Jalur sepeda kereta api di bekas Kleinbahn Grifte – Gudensberg(tidak ada judul resmi) adalah pemandangan yang sangat menarik, tetapi agak tidak dikenal Jalur sepeda kereta api. Ini secara konsisten ditandai sebagai "Jalur Pendakian Bersejarah " dan tidak memiliki penunjuk arah sendiri. Dia adalah bagian dari Jalur siklus Eder, itu Tour de Chattengau dan des Chattengauweg.
Profil rute
- Panjangnya: 8 kilometer
- Papan penunjuk arah: Secara konsisten sebagai "Jejak Pendakian Bersejarah ". Jalur sepeda itu sendiri tidak memiliki papan nama.
- Lereng: Pendakian terus menerus dari Grifte hingga Kasseler Kreuz sesaat sebelumnya Gudensberg.
- Kondisi jalan: Kerikil antara Grifte dan Haldorf, beraspal antara Haldorf dan Gudensberg.
- Beban lalu lintas: Tidak. Hanya dua jalan dengan lalu lintas lebih banyak yang dilintasi. Ada pulau lalu lintas di jalan federal 254 yang sangat sibuk di Dissen, sehingga Anda dapat menyeberang jalan dengan aman di sini.
- Sepeda yang cocok: Sepeda biasa dengan 3 gigi sudah cukup, tetapi lebih banyak gigi lebih baik, terutama jika Anda melanjutkan ke Chattengau.
- Kesesuaian keluarga: Jalur sepeda cocok untuk keluarga karena sebagian besar berada jauh dari jalan utama.
- Kesesuaian sebaris: Hanya antara Haldorf dan Gudensberg. Antara Haldorf dan Grifte Anda harus beralih ke jalur pendakian Ederhöhenweg (E), yang berjalan sejajar dengan jalur sepeda kereta api.
Latar Belakang
Itu Jalur kereta api Grifte – Gudensberg adalah jalur cabang sepanjang 7,72 km dari Edermünde- Mengulurkan tangan Gudensberg. Itu beroperasi dari tahun 1899 hingga 1979 dan dioperasikan oleh Grifte-Gudensberger Kleinbahn- und Kraftwagen-AG, dan dari tahun 1965 oleh Deutsche Bundesbahn. Lalu lintas penumpang di jalur kereta api Grifte – Gudensberg dihentikan pada tanggal 31 Desember 1954, dan lalu lintas barang dihentikan pada tanggal 31 Januari 1979. Trek dibongkar sekitar tahun 1980.
hampir disana
Dengan transportasi umum
Di Edermünde-Grifte adalah stasiun kereta api di jalur kereta api kassel-Frankfurt am Main (KBS 620). Stasiun kereta api di Grifte hanya berjarak tiga kilometer dari titik awal di Grifte Guxhagen (KBS 610). Gudensberg dilayani oleh beberapa rute bus, termasuk rute bus 403 (untuk Niedenstein dan Baunatal) dan 500 (kassel-Fritzlar-Wildungen yang buruk). Tidak jauh dari bekas stasiun kereta Gudensberg adalah is 
Balai Kota.
Dengan sepeda
Dari kassel datang Anda mengemudi di Jalur sepeda Fulda sampai setelah Baunatal-Guntershausen dan seterusnya Jalur siklus Eder sampai setelah Edermünde- Menangani. Anda juga dapat melanjutkan dari Guxhagen keluar di rute lama Jalur siklus Eder (R10) ke Grifte. Jika Anda menghubungkan Jalur sepeda kereta api, itu Chattengauweg (R21) dan Jalur siklus Eder bersama-sama Anda mendapatkan perjalanan pulang pergi sekitar 47 kilometer Edermünde- Menyerang habis-habisan Gudensberg, Fritzlar, Goyangan dan Felsberg.
Deskripsi rute
Jalur sepeda kecil Grifte – Gudensberg sebagian besar berjalan di bekas jalur kereta api dari jalur kereta api Grifte – Gudensberg, yang sebagian beraspal, tetapi sebagian berbatu. Hanya di Grifte ada bagian yang jauh dari bekas jalur kereta api. Untuk detail peta bersepeda, silakan klik POI yang akan langsung mengarahkan Anda ke posisi yang dijelaskan.
Grifte - Gudensberg
Dari 1 Gedung stasiun Grifte Anda mengemudi di jalan pertanian aspal bersama dengan Jalur siklus Eder ke underpass Main-Weser-Bahn. Atau, Anda juga bisa mengikuti "jalur hiking bersejarah " yang tidak beraspal melalui hutan heather. Ini diikuti oleh jepit rambut di 2 Jalur pendakian bersejarah cabang pendakian di bekas jalur kereta api melalui hutan di lereng teduh Eder hingga Haldorf. Setelah breakpoint sebelumnya, cabang-cabangnya mati Jalur siklus Eder untuk Felsberg (Hesse) dan Goyangan dari. Melewati itu 3 Taman bermain Haldorf Anda meninggalkan Haldorf lagi dan sekarang bepergian bersama dengan Tour de Chattengau (dari Niedenstein) melewati rest area kecil dengan pemandangan indah Edertal to Dissen. Hanya beberapa meter di belakang perhentian sebelumnya, dapat dikenali dari tepi peron tepat di Jalur sepeda kereta api, pasti sibuk 4 Bundesstrasse 254 menyeberangi pulau pejalan kaki. Setelah melintasi Deuter Straße, sekarang Anda dapat bersepeda dengan Chattengauweg (dari Baunatal) selatan Scharfenstein, yang dikenal di kalangan pendaki, dan mencapai a 5 Fasilitas tapak air dengan tempat berteduh dan jalur bertelanjang kaki . Beberapa saat kemudian Anda sampai di Kassel Cross, titik tertinggi dari jalur kereta api dan melewati bekas jalan pemuatan tambang Gudensberg di jalan sepeda Gudensberg tidak. Yang lama dapat dicapai melalui sepotong batu bulat pendek 6 Gedung stasiun Gudensberg Bangunan stasiun yang saat ini digunakan sebagai pusat pemuda.
perjalanan
Chattengau
Sebagai Chattengau lanskap yang sebagian besar terbuka, dicirikan oleh bukit basal berhutan, berada di antara kassel dan Fritzlar ditunjuk. Di timur dan selatan dibatasi oleh Eder, di barat dan utara oleh hutan yang lebih besar. Hari ini di Chattengau kebanyakan gandum, lobak, bit gula (pabrik gula disu Goyangan) dan Kohl (perusahaan Hengstenberg di Fritzlar) tumbuh. Untuk melanjutkan perjalanan sepeda Anda ke Chattengau, cukup gunakan Chattengauweg, ditandai sebagai R21, ikuti itu ke stasiun kereta setelah Fritzlar (KBS 621) berjalan. Di Dorla's Chattengauweg dari Chattengau-Fulda-Weg (R12) menyeberang.
literatur
- Peta bersepeda dan hiking Taman Alam Habichtswald - skala 1:35 000, ISBN 978-3-86973-031-8 , €4,50, diterbitkan oleh Kartographische Kommunalen Verlagsgesellschaft mbH (2011).
- HR Habichtswald / Taman Alam Reinhardswald - Peta rekreasi topografi 1:50.000, ISBN 978-3-89446-319-9 , 9,50 €, diterbitkan bersama oleh Hessisch-Waldeckischer Gebirgs- und Heimatverein e.V. dan Kantor Negara Hessian untuk Pengelolaan Tanah dan Informasi Geo (2012)
- KB Kurhessisches Bergland Schwalm-Eder-Kreis - peta rekreasi topografi 1:50 000, ISBN 978-3-89446-296-3 , 9,50 €, diterbitkan bersama oleh Touristik Service Kurhessisches Bergland e.V., komite distrik distrik Schwalm-Eder dan Kantor Negara Hessian untuk Pengelolaan Tanah dan Informasi Geo (2008).
