Tanpa rel kereta api dan kepadatan penduduk yang jarang di luar wilayah Reykjavik langsung, mengemudi adalah salah satu cara yang lebih mudah di sekitar Islandia. Namun, ada beberapa jebakan dan potensi masalah yang harus dihindari, terutama di daerah terpencil di negara ini.
Memahami
Seperti di sebagian besar Eropa, Islandia memiliki kemudi tangan kanan. Sebagian besar jalan adalah dua jalur yang tidak terbagi; ada beberapa jalur di setiap arah di dalam dan di sekitar area ibu kota. Batas kecepatan umum di jalan beraspal adalah 90 km/jam (56 mph) dan kecepatan seringkali lebih lambat karena kondisi jalan. Hanya jalan utama di Islandia yang diaspal, sementara dua pertiga jalan adalah jalan kerikil. Di jalan berkerikil batas kecepatan dikurangi menjadi 80 km/jam. Tempat istirahat dengan meja piknik banyak ditemukan di sepanjang jalan, tetapi seringkali tanpa fasilitas toilet. Toilet biasanya ditemukan di pom bensin, restoran, dan tempat berkemah, biasanya tanpa biaya tambahan, tetapi wisatawan harus menyediakan koin jika ada biaya yang terjangkau.
Pusat kota Reykjavik mungkin membingungkan untuk menavigasi pengunjung pertama kali karena banyak jalan satu arah. Lalu lintas jarang padat, terutama pada jam-jam sibuk di wilayah ibu kota, dan selama hari libur di jalan-jalan keluar wilayah ibu kota. Di luar kota, bahkan di jalan utama, lalu lintas biasanya sepi.
Di beberapa bagian Islandia, pom bensin berikutnya mungkin berjarak 200 km (120 mil), karena populasi yang jarang di negara tersebut. Jadi, Anda harus mengisi tangki tepat waktu. Di daerah yang lebih terpencil, SPBU mungkin tidak memiliki kafe atau petugas - hanya pompa dan stasiun pembayaran yang memerlukan kartu kredit atau debit.
Islandia memiliki musim dingin yang panjang dan di beberapa jalan mungkin diperlukan waktu seminggu sebelum salju dan es dibersihkan, karena frekuensi layanan musim dingin bergantung pada jumlah lalu lintas di jalan tersebut. Suhu biasanya lebih rendah di bagian utara negara itu daripada di bagian selatan. Jika Anda ingin berkendara di Islandia antara Oktober dan akhir April, Anda harus siap.
Penutupan musim dingin
Semua jalan menuju ke Interior Islandia ditutup selama musim dingin. Jalan pegunungan lainnya mungkin ditutup untuk waktu yang lebih singkat selama cuaca buruk.
feri
Ada lima penyeberangan feri di jalan umum di Islandia. Dermaga feri terkadang terletak di daerah terpencil pada titik penyeberangan sesingkat mungkin. Dua dari lima feri di Islandia membawa mobil. Mereka dioperasikan oleh perusahaan swasta atas nama otoritas jalan nasional.
Penyeberangan bisa memakan waktu hingga 2 jam. Pemesanan harus dilakukan terlebih dahulu. Tambahkan waktu untuk feri dalam perencanaan. Penyeberangan feri biasanya muncul di peta sebagai garis putus-putus dan sering mengarah ke pulau. Ini adalah penyeberangan feri di Islandia:
- Vestmannaeyjar – Landeyjarhöfn. feri mobil.
- Stykkishólmur – Flatey – Brjánslækur. feri mobil. Mempersingkat waktu perjalanan dari Islandia Barat ke Westfjords.
- rskrógströnd – Hrísey
- Hrísey – Dalvik – Grimsey
- Neskaupsstaður – Mjóifjörður
Jalan
Jalan di Islandia dapat dibagi menjadi empat kategori. Jalan dengan satu atau dua digit adalah jalan utama, jalan dengan tiga digit adalah jalan sekunder, jalan dengan awalan "F" adalah jalan pegunungan dan jalan dengan empat digit adalah jalan milik pribadi. Sistem ini tidak serta merta menunjukkan kualitas jalan.
Pengunjung harus tahu tentang beberapa jalan utama untuk perencanaan dan navigasi. Jalan 1 (atau jalan lingkar) jelas yang paling penting karena berjalan di seluruh negeri, menghubungkan hampir semua wilayah (kecuali Westfjords dan pedalaman). Jalan 1 sebagian besar merupakan jalan beraspal, dengan beberapa lajur di setiap arah di dekat daerah ibu kota.
- Jalan 41 membentang dari Bandara Internasional di Keflavik ke ibukota. Sebagian besar merupakan jalan aspal empat lajur.
- Jalan 60 dan jalan 61 adalah jalan utama menuju ke Westfjords.
- Jalan 93 berjalan dari Seyðisfjörður, pelabuhan feri jalur Smyril ke Egilsstaðir dimana bertemu jalan 1.
Kondisi jalan
Jalan Islandia memiliki kualitas yang bervariasi. Jalan utama (jalan satu atau dua digit) cenderung diaspal dan umumnya terawat dengan baik. Jalan sekunder (jalan tiga digit) lebih jarang dirawat dan terakhir jalan pegunungan (diawali dengan "F") biasanya untuk kendaraan berpenggerak empat roda dan selalu ditutup selama musim dingin.
Musim dingin
- Lihat juga: Mengemudi musim dingin
Mengemudi mobil dalam kondisi musim dingin mungkin menantang. Aturan emas untuk mengemudi di salju, es, dan lumpur salju adalah jangan terburu-buru. Pihak berwenang secara rutin mengeluarkan informasi jalan di Internet dan pada rambu-rambu informasi di sepanjang jalan. Selalu dapatkan informasi spesifik tentang melewati gunung sehari sebelum pergi. Tanyakan kepada penduduk setempat atau hubungi 1777 (354 1777) untuk informasi menit terakhir.
Di musim dingin, jalan menuju Interior ditutup karena kondisi basah, berlumpur, dan bersalju. Ban musim dingin wajib di musim dingin. Beberapa jalur gunung dapat ditutup untuk waktu yang lebih singkat dan beberapa jalan kecil dapat dibajak hanya beberapa hari setelah hujan salju. Ketika jalan pegunungan dibuka untuk lalu lintas, banyak di antaranya hanya dapat dilalui oleh kendaraan roda empat. Jalan yang memerlukan penggerak empat roda (dan mungkin ban salju) adalah nomor rute dengan awalan "F", mis. F128. Memiliki peralatan yang memadai untuk mengatasi terjebak di salju.
Terowongan
Ada beberapa terowongan di Islandia. Yang terpanjang adalah 9,1 km, biasanya kurang dari setengahnya. Jalan 61, jalan 76 dan jalan 1 masing-masing memiliki dua terowongan. Terowongan umumnya aman dan kecepatannya terkadang lebih rendah daripada di tempat terbuka. Terowongan umumnya merupakan tempat yang sangat aman untuk dikendarai. Tantangan utama adalah beradaptasi dengan terowongan yang lebih gelap selama sinar matahari cerah.
Jika terjadi kebakaran atau asap di terowongan, gunakan alat pemadam api di dalam terowongan, yang akan memberi tahu kontrol lalu lintas dan pemadam kebakaran, atau gunakan telepon darurat di dalam terowongan, yang akan menginformasikan kontrol lalu lintas di mana Anda berada.
Jembatan satu jalur
Islandia memiliki banyak jembatan satu arah. Di jembatan satu arah, mobil pertama yang tiba di jembatan memiliki hak jalan. Dengan demikian, mobil harus menyeberangi jembatan dalam urutan yang sama saat mereka tiba di jembatan. Ini juga merupakan ide yang baik untuk menggunakan lampu indikator mobil untuk menunjukkan apakah Anda berniat untuk menyeberangi jembatan segera atau sedang menunggu mobil di seberang untuk menyeberang.
Salah satu jembatan satu arah Islandia memiliki laybies di jembatan itu sendiri. Ini adalah jembatan di atas Súla, sepanjang 420 meter, dengan dua orang awam.
Kendaraan dan perlengkapan
Di jalan pegunungan (yang bernomor awalan F) dibutuhkan mobil berpenggerak empat roda. Di musim dingin, mobil Islandia menggunakan ban musim dingin berkualitas Nordik (ban bertabur diizinkan dari November hingga April). Navigasi satelit (GPS) dapat berguna di kota-kota dan sekitar Reykjavik, tetapi navigasi dengan nomor jalan lebih dapat diandalkan.
Untuk Interior, mobil berpenggerak empat roda yang kokoh sangat diperlukan. Beritahu perusahaan rental mobil bahwa Anda akan pergi ke sana. Beberapa sungai dilintasi dengan mengarungi dengan mobil.
Ban musim panas harus memiliki kedalaman minimal 1,6 mm, sedangkan ban musim dingin membutuhkan minimal kedalaman 3 mm.
Dengan motorhome
Beberapa perusahaan menyewa rumah motor, yang "lengkap" (tempat tidur, dapur kecil, lemari es, pancuran, toilet, pemanas, dll.) mereka memungkinkan lebih banyak fleksibilitas.
Banyak perkemahan yang melayani rumah motor (dan karavan atau berkemah dengan tenda) dan itu ditandai dengan baik. Semua memiliki fasilitas dasar (listrik, toilet, shower air panas).
Biaya
Menyewa mobil mahal, jadi pengunjung harus mempertimbangkan berapa hari dan bagian perjalanan apa yang dibutuhkan mobil. Hanya diperlukan penggerak empat roda di interior, yang hanya buka di musim panas. Harapkan untuk membayar setidaknya kr 4000 untuk mobil kompak dan lebih dari kr 12,000 per hari untuk kendaraan roda empat. Harga ini termasuk asuransi mobil dasar, tetapi asuransi tambahan dapat dibeli untuk melindungi dari kerusakan akibat kerikil atau kecelakaan umum lainnya. Namun, baca fine-print, karena hal-hal yang biasanya pecah (kaca depan, ban, bagian bawah mobil) biasanya dikecualikan. Asuransi tambahan tidak mencakup bagian bawah mobil – Anda bertanggung jawab atas kerusakan yang disebabkan oleh mengemudi di atas batu besar, lubang atau gundukan kecepatan, dan Anda akan menemukan banyak dari ketiganya di rute Anda. Keluhan yang belum terselesaikan dapat dibawa ke ECC Islandia jika perusahaan persewaan mobil adalah anggota Federasi Pariwisata Islandia.
Wisatawan dapat melihat sebagian besar pemandangan Islandia dengan kendaraan roda dua, tetapi mereka yang tertarik untuk menjelajah ke pedalaman, misalnya ke Landmannalaugar, akan membutuhkan penggerak empat roda – dan pengalaman mengemudi yang lama – karena jalannya kasar dan sungai. mungkin perlu dilintasi. Di beberapa lokasi, sebaiknya tidak bepergian sendiri karena medan dan kondisi cuaca yang sulit. Ketahuilah bahwa menyewa kendaraan berpenggerak empat roda mungkin memerlukan reservasi yang dilakukan beberapa bulan sebelumnya karena permintaan kendaraan ini tinggi. Selain itu, menyewa mobil di lokasi hampir tidak pernah lebih murah daripada melakukannya di muka. Kantor penyewaan mobil, termasuk yang ada di bandara, tidak buka sepanjang waktu. Mengemudi di luar jalan raya dilarang keras di Islandia dan dapat dihukum dengan denda dalam kisaran kr 300.000-500.000. Sifat Islandia sensitif dan tidak mudah pulih dari jejak ban.
Tarif harian untuk kendaraan itu sendiri biasanya merupakan pengeluaran utama; harga bahan bakar adalah masalah yang kurang penting. Mobil kompak dengan mesin sederhana adalah yang paling hemat bahan bakar. Beberapa agen penyewaan mobil memiliki pengaturan dengan pompa bensin untuk diskon bagi pelanggan mereka, misalnya, pelanggan Sixt mendapatkan potongan kr 5 per liter di stasiun Orkan, dan Europcar memiliki pengaturan dengan N1. Pastikan untuk bertanya.
Bahan bakar umumnya dapat diperoleh 24 jam sehari di stasiun swalayan menggunakan biaya atau kartu kredit, tetapi Anda memerlukan nomor identifikasi pribadi untuk kartu itu. Atau, sebagian besar stasiun menjual kartu prabayar yang dapat digunakan untuk membeli bensin di luar jam kerja. Jika bepergian ke seluruh negeri, tangki bensin harus dijaga hampir penuh karena stasiun dapat berjarak 100–200 km (60 hingga 125 mil). Biaya bensin (per Maret 2017) kr 190–200 per liter.
Satu-satunya jalan tol di Islandia adalah terowongan melalui Vaðlaheiði, sebelah timur Akureyri. Tol, di kr. 1500, cukup untuk mobil normal pada Oktober 2020. Pada tahun 2019 Terowongan Hvalfjörður diberikan kepada pemerintah Islandia (karena biaya tol telah membayar biaya untuk membangun terowongan) dan dengan demikian bebas untuk mengemudi melaluinya.
Kerusakan paling umum yang tidak ditanggung oleh asuransi
Sebagian besar, jika tidak semua, asuransi persewaan mobil tidak menanggung kerusakan berikut:
- Kerusakan pada ban.
- Kerusakan air akibat penyeberangan sungai.
- Kerusakan pada pintu jika tertiup angin kencang.
- Kerusakan yang disebabkan oleh mengemudi di jalan kasar pada transmisi kendaraan, mesin, penggerak atau bagian lain yang berada di dalam atau menempel pada sasis.
Aturan dan peraturan
Aturan dan rambu-rambu jalan umumnya sama seperti di seluruh Eropa. Hampir semua rambu menggunakan simbol standar (piktogram), teks penjelasan kadang-kadang digunakan sebagai pelengkap, meskipun rambu penutupan jalan juga dalam bahasa Inggris.
Jalan yang baik
- Lalu lintas dari kanan memiliki hak jalan, kecuali rambu atau lampu menyatakan lain. Anda harus mengalah pada lalu lintas dari jalan mana pun di sebelah kanan Anda, kecuali dari area terpisah seperti tempat parkir dan pom bensin.
Lalu lintas di jalan dengan tanda standar "Berlian Kuning" memiliki hak jalan. Ini banyak digunakan untuk jalan utama.
Tanda memberi jalan (hasil) universal
Bus memiliki hak jalan ketika meninggalkan halte bus
Di terowongan dan jembatan satu arah, mobil pertama yang tiba memiliki hak jalan.
Pejalan kaki memiliki hak jalan di semua perlintasan yang ditandai tanpa lampu lalu lintas.
Kendaraan layanan darurat dengan lampu berkedip memiliki hak mutlak jalan.
Belok kanan di merah selalu ilegal, bahkan jika jalannya jelas.
Mobil di jalur dalam pada bundaran memiliki hak jalan di atas mobil di jalur luar.
Lalu lintas di jalan dengan tanda standar "Berlian Kuning" memiliki hak jalan. Ini banyak digunakan untuk jalan utama.
Tanda memberi jalan (hasil) universal
Bus memiliki hak jalan ketika meninggalkan halte bus
Di terowongan dan jembatan satu arah, mobil pertama yang tiba memiliki hak jalan.
Pejalan kaki memiliki hak jalan di semua perlintasan yang ditandai tanpa lampu lalu lintas.
Kendaraan layanan darurat dengan lampu berkedip memiliki hak mutlak jalan.
Belok kanan di merah selalu ilegal, bahkan jika jalannya jelas.
Mobil di jalur dalam pada bundaran memiliki hak jalan di atas mobil di jalur luar.Penggunaan peralatan
- Lampu depan wajib bahkan di siang hari.
- Dilarang menggunakan ponsel saat mengemudi, kecuali jika Anda menggunakan peralatan handsfree
- Mengenakan sabuk pengaman adalah wajib
- Ban musim dingin harus memiliki kedalaman tapak minimal 3mm. Ban musim panas harus memiliki kedalaman tapak minimum 1,8 mm
Batas kecepatan
Batas kecepatan umum adalah
- 90 km/jam (56 mph) di pedesaan
- 80 km/jam (50 mph) di jalan berkerikil
- 50 km/jam (31 mph) di daerah perkotaan
- 30 km/jam (19 mph) di jalan perumahan
Ada beberapa pengecualian dari batas umum, yang secara khusus ditandai seperti itu (batasnya tidak pernah lebih tinggi dari 90), tetapi perlu diketahui bahwa batas kecepatan umum biasanya tidak ditunjukkan dengan tanda. Kamera pengukur kecepatan dipasang di seluruh negeri, dan denda berkisar antara 5.000–70.000 kr.
Tidak ada aturan khusus untuk perubahan batas kecepatan saat kondisi berkendara berubah. Adalah tanggung jawab Anda untuk menyesuaikan kecepatan saat dibutuhkan. Bagian jalan yang menantang dapat ditandai dengan rambu batas kecepatan berwarna biru. Tanda-tanda itu adalah peringatan, tetapi jika yang belum pernah mengemudi di jalan seperti ini sebelumnya, Anda harus mengikuti batas kecepatan itu.
Kendaraan yang menarik trailer dan kendaraan tidak boleh melaju lebih cepat dari 80 km/jam (50 mph).
Kendaraan yang menarik trailer yang beratnya lebih dari 750 kg (1.650 lb) dan tanpa rem tidak boleh melaju lebih cepat dari 60 km/jam.
Kecelakaan
- Setiap orang secara hukum berkewajiban untuk membantu dan membantu di tempat kecelakaan, bahkan jika tidak terlibat atau bersalah.
- Hubungi polisi (nomor darurat 112) jika orang terluka atau terbunuh. Polisi juga harus dihubungi jika hewan terluka atau terbunuh.
- Jika tidak ada orang atau hewan yang terluka, polisi tidak boleh dipanggil, tetapi pengemudi yang terlibat harus menyelesaikan situasi itu sendiri dengan berbagi informasi kontak dan asuransi.
Lain
- Jangan minum dan mengemudi. Batas alkohol dalam darah adalah 0,05%, dengan denda minimal kr 100.000. Hukuman dapat mencakup waktu di penjara. Tidak seperti di banyak negara, ini berarti Anda tidak boleh minum sedikit bir atau segelas anggur lalu mengemudi.
- Di jalan dua jalur khas Islandia dengan bahu sempit, menyalip hanya diperbolehkan di jalan lurus yang panjang dengan jarak pandang yang luas.
- Off-road sangat dilarang, kecuali jika tanah tertutup salju tebal, cukup dalam untuk tidak merusak permukaan di bawahnya. Pelanggar berisiko didenda besar.
Di mana jalan tidak cukup lebar untuk dua mobil bertemu, tanda biru dengan huruf M besar menunjukkan titik lewat atau laybies.- Jangan berhenti di jalan raya: temukan pull-out (kadang-kadang ditandai dengan tanda biru dengan 'M' putih), area parkir yang ditentukan (tanda biru dengan 'P' putih), area piknik, atau jalan petani. Berhenti di jalan dengan batas kecepatan 90 km/jam berbahaya dan ilegal, namun Anda pasti akan melihat turis melakukan hal ini.
- Banyak SPBU di daerah pedesaan memiliki tempat cuci mobil di mana Anda dapat membersihkan kotoran dari mobil sewaan Anda secara gratis menggunakan selang dan sapu.
Di mana jalan tidak cukup lebar untuk dua mobil bertemu, tanda biru dengan huruf M besar menunjukkan titik lewat atau laybies.Tanda dan penandaan
Meskipun marka jalan bersifat informatif, marka jalan dapat tertutup salju di musim dingin. Di Islandia, garis putih memisahkan lalu lintas, baik dalam arah yang sama atau lalu lintas yang berlawanan. Garis kuning di sepanjang bahu jalan, bersama dengan tongkat reflektif. Dalam cuaca yang sangat buruk dengan visibilitas yang buruk, adalah ide yang baik untuk mengemudi di samping tongkat reflektif.
Glosarium
- Lihat juga: Buku ungkapan Islandia
- bensin
- bensin
- bíða eftir snjóplóg
- tunggu bajak salju
- buta
- kebangkitan buta
- disel
- diesel
- einbreið brú
- jembatan satu jalur
- götuhlaup
- lari jalanan
- hægri
- Baik
- penginapan
- di
- lokað
- Tutup
- olia
- minyak
- malbik endar
- aspal berakhir
- abaikan dek
- ban bertabur
- slysasvæði
- daerah kecelakaan
- stans, veggjald
- berhenti, biaya tol
- t
- di luar
- vegetarian
- jalan
- vetrardekk
- ban musim dingin
- vinstri
- kiri
Tetap aman
Standar mengemudi cukup terpelihara dengan baik di Islandia, dengan lalu lintas (secara statistik) termasuk yang teraman di dunia. Tingkat kematian menurun sebelum tahun 2014, tetapi telah meningkat sejalan dengan lebih banyak lalu lintas. Karena cuaca Islandia yang selalu berubah, seseorang harus menyimpan makanan ekstra dan mengetahui di mana wisma/hotel berada jika ada penutupan jalan.
Menyeberangi sungai bisa sangat berbahaya, terutama jika sedang hujan, dan harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Mengemudi di atas kerikil bisa menjadi tantangan, dan kehilangan kendali di jalan sisi tebing bisa dengan mudah berakibat fatal.
Hewan
Jalan melalui lahan pertanian dipagari, tetapi hewan liar menyeberang jalan. Sapi dan kuda biasanya menyeberang jalan di mana jalur sapi dan kuda melintasi jalan dan itu ditandai dengan tanda-tanda peringatan. Rusa kutub terlihat menyeberang jalan di Islandia Timur. Perhatikan tanda-tanda peringatan.