Dengan kereta api di Polandia - Koleją po Polsce

Stasiun kereta api

Alexander Kujawski

Salah satu stasiun kereta api paling megah di Polandia, saat ini sedang direnovasi. Aleksandrów Kujawski adalah stasiun perbatasan di perbatasan Rusia-Prusia. Pada 24 Oktober 1861, jalur kereta Bydgoszcz-Toruń dibuka, dan pada 1 Desember tahun yang sama, jalur owicz-Kutno dibuka. Bangunan pertama stasiun ini dibangun pada tahun 1862. Pada 1 Juli 1867, jalur menuju Ciechocinek diluncurkan. Pada bulan Februari 1863, karyawan stasiun - seorang pemberontak Jan Karłowicz dan seorang karyawan kamar bea cukai - Konstanty Adamowicz mencegat korespondensi rahasia Rusia-Prusia tentang kerja sama kekuatan partisi melawan pemberontakan Polandia. Pemerintah Nasional telah menerbitkan dokumen yang membahayakan Prusia dan Rusia di arena internasional, diperoleh di stasiun. Stasiun di Aleksandrów juga merupakan tempat di mana orang, senjata, dan uang diangkut. Pada tahun 1880-an, stasiun diperluas, pada saat yang sama memperkayanya dengan sayap selatan yang besar, dan di sayap utara, apartemen pengadilan yang megah diatur. Pada tanggal 3 dan 4 September 1879, Tsar Rusia Alexander II dan Kaisar Jerman Wilhelm I bertemu di apartemen. Mendapatkan kembali kemerdekaan, bersama dengan likuidasi perbatasan, mengurangi peran stasiun.

• 
• 
• 

Biała Podlaska

Stasiun kereta api dari tahun 1928 menyerupai rumah bangsawan. Di tengah ada aula besar dengan mezzanine dan beberapa kamar samping. Bangunan bersejarah yang menarik di dekatnya: menara air, bangunan rumah mesin saluran tunggal sejak saat konstruksi Kereta Api Warsawa-Terespol (sekarang diubah menjadi fasilitas komersial), sebuah rumah kayu dari manajer stasiun dari awal abad ke-20 dengan taman.

• 
• 
• 

Białystok

Stasiun kereta api di Białystok dibangun pada tahun 1861 pada pembangunan kereta api Warsawa-Petersburg. Ini dianggap sebagai salah satu stasiun kereta api paling indah di Polandia. Di stasiun, ada plakat yang memperingati perjalanan Marsekal Piłsudski ke Vilnius. Ini adalah stasiun kereta api lain setelah renovasi.

• 
• 
• 

Bielsko-Biala

Stasiun kereta api paling penting di selatan Provinsi Silesia. Didirikan pada tahun 1855 di jalur Kereta Api Utara yang menghubungkan Wina dan Krakow. Selama partisi Austria, itu adalah salah satu stasiun kereta api terbesar di Galicia. Interior bangunan didekorasi dengan pola gaya Pompeian yang indah, dan fasad luarnya memiliki karakter neo-Renaissance. Seluruh bangunan, dengan bentuknya, mengacu pada arus utama stasiun provinsi Austria. Pada tahun 1994-2001, sebuah museum terbuka kecil beroperasi di stasiun, armada yang akhirnya diangkut ke depot lokomotif di Krakow dan museum terbuka di Chabówka.

• 
• 
• 

Chabówka

Salah satu yang terbesar di Polandia dan mungkin di Eropa koleksi rolling stock standar dan pengukur sempit. Koleksinya tidak hanya lokomotif uap, tetapi juga lokomotif diesel dan listrik (termasuk ET21-001, EU07-001). "Permata" terbesar dari museum terbuka yang dikelola oleh PKP Cargo adalah: lokomotif uap Ol12, lokomotif uap OKz32-2, mobil motor SN61, lokomotif listrik ET21-001 atau banyak gerbong penumpang yang unik. Sebuah platform untuk menangani kereta wisata telah dibangun di lokasi museum. Untuk konstruksinya, elemen dari bekas stasiun kereta api Kraków Główny digunakan. Ada juga restoran yang menarik dengan dekorasi kereta api di Chabówka.

• 
• 
• 

Czestochowa

Stasiun penumpang di Częstochowa memiliki empat peron, dengan peron sepanjang 2.565 m, dianggap sebagai yang terpanjang di Polandia. Stasiun saat ini dari tahun 1996 mencakup kedua sisi stasiun - dari Wolności Avenue ke gedung dengan aula yang luas, di mana para pelancong memiliki tiga tingkat, dua di antaranya terletak di teras. Seluruhnya ditutupi dengan atap besar yang ditopang oleh 22 tiang, tinggi 11,5 m dan diameter 1 m, yang juga menutupi sebagian halaman. Di sisi timur (Jalan Piłsudskiego) ada bangunan dua lantai yang lebih kecil. Keduanya dihubungkan oleh lorong di atas peron, yang menampung ruang tunggu, gerai komersial, dan kapel stasiun. Di sekitar stasiun, Anda dapat melihat monumen mesin uap TKt48-151.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Dblin

Lokomotif uap ukuran sempit T49-112 "Ryś" oleh produksi Memblokir dari tahun 1949, tendrzak. Diproduksi di Polandia sejak 1946, dimaksudkan untuk bekerja terutama di jalur kereta api hutan dan industri, dengan pengukur lintasan 600/750/785 mm. Itu adalah versi lokomotif uap Ries Jerman. Yang di foto dilengkapi dengan tender (tendon biasa memiliki kotak batubara dan tidak memiliki gerobak batubara terpisah). Saat ini, itu ditempatkan sebagai monumen di stasiun di Dęblin. Ada kompleks stasiun dari zaman di sini Koleje Nadwiślańska - bangunan stasiun bata utama dari tahun 1900 dengan bangunan kayu satu lantai yang berdampingan dari tahun 1924. Yang berikut ini patut dilihat: bekas gudang mesin, menara air, rumah penyeberangan, dan ruang kendali.

• 
• 
• 

Rusa besar

Stasiun kereta api di Ełk didirikan pada tahun 1868. Saat ini, bangunan tersebut setelah direnovasi. Di stasiun, traksi diesel dan listrik diubah (untuk kereta jarak jauh). Ada gudang lokomotif di sebelah stasiun, yang juga seharusnya melayani lokomotif listrik, sehingga sebagian aula dihancurkan, tetapi investasi itu sendiri tidak pernah selesai. Kereta api pengukur sempit mulai beroperasi di sebelah stasiun pengukur standar. Di stasiun Ełk Wąsk. Anda dapat mengagumi rolling stock ukuran standar dan ukuran sempit. Lokomotif uap memberikan perhatian khusus Px48, hutan dan gerbong penumpang tipe 1Aw.

• 
• 
• 

Gniezno

Pembangunan stasiun kereta api di Gniezno terkait dengan pelaksanaan investasi, yaitu kereta api Poznań-Toruńska-Bydgoska. Pada tahun 1868, pembangunan stasiun Gniezno dimulai, dan stasiun tersebut dibuka pada tahun 1872. Pada tahun 1875, jalur kereta api dari Oleśnica (melalui Jarocin dan Września) mencapai Gniezno. Pada 1 November 1887, Gniezno terhubung dengan Nakło, dan pada tahun 1894 perpanjangan jalur ke Chojnice diluncurkan. Stasiun kereta api di Gniezno sedang direnovasi. Gniezno adalah stasiun persimpangan besar. Khususnya yang patut diperhatikan adalah kotak sinyal Gn-A dan Gn-2, semafor berbentuk dan cakram penghalang mekanis (stasiun memiliki jumlah semafor berbentuk terbesar di Polandia - sebanyak 24), yang sebagian besar masih beroperasi. Mustahil untuk tidak memperhatikan derek untuk karburasi lokomotif uap dan salah satu kompleks lokomotif terbesar (gudang uap) di Greater Poland dan Polandia. Lari dimulai di dekat stasiun Gniezno Rel Kereta Api Gniezno Narrow-Gauge, yang merupakan kereta api pertama di Polandia yang mengoperasikan mobil bermotor.

• 
• 
• 

Gniezno Winiary

Salah satu dari 2 stasiun pengukur standar dan salah satu dari 3 stasiun (dengan mempertimbangkan jalur kereta api pengukur sempit) yang terletak di Gniezno. Stasiun ini didirikan di desa Winiary pada tahun 1894. Jalur ke cabang Nakło / Chojnice dan Sława Wielkopolska di stasiun. Jalur ini saat ini hanya digunakan untuk lalu lintas barang. Di stasiun Gniezno Winiary, ada semafor berbentuk dan perangkat kontrol lalu lintas kereta api asli Jerman (dibangun sebagai bagian dari program modernisasi "Otto"). Kereta wisata sesekali tiba di stasiun.

• 
• 
• 

Gniezno Sempit.

Stasiun Gniezno Narrow-Gauge sekarang terletak di lokasi bekas stasiun kargo. Pada tahun 1884, stasiun penumpang lebih dekat ke stasiun pengukur standar di Gniezno. Perluasan kompleks gudang lokomotif menyebabkan perlunya melikuidasi stasiun penumpang di stasiun kereta api standar dan stasiun diatur di stasiun barang yang ada. Dari Gniezno, jalur kereta api sempit menuju Ostrów (Anastazewo adalah perbatasan partisi Rusia dan Prusia, bagian Ostrowo - Anastazewo saat ini ditutup) melalui Niechanowo, Witkowo, Powidz.

• 
• 
• 

Gorzow Wielkopolski

Stasiun kereta api di Gorzów Wielkopolski adalah salah satu stasiun terpenting di bekas jalur utama Ostbahn Jerman, yaitu Kereta Api Timur. Yang paling penting adalah monumen teknis terpanjang di Polandia, yang merupakan jalan layang kereta api Gorzów. Pembangunan jalan layang dimulai pada tahun 1910 dan selesai pada tahun 1914. Motivasi pembangunan jalan layang adalah banyaknya perlintasan satu tingkat (mobil/kereta api). Seringnya penutupan gerbang di perlintasan-perlintasan mengakibatkan meningkatnya kemacetan lalu lintas dan menghambat perkembangan kota yang harmonis. Total panjang jalan layang adalah 2.116 meter. Bangunan ini memiliki sekitar 70 lengkungan parabola, dipisahkan oleh lima jembatan baja di Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska dan Garbary Streets. Namun, 1.700 m dimasukkan dalam daftar monumen, karena beberapa bangunan mungkin tidak termasuk.

• 
• 
• 

Helium

Semenanjung Hel Panjangnya 38 km, di titik tersempitnya antara Kuźnica dan Chałupy, lebarnya kurang dari 100 m. Hal ini terlihat jelas saat naik kereta api menuju Hel. Melalui jendela gerbong, Anda dapat mengamati tepi laut lepas dan Teluk Puck, yang terletak berdekatan satu sama lain. Di bawah, Anda dapat melihat lokomotif diesel seri 754 (umumnya dikenal sebagai "Nurek") yang memimpin kereta ExpressInterCity "Jantar" ke Warsawa Barat.

• 
• 
• 

jarocin

Stasiun kereta api di Jarocin adalah stasiun persimpangan terakhir di Provinsi Polandia Besar dengan bangunan bata merah asli yang dilestarikan. Dari Jarocin ada jalur ke Pozna, Ostrów Wielkopolski, Leszno, Oleśnica dan Gniezno. Setelah renovasi, bangunan itu kembali seperti semula. Perhatian khusus diberikan pada alun-alun di depan stasiun dan lukisan-lukisan yang telah direnovasi di dinding stasiun. Ada juga menara air modernis di stasiun, dan di lokasi bekas gudang lokomotif, Wielkopolska Railway Society mengelola museum yang mengumpulkan gerbong dan suvenir yang terkait dengan kereta api. Di stasiun di Jarocin, ada monumen lokomotif uap Ol49-1.

• 
• 
• 

Kąty Wrocławskie

Stasiun kereta api di Kąty Wrocławskie dari tahun 1840-an, dibangun sebagai elemen dari Jalur Kereta Api Freiburg yang menghubungkan Wrocław dengan Jelenia Góra. Bangunan stasiun saat ini dengan platform kayu shelter dibangun pada tahun 1867-1870. Ada terminal peti kemas di sekitarnya.

• 
• 
• 

Kepno

Stasiun kereta api yang unik. Hanya ada 2 stasiun jenis ini di Polandia - stasiun dua tingkat. Selain Kostrzyn nad Odr, fasilitas semacam itu juga terletak di Kępno. Kereta api mencapai Kępno untuk pertama kalinya pada tahun 1872. Kępno kemudian terhubung dengan Wrocław melalui Oleśnica dan Syców. Pengembangan stasiun juga dimungkinkan berkat jalur kereta api Kluczbork-Poznań yang melintasi Kępno. Setelah renovasi, stasiun terlihat megah. Di stasiun di Kępno, ada patung lokomotif uap TKt48. Lokomotif uap jenis ini melayani koneksi ke Namysów dan Oleśnica hingga tahun 1992.

• 
• 
• 

Kielce

Sejarah stasiun kereta api Kielce berasal dari tahun 1885, ketika diluncurkan Jalur Kereta Iwangorodzko-Dąbrowska. Hingga tahun 1966, fungsinya dilakukan oleh stasiun kereta api Art Nouveau yang dibangun pada masa partisi. Sebagai gantinya, pada tahun 1971, sebuah bangunan realis sosialis modern didirikan - sebuah contoh arsitektur Republik Rakyat Polandia, yang dicirikan, antara lain, oleh eksperimen seperti ini. Langit-langit stasiun terlihat di foto, selain nilai estetika yang menarik, meningkatkan akustik bangunan. Kereta api memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi Kielce, yang dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi pusat ekonomi yang signifikan.

• 
• 
• 

Jalur kereta api Kłodzko Główny - Kudowa-Zdrój

Jalur kereta api No. 309 dibuka secara bertahap. Pada tahun 1902, episode dibuka Kłodzko – Duszniki-Zdrój, dan pada tahun 1904 jalur tersebut mencapai Kudowa-Zdrój. Pada tahun 1945-1948 ada koneksi dari Kudowa ke Republik Ceko NachodNamun, garis ditarik ke bawah. Pembangunan jalur itu sangat sulit. Rute ini memiliki banyak kurva radius kecil, sering berkelok-kelok. Struktur teknik paling terkenal di jalur ini adalah jembatan batu di Lewin Kłodzki. Yang juga patut diperhatikan adalah stasiun Duszniki Zdrój, yang terletak di rak berbatu. Kereta api itu disebut "Weberbahn" (dari bahasa Jerman itu berarti kereta api penenun), karena alasan utama pembangunan rute adalah keinginan untuk meningkatkan kondisi dan perkembangan ekonomi daerah Lembah Kłodzko ini - ada banyak pabrik tenun dan bleaching disini. Setelah rute direnovasi, kereta regional dioperasikan oleh bus kereta api Koleje Dolnośląskie.

• 
• 
• 

Lublin

Stasiun kereta api Lublin dari tahun 1877 didirikan sebagai bagian dari hubungan antara Lublin dan Warsawa dalam bentuk Kereta Api Vistula. Ini adalah stasiun kereta api paling penting di voivodeship. Renovasi menyeluruh telah membawanya kembali ke kejayaannya. Tradisi perkeretaapian Lublin diperingati dengan plakat yang ditempatkan di fasad stasiun dan monumen untuk mesin uap cepat Pt47-157 |. Interior stasiun dengan desain dan iluminasi yang menarik patut untuk dilihat. Yang juga patut diperhatikan adalah portal pintu masuk dekoratif dengan jam besar di atasnya. Bentuk bangunan menyerupai struktur pertahanan, tetapi tetap mempertahankan tingkat ringannya struktur. Pangkat dinaikkan oleh elang bermahkota di atas - simbol Polandia merdeka. Lublin adalah salah satu dari tiga kota di Polandia tempat bus troli beroperasi.

• 
• 
• 

Miedzyrzec Podlaski

Kunowice E20 utama - Pozna - Konin - Kutno - Warsawa - Terespol utama tidak hanya stasiun kota besar, tetapi juga stasiun kecil yang menawan. Salah satu fasilitas tersebut adalah stasiun kereta api di Międzyrzec Podlaski. Setelah modernisasi, itu terlihat mengesankan. Sebagai bagian dari investasi, sambungan jendela dan pintu asli dipulihkan, dan fasad bangunan direnovasi. Underpass yang baru dibuat memfasilitasi komunikasi antar bagian kota.

• 
• 
• 

Sekarang Scz

Salah satu stasiun kereta api terindah di Polandia, sebuah bangunan luas yang membuktikan peringkatnya Kereta Api Transversal dan itu penting untuk transportasi di seluruh partisi Austria. Jalur kereta api yang melintasi Nowy Sącz berkelok-kelok melewati perbukitan dan parit yang indah. Lereng trek yang tinggi dan banyak tikungan membuatnya menjadi rute yang menuntut bagi pengemudi. Namun, pemandangan yang dikagumi dari balik jendela kereta mengimbangi ketidaknyamanan. Stasiun ini telah mengalami renovasi total. Khususnya yang perlu diperhatikan adalah lantai yang telah direnovasi dan lukisan yang menggambarkan pemandangan gunung. Arsitektur bangunan mengacu pada gaya Art Nouveau, ciri khas Galicia.

• 
• 
• 

Opole Utama

Stasiun bersejarah St. Opole berada di garis depan stasiun kereta api paling indah di Polandia. Selama modernisasi baru-baru ini, stasiun telah dikembalikan ke kejayaannya, sejumlah fasilitas untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas telah diperkenalkan, gerai belanja dan makan baru telah diatur, dan sebuah asrama stasiun telah dibuka di sayap kanan stasiun. bangunan yang terlihat. Di dalam, ada baiknya memperhatikan detail arsitektur batu pasir dan jendela roset bangunan utama. Mesin kasir kayu dengan sembilan lambang, meja dan pagar mesin kasir dan lantai dengan motif bunga, serta lukisan di ruang tunggu juga patut diperhatikan. Menara jam yang tinggi digunakan sebagai menara air untuk meluncurkan lokomotif uap. Fakta yang menarik adalah bahwa bangunan stasiun terletak di lekukan rel, tidak terletak di sudut kanan, yang merupakan solusi langka di Polandia.

• 
• 
• 

Pabianice

Dibangun pada tahun 1901–1903 melintasi Pabianice Jalur kereta api Warsawa-Kalisz. Bangunan stasiun kereta api yang dimodernisasi telah mempertahankan bentuk eksternal dan pembagian kamar internal, meskipun beberapa di antaranya telah digunakan untuk tujuan lain - termasuk. titik informasi wisata diluncurkan.

• 
• 
• 

Rel Kereta Api Sempit di Piaseczno

Kereta api bukan hanya stasiun, tetapi juga fasilitas teknis, yang tanpanya tidak mungkin untuk bepergian. Khususnya yang perlu diperhatikan adalah fasilitas dalam "skala yang lebih kecil", yaitu yang dimaksudkan untuk perkeretaapian sempit. Dulu ada banyak "antrian" sempit yang melayani komunitas lokal di seluruh negeri. Salah satunya adalah Kereta Api Komuter Piaseczyńsko-Grójecka, yang merupakan bagian dari Kereta Api Komuter Warsawa. Mereka sering mencapai kedalaman Warsawa, seringkali itu adalah satu-satunya sarana transportasi untuk masing-masing kota. Monumen yang memperingati jalur sempit Warsawa terletak di Sadyba. Foto di bawah menunjukkan gerbong penumpang di depo Piaseczno. Saat ini, mereka digunakan untuk transportasi wisata. "Trek sempit bukanlah kesenangan yang sempit", jadi itu pasti patut dilihat ...

• 
• 
• 

Piotrkow Trybunalski

Jalur kereta api pertama yang mencapai Piotrków Trybunalski adalah Kereta Api Warsawa-Wina (pertengahan abad kesembilan belas). Pada 2010-2012, fasilitas ini direnovasi. Perlu disebutkan bahwa tubuh bangunan adalah asli dan belum mengalami modifikasi apa pun. Di dekat stasiun pengukur standar ada juga kereta api pengukur sempit, yang merupakan yang pertama di Polandia yang memperkenalkan pengangkutan gerobak pengukur standar pada pengangkut. Sayangnya, jalur kereta api sempit telah ditutup.

• 
• 
• 

Pock

Stasiun kereta api di Płock bukanlah karakter bersejarah, tetapi penampilannya setelah modernisasi telah mendapatkan wajah yang sama sekali baru. Layak datang ke Płock untuk melihat tidak hanya stasiun, tetapi juga kota tua dengan rumah petak, jalan raya di Sungai Vistula, atau jembatan rel kereta api di atas Sungai Vistula. Ada sebuah hotel di lantai pertama stasiun kereta api dan setiap kamar memiliki pemandangan rel kereta api.

• 
• 
• 

Poznan

Di Poznań, ada baiknya mengunjungi Memorial Chamber Cabang Regional PKP PLK S.A. di Aleja Niepodległości 8. Yang juga patut diperhatikan adalah model-model di Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolit Cegielski di ul. Fredro. Model stasiun Międzychód menarik minat terbesar. Saat berada di Pozna, Anda tidak boleh melewatkan Kereta Api Taman Maltanka, yang membentang dari Rondo ródka ke Kebun Binatang Baru. Ini adalah salah satu dari sedikit kereta api taman aktif di Polandia.

• 
• 
• 

Rabka-Zdrój

Kompleks stasiun kereta api bersejarah dari tahun 1925 terdiri dari: bangunan stasiun bergaya gubuk dataran tinggi, bangunan tempat tinggal dan stan lineman di sisi lain rel. Di alun-alun stasiun Anda dapat mengagumi patung St. Nicholas. Setelah modernisasi pada tahun 2014, selain loket tiket, ruang tunggu, dan bistro, kursi Perpustakaan Umum Kota terletak di area stasiun. Ada juga meja informasi wisata. Rabka Zdrój telah dikenal sebagai resor kesehatan selama lebih dari seratus tahun. Nilai iklim dan air penyembuhan digunakan untuk mengobati penyakit sistem pernapasan dan peredaran darah, terutama pada anak-anak.

• 
• 
• 

Radomsko

Stasiun kereta api pertama di Radomsko dibangun bersama dengan jalur kereta api Warsawa-Wina pada pertengahan abad kesembilan belas, dan dihancurkan selama Perang Dunia I. Stasiun saat ini dibuka pada tahun 1935 dan dimodernisasi pada tahun 2011. Stasiun kereta api dengan tubuhnya mengacu pada bentuk-bentuk klasisisme. Di dalam, terdapat loket kereta api dan tiket bus, serta ruang tunggu yang luas dengan fasilitas katering.

• 
• 
• 

Rawicz

Rawicz adalah salah satu stasiun terpenting di jalur Poznań - Wrocław. Stasiun kereta api, yang dibangun pada abad ke-19, mengalami modernisasi menyeluruh yang selesai pada tahun 2015. Saat mengunjungi stasiun kereta Rawicz, ada baiknya memperhatikan kekayaan ornamen dan detail arsitektur. Rawicz memiliki tata ruang kota yang menarik - semua jalan di Kota Tua berpotongan dan membentuk sudut siku-siku. Kota ini dikelilingi oleh pesawat yang dihasilkan dari rekonstruksi tanggul pertahanan - yang terbesar kedua di Polandia setelah yang Krakow.

• 
• 
• 

Rogow

Rogów Wąskotorowy adalah stasiun awal Rogowska Narrow Gauge Railway, salah satu monumen teknis paling menarik di Provinsi ódź. Kereta api ini dibangun pada tahun 1915 oleh tentara Jerman. Secara bertahap, jaringan diperluas untuk mencakup kota-kota lain, mencapai Biała Rawska. Ada banyak gerbong dan lokomotif yang menarik dan unik di stasiun. Pekerjaan renovasi dilakukan secara intensif pada kendaraan lain. Khususnya yang perlu diperhatikan adalah: pelunak industri O&K, jalan untuk memuat gerobak ukuran standar ke pengangkut ukuran sempit, gerobak dari pabrik gula yang tidak ada di Polandia atau mobil mbxd1.

• 
• 
• 

Rzeszow Main

Stasiun kereta api di Rzeszow didirikan pada tahun 1858. Stasiun kereta api mengalami modernisasi terbesar pada tahun 1908. Stasiun ini juga direnovasi. Yang perlu diperhatikan adalah mural pada dinding di dalam ruang tunggu dan ruang kasir, serta pintu masuk yang menyerupai loteng.

• 
• 
• 

Sochaczew

Lokomotif Kp4 adalah lokomotif produksi Polandia berdasarkan dokumentasi lokomotif P24 Soviet. Pernah sangat populer di Polandia, Finlandia, Uni Soviet dan Cekoslowakia. Dimaksudkan untuk bekerja di jalur sempit, dibangun di Polandia pada 1950-1959, terutama untuk ekspor. Apalagi sejak tahun 1960 produksi massal mereka untuk kebutuhan sendiri dilakukan di Cina, yang berlangsung hingga 1987. Secara total, sekitar 5.100 lokomotif seri ini dibangun, menjadikannya seri lokomotif uap ukuran sempit paling banyak di dunia. Lokomotif uap yang dihadirkan adalah bagian dari pameran Museum Kereta Api Narrow Gauge di Sochaczew.

• 
• 
• 

Suwałki

Pembangunan stasiun di Suwałki dibangun pada tahun 1986. Bangunan ini patut mendapat perhatian khusus, bukan hanya karena berstruktur bata merah, tetapi juga dicirikan oleh bentuk dan detail arsitektur yang sangat kompleks. Dekat dengan Lituania dan Białystok dari Suwałki itu sendiri.

• 
• 
• 

Tarnow

Kereta pertama di Stasiun Tarnow masuk 20 Februari 1856, pada hari pembukaan kereta api dari Krakow ke Dobica. Bangunan stasiun yang sekarang, dibedakan oleh arsitektur istana dengan dekorasi Art Nouveau-modernis, dibangun pada tahun 1906–10. Perancangnya adalah E. Baudisch dari Kementerian Kereta Api Austria, stasiun di Stanisławów dibangun sesuai dengan desain yang sama. Stasiun, yang masuk dalam daftar monumen, mengalami renovasi besar pada 2007–2010. Aula utama didekorasi dengan lukisan cat minyak yang menggambarkan pemandangan Pegunungan Tatra dan Pegunungan Pieniny, karya kepenulisan Edmund Cieszkiewicz dibeli pada tahun 1911.

Pada 28 Agustus 1939, Antoni Guzy yang bekerja sama dengan Jerman membuat serangan bom di stasiun kereta apidi mana 20 orang tewas. Pada 14 Juni 1940, ia berangkat dari stasiun kereta api Tarnów transportasi massal pertama tahanan ke KL Auschwitz. Yang pertama dari acara ini diperingati dengan plakat peringatan, yang kedua - Peringatan untuk Transportasi Pertama ke KL Auschwitz dengan daftar nama semua tahanan. Pada tahun 1992, sebuah monumen untuk teknisi didirikan di sebelah gedung depo Lokomotif uap Ol49 - 72, diproduksi tahun 1953.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Kota Wałbrzych

Stasiun Wałbrzych Kota ini didirikan pada tahun 1853. Pada tahun 1923 dibangun kembali menyerupai ruang pompa air mineral yang populer di Silesia Bawah. Karena itu, sering disalahartikan sebagai ruang pompa “seperti” yang telah disesuaikan dengan kebutuhan perkeretaapian. Bangunan stasiun telah dimasukkan dalam daftar monumen. Nama "Wałbrzych Miasto" menunjukkan bahwa itu adalah stasiun yang paling dekat dengan pusat kota. Untuk stasiun yang terletak di partisi Prusia, ini adalah fenomena yang cukup umum (misalnya Kłodzko Główna dan Kłodzko Miasto).

• 
• 
• 

Wgrowiec

Stasiun kereta api di Wągrowiec dari tahun 1888 memiliki tubuh yang beragam dengan fasad bata dan ditutupi dengan atap miring dengan penyangga kayu dekoratif. Di dalam, terdapat loket kereta api dan tiket bus, ruang tunggu, kios, dan fasilitas katering. Pada tahun 2015, bangunan stasiun dan peron dimodernisasi, terminal bus dan tempat parkir "park and ride" terletak di sekitarnya. Ada jalur sepeda di sepanjang rel dan 2 tempat parkir sepeda beratap. Pusat Komunikasi Terpadu modern didirikan, menggabungkan kereta api, bus, kota dan transportasi individu. Jalur kereta api No. 356 di bagian Poznań Główny - Wągrowiec, yang telah direvitalisasi secara menyeluruh dalam beberapa tahun terakhir, semakin populer di kalangan pelancong. Di Wągrowiec, kita dapat mengagumi persimpangan sungai Wełna dan Nielba, yang unik di Eropa.

• 
• 
• 

Wroclaw

Brochow Wroclaw

Wrocław bukan hanya kota jembatan dan gereja, tetapi juga ... stasiun kereta api. Ada lebih dari 20 stasiun di sini.Salah satu stasiun yang sangat menawan adalah Wrocław Brochów. Bangunan stasiun dibangun pada tahun 1896 untuk kebutuhan kawasan kereta api besar di Brochów Wrocław. Itu terbuat dari batu bata, sedangkan di bagian atas dan atap pelana itu adalah konstruksi setengah kayu yang diisi dengan batu bata. Pada 2012, itu mengalami renovasi besar-besaran. Banyaknya detail arsitektur, langkan, jeruji jendela antik, tangga masuk granit, jam bersejarah dengan angka Romawi dan tangan bergaya, serta pencahayaan malam menciptakan suasana yang unik. Tepat di sebelah stasiun penumpang, ada salah satu dari dua stasiun kargo terbesar di Polandia - Wrocław Brochów Towarowy.

• 
• 
• 

Wroclaw Lesnica

Stasiun Wrocław Leśnica terletak di jalur Wrocław-Legnica. Kompleks stasiun dimasukkan dalam daftar monumen. Rekonstruksi stasiun dimulai pada tahun 2012. Stasiun telah mendapatkan wajah yang sama sekali baru. Atap kayu pada platform, lentera dekoratif dan jam membuat kesan.

• 
• 
• 

Wroclaw Nadodrze

Stasiun kereta api terbesar kedua di Wrocław dibangun pada tahun 1868 sesuai dengan desain Hermann Grapow. Penumpang memiliki 2 platform, aula stasiun dengan ruang tunggu dan kantor tiket, kios, dan mesin penjual otomatis. Sebagian besar bangunan saat ini tidak tersedia menunggu pemugaran total. Beberapa memorabilia dari pembangun Jerman dari bangunan ini telah bertahan - misalnya, di Platform 1, Anda dapat menemukan ubin trotoar beton dengan tanda pabrikan, dan di toilet umum ada ubin yang ditandatangani dengan nama pabrikan. Sekarang ada bar populer di gedung meja kas tambahan yang terletak di alun-alun stasiun.

• 
• 
• 

Wroclaw Popowice

Stasiun kereta api di Wrocław, di Jalan Popowicka di distrik Fabryczna, di jalur kereta api 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, yang direnovasi total pada tahun 2015. Selama renovasi, sistem lintasan dan jembatan yang berdekatan dimodernisasi. Permukaan platform telah diganti dan fasilitas untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas telah disiapkan. Tempat perlindungan dan penerangan platform baru dibangun, sistem informasi audiovisual dan jam stasiun baru dipasang. Di lingkungan sekitar ada Taman Polana Popowicka dengan susunan komposisi yang menarik.

• 
• 
• 

Tiang Psie Wroclaw

Stasiun kereta api di Wrocław, di Aleja Jana III Sobieskiego, di distrik Psie Pole. Dibangun pada pergantian tahun 1885/1886, bangunan stasiun telah dimodernisasi dalam beberapa tahun terakhir. Di sekitarnya, ada persimpangan transfer dengan terminal bus baru dan tempat parkir tipe "park and ride" dengan tempat untuk mobil penumpang, serta dua tempat penampungan sepeda beratap.

• 
• 
• 

Zamosc

Kereta pertama ke Zamość datang dari Zawada pada tahun 1916. Segera setelah itu, Zamość terhubung dengan Nowe Miasto, dan pada tahun 1917 dengan Hrubieszów. Pada Juni 2015, pemberhentian penumpang baru diluncurkan di Zamość: Zamość Starówka dan Zamość East.

• 
• 
• 

Zduńska Wola Karsznice

Stasiun Zdunska Wola Karsznice adalah salah satu dari tiga stasiun yang terletak di kota. Pembangunan stasiun terhubung dengan pembangunan jalur utama batubara ląsk-Portty. Pabrik rolling stock Karsznice adalah salah satu yang terbesar di negara ini. Saat ini, ada museum lokomotif dan perangkat teknis terbuka di lokasi pabrik. Di museum Anda dapat melihat pameran: model lokomotif, kenang-kenangan dari pekerja kereta api di persimpangan Karsznice. Kereta api ditampilkan di lokomotif yang digunakan di Karsznice, termasuk. lokomotif uap Ty51, Ty246.

• 
• 
• 

Dapat disesuaikan

• 

  Augustow "Ag"

• 

  Brzezinka redzka "BŚ1"

• 

  Częstochowa Stradom "CS"

• 

  Gdynia Główna "PERGI"

• 

  Gniezno "Gn-A"

• 

  Gniezno "Gn2"

• 

  Innowrocław "InB"

• 

  Kędzierzyn-Koźle "KKA"

• 

  Kłodzko Utama "KG"

• 

  Koscierzyna "Kc"

• 

  Krzeszowice "KR-1"

• 

  Kudowa Zdrój "KZ"

• 

  Nakło di Catatanć "Nk"

• 

  Opole LCS "OZ"

• 

  Sopot "Sp"

• 

  Ruang kontrol lama di Szczecin Główny

• 

  Warsawa Timur "WSD"

• 

  Wągrowiec LCS "Oleh"

• 

  Wrocław Muchobór LCS "WM"

• 

  Wroclaw Nadodrze "WN"

Monumen

Lokomotif uap

• 

  Lokomotif uap ukuran sempit HF di Bialystok

• 

  Ol49-34 di stasiun Chełm

• 

  TKt48-151 di Częstochowa

• 

  Ol49-1 di Jarocin

• 

  TKt48-130 di Kępno

• 

  Ty45-149 di Kluczbork

• 

  HL 16 Kraków Płaszów

• 

  Px48-1764 di Krotoszyn

• 

  Pt47-157 di Lublin

• 

  TKt48-177 di Nowy Sącz

• 

  Ol49-8 di Przeworsk

• 

  TKt48-27 di Rzeszów

• 

  Pt47-13 - Skarżysko-Kamienna

• 

  TKt48-119 Wałbrzych Main

• 

  Ty2-1035 "Kereta ke surga"Wroclaw

• 

  Px48-1723 Zduńska Wola

• 

  Lokomotif uap Ol49-72 di Tarnow

NS. Catherine dari Alexandria

• 

  Jaworzyna ląska

• 

  Kędzierzyn-Koźle

• 

  Oława

• 

  LCS Opole Utama

• 

  Opole ZNTK "Tabor"

• 

  gergaji utama

• 

  Rzeszow Main

• 

  Wabrzych Utama

• 

  Utama Wroclaw

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Brochow Wroclaw

Lain

• 

  NS. John dari Nepomuk
  Gdynia St. Maximilian

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  uków

• 

  Rzeszow Main

• 

  Wroclaw

seni terapan

Jam stasiun

• 

  Bielsko Biała Main

• 

  Bochnia

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Bytom

• 

  Rusa besar

• 

  Gdańsk Oliwa

• 

  Gdynia Główna

• 

  Gdynia Główna

• 

  jarocin

• 

  Kłodzko . Utama

• 

  Kolobrzeg

• 

  Lbork

• 

  Sekarang Scz

• 

  Oława

• 

  Opole Utama

• 

  Piotrkow Trybunalski

• 

  Ayo

• 

  Ayo

• 

  Pszczyna

• 

  Radomsko

• 

  Rzeszow Main

• 

  pemain ski

• 

  Sochaczew

• 

  sopot

• 

  Wabrzych Utama

• 

  Kota Wałbrzych

• 

  Wgrowiec

• 

  Brochow Wroclaw

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Zamość Kota Tua

• 

  Zamość Timur

• 

  Zawiercie

• 

  Zduńska Wola Karsznice

• 

  Zdunska Wola

"Pragotroni"

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Gdańsk Główny

• 

  Gdynia Główna SKM

• 

  Katowice

• 

  Stasiun utama Krakow

• 

  Stasiun utama Krakow

• 

  ódź Kaliska

• 

  Miedzyrzec Podlaski

• 

  Opole Utama

• 

  Warsawa Gdańsk

• 

  Warsawa Timur

• 

  Utama Wroclaw

menara air

• 

  Alexander Kujawski

• 

  Bydgoszcz

• 

  Agustus

• 

  Gniezno

• 

  Gorzow Wielkopolski

• 

  Grajewo

• 

  Kalisz

• 

  Kamieniec Ząbkowicki

• 

  Katowice

• 

  Kłodzko Główne

• 

  Kostrzyn nad Odrą

• 

  Krzepice

• 

  Łódź

• 

  Międzyrzecz

• 

  Olsztyn

• 

  Opole

• 

  Ostrowiec Świętokrzyski

• 

  Ostrów Wielkopolski

• 

  Piotrków Trybunalski

• 

  Sieradz

• 

  Sierpc

• 

  Solec Kujawski

• 

  Stargard Szczeciński

• 

  Tarnowskie Góry

• 

  Tłuszcz

• 

  Wągrowiec

• 

  Września

• 

  Tarnów

Makiety kolejowe

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/