Sahara Barat - Western Sahara

Sahara Barat adalah daerah di pantai barat Afrika Utara. Sebuah bekas koloni Spanyol, pemerintahannya diperdebatkan antara Maroko dan Republik Demokratik Arab Sahrawi (SADR), tetapi sebagian besar dikendalikan oleh Maroko.

kota

Di bawah pemerintahan Maroko

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Tanjung Bojador).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Villa Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Akhfennir.  

Di bawah administrasi SADR

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Ibukota sementara.  
• 26.158-10.5672 Tifari.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Dibawah Mauritania administrasi sementara

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Destinasi lainnya

Bagi mereka yang tertarik untuk melihat-lihat, ada beberapa kesempatan untuk satwa liar atau formasi alam selain bukit pasir. Wilayah yang dikuasai oleh Republik Demokratik Arab Sahrawi (SADR)—dikenal sebagai Zona Bebas atau Wilayah yang Dibebaskan—merupakan kepentingan bagi mereka yang tertarik dengan konflik politik.

Memahami

Meskipun ada garis pantai yang panjang, sebagian besar berbatu dan tidak cocok untuk pantai atau perjalanan. Perikanan skala besar dan pelabuhan ada di Iklan Dakhla. Sebagian besar wilayahnya adalah gurun yang gersang.

Zona Bebas Sahara Barat, daerah di sebelah timur langsung dari dinding pasir (juga dikenal sebagai "berm") dibumbui oleh ranjau darat dan harus dianggap terlarang bagi setiap pelancong: wilayah tersebut memiliki salah satu konsentrasi tertinggi ranjau darat di dunia dan bahkan di mana tanda peringatan dipasang, sebagian besar hilang karena cuaca. SADR menghancurkan ranjau daratnya beberapa tahun yang lalu tetapi beberapa mungkin masih ada. Sisi tembok Maroko masih berisi ribuan ranjau dan sangat berbahaya. Selain itu, Zona Bebas hampir tidak memiliki jalan, sehingga diperlukan pengalaman navigasi yang mendalam dan 4x4 dengan ground clearance yang tinggi. Gerbang di tanggul, yang dapat digunakan oleh patroli PBB, tidak terbuka untuk pelancong biasa.

Sejarah

Di bawah pemerintahan Spanyol, sebagai Sahara Spanyol, wilayah itu dibagi oleh Spanyol menjadi dua wilayah administratif: jalur utara, yang dikenal sebagai Saguia el-Hamra, dan dua pertiga selatan, bernama Rio de Oro.

Maroko menduduki dan mencaplok dua pertiga utara Sahara Spanyol pada tahun 1976, sedangkan sisanya dianeksasi oleh Mauritania. Ketika Mauritania mundur pada 1979, Maroko mencaplok bagian selatan wilayah itu. Perang gerilya melawan gerakan pembebasan Front Polisario RabatKedaulatannya berakhir dengan gencatan senjata tahun 1991. Referendum tentang status akhir telah berulang kali ditunda; titik yang mencuat mengenai setiap referendum potensial adalah siapa yang akan memilih.

Polisario mendeklarasikan Republik Demokratik Arab Sahrawi (SADR) pada tahun 1976, tetapi negara tersebut hanya diakui oleh sekitar 28 negara bagian dan hanya menguasai sebagian besar wilayah timur yang tidak berpenghuni. Masuk ke bagian ini hanya mungkin melalui Aljazair.

Situasi politik di pihak Maroko

Nama Maroko untuk Sahara Barat adalah "Provinsi Selatan"; menyebutnya "Sahara Barat" dapat mempertanyakan posisi politik seseorang, dan orang-orang yang tidak memiliki posisi yang sama dengan pemerintah Maroko dapat dideportasi dan dilarang memasuki kembali Sahara Barat. Cara teraman dan paling bebas repot untuk bepergian ke daerah ini adalah dengan mengabaikan politik sepenuhnya.

Tidak seperti di bagian lain Maroko, pos pemeriksaan di jalan harus ditangani dengan sangat serius: selalu berhenti total kecuali secara eksplisit diberi isyarat untuk melanjutkan. Rencana perjalanan yang dikomunikasikan di pos pemeriksaan terakhir tidak boleh diubah secara spontan: pelancong terkadang dilacak dengan cukup baik, dan jika Anda muncul di tempat yang berbeda dari yang ada di rencana perjalanan Anda, pertanyaan dapat diajukan.

Pejabat Maroko sangat waspada terhadap jurnalis dan pekerja bantuan kemanusiaan karena dianggap mengganggu apa yang mereka anggap murni masalah Maroko. Sangat disarankan agar Anda tidak menyebutkan profesi bahkan dari jarak jauh yang terkait dengannya. Hal ini juga berlaku untuk formulir imigrasi yang diisi saat memasuki Maroko—petugas di setiap pos pemeriksaan dapat mengambil data tersebut melalui telepon dan terkadang mereka melakukannya.

Orang-orang

Penduduk Sahara Barat, yang dikenal sebagai Shahrawi, berasal dari etnis Arab dan Berber dan berbicara dengan dialek bahasa Arab Hassānīya. Mereka ramah dan dikenal karena upacara minum teh mereka yang rumit.

Ekonomi

Sahara Barat bergantung pada pengembaraan pastoral, penangkapan ikan, dan penambangan fosfat sebagai sumber pendapatan utama bagi penduduk. Wilayah ini tidak memiliki cukup curah hujan untuk produksi pertanian yang berkelanjutan, dan sebagian besar makanan untuk penduduk perkotaan harus diimpor. Hampir semua perdagangan dan kegiatan ekonomi lainnya dikendalikan oleh pemerintah Maroko. Kepentingan energi Maroko pada tahun 2001 menandatangani kontrak untuk mengeksplorasi minyak di lepas pantai Sahara Barat, sebuah langkah yang telah membuat marah Polisario dan pengamat internasional. Pendapatan dan standar hidup di Sahara Barat jauh di bawah tingkat Maroko. Bahan makanan pokok dan gas disubsidi oleh pemerintah Maroko.

Iklim

Sahara Barat adalah gurun yang panas dan kering; akibatnya, hujan jarang terjadi, tetapi banjir bandang kadang-kadang terjadi. Arus udara lepas pantai yang dingin menghasilkan kabut dan embun yang tebal. Air di dalam tanah sangat sedikit. Ini ditambah dengan kurangnya uap air di udara, yang di wilayah lain bertindak sebagai gas rumah kaca, memungkinkan panas siang hari hilang dengan sangat cepat ke luar angkasa melalui radiasi infra merah. Hasilnya adalah malam yang sangat dingin, meskipun suhu siang hari sangat tinggi. Dibandingkan dengan Sahara Tengah, Sahara Barat memiliki lebih banyak kelembaban di udara, dan kisaran suhu tahunan yang lebih rendah karena kedekatannya dengan Samudra Atlantik. Di sebagian besar garis pantai, kabut tebal dapat terbentuk di pagi hari dan mengurangi jarak pandang hingga siang hari.

Pemandangan

Sebagian besar rendah, gurun datar, dengan area permukaan berbatu atau berpasir yang luas naik ke pegunungan kecil di selatan dan timur laut. Bukit pasir dataran rendah menutupi wilayah tersebut.

Jika Anda bepergian melalui darat, Anda tidak akan menemukan formalitas perbatasan antara Maroko dan Sahara Barat. Paspor Anda mungkin diminta di banyak pos pemeriksaan di jalan selatan, tetapi tidak akan dicap, karena pihak berwenang Maroko menganggap Sahara Barat sebagai bagian dari Maroko.

Masuk

Sebagian besar Sahara Barat dikelola oleh Maroko, yang menganggapnya sebagai bagian integral dari wilayahnya, sehingga kondisi masuk yang sama berlaku untuk seluruh Maroko. Namun, perjalanan independen di wilayah tersebut dibatasi. Saat melintasi Sahara Barat saat melakukan perjalanan darat antara Maroko dan Mauritania biasanya OK, beberapa pelancong telah ditolak ketika mencoba masuk, terutama selama periode perselisihan politik. Kapan saja, pelancong dapat dipulangkan jika mereka dicurigai memiliki kepentingan dalam situasi politik atau kemanusiaan: petunjuk apa pun tentang kegiatan jurnalistik atau apa pun yang berhubungan dari jarak jauh (seperti bekerja sebagai juru kamera bahkan untuk biro iklan) harus dihindari.

Persyaratan masuk resmi untuk area yang dikontrol SADR tidak jelas, tetapi dalam praktiknya, area tersebut sepenuhnya terlarang bagi pengunjung: Anda tidak dapat secara legal melintasi tanggul yang dijaga ketat dan ditambang dari sisi yang dikontrol Maroko, perbatasan darat dengan Aljazair ditutup, dan tidak ada penyeberangan perbatasan resmi dari Mauritania ke wilayah yang dikuasai SADR juga.

Dengan pesawat

• Dari Spanyol, Pulau Canary dan berbagai kota di Maroko: Laayoune, Bandara Hassan I (EUN ^IATA)
• Dari Agadir, Casablanca dan musiman dari Pulau Canary: Bandara Dakhla (VIL ^IATA)
• Kantor Pariwisata Nasional Maroko (ONMT) memutuskan untuk membuka rute Dakhla-Paris dengan Royal Air Maroc, pada awal 2021.

Bahkan untuk penerbangan domestik, kontrol paspor lebih ketat daripada di Maroko lainnya.

Dengan bus

Bus menghubungkan semua kota besar dan akan menurunkan penumpang di mana saja di sepanjang jalan saat diminta.

Dengan kapal

Sementara telah ada diskusi atau pemulihan feri ke Tarfaya dari Pulau Canary, pada Juni 2019, tampaknya tidak mungkin.

Dengan kereta api

Tidak ada rel kereta api di Sahara Barat.

Dengan mobil

Lihat juga #Berkeliling bagian di bawah.

• Dari utara, di sepanjang pantai: Dari Agadir seseorang hanya dapat menurunkan RN1 melalui Tiznit, Guelmim, Tan-Tan, lewat Tarfaya 30 km (19 mi) timur, melalui Akhfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla sepanjang jalan ke Mauritania.
• Dari utara, melalui gurun: Jalan dari Assa melalui Zag ke Al-Mahbes tampaknya telah ditutup selama bertahun-tahun, tetapi dibuka antara Assa dan Zag pada awal 2014. Melanjutkan ke Al-Mahbes ditolak oleh otoritas setempat dengan mengacu pada seringnya operasi militer, ranjau darat dan masalah keamanan umum. Al-Mahbes relatif dekat dengan Tindouf, markas Polisario dan kamp-kamp pengungsi, yang mungkin membuat wilayah tersebut sensitif dalam pandangan militer Maroko. Apalagi, wilayah ini dikabarkan kemungkinan menjadi bagian dari wilayah operasional Al-Qaeda di Magreb.

• Dari Selatan: Memasuki Sahara Barat dari selatan (Mauritania) melibatkan melewati beberapa kilometer dari tanah tak bertuan, yang terkenal dengan ranjau darat, bandit, pemandu palsu yang menawarkan untuk memandu Anda melalui strip. Cobalah jalur ini hanya di siang hari penuh dan dengan pemandu yang dapat diandalkan, atau yang lebih praktis, dalam konvoi—hanya berbicara dengan beberapa pengemudi truk di perbatasan. Jangan disesatkan oleh jalan aspal lama yang akan Anda lewati: inilah yang disebut "Jalan Spanyol", yang berasal dari era Sahara Spanyol (sebelum 1975) dan di kedua arah hanya mengarah ke bukit pasir dan ladang ranjau yang tidak dapat dilalui . Hanya beberapa meter dari jalan ini yang masih digunakan sampai sekarang, yang dekat dengan Pos Perbatasan Mauritania. Jangan menjelajah di jalan ini lebih jauh dari ini. Insiden mematikan terus terjadi selama beberapa tahun terakhir sebagai akibat dari salah menafsirkan Jalan Spanyol sebagai jalur yang benar.

Dengan sepeda

Ada rute sepeda di tepi pantai, dari Guelmin di Maroko melalui Sahara Barat dan Mauritania ke Saint Louis di Senegal. Lihat Bersepeda di Sahara Barat.

Berkeliling

Dengan mobil

Bepergian dengan mobil mungkin merupakan salah satu sarana transportasi yang paling nyaman di Sahara Barat, karena transportasi umum membatasi satu ke pemukiman yang lebih besar. Meskipun ada beberapa tindakan pencegahan yang harus dilakukan:

• Selalu isi bahan bakar sebelum melakukan peregangan lagi di jalan. Kota yang lebih besar di peta Anda mungkin berubah menjadi desa kecil tanpa pompa bensin. Terutama selatan Tan-Tan, pemukiman sedikit dan jauh antara.
• Kondisi jalan berubah dari "luar biasa" menjadi "buruk", seringkali tanpa peringatan dan terkadang setiap beberapa kilometer. Jangan ikuti orang yang menyalip Anda dengan kecepatan 150 km/jam (93 mph)—Anda mungkin akan bertemu dengannya nanti, dengan as patah, 100 m dari jalan. Jangan pernah memercayai pengalaman Anda sendiri di jalan—hujan semalam saja bisa mengubah jalan yang bagus menjadi jalan yang buruk.
• Saat pergi off-road, juga tahu bahwa daerah tersebut bebas dari ranjau atau memiliki pemandu yang dapat diandalkan. Ikuti trek yang ada jika memungkinkan.
• Bawalah ponsel Anda, itu akan berfungsi di hampir semua area dan itu akan membuat hidup lebih mudah ketika mobil mogok.
• Dan tip gurun yang biasa: bawalah lebih dari cukup air, sesuatu untuk membuat Anda tetap hangat di malam hari jika Anda harus tidur di mobil Anda.
• Ada beberapa pos pemeriksaan polisi di sepanjang jalan. Selain kontrol khas di pintu masuk dan keluar desa utama (Laâyoune, Cape Bojador dan Dakhla), ada pos pemeriksaan di jembatan di atas Oued Drâa (N28º 31.862' W10º 56.669') tepat sebelum Tan-Tan, 2 km sebelum Sidi Akhfenir (di SPBU murah pertama: N28º 05.814' W12º 02.824') dan di perempatan Dakhla (N23º 53.615' W15º 40.585'). Di perempatan jalan, jika Anda hanya ingin mengisi bensin di pom bensin terdekat dan tidak ingin berkendara jauh-jauh ke Dakhla, jelaskan hal itu kepada polisi yang mungkin akan membiarkan Anda lewat lebih cepat. Faktanya, pos pemeriksaan polisi biasanya ramah dan segala sesuatunya dapat bergerak sangat cepat jika Anda membagikan kertas fotokopi dengan rincian para pelancong: nama, nama keluarga, tanggal dan tempat lahir, alamat, profesi, nomor dan validitas paspor, datang dari, pergi ke, tanggal masuk di Maroko dan nomor polisi Maroko (sekelompok huruf dan angka yang biasanya dicap di halaman terakhir paspor saat memasuki Maroko); dan juga kendaraan: merek, model dan nomor plat. Ketahuilah bahwa radar untuk memperkirakan kecepatan sedang meningkat di Maroko, dan tidak terkecuali di Sahara Barat; tempat khas untuk pemeriksaan kecepatan adalah di pintu keluar selatan Laâyoune.

Berbicara

Bahasa ibu mayoritas adalah bahasa arab hasaniya. Hal ini tidak saling dimengerti dengan Bahasa Arab standar, yang tidak banyak dibicarakan.

Arab Maroko juga digunakan secara luas, dan merupakan bahasa pergaulan di jalan-jalan dan tempat kerja karena banyaknya orang Maroko yang tinggal di negara itu.

Perancis diucapkan oleh banyak orang yang pindah dari Maroko dan sampai taraf tertentu oleh banyak penduduk setempat yang terkadang berurusan dengan turis.

Orang Spanyol jarang diucapkan (kebanyakan oleh mereka yang cukup tua untuk mempelajarinya di bawah pendudukan Spanyol), Inggris bahkan lebih jarang.

Orang umumnya sangat sabar dengan orang yang tidak memiliki bahasa yang sama dan juga terbiasa berkomunikasi dengan tangan dan kaki mereka. Juga, karena tingkat literasi yang sangat rendah, menulis sesuatu tidak banyak membantu komunikasi.

Lihat

• Gurun Sahara.
• Sisa-sisa pemerintahan kolonial Spanyol di ibu kota El Aaiún.
• Banyak pantai yang indah dan belum terjamah yang terkadang membentang bermil-mil.

Melakukan

Membeli

Uang

Kurs untuk Dirham Maroko Per Juni 2020: US$1 10 dirham €1 11 dirham Inggris£1 12 dirham Nilai tukar berfluktuasi. Tarif saat ini untuk mata uang ini dan mata uang lainnya tersedia dari XE.com

Mata uang resmi dari bagian yang dikuasai Maroko adalah Dirham Maroko, kadang-kadang dilambangkan sebagai "Dh", "Dhs, "DH", "درهم, atau bentuk jamak dari "اهم" atau "Dhm" (kode ISO: GILA). Ini dibagi menjadi 100 santime atau centimes (c). Ada koin 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 dan 10 dirham, meskipun koin yang lebih kecil dari 20c jarang terlihat akhir-akhir ini. Uang kertas tersedia dalam denominasi Dh 20, 50, 100 dan 200.

SADR juga telah mencetaknya sendiri peseta ("Poin", kode ISO: EHP). Ini memiliki nilai tukar resmi €1 untuk 166,386 Poin. Dinar Aljazair dan ouguiya Mauritania beredar di samping peseta Sahrawi di kamp-kamp pengungsi Sahrawi dan bagian Sahara Barat yang dikontrol SADR.

Biaya

Harga lebih rendah daripada di Maroko, sebagian karena kebijakan subsidi pemerintah Maroko.

Makan

Dengan penangkapan ikan sebagai sumber pendapatan utama bagi penduduk setempat, ikan adalah pilihan yang jelas: segar dan sangat murah.

Minum

Keramahan tradisional Sahrawi termasuk penyajian teh untuk semua tamu di rumah seseorang. Tehnya benar-benar kuat, bahkan untuk orang yang terbiasa dengan asupan kafein tinggi.

Tetap aman

Angin sirocco yang panas, kering, sarat debu dan pasir dapat terjadi selama musim dingin dan musim semi; kabut harmattan yang tersebar luas ada 60% dari waktu, seringkali sangat membatasi jarak pandang. Ada pemberontakan tingkat rendah dan kekerasan politik yang sama sekali jarang terjadi, tetapi dapat meningkat. Kekuasaan pendudukan cenderung mengusir orang asing dalam kasus seperti itu.

N1—dan terlebih lagi jalan menuju jantung wilayah—adalah jalan yang sangat terpencil, dengan fasilitas dan pemukiman yang mudah berjarak 150–200 km (93–124 mi) dari satu sama lain. Ambil bahan bakar yang cukup (selalu isi bahan bakar sebelum melanjutkan perjalanan berikutnya, Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi) dan air yang cukup (beberapa liter per orang). Koneksi jaringan seluler ada di sepanjang N1.

Ranjau darat dan persenjataan yang tidak meledak (UXO)

Terjadi perang di Sahara Barat selama lebih dari 15 tahun pada 1970-an dan 1980-an, dan akibatnya, situasi ranjau darat dan UXO hingga hari ini tetap tidak jelas, meskipun ada upaya Pemerintah Maroko untuk memperbaiki situasi. Ada ranjau darat tidak hanya di bagian-bagian terpencil negara itu dekat dengan tanggul, tetapi sepanjang jalan pesisir utama (N1) ke perbatasan Mauritania. Google Earth dengan jelas menunjukkan upaya untuk membersihkan ladang ranjau di sepanjang N1, yang berlanjut hingga hari ini—meskipun petugas Maroko cenderung memberi tahu turis bahwa bagian negara ini aman. Di sekitar pemukiman (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) situasinya tampaknya sedikit lebih buruk, mungkin karena signifikansi strategis mereka dalam perang. Rambu peringatan terkadang sangat berkarat sehingga tidak dapat dikenali lagi, tetapi biasanya kombinasi dari dua rambu logam kecil merupakan indikator yang kuat.

Jauhkan mata dari deretan batu, tugu, staples dari ban bekas dan tanda buatan manusia yang serupa—semuanya biasanya bermakna! Umumnya, setiap tempat di luar jalan aspal N1 dan jalan aspal di luar cabang harus dianggap tidak aman. Kecelakaan mobil adalah indikator yang kuat—jangan jelajahi ini! Titik strategis yang signifikan (berbagai lintasan kecil, lembah sempit, titik tinggi, dll.) lebih berbahaya, tetapi ini tidak berarti bahwa tempat lain aman. Setiap benteng buatan manusia (dinding pasir lurus, dinding pasir bundar [untuk artileri] dan gerakan darat lainnya yang tampak seperti militer) menimbulkan bahaya tertentu (khususnya di selatan Ad-Dakhla, tetapi juga di selatan Boujdour). Mungkin ini ditambang ketika ditinggalkan untuk mencegahnya jatuh ke tangan pihak lain, atau mungkin lingkungan ditambang sejak awal untuk melindungi dari serangan gerilya, tetapi bagaimanapun pola pembersihan ranjau sangat menunjukkan bahwa tempat-tempat itu dan mungkin terus menjadi sangat berbahaya. Sedikit atau bahkan tidak ada upaya pembersihan ranjau yang dapat diamati dari N1 - yang mungkin berarti bahwa (misalnya karena kurangnya signifikansi wisata) area ini terus ditambang dan upaya difokuskan di sekitar N1.

Pola pembersihan ladang ranjau menunjukkan bahwa tidak semua kasus Pemerintah Maroko tampaknya menyadari lokasi ladang ranjau, yang membutuhkan pola pencarian yang kurang lebih acak. Selain itu, di Google Earth dapat dilihat bahwa di mana ladang ranjau sebelumnya telah dibersihkan, kegiatan pembersihan baru akan dilanjutkan kemudian. Ini sekali lagi menunjukkan bahwa bahkan jejak ladang ranjau yang dibersihkan tidak menjamin keselamatan. Ini termasuk di sekitar laguna Ad-Dakhla, termasuk tanah di utaranya.

Tetap sehat

Tidak peduli apakah Anda bepergian dengan mobil pribadi atau bus, selalu sediakan air yang cukup setidaknya selama 24 jam untuk bersiap jika kendaraan mogok.

Jangan sentuh tumbuhan yang tidak dikenal—beberapa buah yang kelihatannya bagus yang dapat ditemukan di pinggir jalan beracun bahkan ketika hanya disentuh (satu terlihat seperti melon air mini, yang lain seperti mentimun kecil).

Saat mendaki beberapa formasi batu langka, waspadalah terhadap kalajengking. Meskipun sangat jarang, terkadang kobra terlihat (biasanya setelah beberapa hari dengan angin panas bertiup ke Barat).

Kualitas dari keran air adalah variabel; tanyakan sebelum meminumnya, atau minum saja air minum kemasan.

Menghormati

Ramadan Ramadhan adalah bulan ke-9 dan paling suci dalam kalender Islam dan berlangsung selama 29-30 hari. Umat ​​Muslim berpuasa setiap hari selama durasinya dan sebagian besar restoran akan tutup hingga berbuka puasa saat senja. Tidak ada (termasuk air dan rokok) yang boleh melewati bibir dari fajar hingga matahari terbenam. Non-Muslim dibebaskan dari ini, tetapi tetap harus menahan diri dari makan atau minum di depan umum karena ini dianggap sangat tidak sopan. Jam kerja juga berkurang di dunia usaha. Tanggal pasti Ramadhan tergantung pada pengamatan astronomi lokal dan mungkin agak berbeda dari satu negara ke negara lain. Ramadhan ditutup dengan festival Idul Fitri, yang dapat berlangsung beberapa hari, biasanya tiga hari di sebagian besar negara. 13 April – 12 Mei 2021 (1442 H) 2 April – 1 Mei 2022 (1443 H) 23 Maret – 20 April 2023 (1444 H) 11 Maret – 9 April 2024 (1445 H) 1 Maret – 29 Maret 2025 (1446 H) Jika Anda berencana untuk bepergian ke Sahara Barat selama Ramadhan, pertimbangkan untuk membaca Jalan-jalan di bulan Ramadhan.

Budayanya Islami tetapi tidak terlalu ketat; bentuk Islam yang berkembang di kalangan penduduk nomaden tidak berbasis masjid. Tampilan politik dan sosial nasionalisme Sahrawi ditekan dengan keras oleh polisi dan militer Maroko.

Menghubung

Teleboutique dan kafe internet tidak sulit ditemukan di kota-kota, tetapi kecepatan koneksi dapat bervariasi dari satu tempat ke tempat lain. Sebagian besar kafe, restoran, dan hotel menawarkan wifi gratis.