Rute 1 (Islandia) - Route 1 (Iceland)

Artikel ini berisi uraian tentang jalan raya utama di Islandia. Untuk jalan lingkar Australia, lihat Jalan Raya 1 (Australia)

Rute 1, juga dikenal sebagai Jalan Lingkar (bahasa Islandia: jóðvegur 1 atau Hringvegur), adalah jalan raya utama yang melintasi negara kepulauan Islandia. Ini adalah satu-satunya jalan yang mengelilingi pulau, menghubungkan semua kota besar di negara itu, termasuk ibu kota Reykjavik.

Bepergian di sepanjang Ring Road pada dasarnya merupakan makanan pokok bagi wisatawan di Islandia karena melintasi lanskap yang tidak sering dilihat orang di daratan Eropa: gletser putih dan gunung es biru, fjord yang menjulang tinggi dan air terjun yang besar, kawah berasap dan gunung berapi yang menjulang tinggi, dan untuk beberapa orang yang beruntung: aurora bercahaya.

Memahami

Rute 1, juga dikenal sebagai Ring Road, adalah jalan raya utama di Islandia, yang menghubungkan kota-kota terbesar di Islandia. Selesai pada tahun 1974, panjangnya 1.332 km (828 mil) dan melewati berbagai macam fitur topografi: fjord, pegunungan, tanah datar. Selain jalur yang ekonomis untuk pengiriman barang lintas negara dan ke masyarakat kecil, wisatawan juga tidak ingin melewatkan kesempatan untuk menjelajah di sepanjang jalan untuk melihat keindahan luar biasa dari atraksi yang dilalui oleh jalan lingkar tersebut. Anda mungkin ingat beberapa pemandangan ini dari film favorit Anda.

Meskipun praktis hanya membutuhkan waktu 12 jam untuk berkendara di sepanjang jalan tanpa henti, para pelancong yang rajin mengelilingi negara pulau selama antara satu dan dua minggu tergantung pada musim, mampir ke tempat-tempat wisata yang berbatasan langsung dengan jalan raya atau dengan sedikit jalan memutar. Mereka yang tidak punya banyak waktu, masih dapat melakukan perjalanan sehari dari Reykjavik ke bagian selatan atau barat pulau. Itu lingkaran emas, perjalanan sehari yang populer dari kota, adalah rute lingkar yang lebih kecil yang meskipun atraksi terjauh hanya 80 menit dari Reykjavik, masih menyediakan beberapa fitur alam paling mempesona di negara ini, termasuk pegunungan, air terjun, dan geyser.

Karena ini adalah satu-satunya jalan yang menghubungkan timur ke barat di Islandia, pengunjung harus berhati-hati saat melintasi negara itu, terutama di daerah yang tidak berpenduduk. Jalan sekarang (setelah perubahan rute di Islandia Timur) hampir seluruhnya diaspal dengan satu bagian kerikil yang tersisa di tepi pantai Berufjörður fjord di Islandia Timur, antara kota Djúpivogur dan Breiðdalsvík. Akureyri untuk Egilsstaðir dianggap sebagai bagian paling terpencil dari Ring Road dan biasanya ditutup pada saat musim dingin. Jalan-jalannya dalam kondisi baik sehingga berkeliling negara dengan aman itu mudah di musim panas.

Beberapa pemandangan yang tercantum dalam rencana perjalanan ini adalah bagian dari rute lingkar yang lebih kecil, yang disebut lingkaran emas, perjalanan sehari dari Reykjavik.

Masuk

Sebuah rambu

Bagi pengunjung dari luar negeri, praktis ada dua cara untuk masuk. Jika ingin membawa kendaraan sendiri, Garis Smiril memiliki pelayaran mingguan dari Hirtshals, Denmark untuk Seyðisfjörður di ujung timur negara itu. Jika tidak, terbang ke Bandara Internasional Keflavikk seperti kebanyakan pengunjung, dan menyewa satu di sana.

Tentu saja jika kendaraan itu adalah sepeda, mungkin dapat diangkut dengan pesawat Anda dengan biaya tambahan.

Berbicara

Meskipun bahasa Islandia adalah bahasa resmi Islandia, bahasa Inggris mudah digunakan karena hampir semua penduduk setempat cukup fasih dalam bahasa tersebut untuk setidaknya memulai percakapan. Penjaga taman nasional, pemandu, dan penjaga kamp juga membantu setidaknya dalam menjelaskan dasar-dasarnya dalam bahasa Inggris. Banyak situs web, pameran, dan penjelasan tentang atraksi dalam bahasa Islandia dan Inggris. Pengunjung yang mungkin membutuhkan bantuan satu sama lain juga dapat didekati dalam bahasa Inggris.

Mempersiapkan

Peta Rute 1 (Islandia)

Ada banyak video di YouTube yang dapat mempersiapkan Anda dengan baik untuk perjalanan keliling Islandia. Jika Anda terlalu malas untuk menontonnya, ketahuilah ini: setiap kali Anda menemukan sesuatu yang tidak terduga, pelan-pelan. Atau bahkan mungkin berhenti.

Situs web dari Administrasi Jalan Islandia memberikan informasi rinci tentang kondisi jalan secara keseluruhan, suhu, kecepatan dan arah angin dan kepadatan lalu lintas hampir secara real time dan juga sejarah selama 48 jam terakhir.

Meskipun tidak ada biaya untuk memasuki Taman Nasional, biaya parkir dapat melebihi kr 2000 per hari. Parkir di jalan raya untuk menghindari biaya parkir berbahaya bagi mobil Anda dan pengemudi lain.

Yang paling penting untuk dibawa adalah pakaian yang tepat untuk cuaca dan yang paling penting, kamera. Meskipun membawa peralatan fotografi profesional direkomendasikan untuk para pecinta, itu harus cukup nyaman untuk dibawa bahkan untuk pendakian singkat, karena Anda akan melakukannya banyak. Miliki perlindungan ekstra untuk mereka dari cuaca ekstrem.

Drone tidak boleh diterbangkan di atas 120 m, di atas orang, di Taman Nasional dan sebagian besar atraksi lainnya di mana larangan tersebut diindikasikan; meskipun demikian, mereka harus selalu terlihat oleh pengontrol dan mungkin sulit untuk menerbangkannya selama angin kencang. Mereka harus diberi label dengan nama, alamat, dan nomor telepon Anda.

Akomodasi

Bangun dengan pemandangan yang menakjubkan, seperti di bumi perkemahan di Landmannalaugar ini.

Perkemahan dapat dengan mudah ditemukan di sepanjang jalan, baik di sebelahnya atau dengan sedikit jalan memutar. Mulai dari yang lengkap (mandi air panas, mesin cuci, fasilitas memasak) hingga ladang petani dengan keran air dingin. Rata-rata harganya setidaknya kr 1000 per orang per malam, dengan diskon untuk anak-anak. Berkemah atau mobil yang membawa tenda boleh menginap di sana. Sementara banyak dari mereka umumnya buka hanya dari musim semi hingga awal musim gugur, pastikan untuk membungkusnya karena bahkan malam musim panas pun dingin. Meskipun perkemahan tidak pernah penuh, tren ini mungkin berubah karena lebih banyak turis berarti lebih sedikit tempat kosong terutama di musim panas. Karena sebagian besar perkemahan hanya menerima walk-in (yaitu tidak ada reservasi), seseorang cukup berjalan ke bagian penerima tamu dan kemudian diarahkan ke tempat gratis. Ketika resepsionis tidak hadir, seseorang dapat mendirikan kemah dan melapor ke resepsionis di pagi hari.

Perkemahan liar tidak lagi diperbolehkan. Semua pekemah, terlepas dari apakah mereka menggunakan tenda atau mobil van, harus bermalam hanya di tempat perkemahan yang ditentukan atau dengan izin tertulis dari pemilik tanah tempat Anda menginap. Daftar perkemahan dapat ditemukan sini.

Hostel dan hotel dapat ditemukan di beberapa tempat wisata utama dan kota. Meskipun berlimpah, harganya mahal dan cukup mendasar: satu kamar bisa berharga lebih dari kr 7.000 per malam.

Menyetir

Lihat juga: Mengemudi musim dingin, Mengemudi di Islandia.

Mobil apa pun akan berfungsi jika seseorang memilih untuk tetap berada di sepanjang jalan dan memutar tidak terlalu jauh; 4x4 adalah wajib untuk banyak interior dan jalan yang ditunjuk dengan huruf itu F. Ini bukan hanya persyaratan hukum, jalan F tidak bisa dilalui dengan kendaraan biasa.

Van kemping juga populer untuk menyediakan tempat tidur, tetapi harus diparkir hanya di perkemahan yang ditunjuk untuk bermalam.

Sabuk pengaman harus dikenakan oleh semua penumpang setiap saat. Lampu depan harus menyala setiap saat. Off-road sangat dilarang. Tentu saja, jangan berhenti di bahu jalan kecuali dalam keadaan darurat. Temukan pull-out, area parkir yang ditentukan (tanda biru dengan 'P' putih), area piknik, atau jalan petani.

Untuk sebagian besar lintasannya, jalan memiliki satu lajur di setiap arah. Di Reykjavik, ada dua jalur di setiap arah. Jembatan di luar kota seringkali hanya memiliki have satu jalur, di mana mobil pertama yang tiba memiliki hak jalan (anggap saja seperti persimpangan berhenti semua arah). Semakin jauh dari kota Anda pergi, semakin sedikit mobil yang akan Anda lihat, bahkan seringkali tidak ada sama sekali selama satu jam.

Pastikan untuk mengisi tangki bahan bakar Anda sampai penuh setiap kali Anda harus melakukannya. Di bagian pedesaan, diasumsikan dengan aman untuk mengisi di stasiun bahan bakar pertama yang Anda lihat. Biaya bahan bakar setidaknya kr 200 per liter di Reykjavik dan lebih banyak lagi di tempat lain. Pembayaran dapat dilakukan dengan uang tunai dan kartu kredit utama, meskipun yang pertama mungkin tidak selalu diterima di dispenser bahan bakar tak berawak. Taruhan yang aman adalah menggunakan kartu bahan bakar prabayar atau kartu diskon, yang dapat dibeli sebelum perjalanan darat di SPBU merek masing-masing atau dari penyedia mobil sewaan Anda. SPBU yang paling banyak tersedia disediakan oleh merek N1 dan Skelljungur dan Orkan. Umumnya, perkirakan untuk menghabiskan setidaknya kr 30.000 untuk perjalanan lengkap.

Batas kecepatan adalah 90 km/jam di pedesaan, 80 km/jam di jalan berkerikil, dan 50 km/jam di perkotaan; kecuali dinyatakan lain. Kamera ngebut berlimpah dan pelanggar tidak akan pergi tanpa membayar setidaknya kr 100.000. Adalah tanggung jawab Anda untuk menyesuaikan kecepatan Anda selama perubahan kondisi cuaca. Bagian jalan yang menantang ditandai dengan rambu batas kecepatan berwarna biru.

Karena cuaca di Islandia sering berubah hanya dalam hitungan jam dan dengan perbedaan jam sinar matahari yang ekstrim sepanjang tahun, pengunjung harus merencanakan dengan tepat atraksi apa yang ingin mereka lihat dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk sampai ke sana. Beberapa atraksi hanya bersifat musiman, sementara badai salju mungkin memaksa Anda untuk menunda keberangkatan, melewatkan atraksi, atau bahkan menginap satu malam lagi di hotel atau tempat perkemahan Anda. Kondisi jalan real time dapat dilihat di jalan.is; kondisi cuaca sekarang dan beberapa hari ke depan dapat ditemukan di vedur.is.

Bersepeda

Meskipun bersepeda dimungkinkan, disarankan hanya bagi mereka yang dapat bertahan dalam perjalanan jauh sambil membawa peralatan berkemah dan bertahan hidup. Luangkan waktu setidaknya 2 minggu jika Anda ingin bersepeda sepanjang jalan.

Selama angin kencang ada beberapa tempat berteduh di mana seseorang dapat beristirahat dan tidak ada pohon untuk setidaknya menghalangi sebagian angin. Tidak ada pemisahan jalur antara sepeda dan mobil, berkendaralah dengan hati-hati dan berikan hak jalan kepada siapa pun yang mengemudi lebih cepat. Karena salah satu bagian dari rute (dan banyak di antaranya yang berbelok darinya) masih terbuat dari kerikil, ban lebar paling baik digunakan untuk menghindari selip. Karena seringnya lekukan di jalan yang sama ini oleh mobil yang lewat, sadel pegas atau tiang tempat duduk suspensi juga akan berguna. Setiap saat helm harus dipakai dan lampu depan harus menyala. Pastikan untuk memiliki semua peralatan yang diperlukan dalam kondisi optimal selama perjalanan, karena bengkel terdekat dapat berada ratusan mil jauhnya di kota-kota terbesar.

Jika Anda ingin istirahat dan naik bus, sepeda dapat dibawa ke dalam bus, meskipun hal ini tergantung pada kebijaksanaan pengemudi. Sepeda dapat diletakkan rata atau dibongkar sebagian di ruang kargo, atau diletakkan tegak menggunakan rak khusus di bagian depan atau belakang bus. Biaya tambahan akan berlaku.

Terowongan Hvalfjörður, di bagian barat untuk rute 1, dan Terowongan Vaðlaheiðaris yang berdekatan dengan Akureyri tidak dapat diakses oleh pengendara sepeda. Untuk informasi lebih lanjut tentang jalan, layanan dan transportasi umum, konsultasikan bersepedaiceland.is.

Dengan transportasi umum

Jangan mengandalkan hanya pada transportasi umum untuk melintasi rute karena bus cenderung lebih jarang yang lebih jauh dari Reykjavik. Banyak kota hanya dilayani oleh satu bus sehari dan meskipun demikian, jadwalnya mungkin tidak cukup selaras untuk menghubungkan antar jalur. Karena itu, jika Anda seorang pengendara sepeda yang ingin mencapai tujuan Anda lebih cepat, mereka bisa sangat berguna.

Untuk informasi rute dan jadwal, lihat Straeto situs web.

Iklim

Secara umum, musim panas adalah waktu yang paling menyenangkan untuk bepergian, karena siang hari yang lebih panjang (dengan 24 jam) dan cuaca yang lebih kering memungkinkan Anda untuk mengunjungi tempat-tempat wisata dan berada di jalan tanpa banyak halangan. Banyak dataran tinggi hanya dapat diakses selama periode ini. Namun, akomodasi tidak diragukan lagi lebih mahal dan langka. Musim semi, musim yang kering tetapi terkadang hujan, adalah yang terbaik jika Anda ingin melihat gletser dan gunung es sebelum banyak di antaranya mencair. Aurora paling baik dilihat pada hari-hari cerah di luar musim panas; siang hari musim panas yang abadi dan awan yang lewat menghalangi seseorang untuk melihatnya.

Meskipun sebagian besar jalan tetap dapat dilalui di musim dingin, beberapa bagian dan tempat wisata mungkin ditutup karena hujan salju dan es. Jalan yang ditutup akan memakan waktu hingga 2 hari untuk dibersihkan, yang bahkan akan tetap tertutup salju. Terapkan mengemudi musim dingin keamanan, dan terutama jangan mengemudi terlalu cepat. Karena hanya ada sedikit sinar matahari dalam sehari (paling tidak sekitar 4 jam), seseorang mungkin akan sedikit terburu-buru untuk pergi jalan-jalan. Salju diketahui menghujani Islandia, mulai dari pertengahan September hingga akhir Mei.

Bahkan dengan tren musiman, cuaca sangat berubah bahkan dalam hitungan jam. Langit cerah selama 2 jam misalnya, dapat dilanjutkan dengan berlalunya badai salju selama 4 jam, langit mendung dan angin kencang saat matahari terbenam, dan kembali cerah dengan aurora pada malam hari. Untuk persiapan sebaiknya membawa jas hujan atau payung setiap saat. Jaket musim dingin juga direkomendasikan di semua musim karena bahkan malam musim panas akan turun di bawah 10 °C. Kacamata hitam juga berguna di musim panas. Tirai atau gorden anti tembus pandang mungkin berguna juga jika seseorang tidur di tenda selama musim panas, untuk membantu tidur. Sepatu hiking yang kuat, terutama yang memiliki sol non-slip atau crampon yang dapat menembus es, sangat direkomendasikan untuk hiking musim dingin.

Informasi cuaca yang lebih rinci, termasuk ramalan, peringatan yang dikeluarkan, dan ramalan Aurora Borealis tersedia di Kantor Meteorologi Islandia situs web.

Biaya lainnya

Cari celengan pada tanda kuning untuk supermarket Bónus, seperti yang ini di Keflavik.

Karena perjalanan dan biaya hidup di Islandia bisa sangat mahal, orang harus berhati-hati saat merencanakan anggaran mereka. Secara umum, perkirakan untuk menghabiskan sekitar 7.500 kr per orang per hari untuk semua pengeluaran tidak termasuk tiket penerbangan.

Pengeluaran untuk makanan dan minuman sudah menjadi salah satu yang paling mahal di dunia, namun bisa menjadi pengeluaran tertinggi dari perjalanan Anda jika tidak direncanakan sebelumnya. Makan di restoran misalnya akan menelan biaya setidaknya 2.500 kr per orang, sementara sebotol bir di toko kelontong berharga 1.000 kr!

Pengunjung biasanya memilih, setidaknya dalam satu perjalanan, akomodasi dengan fasilitas dapur untuk menyiapkan makanan; beberapa yang beruntung akan berhasil mengamankan mobil kemping dengan kompor dan wajan dasar di tempat yang sama di mana mereka bisa tidur. Satu kesamaan bagaimanapun, adalah bahwa makanan mereka dibeli di toko kelontong murah. Supermarket termasuk Bonus, Kronan dan Netto. Ketahuilah bahwa mereka memiliki waktu buka yang singkat, dari sekitar pukul 10:00 hingga pukul 18:00. Untuk opsi menit terakhir saat toko tersebut tutup, Hagkaup tetap buka sampai larut malam atau di beberapa SPBU, meskipun harganya akan lebih tinggi.

Sangat disarankan untuk menyimpan persediaan di kota-kota besar atau bahkan jika perlu, membawa makanan siap saji pada saat keberangkatan, sehingga Anda tidak kehabisan jika Anda terjebak di kota kecil dengan pilihan makanan yang terbatas. Bagi mereka yang tidak dapat melewati hari tanpa alkohol, seseorang dapat membelinya dengan harga yang jauh lebih murah di toko bebas bea di bandara Keflavik atau bandara keberangkatan mereka, mampir ke bar selama happy hour saja, atau bahkan menghindari minum di semua selama perjalanan.

Rencana perjalanan

Menyelam scuba di Silfra di Taman Nasional Thingvellir

Itinerary ini diurutkan berdasarkan wilayah, yang masing-masing umumnya membutuhkan setidaknya satu hari penuh untuk dilalui. Bepergian dengan kecepatan 'nyaman cepat' dan melihat atraksi paling terkenal akan membutuhkan setidaknya 6 hari, karena banyak dari mereka membutuhkan jalan memutar dari jalan utama. Sebagian besar wisatawan menyelesaikan putaran dalam 1 atau 2 minggu, yang bervariasi tergantung pada waktu yang dihabiskan di atraksi dan seberapa jauh mereka berkendara setiap hari.

Rute ini dapat ditempuh baik searah jarum jam maupun berlawanan arah jarum jam. Sebagian besar pengunjung lebih suka berjalan berlawanan arah jarum jam untuk mengamati keberadaan orang-orang yang semakin berkurang saat mereka semakin jauh dari Reykjavik.

Lingkaran Emas

Lingkaran Emas di Islandia Selatan, dapat dilakukan sebagai perjalanan sehari dari Reykjavik, jika seseorang ingin tinggal di sana selama satu malam lagi. Meskipun pada dasarnya membutuhkan jalan memutar yang jauh dari Rute 1, sebagian besar pengunjung akan memulai perjalanan Ring Road dengan putaran ini untuk melihat gambaran sebagian besar Islandia. Itinerary untuk hari ini dapat dilakukan sebagai berikut (searah jarum jam terhadap peta) atau sebaliknya, tergantung di mana seseorang ingin bermalam.

Pergi ke arah utara Rute 1 dan keluar di Rute 36 untuk menuju ke 1 Taman Nasional ingvellir, di mana sejarah alam dan politik Islandia bertemu. Itu xarárfoss air terjun adalah berjalan kaki singkat dari pintu masuk. Kedengarannya tidak masuk akal, air terjun itu buatan manusia pada abad ke-9 dengan menyalurkan sungai xará ke jurang tempat air itu jatuh, untuk menyediakan air bagi parlemen Islandia Althingi yang bersidang di sana hingga abad ke-18. Di sepanjang jalur pendakian menuju air terjun terdapat Logberg, di mana tumpukan batu mendirikan singgasana pembicara Althingi. Mengikuti jalan adalah Drekkingarhylur, bekas tempat eksekusi bagi wanita yang dituduh melakukan inses dan pembunuhan bayi, sebelum keputusan hukuman mati dibuat oleh raja alih-alih Althingi. Sebuah gereja kecil yang aneh berdiri di jalan antara parkir P5 dan situs menyelam Silfra. Berkemah dapat dilakukan di salah satu dari dua perkemahan di dalam taman dengan biaya kr 1500 per orang.

Berkendara di sepanjang danau, ambil rute 365 lalu rute 37 ke rute 35, yang akan mengarah ke 2 Geysir di sebelah kiri Anda, yang namanya diadopsi ke dalam bahasa Inggris untuk mata air panas beruap yang menyembur ke atas. Meskipun geyser senama tidak meletus secara berkala, saudara perempuannya Strokkur adalah Setia Lama dari keduanya, dengan letusan paling lambat setiap 10 menit hingga ketinggian 20 m. 3 Gullfoss, air terjun yang memancar dengan dua air terjun, hanya berjarak 10 menit dari arah yang sama. Aliran airnya begitu kuat sehingga dianggap sebagai situs untuk pembangkit listrik tenaga air di masa depan, yang terkenal dengan pertarungan jangka panjang antara investor dan putri pemilik properti, yang mengancam akan terjun ke air terjun kecuali rencana itu dibatalkan. Perkemahan dapat ditemukan di antara dua atraksi ini.

Gullfoss

Turun rute 35 ke pantai adalah keri. Untuk kr 400, seseorang dapat berjalan 55 m menyusuri danau kawah atau berjalan di sekitarnya. Pada hari-hari cerah, danau aquamarine tidur masih di bawah lereng merah dan hitam yang dibumbui dengan rumput hijau lemon.

Kembali di Ring Road, jika seseorang memilih untuk bermalam, mereka dapat melakukannya di diri sendiri, salah satu kota besar di Selatan yang dilalui jalan, atau mengambil jalan memutar ke kota pantai Eyrarbakki, atau mundur ke Reykjavik-terikat ke Hveragerði. Jika seseorang mengikuti rencana perjalanan ini secara terbalik, seseorang dapat tetap tinggal di Reykjavik dan pinggirannya, atau jika seseorang baru memulai perjalanan jalan lingkar, ambil Rute 1 ke utara menuju Akranes, salah satu kota terbesar di pantai barat.

Opsional

  • Itu Pameran Energi Panas Bumi berada di sebelah kiri Rute 1 di persimpangan ke Hellisheiðarvirkjun. Pameran ini di pabrik panas bumi terbesar di dunia. Panas bumi menghasilkan semua listrik Islandia dan tempat ini menunjukkan bagaimana panas dari bumi dapat menghangatkan rumah dan makanan, selain komposisi mineral di tanah vulkanik tempatnya berdiri. Buka setiap hari dari pukul 09:00 hingga 17:00, harga tiket masuk dari kr 1755 sudah termasuk tur berpemandu dalam bahasa Inggris.
  • Menyelam atau snorkeling di Silfra di dalam Taman Nasional Þingvellir, celah yang terletak di sepanjang retakan yang membelah Islandia menjadi dua lempeng tektonik. Tidak seperti laut, ini dilakukan di tempat yang dingin dan mungkin air tawar paling jernih di dunia, karena mata air bawah laut disaring oleh lava. Karena merupakan lokasi gempa bumi masa lalu, orang akan melihat formasi batuan basal besar di dasar air, akibat longsor yang dipicu olehnya. Dangkal di titik masuk di ujung celah, Silfra turun ke kedalaman maksimum 63 m tetapi menyelam ke kedalaman ini jarang dilakukan karena membutuhkan keterampilan teknis menyelam. Penyelam berpengalaman saja, sesuai peraturan Taman Nasional. kr 1500 untuk izin, dapat diperoleh di kantor layanan di taman nasional.

Selatan

Dibalik Seljalandsfoss

Beberapa tempat wisata di Islandia Selatan sudah tercakup dalam bagian Lingkaran Emas. Bagian ini menjelaskan atraksi yang membentang dari Selfoss hingga perbatasan Islandia Timur. Daerah di selatan didominasi oleh air terjun dan pantai berpasir hitam, yang semuanya dipengaruhi oleh aktivitas tektonik dan vulkanik yang mengubah topografi kompleks.

Perjalanan satu jam ke arah timur dari Selfoss adalah Seljalandfoss, air terjun indah lainnya yang terlihat dari Rute 1. Seseorang dapat berjalan di belakang air terjun setinggi 60 meter ini yang menghadap ke dataran dan pantai, tempat wisata favorit saat matahari terbit dan hari cerah tertentu. Mengambil gambar terkadang sulit karena semprotan. Sekitar setengah jam perjalanan menyusuri jalan di sebelah kiri Anda, Anda akan melewati Eyjafjallajökull, sebuah gunung yang tampaknya kecil yang letusannya pada tahun 2010 berhasil mendatangkan malapetaka bagi ribuan penerbangan di Eropa setidaknya selama 1 minggu. Bahkan jika gunung berapi itu sendiri tidak dapat dikunjungi dan tertutup gletser, orang dapat menepi untuk mengagumi puncak berbatu yang menjulang di sekitarnya.

Pelangi di bawah air terjun Skógafoss

Perjalanan singkat lainnya akan membawa Anda ke Skógafoss, sebuah air terjun yang tingginya hampir sama dengan Seljalandfoss tetapi jauh lebih besar, sehingga satu atau dua pelangi biasanya terlihat pada hari-hari cerah. Bagian bawah yang rata memungkinkan Anda untuk mendekati semprotan. Bagian atas air terjun dulunya adalah garis pantai Islandia; banyak gempa bumi di masa lalu telah menyurutkan garis pantai ke selatan jalan lingkar. Pendakian 1 hari di Fimmvörðuháls lulus ke hijau órsmörk lembah yang melewati gletser Eyjafjallajökull akan dimulai di sini.

Anda sudah berada di kota town Skogar saat ini. Ada beberapa hotel, restoran, dan perkemahan, di mana Anda dapat beristirahat. Museum dan air terjun lain dapat dikunjungi (lihat di bawah).

Jalan memutar 5 km ke rute 221 mengarah ke Sólheimajökull, gletser yang terletak di antara gunung berapi Eyjafjallajökull dan Katla. Seseorang dapat mendekati atau bahkan berdiri di atasnya (ini adalah salah satu dari hanya dua tempat di Islandia di mana Anda dapat melakukannya), meskipun membayar untuk pemandu sangat dianjurkan demi keamanan untuk membawa Anda cukup jauh. Es putih memiliki beberapa warna hitam dari bahan vulkanik, yang dimuntahkan oleh kedua gunung. Yang terkenal Bangkai Pesawat DC-3 Angkatan Laut AS, yang jatuh pada tahun 1973, berada di pantai pasir hitam tepat setelah persimpangan ke rute 221, terselip jauh dari jalan raya. Karena mobil tidak diperbolehkan mendekati tempat ini, seseorang dapat parkir di tempat yang ditentukan di samping dan berjalan satu jam di setiap arah.

Pemandangan Reynisfjara dari Dyrhólaey

Namun, seseorang masih dapat berkendara ke pantai selatan: Dyrholaey, dapat diakses dari rute 218, dan Reynisfjara, dapat dicapai dari rute 215. Yang pertama memiliki pemandangan gletser di atas bukit dan mercusuar di utara dan busur di pantai yang terlihat dari bukit, di antara burung yang bersarang selama musim panas. Bagian bawahnya adalah tempat orang dapat berjalan-jalan di pantai, meskipun kehati-hatian harus dilakukan kapan saja karena gelombang Atlantik yang licik diketahui menyedot orang hingga mati. Yang terakhir ini dikenal dengan tumpukan basalt lautnya, sebuah gua yang dipahat dari bahan yang sama, dan panorama bebatuan raksasa yang menjorok keluar sebagai sebuah pulau.

Pemukiman terbesar di bagian ini, Vik, hanya beberapa menit dari atraksi tersebut. Meskipun populasinya sangat kecil, ada banyak hotel dan restoran. Banyak turis bermalam di sini, di mana lebih mudah untuk membeli barang-barang kecil yang dibutuhkan untuk perjalanan.

Fjaðrárgljúfur melihat ke hulu

Melanjutkan perjalanan, tepat setelah pertigaan ke rute 209, Anda akan melihat beberapa tugu kecil yang terbuat dari bebatuan di sebelah kiri. Tempat ini, bernama Laufskálavarða, dinamai demikian karena tradisi lama yang mengharapkan keberuntungan dalam perjalanan dengan membangun tugu batu ini. Meskipun memotret mereka baik-baik saja, jangan membuat yang baru atau memindahkan apapun!. Tidak lama kemudian, jalan memutar ke rute 206 mengarah ke Fjaðrárgljúfur, ngarai sedalam 100m di mana orang dapat melihatnya dari atas bukit atau dari sungai di jalan setapak. 20 menit lagi di jalan adalah kota Kirkjubæjarklaustur. Dapat diakses dari kota adalah Systrafoss, air terjun ganda yang airnya jatuh miring bukan curam.

Lanjutkan sekitar 10 menit ke Foss á Síðu.Ada air terjun kecil tepat di bawah air terjun utama, yang airnya sering kali menyembur ke atas jika didorong oleh angin. Orang hanya dapat melihat ini dari jauh, hanya jalan memutar singkat dari jalan raya. Tidak jauh ke kanan adalah dua kolom basal yang menjulang tinggi yang disebut Dverghamrar.

Opsional

  • Itu Landmannalaugar di Cagar Alam Fjallbak adalah sumber air panas panas bumi dan tempat perkemahan, yang terletak di bagian pegunungan. Hiking atau menunggang kuda di sepanjang banyak jalurnya, yang bisa memakan waktu berjam-jam hingga berhari-hari, membawa Anda ke pemandangan pegunungan yang menakjubkan dengan lereng berbatu halus kecoklatan yang dibumbui salju. Blahnukur unik karena juga memiliki bebatuan kebiruan. Tempat ini hanya buka di musim panas dan hanya mobil 4x4 atau bus tertentu dari Reykjavik yang diizinkan mengakses tempat ini.
  • Museum Rakyat Skogar di kota senama menceritakan sejarah peradaban Islandia, termasuk bagaimana mereka bertahan hidup bermigrasi dan tinggal di sini melalui alam yang sering kasar. Pameran berkisar dari artefak dan bangunan sampel di samping furniturnya, hingga transportasi dan telekomunikasi.
  • Jalan yang tidak biasa Kvernufoss air terjun berjarak 20 menit berjalan kaki ke timur Skogar, dapat diakses dari museum. Seseorang dapat berjalan di belakangnya dan mereka akan melihat air mengalir di bawah bukit berumput.
  • Tepat setelah Vik adalah Hjörleifshöfði, sebuah tanjung besar yang dulunya berpenghuni. Pendakian selama 1 jam ke puncak menawarkan pemandangan gunung dan pantai. Itu adalah sebuah peternakan sebelum letusan 1918 Katla di dekatnya; apa yang tersisa sekarang adalah bukit-bukit hijau yang bergulir. Seseorang bisa turun ke gua pendek di pantai.

Timur

Bandingkan ukuran Anda dengan gunung es Jökulsárlón.

Tema utama saat berkendara ke timur adalah es. Begitu seseorang melewati Höfn, pegunungannya akan berkurang dan pantainya lebih ramah daripada rekan baratnya, bahkan dengan feri dari Denmark yang berlabuh di sana. Satu juga akan melewati atau melewati beberapa fjord.

Titik pertama yang dilewati saat dia memasuki Timur adalah Skaftafell' dan Taman Nasional Vatnajökull. Belok kiri ke rute 998 akan membawa Anda ke stasiun penjaga bersama dan perkemahan mereka. Taman ini meluas sampai ke Islandia utara, tetapi sorotan utama dari sisi selatannya meliputi: mendaki gunung Svínafellsjökull gletser yang telah digambarkan dalam film-film Hollywood, turun ke gua es di bawah gletser Vatnajökull, puncak tertinggi Islandia yang disebut Hvannadalshnúkur, dan Jökulsarlon laguna di mana mungkin satu-satunya kompleks gunung es di luar kutub dapat ditemukan. yang berdekatan Pantai Berlian menawarkan siapa pun untuk berdiri di bawah gunung es yang terdampar. Banyak dari mereka yang akan binasa akan menjadi transparan seperti es biasa yang digunakan untuk minum, sehingga penampilannya seperti berlian. Terkadang anjing laut terlihat di gunung es. Tapi setiap saat, jangan mencoba untuk memanjat mereka.

Pemandangan dari mercusuar dan pantai Hvalnes.

Ada banyak tempat untuk menginap di dalam taman, di sepanjang jalan lingkar. Höfn meskipun, adalah kota besar hanya satu jam perjalanan.

Melanjutkan perjalanan dari Höfn, hampir tidak ada pemukiman untuk dilihat selama satu jam berikutnya. Tepat sebelum belokan ke bagian timur jalan lingkar, Hvalnes pantai dan mercusuar memiliki pemandangan pantai yang menakjubkan dengan pegunungan yang baru saja dilewati di latar belakang, meluncur ke laut. Jika beruntung, puncak bersalju Vestrahorn dan pegunungan di sekitarnya juga dapat terlihat.

Perjalanan di sepanjang pantai timur terkadang berliku-liku saat seseorang berkendara di sepanjang fjord. Desa kecil Djúpivogur akan menjadi pemukiman pertama yang dilihat, mungkin setelah satu jam perjalanan. Tepat setelah Jembatan Fossa, jalan ke kiri mengarah ke Nykurhylsfoss. Sebuah gambar panorama harus menempatkan air dari air terjun mengalir ke laut yang berdekatan. Pergi lebih jauh ke atas bukit adalah is Fossadalur tempat perkemahan.

Hengifoss

Situs yang direkomendasikan yang membutuhkan jalan memutar adalah Hengifoss air terjun, sekitar 30 menit dari Egilsstaðir. Pendakian akan memakan waktu 2 jam sekali jalan, tetapi dalam perjalanan, orang akan melihat Litlanesfoss, yang dikelilingi oleh kolom basal heksagonal. Air terjun utama, yang merupakan tertinggi ketiga di Islandia, memuntahkan air dari lapisan batu yang mengapit tanah liat merah di antaranya. Setelah Anda selesai berkunjung, lanjutkan ke rute 931 ke Egilsstaðir, kota terbesar di Islandia Timur, yang dilalui rute 1.

Opsional

Vestrahorn
  • Coba jalan memutar tepat sebelum terowongan dari Höfn sampai ke Kekecewaan, di mana Anda bisa melihat Vestrahorn, mungkin gunung Islandia yang paling banyak difoto. Jika beruntung atau dengan teknik fotografi, gunung ini terpantul ke air. Sayangnya, ini adalah salah satu dari sedikit tempat di mana Anda harus membayar untuk melihat alam (tepatnya kr 800 per orang). Mungkin untuk hiburan, Anda juga dapat melihat Cafenya sendiri dan set film desa Viking yang tidak pernah lepas landas. Di sebelah kanan Vestrahorn adalah Bunnhorn, Disebut juga Gunung Batman karena bentuknya dengan tiga puncak yang menyerupai logo Batman.
  • Seydisfjordur adalah kota kecil yang lucu yang terletak di fjord dengan nama yang sama. Ini dikenal sebagai lokasi di in Walter Mitty film. Ini adalah pelabuhan panggilan untuk feri ke Hirtshals, Denmark, bagi yang ingin mengikuti jalan lingkar dari sini. Untuk alasan itu, ada sejumlah hotel yang masuk akal. Memerlukan jalan memutar ke Route 93 dari luar Egilsstair.

Utara

Namun setelah Egilsstaðir, rute 1 tidak lagi mengikuti garis pantai; mereka yang ingin melakukannya dapat memutar ke Route 85, yang bertemu Route 1 lagi beberapa kilometer sebelum Akureyri. Kota-kota yang menarik, jika Anda ingin mampir, adalah Húsavík dan Raufarhöfn. Yang pertama, di dekat ujung barat Route 85, dikenal sebagai a menonton ikan paus tujuan; yang terakhir adalah kota paling utara di daratan Islandia. Mungkin fitur alam yang paling penting untuk dilihat adalah sbyrgi, ngarai berbentuk tapal kuda yang disudutkan oleh tebing setinggi 100 meter, menurut legenda berasal dari salah satu kuku kuda Odin, Sleipnir.

diri sendiri

Belok kanan ke rute 862 akan membawa Anda ke eksklave Taman Nasional Vatnajökull. Pada bagian itu adalah Dettifoss, yang meskipun lanskap 'membosankan', adalah air terjun paling kuat di Eropa. Berjalan kaki singkat adalah diri sendiri (jangan bingung dengan kota dengan nama yang sama di Islandia Selatan), dengan pemandangan yang agak lebih baik menghadap ke sungai dan pulau-pulau yang terbuat dari sedimen.

Islandia Timur Laut adalah daerah vulkanik aktif lainnya, dengan kawah yang dapat Anda daki dan sumber air panas yang dapat Anda celupkan ke dalamnya. Hverir atau Namaskar adalah ladang panas bumi besar dengan air mendidih, cerobong asap yang mendesis, dan kristal belerang dalam pemandangan mirip Mars. Mendaki Namafjall memberi Anda pandangan yang luas dari seluruh dataran, namun itu adalah tempat yang terpencil. Tepat setelah persimpangan dengan Highway 87, di sisi kiri adalah Mývatn, sebuah danau vulkanik yang besar dan tenang dengan berbagai keindahan alam, yaitu kawah yang dapat Anda daki dan sumber air panas yang dapat Anda celupkan. Game of Thrones pecinta mungkin menemukan Grjótagjá akrab tetapi mata air panas di bawah gua akan memikat pengunjung lain juga, karena air biru menampilkan sinarnya di langit-langit berbatu. Reykjahlíð adalah pusat dari semuanya di sudut Islandia ini, dengan atraksi yang disebutkan di atas ditemukan sebelum dan sesudah melewati kota.

Sekitar satu jam perjalanan setelah Mývatn adalah goðafoss kompleks, terdiri dari air terjun senama dan yang lebih kecil Geitafoss. Meskipun Goðafoss sekilas sama dengan air terjun Niagara, sebenarnya memiliki empat kaskade. Rekannya yang kecil, meskipun terlihat kurang menawan, menawarkan pemandangan yang sama sekali berbeda karena formasi batuan di tepi sungai.

Dalam waktu sekitar satu jam, Anda akan tiba di Akureyri, kota terbesar di belahan utara Islandia. Jelajahi sedikit kota dan simpan beberapa makanan yang tidak dapat Anda temukan dalam perjalanan Anda.

Sekali lagi, Rute 1 tidak mengikuti garis pantai sampai beberapa titik di Islandia Barat. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for menonton ikan paus, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Barat dan West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Untuk West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park dan Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

kota

1 Reykjavik. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Laguna biru. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  dan 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Tetap aman

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen sini.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Pergi selanjutnya

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Itinerary ini ke Rute 1 memiliki panduan status. It has good, detailed information covering the entire route. Silakan berkontribusi dan bantu kami membuatnya bintang !