 | ||
| pembakar | ||
| Provinsi Otonom | Bolzano (Tirol Selatan) | |
|---|---|---|
| Penduduk | 2.093 (Des 2010) | |
nilai lain untuk penduduk di Wikidata: 2184   | ||
| tinggi | 1.374 m | |
| Informasi wisata | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| tidak ada info turis di Wikidata: | ||
| lokasi | ||
| ||
Komunitas pembakar (Italia: Brennero) terletak di celah alpine dengan nama yang sama di ujung utara Tyrolean SelatanWipptals di Italia.
Latar Belakang
Kotamadya Brenner
politik Kotamadya Brenner termasuk daerah 1 pembakar, 2 Pflersch, 3 Mandi pembakar, 4 Giggelberg, 5 Pontigl serta kota utama 6 Gossensa .
Tempat Brenner adalah desa jalan panjang di sepanjang Brennerbundesstraße. Jalan utama dibagi menjadi dua jalan satu arah, yaitu Via Karl Von Etzel dari selatan ke utara dan Via San Valentino dari utara ke selatan. Tepat di sisi utara, perbatasan negara Austria berjalan dengan beberapa bangunan yang sudah berada di tanah Austria dan menuju Gries di atas kompor termasuk.
Penyeberangan gunung itu sendiri adalah lembah tinggi yang panjang dan relatif lebar dengan ruang untuk desa dengan rel kereta api dan jalan raya yang bersebelahan di dasar lembah, bagian Wipptal yang berbatasan dengan selatan dan utara kadang-kadang jauh lebih sempit dan lebih dalam.
Sejarah lokal
Pemukiman daerah Brenner bertanggal sekitar 1000 M, salah satu interpretasi dari asal usul nama tersebut adalah dari orang Alpine yang disebut "Breuni" atau "Brenni". Sampai abad ke-13 tempat itu masih disebut "Mittenwald", sejak 1288 "pengadilan Prennerius" telah didokumentasikan, mungkin akibat tebas dan bakar.
Pusat abad pertengahan di kota dan di wilayah itu adalah Gereja Valentine, sebuah bangunan sebelumnya mungkin disebutkan sedini 565 sebagai "templum Valentini" dalam laporan perjalanan oleh Venantius Fortunatus. Tempat Brenner adalah sebuah desa di Brenner Pass di Abad Pertengahan dan milik sterzing / Tyrol dan dengan demikian ke Habsburg / Austria.
Dengan selesainya Brennerbahn pada tahun 1867 lalu lintas transit di atas Brenner dan dengan itu tempat itu mengalami ledakan yang signifikan.
Dalam perjalanan sambungan dari South Tyrol Italia Brenner menjadi kota perbatasan dari tahun 1918 dan, karena kepentingan strategisnya, menjadi korban kaum fasis dan Mussolini dari tahun 1922 Italiaisasi (tidak lebih dari pembersihan etnis penduduk Tyrolean Selatan yang berbahasa Jerman): penduduk Tyrolean Selatan di desa Brenner mendapat tekanan yang meningkat untuk beremigrasi atau berasimilasi, kotamadya Brenner adalah upaya pertama pada waktu itu, dengan Jerman- Perjanjian Italia, untuk sepenuhnya mengevakuasi seluruh kotamadya.
Kota politik Brenner saat ini dibentuk pada tahun 1929 setelah dekrit pemerintah dan kotamadya Brenner, Gossensaß dan Pflersch yang sebelumnya independen, pusat kotamadya Brenner, menjadi Gossensaß.
Selama Perang Dunia Kedua, Brenner dan sekitarnya merupakan rute penting bagi transportasi militer pasukan Jerman dan berulang kali menjadi sasaran serangan udara Sekutu.
Dengan selesainya Jalan tol Brenner Pada 1970-an, ketika Italia belum menjadi anggota UE, tempat Brenner menjadi menarik bagi banyak pemburu barang murah dari Tyrol Utara: seseorang berkendara sebentar dengan mobil ke Brenner dan melintasi perbatasan, untuk kemudian berbelanja murah di Italia sisi. Banyak pusat perbelanjaan dan supermarket baru diciptakan dan turis Italia dari Jerman juga suka mampir sebentar untuk berbelanja.
Saat ini komunitas di Brenner Pass adalah salah satu yang kalah dalam unifikasi Eropa: aksesi UE Dari Austria Dengan Tirol Utara pada awal tahun 1995 menyebabkan penarikan infrastruktur di perbatasan dan dengan demikian hilangnya pekerjaan. Euro sebagai mata uang umum Uni Eropa mengimbangi perbedaan tingkat harga antara Italia dan Austria, dan banyak toko kecil menyerah atau bermigrasi. Brenner saat ini sedang menjalani reorientasi ekonomi menuju pariwisata dan sektor jasa, disertai dengan langkah-langkah infrastruktur seperti yang baru dibangun Pusat outlet pabrik.
Tiket Brenner
Informasi umum tentang Rute transfer Brenner lihat juga di paragraf yang sesuai untuk Negara Bagian Tyrol, Informasi tentang rute lalu lintas Brennerbahn dan untuk Jalan tol Brenner lihat bagian mobilitas.
Brenner Pass berada pada ketinggian 1.374 meter di atas permukaan laut dan merupakan celah terendah di atas punggungan utama tengah Pegunungan Alpen, itulah sebabnya mengapa itu menjadi koneksi utara-selatan terpenting di Eropa Tengah sejak zaman prasejarah.
Sisi barat dekat Alpen Stubai di, di sisi timur itu Pegunungan Alpen Tux dan Pegunungan Alpen Zillertal. Celah ini juga merupakan daerah aliran sungai antara Sill, yang membentang ke utara ke into Wipptal Tyrolean Utara mengalir dan Eisack, yang ke selatan south Wipptal Tyrolean Selatan saluran air. Brenner adalah daerah aliran sungai utama antara Laut Adriatik dan Laut Hitam.
Penggunaan Pass Brenner sudah didokumentasikan untuk Zaman Perunggu, rute strategis penting ke jalan militer (Via Claudia Augusta) diperluas di bawah Romawi. Bagian dari rute bersejarah ini masih dilestarikan sampai sekarang.
Pada Abad Pertengahan ada stasiun kuda yang beristirahat dan berganti pakaian di Brenner Pass. Menurut statistik, 66 kaisar Jerman pergi ke Roma melalui Brenner Pass untuk dimahkotai oleh Paus.
hampir disana
| lokasi | ||
| ||
| Jarak (jalan km) | ||
| sterzing | 14 km | |
|---|---|---|
| penginapan | 41 km | |
| Bolzano | 84 km | |
| Meran | 113 km | |
| Munich | 197 km | |
Dengan pesawat
Bandara terdekat adalah in Bolzano (82 km, hanya kurang dari satu jam perjalanan) dan Bandara Innsbruck di Austria (48 km, kira-kira Tiga perempat jam dengan mobil). Bandara internasional utama di Munich dapat ditempuh dalam waktu sekitar 2,5 jam dengan mobil (245 km).
Dengan kereta api
Stasiun kereta api hampir di pusat desa. Ini adalah stasiun kereta api paling utara di Italia di South Tyrol, stasiun di Brennerbahn dari penginapan atas Bolzano untuk Verona dan merupakan stasiun untuk kereta Intercity dan Eurocity. Mengemudi terutama di platform dengan trek 6/7. "Stumfgleise" utara dan selatan juga terhubung dengan ini. Kereta lokal dari kereta api Italia dan Austria berjalan dari yang terakhir. Pada tahun 2020 tidak akan ada lagi loket tiket, yang ada hanya mesin. Satu untuk kereta Italia dan EC ada di pintu masuk utama. Satu untuk kereta api Austria (S-Bahn Innsbruck) di jalur tunggul utara. Koneksi ke Meran (dan selanjutnya Verona) dan Innsbruck tersedia setiap jam.
(Jadwal kereta di bawah trenitalia.com dan BB).
Di jalan
Brenner terletak di dua rute jalan penting di atas Brenner Pass: jalan raya Brenner dan Brennerbundesstraße lama. Akses menuju desa hanya bisa melalui jalan utama, jadi jika ingin masuk ke desa dan datang melalui jalan tol, anda harus meninggalkan jalan raya terlebih dahulu (dari utara: exit "Grieß am Brenner", dari selatan: exit "Brennersee")
- Itu Brennerbundesstrasse bebas pulsa untuk bagian Italia dan Austria, tetapi seluruh rute juga cukup sibuk dan tentu saja bukan keuntungan waktu, bahkan dengan jalan raya yang ramai. Karena rute yang berliku, ada banyak pembatasan lalu lintas yang sah yang dipantau oleh petugas keamanan dengan sistem stasioner dan juga mobile.
- Itu Jalan tol Brenner Innsbruck-Brenner-Brixen-Bozen-Trient (Jalan raya A 13 - Brenner, di Italia A 22 bis Bolzano) dikenakan biaya untuk suku cadang Italia dan Austria. Di pihak Italia, kecepatan maksimum adalah 110 km/jam untuk rute Brenner-Bolzano.
Ada tempat parkir gratis di kota.
mobilitas
Brennerbahn
Kereta Api Brenner dari Innsbruck ke Bolzano dibuka pada 17 Agustus 1867 sebagai jalur kereta gunung kedua di Eropa setelah Jalur Kereta Semmering. Rute sepanjang 127 km ini dibangun hanya dalam waktu tiga tahun konstruksi di bawah perencanaan dan arahan Ing.Karl von Etzel, Etzel tidak hidup untuk melihat pembukaan itu sendiri, ia meninggal pada tahun 1864.
Kesulitan dalam merutekan Kereta Api Brenner yang baru muncul dari perbedaan ketinggian antara Innsbruck (574 m) dan Brenner Pass (1371 m): hanya 32 km karena lalat gagak tersedia hampir 800 m.
Pada titik waktu ini, South Tyrol masih menjadi bagian darinya Austria / Habsburg, perbatasan Italia untuk jalur kereta api Austria adalah Ala dari tahun 1866 sampai 1918 (utara Verona) sebagai stasiun perbatasan dari Kereta Api Selatan Austria saat itu.
Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, Tyrol Selatan menjadi bagian dari Italia, dan dari tahun 1918 stasiun kereta Brenner juga menjadi pos pabean dan perbatasan.
Kereta api Brenner telah dialiri listrik sejak 6 Oktober 1928.
Hari ini, bersama dengan penyatuan Eropa, stasiun di Brenner telah kehilangan kepentingannya sebagai pos bea cukai dan perbatasan. Stasiun ini masih merupakan stasiun perubahan sistem, lokomotif AC Austria ditukar dengan mesin DC Italia. Dari total lalu lintas barang di Brenner, yaitu sekitar 49 juta ton per tahun, sekitar 17 juta ton diangkut dengan kereta api (angka untuk tahun 2008).
Itu Terowongan dasar Brenner (BBT) sebagai perlintasan sebidang di bawah punggungan Alpen utama dan bagian dari jalur kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 2.200 km Berlin-Palermo saat ini sedang dibangun. Setelah selesai, terowongan tersebut akan menjadi terowongan terpanjang kedua di dunia dengan panjang 55 km. Pada tahun 2016, terowongan sepanjang 50 km dengan panjang sekitar 230 km telah dikerjakan dan dijadwalkan selesai pada akhir tahun 2025.
Jalan tol Brenner
Itu 
Jalan tol Brenner dibangun pada tahun 60-an dan 70-an abad ke-20 dan merupakan salah satu jalan raya pegunungan pertama di dunia.Pada saat itu, dilengkapi dengan jalur merangkak untuk daerah dengan kemiringan lebih dari 3% seperti semula. progresif dan unik di seluruh dunia.
Bagian Austria dari autobahn Brenner adalah A13, secara resmi ditulis sebagai "Brenner autobahn" dan memanjang dari persimpangan dengan autobahn Inntal (A12) penginapan ke Brenner Pass. Bagian Tyrolean Selatan dari jalan raya Brenner adalah A22 Italia dari Brenner ke Verona dan Modena, dalam bahasa Italia Autostrada del Brennero atau disingkat Autobrennero.
Struktur yang paling penting dan paling terkenal adalah yang didirikan antara tahun 1959 dan 1963 dengan panjang 815 m Jembatan Eropa dalam Wipptal Tyrolean Utara. Dengan ketinggian 190 meter, masih menjadi jembatan tertinggi kedua di Eropa. Sejumlah jembatan, jembatan dan terowongan yang menuntut secara teknis juga sedang dibangun di sisi Italia.
Hari ini jalan raya Brenner adalah koneksi tercepat dan termurah ke selatan dengan sekitar 70.000 mobil, hampir 5.500 truk dan hingga 220 kereta api per hari, rute transit terpenting di Eropa, dan volume lalu lintas meningkat. Konsekuensi bagi penduduk sangat dramatis: kebisingan lalu lintas dan nilai terukur untuk polutan seperti jelaga dan debu telah jauh melebihi nilai batas yang diizinkan, bahkan larangan mengemudi malam untuk truk tidak membawa kemajuan apa pun di sini, pengaturan angka lalu lintas dicegah oleh UE. Warga hanya beristirahat sejenak saat terjadi kemacetan di otobahn dan saat lalu lintas macet beberapa kali.
biaya untuk jalan raya Brenner:
- Itu Tol untuk bagian Austria dari jalan raya Brenner:
- Dari / ke stasiun tol khusus Schönberg: € 10 (2020) per mobil, dibayarkan di stasiun tol atau di muka di stasiun layanan Austria dan kemudian dengan opsi mengemudi melalui salah satu gerbang tol video.
- Untuk pelancong jarak jauh datang selalu juga biaya umum untuk apa yang diperlukan di jalan raya Austria Lencana ditambahkan.
- Jika Anda ingin menghemat biaya khusus untuk bagian Austria dari jalan raya Brenner, Anda harus meninggalkan rute Brenner terlebih dahulu di persimpangan Innsbruck Süd.
- Di Italia Anda harus membayar € 1 per mobil untuk jalan raya Brenner di stasiun tol dekat Sterzing.
- Sisi jalan raya Brenner Italia: www.a22.it (Situasi lalu lintas, lokasi konstruksi, laporan cuaca).
Bebas pulsa dan Bebas dari lencana adalah penggunaan Brennerbundesstraße, tetapi tentu saja tidak lebih cepat: penundaannya sekitar setidaknya satu jam selama periode liburan utama.
Bebas pulsa juga bagian Brennerbundesautobahn itu sendiri. Namun, ke selatan, jalan tol harus ditinggalkan sebelum Brenner, jika tidak, tol Italia jatuh karena tidak ada jalan keluar dari Danau Brenners ke stasiun tol Italia dekat Sterzing, di utara kondisinya serupa: mereka yang tidak membayar keinginan tol Italia, hanya dapat berkendara dari Danau Brennersee. Untuk waktu tunda, lihat Brennerbundesstraße.
Tempat Wisata Tourist
- Gereja St. Valentine. Gereja paroki tua. Bangunan gereja saat ini dibangun oleh Duke Friedrich IV pada tahun 1449, dibangun kembali pada abad ke-17 dan diperbesar lagi pada tahun 1790.
- Gereja Maria di Jalan. Gereja paroki baru, dibangun kembali antara tahun 1960 dan 1962 menurut rencana oleh arsitek Luis Plattner.
- Monumen Karl von Etzel, di stasiun. Pada saat itu, chief engineer untuk gedung baru Brennerbahn.
kegiatan
Desa Brenner adalah basis sepanjang tahun untuk tur ke pegunungan sekitar Pegunungan Brenner, Alpen Stubai, Pegunungan Alpen Tux dan Pegunungan Alpen Zillertal.
toko
Peluang belanja dan pemilihan dapat digambarkan sebagai baik hingga sangat baik, bahkan jika pemburu barang murah tidak dapat lagi memanfaatkan keuntungan harga yang mereka miliki di masa sebelum Italia bergabung dengan UE: Di sepanjang Via San Valentino ada banyak toko kecil untuk pakaian, artikel olahraga musim dingin dan spesialisasi South Tyrolean, ditambah Designer Outlet Brennero (DOB) modern, yang dibuka pada November 2007.
- DOB (Outlet Desainer Brennero), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Sekitar 40 toko di 10.000 m² di bidang pakaian, olahraga, outdoor, fashion, jeans dan fashion sepatu serta gastronomi.
- Pasar pembakar. Bahan makanan, buah dan sayuran, pakaian, pada tanggal 5 dan 20 setiap bulan.
dapur
- Bar Pizzeria Terminus (cappuccino paling utara di South Tyrol dan Italia), St. Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Telp.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffbar, St. Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (dalam pakaian wanita). Telp.: 39 (0)472 636 786.
dunia malam
akomodasi
kesehatan
| Informasi singkat | |
| Kode telepon | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Kode Pos | 39041 |
| Zona waktu | UTC 1 |
| Layanan dokter darurat | 0471 90 82 88 |
| Panggilan darurat, termasuk telepon seluler, tanpa kode area | |
| Telepon darurat | 118 |
| pemadam kebakaran | 115 |
| polisi | 112 |
Saran praktis
- Kantor pariwisata Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Astaga!. Telp.: 39 (0)472 632372, Faks: 39 (0)472 632580, Surel: [email protected].
- Lihat juga artikelnya Panjat tebing, itu juga berisi informasi tentang topik mendaki gunung;
perjalanan
literatur
- ; Klub Alpen (Ed.): Gunung '95. 1995, Buku Tahunan Klub Alpine, ISBN 9783763380589 . Peta area Brennerberge:
- Waltzer Klier: Tentang Brenner, laporan dari masa lalu dan masa baru; Franz-Heinz Hye: Lebih banyak kurung daripada perbatasan, Brenner dan posisinya dalam sejarah Tyrol; Bernd Lammerer: Simpul geologis Sterzing, tentang geologi rumit Pegunungan Brenner; dan banyak lagi;
kartu-kartu
untuk pejalan kaki dan pendaki gunung:
- Klub Alpen Jerman German (Ed.): Peta Klub Alpine Pegunungan Brenner; Jil.31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Skala 1: 50.000; Stubai Alps (Timur) / Zillertal Alps (Barat) / Tux Alps (Utara)
Tautan web
- resmi Sisi komunitas
- situs resmi masyarakat distrik Wipptal
- Halaman resmi Asosiasi Turis Lembah Isarco
