Jalur Pendakian Eisenach-Budapest - Wandelroute Eisenach-Boedapest

NS Jalur Pendakian Eisenach-Budapest terletak di Eropa Tengah di dalam Jerman, Republik Ceko, Polandia, Slowakia dan Hungaria.

NS Jalur Pendakian Persahabatan Internasional Eisenach-Budapest, pendeknya EB-Jalan atau Jalur Pendakian Eisenach-Budapest, merupakan inisiatif dari sejumlah negara komunis yang direalisasikan pada tahun 1983. Rute melintasi beberapa Eropa pegunungan rendah. Dia mulai tepat di sebelah barat Eisenach, dekat bekas perbatasan Jerman-Jerman, berjalan, sebagian melalui bohemia dan Moravia, sampai PolandiaCarpathians timur, lalu berbelok ke selatan melalui SlowakiaHungaria untuk mencapai, dan berakhir setelah peregangan melalui Hongaria matras- dan Pegunungan Bükk di dalam Budapest. Setelah jatuhnya Tirai Besi, EB-Road menjadi bagian dari Eropa Rute pendakian E3, itu Orang Spanyol tempat ziarah Santiago de Compostela dengan BulgariaTanjung Emine dalam Laut Hitam menghubungkan. Sudah di akhir era komunis, orang Bulgaria Ayo-Emine-pergi dalam persiapan sebagai perpanjangan dari Jalur Pendakian Eisenach-Budapest, tetapi tidak selesai sampai tahun 1990-an.

Karakter

EB, seperti yang sering ditunjukkan pada rambu-rambu di sepanjang rute, hampir selalu melewati daerah perbatasan, dan terutama melalui wilayah berbahasa Jerman atau bekas wilayah berbahasa Jerman (karakteristik ini tidak hanya berlaku di bagian Hongaria). Akibatnya, nasib tak lama setelah Perang Dunia Kedua sering menonjol. Di Thuringia dan Saxony, misalnya, Anda menemukan penduduk yang orang tuanya telah diusir dari Republik Ceko atau Polandia dan yang dengan tegas mempertahankan apa yang telah diturunkan dari abad-abad sebelumnya di rumah dan budaya rakyat mereka. Di selatan Polandia dan utara Republik Ceko dan Slovakia Anda akan menemukan arsitektur Jerman dan Austria yang dihuni oleh pendatang baru (relatif) Slavia. Di tenggara Slovakia Anda akan menemukan banyak jejak bekas dominasi Hongaria. Jika Anda memperhatikan detail dari apa yang telah dibangun, Anda masih dapat melihat perbedaan antara area yang dulunya milik Prusia dan area yang sudah lama menjadi milik Austria. Sejauh rute sepanjang bangunan baru berasal dari era komunis (rute menghindari kota-kota besar dengan konstruksi beton seragam mereka), itu ditandai dengan flat kecil di blok besar. Kemakmuran baru-baru ini (setelah 1990) telah menyebabkan tren menuju vila pedesaan sederhana yang semakin kecil semakin ke timur, tetapi masih merupakan peningkatan yang jelas dalam kualitas hidup.

Melihat jejak yang ditinggalkan oleh sejarah paling modern adalah salah satu pilihan di sepanjang rute ini, namun pecinta alam pasti akan menemukan apa yang dicarinya. Justru berkat kedekatan perbatasan negara (yang sering memiliki efek konservasi alam), ada banyak hal yang bisa dinikmati di sepanjang EB. Di Jerman ini adalah Waduk Thuringian (tentu saja pekerjaan manusia, tetapi pengayaan alam), yang lebih datar tetapi tinggi Vogtland yang cocok untuk olahraga musim dingin, hutan yang luas di Pegunungan Bijih dengan mainan dan ukiran kayu yang khas, dan formasi batuan yang indah Pegunungan Batu Pasir Elbe. Yang terakhir berlanjut di sepanjang bagian Ceko pertama dari EB. Kemudian mengikuti yang relatif tinggi Pegunungan Raksasa di mana EB membuat putaran besar melalui Polandia untuk masuk ke Pegunungan Sudeten menyeberangi perbatasan Ceko lagi. EB melintasi Beskids memanjang di Ceko, Slovakia dan akhirnya wilayah Polandia. Juga orang Polandia Carpathians diikuti melewati punggung bukit, di daerah yang sepi dan tinggi tanpa pilihan akomodasi selain beruang dan serigala. Di Dukla Pass kemudian menuju ke selatan, dan di Hongaria melewati matras- dan Pegunungan Bükk ke barat, berakhir di Budapest, sebenarnya satu-satunya kota besar di rute tersebut.

Jika EB terutama merupakan rute melalui alam, pecinta keindahan kota juga bisa mendapatkan uangnya. Itu sudah berlaku untuk titik awal Eisenach dan kota-kota Thuringian kemudian yang dilalui rute tersebut, termasuk konstruksi batu tulis khas di sepanjang Rennsteig. Ini tentu juga berlaku untuk warisan budaya di sepanjang bagian Saxon dari EB, dan ke kota multikultural seperti Liberec atau Jelenia Gora. Di wilayah Sudeten Polandia, banyak spa dan arsitektur kaya yang mendukung pertambangan menonjol; Putri Belanda yang istimewa Marianne van Oranje-Nassau telah memberikan kontribusi yang berharga di sini dan bahkan dicintai selama era komunis. Lebih jauh ke timur, konstruksi kayu khas Slavia menjadi terlihat, sementara di Hongaria beberapa kota provinsi membentuk mutiara di sepanjang rute.

Persiapan dan keamanan

EB-Weg adalah rute jalan kaki yang sangat aman. Bahaya terbesar terletak pada hewan kecil yang hampir tidak terlihat: kutu. Kutu dapat (dalam berbagai tingkat; di beberapa daerah hampir 100% kutu terinfeksi) menjadi pembawa dua parasit yang mengancam jiwa. Penyakit Lyme, yang disebarkan oleh gigitan kutu, terjadi di seluruh area EB-Way. Tidak mungkin memvaksinasi penyakit ini, tetapi seseorang harus memeriksa keberadaan kutu setiap malam. Setelah terinfeksi, antibiotik diperlukan. Parasit kutu lainnya juga terjadi di seluruh area dan menyebabkan penyakit FSME, suatu bentuk meningitis. Penyakit ini tidak dapat dikendalikan dengan obat-obatan; oleh karena itu seseorang harus divaksinasi dengan tiga suntikan sebelum perjalanan.

Dalam kondisi cuaca ekstrim, seperti hujan es, badai hebat dan bahaya banjir, hutan pada umumnya, dan bagian pegunungan pada rute khususnya, harus dihindari. Oleh karena itu, bagi sebagian besar pendaki, rute tersebut tidak dapat diikuti di musim dingin.

Bahaya lain di sepanjang rute kecil: beruang, babi hutan, dan hewan buruan besar lainnya umumnya pemalu. Rabies (rabies) terjadi di antara hewan hutan, tetapi jarang.

Tidak ada indikasi kriminalitas tinggi di sepanjang EB-Weg, meski di jalur timur harus lebih diwaspadai.

Peta yang bagus dari area tempat Anda berjalan diperlukan; pemandu yang baik tidak hanya diinginkan agar tidak tersesat saat berjalan, tetapi juga sangat praktis saat mempersiapkan wisata, misalnya untuk mendapatkan kesan rute atau membuat reservasi untuk bermalam. Rute sering melewati daerah yang cukup sepi dan tersesat dapat menghabiskan banyak waktu dan energi. Ini diperkuat jika Anda tidak berbicara bahasa (Jerman, Ceko, Polandia, Slovakia atau Hongaria, masing-masing). Mereka yang berharap dapat berlari sejauh 2500 km dalam sekali jalan tidak diragukan lagi akan mendapat manfaat dari Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 halaman S/W; epubli Berlin 2009 (rencana perjalanan terperinci dengan representasi grafis dari semua pegunungan dan puncak, juga On line untuk melihat). Namun, banyak yang akan lebih memilih peta dan panduan yang tercantum di bawah ini untuk masing-masing area yang dilalui rute tersebut.

Untuk memulai

Kota provinsi lama Eisenach (tempat kelahiran Johann Sebastian Bach) dapat dengan mudah dicapai dengan kereta, termasuk ICE langsung dari stasiun "Frankfurt (Utama) Flughafen, Fernbahnhof" tempat sebagian besar penumpang udara tiba, serta, misalnya, kereta berkecepatan tinggi dari Belgia dan Belanda. Pusat Eisenach dan sebagian besar wisma dan hotel berada dalam jarak berjalan kaki dari stasiun kereta api dan stasiun bus yang berdekatan. Membayar untuk meluangkan waktu untuk melihat arsitektur barok dan lebih tua di kota dan mengunjungi museum Bach dan Luther. Namun, titik awal resmi EB bukanlah di stasiun atau di tengah, tetapi jauh di atas kota di Kastil Wartburg yang terkenal, di mana Martin Luther, antara lain, adalah seorang tamu ketika ia menikmati perlindungan dari Pemilih Saxon Frederick yang Bijaksana. Setiap jam bus kota berangkat dari pusat Eisenach hingga Wartburg.

Jika Anda ingin berjalan kaki ke awal, Anda tentu saja dapat mengikuti rute bus, tetapi kemudian tergoda untuk naik kereta lambat ke desa Hörschel, karena di situlah Rennsteig dimulai, yang bertemu lebih dari 115 km dengan Jalur Pendakian Eisenach-Budapest. Dari Hörschel, Rennsteig bertanda R secara bertahap naik ke Wartburg.

Rute di Thuringia (307 km)

Bagian Thuringian dari EB (bagian dari Eisenach sampai plauen dijelaskan secara rinci dalam buklet praktis oleh Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", yang dapat dipesan dari penerbit hobi Fernwege.de (namanya juga situs web), atau di toko buku yang menyatakan ISBN 978-3-937304-98-4 (edisi terakhir diketahui 2011). Buklet ini menawarkan kepada mereka yang menguasai bahasa Jerman banyak informasi yang sangat berguna, seperti deskripsi rinci tentang rute tersebut. Mereka yang tidak bisa membaca bahasa Jerman bagaimanapun juga akan mendapat manfaat dari grafik ketinggian tahap harian dengan indikasi jarak, peta ikhtisar dan daftar panjang alamat di mana Anda dapat menghabiskan malam dengan murah. Selain panduan ini, peta topografi sangat diperlukan, baik Kompas edisi 1022, 814 dan 805 yang juga dapat ditemukan di toko buku Belanda dan Belgia, atau peta wisata 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) dan 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) dari Landesamt Thuringian. Anda juga dapat membeli kedua seri kartu di Eisenach atau di tempat lain di sepanjang rute di toko buku.

109&nbps;km pertama dari Jalur Pendakian Eisenach-Budapest bertepatan dengan Rennsteig (kecuali beberapa ratus meter antara Wartburg dan persimpangan jalan setapak "Hohe Sonne"). Banyak deskripsi Rennsteig telah diterbitkan, termasuk yang ini dalam Wikivoyage Jerman. Martin Simon tentu saja hanya menjelaskan tahapan-tahapan Rennsteig yang juga merupakan bagian dari EB. Ciri khas Rennsteig adalah, selain pendakian pertama dari Hörschel, ia selalu melintasi punggungan pegunungan. Hutan Thuringian berjalan. Hasilnya, Anda tetap terinformasi, Anda menikmati pemandangan di antara puncak pohon, tetapi Anda tidak kehilangan terlalu banyak waktu dan energi saat turun dan naik. Di sisi lain, itu juga berarti bahwa Anda akan menemukan sedikit pilihan akomodasi, dan halte bus dan kereta api juga jarang.

Namun demikian, bagian Rennsteig dan Thuringian dari EB dapat dilakukan oleh mereka yang tidak ingin berjalan terlalu jauh per hari atau yang hanya ingin membawa daypack. Setelah Eisenach, gunakan Gasthof Ascherbrück (4 km) atau wisma di sekitar (kurang dari 2 km) Ruhla (halte bus), Großer Inselsberg (18 km, hostel pemuda, wisma), Grenzwiese (20 km, penginapan dan halte bus ), Heuberghaus (24 km kamar, juga di Spießberghaus pada 1 km), Ebertswiese (30 km, hotel), Neue Ausspanne (34 km, halte bus), Oberhof-Grenzadler (48 km, halte bus dan Oberhof pada 2 km dengan berbagai pilihan akomodasi), Oberhof-Rondell (50 km, halte bus), Schmücke (58 km, hotel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotel, halte bus), Neustadt am Rennsteig (78 km, semua jenis akomodasi, halte bus ), Masserberg (87 km, semua jenis penginapan, halte bus), Friedrichshöhe (96 km, wisma), Limbach (100 km, wisma), Neuhaus am Rennweg (109 km, akomodasi di semua rentang harga, terminal bus) .

Di Neuhaus am Rennweg (jangan dikelirukan dengan Neustadt am Rennsteig!) EB bercabang dari Rennsteig untuk turun ke kiri. Artinya, sekarang akan ada tahapan yang lebih sulit dengan tanjakan yang curam. Selain itu, perubahan penandaan; dari sini, yang di Thuringia terdiri dari salib biru pengintai (X), yang disebut Andreaskreuz dalam bahasa Jerman.

Awalnya, rute turun dan naik di sepanjang Cursdorf (bermalam adalah di sini dapat ditemukan), berjalan curam di sepanjang rel gunung yang sama turisOberweissbach dan mencapai lembah sungai Schwarza di Mankenbachsmühle. Melalui lembah dalam yang romantis dengan hutan gelap yang misterius, ia mengalir ke hilir, melalui Sitzendorf ke Schwarzburg (132 km), di mana EB-Weg untuk terakhir kalinya memulai pendakian yang curam, yaitu ke sisa-sisa kastil dengan nama yang sama dan sudut pandang Trippstein. Rute ini membuat putaran hampir lengkap di sini, karena sesaat sebelum tampaknya turun kembali ke lembah Schwarza (136 km), berbelok tajam ke kiri untuk mengambil jalan atas ke Bad Blankenburg. Lingkaran membuatnya menarik untuk tinggal di Schwarzburg menginap dan berjalan 4 km terakhir tanpa ransel.

Jika Anda melewatkan pintu keluar ini, Anda juga dapat masuk melalui lanjutan lembah Schwarza Blankenburg yang buruk datang (146 km; di sini juga ada berbagai hotel, wisma dan restoran). Sekarang mengikuti bagian datar melalui arena luas di mana Remschütz dan yang indah Saalfeld kebohongan (158 km; info wisata di sini). EB-Weg sekarang mengikuti Saale sejauh puluhan kilometer, pertama melalui lembah yang luas melewati Reschwitz ke Weischwitz di kotamadya Kaulsdorf, naik lebih dari 200 meter ke Schmittenberg dan turun lagi ke desa utama Kaulsdorf (169 km), kemudian secara bertahap naik melalui Eichicht ke saluran air Hohe Warte. Via Steinsdorf melewati dataran tinggi ke hutan Neidenberga (184 km, asrama pemuda) dan melalui Drognitz (191 km; beberapa tempat perkemahan dan wisma) kepada banyak orang tamu rumah oleh Ziegenrück (201 km), yang menawarkan beberapa koneksi bus. Sekarang sungai Saale, yang tidak pernah jauh, sekali lagi terlihat jelas. Berkelok-kelok melalui lembah, EB-Weg melewati reruntuhan Walsburg (Anda dapat makan dan tidur di di sini, 209 km) dan kastil yang indah Burgko (makan dan tidur di Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Kemudian bangunan air kembali unggul: Burgkhammer "Vorsperre" dan bendungan Bleiloch dilewati dan di Pörtiesch Saalburg (233 km), pusat koneksi bus.

Di dalam kota Tua segera berbagai pilihan tempat makan dan tidur, halte bus dan museum regional, EB-Weg memulai putaran 20 km di sekitar reservoir, yang secara opsional dapat ditempuh sebagai perjalanan sehari tanpa bagasi (loop ini disebutkan oleh Simon, tetapi tidak termasuk dalam jarak tempuhnya). Rutenya melalui Saaldorf (243 km) dan melalui hutan yang lebih tinggi kembali ke Saalburg (253 km), yang menyebut dirinya Saalburg-Ebersdorf secara penuh untuk membedakan dirinya dari tempat lain dengan nama yang sama di Taunus dan Austria. Sekarang EB-Weg meninggalkan Saale untuk selamanya. Di atas dataran tinggi, rute melewati Raila (259 km, Gaststätte) dan Oberböhmsdorf (273 km, wisma) ke perbatasan negara bagian Thuringia dan Saxony. Ini dilintasi 3 km sebelum Mühltroff (280 km, wisma) dan dengan itu bagian Thuringian berakhir.

Rute di Saxony

Terlepas dari beberapa kilometer pertama (yang masih dalam panduan Thuringian), jalannya EB di negara bagian Saxony Jerman dijelaskan secara rinci dalam buku kedua oleh Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen" , ISBN 978-3-941366-08-4 , di mana edisi baru telah diumumkan untuk tahun 2014. Di Saxony, EB-Weg sering menyentuh rute utama Eropa rute jalan kaki E3 yang EB-Weg adalah variannya. Hal ini memungkinkan untuk melakukan sejumlah jalan melingkar selama 1 hingga 3 hari dan dengan demikian mencakup EB-Weg dan E3 secara keseluruhan. Dari Barat ke Timur Anda dapat berturut-turut menggunakan kartu Kompas 805, 806, 807, 808 dan 2063 atau 761. Kartu lama 2042 telah ditarik dari pasar, tetapi masih dapat digunakan di kedua sisi Lembah Elbe. Di mana EB-Weg dan E3 bertemu, rute ditunjukkan sebagai E3 di peta.

Segera setelah masuk Saxony penandaan EB-Way berubah menjadi garis biru dengan latar belakang putih (juga dapat diartikan sebagai dua garis putih dengan garis biru di antaranya). Penandaan seperti itu, meskipun dengan warna yang bervariasi, akan menyertai EB-Way lebih jauh ke ujungnya di Budapest. Setelah Mühltroff, Mehltheuer (16 km, hotel, stasiun) adalah tempat pemberhentian pertama. Kemudian rute mengarah melalui Syrau (21 km, berbagai wisma, stasiun) ke kota Saxon plauen dari mana dari Jößnitz all Jasa hadir, termasuk stasiun bus dan kereta api (30 km) dan berbagai museum.

Sudah di antara rumah-rumah pertama Plauen, tandanya berubah lagi. Catatan: tanda biru berlanjut di sini, tetapi tidak lagi menunjukkan EB-Weg. Sekarang ditandai dengan warna merah. Rute melewati pusat Plauen melalui bagian yang tidak terlalu menarik dan juga tidak mencapai stasiun utama (Hauptbahnhof) tempat sebagian besar kereta berangkat; untuk itu Anda harus turun dari rute untuk menjelajahi kota. Kemudian sebagian besar melewati lembah sungai melalui Kürbitz, Weischlitz (41 km) dan Pirk ke reservoir yang dibentuk oleh bendungan Pirk. Rute berjalan di sepanjang sisi utara danau, sebagian di atas lahan perkemahan (45 km, kios, restoran di musim ramai).

Di kota yang menarik di sana-sini Oelsnitz (Vogtland) (53 km) EB-Weg melintasi Eropa yang sebenarnya rute jalan kaki E3, yang nantinya akan bertepatan dengan 1500 km. EB-Weg memanjat melewati kastil ke Raasdorf dan Marieney, tetapi kemudian turun kembali ke lembah untuk adorf (72 km, semua fasilitas dan akomodasi di semua rentang harga). Kemudian melintasi dataran tinggi Vogtland melalui Strässel dan menara Bismarck di Markneukirchen ke Landwüst dan Wernitzgrün yang populer di kalangan wisatawan. Melalui Erlbach (91 km), EB-Weg mencapai Klingenthal (101 km, stasiun kereta api, stasiun bus, semua fasilitas) dan, setelah naik curam, puncak Steinberg (910 m) dengan pemandangannya yang luar biasa di hampir seluruh Vogtland (106 km, hostel pemuda dan akomodasi lainnya di semua harga rentang). Rute sekarang berjalan tepat di sepanjang perbatasan Ceko ke utara, tetapi varian musim panas yang membelok ke timur dengan perbatasan kini harus diganti dengan rute bersepeda dan ski. Sekarang EB-Weg melanjutkan musim panas dan musim dingin ke Morgenröthe-Rautenkranz, di mana ia bertepatan dengan E3 sejauh 1 km. Selain berkemah liar di hutan gelap, sayangnya tidak mungkin lagi bermalam di Rautenkranz dan Morgenröthe mungkin terlalu jauh dari rute. Schönheide (124 km, halte bus, restoran, wisma dan hotel) mencapai puncak Kuhberg (126 km, hotel), Unterstütsengrün dan Hundshübel (134 km) melalui hutan yang luas.

Setelah Neidhardtsthal dan Filzteich, rute mengikuti rute instruktif dengan penjelasan tentang penambangan. Melalui Schneeberg Anda akan memasuki kota memanjang aue (157 km, semua fasilitas, stasiun di ujung kota).

Aue tidak hanya memiliki banyak toko, restoran dan hotel dan wisma, tetapi juga stasiun bus dan kereta api dan bahkan klub sepak bola yang bermain di Bundesliga. Rute berbelok tajam ke kanan, menanjak ke restoran pensiun Morgenleithe (persimpangan lain dengan E3) dan turun melalui Bermsgrün ke Schwarzenberg (Pegunungan Bijih), yang menikmati ketenaran internasional untuk membentuk "republik independen" (pada kenyataannya wilayah yang sakit dipaksa untuk berjuang sendiri) pada akhir Perang Dunia II antara wilayah yang ditaklukkan oleh Amerika, Inggris, Prancis dan Rusia masing-masing. Enam minggu yang indah di tahun 1945 ini masih secara teratur diperingati dengan pesta dan pekan raya dan menjadi pokok bahasan novel karya penulis Jerman Stefan Heym. Di kastil di tengah kota ada pameran permanen yang didedikasikan untuk itu. Di sini pun, E3 akan disilangkan lagi.

EB-Weg meninggalkan Schwarzenberg dari kota yang lebih rendah dan mengarah melalui lanskap yang bervariasi ke Schwarzbach. Sekarang ikuti rute bersama dengan E3 bertanda biru ke Scheibenberg. Dengan jalan memutar yang tepat melewati "Pipa Organ" (formasi basal yang aneh) dan melalui desa Schlettau, EB-Weg mencapai Untere Bahnhof (stasiun bawah) di kaki kota pertambangan tua Annaberg-Buchholz dan museum pertambangan Frohnauer Hammer di belakangnya.

Berbeda dengan E3, rutenya tidak memasuki kota yang menarik, tetapi membuat putaran besar ke barat laut melewati Tannenberg dan melalui Geyer. Rute masuk melalui Ehrenfriedersdorf dan Falkenbach Wolkenstein, sebuah kota dengan beberapa tempat wisata, termasuk kastil besar tempat simulasi pesta abad pertengahan. Di stasiun Anda bisa makan dan tidur gerbong kereta tua. Melalui Molenpoort (Muehltor) dan melewati kastil, Anda memasuki kota yang indah dan keluar di sisi lain. Bagian ini Pegunungan Bijih disebut Wolkensteiner Schweiz karena penduduk (atau setidaknya kantor turis lokal) menganggapnya mengingatkan pada Swiss. Setelah Gehringswalde, EB-Weg di Drei-Brüder-Höhe bergabung dengan E3 untuk jalur umum ke kota Marienberg (Pegunungan Bijih).

Di sinilah kedua varian E3 terpisah lagi. EB-Weg berjalan melalui Pobershau, hostel pemuda yang sepi Hüttstattmühle (menyeberang dengan E3), Ansprung (toko, restoran) dan Olbernhau ke Grünthal. Setelah ini, E3 dan EB-Weg berjalan bersama di sepanjang Saigerhütte ke pusat regional Hirschberg (toko, restoran, akomodasi, bus dan stasiun kereta api. Di Seiffen, dua varian rute bersilangan lagi, setelah itu EB-Weg melewati Neuhausen, bendungan di Rauschenbach, Neuwernsdorf dan Deutschgeorgenthal ke Rechenberg-Bienenmuhle (toko, restoran, akomodasi, bus dan stasiun kereta api) tiba untuk bergabung dengan E3 untuk selamanya. Penanda merah berakhir di sini; sekuelnya disorot dengan warna biru.

E3/EB-Weg sekarang mengambil karakter jalan sisir dan melintasi puncak Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) dan, melewati kota pertambangan Altenberg (museum, toko, restoran, akomodasi, stasiun bus dan kereta api), Geisingberg. Rute sering melintasi rute jarak jauh bertanda biru lainnya; jadi perhatikan baik-baik tanda yang benar. Setelah desa wisata Geising, Lauenstein, Liebenau dan bendungan ikuti di Gottleuba yang buruk (masih merupakan resor kesehatan aktif dengan akomodasi terutama dalam kisaran harga yang lebih tinggi). Melalui Schweizermühle Anda mencapai benteng Königstein tinggi di atas kota dengan nama yang sama. Di sini dimulai salah satu bagian paling spektakuler dari Jalan Eisenach-Budapest, yaitu persimpangan melalui Pegunungan Elbsandstein, pegunungan dengan formasi batu pasir bergerigi yang mengapit hulu sungai Elbe (di Labe Republik Ceko). Benteng Königstein itu sendiri adalah museum yang menarik dengan sejarah menarik yang membentang kembali ke Perang Dunia Kedua. Dari berbagai teras Anda juga memiliki pemandangan indah sejumlah batu aneh di sisi lain Elbe.

EB-Wee sekarang turun ke Königstein (Saxon Swiss) di Elbe (museum, toko, restoran, banyak rumah tamu, hostel pemuda, stasiun). Rute melintasi sungai dengan feri dan mendaki curam ke formasi batuan Lilienstein. Gunung meja ini adalah contoh formasi indah yang muncul di Elbsandsteingebirge. Sekarang rute turun melalui tepi hutan ke tepi Elbe, yang diikuti ke Kurort Rathen (toko, restoran, penginapan, halte, feri ke stasiun). di kota yang hampir bebas mobil ini, EB-Weg memenuhi PenyairMusikerMalerJalan dan Malerweg keduanya merupakan hubungan erat antara lanskap dan kehidupan budaya kota pengadilan lama Dresden memiliki sebagai tema. NS PenyairMusikerMalerJalan menawarkan ke kiri rute yang sangat baik untuk mengunjungi Dresden. Sampai keajaiban biru jaraknya 36km.

Tanda biru EB-Weg sekarang naik melalui gang-gang dan Amselgrund tetap ke kiri ke teater terbuka alami (kebanyakan [pertunjukan [email protected]] dari drama oleh penulis Dresden, Karl May). Kemudian rute mendaki di atas hutan dan jalur berbatu dan tangga yang diukir di batu atau diperkuat dengan balok ke yang terkenal basteis, tempat wisata yang ramai, namun tak kalah menarik untuk dikunjungi. Sebuah museum lanskap kecil telah didirikan di hotel-restoran Schweizerhaus. Sebuah "Imbi" memastikan bahwa bahkan pekan raya yang lebih kecil dapat membeli makanan di sini.

EB-Weg melanjutkan jalan aspal yang lebar untuk sementara waktu, tetapi kemudian berbelok ke kanan ke Schwedenlöcher yang tidak kalah menarik (namanya diambil dari Perang 30 Tahun, ketika penduduk setempat bersembunyi di sini dari tentara Swedia yang membakar). Setelah keluar dan titik ikhtisar di sebelah kanan rute, penurunan hampir tak berujung lebih dari 825 langkah melalui gua dimulai. Sayangnya, bagian dari sifat aneh ini tidak luput dari delusi konkret kediktatoran masa lalu. Akhirnya, tangga mengarah ke jalan hutan yang mengikuti EB-Weg ke kiri sampai ke tempat pemberhentian Amselfallbaude. Layak untuk tinggal di sini sebentar, karena pada waktu-waktu tertentu sungai yang jinak berubah menjadi air terjun yang mengamuk; melemparkan beberapa perubahan membantu. Di lantai atas adalah pusat pengunjung Taman Nasional Saxon Swiss lengkap.

Jalan sempit juga dimulai di puncak dengan kelanjutan EB-Weg ke desa pegunungan Rathewalde, di mana EB-Weg berbelok ke kanan, lalu ke kiri menuju jalan sempit yang disebut "Querweg". Setelah persimpangan dengan jalan raya menuju Hohnstein, rute di Hohburkersdorf berbelok tajam ke kanan untuk mencapai Hocksteinschänke di sepanjang jalan yang lebih ramai. Lebih aman untuk berbelok ke kanan ke jalan setapak sempit di persimpangan yang disebutkan di atas dan tiba di Hocksteinschänke sedikit lebih cepat. Jalan berumput membentang dari kedai ini di sebelah jalan lalu lintas ke selatan; di tikungan pertama, EB-Weg melintasi jalan lalu lintas dan menyelam ke dalam hutan. Hati-hati: Jalan ini tidak hanya ramai dengan lalu lintas normal, tetapi juga populer di kalangan pengendara sepeda motor karena banyak tikungan; pada paruh pertama abad kesembilan belas, balapan mobil dan motor diadakan. Mungkin lebih aman untuk memilih sisi lain jalan di Hocksteinschänke, sehingga menghindari tikungan yang tidak jelas.

EB-Weg melintasi tempat parkir dengan banyak papan informasi dan berbelok ke jalur hutan. Di pertigaan di sebelah kanan, jalur hutan lain mengikuti yang secara tak terduga berbelok ke kiri setelah jembatan batu alami, Wolfsschlucht di, turun 640 langkah ke gua lain. Dalam hujan lebat atau badai, rute ini berbahaya, karena tangga logam bisa licin. Di lantai bawah, restoran pensiunan Polenztal menunggu, sedikit di sebelah kanan rute. Anda sekarang dapat mengikuti lembah ke kiri ke desa Hohnstein, tetapi lebih menarik untuk mengikuti tanda Malerweg ke kanan, yang, dengan putaran besar, melewati papan informasi di Brand (penginapan kuno di hutan dekat Waitzdorf; view point) muncul di EB-Weg. Tanda merah dan biru keduanya menuruni satu set tangga (580) ke halte bus yang jarang dioperasikan di sepanjang jalan aspal yang tenang. Dalam cuaca buruk dan dalam kegelapan, Anda harus menghindari bagian rute ini, karena tangga yang sering licin tidak memberikan dukungan dan hutan lebat menghalangi setiap jejak bintang dan cahaya bulan. Di jalan aspal yang sepi namun sempit, EB-Weg berbelok ke kanan melewati jalur pendakian yang sempit dan mulus di sepanjang dan di atas sungai. Dalam cuaca buruk lebih baik berjalan di aspal, tetapi pastikan Anda cukup terlihat untuk lalu lintas di belakang.

Jalur dan jalan bertemu di tempat parkir di awal Porschdorf dan 100 meter lebih jauh, EB-Weg berbelok ke sisi jalan sempit ke kiri, ke stasiun Porschdorf. EB-Weg terus mengikuti jalur kereta api sampai Kohlmühle (stasiun) dan kemudian berbelok ke kanan, melintasi lembah Kirnitzschgrund dan mencapai Ostrau, kota atas Schandau buruk (hotel kastil dan akomodasi lainnya dalam semua rentang harga, banyak toko, restoran, museum, stasiun bus, dan feri ke stasiun kereta api). Dari Schrammsteine ​​​​(sudut pandang) rute berlanjut kurang lebih lurus ke [www.grosserwinterberg.de/‎ hotel-restaurant Großer Winterberg] yang sepi. Dari sini EB-Weg mengikuti marka hijau ke kanan, pertama di jalan berkerikil, tetapi segera lagi tetap di jalur hutan dengan beberapa anak tangga berbatu ke kota perbatasan (Jerman). schmilka (toko, penginapan, restoran, ferry ke stasiun kereta api). Di sisi lain desa, perbatasan Ceko dicapai melalui jalan aspal yang lebar.

Rute di Bohemia (153 km)

Jalur pendakian Eisenach-Budapest melintasi Republik Ceko dua kali: pertama di Bohemia, yaitu dari Elbe ke Sudetes, dan kemudian di Moravia. Martin Simon mencakup bagian pertama bersama dengan bagian Polandia berikutnya dalam panduan terpisah, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Peta Kompas 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) dan 2085 (Isergebirge) berguna untuk bagian ini. Rute digambar di atasnya dengan warna tanda dan dengan indikasi "E3". Sudut kecil peta 2087 (Riesengebirge) masih berguna, tetapi umumnya juga akan ada di peta Polandia berikutnya, misalnya pada peta pendakian 1:50.000 "Karkonosze" dari Eko-kuburan. Terlepas dari kemungkinan kebencian akibat Perang Dunia Kedua (yang, kebetulan, dengan cepat menghilang sejak pembubaran rezim komunis yang didukung oleh Uni Soviet), bahasa Jerman tersedia di seluruh wilayah ini. Omong-omong, banyak turis dan pengunjung harian adalah orang Jerman.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !