорый) dan Passaschirskiie (Пассажирский). Kereta perusahaan dianggap sebagai kereta dengan kenyamanan tinggi dan secepat Skory (Express). Passaschirskije, yang secara kasar disebut kereta penumpang, agak lambat, tetapi kualitasnya dapat diterima.
Terkadang ada dua aturan saat memilih, tetapi ada sejumlah pengecualian:
- Semakin tinggi nomor kursus, semakin buruk (layanan di) kereta. Kategori kereta ada di jadwal.
- Semakin jauh jarak yang ingin Anda tempuh dalam sekali jalan, semakin kecil pilihan kereta (kursus).
- Dari Novosibirsk harap berhati-hati, lalu lintas ke timur sangat sedikit.
Kereta langsung Moskow-Ulaanbataar-Beijing dan Moskow-Harbin-Beijing (dan kembali) beroperasi seminggu sekali. Ada lebih dari 20 setiap hari antara Moskow dan Saint Petersburg.
Di kereta jarak jauh, setiap gerbong dijaga oleh satu atau dua pramugari yang kebanyakan perempuan (проводник provodnik / оводница provodnitsa). Dia bertanggung jawab atas kebersihan dua toilet, mengosongkan sampah, memasak air dan, oh ya, memeriksa tiket.
Kelas
Ada empat kelas total di jaringan kereta api Rusia.
- Di kelas pertama (СВ / SV-Spalny Vagon) gerbong terdiri dari sembilan kompartemen, masing-masing dengan dua tempat berlabuh. Kompartemen dapat dikunci dari dalam. Anda dapat membuka pintu dari luar dengan kunci persegi. Jika rantai digantung, pintu tidak dapat dibuka lebih dari 5 cm.
- Kelas kedua (Купе / Kupje) memiliki struktur yang persis sama, kecuali ada empat tempat tidur (dua di atas, dua di bawah) per kompartemen.
- Kelas ketiga (Плацкарте / Plazkartje) adalah kompartemen terbuka dengan 54 tempat tidur.
- Kelas keempat (Obschchy) sebenarnya hanya terdapat di kereta api pinggiran kota (Prigorodny Poezd atau Elektritschka). Tempat duduk di sini kira-kira sama dengan yang digunakan di S-Bahn.
Jadwal
- Jadwal untuk Transsib [4] tersedia dalam bahasa Jerman di Transsib Reisen di St. Petersburg, bahkan tanpa membeli tiket.
- Jadwal untuk Cina tersedia dalam bahasa Inggris di Treehouse. Situs web resmi dari Kereta Api Negara Tiongkok hanya dalam bahasa Cina.
- Itu Sisi Mongolia telah dibangun selama bertahun-tahun dan tidak dapat digunakan.
Akomodasi dan katering
makan
Anda juga mengenal banyak dapur dalam perjalanan yang begitu panjang. Untuk masakan lokal, lihat saja masing-masing kota dan wilayah. Berikut adalah beberapa hal umum yang berhubungan dengan kereta api.
Ada supermarket (tidak harus bergaya Barat), warung makan murah dan restoran sederhana di setiap tempat di sepanjang rute. Restoran yang lebih mahal dapat ditemukan terutama di kota-kota besar. Ada juga rantai makanan cepat saji di sana. Rantai Amerika hanya dapat ditemukan di Moskow, Saint Petersburg dan Beijing.
Sebagian besar kereta dilengkapi dengan gerbong makan. Tanpa keterampilan bahasa yang tepat, memesan bisa menjadi sebuah pengalaman. Kualitas sangat tergantung pada mobil makan masing-masing. Harap diperhatikan bahwa di beberapa kereta, makanan di gerbong makan sudah termasuk dalam tiket.
Sebuah alternatif untuk gerbong makan adalah babushka (dalam bahasa Jerman: nenek), yang menjual barang-barang mereka di peron di setiap stasiun. Harganya masuk akal apakah Anda sudah memasak kaki ayam dan? omul Jika Anda ingin mencoba, setiap orang harus memutuskan sendiri. Sayangnya, hal ini sudah hampir tidak ada lagi karena penjual di stasiun-stasiun kereta api sekarang harus membeli lisensi.
Alternatif lain adalah makanan siap saji yang bisa diseduh dengan air panas. Ada banyak pilihan di banyak supermarket dan kios di dekat stasiun kereta. Setiap mobil bertanggung jawab atas air panas Samovar tersedia secara gratis, yang terus diisi dan dipanaskan oleh pramugari.
Makanan secara tradisional tersebar di atas meja di kompartemen dan kemudian dibagikan. Ini menciptakan piknik yang sangat nyaman dan Anda mengenal pengemudi Anda dengan cara yang sangat nyaman. Tetapi Anda harus memastikan bahwa Anda diundang (soal bentuk) dan Anda menambahkan sesuatu sendiri. Spesialisasi dari rumah sangat diterima.
Minum
Alkohol sangat berlabuh di populasi, terutama di Rusia. Jadi, tentu saja, piknik yang tidak menyenangkan adalah bagian dari piknik yang nyaman setelah paling lambat lima menit Vodka. Pada titik ini, Anda harus benar-benar yakin kapan harus berhenti. Kompetisi minum pasti akan berakhir di rumah sakit atau kamar mayat Rusia. Anda biasanya harus menjauhkan tangan dari botol tanpa segel pabean.
Selain itu, Rusia dan China khususnya memiliki budaya teh yang sangat intensif. Di Rusia ini teh hitam dengan lemon, di Cina ini teh hijau. Hal ini terutama diminum saat istirahat, setelah makan dan juga sebagai minuman beralkohol pada acara-acara tertentu.
Tidur
Di kereta jarak jauh Anda selalu memiliki tempat tidur, tidak peduli apa kelas Anda bepergian. Kursi panjang ini memiliki panjang 1,90 meter dan lebar sekitar setengah meter. Anda mungkin harus menyewa sprei di kereta atau kelas yang kurang nyaman. Petugas kereta kemudian mengumpulkan sekitar 40-60 rubel (sekitar €1,50 / CHF 2-3).
Jika Anda harus turun sebelum pukul delapan pagi waktu setempat, pramugari akan membangunkan Anda setengah jam sebelum kedatangan Anda. Jika tidak, Anda akan diberitahu tentang pencapaian tujuan seperempat jam sebelumnya. Di kelas tiga, lampu dinyalakan setengah jam sebelum kedatangan.
Peraturan dan Keamanan
keamanan
Manual instruksi untuk Kereta Api Trans-Siberia dari Rusia mulai tahun 2014 disertakan sini Selain peringatan, apa yang tidak boleh dilakukan dalam keadaan apa pun:
Paling aman berada di kereta itu sendiri. Mungkin hal terburuk yang bisa terjadi pada Anda di sini adalah Anda dirampok. Tapi saya tidak tahu ada penumpang yang dirampok di kereta.
Jika tidak, Anda dapat mengatakan bahwa semakin jauh ke timur Anda pergi, semakin tidak aman kota-kota tersebut. Jika Anda bepergian sendirian, Anda harus menghindari daerah yang sepi, di keramaian hanya ada risiko dicuri. Perlu juga dicatat bahwa beberapa kereta tiba di tempat tujuan di tengah malam. Di sini disarankan untuk memilih kereta api yang tiba pada waktu yang lebih cerah.
Sebagai turis, orang suka ditipu di pasar. Beberapa keterampilan negosiasi diperlukan di sini dan pengetahuan tentang bahasa Rusia akan membantu. Negosiasi harus selalu dilakukan dalam rubel, bahkan jika dealer memulai dengan dolar dan Anda ingin membayar dalam dolar pada akhirnya. Perubahan dilakukan pada kurs rata-rata bank saat ini.
Dealer dan sopir taksi sering menahan Anda karena mereka ingin membawa Anda ke stand atau mobil mereka. Di sini cukup dengan merobek diri Anda sendiri. Orang mungkin ingin menipu Anda dengan harga yang terlalu tinggi, tetapi mereka tentu tidak ingin menyakiti Anda secara fisik.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
