Mengemudi di Polandia - Driving in Poland

Jika bepergian antara kota-kota besar di Polandia, Anda tidak perlu mengemudi, tetapi untuk mengunjungi tempat-tempat terpencil, memiliki mobil bisa menjadi ide yang bagus. Sementara jalan terus ditingkatkan, dan jalan-jalan utama berada dalam kondisi yang baik, tidak demikian halnya dengan banyak jalan kecil dan jalan samping.

Jaringan jalan

Sedangkan jaringan jalan di Polandia masih tertinggal di belakang banyak tetangga baratnya, khususnya Jerman, telah terjadi peningkatan signifikan yang berkelanjutan di tahun 2010-an dengan dibukanya banyak segmen jalan tol baru dan perbaikan beberapa jalan raya yang lama terabaikan yang digunakan jauh di atas kapasitas.

Secara khusus, perjalanan timur-barat sekarang umumnya jauh lebih mudah, dengan Berlin, Pozna dan Warsawa terhubung dengan A2 (E30), dan metropolitan utama selatan di Silesia Bawah, Silesia, Polandia Kecil dan Podkarpackie dihubungkan oleh A4 (yang berlanjut sebagai E40 ke Jerman sampai ke Koln, dan selanjutnya ke Brussel dan berakhir di calais di Perancis).

Bepergian ke utara-selatan di seluruh negeri masih belum senyaman rute utama masih dalam pembangunan atau sedang menjalani peningkatan perbaikan besar pada tahun 2014. Sebagian besar kota besar dan menengah memiliki jalan lingkar yang memungkinkan Anda untuk melewatinya bahkan di jalan tingkat yang lebih rendah , seperti halnya kota-kota kecil yang berada di tepi jalan utama. Namun demikian, masih cukup banyak jalan yang tidak memenuhi lalu lintas yang seharusnya mereka lalui dan rusak.

Lalu lintas

Perilaku mengemudi agresif orang Polandia memang legendaris, tetapi reputasinya cukup dibesar-besarkan. Meskipun Anda mungkin menemukan pengemudi tidak sabaran, perangkap kecepatan telah menenangkan situasi sejak hari-hari liar ketika jalan terbuka dan mobil sedikit. Faktor lain yang menghambat kecepatan adalah kualitas jalan sekunder yang sering buruk dan hanya kemacetan - Polandia memiliki lebih banyak mobil per kapita daripada beberapa negara Eropa Barat. Selalu berikan waktu ekstra untuk kondisi mengemudi yang mungkin tidak menguntungkan.

Batas kecepatan

Batas kecepatan adalah:

• 50 km/jam di kota (60 km/jam 23:00-05:00),
• 90 km/jam luar kota,
• 100 km/jam jika jalur dipisahkan,
• 100 km/jam di jalan jalur kereta tunggal khusus mobil (mobil putih di atas biru tanda),
• 120 km/jam di jalan khusus mobil dengan jalur ganda, dan
• 140 km/jam di jalan raya/jalan raya (autostrada).

Jalan ditandai droga szybkiego ruchu (jalan transit cepat) sering kali tidak seperti itu. Aturan jalan yang melewati kota dan bukan di sekitarnya masih berlaku dan batas kecepatan berubah dengan cepat dari 90 km/jam yang diizinkan menjadi 70, turun menjadi 40 dan kemudian naik lagi menjadi 70 hanya dalam beberapa ratus meter. Kamera pengukur kecepatan (dalam kotak abu-abu gelap atau kuning yang dipasang di tiang, biasanya ditandai dengan tanda yang tepat) adalah hal yang umum (dan pendapatan dari kamera tersebut disalurkan ke dewan kota atau pemerintah setempat.) Polisi lalu lintas yang dilengkapi radar juga sering terjadi tetapi tampaknya tidak banyak membantu menghalangi pengendara yang ngebut. Popularitas radio CB bangkit kembali, para pengemudi menggunakannya untuk saling memperingatkan tentang bahaya lalu lintas dan jebakan kecepatan.

Pengemudi Polandia sering mengemudi lebih cepat dari batas kecepatan. Bahkan pengemudi truk dapat terlihat melaju dengan kecepatan 70-80 km/jam di atas desa, di daerah pedesaan pengemudi lain dapat berkendara bahkan dengan kecepatan 110 km/jam jika permukaan memungkinkan. Jangan kaget karenanya. Dalam kesempatan yang jarang Anda dapat membunyikan klakson atau disinari oleh lampu jarak jauh dengan permintaan untuk berkendara lebih cepat atau untuk minggir di tepi jalan.

Keunikan kode lalu lintas

Beberapa kekhasan mengemudi di Polandia meliputi:

• Mengemudi di bawah pengaruh alkohol adalah pelanggaran serius. Batas BAC adalah: hingga 0.025% - tidak dituntut secara hukum, sampai dengan 0.05% - pelanggaran, di atas 0.05% - tindakan kriminal (sampai 2 tahun penjara). Hukuman untuk mengemudi di bawah pengaruh alkohol sangat berat. SIM Anda juga dapat disita ketika Anda mabuk tanpa mengemudi (misalnya, jika Anda bersepeda dalam keadaan mabuk). Meskipun hukum yang ketat, pengemudi mabuk adalah masalah serius di Polandia, paling tidak karena ada banyak bukti anekdotal tentang petugas polisi yang menerima suap alih-alih membagikan pemberitahuan pelanggaran lalu lintas. Berhati-hatilah selama (dan setelah) hari libur nasional dan larut malam pada akhir pekan di jalan-jalan kecil di pedesaan karena pengemudi biasanya turun ke jalan dalam keadaan mabuk. Konsumsi alkohol sering menjadi faktor penyebab kecelakaan.
• Tidak ada belok kanan di lampu merah. Pengecualian adalah ketika ada sinyal panah hijau dalam hal ini Anda masih harus berhenti total dan menyerah pada pejalan kaki dan lalu lintas menyeberang (walaupun aturan berhenti jarang dipatuhi oleh pengemudi Polandia). Semua di atas tidak berlaku jika lalu lintas belok kanan memiliki terpisah sinyal (merah-kuning-hijau).
• Di 'T-persimpangan' atau persimpangan jalan tanpa rambu lalu lintas, lalu lintas di sebelah kanan memiliki hak jalan kecuali jika jalan Anda merupakan rute prioritas, ditunjukkan oleh rambu jalan yang menampilkan berlian kuning dengan garis putih atau rambu kuning dengan hitam garis besar perlintasan dengan alur prioritas dicetak tebal. Ini bisa sangat membingungkan, jadi tetap buka mata Anda karena ini tidak selalu jelas dari struktur penyeberangan (yaitu jalan dengan kualitas lebih rendah, lebih sempit dan lebih lambat yang masuk dari kiri mungkin memiliki arah kanan.)
• Mengemudi dengan lampu yang dicelupkan adalah wajib setiap saat.
• Segitiga peringatan adalah bagian wajib dari peralatan mobil dan perlu ditampilkan agak jauh dari kecelakaan atau ketika, mis. mengganti ban. Ini tidak berarti bahwa mereka harus digunakan setiap saat seharusnya.
• Di persimpangan tanpa lampu lalu lintas atau rambu-rambu khusus, kendaraan di sebelah kanan selalu memiliki hak jalan. Mobil diizinkan untuk parkir di trotoar jika rambu-rambu jalan tidak membatasinya. Oleh karena itu, Anda harus memastikan ada setidaknya 1,5 meter jalur yang tersisa untuk pejalan kaki dan selalu periksa apakah mobil berjarak setidaknya 10 meter dari pejalan kaki, rel kereta api, atau persimpangan jalan. Jika Anda tidak mengikuti aturan, Anda mungkin menemukan mobil Anda diderek.
• Anak-anak dari segala usia yang lebih pendek dari 150 cm (4'11"), dengan beberapa pengecualian, harus naik di kursi mobil anak.
• Anda harus menggunakan lampu depan sepanjang tahun, setiap saat, siang dan malam.
• Dilarang menggunakan ponsel/ponsel saat mengemudi kecuali untuk model handsfree.

Mengemudi di kota

Polandia bekerja berjam-jam sehingga waktu puncak di kota-kota besar sering berlangsung hingga setelah pukul 20:00. Perbaikan jalan umum dilakukan karena banyak pembangunan jalan baru sedang berlangsung dan jalan memerlukan pemeliharaan yang sering.

Parkir di kota-kota sering diperbolehkan di trotoar, kecuali tentu saja ada tanda dilarang parkir. Biasanya tidak ada ketentuan untuk parkir di bagian jalan yang dilapisi aspal, jadi jangan tinggalkan mobil Anda diparkir di tepi jalan, kecuali itu jelas merupakan tempat parkir. Meteran parkir di kota-kota dan bahkan kota-kota kecil banyak digunakan.

Berkomunikasi dengan pengemudi lain

Beberapa pengemudi menyalakan lampu depan mereka untuk memperingatkan mereka yang mendekat dari arah berlawanan dari kontrol polisi di dekatnya (Anda mungkin menemukan kebiasaan ini di banyak negara lain). Ini mungkin juga berarti bahwa Anda perlu menyalakan lampu karena lampu depan yang dicelupkan harus menyala setiap saat saat mengemudi. Sebuah "terima kasih" antara pengemudi dapat diungkapkan dengan melambaikan tangan Anda atau, ketika jarak terlalu jauh, dengan menyalakan penutup mata atau lampu hazard - biasanya pola cepat kiri-kanan-kiri digunakan untuk penutup mata; untuk lampu hazard satu atau dua kedipan.

Lampu hazard dapat digunakan untuk menunjukkan kegagalan tetapi juga sebagai cara untuk menunjukkan bahwa kendaraan melambat dengan cepat, atau sudah berhenti dalam kemacetan lalu lintas di jalan raya.

Radio CB populer di kalangan pejuang jalanan, yang bertukar peringatan tentang kondisi lalu lintas dan perangkap kecepatan. Peringatan umum lainnya adalah lampu depan tunggal berkedip dari mobil yang datang dari arah yang berlawanan, menunjukkan bahwa ada jebakan kecepatan di jalan.

SPBU dan SPBU

Di pom bensin Pb berarti bensin tanpa timbal (Pb adalah simbol tabel periodik untuk timah hitam, atau lead) dan ON (olej napdowy dalam bahasa Polandia) berarti bahan bakar diesel. Bensin dan solar kira-kira memiliki harga yang sama dan cukup sesuai dengan harga di seluruh Uni Eropa, dengan Polandia cenderung menjadi salah satu negara Uni Eropa yang lebih murah dalam hal itu. LPG tersedia secara luas, baik di SPBU 'bermerek' dan distributor independen dan harganya sekitar setengah dari harga bensin. CNG tidak begitu populer, tetapi stasiun pengisian CNG dapat ditemukan di kota-kota besar dan beberapa lokasi lain di mana armada berbahan bakar CNG berbasis atau gas alam diekstraksi atau disimpan. Bahan bakar berbasis etanol (E85 atau E100), umum di Swedia, misalnya, hampir tidak bisa ditemukan.

Stasiun pengisian kendaraan listrik sangat sedikit dan jauh di antaranya dan umumnya terbatas pada kota-kota terbesar, di mana Anda dapat menemukannya di pusat perbelanjaan besar dan lokasi yang menonjol di mana mereka melayani sebagian besar tujuan PR, karena tidak ada insentif untuk memiliki atau mengendarai listrik. mobil di Polandia dan armada mobil listrik sangat kecil.

Jaringan pompa bensin terbesar di Polandia adalah Orlen, Lotos (keduanya adalah perusahaan minyak lokal Polandia), Shell, Statoil, BP dan Lukoil. Beberapa jaringan supermarket, termasuk Tesco dan Auchan, mengoperasikan jaringan pompa bensin di sebelah toko mereka. Kartu kredit atau kartu debit dapat digunakan untuk membayar di sebagian besar SPBU, meskipun Anda mungkin masih menemukan SPBU lokal tanpa merek yang mungkin tidak menerima kartu. Sebagian besar pengemudi mengisi kendaraan mereka sendiri dan membantu diri mereka sendiri di pompa bensin, meskipun ada petugas di beberapa. Satu-satunya rantai yang secara konsisten menyediakan petugas di semua stasiun adalah Shell - meskipun, karena banyak pengemudi tidak ingin memanggil layanan mereka, Anda mungkin harus menunjukkan bahwa Anda ingin mereka membantu Anda. Anda seharusnya memberi tip uang receh kepada petugas pompa bensin, mis. antara 2 atau 5 zł tergantung pada layanan yang diberikan.

Harga (Feb 2017): solar 4,70 z/L, Pb 95 4,80 zł/L, Pb 98 5,10 zł/L, LPG 2,20 zł/L.

Pedagang pinggir jalan

Di musim gugur atau musim semi, pedagang kecil biasa mendirikan stan mereka dengan buah atau jamur liar di sepanjang jalan. Mereka tidak selalu berada di tempat yang aman bagi mobil untuk berhenti dan Anda harus berhati-hati terhadap pengemudi yang berhenti tiba-tiba dan waspada jika Anda ingin menghentikan diri sendiri.

Jamur liar adalah spesialisasi jika Anda tahu cara memasaknya. Orang yang memetik jamur mungkin tidak pandai membedakan mana yang baik dari yang beracun, jadi berhati-hatilah. Jangan pernah memberi makan jamur liar kepada anak kecil karena mereka sangat rentan. Andalkan penilaian teman-teman Polandia Anda jika Anda menganggap mereka orang yang masuk akal.