Bandara Narita - Flughafen Narita

Bandara Narita Tokyo
tinggi	141 kaki
kode IATA	NRT
kode ICAO	RJAA
Jumlah penumpang	40.675.400 (2018)
Bandara Narita

Itu Bandara Narita(成田空港, Narita Kūkō) dalam Prefektur Chiba beberapa kilometer dari kota eponymous (成 田 市), adalah bandara internasional Tokyomeskipun yang lama selama beberapa tahun Tokyo Haneda semakin dilayani secara internasional lagi. Yang paling mengejutkan bagi Jepang, ini adalah salah satu bandara dengan perlengkapan terburuk di negara industri Asia.

Latar Belakang

Kendaraan polisi bandara khusus, di sini dengan meriam air, masih menjadi pemandangan umum hari ini (2009).

Perlawanan terhadap rencana pembangunan bandara dari tahun 1965, dengan tujuh orang tewas, adalah salah satu perjuangan terpanjang gerakan hak-hak sipil di Jepang, yang sebaliknya sangat kecanduan harmoni. Grup yang paling penting adalah yang aktif hingga 1983 Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei (三 里 塚 · 芝山 連 合 空港 反 対 同盟). Proses pengambilalihan terhadap petani lokal berlangsung selama bertahun-tahun sampai undang-undang khusus disahkan. Selama bertahun-tahun ada keadaan darurat di kota terdekat Sanrizuka, dengan kru polisi yang sangat banyak.^[1] Salah satu dokumen paling mengesankan dari sejarah Jepang kontemporer adalah rekaman film "teroris" yang menerobos menara yang hampir selesai dan menghancurkan perangkat elektronik pengatur lalu lintas udara dengan palu pada 26 Maret 1978.

Dokumentasi Musim panas di Sanrizuka (1974) dan Upah Perlawanan: Cerita Narita (2015) menunjukkan sejarah perlawanan yang mempolarisasi Jepang pada awal 1970-an seperti halnya perjuangan melawannya di Jerman Pembangkit listrik tenaga nuklir Wyhl Wy.

Jumlah penumpang selama sepuluh tahun terakhir berfluktuasi antara 30 dan 35 juta.

Petunjuk arah

Narita tidak dapat dijangkau secara langsung selama 20 tahun setelah dibuka. Penumpang harus pindah ke bus khusus, di mana mereka menjalani pemeriksaan keamanan yang teliti sebelumnya.

Itu Layanan antar-jemput helikopter ke Helikopter Bukit ARK dibutuhkan sekitar 20 menit untuk sampai ke distrik Akasaka. Biaya sewa satu arah 270.000 (termasuk transfer hotel).

Dengan kereta api

Koneksi kereta api dari Tokyo.

Pintu masuk ke Skyliner di bawah Terminal 2. Seperti di semua tempat di Jepang, tiket harus dimasukkan ke dalam sistem pembukaan otomatis.

Bepergian dengan kereta api mungkin merupakan cara paling masuk akal bagi wisatawan untuk pergi dari Tokyo ke bandara, yang jaraknya hanya kurang dari tujuh puluh kilometer. Stasiun Terminal 2 Bandara harus menggunakan penumpang yang berangkat dari Terminal 2 atau 3. Keberangkatan dari Terminal 1 (termasuk JAL dan ANA) dapat dicapai dari Stasiun Bandara Narita.

Yang pribadi Skyliner-Express ke Ueno (stasiun hub di YamanoteJalur lingkar) memakan waktu 41 menit ke Nippori dengan biaya 2470. Untuk beberapa waktu sekarang, tiket kombinasi untuk ekspres ditambah satu hari di bawah tanah (perhatikan bahwa ini hanya mencakup sebagian kecil dari jaringan kereta api) seharga 2800 Perusahaan yang beroperasi Keisei di mezzanine (level B1) jam 7.00-22.30, ada juga mesin tiket, yang semuanya bisa dialihkan ke bahasa Inggris.
Perusahaan juga mengoperasikan kereta yang jauh lebih murah Keisei Limited Express untuk 1230 ke Ueno (64 menit). Itu pasmo- Kartu prabayar juga dapat digunakan untuk koneksi dengan perusahaan transportasi pribadi lainnya dan untuk pembelian.

Kereta api negara JR East Di satu sisi, ada kereta ekspres yang beroperasi setiap setengah jam N'EX, melalui Tokio-Hbf ( 3020, kelas 2) dan Shinagawa (di selatan YamanoteBaris) juga setelah Yokohama (¥ 4290; 72–90 menit), Hachiōji dan menyenangkan (Jadwal 2015: dari Narita dan setelah Narita) berlanjut. Dari stasiun Hamamamtsuchō Anda memiliki koneksi transfer melalui Monorel Tokyo (13–20 mnt. Selama 18 km) ke Bandara Haneda.

Alternatif yang lebih murah adalah kereta biasa dari sobu-Jalur ke Nippori dan Ueno (¥ 1320; hingga 80 menit), Dari mana ada koneksi ke semua bagian kota di jalur lingkar Yamanote. Itu Suica-Karte adalah kartu prabayar isi ulang yang dapat digunakan di kereta JR.

Itu Tsukuba-Mengekspresikan dapat dicapai setelah berganti kereta di Ueno dari Akihabara.

Dengan bus

Ada beberapa rute bus bandara yang, mengingat keandalan koneksi kereta api, hanya direkomendasikan jika mereka langsung menuju bagian Tokyo yang diinginkan:

• Bis keisei ke Stasiun Pusat Tokyo: 900 jika dipesan terlebih dahulu, jika tidak 1000. Pagi dan malam hari: 2000. Waktu perjalanan terjadwal 70 menit.
• Akses Narita dari Ginza Kereta bawah tanah berakhir Stasiun Tokyo. 1000, dari 5.00, setiap 15-20 menit di siang hari, waktu tempuh 66-80 menit.
• Hotel-hotel mewah yang berlokasi di pusat berangkat Bus limusin biayanya sekitar 3000. Ini adalah satu-satunya jalur yang berangkat cukup awal untuk mencapai waktu check-in yang sangat awal.

Dengan taksi

Perjalanan dengan taksi dari Tokyo Shinjuku akan menelan biaya sekitar 25–28.000 pada tahun 2015, tergantung pada lalu lintas. Waktu mengemudi di siang hari tidak dapat diperkirakan karena kemacetan lalu lintas harian yang konstan di jalan raya kota.

Di jalan

Melalui jalan tol kota 14 arah Narita. Melalui Rute 51 ke Rute 295 Anda sampai ke Gerbang 2 untuk Terminal 2 dan 3 (tidak ada kendaraan pribadi di sana) atau Gerbang 1 untuk Terminal 1. Pada Rute 296, rute Yokaichiba – Sakura atau Narita – Matsuo, Anda melewati Gerbang 6 ke bagian selatan bandara. (Dek parkir dan biaya.)

Anda hanya diperbolehkan berdiri sebentar di depan terminal untuk naik dan turun.

Maskapai dan Tujuan

Narita adalah bandara internasional utama di negara ini, hampir semua maskapai asing yang terbang ke Jepang mendarat di sini. All Nippon Airways (ANA) dan Japan Airlines (JAL) dan maskapai penerbangan bertarif rendah Jetstar Jepang (didirikan pada tahun 2012) berbasis di sini.

Terminal

Bisnis setelah kontrol keluar di Terminal 1.

Pada April 2015, terminal ketiga dibuka, yang digambarkan sebagai "minimalis" dengan sangat baik. Tidak ada (masih) tidak ada koneksi S-Bahn, hampir tidak ada toko, telepon, tempat duduk atau sejenisnya (Gambaran). Terminal dapat dicapai dengan bus antar-jemput lambat atau sekitar sepuluh menit berjalan kaki (tidak ada jalan setapak yang bergerak).

Kedatangan

Kedatangan internasional terorganisir dengan baik. Di depan antrean ke polisi perbatasan, seorang pegawai memeriksa apakah kedua sisi formulir masuk telah diisi dan menunjuk ke loket dengan waktu tunggu tersingkat. Di konter, seperti halnya penjahat oleh orang asing, sidik jari pengelana diambil, tanda xenofobia orang Jepang.

Batas bebas bea di Jepang relatif murah (3 liter alkohol, 400 batang rokok, 800 jika buatan Jepang, atau 500 g tembakau; lainnya hingga 200.000). Petugas bea cukai Jepang - dengan sarung tangan putih - sangat benar dan sopan, tetapi cukup ketat. Selain larangan biasa terhadap bahan peledak, obat-obatan, dll., peraturan ketat berlaku untuk makanan (produk nabati mungkin dapat diimpor setelah diperiksa di loket karantina). Semua gambar yang memperlihatkan rambut kemaluan dianggap "pornografi" dan karenanya dilarang. "Bagasi pribadi yang tidak dijaga", jika dinyatakan secara tertulis, nanti dapat diimpor bebas bea di kantor pos, misalnya.

keberangkatan

Rencanakan sebelum pembukaan terminal ketiga (per 2010).
(Paket baru)

Level yang sesuai dan konter check-in dari maskapai penerbangan ditandai dengan cukup.

Perubahan

Bus antar-jemput beroperasi di antara terminal antara pukul 05.10–22.20 kira-kira setiap 7–10 menit. Ada juga bus ke stasiun kereta Higashi Narita.

Untuk kemungkinan transfer antara dua bandara (Haneda Narita), Anda harus memberikan waktu setidaknya 3½ jam, lebih baik satu jam lagi, antara waktu pendaratan dan waktu check-in saat menggunakan kereta.

keamanan

Pemeriksaan keamanan sebelum masuk.

Karena "ancaman" yang dijelaskan, bandara dipantau dengan sangat ketat. Dinding setinggi enam meter dengan kawat berduri tiga adalah hal biasa di area outdoor. Kesopanan Jepang membuat langkah-langkah keamanan jauh lebih tertahankan daripada sikap seperti koboi polisi perbatasan Jerman.

mobilitas

Kereta antar jemput ke Terminal 2.

Terminal 3 saja berjalan kaki atau dapat dicapai dengan shuttle bus, yang kecepatannya hampir sama.

kegiatan

Tinggalkan sesegera mungkin!

Lounge

Lounge di Terminal 1 dan 2 juga dapat disewa oleh wisatawan individu atau grup tanpa tiket kelas atas (Kondisi dan harga, 90 menit 30-40000 yen). Di restoran yang terhubung, makanan juga ditawarkan yang memenuhi persyaratan penganut Alquran. Pemesanan harus dilakukan setidaknya empat hari sebelumnya di 81 (0) 476-32-2364 (09:00 hingga 18:00).

Penampakan pesawat

Di teras di terminal.

toko

Beberapa toko kecil yang tidak menarik dengan harga tinggi di area umum. Setelah izin, yang biasa secara internasional Bebas pajak Penawaran, termasuk harganya, berada di atas rata-rata Asia.
Kios koran menawarkan, seperti di mana-mana di Jepang, kaleng bir “massal” dengan harga normal.

dapur

Seperti di semua bandara, restorannya terlalu mahal, tetapi kualitasnya rata-rata terbaik. Pilihan makanan di balik izin perbatasan benar-benar menyedihkan.

akomodasi

Salah satu tempat menginap paling terjangkau di Jepang adalah Asrama Ki-no-ne. Dapat diakses dari stasiun kereta lokal Shibayama Chiyoda (芝山 ) melalui terowongan pejalan kaki.

Asrama Ki-no-nene. Harga: 1000.perubahan terakhir: tidak ditentukan

hotel kapsul 9 jam di Terminal 2 (dek parkir), saya juga menawarkan masa inap jangka pendek untuk beristirahat siang hari.

9 jam (Terminal 2 (dek parkir)). Harga: 3900 per malam, jika tidak 1500 biaya dasar, ditambah 500 untuk setiap jam tambahan.perubahan terakhir: Juli 2016 (informasi mungkin kedaluwarsa)

Saran praktis

Hampir semua tanda dalam bahasa Inggris hari ini, orang tidak harus selalu mengharapkan lebih dari keterampilan bahasa asing yang belum sempurna dari staf, tetapi kesediaan orang Jepang untuk membantu menutupi banyak kekurangan.

Ada meja informasi di terminal di lantai 1, yang buka dari jam 9:00 pagi sampai 8:00 malam, di mana stafnya bisa berbahasa Inggris. Peta yang tersedia sangat berguna. Berdasarkan permintaan, pemesanan untuk akomodasi di kisaran harga yang lebih tinggi juga dapat dilakukan.

Jika terjadi keterlambatan dan kemungkinan tinggal lebih lama di area keberangkatan, tidak ada bantuan dari staf yang diharapkan.

Ada loker (¥ 300–500) dengan periode penyimpanan maksimum 8 hari di level 2 Terminal 3. Di terminal lain, berlaku harga yang lebih tinggi. Ada juga konter bagasi kiri (¥ 520 untuk koper berukuran sedang).

Merokok diizinkan di area yang ditentukan, terutama di luar di teras pengunjung.

Kantor Pos tersedia di area keberangkatan Terminal 1, lantai 4 (08.30 - 20.00) dan di Terminal 2, lantai 3.

Penukaran mata uang: Di Jepang, pembayaran dengan uang tunai tersebar luas, bahkan untuk jumlah besar. Oleh karena itu disarankan untuk berubah, tetapi jalannya sekitar 3-5% lebih buruk daripada di kota, tetapi jauh lebih cepat daripada dengan bank. Konter buka antara pukul 04.00 / 06.00 dan 22.00 / 24.00. Mata uang seperti ringgit melayu hampir tidak dapat diubah di tempat lain di negara ini.

Kartu SIM dapat "disewa" dari berbagai penyedia di terminal. Ini adalah penawaran paket yang relatif mahal yang seringkali hanya berlaku selama 7 atau 14 hari. Konter yang sesuai buka dari jam 9:00 pagi sampai 6:00 sore / 8:00 malam. Ada juga mesin.

literatur

• Apter, David E.; Melawan negara: protes politik dan sosial di Jepang; Cambridge Mass. 1984; ISBN 0674009207
• MacKean, Margaret A.; Protes lingkungan dan politik warga di Jepang; Berkeley 1981 (Univ. California Press)

Tautan web

• https://www.narita-airport.jp/ (Iya) - Situs web resmi Bandara Narita Tokyo
• Terminal 1 dan 2 (bahasa Inggris.)
• Terminal 3 (bahasa Inggris.)
• Peraturan karantina: tanaman dan produk hewani (bahasa Inggris.)

35 ° 46 N. 140 ° 23 E

Ini adalah artikel yang bermanfaat. Masih ada beberapa tempat di mana informasinya hilang. Jika Anda memiliki sesuatu untuk ditambahkan Beranilah dan lengkapi mereka.